Pánové vydržte, dle mých informací je ve fázi schvalování nová TNŽ pro označování stanic a zastávek. Ta by to vše měla sjednotit. Pak by se do 10 let měli přeznačit všechny stávající stanice a zastávky a do 5 let ty co jsou ve fázi přestavby nebo výstavby.
Nástupní hrany by se prý měli jmenovat nástupiště 1, nástupiště 2, atd. Stejně je to v Anglii a myslím i v Německu (znalí mne když tak opraví). Bude to asi těžké pro všechny, ale konečně se vše sjednotí (informace i vzhled).

Pak by se do 10 let měli přeznačit všechny stávající stanice a zastávky

No tak to je úplně super !!!!
Do 10 let a nejlíp postupně, aby v tom měli cestující co největší hockey

(Kdyby to bylo za války v Německu, tak takovýhle sabotéry nechaj rovnou zastřelit).
Jinak TY zastávkY, takže mělY.

djst:
Praha-Vysočany jsou 10).

Zajímavé jsou také zmíněné Horní Počernice, kde jsou samostatným číslem nástupiště číslována i nízká nástupiště u budovy. Na ostrovním nástupišti potom číslování kolejí "služebně".

Živě si představuju buď:
- změnu plechové huby a ponechání označení na nástupištích,
- nebo naopak...
A kecy mluvčího SŽDC na dané téma v případě masových stížností kaštanstva na ujeté vlaky/přípoje

Nejlepší by bylo, kdyby cestující někdo vodil za ručičku, aby náhodou na těch obrovitých českých nádražích s průměrně dvěma perony nezabloudili, protože dnes to vypadá, že je z nich většina negramotná a hluchá. Jasný důkaz toho, že technický pokrok v podobě různých vymožeností snižuje inteligenci lidstva všeobecně.
Jinak bordel v tom ale dnes je, nechápu co na vzestupném číslování nástupišť a kolejí ve směru od výpravní budovy je tak nepochopitelného, aby to bylo jednotné v celém Království českém.

Ale i v oblasti techniky je co zlepšovat - odjezdové tabule na Wilsoňáku jsou neštěstí - font písma je menší než na starých pragotronech, tudíž stojí lidi blíž než předtím a pokud se jich tam nakupí větší množství (což bývá dost často), je problém se vůbec přes ně prodrat do prostředního podchodu. Vše umocňuje nedostatek laviček, resp. neexistence nějakého většího odbavovacího (čekacího) prostoru, v podchodech pak nejsou dodatečné odjezdové cedule, třeba umístěných na stěnách podchodu, pro případy, že se zapomenete podívat nebo máte "ostrý" přestup. Ty současné jsou nad "horizontem" a musíte tak proběhnout celým tubusem, než najdete, co hledáte (a jakýmkoliv způsobem jste prošvihli hlášení).
A za celé ty roky s tím nikdo nic neudělal.



(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

Simba: k těm cedulím v podchodu - kaštanstvupřítulné umístění (které by bylo dřív vidět) prý narazilo na nějakou normu. Už nevím jakou, je to dlouho, co jsem to zjišťoval
Proklínám to taky, zvlášť když honím rychlík na Turnov, nebo osobák na Benešov a běžím z 1A...

jo, v civilizovaných zemích je normální mít v podchodech i souhrnné monitory. Jako znalí šotouši ale tušíte, odkud to musí jet a kterým směrem cválat... :-)

Velmi praktická je i mobilní aplikace - nástupiště umí Můj Vlak a je ještě jedna, jen s cedulemi. Heslo dne: Omnia mea mecum porto.

Simba: Někdo neznalý může ale opravdu mít problém třeba v Lysé nad Labem, když je tam poprvé, nezná to tam a jede mu to z 1L... Plzeň, to je kapitola sama pro sebe. A třeba v Brně hledat nástupiště č.5 s vlakem na Třebíč systémem VZESTUPNĚ OD VB, tak to nenajde nikdo. Takže s tím voděním za ručičku bych byl opatrný.

Na Wilsonu by stacilo, kdyby pod kazdym schodistem byla nekolikaradkova tabule i treba drobnejsim fontem, na ktere by byly vypsane vlaky a jejich nastupiste s odjezdem v nasledujich peti minutach. Tak, aby prijedouci cestujici cestou po schodech do podchodu videli ostre prestupy. Kdyz muze byt pri vstupu do podchodu v dire typu Benesov...
Faktem je, ze na Wilsonu by byly potreba i dalsi tabule - aspon na celech podchodu a uprostred.

Plešoun: A ty "cedule" s odjezdy vlaků na peronech nestačí? Nejsou právě zřízené pro ty přestupující, aby se mohli podívat, kam mají jít, než vlezou do podchodu?
Jinak samozřejmě že by nějaké ty monitory v podchodu neuškodily, ale myslím si, že to s informovaností až zas tak špatné není.

Michal_novotny:
Myslím, že někde vlezu ze schodiště do podchodu / v podchodu u výlezu na nástupiště by to bylo intuitivnější.

Jinak samozřejmě že by nějaké ty monitory v podchodu neuškodily
Na to se dá dojet podívat třeba do Linze nebo Attnang-Puchheimu.

Úplně by stačil ten monitor, co maj na hlaváku v Bille

Vyfotil dnes někdo S41 v Hostivaři na páté koleji (6. sk) u nového 2. nástupiště?

Pardon, že jsem to nenapsal přesněji, nově otevřenou sudou ... - 2. a 6.SK a následně provizorní spojkou propojující nové a staré zhlaví do Malešic.

Jinak dnes byl znát pokrok na 4.SK (srovnány pražce) a městská linka z Roztok u Prahy už jezdí, prozatím k 2.nást. 5. kolej (6.SK).



To sjednocení označování nást.: už si připravuji odpověď na dotaz v Hostiku, kde je 2.nástupiště. -> Tím myslí 2.kolej na 1.nástupišti. (přebíhající přes kolejiště na poslední chvíli). Snad je to velmi předběžné.

Ad Simba: naprosto přiblble to mají v Oloumouci, stejně velkým fontem nástupiště a kojel a koleje číslované ne od budovy, ale podle číslování kolejí, takže pěkný binec, k tomu si připočtěte úzké schody a o zábavnou bojovku je postaráno

Tohle je bohužel další věc, která při náhodnym setkání s železnicí lidi spíš odradí, než aby v nich vyvolala touhu jezdit vlakem častěji. Jenže o tom rozhodujou lidi uvnitř systému nebo fanoši, kterym to tak vůbec nepřijde, protože čísla kolejí na Wilsonu vyjmenujou i ve snu a kam to jezdí z kterýho je přece jasný. Ono se to projevuje i na tý plechový hubě, kde se číslo koleje hlásí jako první údaj, takže mi to v běžná nepozornosti zcela jistě unikne (hlášení začinám vnímat až od povědomýho zachycení výchozí/cílové stanice, a myslim si že to neni jen moje specialita).

honzaklonfar: kaštanstvupřítulné umístění (které by bylo dřív vidět) prý narazilo na nějakou normu
To bude asi minimální volná podchozí výška 2,5m daná normou na nástupiště ČSN 73 4959. Možná je i v mostařské normě.

Ano značit by se mělo od VB.

Mibl:
Pardubice jsou blíž.

Jamessn: to by ale nad provisorní spojkou do Malešic musela být trolej

Koukám, tak to bylo přes hlavák

Od kdy v příštím roce se uvažuje pojíždět výhybky dle rychlostních návěstí?

Jsn: od zapnutí definitivního ZZ. Provizorky si zpravidla na pruhy nehrajou.

Nedělní slunečná Hostivař

dokončují obložení svahů mostu na začátku stavby
budují PHS na severní straně, jak na východě tak už i na západě (na konci pražského zhlaví)
motoráčky opravdu jezdí
chybí už jen pragotron nad vstupem do podchodu, modrá cedule se prej bude stěhovat na OB

více na fotkách





další fotky na http://kasme.rajce.net/ho-151206

Taky jsem to tak myslel - nějaký druh monitorů (místo přiblblých reklam) na min. jedné stěně podchodu mezi perony by se na Hlavním určitě "uživil". Koneckonců, by mohly být i dva vedle sebe, jeden s odjezdy, druhý se smyčkou reklam (jako je tomu teď např. v modernizované stanici metra Národní třída). Pod stropem níž viset nic nemůže, nejen kvůli normě. Už samotná výška tubusů na hlaváku není zrovna "na vyskakování", takže z logiky věci je nesmysl cokoliv montovat níž než je podhled.

Už samotná výška tubusů na hlaváku není zrovna "na vyskakování", takže z logiky věci je nesmysl cokoliv montovat níž než je podhled.
Měl bych revoluční nápad, ten podhled sundat. Kabeláž co tam je by se vešla do bočních truhlíků. To by bylo, aby se do získaného prostoru nějaký displej bez zbytečně tlustých okrajů nevešel.

Hajnej:

Dnes v Hostivaři pokračovali v instalaci info panelů v podchodu a nástupišti,
stav kolejiště je zhruba stejný, žádné výrazné novinky, ani ta 4.SK,
kolem technologické budovy je živo (ZZ) a u některých návěstidel k Uhříněvsi.

Simba: myslim, ze vypadaly dost podobne, mozna mely trochu jiny odstin.

Tak dnes se při výluce Vršovice - odb. Záběhlice jezdilo přes vršovický ranžír do vjezdu a po 5 koleji na odbočku. Jak dlouho má být tahle výluka, ví někdo?

"To by bylo, aby se do získaného prostoru nějaký displej bez zbytečně tlustých okrajů nevešel."
Obávám se, že displej infosystému pro cestující bude podléhat normám. Minimálně co do velikosti fontů a počtu "chlívků". Možná někdo z mladších bude vědět přesněji...

Mirko: do 10.12. 14:35 (bez záruky)

Stáli jsme v osobáku 10 minut na vjezdu do Záběhlic od Hostivaře, následně projel v protisměru rychlík, takže asi nejel přes ranžír. Jezdí tam jen náklady? Traťová rychlost přes ranžír je tuším 40, že?
Na druhou stranu rychlík měl těch 10 minut zpoždění, to by odpovídalo plazení nějakou divnou trasou.
Tak ještě edit: na hln hlásí, že osobák do Benešova v 9:07 nejede přes Strašnice, takže se ranžír zjevně využívá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kreativec.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Kreativec.)

Mirko:
Opravdu? Že by po zmizení mezenských 50 nastal už druhý zázrak v tak krátké době za sebou?

Ve Vrškách na tabuli to svítí taky, že se nejede přes Strašidlo...

tak ať to tu máme...

Úsek: Praha-Vršovice - Praha-Hostivař Kraj: Hlavní město Praha
Kdy: 07.12.2015 08:55 - 10.12.2015 14:35 Poznámka: neplánovaná výluka
Opatření: Odklon

Popis výlukového opatření:

Po dobu konání výluky pojedou některé vlaky odklonem a nebudou obsluhovat některé zastávky. Vážení cestující, použijte předchozí či následující vlak.

Vlaky Os 9104, Os 9106, Os 9132 a Os 9134 ve směru do Prahy neobsluhují zastávky Praha Hostivař, Praha Strašnice a Praha Vršovice.

Vlaky Os 2523, Os 2527, Os 2531, Os 2533, Os 2537 a Os 2541 (7. až 10. XII.),

Os 2543, Os 2545, Os 2547, Os 2549, Os 2551, Os 2553, Os 2555, Os 2557, Os 2559, Os 2561, Os 9149,

Os 9153 a Os 9155 (7. až 9. XII.),

Os 2507, Os 2509, Os 2511, Os 2513, Os 9193, Os 2515, Os 2517, Os 2519 a Os 2521 (8. až 10. XII.) neobsluhují zastávku Praha Strašnice.

Za potíže s cestováním se omlouváme.

Přínosy výluky: zvýšení komfortu cestování

Důvody výluky: modernizace tratě

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/vyluka.php?id=10480&ido=12802&d atum=07.12.2015

Což by ale klidně mohlo znamenat i jízdu s úvratí v Malešicích... Mohu ale potvrdit, že k zázraku skutečně došlo.

Edit:
Vlastně nemohlo - v Hostivaři není „vzadu“ peron, leda by se pak ještě vlak přestavoval přes uhříněvesské zhlaví...

Chapu spravne, ze odpoledne Os9132 NEJEDE v useku hlavak - Celakovice? http://www.zelpage.cz/razeni/16/vlaky/cd-9132 Takze mohu jit rovnou na Masnu a jet v 17:25 Os9425.

Vlastně nemohlo - v Hostivaři není „vzadu“ peron, leda by se pak ještě vlak přestavoval přes uhříněvesské zhlaví...

Mohlo. Ze šesté koleje je do Malešic propojeno. Jen by to bylo se stahovačkou.

Zřejmě některé do Prahy jezdí přes Libeň a většina osobáků z Prahy přes Vršovice seř.n. po 5., naopak rychlíky z Prahy jezdí dál po 2. TK, protože si nemůžou dovolit ploužit se přes zadržovací brzdu. Osobáky ušetřením zastávky ve Strašnicích ten propad částečně smáznou.
A co se to tam vlastně modernizuje, navíc neplánovaně?

Nedochází k demontáži kolejové spojky zde?

čelakovičan: JEDE



Dusanh: spojka by tam měla vydržet až do stavby Hostivař - hlavák

čelakovičan: To řazení v odkazu je ale pro GVD 2015/2016. V GVD 2014/2015 je psaný až do Čelakovic.

Dusanh: Zajímavé, nikdy jsem si nevšiml, že koleje na mapách.cz jsou nakresleny přesně opačně než v realitě, jako by bylo možné se dostat z Malešic do Vršovic osobního přes Strašnice.

Kreativec:
Probíhá údržba - výměna kolejnic, pokud vím.

Kreativec: No jo, máš pravdu, být to takto ve skutečnosti, šlo by to. Ale není a nikdy nebylo.

Taky jsem si všiml, že brzdy už jsou vytrhaný, ale jak je to na tý 5 kolej nevim, ale předpokládal bych, že tam dali kolejový pole anebo jinak, aby se přes to dalo lépe jezdit. Já se tam bohužel nedostanu abych to nafotil, tak snad někdo jiný.

Jezdi se pres zadrznou brzdu. Zadna neni vytrhana. Jen castecne rozkradene, to jo.

Video z mikulášských jízd Prahou: https://www.youtube.com/watch?v=-lzdDnawuJM&feature=youtu.be

Tak Os9132 přijel na hlavák od Libně, na hlaváku tak vlastně (u)dělal úvrať a jel zpátky na Vysočany a Čelákovice. A všem díky za info.

Hm, možná, že jsem kazisvět, ale pokud vím, tak se vyměňují anebo čistí skleněné zakrytí nástupišť 1 - 4 na hlavním nádraží. Znečištění prý bylo mimo jiné způsobeno kouřem z parních lokomotiv. Nebylo by lepší, kdyby parní vlaky vyjížděly z nádraží Praha - Vršovice, kde je i výtopna a pražskému hlavnímu nádraží se vyhnuly?

Hostivař: stavba v kolejišti pokračuje
6.SK obsadily sypáky se štěrkem, asi pro zaštěrkování 4.SK, která je již smontovaná.
Pragotrony svítí, zatím zkušebně bez informací.
Cedule nad pochodem byla přemístěna o něco výše (podobně jak bylo zde prezentováno). Neměli tehdy krátké štafle?



výluka: ano, mění se kolejnice, např. vnější kolejnice oblouku v 1.TK na výjezdu z Vršovic, dělá se ale v podstatě v celém úseku a bohatě se využívá "nově" vložená spojka, kterou zde někdo chtěl odstranit
Pánové ve vlaku se bavili, jak se projeli kolem Spořilova a přes Libeň, Malešice...

Wagon: dnes skla znečišťuje provoz na magistrále, na nízkých střechách je také sklo a pěkně špinavé (a je tam teprve pár let), takže těch pár pár nestojí za řeč, pokud se nepletu.

MZ: Což by ale klidně mohlo znamenat i jízdu s úvratí v Malešicích
9104, 9106, 9132, 9124 opravdu jedou z hlavního přes Libeň a Malešice a nezastavují ve Vršovicích, Strašnicích a Hostivaři.

Šari: nemáš ten směr obráceně...?

Má A ještě má blbě poslední vlak, má být Os 9134... viz info o výluce

Jízdní řád vypadá zajímavě...



A fakt ten druhej směr v tom ranžíru nikdo nevyfotí?

(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)

kterou zde někdo chtěl odstranit

Tak to prrr, já se jen ptal, jestli se neodstraňuje

Kasme: Jo, poslední je 34. Překlep. Díval jsem se do papíru, co mám přes sebou. Ciwe já sem to domotal. Prostě 4 vlaky jedou do Prahy přes Malešice a nezastaví v Hostivaři.

Fotky? Tak já něco vyvařím, když po nich prahnete. Ale asi až zítra navečer.

A fakt ten druhej směr v tom ranžíru nikdo nevyfotí?

Vyfotí, asi touto dobou tam vyráží

No tak jo, tady to je:




Ty brzdy, jak vidíte, opravdu všechny vytrhaný nejsou. Jen ty v 1 až 4 koleji a když jsem seděl na levý straně, tak mi to nějak nedošlo .

Plešoun, Mirko: neuvěřitelné - ještě někdy letos v únoru, když jsem to tam prohlížel bych nevěřil.... Vidím a věřím, že tudy cesta vede...

Mirko:
Super. Díky za fotečky.