Ad Ohl: aha, tak už chápu tu přesívku "Ohl" a to obhajování té nesmyslné trolejbusové trasy, kterou mimo jiné stavěla firma Ohl ŽS :-)

Gakon
Omlouvám se, že jsem neprozřel dřív. Až když jsem okusil vaši diamantovou vodu(Proč nás obelhávají a zastírají pravdu), ucítil jsem zvláštní pocit od nadpřirozena (nebo přirození?), prozřel jsem a uznávám, že Hranečník je nesmysl.

Ad Ohl: nevím, if to je fake narychlo vytvořený nebo někdo takový fakt existuje, ale ok. Vyrovnal jste na 1:1 .

Jen jsem dal do gůglu gakon a málem jsem se pos..al smíchy. Diamantová voda nemá chybu.

Uživatel vezme do ruky skleničku s diamantovou vodou, jasně formuluje příslušný úmysl "pochopit a vyřešit určitou situaci" a říka to jasně z hloubi srdce.
K řešení Hranečníku je jedinečná.

To by člověk nevěřil, že se i tady zasměje :D

No jo, ono to v tom Googlu fakt je a hned na prvním místě. Já myslel, že to je narychlo spíchnutý fake (většina odkazů nejde) a navíc ten znak Ostravy tam.

Dnes se na zkušební jízdě objevil Solaris Trollino 12 AC ev.č.3730 ( ex La Chaux de Fonds ) .

Solaris Urbino 12 CNG 7150 - "jezdím ekologicky na zemní plyn" s malým stromkem pod Svinovskými mosty :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jakub_Šebesta.)

3503: Nemáš náhodou fotku?

Jakub_Šebesta: To se povedlo

dobrý den,
můžete napsat konkrétní adresy, kde je možné si publikaci koupit?
Děkuji

Zakaznické centrum Dopravního podniku Ostrava
Poděbradova 494/2, Moravská Ostrava, 702 00 Ostrava
(Budova ředitelství společnosti u zastávky Karolina.)

Telefon: 597 608 508
SMS Info: 773 605 066

Provozní doba

Po-Pá: 6:00-19:00 h., So: 7:00-12:45 h.

Pozn. : v některém z předchozích příspěvků jsem omylem uvedl zast. Křižíkova místo Karolina, za způsobený chaos se omlouvám.

Jenki: Opravdu to NENÍ zákaznické centrum dopravního podniku, kde se kniha prodává, ale Dopravní infocentrum KODISu.

ale
Poděbradova 494/2, Moravská Ostrava, 702 00 Ostrava
platí?

Ostravák : řekněme, že to je oboje
(Když DPO na svých stránkách tvrdí, že je to je jeho zákaznické centrum, asi na tom něco bude.)

Nowak Jan : adresa platí.

Jenki: Je to komplikované. DPO je barák a prodejna jízdenek, KODISu je dopravní infocentrum ve stejném prostoru, kde se knížka prodává.

Dneska jsem se byl v oné prodejně podívat, poněvadž potřeboval jsem vyzvednout ODIS kartu.
Když jsem tam byl posledně, někdy na přelomu tisíciletí, tak to vypadalo o poznání chudší. Dobrá změna. Hezké místo. A paní byla dokonce příjemná a milá. A jako debilovi mi vysvětlila jak se s kartou zachází.

Knížka k 85 výročí už je doma a vypadá velmi dobře. Ta detailní historie každé linky je boží! Díky všem autorům.

Pistacio: kohopak ses ptal?

Všichni na Hladnov Máme tu čerstvě zadrátovaný kruhový objezd (včetně "fousů" na Keltičkovu ulici).
Pod rouškou tmy ještě zkusím pochopit tu vnitřní stopu.

Dobré dopoledne.

Včera jsem na rondelu na Hladnově stál a dumal, k čemu je ta vnitřní stopa... Snažil jsem se najít nějakou výhybku, ale nenašel...

Když jsem byl v jiných městech, tak na kruhových objezdech taky mají vnitřní stopu, která je zacyklená jen uvnitř a nikam nevede.
Napadá mě využití jedině při nějakém problému, kdyby trolejbus zastavil na úseku bez napětí ve výhybce, nebo kdyby bylo potřeba se otočit/odbočit nějak jinak, než jsou zadrátované výhybky.

V Plzni je uzavřená vnitřní stopa přesně k tomu - když vozidlo uvízne na děliči, přebidluje a posune se správným směrem.

Na kruháči v Plzni je vnější okruh s výjezdy a vjezdy ze všech čtyř směrů a vedle toho je vnitřní stopa bez jakékoli výhybky.

Dobrý večer.

Tato vnitřní nepropojená stopa však chybí na rondelu u slezskoostravské radnice, dokončen ani ne měsíc zpět. Byť uznávám, že i on má dva okruhy, ale koncepčně jinak - s výhybkami...

Hezký večer.

včera už bez karos kromě nočních a kloubu

Smím se zeptat, kolik CNG Solarisů už je v provozu? Když jsem byl ve čtvrtek na otočku v Ostravě nestačil jsem se divit, potkával jsem je každou chvíli všude možně.

má dva okruhy, ale koncepčně jinak - s výhybkami...
Dnes jsem si všiml, že i na hlavním nádraží je dosud odstavná slepá třetí trolej z obou stran sjízdná přes výhybky.
Nejspíš v souvislosti s Hranečníkem a linkou odtamtud.
Hranečník dnes asfaltování nedodělků v ulicích okolo, parkové úpravy, dokončování. Klidně by to od listopadu mohlo začít fungovat.

odstavené Karosy B952 též podléhají likvidaci oproti dotaci z EU? díky

NH jižní brána v pondělí 26. 10. odpoledne

Dobrý večer.

@xyz: včera už bez karos kromě nočních a kloubu

V neděli jsem cestou do Hornbachu míjel na Hranečníku Karosu (tuším Irisbus) jedoucí z Hrance směr Radvanice. V pondělí a dnes jsem míjel kloubáče Karosy i Irisbusy na různých linkách, dnes odpoledne jsem jel s a-22 také s Karosou...

Možná jsem nepochopil význam Vašeho sdělení...

Díky.

Pako: Od pondělí 26.10 jsou v provozu jen Karosy s novým odbavovacím systémem , takže z krátkých vozy 6482 , 6554-6563 (vše na Hranečníku) a z kloubů vozy 4272,4274-4281,4283-4286,4289-4295 , vyjímkou byl vůz 4263 nasazen o víkendu na linku NAD Karolina - Hlavní nádraží. Taktéž již nepotkáme v provozu vozy SU12 7701-7704 ...

Rul:
Nádherné fotky, paráda. A konečně jsem viděl to magické číslo 7200.

Nevíte někdo, který vůz jezdí jako posila linky 38? Prý by to měl být SU18CNG.

Pánové mám na znalé 2 dotazy:
1) Je relevantní důvod proč nástavba s lahvemi je odlišně krytovaná ve verzích 12m a 18m? Já jen aby případná 15m nevypadala zase trochu jinak.
2) Dnes jsem si v jedné 12m (asi 7149) všiml, že má fyzicky dvě místa pro kočárek resp. má dva rámy s opěrnými deskami. Toto byl standard pro pro všechny a postupně se toto odstraňuje, nebo je to výjimka? Poměrně dost ten druhý rám zavazí.

1) Ano je, protože láhve jsou umístěny jinak. Sólo vůz na středu. Kdežto kloubák konec předního a začátek zadního článku. "Zahrádka" na kloubu je jen módní záležitost.
2) Toto není standard, to bude nějaký šotek v dokumentaci při výrobě.

Včera jsem navštívil Vrbno p. Pradědem a mimo jiné, mě zaujala nově zřízená i když né zcela dokončená (chybí kompletní jř.) zástávková tabule . Když to porovnám s novými info.tabulemi na zastávkách v Ostravě, tak mi tohle řešení příjde jako vkusnější, levnější a plnící stejný účel.

Pavluscha: Toto řešení jsem již viděl i v Ostravici, přijde mi to vhodnější pro menší města/vesnice. Naopak do města, jako Ostrava, mi toto řešení jako vhodné nepřijde. Když jdu kolem zastávky, už třeba z 10 metrů vidím, kdy co jede a zda-li mám jít dál, nebo počkat. Navíc na tabuli vidí více lidí, aniž by se museli mačkat u označníku.

Možná to tu už projelo, ale nenašel jsem. Budou se vyřazovat i zbylé B 952E z dodávky únor 2006, nebo se budou vyřazovat všechny SU 12 z dodávky konce roku 2004? Mezi nimi je něco málo přes rok rozdíl ve věku a když připočítám nízkopodlažnost, tak je to dost spekulativní.

Observer: vozy B952E 6554-6563 z roku 2006 zůstávají a mají i nový odbavovací systém + k nim ještě zůstane zachován vůz 6482 (B932),všechny jmenované jsou přiděleny na Hranečníku a ze Solarisu jsou již vyřazeny vozy 7701-7708,7712 a 7715

Sefik: Děkuju. Takže vyřazovat se budou tedy další solarisy. Ta B932 bude zachována předpokládám pro muzejní účely.

Ty Solarisy jsou na odprodej nebo na likvidaci?

Likvidaci. Bohužel taková jsou pravidla.

Měl bych na Vás tady dotaz Objeví se i CNG vozy na lince 29 a 30 ?

lukas5: Zatím to vypadá že ne, ale do roka by měla stát plnička CNG i na Hranečníku, takže se vypravenost poté možná změní.

Ad Electrony: Škoda, že nebudou jezdit i v Ostravě... A budou aspoň testovacím provozu v ostravské MHD?

Gakon: A proč by nejezdily? Pokud vím, tak DPO připravuje nákup většího množství elektrobusů, takže Electron má šanci.

lukas5: Doplňuji ppkk. Na Hranečníku jsou CNG zatím na denních směnách, kdy v pauze tankují na Martinově. Na 29 a 30 se CNG ve vozových řádech neojevuje.

Ad Ostravák: Jsem to tak pochopil z toho článku od Xxichtyla. Je ale pravda, že když si to teď čtu znovu, tak se tam píše, že první vozy nebudou jezdit v ČR, což ale může znamenat, že další pak třeba ano.

Gakon: Tak tak.

Prvně musí být "vypsáno" výběrové řízení dle pevně daných požadavků. Pak se sejde "odborná" komise a ta na základě předložených nabídek "nezávisle, odborně a transparentně" rozhodne.

Dnes ráno jsem se probudil, otevřel okno a nadechl se svěžího vzduchu beze stopy odporných částic, které vytvářely ty naprosto hloupé, škaredé, staré a neekologické dieslové autobusy. Děkuji EU, DPO a Ostravě, že jsem se po nasazení CNG autobusů nadobro zbavil všech alergií a astmatů. Je skvělé, že ty odporné staré busy budou navždy zlikvidovány.

Astmatik: zdá se mi, že sis spíše vzal Oxazepam

nereg.pozorovatel: Nn, již 14 dní Symbicort nemusím užívat. Zemní plyn má mnohem blahodárnější účinky.

Ano, třeba kyselé deště...
CNG je blbost...

Astmatik: Tak samozřejmě. Hodné mikročástice vycházející z výfuku CNG busu udělaly bu bu bu na zlé mikročástice vycházející z výfuku naftového busu, ty se lekly a utekly a hned je lépe.

Astmatik: na alergie působí i psychický stav, takže zlepšení může být i tohoto rázu. Když tak lobuješ, lobuj za trolejbus/ tramvaj...

Myslíte, že by bylo reálné prodloužit linku 52 do samotného Polska? Nejlépe v době trhů v Chalupkach a Zabielkowe. To by přes Dpo asi neprošlo. Každopádně si myslím že by to mohlo mít úspěch.

Proč by přes DPO nemohlo projít prodloužení linky 52 do PL? Z Bratislavy jezdí mezinárodní linka MHD do rakouského Hainburgu.

Dnešní 3703 :-)

To by se muselo něco chtít.
Zatím DPO není s to ani čistit svá vozidla, natož pak vymýšlet něco, co by mělo smysl...

Když už tak 68, jede přes osídlenější oblast a má po cestě jakž takž turistický potenciál-Šilheřovice.
Ovšem otázka nestojí, co vymýšlet nového, ale zda by o linku byl zájem a kdo ji bude platit.

Takže zkuste pro začátek navrhnout, kde by v Polsku měla linka končit a jaký by asi měla potenciál.

Přes Polsko jezdí linka 293. Kde by měla mít v Chalupkách zastávku?