No jo, ještě má 1022 , zatím nezařazen do provozu.
Jinak, v Říčanech bylo středisko nákladní dopravy, patřilo pod Vršovice. Mám doma razítko z Prahy, omlovám se za kvalitu, na ten mobil to líp nejde.

ČSAD
PRAHA - VÝCHOD n. p.
doprava nákladů
PRAHA - MICHLE, Leninova 100



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tučňák: To by mě tedy zajímalo, do kdy a kde byla v Michli Leninova ulice. Přes Gůgl se mi podařilo najít jen to, že někdy a někde byla. Od r. 67 se Leninova jmenovala dnešní Evropská a protože platilo, že v Praze smí být použit každý název ulice jen jednou, jiná být logicky nemohla. Ale je možné, že po nějaký čas dvojí nebo vícenásobné názvy ulic v Praze existovaly. A nepočítám v to přechodné období cca 1974-76, než byly přejmenovány vícečetné ulice v nově připojených obcích ku Praze. Tak např. byla v té době přejmenována Leninova v Horních Počernicích na Vysokovskou, ačkoli dodnes v ní nalezneme několik smaltovaných tabulek s názvem platným do poloviny 70. let
Připomínka starých časů na nás dosud leckde vykoukne, ať chceme nebo ne, např. v jednom objektu DPP jsem nedávno shledal na opuštěné červeně orámované vývěsní skříňce vykukující, kdysi papírem přelepený žlutý nápis "ZO KSČ"

...do kdy a kde byla v Michli Leninova ulice.

Je to dnešní ulice U plynárny.

1892 - 1928 Havlíčkova
1928 - 1947 Táborská
1947 - 1967 Leninova

Zase nějaké fotky z poslední doby, to by mě zajímalo kdy ta 1306 vyjede.

Ulice U plynárny vznikla přejmenováním části bývalé Leninovy ulice v roce 1967, druhá část ulice dostala jméno Nuselská.



(Příspěvek byl editován uživatelem Rova.)

To byly časy, jak koukám na tu mapu. Ta stará Praha měla něco do sebe...

Paráda, díky všem.
Ty Říčany patřily nejdřív pod Michli, pak pod Klíčov a až poté pod Vršovice.
http://citybus.cz/csad/
www.arriva-praha.cz/o-spolecnosti/historie-spolecnosti

Billboardy nezabraly, firmy dál shánějí tisíce řidičů.

Odpovědnost pilota, plat uklízečky. Proč chybí firmám řidiči.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Jezdí ještě 1034, 1039 a 1046? Na jakých pořadích 110 jezdí? Štěpánek nemá uplatnění pro ty svoje dvoudveřáky, ty vůbec na PIDu teď nejezdí jako je 1044 a 1045?

1034 má rozbitou převodovku, 1039 je dlouhodobě odstavená a 1046 občas jezdí. 1044 byla sešrotována, 1045 nejezdí na PIDu, jezdí nějaký zájezdy, apod..

Ona 1039 je nejen odstavená, ale taky už docela slušně vytěžená. 1045 byla pár měsíců nazpět občas k potkání na 110 a donedávna jezdila Jablonné, dneska jezdí hlavně smluvky. 1046 pokud už se objeví venku, tak zpravidla v ranní špičce.

JL, Pumpkin: 1045 jsem poprvé a dosud naposled viděl na 110 23. června 2014, pokud se nemýlím. Vybavuji si to, protože jsem toho dne dělal nějaké fotky v této oblasti, ale zmíněný vůz jen projel proti tomu, ve kterém jsem seděl já coby kaštan, takže jsem jej nemohl vyfotit.
V poslední době jsem ze sedmikil na 110 viděl jen 1049 (v neděli).

Zde jeden z posledních ceduláků v PIDu - na fotkách z pátku:

Když jsem jel 110, jela mi 1037, potkávali jsme ještě tu 1049.

Tý 1034 je škoda, nevím, zda se ještě vrátí do provozu. Byla ta ještě poctivá 732.

1049 je na 110 k vidění poměrně často, zrovna včera jsem ji tam potkal.

Taky vzpomínám...


(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Ml636, JL1404: Já taky vzpomínám, ale i tak byla z roku 1987.

Po generálce z toho roku 1987 zbyl víceméně jen výrobní štítek. Ale byl to zkrátka naprosto originální unikát, kde byla prachdrtivá většina věcí typově původních, včetně zářivek, motoru, LIHOVÉ PUMPY!, bzučáků, motoru, absence cyklovače stěračů (vozy DP je dostaly po GO), původní sedačky. Bylo to skvělé auto.
Po minimu úprav mohlo dostat klidně veteránskou atestaci. I spínač osvětlení transparentů byl zapojený a v případě montáže cedulí zprovoznitelný, topení zrcátek funkční na dvoupolohový spínač, zatímco sedačka byla bez vyhřívání. Tak, jak to měl původně originál se vším všudy, bez dodatečných zásahů.
Jestli je tu někdo, kdo do toho může mluvit, přimluvil bych se, aby se to auto zachránilo a nešrotovalo. Kdybych na to měl prostředky a místo, hned bych ho odkoupil.

1049 je na 110 k vidění poměrně často
No, prakticky denně.

Jezdí ještě ... 1046? Na jakých pořadích 110 jezdí?
Dnes jsem na 110 potkal 1046. Pořadí nevím; jestli to někomu pomůže, bylo to v 6:34 na Trutnovské směr OC Čakovice.

Copak má About připraveno na linku 194? Díky

Dnešní fotky 1046 a 1049 z linky 110:

Ptakopysk : Připraveno nemá aktuálně nic.

Tedy na těch nových změnách mě překvapila linka 192, nakonec ji dostane DPP. Linka 205 nakonec půjde do rukou Stenbusu.

Mohl bych vědět na jakém pořadí linky 189 byl vypraven vůz 3677 17.3.? Viděl jsem ho v půl jedný ráno na Kačerově

V noci přejíždí na 189ku 106/7.

z linky na linku čas
106/7 189/7 0:37-0:59Z

Pumpkin756: Tedy na těch nových změnách mě překvapila linka 192, nakonec ji dostane DPP.

To překvapením není. Ale to která garáž to bude jezdit. K nemocnici Pod Petřínem jezdily nejprve EbN z Hostivaře, nahrazované MdN z Kačerova, pak tam byly už jen ty MdN z Řep a Vršovic. No kdo tam bude jezdit teď? Pokud se nic nezmění, tak Klíčov.

Tak s 1049 jsem to bohužel zakřikl, po dnešku už ji na lince nejspíš nepotkáme...

Klíčov už tam taky jezdil,když dostal Solarisy

Garáže jsou překvapením na 230 a 255. Vršovický mdn diagram je stále zajímavější a zajímavější...

Ptakopysk Perry, Pumpkin756: Na linku 194 mají Aboutíci dostat nové Stratosy a na linku 386 Sorku CN 9,5.
Jinak, 1914 se přestěhovala do Znojma k ZDS Psota.

----------------------------------

A je to tady:

http://praha.idnes.cz/petr-dolinek-chce-zrusit-vyberove-rizeni-na -sefa-ropidu-pjw-/praha-zpravy.aspx?c=A150317_171644_praha-zpravy _nub

Copak se s 1049 stalo?

Tučňák : Díky, vskutku bych nečekal že AM koupí Stratosy. I když co jiného a vhodného tu na trhu máme.

Orky: I kdyby tím jeli 2 vozíčkáři denně tak to má smysl. A pokud tím někdo jezdí pravidelně třeba do práce, tak je v

Na 165/3 dnes NB18 1230. Odj. JM 6.14, 9.06, 11.36, 14.04, 16.34, 18.59, odj. SZ 7.16, 10.11, 12.41, 15.10, 17.40, 19.56.

Mám se do toho výběrka přihlásit?

Copak se s 1049 stalo?
Vážná závada, jejíž oprava už nejspíš není v plánu.

Tučňák, Ml636:
Nikdo z uchazečů nevyhověl? Co si o tom mám myslet?
1.) Příliš přehnané požadavky výběrové komise.
nebo
2.) Celé to bylo divadlo, které mělo v lidech (oprávněně naštvaných na Ropid) vyvolat iluzi, že se něco změní.
nebo
3.) Nikdo z uchazečů nebyl z Agrofertu, proto neměl šanci.

Co bude dál? Vypíše se nové VŘ? Pokud se ani potom nikdo nevybere, tak si Jareš s Procházkou vymění místa (když si Procházka od r. 2008 doteď nedoplnil požadovanou kvalifikaci)?

Myslel jsem, že toho Procházku už vyprocházkovali. To je vážně nekonečná fraška, celý ten Ropid.

Možná, že hledají zase nějakého univerzálního manažera typu Dvořák, Křístek . Tohle je teď bohužel v módě, aktuálně frčí právě Agrofert.
Vůbec nevylučuju ani to divadlo pro naivní ovčany. Procházka s Jarešem se nenechají jen tak odstavit, spojence a kontakty tam stále mají, ti nám ještě ukážou.


Tady je Průběžná zpráva z 20. února. Kdo je ten druhý vyřazený?


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Po třetím kole jednání, na kterém se komise osobně seznámila s jednotlivými uchazeči, se členové komise dohodli, že výběrové řízení bude pokračovat dalším kolem.
A pak do toho někdo politicky říznul.

Takže, v PID asi začalo to velké přečíslovávání... ČSAD SČ - 1656 změněn na 8161
Jestli víte nějaké další vozy, se s nimi.

Pumpkin756: Kdepak, číslo 8161 je původní 1591. To "staré" číslo má stále ještě na zádi. 1656 ještě přečíslován není. Teda, před hodinou ještě nebyl. Včera jsem potkal 8139, což je zřejmě původní 1539 (viz diskuze Arriva). Jiné přečíslované vozy jsem zatím neviděl.

Jiné přečíslované vozy jsem zatím neviděl.
Včera jsem jel s 1517 a žádný náznak přečíslování zde zatím nebyl. Ještě mají skoro dva týdny, tak je celkem čas. U žádného jiného dopravce jsem taky zatím neviděl žádné přečíslované vozy (během včerejšího a dnešního dne jsem, kromě DPP, potkal vozy dopravců ČSAD MHD Kladno, Arriva, Jaroslav Štěpánek, Stenbus a ČSAD StČ).
Mají se přečíslovávat vozy všech dopravců (mimo DPP), nebo pouze ČSAD StČ? Ví někdo, jaké číselné řady budou mít jednotliví dopravci přiděleny?

Jaký je vlastně důvod toho přečíslovávání? Osmitisícová řada se rychle vyčerpá stejně, jako se vyčerpala tisícová...

Nějak jsem si nevšiml, že by byla tisícová řada vyčerpaná, kupříkladu interval 1800-1899 neobsahuje ani kolo

Tipuju, že autobusů, podléhajících nově očíslování kvůli integraci Mělnicka bude více, proto ta nová řada pro ČSAD SČ ...

Jaký je vlastně důvod toho přečíslovávání?
Že by se pro integraci veškeré autobusové dopravy ve Stč kraji vyčlenily řady 8000 a 9000 (plus teoreticky výhledově i 7000)?
DPP by v podstatě se svými cca 1200 autobusy mohl do budoucna vystačit s řadami 3000 + 4000 pro SD, 5000 + 6000 pro KB a 2000 (příp. 1000) pro zbytek.

Petr_K : Jája a Pája už zase nemají co fotit, to je jediný důvod.

Jinak na 269 nově bude o pořadí více, Sten také zakoupil dva CB z KV.

Jája a Pája už zase nemají co fotit, to je jediný důvod.

Sice to patří vedle, ale poslední 2 dny provozu linky 2 (jarní prázdniny).
Budou spoje linky 18 z Petřin do VO zatahovat právě jako linka 2. Což mohlo být dávno, ale skutečným důvodem bude vyfotit si 15T na dvojce

Ještě čerstvé upřesnění, abych nešířil nepravdu. Teď jsem potkal 1539 a ten má původní čísla. 8139 je tedy jiný vůz, zatím nevím který. Však ono to celé brzy vyplave..

V pátek na 165 byly klouby 1230, 1328 a 1068, pondělí tamtéž 1230 a 1068, dnes 1237 a 1068, poslední zmíněná tam bývá denně. Co jste, šotouši, co jste dělali, že jste si ty klouby projet nechali?
Ohledně ev. č. - Arriva Praha má být nově v řadě 9000, ale víc o tom nevím.

Týká se to jen Arrivy a Středočechů. Přečíslované a nově očíslované vozy stále přibývají: viz. pár fotek na www.citybus.cz

(Příspěvek byl editován uživatelem Rova.)

Samolepka lobby - první pěti Kačka z jedné samolepky už odplula na Kypr

Mě by spíš zajímalo, jaká čísla budou vyhrazena novým kloubům u DP, když pomalu ale jistě končí řada 68xx.

Ml636: Volná je v podstatě řada 5xxx, dále nechápu proč sudou řadu obsadili tehdy zbytečně Sd B951(E). Logičtější řešení by bylo využít tuto pro KbN. Nicméně kdysi dávno jsem slyšel o tom že interní evidenční systém DP si pamatuje až zbytečně dlouhodobě dávno vyřazená čísla a ty pak nejdou rychle využít. Možná je problém v tom. Ideální stav by byl tedy 2xxx - MdN, 3xxx - SdN 4xxx - KbN, 6xxx - Kb, 7xxx (popřípadě 5xxx) - Sd.
Čísla 9xxx ve mě evokují Hotlinera v poslední fázi jeho tažení respektive snažení.

Budou se přečíslovat všechny autobusy, mimo vozů DP. Dneska to píšou na FB PID, důvodem jsou docházející číselné řady a jejich rozházenost po spojení některých dopravců. Ty 9xxx mi taky budou trochu připomínat Hotlinera, ale na ta jeho nová čísla jsem si nějak nezvykl, Hotliner pro mě zůstává 1050 -1099.

Hloupý dotaz, také dotaz- co bude ale se stávající řadou 1001-1999 která se uvolní? Arriva, jako Příbram, Sedlčany - to co zatím nemá evid.č. a spadá pod Prahu? Budou nějaké změny u Štěpánka, Stenbudu, Polkostu v rámci řady 1XXX? Např: 1001-10 a pak skok na 1600-1650. PS: Není takhle náhodou 8001-99 ještě DPP?

Jinak jsem se dříve pídil (cca rok 2005) také po důvodech otevření řady 4000, rovněž jsem dostal informaci jako 6120, že si systém pamatuje ještě staré vozy a musí zde být prodleva v řádu let...
Není mi jasné proč se ale nepoužila pro B951 řada 7500, takže si myslím, že od 7500 budou začínat klouby po vyčerpání řady 6XXX. Pak nechápu ještě číslování vozů LE od 4500, proč se nešlo od 4200? Proplýtvala se čísla pro 300 vozů.

Kejvačka:
Já náhodou viděl tu NB18, ale nefotím, sám bych to neměl rád, kdyby mi někdo poskakoval před autobusem s fotákem a hlavně mi to proklatě nejde- vůz vypadá jako s ,,velkou hubou,, prostě zdeformovaně, resp. špatný úhel fotáku. No a pak se taky trochu bojím reakcí řidičů....Před každou pěknou fotkou ale smekám, pár pěkných fotek se tu ale stále čas od času objeví, nedavno i ze 165... Spíš si myslím, že se část šotoušstva a nové generace šotoušů přesunuli na xichtknihu. A také v neposlední řadě to šotoušství už tak nějak není co bývalo, lidí je H O D N Ě, takže si jízdu člověk moc nevychutná,tu Ti vjede do záběru auto, tady zase někdo vběhne, no a autobus je fuč, támhle se k tobě řítí děsně roztomilý a strašně hravý vlčák bez vodítka a bez košíku, foták vypadá jako buřty?Dvě paní před tebou při vysněné jízdě s třeba 1094 jsou hlučnější než Liazka při 2300 ot.min a jejich nepřeslechnutelná diskuze [kecal] o tom jak jejich Pepíček má už po několikáte neštovice, na ně samotné něco leze, manžel se jim ted vrátil z Afriky nejspíš s ebolou a Mařenka ( to dítě co šmrdlá boty o sedačku a kýchlo mi cestou v uličce do obličeje) má 39 st a a bud ebola nebo také neštovice. Možná ale budou mít štěstí, třeba jen salmonela. Hm, vystoupím, a šup, šlápnul jsem do jedné tělní tekutiny na zastávce... Uhnu, další chrchly, chrchly do xichtu, tak uhnu vedle a nasávám cigaretový kouř na zastávce, kde byl zákaz již asi zrušený....No pokud jsi vyměnil svoji řidičskou bundu za šotoušskou, nebo za kaštana s šotoušskými úmysly, či šotouše tvářícího se jako kaštan, určitě víš, o čem mluvím. [tramvaj]
PS: Dlouho jsem neviděl 1073, stejně tak ani zprávu o jejím výřadu, tak že by se třeba převlékala do modro-bílo-červeného pyžámka?

6117: Ale kulové, 1073 stojí ve stále stejném stavu nepojízdná na Seřadišti

Linka s optimálním vytížením vozidla - může jezdit jedno stále dokola a stačí, aby se řidiči po 4,5 hodinách střídali
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L100194_150407_160411.pdf

To by ovšem do večera udělala 194 o kolo až dvě míň...
Tedy pokud by nebyl celý den na trase nějaký zásek
Nicméně u levného soukromníka bych se vůbec nedivil, že by toto měl na jeden vůz. Ostatně zatím nic na 194 nemá, ne?

Chci se zeptat, proč vlastně dochází ke zrušení linky 294 a její náhradě linkami 192 a 194?