R 783 - 163.073 + 961.031
Os 6443 - 163.215
Os 6401 - 163.249
Os 6402 - 163.257
Os 6410 - 163.077 + 961.006
R 790 - 162.046
R 788 - 162.018 + 961.007

362.001 → Sp 1975

3625/3628 749.107

Štancle 350 001 jede

Bylo dobrým zvykem napsat na čem mašinka jede. Asi je stejně jediná možnost ta 276 pokud má být za slušného světla.

pritahla nas s Cardasem

U nás jezdí na kolejích a slušného světla jsme měli taky dost.

Jakási pára (nestihl jsem vyběhnout) před chvílí Malešicemi směr Pha Libeň

EC 243 "Košičan" - 150.225 + 151.011. To takhle pojede až do Košic?

Nie,do Žiliny to dotiahla už len 150.225 a tak to pokračovalo až do Košíc.

Tak tady je konečně EC 276 Slovan se šedou myší 350 001 v Kolíně.

Peter140001: díky za informaci.
Ovšem pokud byla 151.011 (která asi původně měla EC 243 vézt) neschopná, tak mi opravdu není jasné, proč byla (zřejmě) do Bohumína přepravována na tomto vlaku, který v Bohumíně nestaví, a kterému tam tedy odpřáhnutím neschopné lokomotivy bylo navýšeno zpoždění. O hodinu později jedoucí EC 153 má v Bohumíně pobyt 9 minut, takže by bylo výhodnější neschopnou lokomotivu do Bohumína dovézt např. tímto vlakem. A nebo ještě lépe až nočním EN 445, který tam stojí 40 minut.
Jenže nějaké zbytečné navyšování zpoždění vlaku asi nikomu z odpovědných pracovníků ČD žíly netrhá...

Bylo dobrým zvykem napsat na čem mašinka jede.
Je dobrým zvykem,dávat fota do příslušných vláken.

Tohle je aktuální postřeh 350 001.

Majkl007: nebo ještě lépe až nočním EN 445, který tam stojí 40 minut.

Tak na 445 určitě nedávat:
a) vlak přijede z odstavného a na hlavním se souprava objíždí (s přidáváním vozů)
b) vlak je už i tak dost těžký na to, aby se přidalo dalších 82 tun....

aktuální postřeh - Štancl dnes viděn z 350001 v Kolíně!!!

Rumek: OK, tyhle argumenty beru. To ale nic nemění na tom, že dávat chcíplou mašinu na Košičana (který je mimochodem dosti "prestižním", povinně místenkovým vlakem pro rychlé spojení Prahy se Slovenskem), aby kvůli tomu musel zastavit a nabrat zpoždění v Bohumíně, je velmi nevhodné řešení.
A docela se divím, že tu na mě nikdo neřve něco ve smyslu "co je ti do toho, šotoblbe". Asi mám pravdu, že?

Štancl: nechci zase rýpat, ale kdybyste tu "šedou myš" vyfotil o nějakých 50m dříve, tak byste ji měl na sluníčku...

Česká Třebová - Pardubice a pak odpoledne zpátky jede 423.009 + 8x polomáčený (asi Bix)

brouk: Opravdu to jede 423.009? Měla tam být hradecká ušatá 464.008.

ad Majkl007 : Košičan NENÍ povinně místenkovým vlakem, zrušení povinné rezervace bylo rozumným rozhodnutím ve prospěch cestujících ...

Majkl007:
A docela se divím, že tu na mě nikdo neřve něco ve smyslu "co je ti do toho, šotoblbe".

Ten, kdo o takové přepravě lokomotiv rozhoduje, nečte K-report. Takže se tu takovéhoto ohodnocení nedočkáte.

brouk, Raven:
Samozřejmě, že jela 464.008 (+ vozy Bam). V pátek celou soupravu dovezla do ČT 141.004.

Na R 901 pojede 750.713

380.011 na SC 503

SC 503 dnes točí v obratu 508 a 513! Takže 380 do Opavy?
Zítra 514/509/502

Dnes jezdila 560 024 v Blansku. už jich jezdí málo je tam jeden Regiopanter za druhým.

A 560 024 na náměstí by nebyla? No a jezdí jich opravdu málo, možná to bude tím, že 560 024 je jen jedna.

560 jako takových moc nejezdí. Většinou jsem potkal Regiopantery.

IC 513 380.011

EC 126 362.011

Tom754: zde důkaz https://www.youtube.com/watch?v=0eLDhqPKU6s

362.001 → R 863

Na Os 14047 dnes 843.024

včera mně zaujal tento stroj v Lipníku nad Bečvou. Ví někdo kdo je vlastník, případně kde je o něm popis?

Marcel Štancl : kdo hledá najde, kdo je líný a nehledá nenajde. O této lokomotivě se (a nejen) zde již psalo.

http://spz.logout.cz/novinky/novinky1.php?rok=2014&mesic=9 - třeba na této straně dole.

Lipník nad Bečvou 183 030

Dnes:
SC 515 Pendolino: 680.005
Ex 541 Ostravan: 151.023 + Aee¹⁴² (003) + Bmz²²⁹ (025) + Bdmpee²³³ (001, 009) + Bmz²³² (022) + Bmee²³⁴ (584)
LE 1367: 480.005

T47.015 do Nové Bystřice ( do konce září pořád ještě túčko a od října jen o víkendech)

EC123 - 380.017
EC175 - 380.014
EC277 - 362.011 ZSSK
R642 - 362.127
R647 - 362.084
R641 - 362.077
R871 - 362.163
R982 - 362.164
Rx756 - 362.130
EC127 - 350.020
SC511 - 680.002
R606 - ř.162.? ( přijel jsem R642 a číslo už jsem prostě nechytil )

Dnes regiopanter mimoradne misto desira do Litomeric.

Dnes:
SC 241 Pendolino: 680.004
Os 2855, S1: 460.063/064
Os 3362, S2: 471.025 + 471.035 - mimořádně veden, z důvodu konání dní NATO, až do žst. Mošnov, Ostrava Airport
Os 3412, S1: 471.054

Mohl bych poprosit o potvrzeni informace, zda-li drží 1216.210 oběh a je nasazena na vlaky 76/373?

Mohl bych poprosit o potvrzeni informace, zda-li drží 1216.210 oběh a je nasazena na vlaky 76/373?

Podle isoře, tam je

R935 - 163.234

121 068 vlastní silou pod 25 kV v Púchově ,to není tak častý úkaz já to viděl 18.09.2015. dokud je to možné. Brzy se dokončí další úsek do Žiliny a bude šmitec.

Brzy = 2022 = kdoví jestli

Pane Štancl, vždyť ty mašinky vlastní silou nejedou! To by musely mít sběrače nahoře, což bych jim v tomto úseku nedoporučoval, bo by jim 25kV 50Hz zřejmě způsobilo zdravotní komplikace, ne-li rovnou ! Tomuhle se říká průjezd samotíží, víte?
........
Ale jinak zajímavý důkaz toho, že i se stejnosměrnou lokomotivou se přes Púchov dostat stále dá.

121 068 vlastní silou pod 25 kV , strvačností samozřejmě jezdí se tak oběma směry.

Včerejší sonderzug DPE 74725 "Smetana" v trase Dresden-Chomutov-Dresden.
V úseku Dresden-Bad Schandau v čele s "Elli" E 77 10,z Bad Schandau do Děčína pak vlak odvezla loko 202 098 AHG Handel und Logistik(zde na postrku) a na české straně se vlaku ujmula plzeňská 475 111.
Počasí naštěstí přálo,tradiční ranní mlha se brzy rozpustila a tak po 8.hodině mohl vzniknout tento snímek.

EC 124 - 350.014
EC 150 - 362.169 + 380.003
EC 153 - 362.160 + 162.036

Včera na Os 6257 jela místo RegioSpidera klasická souprava Sysel + (asi 2x)Bdmtee + 163.088.

IC561 - 362.012 ZSSK a s reklamou OKAY
EC177 - 380.014
EC170 - 380.002

EC221 - 362.169
SC503 - 680.004
R635 - 362.062
R614 - 151.007

362.163 cca v 7:40 na Masarycce a u sturcu. Jestli privezla decinsky R, nebo kolinsky Sp, to nevim.

Kuba_j: když už chcete používat oficiální názvy vozidel, tak prosím alespoň správně. Zmíněná souprava jela místo RegioSharku, tedy 844. RegioSpidera (řadu 841) zcela jistě nenahrazovala. Jinak to bylo kvůli dni železnice v ČT, kdy Panter a i turnusový Regioshark se jely vystavovat, takže to odjezdil sysel

750.346: pardon, spletl jsem se při psaní (holt obojí začíná na S) a pak už jsem to po sobě nečetl.

R864-363.002.
A v Brne na postovni koleji stoji 380.011.

IC561 - 350.007
EC177 - 380.002?
R604 - zeleno-bílá 150.209

Dnešní R832/R974 362+4xB+Bbdgmee+Aee145

EC221 - 380.012
EC275 - 380.007
SC503 - 680.007
R635 - 362.046

R 901/912 750.712

Sv 1306 163.047 (163.091-2, 163.095-3 a 163.097-7 - redislokace z DKV Olomouc, PJ Bohumín do do DKV ČeskáTřebová)

Dnes Poštovka 362.121 na R 978 Barbora (zpoždění 15 minut).

Majkl007 a Marcel Štancl: Jestli jsou v Púchově ty nové styky oba v obvodu stanice (o tom směr Horní Lideč vím, že je), tak je možné, aby stejnosměrná mašina před Púchovem stáhla sběrač, stanici projela setrvačností a po projetí druhého styku opět zvedla sběrač a pokračovala již výkonem dále. Zde je však podmínkou zaručený průjezd kolem všech návěstidel (slengově se tomu říká "zelená ulice"). Pokud by tento vlak musel být v Púchově z nějakého důvodu zastaven, pak by musela být připravena nějaká záložní lokomotiva, která by ho poté vystrkala ven pod stejnosměrné dráty.