Je. Proti podmínkám jsou dopravci i odbory

Výběrko zatím nebude. Budou se nejprve řešit platy řidičů.

Je jasné, že to kolem v.ř. vře

http://nase.broumovsko.cz/cr/prohlaseni-kralovehradeckeho-kraje-k -zajisteni-verejne-autobusove-dopravy-v-khk.html

A těm co nemají televizi přidám

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/2154110 00101201/obsah/438543-platy-ridicu-autobusu

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/2154110 00101201/obsah/438544-tendr-na-autobusoveho-dopravce

Tak jelikož se do toho přidal premiér tak kraj bude muset poslechnout.
Doufám že řidiči dostanou přidáno a že kraje pochopí že honění jejich trika před voliči skončí.
I když si myslím že i 100,- není žádný hit, obvzlášť za pár let to může být opět problém.

Obavam se že je na tento kraj i premiér slabý; -)

nemyslím si. Však už také pomalu otáčejí ve svých vyjádřeních.

Zatim si kraj dle posledniho vyjádření stoji za svým. ...

Já právě četl včera že už couvají. Bohužel už nevím kde.
Ale třeba budou hrdinové a postaví se předsedovi.

Posunují otevření obálek. Nevím, jestli to něco řeší

http://nase.broumovsko.cz/nazory/hejtman-franc-o-tendru-na-autobu sovou-dopravu-kraj-je-ve-vyjimecne-situaci-na-zmenu-zakona-cekat- nemuzeme.html

Zdravím, nenašli by se prosím u někoho jízdní řády MHD Dvůr Králové nad Labem z období platnosti 1990/1991 a byl by ochoten jejich naskenovat?

Odboráři u hejtmana dnes docílili svého?

DkNL: Pokud váš zájem o JŘ MHD ve Dvoře Králové stále trvá, sdělte mi váš mail, na který můžu naskenované JŘ poslat. Pro vaši odpověď použijte, prosím, obálku v pravé straně mého příspěvku.

ČT, Události v Regionech (právě teď): Soud zamítl žádost odborářů na předběžné opatření, které by zrušilo stávající tendr.

tak to se dalo čekat. Soud moc toho nevyřeší. Tohle musí nejdříve vyřešit vláda a parlament změnou zákona.

Jen na okraj. Osnado trasuje linku Špindl Praha nově přes Jilemnici. Což je dobrý tah.

Ares1: Zdravím Tě, nejen Osnado, ale i Středočeši v kladiva nově trasováno přes Jilm...

Ad autrans i ja tebe zdravim a jsem rad ze ses ozva. Vidis na stredocechy me kouknout nenapadlo. Delaji dobre potencial tam je to se ukazalo pri vyluce Studence.

http://nase.broumovsko.cz/cr/soud-o-krajskem-tendru-na-autobusovo u-dopravu-ridice-nediskriminuje-a-je-v-souladu-se-zakonem.html

bez komentáře...

Msafiri: Ano, rozhodně je pravda, že platy řidičů jsou dost nízké a jejich postoj naprosto chápu nicméně je tu také druhá strana mince... Na druhou stranu - když se jim podaří si do VŘ vložit podmínku nějaké minimální mzdy tak to logicky zvedne cenu dopravního výkonu a za stejně peněz bude méně muziky čímž někteří řidiči můžou přijít o práci úplně a část cestujících kvůli nedostatku spojů půjde do z čehož vyplynou nižší tržby, další rušení spojů atd... To už je začarovaný kruh nebo lépe řečeno tržní ekonomika.

Požadavky na nová vozidla a komfort v nich ponechávám stranou, ale za mě osobně je to rozhodně správně, jelikož je tristní když se někdy v 810 (byť renovované) cítím lépe než v několikanásobně mladším autobuse.

54 čsd tak soutěž na nejnižší cenu je cesta do pekla. České podmínky pro Vř jsou asi jedny z nejhorších. Politici se snaží zalíbit, slibují nižší výdaje. Ale zajímavé je že ty ušetřené peníze zmizí buhvíkam. dokud nebude stanovena minimální cena za výkon, nikdy to nebude jiné.
Lehká žena vám také nepůjde za 500,- když chodí za 1000,-

Ares1: To se ovšem nijak nevylučuje s mým příspěvkem, a asi se shodneme na tom, že ta minimální cena bude vyšší než ta, za kterou se v současnosti jezdí. A důsledek tohoto jsem již zmínil.

54 čsd: psala jsem "bez komentáře" právě proto, že se nechci vyjadřovat Bude na nic, jestli se zvedne plat a zároveň např. zvýší jízdné

Msafiri: Ok, nějak jsem (špatně) očekával názor spíše na straně platů řidičů.

co mě překvapilo je že nám u Oreda funguje na netu tabule se zpožděními spojů.
Tak nemusí se zvyšovat jízdné, oproti tomu co platí teď kraj to zas o tolik nebude.

V úterý jdeme na terminál :-)

Včera hezký dárek od ex-Orlobusu , z nějakého důvodu nejel poslední obrat na 660063, možná z Dobrušky vyjel, ale do Rychnova nedorazil a nebo ano, ale hodně pozdě... Takže jsem se večer hezky prošel...

Mohl by mi někdo prosím vysvětlit, jak to funguje, vím, že je dávno po spoji, ale jaktože to ukazuje místa, kudy vůbec spoj není trasovan?

dzamel: To je normální, v té aplikaci je tolik chyb… Jak jede autobus z Náchoda do Broumova?

Radek: toto ano, to je snad v každém městě taková patlanina, ale spoj Opo-Dobru svítil půl hodiny po jízdě na zastávce NMNM Náchodská, tento má tečku půl hodiny po lince v Tutlekách, je jich více po kraji, co měly tečku třeba o 5 km jinde než je linka...

toto ano, to je snad v každém městě taková patlanina,

a co je "sranda", mám pocit, že se funkčnost spíše zhoršuje, než zlepšuje a proto se www. stránky oficiálně prezentují, aby si lidi zmatků užili dosyta.
Já chápu, že dá jistě hodně práce a úsilí dispečink a další věci okolo dát dohromady, ale proč se chlubí tímto polotovarem, to nechápu. Kdyby to bylo aspoň s dovětkem zkušební provoz, chyby hlaste na...

Včera hezký dárek od ex-Orlobusu


hned bych se optal některého z politiků, zda ví, co vlastně kraj platí...

-ds- Dnes zase , ale jiné místo... Orlobus 13:15 NA- HK... Záchrana 15:15 P- Transport...

Tak co lidi, půjde se po 5.1. na vlak ? Odborový svaz BusLine organizuje stávku, neboť jaksi nebere jako argument, že kraj nemůže pod hrozbou postihu až 40 milionů prostě tendr zrušit. Pokud by se lámal chleba, kdopak by těch 40 milionů zaplatil? Odboráři BusLine? Jo jinak jsem v reportáži viděl několik známých tváří řidičů a to nejen od BL.
odkaz 1 : Idnes.cz
odkaz 2 - iVysílání Událostí-asi 15-17 minuta

„Od kolegů z některých firme vím, že jejich peníze se odvíjejí od spotřeby. Mají plat 10 tisíc korun a k němu bonus za ušetřenou naftu. Aby jim ho nesebrali, tak někdy v zimních měsících netopili a jezdili bez kvaltu. Není lepší mít 7 let starý udržovaný autobus se zaplaceným kvalitním řidičem, než nový autobus s nekvalitním?“ dotázal se hejtmana mladý šofér Zdeněk Kovaříček.
Zdroj: http://hradec.idnes.cz/schuzka-kvuli-tendru-na-autobusy-skoncila- patem-fut-/hradec-zpravy.aspx?c=A151229_131429_hradec-zpravy_the
A co odpověděl hejtman se už nedozvíme?
Ohledně toho ježdění na spotřebu - to je krásná ukázka té pseudokvality ve veřejné dopravě. Budeme mít super autobusy s klimoškou, která ale nepoběží, protože jinak přijde řidič o stovky (či tisíce) na prémiích...
Ohledně stáří vozidel přidávám svůj souhlas. Věk je jen číslo. Důležité je vybavení vozidla, komfort a pak takové ty "nedůležité technikálie" jako je síla motoru, spotřeba, bezpečnostní prvky...

Dlouhou dobu tvrdím, že úsporu pár korun na km ve výběrku může lehce znehodnotit, když "nedobrý řidič" vyžene cestující z veřejné dopravy. Nižší tržby = dražší doprava.

Cena lidského života je vyčíslena na něco kolem dvaceti milionů korun, násobeno počtem cestujících, snadno se dostaneme na miliardu. Nový autobus je něco kolem dalších pěti milionů.
Myslím si, že v průměru za deset let, na které tendr je, nejlevněji nebude jezdit ten dopravce, který platí nejmenší mzdy řidičům.

Pane Pospíšile, ohledně toho ježdění na spotřebu to je všechno jen nenažranost středního managementu a zcestné představy některých jedinců o fungování firmy.
V nejmenované (velké) maloobchodní firmě, která má přes 100 obchodů po republice otevřených 7-20 dostávali vedoucí poboček plán hodin, které ten den můžou vykázat jako odpracované. A samozřejmě,že to nevycházelo na počet zaměstnanců krát pracovní doba. Tak se to různě šulí (už tam dávno nejsem, ale jiní známi ještě stále jo) psaním pauz, které si člověk nevybere atp.
A ještě jedna perlička: tvoření plánu tržeb. A závazného, když nesplníš, bububu, žádné prémie atd. Což je samo o sobě na hlavu, když lidi nepříjdou tak se můžete klidně postavit na hlavu a neuděláte nic. Vzali vždycky tržby za rok, povýšili je o 10% a z toho vznikl plán na další rok. A pak to překvapení koncem prvního čtvrtletí, že se neplní. To se braly jen prémie. Po druhém čtvrtletí už se propouštělo. Ale konec OT, tohle je prostě všude stejný...

Je chyba na mé straně, že naprosto netuším, k čemu se tu vztahují poslední dva předcházející příspěvky?

Ano, je.

ohledně toho ježdění na spotřebu to je všechno jen nenažranost středního managementu
A právě kvůli té nenažranosti a zcestné představě o fungování dopravní firmy se nedivím, že KHK dal do zadávačky formulku o využívání maximální povolené rychlosti na pozemních komunikacích.
On totiž objednatel není zvědavej na to, že mu soutěž vyhraje nějakej filuta, který de facto donutí řidiče jezdit "bez plynu" a stylem "čert vem jízdní řády"...