O.K., ale pak bylo trochu mimo mísu v této souvislosti zmiňovat tramvaje.

Zdravím. Nemám zkušenosti s cestováním vlakem do zahraničí, a tak bych se chtěl zeptat znalých, zda je v případě nákupu jízdenky "včasná jízdenka Evropa" nutné přikupovat i místenku, resp. zda je ve vlacích EC na německé straně povinná rezervace míst. Konkrétně mi jde o vlaky EC z Prahy ve směru na Drážďany. Díky

ad Tom: Není třeba přikupovat místenku, jen možnost. povinně místenkový je snad pouze večerní EN z Drážďan do Prahy. Jinak ve vlacích ICE/IC zpravidla povinná rezervace místa není, ale ve špičkách je někdy problém volné místo nalézt.

Zdravím! Nevíte prosím někdo, jaké bude řazení vlaků Sp 10430 - Sp 10435 na trati 011 od 3.3.2015 ???

Předem díky za odpověď...

Ruku do ohně nedám, ale asi 471.

Ad Marťa rak: Tady.

to Honnzok: Dle symbolů na IDOSu ta 471 určitě ne. Že by klasické soupravy? Jestli jo, rád bych si jí cvaknul, třeba stojící v Kyjích i s cestujícimi! JŘ se symboly viz zde: http://tinypic.com/r/5md1s5/8

Dřív to jezdívaly Bymáci a Áčko. A co že to má najednou 5-ti místný číslo?

Koudy: Dorovná se, ale tarifní kilometry zůstanou stejný, takže dráha na tom vydělá. "Kratší" vzdálnost jízdy za stejnou cenu.

K6S: jak kdy, třeba Zábřeh - Třebová se o 2 km zkrátilo.

Kůň : aby velká koňská hlava snadno poznala, že se jedná o výlukové jízdní řády ....

Jelikož jsem dneska byl účastníkem ne zrovna pěkného zážitku, kdy se na Os 9115 urval sběrač tak kvalitně, že mlátil o sloupy do okna, tak bych se rád zeptal, co má udělat fíra, když zjistí, že nemá napětí? Má jet výběhem nebo radši co nejrychleji zastavit? V našem případě jeden z cestujícíh strhnul záchranku, protože hrozilo, že sběrač okno rozbije.

Podle předpisu by měl zastavit. Často však se snaží dojet setrvačností někam "do civilizace", aby v případě, že už napětí nenaskočí, nestál někde v polích.

V tomhle případě byla civilizace jaksi za náma, poučení pro příště, když nezačne brzdit fíra, tak pro sichr zabrzdit za něj, obzvlášť když je sběrač metr od člověka.

Chtěl bych se zeptat na tenhle klip
https://www.youtube.com/watch?v=QKXC5cVR7sU
V 0:16 - co je to za trať? To je točeno ze čmeláka? 0:59 kde to je? A co je to za fabriku a mašinu jak tam pořád projíždějí s tou pánví? NHKG?
A pak 2:18 kde to je?
Prostě spousta otázek - zodpověz, kdo víš a znáš
Díky!!

K6S310DR: Umbrtka je z Plzně, takže fabrika je Škodovka a zbytek je 742 na žatecké.
0:16 Horní Bříza
2:18 vypadá jako důl Nástup.

Myslím, že ty záběry na povrchový důl Nástup Tušimice pro klip od Umbrtky "Šedesátiny" byly natočeny ještě ze staré trasy trati mezi Březnem u Ch. a Chomutovem. Poté, co železnice byla přeložena do tunelu + okolo Droužkovic, takže se dobývacímu prostoru vzdálila, už z ní do dolu tak pěkně vidět není. Ač důl již kus původního tělesa dráhy pohltil.

Nevite jak casto jezdi nakladni vlaky z Liberce do Zawidowa?
Je nejaky den lepsi na vetsi provoz?
Diky za informace

Díky, a co to může být za mašinku v té továrně?

K6S310DR: To je škodovácký lego řady 704.5.

Nevíte prosím někdo, kolik vlaků denně přepřahá v Kutné Hoře?

Včerejší EC 155 Jan Perner: Z Pardubic +5, pak v Zámrsku cca deset minut stání údajně kvůli překážce na trati, každopádně v Chocni +13. Přesto příjezd na Svinov přesně na minutu. Měl jsem štěstí na fíru střelce nebo je v GVD pořád ještě hodně vaty?

(Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.)

Souprava byla na 160 km/h. Viděl jsem ten vlak při čekání na IC 513. Jelikož byl Sprinter zpožděný a na Svinov dojel v 20:50, tak nedošlo k předjetí Pernera v Hranicíh a ten tak nemusel přes spojku. Když k tomu připočteme plánovaný delší pobyt v Hranicích, tak jen na tomto úseku vlak stáhnul 6 minut zpoždění. Pak ta rychlá soupravy a zpoždění zmizelo.

Ahoj, nevíte někdo co se děje(buduje nebo opravuje?) v Pardubicích? Na nádraží, možná kousek za nádražím(směr Pardubičky) jsou již snad celý týden vidět dělníci v oranžových vestách/montérkách. Na nástupištích se objevila návěstidla - zvednutí/stažení sběrače - nevim jestli to nějak souvisí. Víte někdo o co jde?
Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem Mikiasa.)

A co kdyby ses podíval někam jinam když se to týka Pardubic a přečetl si to.

Teda, tady abych se málem bála na něco zeptat . Jsem zkrátka rychlejc psala než hledala. No nic, už to vim.

nevíte jak je to příklad: kolega mi říkal ,že pokud strojvedoucímu policajti vezmou řidičák za alkohol v autě, tak to hlásí i na drážní úřad a drážní úřad odebere licenci strojvedoucího je to pravda ? kde je to napsané v jakém zákoně ?

Mikiasa
Jsi tady správně, jen občas se najde neregistrovaný blbec jako 2002 a dělá machra

kde je to napsané v jakém zákoně ?

Co kdybyste sám pohledal např. v zákoně o silničním provozu, přestupkovém zákoně, zákoně o dráhách atd.? Ale ono je lepší nepřemýšlet a rovnou sem napsat dotaz, že. Kromě toho je to blbost.

Hele a jak že se to jmenuje tohle vlákno..... Tak se ptaj,no a co,je rychlejši se zeptat než hledat,třeba to bude někdo vědět..... machrujte si v jiných vláknech .....

Aniž bych obhajoval tu nebo onu stranu, musím říct, že rochnit se v některých zákonech je práce doslova na hodiny (viz třeba nový občanský zákoník).

ad jozef111 : a co kdyby to náhodou bylo naopak ... strojvedoucí by se opil nebo řídil pod vlivem jiné návykové látky. Müslíte, že by mu sebrali řidičák na auto ...
Čas o času čtete v tisku / vidíte v TV zprávu o tom, že tu lékař, tu učitelka pracovali opilí ... tím, zda mají ŘP se jistě nikdo nezabýval ...

Jistěže ne. Zákaz činnosti se vyslovuje právě v souvislosti s tou vykonávanou činností, kde došlo k ohrožení pod vlivem návykové látky, tudíž již z logiky věci je zřejmé, že nemůže nijak dopadat na s tím nesouvisející činnosti.

prohlásila to personalistka na schůzi federace strojvůdců tak co si o tom myslet ?

jozef111: Že je to klasická ženská, čo dá na klebety. Nič viac. Keď už nič, tak brať za vyslovenie zákazu šoférovania ešte aj osvedčenie rušňovodiča je taknejak proti prezumpcii neviny...

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Ono hodně záleží na výroku soudního rozhodnutí.
Pokud se dopustím natolik závažného přestupku na fichtlu a vyslovéí mi zákaz řízení, tak se to vztahuje i např. na osobák a náklaďák. Nikoliv na loď, letadlo, tramvaj nebo lokomotivu.

Soud by musel vyslovit zákaz řízení dopravních prostředků (jako takových). To je ale hodně neobvyklé a muselo by to souviset spíš s duševní poruchou.

Obdobné rozhodnutí v jiném oboru např. vypadá tak, že - pokladní/účetní se prokáže zpronevěra a soud jí uloží zákaz činnosti spočívající ve výkonu povolání, kde se nakládá se svěřenými finančními prostředky. Takže nebude moc dělat nejen tu prodavačku, ale např. realitní makléřku, obchodní zástupkyni a tp.

Nikoliv na loď, letadlo, tramvaj nebo lokomotivu.

Na tramvaj potřebujete kromě papírů od Drážního úřadu i řidičák B, takže byste ji řídit nemohl.

jozef111prohlásila to personalistka
Otázky další personalistce:
1. Mám nařízenou pracovní cestu na noční směnu - odjezd vlakem z trvalého bydliště v 13:21 hod., směna od 15:55 - 07:00 hodin druhého dne. Odjezd ze směny vlakem v 7:41 hod., návrat do trvalého bydliště je v 09:32 hod..
2. Po návratu z pracovní cesty ( z noční směny ) v 9:32 hod. musím dle nařízení nastoupit další pracovní cestu a to za necelé čtyři hodiny a to v čase 13:21 hod. ( odjezd vlaku z trvalého bydliště ) na další noční směnu.
Otázky:1. Započítává se čas čekání na veřejný dopravní prostředek a jízda ve veřejném hromadném dopravním prostředku do zákonného odpočinku?
2. Je mezi příjezdem z první pracovní cesty do trvalého bydliště a odjezdem na druhou pracovní cestu z trvalého bydliště, tentýž den, nutno dodržet zákonný odpočinek?
Je tento nařízený postup správný?
Odpověď personalistky GŘ:
Zákon č. 262/2006 Sb., zákoník práce, ve znění pozdějších předpisů (ZP) definuje pro účely úpravy pracovní doby a doby odpočinku v § 78, písmenu b) dobu odpočinku jako dobu, která není pracovní dobou. ZP tedy neupravuje náplň doby odpočinku, jen ji garantuje. Například se jedná o dobu přestávek na jídlo a oddech, dobu nepřetržitého odpočinku mezi směnami a v týdnu, státní a tzv. ostatní svátky a dobu (řádné) dovolené.

Z uvedeného tedy vyplývá, že čas čekání na veřejný dopravní prostředek a jízda ve veřejném hromadném dopravním prostředku, pokud není pracovní dobou, je dobou odpočinku.

ZP v § 90 a § 93 definuje podmínky nepřetržitého odpočinku mezi směnami a nepřetržitého odpočinku v týdnu. Byla Vám byla přidělena dělená směna, která začínala v pondělí v 15.55 hod. a končila v úterý v 7.00 hod. Další přidělená dělená směna Vám měla začít v úterý v 15. 55 hod. V tomto Vašem případě byl odpočinek mezi směnami zkrácen na 8.55 hod. Podle článku 10 – Nepřetržitý odpočinek mezi směnami, přílohy č. 1 Podnikové kolektivní smlouvy na rok 2015 (PKS) Vám může být odpočinek mezi směnami zkrácen z 11 hodin během 24 hodin po sobě jdoucích až na 6 hodin za podmínky, že Vám zaměstnavatel na své náklady umožní odpočinek na lůžku a následující odpočinek Vám prodlouží o dobu zkrácení.
Podmínky Vaší cesty mimo pravidelné pracoviště, tedy i její začátek a konec a místo jejího začátku a konce, určuje příslušný vysílající vedoucí zaměstnanec tak, aby současně zajistil i dodržení výše uvedeného článku 10, přílohy č. 1 platné PKS.

Souhlasíte s tímto názorem?

jozef111: Kolega to trochu popletl. Odebraný řidičák může být překážkou pro vydání Licence strojvedoucího. Viz Metodický pokyn
pro získání všeobecné odborné způsobilosti pro vydání licence strojvedoucího článek 4 odstavec c).

Prosím vás, jsou nasazováni na vlaky pouze strojvůdci z pracoviště či jednotky pod kterou je konkrétní vlak dislokován? Nebo i strojvedoucí z opačné cílové stanice?

Na tom vůbec nezáleží.

Mouka "Na tramvaj potřebujete kromě papírů od Drážního úřadu i řidičák B, takže byste ji řídit nemohl."

Tohle JPP má od Kelišky?!

K tomu braní papírů - obávám se, že se tady řeší zejména "vydávání" papíru na (nějaké) drážní vozidlo, zatímco dotaz zněl ve smyslu, "co když fíra prochlastá papíry na auto".
No tak nic. Policajti jednak nevědí, že je fíra, nikde dál něšťouraj, zdali má papíry na vlak, ponorku atd, bo je to nezajímá. Oni si řeší svoje "silniční" papíry, akorát. Nevím jak kde jinde to je, ale pokud bych dejme tomu "prochlastal" řidičák, tak na moje papíry na tramvaj to vliv nemá, jenom mám povinnost - kterou mi navíc ukládá akorát zaměstnavatel - mu tuto skutečnost sdělit (což neznamená, že mi na základě toho okamžitě sebere i "drážní" papíry, na to nemá právo, spíš si mě bude akorát víc hlídat). Počítám že všude jinde, včetně "velký" dráhy to bude podobný.

A ještě upřesnění - Na tramvaj potřebujete kromě papírů od Drážního úřadu i řidičák B, takže byste ji řídit nemohl.
Nikoli. Řidičák B je pouze jedna z podmínek k přijetí do kurzu na řidiče tram (alespoň u DPP, jak je to jinde nevím) Navíc podmínka "poměrně nová" a drážní zákon ji nevyžaduje. Je to tipuju spíš z toho důvodu, aby se jednak lidi nemuseli v kurzu učit předpisy a jednak se předpokládá, že kdo má řidičák, tak by se alespoň trošku měl umět pohybovat na silnici (po které tram koleje zhusta vedou) a v provozu. Třeba někteří kolegové, co jezdí cca 10+ let řidičák na auto vůbec nemají.

589_2006 Sb § 14
Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami
(1) Zaměstnavatel rozvrhne pracovní dobu tak, aby zaměstnanec drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce měl mezi koncem jedné směny a začátkem následující směny nepřetržitý odpočinek po dobu alespoň 11 hodin během 24 hodin po sobě jdoucích.

(2) Odpočinek podle odstavce 1 může být zaměstnanci drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce zkrácen až na 6 hodin během 24 hodin po sobě jdoucích za předpokladu, že zaměstnavatel zajistí zaměstnanci možnost spánku na lůžku. Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami může být zkrácen za podmínky, že následující odpočinek bude prodloužen o dobu zkrácení tohoto odpočinku.

Jarku Veselý,
Váš výklad nemá chybu. Nevím, o koho se jedná, s kým je vedena taková šikana. Ten odpočinek zkrácený na min 6 hodin (lůžko) se vztahuje, pokud se nemýlím, pouze na strojvedoucí. Pokud je ten šikanozovaný člověk strojvůdcem u ČD, pak se může bránit naprosto elegantně tím, že při nástupu na tu druhou směnu prohlásí, že není odpočatý. Pochybuju, že mu strojmistr dovolí nastoupit. Znám takový případ taky, z vyprávění hodnověrného kolegy a ze služebny nedaleké. Navíc to odporuje nařízení NET odboru kolejových vozidel GŘ ČD. Není problém si stěžovat manažerovi odboru GŘ přímo, nebo prostřednictvím odborů. Typuju, že tohle by zlomilo vaz vedoucím pracovníkům depa. Je třeba se nedat buzerovat. S trochou odvahy se není čeho bát. Pro všechny pak je to varování, aby nepodepisovali víc než jedno nástupní místo. Mějme na paměti, že tento vstřícný krok zaměstnance bude vždy sprostě zneužit. Je také třeba počítat s tím, že všichni nadřízení jsou lumpové. P.

Podroužek 934: s poslední větou bezvýhradný souhlas.
Opačně ale také pro všechny nadřízené platí, že všichni podřízení jsou lumpové.
Až na velice čestné výjimky platí "bližší košile než kabát" (v řádech jednotek za profesní éru, kdy podřízený férově přiznal, že to podělal a neházel to na okolí).

Viz např. Magistrát města Ostravy


Jaké doklady je nutné mít s sebou

Pro tramvajovou a trolejbusovou dráhu:

Základní vzdělání,
Odborná způsobilost v elektrotechnice s kvalifikací „osoba poučena“,
Absolvování výuky a výcviku v rozsahu potřebných odborných znalostí uvedených v příloze č. 6 (tramvaj) nebo příloze č. 7 (trolejbus) vyhlášky č. 16/2012 Sb.,
Řidičský průkaz skupiny B (pro tramvaj), D (pro trolejbus),
Zkouška z odborných znalostí před zkušební komisí

Drážní správní úřad (oddělení magistrátu), který tento průkaz vydává, přímo požaduje řidičák. Není to požadavek dopravce, ale státní správy.

Jarek Vesely: Neměl byste mít od 7:00 do 15:55 mít zajištěn odpočinek na lůžku v místě nástupu bez nutnosti se vracet domů? Ty tři hodiny spánku jsou fakt na nic.

Další věc, od 15:55 do 7:00 je to více jak 15 hodin, to nevadí? Pokud vím, tak max. délka služby včetně rg jízdy je max. 15 hodin.

Mouka, prober se a pořádně si pročti, o čem ta tvoje odkazovaná stránka z Chacharova je. O možnosti získání řidičáku na šalinu či tykadlák a ne o povinnosti nosit B k řidičáku šaliny.
Obzvláště pěkné je to o tom řešení životní situace. Synku, kolik ti je, že těžko chápeš psaný text?
Pokud chceš mít jasno, tak si nastuduj rovnou v16/2012Sb. a související a neodkazuj se na "návodný pokyn". Tento návod se liší v různých podočkách magistrátních DU v různých městech.

Tento návod se liší v různých pobočkách magistrátních DU v různých městech.
Přesně. Třeba v Práglu jsem papíry na tramvaj získal hned po udělání státnic, nikam jsem pro nic nemusel (byli hodný a přinesli nám to ) a můj řidičák na auto nikoho z DSÚ či DÚ nezajímal. A stejnětak při nějaké MU (nehodě) s tramvají, pokud to řešili i policajti, tak je nikdy nezajímal řidičák na auto, chtěli vždycky vidět jen drážní papíry (stejně jako jsem do různejch nehodovejch lejster psal vždycky jen drážní papíry a nic jinýho).

Schémata součástí železničních vozidel

Prosím vás - studuji dostupné materiály, abych pochopil funkčnost techniky a mechaniky hnacích vozidel.
Materiály jsou většinou jen text bez vyobrazení. Bez toho abych viděl aspoň plánek to nepochopím.
Sháním pak na googlu fotky, výkresy, videa... většinou to není přesně to co hledám.

Například k podvozku lokomotivy ř 380 jsem našel přehledný a detailní grafický plánek. (víc takových! výborně se z toho účí)


Prosím o doporučení nějakých stránek nebo třeba učebnice, materiálů, kde by byla i grafika, vyobrazení, nebo 3D animace. Děkuji mnohorkát

6
b) dráze speciální je uveden v přílo
ze č. 5 k této vyhlášce,
c)
dráze tramvajo
vé
je uveden v přílo
ze č. 6 k této vyhlášce,
d)dráze trolejbusové je uveden v přílo
ze č. 7 k této vyhlášce a
e) dráze lanové je uveden v příloze č. 8 k této vyhlášce.
(2)
Potřebné
odborné
znal
os
ti
k
p
rokázání
odborné
způsobilo
st
i
k
ří
zení
drážního
vozi
dla
na
dráze
tramva
jo
vé
zahrnují
vedle
rozsahu
podl
e
odstavce
1
pí
sm.
c)
rovněž
udělení
ři
dičského oprávnění pro skupinu B podle jiného právního předpisu
3
).
(3)
Potřebné
odborné
znal
os
ti
k
p
rokázání
odborné
způsobilo
st
i
k
ří
zení
drážního
vozi
dla na dráze trol
ejbusové zahrnu
jí vedle rozsahu podle odstavce 1 písm. d) rovněž udělení
ři
dičského oprávnění pro skupinu D podle jiného právního předpisu
4
).

Máte pravdu, podle vyhlášky Vám sice bez řidičáku papíry nevydají, ale když o řidičák hned další den přijdete, tak to vlastně ničemu nevadí.

Prosím.....nemá někdo nové vypracované otázky na licenci strojvedoucích???Ty co kolují mezi lidmi jsou z půlky vyměněné....díky....Poslední zkoušky úplné fiasko, úspěšnost 20%. Prostě drážní úřad válí....

mate: Něco takového by šlo?
V záložce produkty je plno takových modelů..

(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)

Herkules: Si děláš prdel, ne?

Začněte se konečně učit, pak vás nebudou vyhazovat.

Jde o to, zda ti zkoušející jsou kompetentní někoho zkoušet. Otevřít předpis a ptát se umí každý .

Pánové, případně dámy, když mi na oddílovém návěstidle automatickýho hradla bliká PN a zároveň je tam štít Op, jak se budu chovat na tom přejezdu? Pojedu "normálně" jako na PN a nebo pojedu opatrnou jízdou (250m opakovaně Pozor a 60m před 10 km/h)? V D1 jsem to nenašel/neviděl. Díky..

Samozřejmě, že pojedeš jako Op.

To, že tam bliká PN je ten lepší stav. Taky ta PN nemusí blikat, že. Ohlásíš se po 10 minutách do přední dopravny. Sepíšeš Pv. Nedovoláš se, zkusíš zadní dopravnu. Nic? Jedeš podle rozhledu až k vjezdu + jednáš jako Op pokud tam je štít.

Takže ještě jednou, ano jedeš dle Op.

Šari : Jasně, jak mám reagovat když je tam stůj/nic, to vím. Šlo mi právě o kombinaci PN/Op. Takže díky za odpověď

Ferniii-jukni na článek 2666.