aktivní z.rdi
odkaz

Libore co bys chtěl od dementních kokotů co je ani jako ochranku v obchoďáku nechtějí...
Se pánovi divim že to šel sám řešit ... bych zavolal dopraváky- nehodovku ať to přijedou vyšetřit a že auto jako důkaz si musí zajet vyzvednout na kalikovák. Ty by se s nima nesrali.

Breník J.: například na lince č. 35 jezdila 462, o nočních je možné potkat spousta starých ciťáků (449, 455, 457, 458...)

já bych taky na kokota od MP PM zavolal PČR
bohužel v tom sboru je určitý procento pablbů, který kazí jméno všem ostatním...

Na SVSMP to bude asi také samej lepší pracovník.
Pokud totiž Šlajer doloží, že městská policie činila buď v rozporu se zákonem, nebo na jeho hraně, může ředitel SVS odtažné prominout.

v tom sboru je určitý procento pablbů

Ano zhruba tak něco málo přes 100% Kdo se uživí poctivou užitečnou prací ten k městapu makat dobrovolně nepujde.

Oni kokoti jsou i u státní. To se řekne, že je u Boleváku nová značka a musí se přes kruháč. Přijedu tam a koukám, co za idiota pouští idioty, kteří nerespektují zákaz odbočení...a hle, ČTVRTÉ odbočující auto je státní policie.

Co myslíte, pomohla by Rondelu tahle kosmetická úprava ? Když podobné úpravy zvládne doprava u makra...

Ani to tak nepomůže Rondelu, jako proudu vozidel od Rooseveltova mostu....

Trollino 15
že je u Boleváku nová značka a musí se přes kruháč

nová značka? snad jen stará značka bez dodatkové tabulky?
odkaz

Kritik: nová značka? snad jen stará značka bez dodatkové tabulky?

Stará značka s novou dodatkovou tabulkou. To, co dříve nesměli jen ti nad 3,5 t kromě dopravní obsluhy, teď nesmí nikdo. Ale jen 6 - 20 h.

Pavel_reiser: Co myslíte, pomohla by Rondelu tahle kosmetická úprava ?

Určitě. Ono by mu pomohlo víc úprav a pozitivní zprávou je, že se na tom na příslušných místech pracuje.

Určitě. Ono by mu pomohlo víc úprav a pozitivní zprávou je, že se na tom na příslušných místech pracuje.

Dokud se bude každé ráno stát i na žlutém šrafování a dokud se bude jezdit od Košutky na rondel přes zebru, tak tomu nepomůže ani svěcená voda a nejméně tak další zebra

No a tam je pak prostor pro aktivity policie ;-) Kdyby SE chtělo...

Trollino_15: dokud se bude jezdit od Košutky na rondel přes zebru

O to mi právě jde. Ta "zebra" je tam úplně k ničemu a klidně by se mohlo řadit ve dvou pruzích už tam. Jednoduše by sis vybral ještě na nájezdu - pravý pruh do Otýlie Beníškové (+rampa na most Gen. Pattona), levý pruh do Malické (+zpátky na Lochotín k ČSPHM). Zkrátka moderní turbokruhák a ne to, co je tam teď.

Jenže Martine, tam to funguje jinak...řidič najede na nájezd od Košutky, zjistí, že pravý pruh stojí, vjede do levého (zkusit se zařadit na konci dvou pruhů na nájezdu nejde, nikdo tě nepustí, zipu navzdory), projede přes zebru, najede rovnou do levého na kruháku, objede kruháč, když to jde dobře, na konci (nájezd od města) hodí blink a zařadí se do kolony směr Otýlie Beníškové. Když to jde hůř, dá na stejném místě blinkr doprava, uměle na nájezdu do Otýlie Beníškové vytvoří druhý pruh a narve se do kolony skrz něj, případně odbočí na Roudnou, následně do ulice Pod Všemi svatými a na Saský most se vrátí na jeho začátku.

Tím se docílí několika věcí:
- Porušení zhruba tří předpisů
- Zablokování levého pruhu rondelu na výjezdu směr Otýlie Beníškové, neb se doprava odbočuje ve dvou pruzích
- Znemožnění nájezdu na rondel ve směru od města

Souhlasím s tím, že zebra je tam k ničemu, nicméně ten problém je jinde a prosté nakreslení další zebry (viz. obrázek výše) nebo něčeho jiného nic nevyřeší, neb v tomto místě dávno pravidla platit přestala.

Ta zebra tam podle mě má ten význam, že má auta, jedoucí do Otýlie Beníškové, včas usměrnit do pravého pruhu a levý nechat jako průjezdný. Levý průjezdný nezůstává teď a nebude se tak dít ani, když se tam nakreslí značení jinak. Tomu kruháči by nejvíce prospěl aktivní dohled policie ve špičce, ale to by se muselo chtít, a české policii se zpravidla nechce/nemá peníze, protože kdyby se jí chtělo/měla by peníze, nepotřebujeme nejen tuto změnu, ale ani žádné jiné, většinou represivní, opatření.

A teď se zamyslete. Na nájezdu na kruhák je zebra. Řidiči jí nerespektují a to je špatně. Ideální místo na stavební úpravu, rozuměj zúžení. Ale kdyby se to tam opravdu přestavělo, začne tu někdo brečet, že už se zas zužují silnice a že je to špatně. Tak co tedy?

ad Johny512: Dnes už na 41/5 v provozu poslední SU 18 č. 593.

stačí tam postavit pár citybloků, to bude určitě rychlejší než se rejpat v zemi...

ale souhlas, že ten Rondel by se mohl vylepšit. a já bych začal opravou děr místo dilatačních spár na mostě blíž do města. jednak to neprospívá stavu mostu a navíc si tam zbytečně ničíme auta a pmdp autobusy.

zebra, kterou navrhuje Pavel_R by určitě pomohla a zase - místo zebry citybloky. procento aut, který přijedou od Lochotína a zase se vrací z5, případně jedou přes Rondel od města nebo Kauflandu, bude minimální ve srovnání s jinýma směrama.

aspoň by ty dva pruhy na kruháku získaly nějakej smysl a zvýšila by se jeho propustnost.

regulace dopravy už na nájezdu na Rondel dle směru kam pak chci pokračovat navrhnutá ML je sice na první pohled hezká myšlenka, ale viděná optikou kancelářskou, nikoli řidičskou, viz popis situace od t_15.

krom toho by určitě neškodilo, kdyby někdo (dopraváci PČR, MP) zmapoval vícepruhový kruháky v celý Plzni a vydal nějakej návod, jak po těch OK jezdit. distribuce po autoškolách, seznamovat s tím nováčky i firemní řidiče na pravidelných školeních, pověsit v pdf někam na web, oslovit sedmou velmoc (tisk), poskytnout to i lokálním tv atd.

pitomý blondýny, připosraný důchodci i nejapní vesničani totiž takovej návod potřebujou jako sůl, protože věci jako víc pruhů na kruháku u Makra, v Sukovce, pravidlo zipu je nad jejich chápání

edit: překlep

(Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.)

A jak si ten návod na kruháky proboha představuješ? Dopravní předpisy ti nestačí?

nakreslí se kruhák a šipky jak po něm jezdit. mě předpisy v 99% případů stačí, ale když ti někdo najíždí na kruhák z pravýho pruhu rovnou do prostředního, tak takovýmu volovi zřejmě nestačí.

ono by to nevadilo, kdyby tohle zejména určitý skupiny řidičů nedělaly např. za silnýho provozu odpoledne. proto se třeba tvoří kolony na Folmavský před kruhákem po 14. hodině, když se všichni rozjedou z práce.

pokud se v provozu takových blbců sejde 30%, je pak akorát ucpaný město. jen proto, že lidi neumí jezdit a neumí používat tu malou součástku co by měli nosit každej den v hlavě

MJ: Řešíš něco jiného. Zužování je zbytečné, protože jak popsal i ML, je lepší z toho udělat dva pruhy přímo do kruháče.

Znovu opakuji, že primární problém je na vjezdu do Otýlie Beníškové, kde se řidiči řadí z obou pruhů na kruháči do jednoho. A to budou dělat s citybloky nebo bez nich. Akorát, pokud tam nasadíme citybloky, docílíme fronty někam ke stanici tramvaje Pod Záhorskem, čímž se nám ucpe ještě víc průtah. Zebra na vjezdu do kruháče je jen podružná věc.
Původně jsme řešili "novou" zebru na výjezdu od Otýlie Beníškové. Já tvrdím, že takové řešení nic nového nepřinese, neboť primární problém vzniká na vjezdu této ulice. Ten problém je tak velký, že se táhne až na vjezd na kruháč z Košutky, je ale otázka, jestli bychom další zbytečnou regulací nedosáhli ještě větších problémů na jiném místě - Pod Záhorskem.

A co navrhuji já? Postavit západní okruh

P2: Je pravda, že vjezd zejména do víceproudých kruháčů je každý trochu jiný a řadě lidí to dělá obrovské problémy vůbec si vzpomenout, kterým že směrem jedou a odkud a jak mají správně postupovat. A kombinace připojovák/odbočovák je v českých podmínkách naprostá katastrofa, která měla za následek nejednu nehodu.

t_15:
to je pravda, ichtylů který neví kam jedou a jak se tam dostanou je taky dost bohužel...

Jo u makra taky rostu když stojim v koloně imbecilů co do kruháče prostě nevjedou dokud neni prostřední pruh volnej.
Na motorce to neřešim prostě je podjedu a s kopancem do dveří nebo ránou pěstí do okna mizim v dáli ale v autě mam smůlu a musim čekat než si všichni popořadě počkají až bude celej kruhák jenom jejich...

Breník_J: super, díky. Ještě mi chybí potvrdit 582, 588 (+RZ) a 589 (ta je nevím proč zelená :D). Ty už jezdí taky?

m_100:
v autě se to taky dá "řešit" - větší auto = hlasitější klaxon

oni to ti čekající blbci z 90% stejně nepochopí jak na kruhák správně najet, ale aspoň se uvolní napětí a vyženou pavoucí

btw taky už se mi několikrát stalo, že jsem na kruhák najížděl z levýho pruhu kam jinam než do prostředního a ten debil z pravýho se mi hned cpal do mýho pruhu, kterej je třeba u Makra na kruháku už prostřední, přestože měl ten pravej úplně volnej.

to se pak ode mě ničeho jinýho než vytroubení dočkat nemůže... za tohleto by si měli lidi opakovat autoškolu. protože až je takhle pohrne kamión před sebou, budou se velice divit a tvrdit že oni muzikanti a že udělali všechno správně

Trollino_15: Jenže Martine, tam to funguje jinak...řidič najede na nájezd od Košutky, zjistí, že pravý pruh stojí, vjede do levého...

Ano, jenže tento stávající stav by kombinace úprav navržená mnou a Pavlem_reiserem dokázala vylepšit. Dnes stojí přes celý objezd fronta aut z nichž většina chce směrem na Rooseveltův most a menší část směrem na Bílou Horu. Formálně správné je vystát si frontu v jednom pruhu a po opuštění kruháku si vybrat, zda-li rovně do Otýlie Beníškové nebo vlevo do Malické. Někteří mají snahu tuto kolonu objet, ať už proto, že se jim nechce čekat s ostatními jedoucími do centra nebo si myslí, že když chtějí do Malické, tak se jich ta fronta netýká. Přičemž ti vychovanější se před "zebrou" na vjezdu na rondel vřadí na chvíli do pravého a ti nevychovaní přejedou přes ní. Ve chvíli, kdy tuto šrafu odstraníme, výjezd z kruháku směrem do Otýlie Beníškové a Malické upravíme na dvoupruhové odbočení a zřídíme dopravní stín nebo stavební úpravu podle náčrtu Pavla_reisera, tak tím docílíme zvýšení propustnosti kruháku. Místo jedné dlouhé kolony v pravém pruhu a "lákavě prázdného" levého pruhu budeme mít dvě kratší kolony, přičemž nebude mít žádný smysl pokoušet se je vzájemně objet tím vedlejším pruhem. Řazení pro směry Malická a Otýlie Beníškové proběhne hned za odpojením z Karlovarské, čímž se konečně využije ten v současnosti úplně zbytečný levý pruh.

Ta zebra tam podle mě má ten význam, že má auta, jedoucí do Otýlie Beníškové, včas usměrnit do pravého pruhu a levý nechat jako průjezdný.

Myslíš "zebru" z Pavlova náčrtu? Já ji pochopil tak, že má především napomoci plynulejšímu nájezdu na kruhák ve směru z Roudné, kdy nebude nutné nikomu dávat přednost a případné zastavení bude vznikat jen před přechodem pro chodce a přejezdem pro cyklisty. Plynulosti provozu v opačném směru sama o sobě nijak nepomůže.

Jinak Martin_j má naprostou pravdu v tom, že pokud bychom chtěli opravdu účinně docílit toho, aby se před dopravní stíny nejezdilo, tak je musíme stavebně upravit tak, aby se přes ně skutečně projet nedalo. Nemůže stát 24 hodin u každé "zebry" policajt...

Pavel2: je sice na první pohled hezká myšlenka, ale viděná optikou kancelářskou, nikoli řidičskou, viz popis situace od t_15.

Nepochopeno. To, co jsem navrhnul já, je praxí ověřeno a to dokonce už i na několika místech v Česku.

Trollino_15: Znovu opakuji, že primární problém je na vjezdu do Otýlie Beníškové, kde se řidiči řadí z obou pruhů na kruháči do jednoho.

Ano a proto by tento výjezd měl být dvoupruhový, aby k tomu nemuselo docházet...

A co navrhuji já? Postavit západní okruh

Samozřejmě. Ale my se tu teď zabýváme situaci rodiny, která ví, že se za 5 až 10 let bude stěhovat do rodinného domku, ale teď řeší jak to zařídit, aby se ve svém 2+1 neušlapala.

Je pravda, že vjezd zejména do víceproudých kruháčů je každý trochu jiný a řadě lidí to dělá obrovské problémy vůbec si vzpomenout, kterým že směrem jedou a odkud a jak mají správně postupovat. A kombinace připojovák/odbočovák je v českých podmínkách naprostá katastrofa, která měla za následek nejednu nehodu.

Já vidím u dvou velkých OK na Borských Polích značný deficit v dopravním značení. Řidič by se měl ještě na vjezdu dozvědět, který pruh vede (a nevede) kam, což ale jde jen z velkých tabulí na portálech nad silnicí, což je drahé a městu nebo ŘSD se to nechce investovat. Zároveň by to chtělo přepracovat vodorovné značení a mnohem více používat plné čáry, aby bylo zřetelně vidět, ve kterých místech už nejde měnit pruh. U Makra by byla nejlepší nějaká úprava na spirálovou křižovatku.

A teď si představte linku 15 a 24. Zastavíte na zastávce Folmavská rondel, do kruháku vjedete pravým pruhem, protože do levého přes plnou čáru nesmíte - a pak hned musíte přejet do středního pruhu, protože pravý vede na Domažlickou...

Netušíte náhodou někdo, jestli zítra na jízdách historických vozidel bude jezdit trolejbus 9Tr nebo 15Tr?

ad Johny512: Předpokládal jsem, že dnes, kdy je pátek, vyjede nějaký nový autobus. Teprve kolem 17.30 jsem na Košutce uviděl na šejdru 40/2 nový SOR NB 12 evid. č. 588 (SPZ 6P4 3573). Poprvé jsem dnes viděl a svezl se vozem SU 18 č. 589, který byl na šejdru 30/19. Zatím jsem neviděl pouze SOR č. 584 a samozřejmě č. 582, který asi ještě nevyjel.

MJ:
vyhodíš blinkr a prostě se tam pomalu, opatrně, ale jistě nacpeš. řidiči větších aut by to měli pochopit tak nějak automaticky a osobáky když se jim nebude chtít chápat jednoduše vytlačíš

Trochu offtopic
Z nadcházejícího zasedání ZMP.
Dne 24. 4. 2015 proběhla v kanceláři nám. Ing. Náhlíka koordinační schůzka s ŘSD ČR, ze které
mj. vyplynulo, že převod ul. Studentské je v současné době možný i bez ohledu na její technický
stav. Na základě dohody s ŘSD ČR budou nyní uzavřeny budoucí smlouvy na převod
komunikací – ul. Studentská, ul. Karlovarská.

Martin_l: Vzhledem k tomu, že tak 90% řidičů potřebuje na Roosveltův most a jen 10% do Malické (z čehož 9% přijede ze sadů), tak si myslím, že tebou navrhované řešení fungovat nebude, protože levý pruh bude stále z větší části prázdný.

Ale ono je to v podstatě fuk, nakreslete tam co chcete, řidiči si cestu najdou, pač čára není zeď

Proč nejsou na 15 při zahájení LODM klouby?!

Protože má LODM objednané kloubové autobusy.

Včera jsem měl tu čest se ještě jednou podívat do vozovny Cukrovarská na odstavnou plochu trolejbusů se solárkem 523. Překvapila mě zelená vegetace, jak nepoužívaný areál rychle zarůstá a chátrá.

jo vcelku smutnej pohled...

Trollino_15: Vzhledem k tomu, že tak 90% řidičů potřebuje na Roosveltův most a jen 10% do Malické (z čehož 9% přijede ze sadů), tak si myslím, že tebou navrhované řešení fungovat nebude, protože levý pruh bude stále z větší části prázdný.

Tvoje čísla se mi zdají možná až nadsazená (loni se dělal směrový průzkum, takže by to mělo být zmapováno), ale pozitivním efektem by mělo být to, že auta čekající na levé odbočení do Malické nebudou blokovat směr přímo k Rooseveltovu mostu. Pokud by to kolonu v pravém pruhu nezkrátilo, tak by bylo nejlepší pravý pruh na západní polovině rondelu i na nájezdové větvi od Lochotína vyhradit pro autobusy.

Libor_hh: nepoužívaný areál rychle zarůstá a chátrá

On tak úplně nepoužívaný není. Naštěstí narozdíl od většiny podobných areálů, které zcela opuštěné a nehlídané rychle pustnou za vydatné pomoci sběračů kovů, tak tady funguje nepřetržitá ostraha a centrum DEPO2015. To zarůstání se tak omezuje jen na odstavnou plochu.

ML:
pozitivním efektem by mělo být to, že auta čekající na levé odbočení do Malické nebudou blokovat směr přímo k Rooseveltovu mostu. Pokud by to kolonu v pravém pruhu nezkrátilo, tak by bylo nejlepší pravý pruh na západní polovině rondelu i na nájezdové větvi od Lochotína vyhradit pro autobusy.

když je těch odbočujících do Malický minimum, tak postrádá smysl jim vyčleňovat pruh přes polovinu obvodu kruháku, protože kolona se stejně nezkrátí. stejně tak si včas přejedou vlevo...

a vyhradit jeden pruh autobusům je přesně v duchu nezáleží co tam změníme a jakej to bude mít efekt, hlavně že budou vidět hrátky typu "škatulata hejbejte se". prostě se na mě martine nezlob, ale pokud budeme zase někde chtít vymyslet libovolnou 3,14ovinu, buď si jist, že tě oslovíme

ujasni si priority: buď chceš plynulosti dopravy skutečně prospět nebo jen vymyslet krávovinu, aby bylo vidět že se tu něco dělá.

dneska odpoledne na 30 po Karlovarske najizdely 2 kratke busy: sorka a citelis. Pritom do Skvrnan jezdi na vyluce kloubaky. Jel jsem s tim ve stredu v odpoledni spicce a uvnitr bylo 10 az 15 lidi.

Pavel_R & zákaz odbočení:
Proboha, jak jsi to dokázal?
Ještě by to chtělo pracovní sílu s pokutovými bloky, která by to vysvětlovala těm, kteří tu značku nepochopí

Pavel2: když je těch odbočujících do Malický minimum, tak postrádá smysl jim vyčleňovat pruh přes polovinu obvodu kruháku, protože kolona se stejně nezkrátí. stejně tak si včas přejedou vlevo...

Jenže podle současné úpravy si mají přejet vlevo až poté, co opustí kruhový objezd a mají k tomu určený kratičký odbočovák. Takhle by měli k dispozici mnohem větší prostor pro to, aby nepřekáželi už na prstenci.

buď chceš plynulosti dopravy skutečně prospět nebo jen vymyslet krávovinu

Kolony odsud zmizí teprve ve chvíli, kdy se postaví klíčové komunikace po obvodu města (a obchvat Roudné). Jiným způsobem je odstranit nelze a pokud to s nimi musíme ještě pár let přežít, tak by bylo dobré najít způsob, jak alespoň zajistit nezdržování vozidel MHD. A jestliže mám někde úplně zbytečný druhý pruh, který nikdo nepoužívá, tak se přímo nabízí ho vyhradit pro autobus. Kdybych navrhoval vyhrazený pruh pro bílé dodávky, taky bys to považoval za krávovinu? Já mám priority ujasněné.

pokud ten krátkej odbočovák do Malický nestačí, dal by se poladit semafor, aby na něm častěji padala zelená doleva, ale zároveň se obousměrně neomezoval průjezd kruhák <-> Otýlie.

stejně tak by se dalo měnit vodorovný značení nebo přinejhorším ubrat středovej ostrůvek nebo posunout chodník blíž ke Kauflandu.

nezdržování MHD by mělo smysl v případě, kdy by se ti autobus nezaseknul v celým úseku přes Otýlii a Roosevelťák.

a když už jsi podruhý nakousnul ten západní okruh, bylo by záhodno, aby konečně někoho osvítil Duch Svatej a začal se stavět rovnou ve 4pruhu a ne že až někdy se uvidí. on ten úsek mezi Křimicema a Domažlickou si nemůže na nezájem řidičů stěžovat už teď. až se k tomu přidá Lochotín, Bolevec, Košutka a tranzit od Varů, budeme zase všichni akorát koukat.

Dlouhodobě zdejší diskusi sleduji a přestože se zde o nás často hovoří hanlivě, tak vás uchráním od konspiračních teorií a mám pro vás informaci, že na základě opakovaných stížností PMDP i vlastních prověření zadala SVS studii úpravy Rondelu na spirálovou okružní křižovatku tak, aby se zlepšilo zejména napojení Malické ulice. V současné době se dokončuje mikrosimulace, která má ověřit funkčnost návrhu. Následně se pak výsledky projednají tak, aby se mohlo rozhodnout o projektové přípravě. Zájemcům můžeme u nás poté studii i mikrosimulaci představit. Uvidíme, jestli plzeňští řidiči spirálovou křižovatku pochopí.

Pavel2: pokud ten krátkej odbočovák do Malický nestačí, dal by se poladit semafor, aby na něm častěji padala zelená doleva, ale zároveň se obousměrně neomezoval průjezd kruhák <-> Otýlie.

A můžeš zkusit nastínit, jak chceš tyhle dvě věci udělat zároveň? Signalizace se tam už teď snaží na maximum, ale i tak musí vždy nastat stav, kdy je rovně do Otýlie Beníškové volno a vlevo do Malické ne.

stejně tak by se dalo měnit vodorovný značení nebo přinejhorším ubrat středovej ostrůvek nebo posunout chodník blíž ke Kauflandu.

No vidíš a pak už zbývá jen vygumovat ten dopravní stín na vjezdu od Lochotína a máš tam to, co jsem navrhoval už na začátku.

nezdržování MHD by mělo smysl v případě, kdy by se ti autobus nezaseknul v celým úseku přes Otýlii a Roosevelťák.

To pak nemusíme stavět ten tunel pod Chlumem, když se nám vlaky stejně zaseknou mezi Berounem a Prahou, že jo... Podle mě je rozdíl, jestli autobus mezi Záhorskem a Muzeem nabere zpoždění 10 nebo 15 minut a pokud z toho můžu alespoň několik minut ubrat poměrně jednoduchou úpravou, tak to asi smysl má.

bylo by záhodno, aby konečně někoho osvítil Duch Svatej a začal se stavět rovnou ve 4pruhu

Jestli si myslíš, že Duch Svatej taky rozdává peníze, tak proč ne. Buďme rádi, že se postaví alespoň poloviční profil s přípravou na rozšíření, už to bude mít výrazný efekt na situaci ve městě. My teď nepotřebujeme luxusní hostinu, my potřebujeme nasytit hladovějícího.

Něco na odlehčení náročné diskuze - bus 456 a velbloud ve Františkánské

Jako ve "Svaté zemi". Připomnělo mi to ale, že v rámci akce "Plzeň, město kultury 2015" se naskýtá možnost navštívit areál bývalých tramvajových dílen a trolejbusové vozovny na Cukrovarské. Mělo by to být zpřístupněno jako prostor www.depo2015.cz a koncem tohoto týdne tam bude probíhat festival "Dny Jeruzaléma". Současné umění mě sice nezajímá, ale podívat se do vyklizeného areálu, pokochat se industriální architekturou, prohlédnout si zbytky tramvajových kolejí v halách i před nimi – to by mohlo být poutavé.
Nevím ale, jak velká část areálu bude přístupná. Byl se tam už někdo čerstvě podívat "za kulturou"?

ad Johny512: Už nám vyjel i poslední SOR NB 12 č. 582, dnes na lince č. 52.

qap.cz: "Nejčastěji se nám cestující ozývají s problémem, že nechápou, proč se jim na účtě blokuje 150 korun, když si kupovali jízdenku za 16. To je asi nejčastější problém. Zpravidla ale tento systém berou velmi pozitivně," říká Martin Chval s tím, že už v nejbližší době by se ta částka měla změnit. "Předautorizovaná částka bude na hodnotě jedné koruny, právě aby to lidem neblokovalo tolik peněz."

ML:
No vidíš a pak už zbývá jen vygumovat ten dopravní stín na vjezdu od Lochotína a máš tam to, co jsem navrhoval už na začátku

to snad už máme vyřešený ne? t_15 ti popsal, že se na Rondel najíždí ve 2 pruzích už dnes. já jsem to posléze kvitoval, že zrušením zebry by se situace velmi lehce zlepšila.

načež tys to ale domrvil myšlenkou, že už na vjezdu na Rondel by levej/vnitřní pruh byl pro ty, co odbočujou do Malický. což se ti snažíme vyargumentovat, že je nesmysl.

tudíž jsi celou předchozí debatu buď nepochopil nebo se mi zase programově snažíš nasazovat psí hlavu.

jako u blbejch na dvorku, fakt
navíc ty nic, ty muzikant a ten kdo tu dští oheň a síru jsem já. to ti jde skvěle.

Podle mě je rozdíl, jestli autobus mezi Záhorskem a Muzeem nabere zpoždění 10 nebo 15 minut a pokud z toho můžu alespoň několik minut ubrat poměrně jednoduchou úpravou, tak to asi smysl má.

martine ty mě chceš zase nasrat nebo si ze mě děláš prdel? ten půlkruh na Rondelu má nějakých 160 metrů. takže laskavě zalez do nory

to jsi opravdu tak natvrdlej nebo to děláš schválně a paxe válíš smíchy jak jsi mě zase dohnal k zuřivosti?

kv:
příště by ale pro odlehčení diskuze bylo lepší vyeliminovat tady toho nechápajícího chytrolína

5jo > Koukal jsem, co je to ta turborotonda a jako nápad to vypadá dost zajímavě. Jen se bojím, že naši kloboukáři před tím zastaví a budou to vyděšeně studovat. Ale směle do toho

"Pritom do Skvrnan jezdi na vyluce kloubaky. Jel jsem s tim ve stredu v odpoledni spicce a uvnitr bylo 10 az 15 lidi."

A já jsem tím tuhle jezdil celé ráno od půl páté do jedné a lidí ze Skvrňan jezdilo dost na to, aby ten kloubák měl smysl. V opačném směru to pak záviselo na ujetí/neujetí tramvaji.

Od víkendu už jsou na 2A i 24 nasazována 15m prkna, protože se na několika vozech protrhly měchy při hopsání přes zpomalovací prahy v Malesické a v Zadních Skvrňanech.

Tak doufam že opravu těch vozů zaplatí ten kreten co tam ty prahy nechal postavit.

aneb k čemu jsou dobrý vhodně vyprojektovaný, technologií "to je dobrý, to stačí" postavený a po několika letech provozu zhuntovaný příčný prahy

Vždyť přece přes Malesickou jezdily Solarisy na 55 běžně, dnes na 55 jezdí kloubové SORy... A těm se nic nestane?

Nooo jenže ne v takový kadenci jako teď na krátký výluce když se přes ty prahy za den vůz votočí tolikrát co na 55 za celej tejden...

Prosím tě... Ty kloubáky od ČSAD tam jezdí každý den několik let ty samé, Solarisy tam každý den jezdí jiné. Na to nezapomeň. Žádný Solaris neprojel přes Malesickou tolikrát, jako ty dvě SORky.

to je vcelku jedno ale ty měchy jim pobouchaly....

Tak se to asi roztrhalo v Zadních Skvrňanech.

Stejně ta doba pokročila správným směrem. Pamatuju časy, kdy vrškem měchu krásně prosvítalo slunko, případně prokapával déšť a to ať už u 15Tr, nebo KT8D5