Když už narážíš na RZ, dneska jsem dal na Feldu nový nárazník, místo odřeného a prasklého no a musím říct, že jsem změnil názor na RZ, bez ní to vypadá opravdu lépe :D

P.S: koukám, že si můj mobil dělá barevnost fotek dle své libosti, tak skutečnosti odpovídá více ta bez značky, musím rozleštit kapotu.

K příspěvkům "jsmb" z 27.9, "Májnemis" z 28.9. a "Risan" z 1.10.:

Základní ceny automobilů v západním Německu v roce 1986:
- BMW 316 3-dv. - 22.950,- DM (Tuzex v roce 1985 za 80.000,- bonů)
- Fiat 126 - 7.990,- DM
- Fiat Uno 45 Fire 3-dv. - 12.590,- DM
- Ford Escort 1,3 - 14.460,- DM
- Ford Sierra 1,6 - 18.180,- DM
- Lada Nova (VAZ 2105) - 10.610,- DM
- Lada Nova Kombi - 11.070,- DM
- Renault 5 - 11.990,- DM
- Renault 9GTL - 16.000,- DM
- Renault 11 GTL - 15.850,- DM
- Volvo 240 GL 4.dv. - 27.780,- DM
- Škoda 105S - 7.450,- DM
- Škoda 105L - 7.950,- DM
- Škoda 120L - 8.750,- DM
- Škoda 130L - 10.350,- DM
- Škoda 130 Rapid - 10.750,- DM
- ŠKODA 130 G Sondermodell - 14.990,- DM,
(upravený Rapid - o sportovní výfuk Sebring, elektrická okna vpředu, sportovní sedadla Recaro, sportovní volant ATIWE, opěrky hlav na zadních sedadlech, přední spoiler s integrovanými mlhovkami, sportovní dekor laku, sportovní podvozek se zkrácenými pružinami, Alu disky s pneu 185/70, sportovní vnější zrcátka atd. atd., úpravy byly prováděné v Německu importérem SEMEX GmbH)

Pro zajímavost: Škodovek se importérovi podařilo prodat v SRN v roce 1984 celkem 1923 ks a roku 1985 pak 2484 ks, přičemž německý trh celkově absorboval 2 288 493, resp. 2 302 393 vozidel ročně.

Jinak vozy na našem trhu a německém nejde považovat za zcela identické. Ty západní byly většinou oholené na dřeň, podle požadavků podniku zahraničního obchodu - aby cena byla co nejdostupnější, a v této "nevýbavě" se na jejich trhu vůbec neobjevila.
Naopak - vozy z východního sektoru byly většinou již z továrny vybaveny lépe - s lepším příslušenstvím či doplňky. Když ani to nestačilo, tak dovozce si je upravoval ještě sám. Opět, v tomto vývozním provedení, až na výjimky, kdy třeba z obchodu nakonec sešlo, se na tuzemský trh tyto lepší verze nedostaly.
Značky jako Dacia, Oltcit, Wartburg, Trabant, OKA, Zaporožec, Polonez se do západního Německa oficiálně vůbec nedovážely.

Jinak oficiální kurzy vůči západním měnám Státní banky československé byly od padesátých let (měnové reformy) silně nadhodnocené a do reality měly skutečně hodně daleko. Nicméně, kdo dostal devizový příslib pro cestu na západ, mohl za tyto ceny valuty v povoleném množství na osobu a den nakoupit. Kdo jel na západ s cestovkou a chtěl si přilepšit k přidělenému valutovému kapesnému v ceně zájezdu, či kdo tvrdou měnu chtěl na něco jiného, nezbývalo mu, než si ji pořídit na tvrdo na černém trhu, který byl mnohem realističtější... V roce 1986 jsem kupoval DM velmi výhodně za 10,- Kčs/DM. V roce 1989 pak již ještě pořád docela dobře za už 17,- Kčs. Když se to pak svalilo, a valuty i devizy šlo volně nakupovat v bance, byla marka za tržních, byť stále regulovaných 18,23 Kčs od prosince 1990, což již byl kurz udržitelný až do roku 1997, kdy byl fixní kurz s povoleným fluktuačním pásmem v určitých rozmezích zrušen a stal se konečně plovoucím... Proto i bony měly odpovídající paritu na černém trhu ve výši 5,- Kčs/1 TZK. Po roce 1985 se i bon už kupoval dráže, obvykle za 5,50 Kčs, a u Tuzexů ho veksláci nabízeli za 6,-.

A ještě jsem si vzpomněl, že i Mototechna prodávala západní auta čas od času za Kčs. Fiat Uno cca v roce 1983/84 stál tuším 112.000,- , pak již bylo o něco dražší, Ford Escort 3-dv. 130.000,- Kčs, Ford Escort 5-dv. 150.000,- Kčs, a o něco později, cca 1985/86 Ford Sierra 180.000,- Kč. V Mototechně se k tomu dostalo jen "pár" lidí s potřebnýma konexema... ale tak to tehdy bylo. Za ty ceny stoprocentně neručím, paměť je věc ošidná.

(Příspěvek byl editován uživatelem 706rto.)

K tomu něco o tehdejší kupní síle (mzdy měsíčně btto):
Nekvalifikovaná pracovní síla 1.000-1.500 DM
Kvalifikovaný dělník 1.600 - 2.400 DM
Nástupní plat technika (VŠ) po ročním zaškolení ve výrobě 2.400 DM
Řidič autobusu MHD (Frankfurt) 2.400 DM (bez přesčasů)
Plnič regálů v diskontní prodejně 1.200 DM
Řidič rozvozu objednávek zboží 1.600 DM
Portýr v hotelu (4 Sterne) 1.600 DM
Úředník (dnes česká tř. 13) 2.200 DM
Popelář 1.800 DM
Lékař v nemocnici po všech atestacích od 4.500 DM
Vysvěcený kněz (kat./ev.) po 10 let služby 4.000 DM
Učitel na střední škole 3.800 DM
Poslanec Bundestagu zákl. odměna 15.000 DM
Policista (nejnižší šarže) 2.200 DM
Voják z povolání od 3.000 DM
Po odečtení 30% (průměr) vychází čistá mzda....
Jízdenka MHD 1 hod Frankfurt 1,50 DM
Lahvové pivo diskontní prodejna 0,5 lit 1,- DM
Litr běžného benzinu (91 Oktanů) 1,20 DM
Nájem (holý) ve středně velkém městě (80.000 obyv.) za 75 m2, čeká tzv. 1. kateg. 400 DM
Průmerné roční pojistné za vůz kategorie Škoda (30% rabat) 280 DM
Silniční daň téhož 150 DM
Základní kapitál pro založení GmbH (sro) 50.000 DM
Živnostenský list 100 DM
Běžné minim. poplatky k ŽL 350 DM/měsíčně
Nemocenská - do 3 týdnů platil zaměstnavatel 100%
Kontrola nemocných - ze zákona ne, pokud nemocnému prokázáno že pracuje(jinde)/na dovolené u moře bez souhlasu lékaře apod. triky - okamžitá výpověď
Mateřská dovolená 1 rok 60% btto mzdy
Zákl. DPH 14%, snížená 7% (platí dodnes)
Porovnání s dneškem, v mnoha směrech 1 DM = 1 €. Německá (skutečná) průměrná mzda je nižší než např. francouzská, nizozemská nebo britská a díky tomu jsou německé mzdové náklady překvapivě nízké = export kvete...stále více vdaných žen pracuje.

jj, potom mi tu bude niekto hovorit, ako bolo za komunistov dobre...
Hlavne, ze v tom zlom kapitalistickom Rakusku je teraz priemerny starobny dochodok o niekolko sto Euro vyssi nez priemerna mzda na Slovensku.
Kdepak udelali soudruzi chybu?

tak to vypadá,že tu mršinu má od nás někdo z města

Hele, lidi, poraďte. Je jasné, že auto bez platné STK na cestě nemá co dělat. Ale jak to řešit když potřebuju s tím autem na tu STK zajet? Je tolerován průjezd na stanici STK s propadlýma známkama? Kolega mi tvrdí, že v žádném případě, prý jedině na povalníku. Jsem v pasti
Prosím, ušetřete me rad typu "měl si na to vole myslet dřív, dokud byl ještě čas". Děkuji.

Asi takhle, na STK Ti na to neřeknou nic, jim je to jedno. Ale pokud Tě zastaví PČR, tak máš problém. Podval je správná varianta

Bobesh: Mám pocit, že taky jen na podvalu. Dokonce takhle nesmí jet ani auta s převozními značkami - bez platné STK ne-e.
Jak daleko tu STK máš? Viděl jsem pár "chytráků", co měli STK "za rohem", tak na ní jeli i s propadlou STK (samozřejmě se sevřenou , aby nepotkali chlupatý) a ven vyjeli s platnou STK (pokud prošli).

Tak jsem to ještě zkoumal jinde na netu a dopátral jsem se, že za jízdu bez STK hrozí pokuta 1500-2500kč a bez bodů, což je méně, než by mě stál podvalník. Auto je cajk, tak to asi zítra risknu. Pošlu kolegu jako předvoj, kdyby náhodou někde stáli.
Ono když na to příjde, tak by auto bez technické nemělo ani parkovat před barákem. No ni?
Pak dám vědět, jak jsem dopadl. Držte pěsti.

Rozumné řešení. Na silnicích jezdí stovky vraků bez STK, kterou by nedostaly ani omylem. Takže pokud máš auto v cajku a zapomněl si na to, tak by to zas tak hrozný třeba nebylo, vždy záleží na tom, kdo tě zastaví. V ex práci jsme měli Iveco a to jezdilo bez STK 4 měsíce :D

Ono když na to příjde, tak by auto bez technické nemělo ani parkovat před barákem. No ni?
Pokud máš před barákem pozemní komunikaci, tak ni ;-)

Inu pákrát sem na STK pozapoměl a jezdil a jezdil... paxem si vzpoměl a mazal sem na STK... jednou mě drapli ale když viděli velkej tp s emisní kartičkou tak si nechali vysvětlit že opravdu jedu na stk a jen mi "domluvili".
Takže chválím tvůj zodpovědnej přístup ale myslim si že to projde.

šmolko: Passaty si na sebe v podstatě vydělaly na pokutách, které se díky nim podařilo vybrat. Na každé auto připadá zhruba milion korun ročně.
Krásně napsaný, přitom když se kupovaly, tak to bylo kvůli zvýšení bezpečnosti na silnicích. Ale tak chápu, je krize a i opicie musí z něčeho žít, hlavně když ovčan bez keců platí, vlastně hned dvakrát.

Fitr: Ved rovnako ako u nas. Nakupili sa stovky novych aut a hoci to uz bola hamba vidiet jednotkove Fabie s vydratymi sedackami az na molitan, tieto nove vozidla su podla mna len o nahanani penazi.
Keby to bolo o zarobeni si na seba, no budis, ale clovek uz ma pocit, ze je vyhlaseny mimoriadny stav, alebo co.
Hliadky na kazdom kroku. A osobne sa na ceste o nic bezpecnejsie necitim.

Fitr: trochu riskuješ s tou provokací na "fajn kluky se špičkovými řidičskými schopnostmi, jakých jiný řidič není schopen" zde, kde panuje názor, že pořádek musí být a lidi nemůžou sami rozhodovat o tom, které překročení předpisů je nebezpečné a které není. Ale možná se blýská na lepší časy, když už se akceptuje jízda bez platné STK. Za chvíli možná bude na k-reportu schvalována i jízda bez poznávací značky.

U nás je teď nová ,,fízl mánie". Každý den policajti stojí na nějakém místě ve městě, státní i měšťáci. Měšťáci každý den měří v jedné ulici třicítku, která tu platí v době školního vyučování. Sice je škola půl kilometru vedle, školáci tudy nechodí, ale budiž. Silnice se bude dělat nová a pak tu bude padesátka, takže si potřebují ještě rychle vydělat. No a státní každý den kontrolují zákaz odbočení a pak ještě rychlost na konci města mezi polema (a nepřeháním). A nejsou tam dva, ale hned celé komando tak pěti policistů. Do toho nám na každou hlavní dali úsekové měření, jehož cílem dle slov starosty není brát peníze od místních, ale od přespolních. Ale že si tu uspořádá nějaká organizace mistroství ČR v jízdě na MTB a městká policie není schopna ani regulovat dopravu a zajisti parkování, to je už věc vedlejší. Nebo že měsíc co měsíc jsou v místním věstníku stížnosti od lidí na dvě hlučné diskotéky vedle sebe + s tím spojený ničení majetku, to jim je taky jedno. Hlídat to tam musí soukromá agentura. Hlavně, že si vydělají na novou služební Dácii.

Hele teď tady budu riskovat obvinění, že jsem příznivec represí a policejního státu a zastávám se zkorumpovaných dopraváků a tak vůbec, ale já jsem celkem pro, aby hlídky byly vidět.

Mně se v životě dobře jezdilo v zemích, kde se nějaká pravidla tak nějak přirozeně dodržují - USA, Německo, podobně asi Británie, Skandinávie (kde jsem kdysi byl, ale neřídil). Netvrdím, že chci dodržovat, aby se na každé státovce jelo pořád 90 a na čtyřproudovce ve městě vždycky padesát, přičemž třeba nízké rychlostní limity v USA (55 mil/h na dálnici) jsou často hodně otravné. Ale předvídatelný systém je mi milejší než takové to východoevropské "teď jedu já a vy všichni kolem mě strašně zdržujete!".

Přičemž mi přijde, že určitá hrozba represí na zdejší veřejnost (bohužel) funguje víc než vlastní osobní odpovědnost. Třeba kolik lidí už mi v životě řeklo, že si bezpečnostní pás zapíná jenom proto, aby neplatili pokutu - ne kvůli bezpečnosti (pravda, já si ho připínám, aspoň vpředu, vždycky, hlavně proto, že jsem si nepřipoutanej rozbil čelo o sklo už v 17 letech na přední sedačce fiátku 126p, kterému nedala přednost škodovka).

No a připadá mi (což mi asi neschválíte, ale do diskuse to tu napíšu), že pouhá přítomnost vozu v policejních barvách v provozu (i když to většinou vůbec nejsou dopraváci a i kdyby byli, tak jedou někam jinam a okolí moc neřeší...) má na celkový provoz včetně spousty adrenalinových jezdců zklidňující účinky. Najednou jako mávnutím proutku ubyde případů bezhlavé jízdy, mizí lepení na zadek, předjíždění na nebezpečných místech, myšky a další schválnosti, kterými si řidiči dávají najevo, jak jim ti ostatní strašně překážejí.

Jiná věc samozřejmě je, že policie bohužel nefunguje "padni komu padni", že z různých důvodů toleruje nebo radši neřeší velké problémy a pak prudí za naprosté malichernosti. A měšťáci jsou na tohle teprve experti, to vůbec nezpochybňuju. Jen mám prostě obavu, že většina lidí pravidla nedodržuje proto, že "takhle to má na světě být", ale právě kvůli hrozící represi. Ostatně, z jiného soudku - mám děti a tak občas sleduju, jak někteří rodiče svým dětem odůvodňují, proč něco neničit, neubližovat jiným dětem a tak - často se objevuje něco jako "tamhleten pán by to viděl a zlobil by se", nebo něco na ten způsob...
Nevím, co s tím, ale eliminace policejních hlídek ze silnic by podle mě kladný výsledek nepřinesla, jen by podpořila rozšířený pocit "co mi kdo může".

Jef: No a připadá mi (což mi asi neschválíte, ale do diskuse to tu napíšu), že pouhá přítomnost vozu v policejních barvách v provozu (i když to většinou vůbec nejsou dopraváci a i kdyby byli, tak jedou někam jinam a okolí moc neřeší...) má na celkový provoz včetně spousty adrenalinových jezdců zklidňující účinky.

Nemam nic proti tomuto nazoru. Akurat mam pocit, ze ti adrenalinovi jazdci si to poriadne vykompenzuju akonahle zmizne z obzoru policajne vozidlo.
Navyse ako som uz vyssie pisal, nemam pocti ze by bolo menej "mysickovania" ci lepenia na zadok.

Jefe, naprosto souhlasím. Souhlasím s tím, že eliminace hlídek by kladný výsledek nepřinesla. Ona je ale hlídka a hlídka.
Máš pravdu, že u nás není jaksi vžito jezdit podle předpisů. Na nás ta represe asi musí být. Jenže co je správného na represi, kdy policie měří v úseku mezi městem a obcí, kde je jen pole? je tam sice 70km/h, a asi tam není pro srandu králíků, ale připadá mně to totálně postavené na hlavu. Oni si tam měří 70km/h, v místech, kde se téměř nemůže nic stát, zatímco na náměstí, v centu města plného lidí a dětí, si to motorkář ,,staví na zadní", idioti parkují přes přechody a magoři jezdí vysoko přes rychlostní limit. Ale policistu tam člověk nevidí, pokud si zrovna nejdou koupit svačinu. Z tohoto pohledu se nejdná o represi, ale čistou buzeraci s cílem vybrat co nejvíce. A stejné je to se Superby a Passaty.

Sám píšeš, že je-li vidět policejní auto, doprava se tak nějak zklidní. Pokud by byla dálnice plná policejních aut, tedy těch s barevným označením, jsem přesvědčen, že by se doprava opravdu zklidnila. Zatímco Passatům a Superbům nikdo nevěnuje pozornost, nikdo nezpomalí, dokud se za nimi nerozblikají modrá světla. To je nástroj, jak vybírat peníze, nikoliv jak ,,dělat prevenci".

Na druhém autě nemám dálniční známku, přesto jsem jel nedávno vědomě kus po dálnici, protože jsem si nechtěl zajet spoustu kilometrů. Vpředu vedl kolonu policejní Transit. Bylo mi jasné, že je to nějaká pořádková služba, plné auto těžkooděnců. Přesto sem je nepředjel, nikdy nemůžu vědět, kdy vysílačkou zavolá ,,Pepu, že je předjelo auto bez známky". Zatímco nějaký Superby a Passaty jsem předjel zcela bez nějakého strachu.

Mirous: To já jsem se zase setkal s tím, že rychlí dálniční řidiči si dost hlídají, aby se na ně nepověsil Passat nebo Superb... ale je pravda, že nejezdím s vyloženými dobytky .

Úplně souhlasím, že měření na nesmyslných místech a přehlížení složitějších problémů je katastrofa. Ale někdo tu psal, že to ti policajti dostávají nařízeno - tak by s tím snad šlo něco dělat?

I když teď před volbami člověk všude akorát čte "víc strážníků do pražských ulic", ale co tam budou dělat, to mi nikdo neslíbí a už vůbec nezaručí.
Už jsem tu asi psal, jak jsem jednu dobu bydlel na pražském Jižním Městě, kde se v úzkých uličkách mezi paneláky parkovalo úplně všude, že místy nešlo ani projít. Načež se jednoho dne začaly po sídlišti pravidelně pohybovat odtahovky, tak jsem si říkal fajn, třeba ubyde stání v křižovatkách a na místech k otáčení, a možná při vyjíždění na hlavní i uvidím na obě strany, jestli něco nejede. Ale ono se v tomhle směru nezměnilo v podstatě nic, odtahovky si jezdily jen na svá "zaručená" místa. Typicky třeba málo frekventovaný a nijak nebezpečný přechod u nás pod oknem - vždycky se stálo až k němu, tak tam holt vždycky někdo zajel a hned měli jistou kořist. Často jsme viděli majáky i několikrát za večer. A v kabině odtahovky si vždycky důležitě válel šunky strážník, i když pak v obvodním plátku psali, že v odtahovce nemá co dělat...

Jef: možná ne všichni nařízeno, ale je tak nejspíš nastaven systém měření jejich výkonu a odměňování. Jistě, že to vyhovuje ze strany státu a obcí, protože se dají dobře plánovat výnosy. Na druhou stranu, jak měřit výkon u policajta? Když bude jen pomáhat a chránit, působit preventivně, nebude moci nic měřitelného vykázat. Jestli se přestupek nestal jeho přičiněním nebo ne, to se vyhodnotit nedá. Takže prevneci provádějící policista může vykázat to stejné, jako ten, co se zašívá. Nic. A protože se ti lidé rekrutují z toho samého stáda, co o něm Mirous o příspěvek výš píše, že na ně musí být bič, tak jak by to asi skončilo?

No a k těm dětem, kterým rodiče vyhrožují, že "tamten pán to uvidí a bude se zlobit" - tohle je věc, která je ve vývoji morálky u člověka ve fázi dítěte normální. Ničemu jinému neporozumí. Ovšem v dospělosti by měl být schopen dojít do takového stádia morálního vývoje, že nebude potřebovat strach z autority a postihu, aby své chování korigoval. Bohužel, současné nastavení společnosti (nutnost dle Mirouse) vede k tomu paradoxu, že většině lidí to do toho "dospělého" stádia vývoje morálky ani nenechá dospět. Společnost je nastavena tak, že cukr a bič jim jako motivace pro morální chování "stačí" až do smrti a tím se stává nutností. Jedeme po spirále. Vzpomeňte si, kolikrát mi zde bylo spíláno, že bych si dovedl představit přetnutí té spirály, aby se lidi zase dokázali posunout výš.

Se vším co k tomu napsáno se dá souhlasit. Ta spirála je velmi dobrý příklad.
Když budete mít náladu vezměte do ruky proužek papíru - alespoň 12 cm dlouhý a 1 cm široký. Oba konce proužku k sobě přiložte ale stranově otočené a slepte. Tužkou označte na jedné straně proužku výchozí bod (třeba A) a z něho pokračujte po ploše proužku vpravo (nebo vlevo) vpřed po ploše proužku. Následně dorazíte na místo, kde na protilehlé straně proužku je označen výchozí bod A. Když budete pokračovat stejným směrem dál, dorazíte do výchozího bodu A, avšak z druhé strany, než z které jste z něho vyrazili...
Stejně funguje lidstvo - v krátkých i dlouhých časových intervalech. Vždy se domnívá, že žije v unikátní, dosud nepoznané době a že se musí s něčím nepoznaným porvat....

Tak STK včera proběhla úspěšně. Cesta vpoho, zneužil jsem synovce jako předvoj, policajti stejně nikde nestáli.

Světlá mařenka je ten předvoj, tmavá je moje.

Cestou jsem pokal pouze dva zajímavé vozy. Jedna pěkná provozní T3.


A jedna...jak bych to řekl?? Jééeeee....??

Takové to nadšeníčko z těch fotek mě bohužel nepřešlo ani sneska ráno, tak se o to podělím.

Mirous Zatímco Pssatům a Superbům nikdo nevěnuje pozornost, nikdo nezpomalí, dokud se za nimi nerozblikají modrá světla

Jef To já jsem se zase setkal s tím, že rychlí dálniční řidiči si dost hlídají, aby se na ně nepověsil Passat, nebo Superb...m

V tomhle musím z vlastní zkušenosti dát za pravdu Jefovi, jezdívali jsme svého času s kamarádem do Čech právě Passatem, barvy světle modrá metalíza (právě takovou barvu jsem viděl i na policejním) a opravdu. Jakmile nás zmerčili ve špíglu, tak se krásně řadili do pravého pruhu (netvrdím, že úplně všichni, ale bylo jich dost), předjet si nás taky téměř nikdo netroufl. Když nám posléze došlo, proč se tak děje, docela jsme se pak na cestách tímto slušně bavili. Bylo hezké, sledovat reakce některých šoférů. Passat skončil bohužel na TAXI, kamarád si koupil A6ku a je po zábavě.

Tak nejpodezřelejší Passat je vždy ten, který jede v pravém pruhu na dálnici a za ním se vleče kolona kamionů :D to pak také koukám na rychloměr, jestli jedu v toleranci :D Horší jsou ty Superby, těch bude jako máku a budou se špatně rozlišovat. Přeci jen, toho Passata člověk od sériovky poznal.

Bobesh-i,

hlásím, že například na mě jsi to svoje "jééeeee" přenesl.
Takže mám o jeden příjemný vjem poránu víc. Za mě dík a jen houšť.
Nemáš to eMBo náhodou i zezadu? Násobených "jé" není nikdy dost...

Občas si mě nějakej amatér s R36 taky splete

Májnejmis Bohužel nemám. Zastavil jsem v zastávce a stihl jsem přes okýnko vyfotit akorát tuhle a už mě vytruboval autobus. A jelikož jsem i spěchal, tak jsem jel dál.

Jasně, chápu - vždycky to kompletně zdokumentovat nelze a člověk je rád i za dílčí úspěch.

Hlavně (aspoň pro mě) skvělý tématický záběr, pocitově mi přijde skoro jako "takové ty reklamy ze šedesátek" (samozřejmě bráno čistě jen ten úhel pohledu a auto, bez hnidopyšení na pidi rozdílech od origo verze). Chybí tam už jen nějaká ta pěkná dobová MB-baba v pidisukni
No a ten lak...ten je prostě "boží".
Ale už se mi párkrát i stalo, že jsem k něčemu, co mi takhle retro-odstínově padlo do oka, mířil na zaplněném parkovišti jako vosa na bonbón, a když jsem se dostatečně přiblížil, bylo to zase jen nějaké to novodobé "jundéé-nablblo" (odstín třeba "špinavá krémovka" nebo jak to nazvat). Nebo to možná byla bílá a "retro lak" z toho šikovně udělala špína, kdoví ...

jezdívali jsme svého času s kamarádem do Čech právě Passatem, barvy světle modrá metalíza (právě takovou barvu jsem viděl i na policejním) a opravdu. Jakmile nás zmerčili ve špíglu, tak se krásně řadili do pravého pruhu

Já tohle v menší míře zažívám, i když občas někam jedu služební Octavií II kombi v takové té základní modré "nemetalíze"... hlavně pokud jsem měl ještě k tomu na sobě modrou, bílou nebo světle šedou košili.
To se pak často něco přiřítí zezadu a... tak nějk zaváhá, pokud jedu přibližně nejvyšší povolenou rychlostí, tak si ani předjet netroufne...

to je ale šílenost



zdroj: Facebook

elektrorikša ? to je bmw nebo co je to za znak ?

Sedím si doma pařim SPINTIRES(m.j. super hra), najednou tel. Volá máma,že ji u GLOBUSU v Libereci ukradli auto.(Kangoo 1.9. dtci 2001).Ten pocit bezmoci a vzteku je neskutečnej.Jel jsem tam,za 20min dorazila PČR.Říkal jsem si,že reník už v Polsku a když jsem viděl jak si fotí prázdné parkovací místo,připadal jsem si jak v absurdistánu.ALE PČR zafungovala,že prý už májí své zkušenosti a ke GLOBUSU jezdí 4x denně.Začali pátrat a reníka našli o 300m dál schovaného za DECATLONEM.Odemčený ,ale nepoškozený.Takže

DENNIS*EMO-KIDS: jo je to logo BMW

JohnyTDI Vždyť je docela roztomilej.

A není to spíš PUCH?

JohnyTDI--Risan Tak teď mě to začlo zajímat. Znáček vypadal jako BMW, dokud Risan nenapsal PUCH. Přitom vypadá jako nějaké Japonské rozvážkové prdítko. Tak co to teda je?? Neví někdo??

To vozítko se jmenuje Mega(znak BMW je tam jen přidělaný)
http://www.youtube.com/watch?v=ZMzGmP6__Ps

Další ŠkodoWagen...Byla celkem dost zachovalá,a na původních značkách,takových už tady moc není....


A nějakej ten RAT...

Bobesh - A jedna...jak bych to řekl?? Jééeeee....??

pro mě je to "jéééé" ten VW typ 25 neboli T3 v moc hezkym stavu

Radec5: díky moc!

Škoda Lupo?

už ho mám krásné 2 měsíce

JohnyTDI: Ja dnes oslavujem jedno vyrocie tiez. Uz su to 2 roky co mi sluzi Fordik.
Toto bol foteny myslim den pred prihlaseni na BL znacky.
Este na znackach, na ktorych bol prihlaseny po dovoze na Slovensko.

Nevím, jestli 353 ještě stojí o fotky těch novodobých, ale předloganových dáčií, každopádně jsem si včera u našeho Kauflandu cvakl mobilem jednu pěknou provozní SuperNovu:

(omlouvám se za kvalitu, je to výřez a nebylo tam dobré světlo...)

A kousek vedle ještě jeden reprezentant východních končin - v tomhle provedení (sedan a tahle maska) si Samaru na českých značkách snad vůbec nevybavuju. A nepřijela v tom tlupa ukrajinských pracovníků, ale senior zřejmě tak přes 80:

Jef: tak ta Lada mohla být nějaká limitovaná verze, aby se lépe prodávala :D Každopádně ty stěrače světel jsou opravdu designovka jako prase :D Zajímalo by mě, jak to funguje (nebo spíš jestli vůbec). Jinak pán teda dobře parkuje, ale tak v tomhle věku budiž.

Jen tak pro zajímavost,starý ceník aut...

Na tom ceníku je mi divné, že Š120LS je levnější než Š105L. A vůbec, že Š105L je o velký balík dražší než Š105S. Neopsali to nějak blbě?

Zjevně se sekli o 10 000.

Jef - ta Lada je bomba. Už jenom potkat Samaru je docela problém, tím spíš sedan, tím spíš v téhle "plné palbě" a to celý v tomhle stavu. To je normální krásnej youngtimer a nasrat že zrovna ruskej!

Robert/Lupo: Dobrý by bylo, kdyby pod kapotou bylo litrové OHV . Já jsem u těch aut škodovácký motor 1.0 37 kW nikdy neviděl, vždy jen 1.0 a 1.4 od VW - 37/44 kW.

Ta Samara 21099 je fakt luxusní. Já na 21083 stěrače na světlech měl a fungovaly super...

Proč se vlastně dřív dávaly na boční skla ty plastový vehementy? To nějak usměrňovalo vzduch? Já jen, že dneska to už člověk prakticky nepotká, ale ještě před pár lety to měl kde kdo...

Mauricio: Pokial si dobre pamatam, tak to zevraj malo zabranovat prievanu/naporovemu vetru, pokial si mal otvorene okno nie nizsie nez ten kryt.
V praxi som to nikdy nezazil a uprimne by som nedal za to ani korunu. Vyzera to otrasne.

Mám to na autě a třeba v dešti je to dobrá věc, dá se větrat a neteče dovnitř. Tedy ne tím oknem...

Mauricio Myslíš ofuky. Náhodou to je docela dobrá věc. Nedělá to průvan a já to využiju v taxíku, když stojím a prší, tak si můžu nechat pootevřená okýnka. Jinak je v autě za chvíli buď dusno, nebo napršíno.
Mě by spíš zajímalo, k čemu slouží na předních oknech takové ty dzindziky. Mají to ale jen některá auta.

Na tohle jsem fakt ještě nepřišel.

"Ofuky" jsou náhodou opravdu dobrá věc, nejen že dovnitř nenaprší za jízdy, ale luftuje to pod nimi i při odstavení auta ve vedru a přitom není vidět že máte pootevřené okýnko. Máme je doma na fabii a na piánu, bohužel na Solenzu se nedají sehnat.
A za fotku SuperNovy dík, je opravdu luxusní, ovšem ta Samara je úplný žrádlo...

Jinak ceník od transita mi připomněl Austin Allegro, to bylo v r.92 moje první auto(do vojny jsem preferoval motorky). A vzpomínky na něj? Docela slušně vybavené auto, na rok 77. Pětikvalt, vyhřívané zadní okno v základu (dneska to zní směšně, ale tehdy to nebyla běžná věc. Starší ročníky potvrdí), otáčkoměr, sedačky potažené semišem (nebo něčím podobným), vzduchokapalinové pérování (podobný systém, jak Citroen, akorát bez čerpadla, pracovalo s konstantním tlakem, mě kupodivu i po létech fungovalo bez problémů). Zvláštností taky bylo, že převodovka byla v jednom bloku s motorem, tudíž jedná olejová náplň pro motor i převodovku, chtělo to speciální olej. Stejné řešení má myslím původní Mini.

Na vlastní oči je nová Fabia ještě hezčí ..