čmelákovičan: Kamieńczyk jezdí až z Poznaně, a je to jedinný vlak Przewozow Regionalnych, co tu zůstal. Na jaře 2014 jako šotouš jsem to jel v celé trase, tehdy ještě se starýma humus vozama s Peršingem v čele odkaz, a v Porebě se hodinu čekalo na obrat k nám. Letos to už sedí líp.

čelakovičan : No a SPG není na přestupy zrovna dělaná...
přesně tak, vypadá to tam jak ta stará páka...

LBC: Někdo tu tuším psal, že příští rok se v SPG zdopravní jedna z těch kusých kolejí (vlevo od budovy) a postaví u ní i nástupiště - vlaky od Liberce by zajížděly tam. Takže tím by se ty přestupy měly výrazně zlepšit. (jestli je to tady pravda...)

Jis - Ano, psal. Vyluka ma byt od 1. 6. do 30. 9., pak prestupy D2D.

intelpetr: Jo, Przewozy Regionalne bylo na voze(ch) napsáno. Jako loko byla hnědá polská EUněco. ( Přiznám se, že jsem vůbec nečekal, že by mohlo něco přijet.) A jestli ten příjezd cca ve 12:27 je na čas a zároveň ve 12:29!! má odjíždět osobák na Liberec, tak to zase naopak sedí až moc přesně. ( Já nevím, ale 2-3 minuty na přestup mi prostě přijde naopak moc málo.)

LBC: Jo, stačí si na druhé fotce místo žlutého šukafonu představit soupravu 2x840 a "za plotem" právě zastavil spoj z Poznaně. A teď přestupuj(te)...

čelakovičan - s tím příjezdem 12:27, to bylo v březnu taky přesně tak. Takže na přestup dost nespolehlivé.

Ten peron by tedy měl být vpravo ? Tam je rampa a stál tam ve šturcu nějakej nářaďák.

Čelákovičan: Pravidelný příjezd Kamieńczyka je v 12:24, viz přiložený rozkład.

Rozkład jazdy pociągów Wrocław Główny - Szklarska Poręba Górna - Harrachov 2016_20151213-20160312_240_PL_20151228084449.pdf (220.3 k)

Radekedar: Díky. I tak mi ale 5 minut na přestup přijde docela málo. Lepší by bylo těch 11, co je tam ráno u jiného spoje ( 9:18 - 9:29 ).

LBC: Ano, vpravo stály ve šturcu nějaké vozy. A pokud tam bude nástupiště, bylo by to logické. Ve šturcu ( nebrat doslova ) bude osobák na Harrachov - Liberec a k prvnímu přijede polské vnitro.

LBC - Ano, z koleje č. 4 (šturc) se stane dopravní.
Přikládám aktuální snímek ze SPG.

Dnes jsem se projel do Polska a zpět. Musím konstatovat plus, že se jede bez přestupu a jedná se o komfortnější jízdu než dříve. A teď nějaké mínusy. Ani po 15ti dnech ježdění dopravce ČD nebyly stále schopny naladit informační systém. Cílová stanice je Harrachov, cestující jsou ve vlaku rozhlasem žádáni o výstup. Melodie u každého hlášení je strašným vopruzem (to mohl vymyslet jen debil). Vlak měl z Harrachova 20 minut zpoždění, první vlak si vezl téměř půl hoďky. Zde se ukázalo, že zjevně dochází k přenosu zpoždění, jezdilo se opožděně vlastně celé dopoledne. Naštěstí to nedopadlo jako minulý týden, kdy vlak ze SPG byl nahrazen z důvodu zpoždění v úseku Vesec - Liberec a protisměrný Liberec - Vesec autobusem, vlak na Rýdlovku byl dokonce odřeknut a cestující "vyhnáni" z vlaku bez náhrady. Když to celé shrnu, nedokázaly se zatím ČD úplně vymanit ze vzniklé ostudy před počátkem GVD, stále jí něčím přikrmují. Docela mě i rozesmála lež o důvodu ranního zpoždění zveřejněná na webu, prý porucha vozidla.

No na maxovce ostuda pokračuje nasazením shnilé 810 bez jakékoliv rekonstrukce, pouze zde jsou potažené sedačky látkou. Docela se divím, že má stále objednatel zavřené oči a toto toleruje. Je absolutní nesmysl vozit haldu nízkopodlažního železa (regionova) a návrat 810 plně schvaluji. Ale takhle.... jak jsem psal, docela ostuda. Ale je to ostuda jak dopravce, tak i objednatele.

No ale když jsem zahlédl, že to pevně drží nejvyšší koordinační jednatel pevně v opratích, tak se snad situace zlepší.

Wool: 840.001 už taky může do Poręby, nebo se snad jedná o udání?
(Doufám, že modrogumům jedna blamáž stačila...)

Inkonginto: Ona ta znělka (Humoreska) ještě nezmizela ? Ona hraje od nového GVD snad všude i v Pendolinech a je dost otrávná. Já jsem jel takhle Olomouc-Uničov a docela mi to stačilo. To vynahradí i návštěvu koncertu. Docela bych chtěl poznat toho kdo to vymyslel Prý by ovšem měla postupně zmizet a měl by být zase starý gong.

To není humoreska, je to začátek písničky Stálo prase na terase, houpalo se na ocase...

intelpetr: Ale je odkaz

Ink: Melodie u každého hlášení je strašným vopruzem (to mohl vymyslet jen debil).
Je.
Spíš než na debila bych to ale viděl na jedince s nulovejma zkušenostma z rozhlasu, že nemá představu o času v audiobranži...

Dostali za Humoresku autoři nápadu nějaké pojebáníčko na nábřeží a bylo rozhodnuto, že dílo největšího šotoušského hudebního skladatele bude dále používáno jen v dálkové dopravě. U nás na ešusech byl pár týdnů odklad, protože se to nestihlo aplikovat ... takže se to už ani nestihne Jinde, kde tento odklad nebyl, teď nejspíš bude nějaký čas trvat "demontáž".
Ale na druhou stranu oceňuji nápad využít zrovna dílo Antonína Dvořáka, to by (aspoň Ti inteligentní) šotouši mohli ocenit. Na druhou stranu technické provedení bylo dosti humpolácké.

I když v neděli jsem si užil Humoreskové hlášení na rychlíku z Poděbrad do Hradce Králové a upřímně řečeno, ani tak mě neurážela ta Humoreska, jako spíš ty žvásty co to povídalo po ní. Jako jestli se budou po každé stanici pouštět "Dámy a pánové, vítáme Vás ve vlaku národního dopravce a děkujeme za využití našich služeb" a další marketingové bláboly, které nemají s informací nic společného, tak za chvíli ten informák nikdo nebude vnímat a bude tam úplně k prdu, a to i ve chvílích, kdy to bude potřeba. Protože takové žvásty se dají poslouchat tak týden ročně v TEŽce v Tatrách ("cestovný lístok si prosím označtě v označovači" ve třech řečích, každou zastávku po 1 km, to je teprve lahůdka ... v turistické sezóně to ale může mít i trochu opodstatnění ... aspoň už dobře vím, jak se řekne označovač anglicky), ale poslouchat to každý den při dojíždění do práce (hlavně takhle po ránu), tak mi z toho jebne (a asi nejen mně).

Docela mě i rozesmála lež o důvodu ranního zpoždění zveřejněná na webu, prý porucha vozidla.

A co tedy bylo opravdovým důvodem ?

-aa- Ale na druhou stranu oceňuji nápad využít zrovna dílo Antonína Dvořáka, to by (aspoň Ti inteligentní) šotouši mohli ocenit. Na druhou stranu technické provedení bylo dosti humpolácké.
Kde se to podepisuje...?

ani tak mě neurážela ta Humoreska, jako spíš ty žvásty co to povídalo po ní. Jako jestli se budou po každé stanici pouštět "Dámy a pánové, vítáme Vás ve vlaku národního dopravce a děkujeme za využití našich služeb"
Přesně. To je stejná hovadina jako začít ohlašovat vlak slovy "nevstupujte do kolejiště před zastavením vlaku" - vede to akorát k "vypnutí" vnímání slyšeného.
Navíc splněna do puntíku by ta alibistická výzva prodlužovala pobyt nejmíň o půl minuty...

Honza 7887 1454: A co bylo dřív, Humoreska nebo Stálo prase...?

Málokdo taky ví, že Bedřich Smetana si údajně hlavní motiv Vltavy vypůjčil z lidového popěvku Kočka leze dírou, pes oknem... tam prý je časová návaznost jasná, foklór byl dřív...

Omlouvám se za OT, ale tohle byla jasná přihrávka

T.H.:Wool: 840.001 už taky může do Poręby, nebo se snad jedná o udání?

Do Poreby mohou všechny Stadlery, už jsem to tu i psal, došlo k dodatečné úpravě smlouvy o nasazení.

Inkognito: No na maxovce ostuda pokračuje nasazením shnilé 810 bez jakékoliv rekonstrukce, pouze zde jsou potažené sedačky látkou. Docela se divím, že má stále objednatel zavřené oči a toto toleruje. Je absolutní nesmysl vozit haldu nízkopodlažního železa (regionova) a návrat 810 plně schvaluji. Ale takhle.... jak jsem psal, docela ostuda. Ale je to ostuda jak dopravce, tak i objednatele.

Jedná se samozřejmě o dočasné řešení. 810 je jediné vozidlo, které v současné době stíhá jízdní doby a o tom to celé je. ČD jednají o pronájmu vozidel RegioSprinter z německa, zkušební jízdy se již konaly a jízdní doby to stíhá (na rozdíl od Regionovy - špatné trakční vlastnosti a Stadlera - málo strojů a zdržuje vysunovací schůdek)

hank: Bedřich Smetana si údajně hlavní motiv Vltavy vypůjčil z lidového popěvku Kočka leze dírou, pes oknem
Jasně, dur nebo moll, vsjo ravno.

Zato ovlivnění Hatikvy Vltavou údajné není.

ghost ale i dočasný řešení může mít nějakou úroveň, ale chápu že reko 810 není zrovna nazbyt

úpravě smlouvy o nasazení
No jo, ona vlastně stačí jen nějaká mezigumní "smlouva o nasazení" a hento świadectwo dopuszczenia do eksploatacji bohorovným netřeba...

Ghost: Opravdu tam má jezdit RegioSprinter, tedy tříčlánkové vozidlo, když to obvykle zvládala 814 nebo 810?

A v souvislosti s rozšířením provozu do Poręby mělo dojít k pronájmu dalšího vozidla RS1 z Německa. Nakonec k tomu ale nejspíš nedošlo, takže se provoz zvládá i se stávajícím počtem Stadlerů? Nebo se to někde projevuje?

Do Poreby mohou všechny Stadlery, už jsem to tu i psal, došlo k dodatečné úpravě smlouvy o nasazení.

Tato informace zde padla v době, kdy nebyl podepsán dodatek z ROPu, takže v tu dobu šlo stále jen o blábol. Navíc jak píše T.H., nejde jen o ROP. Mimochodem o zkouškách, které zrovna probíhají a v tu samou chvíli na internetu již visí výsledek, si myslím své. A je to do očí bijící.

Jedná se samozřejmě o dočasné řešení. 810 je jediné vozidlo, které v současné době stíhá jízdní doby a o tom to celé je.

I to je pěkný blábol. S 810 se počítalo jakou s jednou z variant. Pokud jsem v závazku nějaké smlouvy, rozhodně nenasadím nějakou kvalitativně prohnilou sračku, ale vozidlo na úrovni. I Trilex nahrazoval alespoň regiosprintery. Kdyby alespoň ČD žádnou reko kadibudku neměly.... Rozhodně dráhy věděly dost dlouho dopředu, že to budou muset řešit. Zde je vidět úroveň "našeho národního" dopravce a úroveň prodloužené ruky objednatele dopravy.

A co tedy bylo opravdovým důvodem ?

Nikdo nic nevěděl a zmatek.

Hajnej 10573: Transpozice do moll proběhla proto, aby se to na první pohled nepoznalo...

Nikdo nic nevěděl a zmatek.
Vy to víte, o co šlo, ale nechcete nám to říct, že ? :-)
Zkusím si tipnout: nesouviselo zpoždění 2651 s vlakem 2618 ? Obdobná situace se v první pracovní den se sezónním provozem stávala v minulosti...

Tak koukám, že liberecký peron v SPG je připraven už 73 let

Inkonginto: V prípade, že sa nejedná o prvé skúšky vozidla daného typu (akože nejedná), ma vopred zverejnený výsledok skúšky, ktorej výsledok je odhadnuteľný, a má sa len potvrdiť, nijak neuráža.

Asdf: asi jako když dáváme měření trakčních charakteristik na ŽZO dost často na "první dobrou"...
(častěji mívají problémy vypůjčené brzdicí mašiny)

Asdf: jednalo se o první zkoušky vozidla daného typu (předtím byla akorát jízda v říjnu 2014 jen jako putovní výstavka pro papaláše a žádné zkoušky a měření se nedělaly).
Ale pořád tu uniká podstata věci - (ne)soulad se zákonem o železniční dopravě (ustawa o transporcie kolejowym).

Pořád ta Poreba. Mám tu set nějakých starých pohlednic, a je mezi nimi i tato:


Lokomotiva Ty2.424 s nákladním vlakem ve stanici Szklarska Poreba na trati Jelenia Góra - Szklarska Poreba, která dříve pokračovala do českého Harrachova, 21.10.1984

Ještě tam vysí zbytek trolejového vedení po Němcích, za ty roky to tam asi nikoho nenapadlo uklidit

intelpetr: vysí
Místo příštího šotovýletu napíšeš 100x "viděti, viseti, vinouti, viklati" a necháš podepsat oba rodiče.

Jsem osobně zvědav, jak dlouho to dočasné řešení nasazení 810tky do Josefodolu potrvá. Jen aby jednotkou dočasnosti nebyl jeden furt. Sice člověk zavzpomíná na staré časy, kdy tam nic jiného nejezdilo, ale vizitka je to mizerná.

Kolik 810tek se ve spojitosti s tímto výkonem do Liberce vrátilo? Zatím jsem měl tu čest jen s 810.058, která prý předtím brousila koleje někde u Trutnova.

intelpetr: vysí
Místo příštího šotovýletu napíšeš 100x "viděti, viseti, vinouti, viklati" a necháš podepsat oba rodiče

No co... Normalni predpona vy...