Dnes večerní spoj SA s příjezdem do Nového Jičína o půl deváté večer zřejmě ukončil svou jízdu dříve, když byl jejich autobus odstaven u Intersparu v Novém Jičíně. Nevíte, co se stalo?

Víme. Neposlušný cestující nedbal pokynů posádky, že do zastavení se nevstává z místa. Při příjezdu ke kruhovému objezdu upadl tak, že rozbil palubní desku a rukou při pádu udeřil řidiče do hlavy.

Pravě na lince ze Zlína do Olomouce jedeme misto žlutého busu nějakou bilou Scanii od Jančíka z Vizovic. To Radimovy došly busy ?

Mlaďas: Už dříve se to stalo i v opačném směru. Potkal jsem na ní i například Futuru 2 od JV Bus a nebo FR1 od CA Jančík.
Nevšimnul sis, která z těch dvou Scanií to byla?

Na FB SA probíhá diskuse a anketa o zavedení 1. třídy v busech SA. Zajímavé

Ze by se opakoval pokus s původními banány? :-)

Mne osobne by stačil žluto Fun & Relax v S515HD 51sesli, mno možná zásuvku ke každému sedlu! :-)

I když asi Irizar nebude spatnej autobus, přeci jen kvalit (byt treba jen ve vnitni hlucnosti, jizdnim komfortu) Setry a MB nedosahuje.

On s tím přece ze začátku koketoval, resp. měl to nějakou dobu. Jinak 1. třídu mělo DB v ExpressBusech a musím říct, že mi docela vyhovovala
Další podobný pokus byl u Noblessu. Ten servis je však otázka. Sedačky jasně, o tom není diskuse. K tomu samozřejmě patří adekvátní stolek na notebook, nebo jídlo. Ale třeba by stálo za zvážení k tomu přidat nějaké služby v cílové destinaci. Za sebe musím říct, že jsem určitě pro.

Mlaďas: Porucha #144 cestou z Olomouce, zůstala v Malenovicích na zastávce. Dnes však již zpět v provozu.

došly busy ?
Možná došly busy i Flixbusu. Dnes ráno v Praze jsem potkal patrovou setru, úplně bílou, jenom ceduli za oknem měla zelenou, RZ myslím drážďanské.
Jinak souhlasím s tím, že Flixbus bude konkurovat v první řadě žluťákům. Jestli někdy otevře linku typu Praha-Pec pod Sněžkou, tak to bude asi až za dlouho, i když u něj si myslím, že je to reálné. Co mi na něm vadí, je nemožnost rezervace konkrétního místa.

Na té zprávě je také zajímavá zmínka o plánech na Pobaltí. To by znamenalo i nabídku do Polska,aneb nová konkurence

Prohrabával jsem se evidencí, díval jsem se, jak málo bylo koupeno Gloryn. Proč se s nima přestalo a proč se začaly rozprodávat?

Díval jsem se, že několik Glory je podle SA nezvěstných. Nebude to tím, že už byly pro množství najetých km a poruchovost odstaveny ve Vysočanech k plotu a začalo jejich rozebírání pro náhradní díly?

Neví někdo, kolik mají teď najeto nejvíce opotřebované busy u SA? Třeba taková 49, 52. A kolik mají najeto první FUN RELAX?

Před delší dobou jsem psal příspěvek ohledně možného rozšíření linek SA, jedna z toho byla linka Praha - Chomutov, kde jsem se trefil. Myslíte si někdo, že je v Čechách pro ně ještě nějaký prostor na rozšiřování? Mě je záhada, proč zatím nezkusili trasu Praha - Jablonec, proti Busline

Je... Cheb někudy od spodu, možná klidně jednou dvakrát za den od Budějovic, nějaká Šumava by u něj asi prosperovala, KV - Cheb do Marktredwitz nebo Bayreuthu ap., ale to už je mezinárodní...

Vyloženě na nějaký hodinový takt dálkovky už toho ale asi moc nebude...

Např. Praha-Strakonice, Praha-Příbram (otázka je, zda by dostal licenci), Praha-Sušice, Praha-Česká Lípa (-Šluknov), Praha - Jičín-Trutnov, Praha-HK-Náchod

ad Davka: Když je někdo z JBC a chce jet SA tak, pojede tramvají/vlakem do Liberce a odtud do Prahy. Myslím si, že mít dvě linky do Prahy z měst vzdálených cca 15 km od sebe je nesmysl.

čtyřúhelník:
Jenže, dnes to funguje tak, že z Liberce nemožnost se dostat do Prahy (a opačně), páč žlutozmrd nedává dostatek posil, když už má monopol, takže nezbývá než 11 do Gablonz a odtud Rusline. Pondělky a pátky jsou fakt super. Oba gauneři odřízli jakoukoliv konkurenci a podle toho doprava vypadá.
Tudle jsem tu četl o té špatné ČSAD Liberec, jak se jezdilo na stojáka. Jo jezdilo, stát 70min (za ČSAD v obyč Káčku sedmičce) sice byl opruz, ale jelo to ve špičce furt. 70min na stojáka zkousne kde kdo. Čekání na volný spoj do příštího dne (jak to dnes funguje u SA téměř každý pátek) je o tom, zamyslet se na kraji (LI) o spojích v ZVS. Že by to zrovna tento kraj neuměl? Ale ano, jen si díky tomu přivolal tenhle žlutozmrd, když za dob ČSAD Liberec odmítal vydat licence na linky soukromníkům. Svým způsobem dobře jim tak.
Pokud se to má zlepšit, existuje jediná cesta: vedení MDF zakáže Janu Sůrovi pod trestem používat SA. Věřím tomu, že pak se doprava z Liberce do Prahy rychle napumpuje.

AD V.U.: nespokojenci jezdí DO LB modrou armádou Ne?

A co se pochlubit Areskem?

Je... Cheb někudy od spodu, možná klidně jednou dvakrát za den od Budějovic, nějaká Šumava by u něj asi prosperovala, KV - Cheb do Marktredwitz nebo Bayreuthu ap., ale to už je mezinárodní...
Pán absolvoval lobotomii?
Cheb "někudy" odspodu bude těžko konkurovat postupně dokončovanému III. TŽK, dvakrát za den od ČB je úžasná myšlenka, když stát platí dvouhodinový takt na t170/190... Analogicky platí můj výše uvedený příspěvek ohledně přímých spojů mezi KV a JČ krajem.
Poptávka po nějakým Bayereuthu nebo Norimberku je fakt úžasná. Chjo.

Jediné co považuju za uvážení vhodné je Pobaltí případně UA - neexistence přímých cenově konkurenceschopných letů v kombinaci s rozjebanými silnicemi na východě.
To ty žlutý busy naplní určitě více než okresní město Bayreuth.

Poptávka po nějakým Bayereuthu nebo Norimberku je fakt úžasná. Chjo.

Tak lidi tam jezdí, obousměrně. Holt po silnici, dráha drahá a s přestupem.

Jižní linku (Brno - ČB) taky postupně žluťák rozjezdil na 4 celodenní páry, dva do Chebu by on naplnil jak nic. Jenom z Písku co jezdí lidí autem po vlak je s přestupem, plesnivý Bčko a v pátky / neděle vesele na stojáka... Co se týče "silnice", tak Plzeň - Cheb via TC po dálnici a nový jedničce by nebyla zas taková katastrofa, vymetáky ČSAD jedou po starý, proto to trvá věky.}

Prakticky na všech zahraničních linkách SA primárně vozí "Čechy ven a zase zpět". Čili slouží jako spojení českých zákazníků se světem. Linky na UA fungují přesně opačně. Pochybuju, že směrem na UA je nějaká poptávka po "kvalitní dopravě" ve smyslu SA. Cestující tím směrem jsou rádi, že se dostanou tam ("domů") či zpět i nějakou starou bovou nebo jiným střepem, protože se večer svalí do sedadla a usnou, během pauz si zahulí a ráno se probudí.

Nemyslím si, že skladba cestujících na UA je zrovna to, po čem by Jančura nějak extra toužil.

I v takovým Římě nebo jiné vzdálené destinaci vůz ráno přijede a domů se vrací druhý den večer. Nějak se mi nechce věřit, že by Jančura nechal bus, posádku a stewardku dva dny v nějakým Ivano-Frankivsku nebo jiné díře...

Kodaň ráno příjezd, spánek posádky v hotelu a večer z5. Stav 2009

Mne prijde docela rozumna predstava spojeni zlutakem Prahy se Susici, Strakonicemi a Pribrami, docela bych privital standardizovanou kvalitu, bezzastavkove spoje, rezervacni system, kreditove jizdenky a predpokladane snizeni cen. Jako otec dvou slecen se nebojim poslat je nekam zlutym autobusem, kde se da sledovat poloha busu, v autobuse je cisto, moznost nakupu obcerstveni je prijemna vec (o jejich kafe nestojim), je fungujici system stiznosti a dohledu nad kvalitou, nestava se, ze by bus neprijel.

Linka Budějice - Písek - Blatná - Nepomuk - Plzeň by se taky uživila. Z Budějic jsem jel v roce 2010 jedním pátečním vlakem, fakt zážitek. Sice v rámci možností čisto, ale zpoždění 20 minut (což mi přišlo vhod protože i já byl zpožděný a další 2 hodiny se mi čekat nechtělo), u kasy fronta na 15 minut. Až do Strakonic dvojstup v chodbě, sednul jsem si jen proto že jsem měl po úraze berle. A v Nepomuku přistoupila další várka cestujících. Proto tolik lidí jezdí po hlavní autem a ta hlavní je prázdná leda tak na Vánoce a Nový rok.
A linka Plzeň - Mariánky (lázně!) - Cheb by se taky uživila.

James_bond

Linka Budějice - Písek - Blatná - Nepomuk - Plzeň by se taky uživila

Uživila, možná v pátek a neděliNavíc sic z ČB do Písku to ještě jde, ale z Písku do Plzně silnice na A s jízdní dobou se pod 2 hod. nedostaneš ani náhodou. ČB-Písek min. 50 minut a z Písku 1:20-1:30 minimálně. Zvlášť pokud bys zajížděl do Blatné i Nepomuku. Divnej nápad

...no ona taková linka jezdívala za komoušů a pokračovala až do Dačic, jezdíval jsem s ní ze školy...Souhlas s Nekranem, v pátek možná, ani v neděli ne...ta cesta je zabiják. Tři hodiny busem místo dvou vlakem? Jedině jako úsekovka, ale celou trasu by jel jen šílenec.

Linka Budějice - Písek - Blatná - Nepomuk - Plzeň by se taky uživila.
Neuživila. Tady fakt ne.

A linka Plzeň - Mariánky (lázně!) - Cheb by se taky uživila.
Neuživila. Překvapivě na ní skončilo ČSAD Plzeň a AKV taky omezilo a ani tady nebude bus rychlejší než rychlíky.