Haki: A důvod té uzavírky Hranečníku? Že by konečně po sto letech začly stavět?

ad Haki: sice je ještě asi brzy ale jak to bude s tramvajovým provozem co nyní končí na Hrančníku. Na NH daleko, na Výstaviště zase dost krátké...

... jaký typ tramvaje má nejvyšší provozní rychlost ... - každý typ ma nějakou projektovanou rychlost, třeba typ T3 míval uváděnou rychlost 65 km/h (Astra a TRIO 70 km/h), ale byl schopen vyvinout rychlost i větší než o 1/3 (dovolila-li to trať), dokud nebyly provedeny omezující úpravy z důvodu poškozování trakčních motorů při rychlostech větších než těch 65 km/h. Takže i při uváděných max rychlostech výrobcem to nemusí být pravda, záleží na tom, jak provozovatel má daný typ seřízený

A je někde, prosím, nějaká vizualizace budoucího vzhledu terminálu Hranečník, případně kolejové schema?

Haki: V první etapě se tedy bude točit na trojúhelníku?

Synek z Prdelovic: Tež by mě ta vizualizace zajimala, co ti cypi vymysleli...Ještě to nestojí a už to sere spoustu lidí, tak dufám, že to alespoň bude vypadať a splňovať funkčnost.. (než to cygoši rozeberu)

ad 9001: ANO

Podle kolejového schématu, které jsem viděl asi před 2 lety si pamatuji, že smyčka bude tříkolejná. Jedna kolej bude muset být vždy volná, aby mohla projíždět tramvaj na NH. Čili VŠECHNY spoje průběžné i končící pojedou vždy přes smyčku. A bude to druhá smyčka v Ostravě, která se bude projíždět po směru hodinových ručiček. Smysl to bude mít ten, že dveře tramvaje budou do smyčky. Uvnitř bude stát autobus a tím pádem bude na jednom nástupišti TRAM x BUS (TBUS) dveřmi naproti sobě. Smyčka bude větší a kde bude přesně vjezd se dá poznat už teď. Pokud jedete tramvají z Dolu Zárubek na Hranečník, tak tam proběhla před několika lety výměna kolejí. Výměna skončila kousek z mostem s báňskou dráhou. Tam bude napojení do smyčky.

Která smyčka jako první se pojížděla po směru HR?

Co jsem kdysi viděl ...

a nebo tenhle odkaz obsahuje moc pěkné šéma:
http://arr.cz/cs/ke-stazeni/category/59-brokerage-event-2012-1909 2012?download=417%3Astatutarni-mesto-ostrava

strana 12

Škoda jen, že nikde není vizualizace

Na výše uvedeném odkazu je také zachyceno budoucí tramvajové muzeum u Hlavního nádraží...

Haki: že by Zábřeh?

Smyčka: Myslím, že jedna větev uzlu u vítkovického nádru. Ze směru od Zábřehu.

dn nikoliv
Norton tato větev ano, ale spíše mi jde o smyčku jako celek

Haki: dneska už žádná, ale první snad byla Hrabová Ščuči, ne?

Arašídek

Křižující se tramvaje? Tak to ten Hranečník mají vymyšlený opravdu geniálně

Tak nám můžeš předvést jiný plán kolejiště místo keců. Křižující se tramvaje je méně kolizních situací, jelikož ušetřím křížení se silnicí. Ale chytrolíni jen kritizují a nic neumí.

Tolik tramvají tam jezdit nebude aby to křižování vadilo...

Kudy bude jezdit trolejbus?
Zajede k zastávce směr centrum a poté k přestupní směr Kunčice?
Nebo do zálivu -přestup Kunčice, po stávajících komunikacich na společnou zastávku s tramvají směr centrum? Nebo ještě nějak jinak?

Ohl - tuším že bé je správně

Přátelé, které vozy jsou/budou reinkarnovány na 1365 - 1368? Díky

Dnes na Czech Raildays byl vystaven renovovaný tramvajový vůz č. 69:


I renovovaný zastávkový označník:

Výstavba terminálu Hranečník již začala.

Měl bych dotaz, zda byly v Ostravě vůbec někdy použity provizorní výhybky, které se pokládají přímo na vozovku/panel bez většího zásahu do kolejiště. Děkuji

Vtobola: asi ne. Jestli vůbec existuje varianta Californien pro ostravský profil tramvajového kola ...

Zdravim
Nevi někdo prosím co je s Variem lf plus ? Dlouho jsem tento vuz nevidel.
Jeste jsem se chtel zeptat zda bude zitra k videni vuz Vario lf s CVR 120 let mhd v Ostrave. Dekuji Karlos

dnešní tři ev.čísla 8208

Dobrý večer.

@Haki: Díky za fotky Hrance. Ty fáborky se tam u vjezdu z Těšínské třepetají už nějakou dobu.

Ve čtvrtek je zastupitelstvo, ve zprávě starosty o činnosti městského obvodu je i informace o opakovaném prodloužení stavebního povolení Terminál Hranečník, tak se poptám, jak to pan starosta vidí... Také pana radního Cigánka, sedí v dozorčí radě DPO, tak ať pustí nějaké info.

Dotaz: Fáze II. je nastíněna pouze jako průjezd směr Nová huť bez jakékoliv manipulace na torzu původní smyčky. Což znamená, že asi bude problém s obsluhou úseku Hranec-Výstaviště. Prosím, nedala by se vložit dvojice přejezdových výhybek? Třebas by to pomohlo pro posilu a la d-14 v úseku Hranec-Výstaviště, kde by mohl jezdit pendl s obousměrnou trojwanou... Jako náhrada za d-12 ve špičku a za d-4 končící v sedle a v SO-NE na Hranci. Nevěřím, že někdo povolí d-4 v plné palbě až na NH bez omezení.

Jen návrh. Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem pako.)

Jelikož to zde ještě nepadlo, tak máme nový územní plán, je tam spoustu zajímavých věcí.

Co chcou dělat s tramvají k Oblouku?
O bezvýznamné propojce z Hlavního nádraží na Hlučínskou už ani nemluvím, tolikrát se to tu probíralo...

Jako v kocourkově. Raději se postaví trať s nejistým významem a nulovým výkonem, než aby se elektrifikovala nějaká už existující vytížená linka.

U toho oblouku musím souhlasit, kdyby tu trať protáhli po Dělnické k Hlavní třídě tak mooožna by to bylo lepší i když je to nebezpečné území.
Spojka na Hlučínskou by mohla mít význam pokud by byla trať na Hlučín.
Zato smyčka na Plynárnách mi příjde dost zbytečná.

PS: dokáže mi někdo dle plánu vysvětlit jak by vypadala Nová Ves Vodárna

(Příspěvek byl editován uživatelem mayg.)

nový ÚP: papír snese vše, jako vždy. A je také třeba generovat činnost, jak jinak
NVV raději nevědět, tahle megalomanie je v ÚP od půlky devadesátých a v praxi to znamená mnoho betonu a mostovek, nic více. Přitom je vidno, že provést napojení Mar.horská>Poruba krz dálnici by vyřešilo přetíženost křižovatky a tudíž se tato ptákovina stane zbytnou.
Co mě spíše pobavilo, tak je odsun smyčky Výškovice, kejkle kolem Českého domu a Jeremenka (další mostařská lobby). Koukněme na to, moudře pokyvme hlavami, pomysleme si své a hoďme to do koše.

Z jiného soudku: kde se budou měnit koleje (předpokládám) o víkendové výluce na frýdlantech? Resp., neškodilo by vytrhat a obnovit i větev na Vítkovické ul., ta už je taky jedno flikování za druhým. Jinak kvituji zjednodušení/sjednocení informací o výlukách, které se vyvěšuje - předpokládám, že smyslem změny bylo zjednodušení práce pro ty, co texty připravují.

Trolejbusy nic? Jinak tramvaj na VIII. obvod tam stále je, tak se snad někdy dočkáme...

Vtobola: jo, podle mě byly.

1364 na zkusebkach.

blabla: KDE ???

Neví tu někdo prosím zda je v provozu Vario lf 2+
Dlouho jsem také neviděl po Ostravě vlečné vozy. Ještě mám dotaz zda jsou všechny astry v provozu, uz jsem je dlouho neviděl. Předem děkuji za odpověď. Karlos.

Zajímalo by mě, odkud přišly nájezdové plošiny ve vozech 1358 a 1359. Pokud by byly s el.pohonem budiž, ale něco takového mohl vymyslet nějaký Ing.oust,
tak jako ty překližkové sedáky-sedni na obě půlky.

Dneska bylo v Zábřehu rušno. Viděl jsem několik souprav Varií i T3 s nápisem Školní mládež. U ČEZ arény jsem viděl plnou kloubovou karosu dětí. Takže bylo celkem živo.

Olympic day 2014 na stadiónu ve Vítkovicích

Jo jeli tam naše děti z naší školy G.. P... ale bohužel jsem dnešní den od 8:00 do 12:35 strávil právě ve škole takže smůla. Věděl jsem jen z hlášení o dvou autobusech které měly odjet ze zastávky S....... F...... ale o tramvajích nic nevím, že by nějaké jiné školy?

kupodivu je venku 12 aster.stojí jen 1208(porucha pohonu) a 1210(porucha nabíječe)
1411 stoji v martinově...

Při výlukách na 5 (30.6., 7., 11.7.) se bude dělat jen avizovaný ořez nebo i víc? Předem díky.

jedno Zátiší

Po Ostravských kolejích se prohání LEO Expres (trio 1252)

1402 je po generálce? Je nově vybavena sedadly "sedni na obě půlky" i tou nájedovou plošinou ŠMEJD ROKU 2014. K čemu bylo hlasování na netu?

Dnes na lince 4 trio s reklamou na Leo Express a free Wi-fi. Docela novinka na ostravské poměry.

Ex fíra: 1402 má tohle všechno od výroby Byla tam dodělávaná jen reklama

ex fíra: Tato sedadla byla objednána již před anketou.

Už se ví od kterého vozu budou sedadla č.4??

Nové sedačky snad od 1362.

Izzy: To asi těžko protože 1363 má stále sedačky č.2

Dvě momentky z dneška

Něco málo ze včerejšího provozu:
1301 na d-3; ešus a T3RP; netradiční "souběžná" jízda (d-10, d-17);


osobní a nákladní doprava; kolejové kombinace kolem mostu; míjení na trianglu;


opět "velká" a "malá" dráha;


Mmch., včerejší ťukanec 2xT3 a 1256 nebylo náhodou couvání před vexlí, že?

Divím se, že tu ještě není nějaká dokumenta
http://www.ostrava.in/stavby/podchod-hrabuvka-kostel-otevren.html

No nevím, jestli skleněné výplně u zábradlí je dobrej nápad. A ty šutry bych tam rovnou přilepil.

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

2 fotky z návštěvy u vás.

Ta 4 varia se skladackama,co jela do porubske vozovny,jakychpak byla cisel? Diky..