Autor |
Příspěvek |
Omh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241 Registrován: 7-2010
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 10:29:37 |
|
► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě. |
|
Dali Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.27.66
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 11:35:24 |
|
Ad Ústečák: Možná začal brzdit jen čelní vůz a došlo k selhání systému nouzového brzdění celého vlaku. Pak samozřejmě zapracuje Newtonův zákon setrvačnosti a hmota nebrzděných vagónů "přetlačí" ten brzděný, resp. dojde k porušení integrity konstrukce neboť není na tak obrovské přetížení stavěná (Wk = 1/2.m.v2). Otázkou je, zda elektroinstalace skutečně "vyhořela", měli v pořádku okruhy nezávislého nouzového brzdění (tlakovzdušné) nebo to byl jen a pouze tradiční ruský "bordel", kdy někdo zanedbal údržbu, nepropojil tlakové hadice atd. pod vlivem stakana. Jsem zvědavý, jaký bude závěr vyšetřování, pokud ho vůbec "vožď" Putin dovolí zveřejnit, aby nepoškodil obraz nové "Rossije". Ono totiž mocipánům v Rusku většinou vůbec nezáleželo na osudu obyčejných Rusů a tahle tradice asi přetrvává. |
LvP Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247 Registrován: 10-2012
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 11:41:04 |
|
Já bych signál v metru přivítal. Občas potřebuji dát o sobě někomu vědět, případně přijmout hovor, jenže to se za tu minutu ve stanici většinou nedá stihnout. Lidi, kteří neumějí telefonovat, jsou všude. Odfiltrování hlasových služeb by příliš nepomohlo, mluvili by po Skypu. Takže buď si do uší nacpat špunty či vlastní hudbu, nebo dotyčného upozornit, že má velmi zvučný hlas.
"Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 6-2004
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 12:20:10 |
|
Dali: Nehody se stávají i v té "hodné" západní Evropě, tak si tohle můžeš odpustit... |
prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 12:27:40 |
|
No já pamatuju, jak takhle jednou nebrzdil celej vlak, nebylo to metpo b Mockbě, ale bylo to taky v tunelu a u Bratislavy. A nedavno před nějakej rychlík prej v civilizovaný téměř "západní" zemi spadl dokonce most. Takže házet nějakejma protiruskejma předsudkama z předminulý války považuju za předčasný. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 13:45:34 |
|
Ono dle toho, co zatím se zveřejnilo, je úplně šumafuk, kde se to stalo a v jakém stavu byla souprava. Takhle zmačkaná souprava vznikne, když narazí do pevné překážky na trati v plné rychlosti (nebo skoro). Jako by na trať spadl strop |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6038 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 14:26:56 |
|
Spíše by z nehody mělo vyplynout - co se stalo a nemůže se to stát u nás? Máme i stejné vozy, ale v nich jinou technuiku a jiná technika je i na trati. |
Drak Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 10-2002
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 15:06:43 |
|
Mě to připadá jak rusič,ale koukám na to přes mobil. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 16:16:56 |
|
Drak: Mě taky. Nehody se stávají. Ale počtem obětí se tato (bohužel) zařadí dost dopředu. Mě spíš napadá, zda pokles napětí je příčina či důsledek (zkratu). |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 6-2004
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 16:26:31 |
|
G: Pokud vezmu koleje jako celek, tak třeba ve Španělsko 2013 79 úmrtí. V Paříži mají podle Wiki štěstí, že se jim ještě někdo neudusil. Možná bych to i připočetl většímu využití MHD na východě. A při kapacitě soupravy ty čísla nejsou tak velká jak mohla být. (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
Raquac Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 16:48:34 |
|
Možná začal brzdit jen čelní vůz a došlo k selhání systému nouzového brzdění celého vlaku. Pak samozřejmě zapracuje Newtonův zákon setrvačnosti a hmota nebrzděných vagónů "přetlačí" ten brzděný,... To je samozrejme pitomost - i kdyby brzdil jen celni vuz, tak by byl prinejhorsim "obut". Museli do neceho narazit, popripadne z jakehokoliv duvodu vykolejit (zavada koleje, cizi teleso, nejaka porucha podvozku...) a diky tomu do neceho narazit. ...resp. dojde k porušení integrity konstrukce neboť není na tak obrovské přetížení stavěná (Wk = 1/2.m.v2). Asi vite vic nez kdokoliv jiny... Co znamena Wk = 1/2.m.v2 ? |
LvP Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248 Registrován: 10-2012
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 16:53:45 |
|
Podle článku na Aktuálně.cz byla zřejmě podhozená výhybka, nebo se přehodila pod vlakem. Takže tohle se může stát i u nás. Článek také shrnuje neštěstí v metru od roku 1987: listopad 1987: Londýn, King's Cross, požár, 31 obětí říjen 1995: Baku, požár, 289 obětí květen 1999, Minsk, 53 osob ušlapáno, když se asi dva tisíce lidí pokoušely ukrýt před náhlou bouří červenec 2006, Valencia, blíže nespecifikovaná havárie vlaku, 43 obětí červen 2009: Washington D. C., srážka dvou vlaků, 9 obětí. (Příspěvek byl editován uživatelem LvP.)
"Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa. |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 18:38:55 |
|
nepropojil tlakové hadice atd "Tam se žádný hadice nepropojujou" (pfuc) tak obrovské přetížení Když brzdí jen 1 vůz ze 6, tak to přetížení je naopak dost malé (ale pokud lidi lítali přes vagon, tak to brzdilo asi "až moc dobře") Ostatní za mne už řekl Raquac. |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5510 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 20:09:42 |
|
I já se přikláním k naražení do pevné překážky nebo vykolejení+naražení. Příčiny toho vykolejení mohou být různé, překážka na kolejích, lom kolejnice ba i ta podhozená výhybka. Náraz po vykolejení třeba do tlakového uzávěru, na hranu rozdělujících se tunelů či stěnu podzemní prostory (vše beton) - ano, to by mohlo být. I úmyslnou sabotáž nelze vyloučit (viz již proběhlé teror. útoky v metru v Moskvě), ale pravděpodobnější jsou ty výše popsané možnosti. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4516 Registrován: 2-2004
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 22:03:21 |
|
Jako cestující mám z podobného scénáře v Praze vždycky strach, když se řítíme v úplně narvaném vlaku z Nuseláku směrem k Pavláku a metelíme to přes tu výhybku na spojku na A plnou rychlostí... Já vím, že je to OK, ale jsem srab s bujnou fantazií... Zas tolik podobných míst v pražském metru není, přece jen spojky jsou spíše za stanicemi nebo po hrotech. Ještě mě napadá Florenc od Hlaváku, před Mírákem do centra, Ládví z centra před stanicí tam jsou taky vyšší rychlosti. Pak Skalka, ale tam se už jezdí pomaleji... (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6040 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 22:23:20 |
|
MŠ: A jaký je pro tebe rozdíl. když to metro nebude narvané jen skoro prázdné. Ono to metro si těch 60 či 80 mete leckde, a brutální překážka, což je bohužel ten případ totálního vykolejení, najdeš leckde. Na druhé straně při jisté údržbě bych se děsil nikoliv vykolejení, sle nějaké pokoutné akce neznámých aktivistů. A tak raději celý případ v médiích zamlžíme. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 2-2004
| Odesláno Úterý, 15. července 2014 - 22:32:30 |
|
Rozdíl je v následcích. Ale říct jsem tím chtěl, že bych asi na těchto pěti místech čistě pro pocit jezdil nižšími rychlostmi. Já vím, připosranost, to by se na velké dráze vlaky skoro nerozjely, a co teprve ICE či TGV, ale stejně... |
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579 Registrován: 6-2006
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 01:34:42 |
|
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 9-2011
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 09:22:57 |
|
TJ: z toho (jinak docela hezkého) obrázku bych si to tvrdit netroufnul. Přece jen je to pouze "schéma". Že má jedna větev výhybka menší poloměr odbočení než ta druhá ještě neznamená, že to je "do odbočky". (viz třeba původní Běchovice, pražské zhlaví, odbočka do 3.SK nebo Úvaly, pražské zhl. z 2.TK do 0.SK či z 0.SK do 1.TK) |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4518 Registrován: 2-2004
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 10:02:23 |
|
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 4-2006
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 11:14:39 |
|
Podle této fotky to vypadá, že souprava vskutku trefila beton. Ovšem stav instalací na stěnách a na stropě je taky "klasický"...
|
Raquac Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 11:39:25 |
|
Zlamalik: Posuzovat rutinni stav tunelove kabelaze podle fotek z mista tak zavazne nehody behem jeji likvidace...to asi neni uplne koser. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 9-2011
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 12:07:46 |
|
jede se do odbočky NEJEDE. Drážní terminologií, používanou v případě obloukových výhybek, se jede "hlavním směrem". |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725 Registrován: 2-2011
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 13:44:33 |
|
Zlámalík: Podle této fotky to vypadá, že souprava vskutku trefila beton Místo té fotografie se bude nacházet minimálně 40 m za místem, kde čelo soupravy mohlo do něčeho narazit. BTW, píše se někde, jak dopadl strojvůdce? (Příspěvek byl editován uživatelem Thriller.)
|
LvP Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249 Registrován: 10-2012
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 14:15:33 |
|
U Skalky vadí některým lidem především to, že tam kvůli pásmovému provozu jezdí vlaky s cestujícími po jedné koleji proti sobě. Thriller: Strojvůdce zemřel při nehodě.
"Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 6-2004
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 14:28:47 |
|
Na Ládví se dá jezdit stejně. V tom až takový problém nevidím. Hlavně při intervalu co je na Depo... |
Nesni Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43 Registrován: 6-2014
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 14:47:58 |
|
Poslední zpráva je zatím tato: "K včerejší havárii v moskevském metru, která si vyžádala životy 22 lidí, mohlo dojít kvůli tomu, že výhybka na kolejích nebyla patřičně zajištěna, sdělil mluvčí Vyšetřovacího výboru RF Vladimir Markin. Vyšetřovatelé se domnívají, že práce nebyla udělána patřičným způsobem: výhybka byla zajištěna obyčejným drátem, který se přetrhl, řekl Markin." Tunel je navíc stále neprůjezdný. Zprávy o osudu strojvedoucího se liší. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 9-2002
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 15:38:18 |
|
červenec 2006, Valencia, blíže nespecifikovaná havárie vlaku, 43 obětí S nejvyssi pravdepodbnosti nehodu zavinil strojvedouci - zapomnel, kde je a vjel 80 do oblouku, kde je 40, tam polozil prvni dva vozy ze ctyr na bok. Ovsem tehdejsi (a mozna i to stavajici) TZZ v metru Valencia bylo z dob krale klacka - i ta prastara ARS by takovou nehodu vyloucila. V novinach se tehdy psalo, ze fira delal treti nebo ctvrtou sichtu v kuse (navsteva papeze...) (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 16:41:03 |
|
... výhybka byla zajištěna obyčejným drátem, který se přetrhl ... - nechci jim do toho kecat, ale ta hromada na snímcích je za hroty výhybky, že by tam byla ještě jedna výhybka? Nebo Moskvanům mažou med kolem huby, aby nebyla panika? Ty kurvy čečenský jsou aktivní furt, teď za americké dolary a eura z EU pacifikují na Ukrajině neposlušné etnické Rusy (aby z toho nebyla zase genocida, jak v Moskvě, tak na Ukrajině) |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726 Registrován: 2-2011
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 17:37:05 |
|
Jmb nechci jim do toho kecat, ale ta hromada na snímcích je za hroty výhybky, že by tam byla ještě jedna výhybka? Jsou tam tři výměny za sebou na trase vlaku jedoucího ze Slavjanského bulváru do centra před stanicí Park Pobedy. První je zprava po hrotech z obratu (ta mohla být nepřestavěná a způsobit vykolejení), druhá je zleva po hrotech kolejový přejezd (v tomto směru z nesprávné na správnou kolej) a třetí je zleva proti hrotům kolejový přejezd.
|
Smithers Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 18:13:13 |
|
Bylo by někde schéma? |
Nesni Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2014
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 18:20:29 |
|
Smithers: odkaz Provoz měl být spuštěn již zítra, odkládá se na pátek. |
Jiří_T
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 19:12:57 |
|
Nesni: Tohle schémátko je už kapku neaktuální, zrovna na Parku Pobědy už je v provozu i jedna kolej z další linky metra. A jeden z těch kolejovejch přejezdů je tady nakreslenej jako zrušenej, tj. výhybky jsou tam asi jenom dvě. Ta nehoda se stala těsně před stanicí, nebo někde na širý trati? O tom jsem taky nikde moc info nenašel.... |
JPP Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.105.212
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 20:22:47 |
|
|
Iiii Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 16. července 2014 - 21:02:23 |
|
Podle wikipedie ( článek) se to stalo opačným směrem, při výjezdu ze stanice Park Pobědy. |
Jiří_T
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 17. července 2014 - 19:41:41 |
|
Tak mi stejně přijde divný, když se to stalo při výjezdu ze stanice, že to první vozy tak sešrotovalo. Chápal bych to při plný rychlosti, ale tady ta souprava nemohla bejt až tolik rozjetá.... no uvidíme, k jakejm závěrům se dojde. Jenom mě trošku mrazí když si vzpomenu, že cca dva měsíce zpátky jsem tamtudy jel... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6422 Registrován: 9-2002
| Odesláno Čtvrtek, 17. července 2014 - 19:51:03 |
|
když si vzpomenu, že cca dva měsíce zpátky jsem tamtudy jel... Neco podobnyho mam z ty Valencie - taky jsem projel mistem nehody, ale ne dva mesice pred, ale asi jen hodinu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 18. července 2014 - 10:01:43 |
|
Tak já zase projížděl Studénkou 7.8.2008. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951 Registrován: 11-2009
| Odesláno Pátek, 18. července 2014 - 10:42:40 |
|
Tak já jel akorát ABčkem, kterému se na tom daném vlaku později vyrvala šroubovka (už to bylo načaté, protože když jsem se po výstupu díval jak odjíždí, tak mezi návalky byla pěkná mezera - spíš si říkám že na to nikdo z výpravčích neupozornil)- sice bez obětí, ale kdyby zrovna v ten okamžik byl někdo v přechodu...
http://www.youtube.com/paul2no |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 18. července 2014 - 14:26:46 |
|
Čistě statisticky - "v přechodu" by tam v ten okamžik mělo bejt několik cestujících |
Omh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246 Registrován: 7-2010
| Odesláno Pátek, 01. srpna 2014 - 22:19:27 |
|
► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě. |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 9-2004
| Odesláno Pátek, 01. srpna 2014 - 23:33:51 |
|
Established 1962: Rolling Stones, T3 v Praze. 50 and counting! |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5855 Registrován: 2-2006
| Odesláno Sobota, 02. srpna 2014 - 07:22:19 |
|
Spíš než marketéři DP se nám to snaží ututlat pan OMH. "Tato webová stránka není dostupná"...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
M2359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287 Registrován: 10-2012
| Odesláno Sobota, 02. srpna 2014 - 10:31:32 |
|
Demon3: je normálně bez problému dostupná, koukám na ni často a i jeho link funguje bez problémů. |
dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 195.88.164.253
| Odesláno Sobota, 02. srpna 2014 - 15:47:35 |
|
Omh86, co tam máš za kódování, že se mi v tabletu nezobrazují české znaky s háčky, místo nich je dvojitá mezera? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5856 Registrován: 2-2006
| Odesláno Sobota, 02. srpna 2014 - 22:40:33 |
|
"Server na adrese mhd86.cz nelze najít, protože se nezdařilo vyhledání DNS. Kód chyby: DNS_PROBE_FINISHED_NXDOMAIN"
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
kod 86 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.116.240
| Odesláno Neděle, 03. srpna 2014 - 02:59:47 |
|
AHA!: meta charset="UTF-8" místo meta charset=windows-1250" |
Martin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9066 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 03. srpna 2014 - 09:53:03 |
|
IV.A červenec Koukám, že došlo k barevným úpravám stanic. Především ta červená na Veleslavíně mě překvapila. zdroj: FB Metrostav |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 6-2004
| Odesláno Neděle, 03. srpna 2014 - 12:36:23 |
|
D3: "Server na adrese mhd86.cz nelze najít, protože se nezdařilo vyhledání DNS. Kód chyby: DNS_PROBE_FINISHED_NXDOMAIN" Je ovšem problém klienta, nikoliv serveru. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5857 Registrován: 2-2006
| Odesláno Neděle, 03. srpna 2014 - 22:47:37 |
|
Což ovšem zjevně nevylučuje, že byl server pro některé klienty nepřístupný. Zkoušeno na více PC s několika OS i různými prohlížeči...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3556 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pondělí, 04. srpna 2014 - 00:16:54 |
|
Neplánuje se výluka na lince C? Všiml jsem si, že mezi Vltavskou a Florencí na výhybce dost citelně zpomaluje (pouze ve směru Háje, cca poslední týden se tam jezdí pomalu...) Díky za informaci
} 163 + Bdmtee + Bdmtee + Bdmtee jsou mé nejoblíbenější, s kterými je pro mě radost cestovat Osobní a Spěšné vlaky na trati 020 vedené stroji 163
|
|
4 Adalbertinum Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.116.240
| Odesláno Pondělí, 04. srpna 2014 - 03:46:12 |
|
Adalbertinum, no a? Na C toho je naplánováno ... A na Ládví v obou kolejích ti to nevadí? Tam bude pomalá hezkých pár let. |
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387 Registrován: 11-2007
| Odesláno Pondělí, 04. srpna 2014 - 08:50:46 |
|
A na Ladvi je vlastne duvod pomale jizdy jaky?
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
4 Peter_m Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.116.240
| Odesláno Úterý, 05. srpna 2014 - 04:04:02 |
|
Jedné bábě nad metrem se při průjezdu soupravy vyšší rychlostí přes výhybky v kredenci klepou a cinkají hrníčky, tak se musí jezdit pomalu, dokud jí to bude vadit ( chápej: dokud nenatáhne ráfky ). Je překročena norma hluku pro noční klid (22-6hod), denní vyšší je v normě. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 05. srpna 2014 - 19:40:57 |
|
Martin> teda ja na tech fotkach tu Skalku (IV.A) nejak nepoznavam... |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 1-2010
| Odesláno Úterý, 05. srpna 2014 - 23:33:10 |
|
Jenže na Ládví je ta výhybka prakticky hned u stanice, tam je to něco jiného, si myslím
} 163 + Bdmtee + Bdmtee + Bdmtee jsou mé nejoblíbenější, s kterými je pro mě radost cestovat Osobní a Spěšné vlaky na trati 020 vedené stroji 163
|
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 8-2003
| Odesláno Úterý, 05. srpna 2014 - 23:47:55 |
|
Adalbertinum: výluka se neplánuje pouze oprava vexle a proto max. COPOK 40....
World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
4 Adalbertinum Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.116.240
| Odesláno Středa, 06. srpna 2014 - 02:47:58 |
|
Adalbertinum, není u stanice, je ve stanici a na FR taky. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 4-2010
| Odesláno Středa, 06. srpna 2014 - 10:24:13 |
|
IVA? Ta neexistuje vůbec. IVA je přeci Strašnická-Nádraží Hostivař. |
Omh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248 Registrován: 7-2010
| Odesláno Středa, 06. srpna 2014 - 11:54:23 |
|
► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě. |
|