Na ty lysohlávky chodíte v Rychnově nebo Uhříněvsi?

Zapomněl jsem sem vložit foto polotovaru harrachovské výhybky ještě na voze Res v Kořenově 27. 10. 2015:

TH: Milý Ivo, znám i tvůj problém
Jasně, teď ještě tu pohádku o provinění nedostatečným jásáním nad AVV.
V žádném případě nemáš křivou hubu Ty, to jen čeští niemandi neumějí vyrobit zrcadlo...

PŠ: To, že Inkognito a T.H. zde něco napíší jako soukromé osoby přece nemůže být vztahováno na organizace.
Svatá prostoto...
Když už s někým navazuju smluvní vztah, tak očekávám kooperativní chování postoj nejen od toho, kdo tu smlouvu podepíše, ale i od toho, kdo ji bude naplňovat. A mám-li indicie, že tomu tak není, tak si to setsakra rozmyslím...

Jeden z Murphyho zákonů praví, že když má někdo po ruce ze všech možných nástrojů jen kladivo, tak všechny problémy světa se mu zredukují na hřebíky. Zdá se, že přiměřeně to platí i pro jedince vybavené nástrojem zvaným plechová huba. Hajnej (10292) má samozřejmě pravdu: "Modus operandi něco si vyštěkat prostě není univerzální recept." Snad by se dal pochopit jako jedna ze součástí nějaké rozvinutější taktiky, ale když se používá jako to murphyovské kladivo, je to většinou kontraproduktivní, a to i když ta plechová huba vykřikuje 100% pravdy.

Hajnej: Svatá prostoto...
Když už s někým navazuju smluvní vztah, tak očekávám kooperativní chování postoj nejen od toho, kdo tu smlouvu podepíše, ale i od toho, kdo ji bude naplňovat. A mám-li indicie, že tomu tak není, tak si to setsakra rozmyslím...

Kdyby to takhle fungovalo, tak vzhledem k tomu, co tady píše řada zaměstnanců ČD, tak nikdo, kdo si přečte k-report, už nikdy nepojede vlakem

Nechápu, proč se pracovníci koordinátora baví s nějakým bezvýznamným podnikatelem, který jediné co v osobní dopravě kdy dokázal, bylo žvanit do médií, že bude konkurovat ČD dálkovým pseudovlakem bez hnacího vozidla...

Pánové, já nejsem z Lib. kraje, ale pochybuju, že by voliči vašeho současného politického vedení chtěli, abyste brali v potaz tohoto pochybného podnikatele.

Nechápu, proč se ním necháte urážet?

Kdyby po mě nějaký podnikatel požadoval, ať za ním dojedu, zodpovídat se mu, proč jsem volil stranu co podnikatelům nepřeje (což je obdoba toho, že děláte svou práci pro své řádně zvolené vedení s mandátem od voličů), tak jediným řešením na takové lidi je požádat je, ať vám uhnou z cesty a v případě že tak neučiní, nezbývá než volat Policii ČR, že vás obtěžují a brání vám v pohybu.

Obdivuji toleranci, co vůči tomuto člověku máte.

Nechápu, proč se pracovníci koordinátora baví s nějakým bezvýznamným podnikatelem, který jediné co v osobní dopravě kdy dokázal, bylo žvanit do médií, že bude konkurovat ČD dálkovým pseudovlakem bez hnacího vozidla...

To si pletete osobu.

To nebyl T.H. To jsem byl já

NE Soukromníkům: Vy jste dobrej magor Váš nick nebo váš poslední příspěvek je toho důkazem. To si jako myslíte, že neumíme číst?

Tak si frustráti udělali dobře, ale obávám se, že to NEsoukromnické ježdění stadlery do Poręby nepřiblížilo ani o milimetr... ale o to vlastně ani nejde, hlavně když je za to s kým zúčtovat.

Má to tady fakt šťávu

Hádky mezi koordinátory a ostatními kteří zpochybňují vyjetí vlaků do Sklářské Poreby jsou opravdu úsměvné. Na jednu stranu by koordinátoři mohli být víc pružnější, na druhou stranu pan T.H. asi nemůže dodnes strávit, že výběrko vyhráli jeho "oblíbené" ČD Patologická nenávist uživatele "NE Soukromníkům" (Stunts) k soukromníkům na železnici je rovněž k smíchu. K dokonalosti této diskuse chybí už jen přítomnost pana milana.hanuliaka

Ale rozhodně pokračujte, člověk se při pondělku rád pobaví

Nepřivolávejte to ...

Ve 22:22 h odjížděl z V.Hamrů náklad směr Tanvald / Kořenov s 2x742 vpředu + 743.007 na postrku. Vlak vezl hlavně vozy se štěrkem (asi na výluku do Harrachova).

Hádky mezi koordinátory a ostatními kteří zpochybňují vyjetí vlaků do Sklářské Poreby
Já tu žádné hádky nevidím - prostě tu bylo zveřejněno, v čem je problém, což vyvolalo emotivní reakci na straně těch, kteří jsou za to zodpovědni. Já ale doufám, že krom těchto individuí se informace dostala i k někomu, kdo může věc reálně ovlivnit a není to jen kašpárek "řekli, ať se nezajímám, tak se nezajímám", a ten že se to ještě pokusí zachránit. Zbytek obsahu týkající se osobních útoků na mě nebo Petra Šimrala (který do Liberce jezdil s uerdingenem už v době, kdy si "odborníci" hráli na odborníky úplně jinde) je prostě folklór K-reportu a pokud to pomůže dobré věci, nemám s tím problém.

Nakonec stejně budeš prohlášen za lháře, protože to nebude Karosa, ale Iveco

"který do Liberce jezdil s uerdingenem už v době, kdy si "odborníci" hráli na odborníky úplně jinde"

Tak to je fakt borec... na to by cestující v roce 2016 byli vážně zvědaví.

ČD dokáží v pohodě obsluhovat většinu Libereckého kraje a neslyšel jsem, že by tam někomu chyběl nějaký Šimral. Stačí ten pitomej VGL, kde neplatí IN50, naštěstí jede po českém území jen kousek a člověk s ním tak vždy jede na Libnet.

NE Soukromníkům: ČD dokáží v pohodě obsluhovat většinu Libereckého kraje
Opravdu? A proč podle vás do Žitavy a do Szklarské Poreby jezdí soukromník?

Tupoun: Aniž bych se chtěl chtěl Stuntse nějak zastávat, doproučuji trochu potrénovat porozumění psanému textu: ČD dokáží v pohodě obsluhovat většinu Libereckého kraje

Honza7887 - Ale dalo by se argumentovat i tímto: http://www.kraj-lbc.cz/Ceske-drahy-Libereckemu-kraji-stale-nezapl atily-smluvni-pokuty--n324141.htm

Honza7887: NE Soukromníkům = Stunts? Kdo se v tom má taky vyznat...
Problém s pochopením textu nemám, stačí si všimnout toho smajlíka na konci mého příspěvku. Z vás se ale koukám vyklubal pěknej suchar

na to by cestující v roce 2016 byli vážně zvědaví
Nikoli v roce 2016, ale v roce 2004-2010; cestující na to zvědaví byli, protože alternativou byla koženka a drc-hééén v 810/010 ČD.
P.S. i k tomuto projektu se dlouhodobě ČDfilní Liberecký kraj stavěl jako k nechtěnému.

Wool: Zajímavé by bylo, kdyby si Liberecký kraj jako podmínku do dalšího případného výběrka dal uhrazení všech smluvních pokut.
To je ale celkem sci-fi, když to vypadá, že ČD budou žalovat svého vlastníka za to, že otevírá tratě jiným dopravcům

Tupoun: NE Soukromníkům je uživatel Stunts, který tady kdysi dostal BAN za nevhodné chování Sorry, nebylo to myšleno ve zlém

Tak nás na konci listopadu a začátkem prosince čekají ještě nějaké výluky na trati 036:

Vážení cestující,
provozovatel dráhy SŽDC, s. o. informuje, že ve dnech 23. listopadu 2015 až 4. prosince 2015 vždy od 7:30 hod. do 18:30 hod. budou probíhat denní výluky v úseku Liberec - Jablonec nad Nisou na trati 036 Liberec - Tanvald - Szklarska Poręba Górna.

Současně s těmito výlukami budou ve dnech 3. a 4. prosince 2015 vždy v době od 7:40 hod. do 18:30 hod. probíhat na stejné trati denní výluky také v úseku Jablonec nad Nisou - Tanvald.

Důvodem těchto výluk jsou dokončovací práce po jarní výluce a výřez porostu podél železniční trati.

(převzato ze stránek www.iidol.cz)

PeM: a není náhodou důvodem těchto výluk také to, že se někde použily staré kolejnice a musí být proto vymněněny....?

Díky

Rozsah prováděných prací by měl být takovýto:
· propracování koleje v km 1,800 – 11,900 (bez stanice Vesec u Liberce a zastávky Jablonec dolní
nádraží) a km 23,300 – 24,600 (celkem 10 800 bm)
· demontáž a zpětná montáž železničních přejezdů (celkem 21 ks)
· osazení a montáž zajišťovacích značek (celkem cca 250 ks)
· doplnění a úprava štěrkového lože po ASP v celém úseku
· zhotovení pochozích stezek ze štěrkodrti v úseku Liberec – Jablonec nad Nisou
· výřez vegetace – stromy a křoví v úseku Proseč nad Nisou – Jablonec nad Nisou

Prosím, mohu se zeptat co jsou ty zajišťovací značky?

A za mě prosím dotaz, jak mám chápat "propracování koleje"? díky moc!

Hezká náladová fotka z propracování koleje strojní podbíječkou na Olomoucku je na: http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=prumysl&loko=10101 (vlevo je pak vidět kolej již propracovaná).

jak mám chápat "propracování koleje"?
Zjednodušeně řečeno:Podbíječka (ASP) opraví směrové a výškové chyby,pak se dosype štěrk kde chybí(loko+Sa) a pluh (SSP/PÚŠL) to úpraví "figury".

Tak pojem "propracování koleje" už byl pěkně vysvětlen. Co se týká pojmu "zajišťovací značky", tak nevím jestli to popíšu dobře, ale mělo by se jednat o zabudovanou značku odsazenou v určité přesné vzdálenosti od osy koleje, která se používá pro určení a vytyčení zajištění správné polohy koleje.

Něco jsem zkoušel i vygooglit, ale nevím jestli je to přesně ono, co se bude v úseku Liberec - Jablonec osazovat: http://www.zpsv.cz/Produkt.aspx?lang=cz&cat=KP&sku=kolejove-dopra vni-stavby&skup=prefabrikaty-pro-zeleznicni-znackovani&prod=zajis tovaci-sloupek-pro-konzolovou-znacku

Blížící se finiš výluky na 037 přináší občas zajímavé pohledy na frýdlantskou stanici;
takové obsazení kolejiště už tu dlouho nebylo (a pravděpodobně vzhledem k plánované redukci už ani nebude)

Díky.

Ahoj
před časem jsem se tu ptal na mašinku Kof v Kořenově. Ve stejné době se v Kořenově vyskytovala i jakási M250, resp 893 resp MVTV3. Nevěděl by někdo, která to byla a kde se tam ta potvora vzala? Díky.

Jednalo se o vůz 893.028.
Na stránkách spz.logout.cz se k tomu v archivu (duben 2003) dá najít tato zprávička:

Fyzická likvidace vozu M 250.028 (893.028)
Ve dnech 31. března a 1. dubna 2003 proběhla v Tanvaldě fyzická likvidace motorového vozu M 250.028 (893.028) dříve provozovaného v Nymburce. Tento montážní vůz trakčního vedení patřil Vědeckotechnické společnosti Tanvald a léta stál odstavený v Kořenově. Místo opravy se však tato „mandelinka“ dočkala rozkrádání a devastace. Na podzim 2002 již byl stav vozu tak špatný, že bylo rozhodnuto o fyzické likvidaci.
A fotka je na stejných stránkách ve fotogalerii vozidel: http://spz.logout.cz/album/cz/cz_vtst893.html

malý bobeš : do kdy tam budete mít výluku, stihne se to nebo budet prodloužení ?

Když to tady tak vidím, tak opravdu musím smekat před pány Pospíšilem a Blažkem, že i po těch desítkách a stovkách urážek, posměšků a naprosto neseriózní a nesmyslně agresivní diskuze ze strany diskutujících typu T. H. a spol. mají stále ještě energii zde dokola a dokola pečlivě vysvětlovat své záměry, svou činnost a důvody jednotlivých dopravních opatření.

Pánové, díky, a kéž by takoví koordinátoři dopravy byli i v jiných krajích.

Právě přijel do Tanvaldu náklad z Turnova s 742.438+443 v čele + 15 vozů (z toho 10x štěrk na výluku do Harrachova) + postrk 743.010.

Už jsou v Kořenově

Když to tady tak vidím, tak opravdu musím smekat před pány Pospíšilem a Blažkem, že i po těch desítkách a stovkách urážek, posměšků a naprosto neseriózní a nesmyslně agresivní diskuze ze strany diskutujících typu T. H. a spol. mají stále ještě energii zde dokola a dokola pečlivě vysvětlovat své záměry, svou činnost a důvody jednotlivých dopravních opatření.

Obě strany si nemají co vyčítat. Nahrávají si na smeč a nejsou schopny udělat tlustou čáru. Kolikrát už tu zaznělo, že s druhou stranou končí diskuzi, ale vono nééé, jede to furt. Jak na kolovrátku.

Dotaz: Skutečně se na trať do Josefáče vrací 810 nebo to je fáma? Díky.

jarosmi

tyhle dva bych teda zrovna nehájil, sice druhou stranu také ne, ale nějak mi je sympatičtější přímé, byť vulgární, jednání, než ta klasická úřední vymlouvačnost a arogantnost..jelikož ve svém povolání mám jednání s úředníky na denním chlebu, moc dobře vidím jací oba pánové jsou..

jarosmi:
Děkujeme.

Lokom:
Skutečně se na trať do Josefáče vrací 810 nebo to je fáma?
Na nějakou dobu by se skutečně měla vrátit na tuto trať osmsetdesítka.

Jaydeesq:
A my se známe, nebo...?? Představíte se, když se odvažujete tvrdit, jak nás znáte?
Domnívám se, že přímí jsme s PB až příliš... Ale ono je asi snazší se snížit na úroveň hulváta a najít si nějakého třídního nepřítele, než se bavit konstruktivně...

Tak v Harrachově už finišují práce - štěrk je nasypán, přístřešek pro cestující téměř dokončen, začíná pokládka dlažby na nástupišti, apod. Pokrok od mé minulé návštěvy (v neděli) je znatelný.
Omluvte sníženou kvalitu některých fotek, bylo už dost šero.

Chápu Otíkovu potřebu personifikovat, nicméně bych si zas dovolil obtěžovat více k věci:
http://mobile.rynek-kolejowy.pl/60169/kd_nie_ma_problemow_z_tabor em_na_linie_do_czech.htm
"Wjazd do pierwszej stacji granicznej w myśl Miejscowych Porozumień Granicznych nie wymaga szczegółowych dopuszczeń – tłumaczy przedstawicielka przewoźnika – ale jeśli okazałoby się, że jest taka konieczność, to uzyskanie dopuszczeń leży po stronie czeskiego właściciela taboru".
Čili od KD jakoukoli aktivitu čekat nelze, počkají až jak to dopadne (a MPU/MPG jsou u nich nad zákon).

Zdá se mi to, nebo jsou ty peróny někjaký krátký? A kudy se bude chodit na ten druhý?

...a přechod přes koleje?

Přechod přes koleje je/bude v okolí námezníku výhybky č.1.

PeM: moc díky za odkaz a info

Páteční Mn do Kořenova 743.010 nadvakrát. Nejprve odvezli vozy ložené dřevem, poté prázdné sypáky z výluky. Včera a dnes se v Harrachově dosypávalo a podbíjelo. Další práce probíhaly v topírně a Muzeu ozubnicové dráhy.

ze škodovky No tak to mě napadlo taky ;-), že ... díky Hajnýmu za lokaci přechodu.

tak to jo...paráda..díkes

T. H. Že by alespoň 50 km/h mohlo po té peážce jezdit. No konečně!!!!!!!

T. H. Že by alespoň 50 km/h mohlo po té peážce jezdit. No konečně!!!!!!!

Nebyl bych takový optimista.

Vymění pár pražců u styků, ručně podbijí. Bude tam dle mého názoru 40 km/h a za rok to znovu padne na 30 km/h.

Bude tam dle mého názoru 40 km/h
I to je dvounásobek proti dnešku.
Holt se to zas bude muset postavit za německé peníze, stejně jako silnice přes Trojmezí.

Výluka na trati Liberec – Zittau (Žitava)

Predne to sem nepatri a pokud by jste se podivali do spravne diskuze, tak tam najdete odkaz na nemeckou zpravu a z ni vyplyva, ze vysledkem ma byt obnoveni na 30 km/h. Pokud mate nekdo jine informace, tak prosim uvedte odkud cerpate...

zyx-to je snad přeci jedno,hlavně že se něco děje!

Duštifíra: Aby se něco nedělo jen proto, aby se nemuselo nic pořádného dělat a pak se mohlo vymlouvat, že se něco děje...

Pár obrázků z harrachovského finiše (za tři a půl hodiny končila výluka):



Delší nástupiště by se sem kvůli mostu určitě nevešlo (viz obr. č. 7 - výhybka začíná až u prvního stožáru osvětlení), přesně jak tvrdili "odborníci". Nu což, daly se do toho hodit kdykoli v průběhu příprav vidle, ale on ten Harrachov opravu potřeboval, bůhvíkdy by byla další šance a zubačka se nakonec už nějak porovná přes vrozený kretenismus některých osob podílejících se na projektování.
Prosím ovšem o vysvětlení smyslu tohoto návěštění:

"Desítka" se šipečkama návěstí tuto rychlost pro levou (první) i pravou (třetí) kolej. To je OK. Ale za přechodem je na pravé koleji čtyřicítka s "mašinkou", tj. po minutí možno zrychlovat na 40 (víc to nejde, následuje samovrat). Ale proč je v první koleji "cimbuří" 35 s mašinkou a nějakých 15-20 metrů za ním 40 s mašinkou? Kvůli poloměru oblouku (ale ten musí být větší než poloměr 3. koleje a tam to není)? Stejně se žádné vozidlo z té desítky tak rychle nerozjede.
(Opačným směrem jsou zas nad sebou rychlostníky "N" rovná se 35 km/h a "horní N s pruhy" o celých 5 km/h víc - viz obrázek č.4, což je sice zbytečné, ale ničemu to nevadí.)

Jinak samozřejmě spousta věcí chybí (nástupiště u 3. koleje, odvodnění prostoru za ním), spousta věcí zatím nebude (samovratnost a jezdí se stále proti sobě na obsazenou první kolej), v TTP jsou chyby, PND3 vyšlo dnes, k opravě MPU nedošlo vůbec (čeká se na nové od 13.12. s DSDiK?), prostě takový běžný drážní bordýlek ale nic, co by si časem nesedlo. Problém hlavně je, že pokud si zúčastnění "odborníci" nevyndají hlavu z prdele, tak tam od 13.12. nebude nic jezdit dál do Polska. (A co jsem tak zatím slyšel, ještě si ji nevyndali a jen se vyžívají v zúčtovávání se zlými X. a Y., co "dokázali, že to dokážou" a "se jim to povedlo shodit", místo aby si aspoň přečetli to Místní pohraniční ujednání, kterého mají plnou hubu, co tam je v bodě 5.5.1. napsané o legislativě při provozování vozidel.)