Pohled na vytrhané koleje je smutný, když vezmu, že ještě na jaře jsem tam jel vlakem.

Zzz: Vaše starost o jiné věci ve státu je fascinující. Aktuální zpráva dne zní "Lihová mafie kolem Březiny připravila stát na daních o 7 mld". To problém není, ale lokálka 076 ano?

Vaše rada "ze škodovce" mě nicméně pobavila. Asi tak, no. Hned zítra dojde k exemplární popravě mě i oponujícího Mašotouše, což vyděsí ostatní účastníky debaty natolik, že tu zavládne fotkový ráj.

ze škodovky:Ale já se taky rád podívám na fotky a né že né...a rovněž mě zdaleka nezajímá vše, co se na k-r píše, tak to prostě zdaleka všechno nečtu, no tak nějak

Stunts:I kdyby lihová mafie připravila stát o 77 mld,tak nevidím důvod přistupovat k 076 tak jak se k ní přistupuje. Souhlasím s Mašotoušem v tom, že model paběrkující, pokaždé jinak jedoucí bus dopravy a několik šukafonů, v této relaci vede k tomu, co tu nastalo už dávno, totiž zbytečně malému počtu lidí používajících veřejnou dopravu. V tomto případě zejména vlaku a zejména jakožto celotýdenní a celoroční tzv.ZDO....

ze škodovky: Tak se, doháje, ty fotky a provozní zajímavosti dávejte, co Vám brání? A nechte už těch řečí... Jestli se Vám to tu nelíbí, můžete jít Vy, nikdo Vás tu nedrží. Už jsem Vám to psal několikrát, psal to i administrátor ve Sdělení redakci: To fórum je pro všechny nejenom pro fotiče!

ale jo,proč ne,ale už jsem jich sem dal dost,a už mě nebaví,pořád sedět u skeneru...teď je řada na vás!

ze škodovky:Vážení přátelé,od srpna se tu mudruje jen o jedné a té samé věci,a stále pořád dokolečka...s ůdivem semtam sleduju,jak o jedné věci dokáže několik jednotlivců neustále polemizovat!

Tak si to s "ůdivem semtam" sleduj i nadále. Řeší se tu celkem podstatná věc - možnosti využití (jsou li vůbec nějaké) hodně málo využité regionální dráhy. Co bys chtěl víc? Rovnou jí zrušit? A snad nejsi natolik natvrdlý a pochopíš, že diskusní fórum je o diskusi, nejen o vytapetovávání fotkami, byť mnohdy i pěknými.

tak třeba to tu ůspěšně vyřešíte!mě to je vcelku jedno...řešte dále..ale já už u toho být nemusím...

Ze škodovky:..ale já už u toho být nemusím...

Vyháníš se odtud sám......

Káem:
Počkejte, až projede po rekonstrukci první odklon.
Vy máte štěstí, že jsem líný si ty tzv. věštby psát.

Je to vyhození peněz = rekonstrukce trati už hotová věc nebo se to dá zastavit?
Dle TZ SŽDC bude vypsáno VŘ na zhotovitele na začátku roku 2015: http://www.mdcr.cz/cs/Media/Resort+dopravy+v+%C4%8CTK/Oprava_trat i_mezi_Melnikem_a_Msenem_zacne_na_j
Zde ještě v listopadu Deník:odkaz

Scania_Scala: Zastavit se to reálně nedá. (Lidmi řádně zvolené) Územní samosprávné orgány (kraj, obce) žádají obnovení trati, státní správa zastoupená SŽDC na to reaguje a plní přání obyvatel.

Podle Ptačinského ale podniká SŽDC všechny kroky tak, aby oprava byla v květnu hotová, a nezasáhla tak hlavní turistickou sezonu

Tak to jsem zvědavý...

Dobrý den.Odborníci toto znají,ale laikům (stejně tak jako jsem to udělal já) to doporučuji postahovat a přečíst.Hodí to trochu jiný rozměr do diskuze o dopravě: http://www.dopravnistrategie.cz/nabidka-projekt/nabidka-ke-stazen i

Ze škodovky :

Chtělo by to vlákno s názvem: Na Káčku nevyřešitelné problémy

odkaz A jeden bych čekal, že se šotouši jen pohrnou!

Hroch: Pročste tedy už ty zápisy dávno nepoužil v muj prospěch?

Kdo má zájem o VHD v Praze či Stč. kraji, nechť se přihlásí do soutěže Dopravní návrh, zde odkaz na událost na FB, přihlašte se... https://www.facebook.com/events/416426651846402/

Hetzer: Co to je ten žlutý buben u přejezdu v Mladé Boleslavi?

nounejm: Řekl bych, že zásobník maziva na mazání okolků. Instalace zřejmě za oučelem snížení hlučnosti při projíždění oblouků.

Je to opravdu zásobník maziva. Snižuje to obrušování kol i kolejnic v oblouku.

Počkejte, až projede po rekonstrukci první odklon.

KáeMe, teď jsem si všiml toho tvého zdejšího fantazírování . Mohl bys nám prosím vysvětlit, odklony čeho by mělo přes Mšeno podle tebe jezdit??

Bram: Z jakého důvodu nesmí na trať Mšeno-Mladá Boleslav kontejnery? Průjezdný profil tunelu v úseku Katusice-Skalsko?

Jinak, jediný odklon, který si tam dovedu představit, je obsluha Katusic od Mělníka přes Mšeno namísto z MB. Cokoli, co jezdí po trati Všetaty-MB lze poslat mnohem lepšími cestami (071, přes Českou Lípu, ad absurdum přes Turnov a Jičín například, stále to vyjde lépe). Teoreticky by se tam snad dal poslat Lv nebo vyrovnávka, ale ani to mi nepřijde moc pravděpodobné.

Na doupovské dráze byl přepravován vysokozdvih? Kdy a jakým dopravcem?

Káem: "Nedělá se to", "není to proveditelné" a "bylo by to proveditelné, ale mělo by to mnoho nevýhod" jsou tři odlišné kategorie. Vaše splněné "věštby" jsou všechny z oblasti osobní dopravy, mimochodem.

Mj. 750.7 nesmí na trati Praha-Rakovník topit vozy klasické stavby, nebo je tam jiný důvod, proč tam nejezdí "zelené" vozy a sysel?

(Příspěvek byl editován uživatelem všd.)

Všd: a on osobní odklon není odklon jste první kdo na tuto variantu pomyslel, zdejší chytří by se měli stydět
McB: Dvě auta ze škodovky do mototechny v mělníku si dovedu představit, že bys ty doved nakontrahovat pro kocoura a plošiňák

Chachacha, najděte si sami, kdesemto vygůglil (ne že by to bylo směroplatný, ale aspoň nejsem sám takovej blbec,jakbyse mohlo ze zdejší diskuse zdát, že)
CIT:"...ale už prosakují na povrch hlasy, že bude nutné také začít řešit rekonstrukci viaduktu u Krnska nedaleko Mladé Boleslavi. A zde je pak samozřejmě každá jiná náhradní trať dobrá, takže vedle současné 080 z Nymburku do Rumburku může být trať 076 z Mělníka přes Mšeno do Mladé Boleslavi poměrně důležitá..."

Evidentně to psal člověk, který stejně jako ty ví o situaci úplné kulové. Přes Mšeno žádné odklony nikdy nejezdily a ani jezdit nebudou, rychlíky z MB to vezmou přes Nymburk a osobáky budou ukončeny někde na 070 + NAD.

Vš-MB bylo moře výluk, ale nikdo nekáemoval odklony po D3 přes Mšeno. Ono by se to jaxi nestíhalo časově, takže lépe zajistit ND a tu jednu víkendovou klasu vzít přes Nbk město.

Nicméně je smutný, že i průměrně myslící člověk skočí na takový blud.

Kdyby celá tahle sranda nevyšla volební období, otázka zdali by za trať vůbec někdo bojoval, neboť je zcela jasné - viz mapa, že bus stejně rychle obslouží více než vlak, ona i ta silnice vede lépe než trať. Je mi líto, ale to jsou fakta...

No, úžasné je, jak Káem naprosto není konzistentní. Viz Švestkovka, Kozina vs. 076 a podobně. Asi to bude tím, že 076, Sp z Prahy a Ropid, a co Ropid dělá (cokoliv), je podle Kma gut.
Ad odklony : Už to tady x lidí psalo : Kvůli D3, traťové třídě, sklonovýma směrovým poměrům, krátkým dopravnám a dostatku jiných tratí zaústěných do uzlu M.B. po 076 žádný odklon nejel desítky let.
Ale co kdyby, žejo !!!

Ta trať bude opravena, ale "argumenty" některých, proč jo, jsou z kategorie šotopřání.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Jistě, DOPOSUD se to tak nedělalo. To nerozporuju. Akorát ty Lukfiho rychlíky přes NB mě vcelku v horizontu budoucích rekonstrukcí tratě 231 fascinují. On bude problém tam provézt to co tam je a ještě ODKLONY??? A ty silnice samozřejmě DNESKA stačí. Takže budeme rozšiřovat silnice v CHKO? Zkuste se dívat dál než na konec grafikonu.
Mladějov: No právě ty dvě tebou jmenované jsou nahraditelné silnicí víc než 076. V tom je ta konzistentnost. Ne ve výsledku, ale v kritériích posuzování. Koneckonců, OBĚ dopravci k odklonům použili, aby zabránili jejich zavření

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

Stejně se v průběhu dalších 10 let zavře hromada lokálek, protože ..jima nikdo nejezdí.
A ty nepoužitelné jinak, než pro zastávkový šukafon, snadno nahraditelné busem na souběžné silnici, půjdou ještě dřív. Skoro každý má auto, je jich víc v rodině, mladí mají aspoň skútr..oni si rádi dojedou do cíle sami, nebo někde na nejbližší hlavní trať, odkud jim jede něco přímo do velkého města-přestupy nikdo moc nemusí při každodenním ježdění. Prostě lidí v echt lokálkách
ubývá a to je fakt, který neokecáš.

Ty furt rád věštíš. Teď si kapku zavěštím já. Jistě víš, jako ekonom, že jsme hospodářsky závislí hlavně na Německu. Tomu už postupně dochází trpělivost třeba s Řeckem, potažmo EU, které sype hlavně německé peníze do bezedných děr a nějak to nebere konce a zazmrdování, nefčnost "nové Evropy" stále stoupá. Takže se Německo vyjádřilo, že by to Řecko hodili přes palubu. No a bude to také omezení přerozdělování ve prospěch těch, co víc berou, než dávaj, což je taky..ČR. Takže tohle neřešení (veřejných) peněz řadou šotoušů a politiků i obyčejných lidí je jen úmyslné či neúmyslné nevidění problému, který dřív nebo později v ČR nastane a piš si, že kraj (a tuplem relativně chudý a "autobusový" jako StČ) ty vlaky zařízne za pár let (tak cca 5-10) tak, že se z toho tady někteří poserou.
Prostě to tak bude. Piš si věštbu.

=>Káem: Tak se i rychlíky zaříznou někde na trase. Furt je levnější a hlavně rychlejší dovézt lidi kus autobusem, než jezdit oklikou přes Mšeno a ještě na Mělníku objíždět soupravu.
A můžeš nám prosím vysvětlit, na co silnice kolem Mšena do budoucna nemají stačit? Na stěhovací dodávky lidí, kteří z toho regionu prchají pryč?

Káeme, ty snad neumíš číst. Žádné R se neodklání, ale dělá se vždy NAD. Pouze se o víkendu odklání klasika do Tnv, přičemž i ta lze nahradit busem.

Rozšiřování silnic kvůli NAD, a i z jiných důvodů je nesmysl.

Stejně tak je nesmysl šotohláška - protože se to tak nikdy nedělalo. Nedělalo se to ani v 80-90letech, kdy se dělalo ledacos a kdy dokonce jezdil Mn Mělník - Mšeno - MB.

Silnice Mělník - Mšeno je paradoxně na obsluhu lepší než třeba silnice Lovosice - Most, kde NAD musí několikrát ze silnice sjíždět, aby obsloužila to co vlak - viz mapy. Takže jsi se Káeme pro změnu opět sekl.

Lukfi: Objíždět 854+954??? O turistech jsi slyšel?
Mladějov: Jo, na věštby má právo každej,jsem poslední, kdo by je někomu upíral. Určitě se zavře řada lokálek, třeba Zlonice-Straškov nemá ani jeden z potenciálů či nebezpečí 076.
Uvidíme, zda tvá věštba vyjde, nebo zda si spočítaj (což je mimo šotosvět zcela běžné) i vdlejší dopady.
750: Číst neumíš ty, opakuju, nikde nerozporuju, že se to tak nikdy nedělalo. Opravdu nejsme vepři. Já jen věštim.

Dvě auta ze škodovky do mototechny v mělníku si dovedu představit, že bys ty doved nakontrahovat pro kocoura a plošiňák

To ses moc nepředved . Ale v podstatě se ani nic jiného nedalo čekat.

Jen pro info: MB město - Mšeno - Mělník 52 km, MB město - Všetaty - Mělník 45. Takže i kdybych chtěl takto zásobovat "Mototechnu Mělník", tak je snad jasné kudy .

Mladějov - No, úžasné je, jak Káem naprosto není konzistentní. Viz Švestkovka, Kozina vs. 076 a podobně. Asi to bude tím, že 076, Sp z Prahy a Ropid, a co Ropid dělá (cokoliv), je podle Kma gut.

Taky mi to tak připadá. I když proti samotné opravě 076 nejsem, určitý turistický potenciál (Kokořínsko) by ta trať snad mohla mít.

Káem: Prozradíte nám ještě, kde chcete vzít ty 954? Pokud zde zazněly odklony přes Nymburk, bylo zřejmě myšleno přes Nymburk město, čili dále bez úvrati na Poříčany.

A když už se tady řeší odklony z MB, byly někdy v poslední době (po zastavení provozu na východní 063) vedeny odklony přes Dolní Bousov a Kopidlno? Tam bych to očekával spíš než přes Mšeno, když to vede do Nymburka. (Jak si stojí sklonově kombinace 064+063+061 v porovnání v 076?)

Hele, vrátíme se k tomu za rok až pět, ju? V takovymhle horizontu já věštim.

to je marný...
Ani za 5 let ani jindy se žádné odklony nákladů po 076 konat nebudou.

Uvídíme.

Km: Jo, máš geniální systém. Když něco nemůžeš proargumentovat, tak je to prostě věštba
Wono se na to třeba časem zapomene, stejně jako na drátování Pražského Semmeringu (teda "zapíchání sloupů" ) a jiné a jiné věci z tvé zfetované věštecké koule
Jo, co ti věští na pražské letiště za VHD a v jakém horizontu ? Metzro, železnici, tramvaj ?

Mladějov: No ten Semmering jsi neměl vytahovat. To se obrátí proti tobě Letiště je jasný a už jsem to i relativně nedávno upřesnil: Obyčejnej vlak (vyprší povinnost provozovat 440 na danejch tratích a přesunou se sem, pokud ne, tak Citysloni), navíc z odbočky Jeneček tak, aby se dalo jet do Kladna (spojka v Jenči), do Rudný (oprava toho kousku přes most přes 120) i do Hostivic. Žádná Ruzyně. Ono se to bude hodit Letišti, Praze6, Ropidu i magistrátu. To je přeci stále jasnější. A ten semmering pujde s tim. přeci nemyslíš, že S65 zustane navždy v Reginách???

Já bych se bavil spíš o tom, co se za těch 5-10let vyvěštilo.

Káem:Číst neumíš ty, opakuju, nikde nerozporuju, že se to tak nikdy nedělalo. Opravdu nejsme vepři. Já jen věštim.

Uvidíme, řekl slepý věštec se zadřenou věšteckou koulí.

třeba Zlonice-Straškov nemá ani jeden z potenciálů či nebezpečí 076.

Naopak. Zlonice - Straškov je potenciální odklonovou trasou za úsek Kralupy - Podlešín ve vozbě mj. pohonných hmot do Středokluk, resp. následně na vlečku ruzyňského letiště.
(tedy je tou odklonovou trasou přinejmenším do stejné míry jako je "odklonovou trasou" t-076).

hmm...stále stejná písnička...odklony...2 auta ze škodovky do mototechny do Mělníka...bože...to jsou blbosti..2 auta vám tam vlakem nikdo nepoveze!už jste to někdy viděli?to se vozí vždy na návěsu!a co se týče těch slavných odklonů,dokážete si vybavit kde by konec soupravy končil,než mašina zajede za 50tku??někde na Kocandě?!a to by bylo "couvání"na trati!!mě to připadá,že snad plno lidí tam nikdy nejelo!!!

Naopak. Zlonice - Straškov je potenciální odklonovou trasou za úsek Kralupy - Podlešín ve vozbě mj. pohonných hmot do Středokluk, resp. následně na vlečku ruzyňského letiště.

Něco takového tady raději vůbec nepište, nebo ji někteří diskutující opravdu začnou za důležitou odklonovou trasu považovat!

Mladějov - Wono se na to třeba časem zapomene, stejně jako na drátování Pražského Semmeringu (teda "zapíchání sloupů"

No jo, na tuto "vizi" jsem už úplně zapomněl, díky za připomenutí . Kdypa to teda bude Káeme?

David - Naopak. Zlonice - Straškov je potenciální odklonovou trasou za úsek Kralupy - Podlešín ve vozbě mj. pohonných hmot do Středokluk, resp. následně na vlečku ruzyňského letiště.
(tedy je tou odklonovou trasou přinejmenším do stejné míry jako je "odklonovou trasou" t-076).

To je pravda, ale už hodně dlouho tam nic takto nejelo. Ale kdo ví, třeba jednou dojde na přestavbu nelahozeveských tunelů, a pak...?

ze škodovky - auta ze škodovky do mototechny do Mělníka...bože...to jsou blbosti..2 auta vám tam vlakem nikdo nepoveze!

To neberte tak vážně, to on jen pan KáeM asi dodnes nemůže rozdejchat některé věci na Děčínsku, které kdysi bývaly možné. A že jeho "věštba" dálničního přivaděče se ne a ne naplnit .

Já věštim, co bude, nevěštim, kdy to bude. To realizujou jiní. Mě je Děčínsko u , zatím je to na 132 tak jaxem říkal.
...ze škodovky - Asi už to milosrdně v archlívu nebude, ale kdybyste viděl ty fotky toho jednoho vagónu na 132,taženho 731 (nebo 730? mekbajne?) jehož obsah by odvezla avie...

No on v roce 2014 odklon přes Straškov do Zlonic jel (2x), táhl to Catr. Jinak se takto dá obsluhovat žst. Slaný, která nemá zrovna malý obrat vozů.

Tento obsah dnes odveze kamion, který se proplejtá uličkou k nádraží, následně tam řidič nocuje. Nikdo z místních z toho bohužel 2x nadšený není - ale to už jsem psal, jenže Káem se to neráčil přečíst.
Jinak by se dal zavážet i místní uhelný sklad. Dokonce zde jisté aktivity jsou, leč sždc není schopna obnovit manipulační kolej.

Přivaděč samo že nebude, o tom dnes netřeba debatovat. Jak dopadla bus linka je též známé. Nutno dodat, že tahle věštba (nikoliv Káemova!!!) se opravdu vyplnila.

Mašotouš: Doprava do Mšena je z velké části rekreační. V souvislosti s tím je tu zásadní problém, že 814 špatně zvládá kopce a 810 nepobírá kola. Přemýšlel jsem, už dávno, o úpravě 810 na větší počet kol, ale asi to už nikdy neprojde. Pokud jde o spojení Mšeno-Mladá Boleslav, autobusem to opravdu není podstatně rychlejší. Autobus jede jinudy, než vlak, nejde o přímou konkurenci.

Vlak tam sice vozí poměrně málo lidí, ale co je podstatné, o víkendu, kdy jede pouze vlak, obslouží více obcí, než jakákoli autobusová linka. Sice občas s poměrně dlouhou docházkou, ale obslouží. Autobus by jel by v takovém případě ještě déle. No a kapitola sama pro sebe je nenávaznost busů a vlaků v Mladé Boleslavi, vinou umístění hlavního nádraží.

Pokud jde o Střemy, zda odtamtud někdo jezdí vlakem se pozná podle obratu cestujících v dopravně Lhotka. Pokud je nenulový, nejspíš jde o lidi právě ze Střem. Nemuseli nutně dojít pěšky, mohl je tam někdo přivézt autem, nebo třeba na motorce :D

750371: O zajištění dopravy busy namísto vlaků v případě 076 si nedělám iluze. Aby to bylo rychlejší, musel být stav trati naprosto tragický, což byl.

Pokud jde o odklony, zopakuji to, co výše. V úvahu přichází tři možnosti, a i ty pouze teoreticky. Návoz hnacích vozidel do MB, případně Mělníka, Lv, návoz či odvoz osobních souprav tamtéž Sv a vozba prázdných souprav nákladních vlaků (nevím, zda se ještě používá kategorie Vn). U těchto tří kategorií až tak moc nevadí ostré sklonové poměry a zůstává pouze problém s únosností, D3 a seznáním trati.

McBain - no já si myslímono já bych chtěl vidět někoho,kdo bude nakládat 2 auta na plošiňáktak možná nějaké náklaďáky veterány...to jo..nebo tank...ale to by muselo jet nějaké ATG nebo BLG,ale to se 2ma auty asi těžko pojede

Když se tu bavíte o S65, tak 4 cestující ve směru z Rudné do Hostivice a obráceně 8 cestujích, to je hoooooodně tragédie (byl jsem se podívat v páteční odpolední špičce). Mšenka vážně není (aspoň morálně) tratí na odpis č. 1 v SČ kraji.

A kolik turistů vygeneruje budoucí ROPIDem plánovaný "Sp Chýně", to jsem fakt hodně zvědavej. (poznámka pro hloupější - ironie na Sp Kokořínsko se 60 lidmi a neuvedeno kolika velocypedy - ty maj taky jízdenku)

Morální odsuzování Mšenky je vedle některých "peníze nejsou problém" vlaků prioritou skutečně absurdní.

Mohl by nám pan -aa- ospravedlnit provoz mezi Rudnou a Hostivicí, když má plnou hubu keců proti Mšence?

A nebo zde pan -aa- vytáhne stejný argument jako já u Mšenky = politka a bude se tvářit, že si můžu políbit, protože zrovna tyhle vzduchovoziče má nedaleko a může se nimi přjíždět?

Další varianta bude tichoučko... pan odpůrce lokálek -aa- přece nemůže přiznat, že mezi Rudnou a Hostivicí o víkendu stěží odvozí 30 lidí jedním směrem.

(to že ta trať nepotřebuje rekonstrukci je irelevantí... krajské výdaje jsou čistě jen provoz)

A jak se tu někteří ptali na to, kam psát pro likvidaci Mšenky, např. pan -aa- tu vyhrožoval, tak co kdybych pro změnu psal na kraj, proč objednává vlaky o víkendu mezi Rudnou a Hostivicí?

Pan -aa- chtěl tolik znát mé jméno, třeba ho najde na té stížnosti kraji...

Stunts: Úplně bych neútočil na S65. Ono nejde jen o to, kolik tim právě ted jede lidí, ale jakej je tam potenciál. a tam jsou desítky tisíc lidí co zatím jezdí jinak nebo co si tam teprve dům postaví. U Kokořínska je výrazný potenciál turistický, zatím tlumený a dušený mašotoušovými málokapacitními autobusy a neúdržbou SŽDC.

ach jo...2dny byl klid??

kdyby raději někdo hodil nějaké fota 750 v akci

nebo třeba už polonizované 753 773 co je v Nbk

Kde jsou prosimvás desítky tisíc lidí? V Chýni, nebo v Rudný?
Ty lidi zřejmě jezdí jinak, protože se jim to jinak víc vyplatí. O tom svědčí mimo jiné to, že zprvu zájem byl větší, lidi zjistili, že jim to nevyhovuje, tak to teď jezdí prázdný.

Káem: Na úsek Hostivice-Smíchov-(někdy hlavák) bych asi neútočil, tam ta čísla jsou lepší než na Mšence a většinu úseku platí bohatá Pracha.

Dál bohužel tragedie.

Osobně bych potenciál relace Rudná-Hostivice také neposuzoval podle víkendů, ale pro "experty" jako -aa- je velmi dobré připomenout, že víkendové tragédie jsou v SČK zatím dost jinde než na Kokořínsku.

Pan -aa- tu machroval rušením Mšenky na základě místních argumentů, tak si myslím, že by se veřejnost měla zajímat i o další slabší tratě. A ideálně pro to něco udělat. Třeba psát na kraj (nikoli na ŠotoPID) o tom, jak z přejezdu vídám prázdné vlaky mezi Rudnou a Hostivicí a jaký smysl má je hradit když jsou děravé silnice.

Protože narozdíl od opravy 076, z peněz na šotovláčky přes Chýni se ty silnice látat skutečně dají.

Jo, nejlepší obrana byla vždy útok.

A teamu Krnáčové bychom se zas mohli ptát, proč Praha cpe tolik peněz do vlakolinek pro 20 lidí a intervaly tramvají jsou mimo centrum stále delší.

Ony ty motoráčkové hračky šotoušků na ROPIDu by mohly být docela fajn a bezbolestná úspora tak 50 mega.

Všd: Pokud jde o spojení Mšeno-Mladá Boleslav, autobusem to opravdu není podstatně rychlejší. Autobus jede jinudy, než vlak, nejde o přímou konkurenci.

Vlak tam sice vozí poměrně málo lidí, ale co je podstatné, o víkendu, kdy jede pouze vlak, obslouží více obcí, než jakákoli autobusová linka. Sice občas s poměrně dlouhou docházkou, ale obslouží. Autobus by jel by v takovém případě ještě déle.
Ano, na to mám velmi podobný názor. Zvláště druhý odstavec považuji za poměrně významný faktor.

Stunts: V tomto ohledu bych připomněl, že já jsem loni na podzim v příslušném vlákně hodně dlouho a intenzivně argumentoval proti výstavbě nesmyslných zastávek v Chýni a tudíž i ještě nesmyslnějšímu provozu vlaků mezi Hostivicí a Rudnou. Nicméně kdybych se měl rozhodovat, co v kraji s okamžitou platností zrušit, 076 by šla na řadu dřív. Proč? Protože provoz na ní je pro místní obyvatele na škodu, znemožňuje jim kvalitní dopravu, neboť, quod erat demonstrandum, autobus by jednomu každému nabídl víc. Zato 122 koexistuje vedle autobusů, je vlastně takovým luxusním doplňkem, a její provoz kromě veřejných financí nikomu neškodí.

Stunts: Pokud jde o úsek Hostivice-Rudná, tam vidím problém ve stání v Hostivici a u některých spojů i na Zličíně. Potom máte jízdní dobu 45 minut a více a tím opravdu nikdo jezdit nebude, i kdyby se ROPID a ČD stavěly na hlavu. Letmým pohledem do JŘ to vidím na absenci možnosti křižování na Stodůlkách, kdyby šlo křižovat tam, vyjezdilo by se to lépe.

Co je také zajímavé, relace, ve které vyjde z Chýně vlak podstatně rychleji, než bus, je na nádraží Dejvice/Hradčanskou, nebo do okolí Masarykova nádraží. To jsou asi jediné relace významné, kde obyvatelé Chýně budou vlak reálně používat. A to i v případě, že se jim ztíží parkování v Praze.

Kdo pojede např. na Prahu 4 a 10, pojede autem. Kdo pojede do části centra kolem Karláku a Národky, pojede autobusem a metrem. Totéž ti, co pojedou na Smíchov.

Pokud jde o 076, tady hraje roli ještě jedna věc, oproti jiným lokálkám. Je zaústěná do poměrně velkých měst z obou stran a vlaky mají v některých případech přípoje na rychlíky do Prahy a Ústí. Tím se odlišuje od úseků Vraňany-Libochovice nebo Zlonice-Straškov.

Stunts: Víš o -aa- kulový, tak si ho neber do huby, virtuální srabe!

Káem: že by nová věštecká teorie? Už neřešíme obsazenost vlaku, ale případný potenciál! hmmm zajímavé, tím se boří veškeré tvoje teorie! Ale jak jinak zdůvodnit dílčí neúspěchy, aby to nešlo vztahovat na lokálky jako kozina, t 200 a pod.