Jo, život je různej. Ale rozhodně je lepší, že když už udělal chybu / zazmatkoval, tak se nakonec rozhodl správně: radši zlomená závora (a asi nějaká pokuta), než jet dál - což by se nejspíš nestalo nic, ale taky to mohlo skončit ošklivou nehodou (a dalším řevem o kamenování kamioňáků).

22michal: tady se člověk opravdu pobaví, na jednu stranu musí mít zařazeno před přejezdem v dostatečné vzdálenosti a na druhou stranu nesvíti-li pozitivka musí se řidič chovat jako by byl přejezd v poruše, čili třeba i zastavit kvůli rozhledu
Nakonec jestli by nebylo nejlepší aby řidič před přejezdem zavolal výpravčímu nebo dispečerovi, aby zjistil jestli něco jede nebo ne

Jaká je pravděpodobnost, že mu tu obecný ohrožení přišijou a že si půjde sednout?

Ohrozeni pod vlivem navykove (ja bych radeji videl psychotropni) latky neexistuje ?

No a jinak... Vim o jednom, co si tahal (a chlastal) pivo na masine. A ne jen jedno. Ale ten uz je asi v duchodu.

Jinak jedna ve je "jedno k obedu" a jina vec je "metr a vice" piv 24 a mene hodin pred sichtou. Jedno promile skutecne neni zbytkovej.

http://usti.idnes.cz/sbirka-pro-strojvedouciho-z-vlaku-u-sluknova -far-/usti-zpravy.aspx?c=A150921_2193250_usti-zpravy_alh

To je opravdová tragédie, když někdo přijde o zdraví či rovnou o život kvůli někomu jinému. A je to o to horší, když je člověk docela mladý. Ostatně bych taky mohl vyprávět, mě sice nezmrzačil řidič na přejezdu, ale rovnou doktoři svou humpoláckou prací.

Přeji panu strojvedoucímu Desira brzké uzdravení!

gp Odesláno Úterý, 22. září 2015 - 08:45:44:
Předzváněcí dobu vám vysvětlil p.Hajnej, který tomu opravdu rozumí. V tomhle je jeho slovo zákon.
No a pokud řidiči "na světla serou", tak asi bude muset přijít na řadu ten mnou zmíněný (v nadsázce) kulomet.

paja.butcher: Jen si dovolím připomenout, že neexistuje nic, ani zákon, které by nařizovalo mít před přejezdem zařazený převodový stupeň. Tohle sice pamatuji, v r.1965, když jsem končil autoškolu, tomu opravdu tak bylo. Dnes už to dost dlouho neplatí. Na to, aby přijel k přejezdu tak jak mám, v případě horšího rozhledu poslouchal a třeba i zastavil před přejezdem a pak jej bezpečně přejel je vždycky času dost. Ale musí se chtít.

Řezníkovi : Jo, život je složitý a na všechno nejde napsat naprosto přesný návod.
Jen hlupáci požadují vytrvale od toho druhého všechno popsané do písmene a rejou, když to nejde.

Sv: Nicméně prostě řada starých šoférských či dopraváckých pravd, doporučení, měla něco do sebe, i když je třeba technický vývoj překonal, občas se setsakra hodí - když je znáte a umíte použít.

Mladějov: já bych se možná klonil k tomu, že jen hlupáci chtějí všem všechno diktovat jako zákon, přestože je nad slunce jasnější, že praktický život má svá specifika

Pokud někdo řadí těsně před přejezdem nebo na něm, tak by si měl dát raději od řízení chvilku oddych

Sakra tak to aby ty automaty z těch aut vymontovali a nandali tam zpátky šaltpáky,von ten automat řadí úplně podle jinejch věcí než podle přejezdu a jelikož je to jen tehcnika tak občas se chvíli rozmejšlí než zjistí co tam vlastně má zařadit. A úplně nejlepší je když se vyjíždí na hlavní,on si ten bídák zvolí rozjezdový stupeň,popojede 2m,pak zjistí že zvolil špatně,přetížil by spojku tak vyřadí a začne přemejšlet co tam dát. A řidič nemůže dělat vůbec nic a jen se modlí aby po hlavní nikdo nepřilít a netrefil ho. Jojo , život není černobílej

Hrochu, dobře, na automaty jsem tak trochu zapomněl. Ale těch aut s manuálem u nás jezdí ještě dost. Když se (hlavně mladých) truckerů u piva zeptám, proč není dobré řadit na přejezdu, tak nevědí. A to stejné podřazování před zatáčkou, křižovatkou apod.

Hrochu, on ten automat nejde vypnout?

Vodisi, jedno promile zbytkáč? Vážně...? No tak to bych nechtěl vidět, kolik by nadejchal, když odcházel z večírku. A že s tím vlezl na mašinu. Uff...

Mladějov: To máte samozřejmě pravdu. Pochopitelně je jistý rozdíl mezi různými vozidly - s takovou nákladní Pragou RN bylo někdy řazení trochu adrenalinové, ovšem s dnešní moderní manuální převodovkou není problém při rozjezdu přeřadit. S tou není důvod přejíždět přejezd bez řazení.

paja.butcher: Nějak se nemohu zbavit dojmu, že vyřazení něčeho překonaného ze zákona (se současným nenahrazením něčím jiným) není diktát. Naopak, je to ponechání volnosti v rozhodování. Odborněji-když u silničních vozidel převažovaly nesynchronizované převodovky, měl zákaz řazení na přejezdu své opodstatnění. Dnes, kdy takové převodovky mají leda tak veteráni, je takový zákaz zbytečný a proto v zákoně není. Ovšem není tam ani ustanovení, co na přejezdu s převodovkou dělat či nedělat.

Starý Vlk: já jsem tím taky nemířil na zákon ale na zdejší upalovače čarodějnic, co chtějí všechno zakázat, zapředpisovat, protože jen tak to může fungovat a tak je to spravné, tak to ma byt!

Nazdárek hoši! V Š I CH N I !!! co tu řešíte jakékoliv diskuse ohledně přejezdů, a problematikou s tím spojenou. Nemohli by jste konečně "VYPADNOUT" do příslušného, Vám určeného vlákna, a to v sekci INFRASTRUKTURA - vlákno "přejezdy"??????

Už mne to nudí, seber se a jdi se zpátky do školy doučit česky, pak tomu třeba i porozumíš.

Hajnej & S. v.: k tomu, abys návěsem neutrh' padající klacek, Ti fakt stačí čtyři vteřiny trvající výstraha a poloviční šraňky. Zvlášť pro S. v.: kulomet fakt není civilizované řešení. Ani pro komunikaci s necivilizovanými lidmi.

kulomet fakt není civilizované řešení. Ani pro komunikaci s necivilizovanými lidmi.

Hmm. Jak to tedy chceš řešit? Pokud civilizovaná řešení selhávají? Dalšími/jinými civilizovanými řešeními? Která opět selžou?

dyž se (hlavně mladých) truckerů u piva zeptám, proč není dobré řadit na přejezdu, tak nevědí. A to stejné podřazování před zatáčkou, křižovatkou apod.

Protože nejezdí s Pragou V3S, kde samozřejmě není synchronizace převodových stupňů ani přidavná poloautomatická převodovka. A i s PV3S na přejezdu musíte občas přeřadit. Nebo budete po stání před závorama přejíždět s PV3S vícekolejný přejezd na jedničku? Nebo budete stát před závorou aspoň 15 metrů?

U osobních aut to nemá dneska smysl řešit vůbec.

Nebo budete po stání před závorama přejíždět s PV3S vícekolejný přejezd na jedničku?
Jenom taková malá, technická - Vejtřaska se na jedničku běžně nerozjíždí. Leda by ten přejezd byl ve velmi prudkým krpálu a vejda plně naložená.

Leda by ten přejezd byl ve velmi prudkým krpálu a vejda plně naložená

Ale to jsou PRÁVĚ situace, kdy má smysl to (řazení, vhodná rychlost) řešit. Když budu mít přejezd na krásný přímý, rovný a suchý silnici a všude okolo móře místa, tak je to většinou úplně jedno i u PV3S.

Ti fakt stačí čtyři vteřiny trvající výstraha
Když na přejezd najíždím desítkou a mám návěs dlouhej 20 metrů, tak mi fakt stačej čtyři vteřiny? (a to ještě neřeším, že 2 vteřiny mi může trvat, než pod tu šraňku vůbec dojedu...)
Trochu matematiky by neuškodilo

RadekŠ - jenže pokud to bude v tom krpálu, tak to ta vejda na tu jedničku pojede celý a řadit stejně nebude.

Ale taky tam muze vjet, kdyz jeste sviti bila. A chcipne mu to. S V3S nic nenadelas stejne jako s jakymkoliv kamionem, ktery zustane uprostred zavor pro zavadu stat. S kym se budem soudit pak? S V3S, nebo se spojkou, protoze nesla zaradit, nebo s kouslou brzdou, ci snad vyhorenou skrinkou zapalovani po jakymkoliv zkratu, krery kazdy z nas na nejakem el.spotrebici zazil? A ted mi teprv reknete, jak je prejezd zabezpeceny. Kamerou? To je vysmech. Beztak v tuhle chvili uz neni zpusob, jak strojvedouciho zastavit. Kdyz to nezvladne zarizeni ve spojitosti s vlakem samo, tak se vlastne nejedna o zabezpeceni prejezdu, ale jsou to jakasi cinkatka s barevnyma svetylkama a cervenobilym klacickem. Dobre tak na modelove kolejiste. Ale nic vic.

Letec- dobrý názor. Takže zakážeme autům vjezd na přejezdy, kde byly dřív vlaky. Ale vlastně zakážeme i vlakům jezdit, protože tam byly dřív cesty pro potahy.
A vlastně zakážeme i letadlům létat, protože balony tu byly dřív. A vlastně zakážeme i balónům létat, protože tu dřív byli ptáci...
Absurdní, ne?
Většina normálně uvažujících diskutujících počítá s určitou mírou rizika. Jinak to bohužel nejde.

Bobik: Si to zkus, stoupnout si k přejezdu a střílet. Budeš zavřenej dřív, než bude zaplacená první pokuta.
A. L.: i 813 s bagrem na podvalníku jsem naměřil 22. Kamióňácký průměr byl těsně pod třicítkou.
Na dlouhý a pomalý návěsy existují už drahně let zákazový a příkazový značky a jedna podobná zákazová je na každým zatrolejovaným přejezdu, takže fakt není problém je tam mít.

No.
Takže netřeba hnát věci do absurdna a pro začátek postačí na přejezdy typu "Studénka", s blízkým mimoúrovňovým křížením, zakázat vjezd kamionům, ať si jedou oním nad/podjezdem. I třeba "zákazem vjezdu vozidlům vyšším než"..s mechanickou zábranou (když pouhá dopravní značka většinou nestačí).
Osobák/dodávka do 3,5t zas takovou katastrofu nezpůsobí.
Samozřejmě, že to není všespásné. Navrhujete něco lepšího, ne zneužitelného, jednoduššího ?

Letec : S kým se bude soudit pak ? Se spojkou ?

Pane, koukněte do nějaké učebnice práva. Tohle je zbytečná otázka.
Jinak netřeba řešit všechno a ani to není možné.
Stačí, když pořešíme, co s člověkem, co vjede úmyslně na přejezd s blikajícími červenými světly jako třetí (!!!) a moc ho to nevzrušuje.
Tak holt když řídí "krávu", tak pojede jinudy, a když to takhle bude u poloviny přejezdů..

Jinak samozřejmě stávající zákony bohatě stačí, je třeba vykopat cajty, aby vyžadovali dodržování toho, co platí, netřeba navrhovat drakonické tresty, to je k ničemu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Dnes ráno v Kralupech nad Vltavou vypadla na výkolejce na fekálních kolejích Muvka.
Bez vlivu na okolní provoz.
Viděno z vlaku.

Mladějov: ... zakázat vjezd kamionům ...

Jakou máte záruku, že řidič kamionu bude respektovat zákaz vjezdu kamionům (asi spíše nákladním automobilům nebo vozidlům nad X tun), když nerespektuje červená světla?

22michal asi si to spravne nepochopil. Mluvim o tom, ze zabezpecit znamena nedovolit, zajistit, znemoznit atd. Dalsi synonima jsou k dispozici. Mluvim o tom, ze kdyz mi nekdo vypravi o tom, jak je to dokonale a nejmodernejsi, tak to jeste neznamena, ze to znemoznuje, nedovoluje, zkratka zabezpecuje.a je v podstate jedno, zda se bavime o PZZ, nebo o Mirelu, Esa 11 atd. Jestlize to spolu nekomunikuje, tak to nefunguje a je to k nicemu. Kdyz tem pohadkam verite, budis. Je to Vas nazor.

mak : Když to je wono: Vy chcete rovnou záruku, jinak "jetokhownu".
Přečtěte si druhou celou větu mého předchozího příspěvku a máte to : "výška" "mechanická zábrana".
Holt když to jinak nejde..

Co navrhujete vy ? Máte lepší návrh ? Sem s ním.

Letec: Ale on má Michal pravdu, že se prostě VŽDYCKY počítá a musí počítat s určitou mírou rizika.
Prostě to tak je, jen o tom třeba zabezpečováci neradi mluvěj před (laickou i železniční) veřejností

Vy furt jakoby nevěříte statistikám. Je to vždycky o pravděpodobnosti.
A nejen my na dráze známe typickou českou vlastnost - tedy obechcávání všeho a z toho vyplývající směřování všeho k "bombenfest" věcem a zařízením. Ale i ten pilot, když bude chtít, to napaří i s lidma do země, zabzař nezabzař (klíčové slovo Andreas Lubitz), stejně tak lze "zblbnout" jakékoli zařízení.

gp> i 813 s bagrem na podvalníku jsem naměřil 22. Kamióňácký průměr byl těsně pod třicítkou.
Průměr nás nezajímá, důležitá je minimální rychlost.
Na rozbitějším přejezdu může být dvacítka moc. Dtto nepřehlednej přejezd.

Letec> zabezpecit znamena nedovolit, zajistit, znemoznit atd.
Co to znamená "zabezpečit, nedovolit, zajistit, znemožnit..."?
Když máte "zabezpečit něco proti vstupu osob", je to přenosné zábradlí? Ohrada? Plot? Zeď? Zeď se žiletkovým drátem? Betonová skořepina?
Vždycky najdete nějaký způsob, jak jakékoliv "zabezpečení" překonat.

Letec: Jestlize to spolu nekomunikuje, tak to nefunguje a je to k nicemu.
A jestliže to všechny tyhle věci dělá, tak vždy na úkor něčeho jiného (cena, výkon) a pak už je to úplně ghownu.
Už se to tu říkalo mockrát: jestli má přejezd zastavit vlak před blbcem, pak na konci vyklizovací doby nesmí vejt vlak před přejezdem pět sekund, ale zábrzdnou. Leckterý přejezd pak bude zavřen trvale, což fakticky znamená stopku jakýmkoliv zlepšením tohoto druhu.
Ale je to marný, je to marný, je to marný, vždycky s tím někdo přijde jako se spásou všehomíra...

Ta mechanická zábrana pro vyšší vozidla má teké svá ale. V normě na pozemní komunikace je nějaký požadavek na maximální vzdálenost sousedního křížení s dráhou (pravděpodobně kvůli případné nemožnosti jedno křížení použít). Takže je otázka, zda by to hasiči povolili. Další věc je, zda zábrana pro vysoká vozidla je nejvhodnější - viz mnoho mostů posunutých z ložisek, patrový autobus, který chtěl projet podjezdem v Mohelnici. Myslím si, že účinější by spíše bylo takové zúžení, aby tam nákladní auta neprojela. Toho si řidič spíše všimne, nehrozí opomenutí, že zrovna dnes veze patrový autobus, .... Ale opět záleží na hasičích.

O čem se bavíme ? Není tam funkční nadjezd ?

>nehrozí opomenutí, že zrovna dnes veze patrový autobus

Nevím a popravdě se mi to ani nechce do detailu řešit. Viděl jsem ve světě i po republice různá řešení, od klinkajících tubek volně na tyči pro upozornění a AŽ PAK traverzou po různá čidla, která rozblikají semafor, zjednodušeně řečeno.
Když se chce, jde všechno. Když se nechce, je to podstatně horší.

Tak jo, teď teda jsou hasiči OK a budou zas, až se to stane jinde znova ?
Super. Ať žije vítězství alibismu.
Aneb tohle přesně je "zazmrdování" civilizace aneb koukám praktická nemožnost použít jednoduchá řešení. Taky by se na tom nikdo nenakapsoval.

mak: "účinější by spíše bylo takové zúžení, aby tam nákladní auta neprojela. Toho si řidič spíše všimne..."
A já blbec jsem si vždy myslela, že řidič jezdí podle značek a ne podle toho, kam se ne/vejde.
Mladějov:

A já blbec jsem si vždy myslela, že řidič jezdí podle značek a ne podle toho, kam se ne/vejde.
Idealisto. Naivko.
Už dávno ne, bohužel.
Teď jezdí podle toho, zdali to někde lze/nelze projet. A mnohdy i přestože to na první pohled nelze. Ale "co kdyby".

Bobik: "Už dávno ne, bohužel."
Když je nezodpovědnej a nezajímají ho ani zákazové a příkazové značky, tak ať si tu střechu náklaďáku, kamionu, návěsu, busu očeše o tu traverzu o které píše Mladějov, nebo aspoň rozmlátí střechu o bytelná "cingrlátka". Pořád to vyjde bezpečněji, než když vletí pod vlak na přejezdu na koridoru.

Bobik: Pane diskusní kolego, jen taková malá technická (poznámka): Paní Haan je dáma a to v nejlepších letech, tak možná by bylo dobrý neříkat Idealisto. Naivko

Jinak dobrý a 100% souhlas.

Mladějov: mě ta přirovnání nevadí. Idealismus a naivita (a přidávávám - i mou blbost) není podmíněna mým věkem. Sklony nejen k těmto vlastnostem si nosím už od kolébky, vím o nich a už to nezměním. Dobrou noc.

Dobrou.
Já bjsem bohužel s přibývajícími léty stále horší a horší cynik - a wono to vychází.

Mladějov - Dobrá, omlouvám se, nerad bych se dámy nějak dotkl, v tom případě tedy opravuji na: "madam idealistko....". Lepší?
A jinak, u dámy je naprosto nepřípustné mluvit o věku, nebo ho i jen nějak naznačovat a proto se hovoří o míře zkušeností. Takže akceptuji, že se jedná o zkušenejší dámu.

Bobíku, někdy je lepší..neříct nic ()

Mladějov: 6568
"Bobik: Pane diskusní kolego, jen taková malá technická (poznámka): Paní Haan je dáma a to v nejlepších letech, tak možná by bylo dobrý neříkat Idealisto. Naivko"

Naivko asi nebude správné označení pro babču, která má ta nejlepší léta již dávno za sebou, ale idealistou může být v každém věku.

Bobik: 2072
"A jinak, u dámy je naprosto nepřípustné mluvit o věku, nebo ho i jen nějak naznačovat a proto se hovoří o míře zkušeností."

Hluboký omyl. Míra zkušeností vůbec nesouvisí s věkem a stejně je tomu naopak.

Hluboký omyl. Míra zkušeností vůbec nesouvisí s věkem a stejně je tomu naopak.

Tak TUHLE míru zkušeností jsem na mysli teda neměl.

Mladějovovi: pravdu díte. Už jste si dávno jistě všichni spočítali, kolik je mi let, když jsem zákonité udělala v roce 1969. Nejlepší léta mám za sebou, ale nijak tím netrpím. Na slovo dáma neslyším-nemám ho ráda. Na zkušenou si nehraji a mrzelo by mě, kdyby mé příspěvky zde takto vyznívaly.
Ale taky si myslím, že bez ohledu na Váš věk, máte za sebou ta nejlepší léta na dráze všichni. Ale věřím, že bude lépe-toť vlastnost idealistů i naivek. Ale taky optimistů. Jen se u toho ještě hodně zapotíte.

Aleš L - a co takhle nástražné zařízení se dvěma kg hexogenu, vybavené senzory pohybu, teploty, otřesu - taky bys překonal ? Možná jo, ale po kouscích.
.

MN2: a co takhle nástražné zařízení se dvěma kg hexogenu, vybavené senzory pohybu, teploty, otřesu - taky bys překonal ?
Přivedl by to k výbuchu vhozením nějaké bláznivé nudle a pak už by mu žádnej hexogen nepřekážel...

MN2: připomíná mi to onu historku od námořních zkoušek, která končí otázkou zkoušejícího "A kde vezmete tolik kotev?" a pohotovou odpovědí zkoušeného "Tam, kde vy tolik vichřic, pane!"
Aneb možná jsem do svého předchozího příspěvku měl explicitně napsat slovo "nepovolaných" (osob), a pak by to bylo jasné: když se tam dostane osoba povolaná, tak musí existovat nějaký způsob, jak ty zábrany překonat. A když to nejde po zlým, tak to musí jít po dobrým. "Hodnej hexogenek, tady máš kousek salámu, podrbu tě za ouškem a ty budeš hodnej, viď?"

V jednoduchosti je krása - v Písku visí přes silnici před žel.podjezdem z obou stran obyčejná ocelová traverza, natřená černo/žlutě. Žádný cingrlátka, prostě řádnej kus železa. Ještě jsem neviděl, že by to nějakej TIRdement zkusil přehlídnout.

Haan/2073: Smekám cyklohelmu a virtuálně před Vámi poklekám (v reálu by to bez ortézy moc nešlo)! Moudrá slova.
Neměla jste něco společného se spádovištěm Ostrava - levé přednádraží?

Hajnej - byl jsi tázán ?

MN2> a vy jste na ten hexogen tázán byl?

honzaklonfar: poklonu si nezasloužím. Chyb jsem udělala mnoho a jistě jich ještě udělám - ted už jen tady. Napsala jsem svůj příspěvek, na který reagujete, proto aby pan neregistrovaný "Mladějovovi" věděl, že mě ani zombie věkem neurazí, byť se o to stále snaží. Mně je totiž úplně jedno, jak mě kdo nazve, když si to zasloužím a je to pravda.
Ostrava-levé přednádraží .
Opačný konec republiky-tam kde začínala západní elektrifikace 25kV/50Hz a krásné moderní (tehdy) DZZ se 4AB i s tehdy úžasnými a novotou vonějícími laminátkami a i střídavými žehličkami. A pozdější školařina byla také fajn, s bezva lidmi i předpisáři. Inu, to byla dráha jeden celek. A se současným pokrokem je třeba se sžít.

A já blbec jsem si vždy myslela, že řidič jezdí podle značek

Já Vás respektuji i kdybyste pamatovala VŘSR:-).

Nicméně kdybyste si za tu nákladní soupravu sedla, tak se budete záhy divit chaotickému lesu dopravních značek a připadala byste si jako myška v kolotoči.:-) Tam se nesmí, támhle taky ne, tady se zase neotočím....a k tomu se připlete nějaký tzv. aktivní občan, který řeší tu zákazovou dopravní značku, ovšem jen ve své ulici a zbytek ho nezajímá.

Aleš L. - ano byl, možná nepřímo, ale byl. A to nemluvím o tom, že jsem se do nikoho nenavážel, jen jsem nadsázkou reagoval na tvrzení, že nic není nepřekonatelné. Kdo chtěl pochopil, kdo nechtěl nepochopil.
Komentoval jsem váš příspěvek, respektive odpověď ? Nikoli , vzal jsem to jako kontra nadsázku.

Tam se nesmí, támhle taky ne, támhle taky ne .....



Bardejov kůpele.