ČouĎák:
díky za fotečky
Já se tam chystal taktéž, ale nakonec sl. cesta do Prahy vše změnila

Mn dnes ...

218 028 H.Dvořiště - Loučovice a zpět
753 769 ČB - Kájov a zpět
743 006 Volary - Číčenice a zpět
708 004 Horažďovice - Sušice a zpět

První letošní.....na Lipence
Manipulak nebo snih (poprasek). Oboji je "smutny kino"...
Já se tam chystal taktéž, ale nakonec sl. cesta do Prahy vše změnila
I ja jel misto na Lipno na "sluzebni" cestu do Prahy...

Zato já nejel do Prahy ,ale na Lipenku.
Takže dnes jela na os.18809 a 18810 regína 814 147 .

Zapoměl jsem přihodit odkaz na video dnešního os. 18809 mezi Jenínem a Rožmberkem http://youtu.be/wiXDu0qg6JE

Bardotka_749......
dnes zase 218.028-9 s uhlím do Loučovic a 29.1. na tuty pro prázdné,když nebudou plný.

Mn dnes ...

218 028 H.Dvořiště - Loučovice a zpět
753 771 ČB - Kájov a zpět
743 006 Volary - Číčenice a zpět
708 005 Horažďovice - Sušice a zpět

Čouďáku. Neprovokuj...!

Čínskej.....tak pořád fotím sám sebe a čekám kdo přijede 218.028-9 jiný než já.

a taky aby nebylo pozdě,slibují nám žehličku na baterky.......

Dnešní Tábor:

dnešní Volary:

Bechyňka

Mn dnes - zatím ..

743 003 Tábor - Bechyně a zpět
708 005 Blatná - Vimperk - Strakonice

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

Lukyy: Parádní fotos. Nemáte někdo oběhy, na jakých vlacích jezdí ty žehle? A vozy se střídají? 010 versus 021?

Pouze v pracovní dny ráno jsou potřeba dvě soupravy. Teoreticky obě s žehlí. Momentálně jsou k dispozici provozní 113.001 a 003, tudíž nulová záloha v el. trakci. Ale mašinky se spolehlivě drží. Co se vozů týká, jezdí střídavě fazole i Bafíky. Třeba v neděli však jezdily jiné fazole, než v pondělí. V pracovní dny mašina, která nocuje v Bechyni udělá ráno vlaky 28401, 28402, 28405 a končí. Druhá mašina začíná v Táboře vlakem 28400 a jezdí pak celý den. Po vlaku 28407 je v Táboře dvouhodinová pauza, která se využívá k manipulaci s vozy (výměna, zbrojení atd.). Mašina, která končí v pátek v Bechyni pak dělá celý víkend a končí v pondělí, jak je zmíněno výše vlakem 28405. Samozřejmě mimořádnosti mohou nastat. Oficiální lejstra jsem neviděl, mám to takto jen z vlastního pozorování, znalejší jistě doplní.

Michal Ř: Děkuji.

Michal Ř: Nevíte čísla těch fazolí?

Maršál: Díky S oběhama mě už předběhl Michal Ř, tak aspoň přidávám odkaz na sledovačku

Vlakomil: zapomněl jsem to už, omlouvám se, nezapsal jsem si to. Jinak vykat netřeba.
Když jsem nechtěně v Bechyni vyslechl komentář čekajícího k nějaké rodince: "Vy jste přijeli tím úplně historickým, tím já jsem jezdíval před 30 lety na zábavy...", říkal jsem si, že měl ten pán v podstatě pravdu... Ale buďme rádi za žehle, neřeknu samozřejmě den a vlak, je to už dříve, ale z Tábora +8, v Bechyni včas se všemi zastaveními. A rozhodně to nebylo na sežrání proužku. Chtěl bych vidět žlutosráče.

Michal Ř: Nevadí, nic se neděje. Až na ty reko Balmy je to opravdu jako dřív. Jj, Žehla umí dohnat zpoždění, ale když to nějak moc neklouzalo tak to zvládla regína taky, ikdyž je pravda, že asi nezastavovala úplně všude.

No toho žlutýho bych rozhodně vidět nechtěl, stačí že se vůbec nacpal na koleje. Doufám, že od něj kraje jen tak osobku neobjednají. Už teď je v tom dost guláš na dálkovině.

A jak jsou vnímaná tramvajová sedadla cestující veřejností? V Praze tato sedadla patří k nejlepším, nevadí mi na 30 min jízdy... až na opěrky hlavy je to téměř sedadlo podobné v moderních jednotkách, které dvakrát pohodlné také nejsou a například v Německu jsou vlaky s nekomfortním interiérem nasazovány na dlouhé štreky (i několik hodin)...

plavec: co by si kraj objednal, zaplatil a kontroloval, to by RJ moc rád odjezdil, hlavně napsat dobře smlouvu... na dálkovce si může dělat co chce, protože ho nikdo nekontroluje (až na DÚ) a neplatí...

MS...RJ jezdi na sekeru?

plavec: jistě, s modrými na věčné časy a nikdy jinak. Měl jsem pochopitelně ve svém příspěvku na mysli trakčně vynikající motorovou jednotku ř. 814/914 Vašeho oblíbeného dopravce, nikoliv firmu RJ.

belka6v: Na vlastní podnikatelské riziko.

218 028 H.Dvořiště a zpět
753 771 ČB - Kájov a zpět
743 006 Volary - Číčenice a zpět
708 005 Horažďovice - Kolinec a zpět
743 003 Tábor - Bechyně a zpět

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

No jasně. A jak to bude jezdit RJ, tak jsem vyhodil zbytečně peníze za inkartu a musel bych se smířit s tím, že mě budou otravovat nějaký ty jejich hostesky, nebo co to je, jestli náhodou nechci i utřít zadek apod. S modrými mi zkontrolují jízdenku a mám pokoj a můžu v klidu spát. A už vidím jak mi někdo zajišťuje přípoj na vlak jinýho dopravce. Protože to by pak bylo tak zamíchaný, že dost možná bych i do krajského města jel přes dva nebo tři dopravce. Úžasný.

V sousedním Bavorsku funguje mnoho železničních dopravců - potřeboval jsem zajistit přípoj ze zpožděného vlaku dopravce Agilis na vlak dopravce Waldbahn a počkal, vše na jednu jízdenku, v IDS JMK je asi 20 autobusových dopravců a oni mezi sebou - kupodivu! mají přípoje, čekají na sebe a jezdí taktéž na jednu jízdenku, ono to jde

Mám jeden dotaz- u Bechyňky byla rekonstruována el.trakce ?

Thur: myslíš, aby tam mohly jezdit Jančurovo peršingy? El trakce rekonstruována byla, tuším v roce 1938...

plavec: ten blábol s RJ sis vymyslel Ty, my se jenom bavíme...

Rákos...?...29.1.2014
218.028-9 H.D-Kaplice-Rybník-Loučovice a zpět do H.D

ČouĎák - dík za upozornění , nějak jsem to přehlédl ...

Mn dnes ...

708 005 Blatná - Volyně - Strakonice

Thur, Michal Ř: trakce na Bechyňce byla opravena/rekonstruována v období těsně před jejím 100-letým výročím, čili relativně nedávno.
1500V ss zůstalo zachováno.
Rozsah oprav asi budou vědět zdejší "jinší odborníci" než jsem já (např. OC, Jiříček,...).

Nemyslím si, že se jednalo v pravém slova smyslu o rekonstrukci. Určitě byla rekonstruována měnírna v Malšicích, opravy a údržba TV probíhají průběžně, ale zásadní změny podoby trakčního vedení od roku 1938 provedeny nebyly. Ale mýlit se je lidské.

Rákos........

předpověď na zítra 31.1.2014....
218.028-9...H.D-Kaplice-H.D..
třeba-abych si vzal kravatu......

ale zásadní změny podoby trakčního vedení od roku 1938 provedeny nebyly.

Taky si myslím.

ČouĎák: S kravatou jsi měl jezdit včera. Docela se i vyvedlo počasí. Pod jakým číslem Mn jezdíte do Loučovic?



A obsluha vlečky Papíren LOUČOVICE. To ÉŽetům došel drát, že nemohli opět na elektřinu napojit i vlečku do papíren? Mi zase hlava nebere.


Jinak díky "Bardotko" za svezení.

Maršál:

to asi bude Mn 88308,do V.Brodu, v Louč. do papírny pak pod číslem 88382 a zpět 88309.
Bez záruky,snad si to pamatuju dobře,

Jo, díky Peťo. Dnešní koncert máš již na kartě. Tak snad to bude OK.

v 18:47 do Volar přijela 851.028 + Bmx na Ex 88906 z Prahy

oprava příspěvku č.1254:
v 18:47 do Volar přijela 851.026 + Bmx na Ex 88906 z Prahy

dnešní večerní Volary

Ex 11246 "Šumavský expres" do Volar dneska večer ve Vimperku

Maršál: Trolejové vedení pro 1,5 kV stejnosměrných není bez náležitých úprav způsobilé být připojeno na 25 kV střídavých.

Ale co, tak by to prsklo, vyletěla trafačka ve Velešíně, na Jetelíně by monitoring torzních kmitů turbíny šel chviličku přes rozsah a předělali by to na 25 kV AC.

BmbČ: By to asi Jetelín nerozchodil. Sloupy tam jsou, tak těch pár metrů?

Maršál: Tak ještě jinak, když to nestačilo: Trakční vedení je na vlečce, patří majiteli vlečky a ten do toho investovat nechtěl. Ani se mu nedivím, taky bych do toho nedal ani korunu, naopak bych ho nechal smotat a poslal ho do šrotu. Při objemech přeprav, co se tu dějí.....

Mn dnes - zatím ...

218 028 H.Dvořiště - Loučovice
753 771 ČB - Kájov a zpět
743 006 Volary - Číčenice a zpět
708 005 Horažďovice - Kolinec a zpět

851 026 Volary - Číčenice - Praha

218 028 Loučovice - Kaplice - H.Dvořiště

Maršál: A obsluha vlečky Papíren LOUČOVICE.

To rozhodně není vlečka papíren. A mám pocit, že obě skutečné vlečky loučovických papíren už jsou zrušeny nebo nemají ÚP nebo tak něco. Ostatně asi jako celé papírny.

V Loučovicích se vozí uhlí pouze do teplárny, která byla zbudována někdy v letech 1987-1990 v místě bývalých rozsáhlých složišť dříví pro papírny (kdysi tam bývala i úzkokolejka). Viz již starší článek: https://www.k-report.net/clanky/lipenka-po-reelektrizaci/ (obrázek, kterému dominuje vysoký komín, zachycuje vykládku uhlí).

Jo tak Sorry. Jsem myslel, že je to součástí papíren.

Ad vlečky: v době, kdy Lipenka začala jezdit pod 25kV (a ještě nějakou dobu potom ) se ovšem v Loučovicích čile papírnovalo a také nakládalo do čtyřosých zetek. Mn vozily barči, někdy i dvojče, ale to se asi všeobecně ví... dovolovaly by vůbec prostorové poměry na vlečkách tehdy zadrátovaných 1,5kV dodržet izolační vzdálenosti pro 25kV?
Posláno z mobilu.

a teď už jsou snad koleje do teplárny rozpálený autogenem .

Dnešní Ex 28 457 Volary - Praha

ČouĎák: To snad ne? Ale v souvislosti se stavbou té teplárny byla vybudována i souběžná vlečková kolej - "falešná dvoukolejka" od Loučovic směrem na Loučovice zast. Aby předpokládaný hustý posun do té teplárny a na další tehdy dosud činné vlečky v oblasti Loučovic nerušil provoz na "hlavní" trati. Podle mých informací byla nedávno zlikvidována jen tato souběžná kolej.

Pépa: co to je? Ty dvě modrý kaňky....
Takhle krokodýla s přívěšákem sešmoulit, hmm,
stroj a vlek mě dech vyrazily.
Holt když se to přehání s barvičkama.

I tak dík za "fotozáchyt"

Cogwheel:...v pondělí už hořel oheň ale nastal stop stav,protože
se vezlo další a asi poslední uhlí do teplárny ale snad se využije
souběžná kolej směrem na Lipno jako vykládací pro štěpku ale to je zatím ve hvězdách.

dnešní Mn na Lipence.

Podle sledovačky dnes na Bechyňce 814.179.

nejni nad klasiku nátěr: