Autor |
Příspěvek |
R.Š.
Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.32.59
| Odesláno Pondělí, 20. července 2015 - 11:18:29 |
|
Ta napěťovka byla zřejmě kvůli rekonstrukci vedení vvn 400 kV v těchto mítech: http://www.mapy.cz/s/jNcQ. Ještě v pátek tam byly poslední dva sloupy starého vedení s dráty přes trať. Dnes ráno minimálně ten severní sloup již ležel. |
K6S31ODR
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2015
| Odesláno Pondělí, 20. července 2015 - 16:44:08 |
|
Leží oba |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 3-2010
| Odesláno Pondělí, 20. července 2015 - 18:48:55 |
|
Zeptam se, v Nymburce se rika, ze na Poricanku se vraci zabotlamy, je to pravda (pry po cely den), diky za info.. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9425 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 20. července 2015 - 23:28:41 |
|
RŠ: ona to není ani tak rekonstrukce, jako spíš zdvojení - aspoň teda novej stožár u Nehvízdek je pro 2x400 kV. |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6815 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 07:19:34 |
|
I v okolí Peček rostou nové stožáry v polích. |
Milancer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2015
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 08:30:58 |
|
Ano, jedná se o zdvojení celé trasy ZVN V400 Čechy-střed (Mochov) - Týnec n. L. Pokud to půjde ve stávající trase můžeme očekávat další výluky. 011 to křižuje 2x, okruh VUZ 2x a 1x 231 pod Osekem. (Příspěvek byl editován uživatelem Milancer.) |
K6S31ODR
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2015
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 09:25:18 |
|
Opravdu? ![[coze] [coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif) To vedení Čechy-střed - Týnec n/L má ČEPS teprve V PLÁNU zdvojovat, ale až cca až kolem r. 2023 na V400/V800. To vedení u Mstětic je V410 Čechy-střed - Výškov, to má být zdvojeno na V410/V419 a hotovo do konce listopadu 2015. Existuje totiž předem daná příprava provozu a program prací na celý rok. |
Milancer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2015
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 09:59:53 |
|
Aha, někde jsem o tom četl, tak jsem myslel že už to vypuklo. Beru zpět. Co se teda staví u těch Peček? |
Ghost Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 1-2011
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 10:34:28 |
|
074: Žabotlam tam jezdí tuším za spěšňák coby výluková nhrada. Nebude to mít dlouhého trvání. |
K6S31ODR
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2015
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 11:20:26 |
|
A kde přesně to křižuje? Přes ŽZO a pod Velkým Osekem vede V400, ale to je v provozu. Nově povede taky ve stávající trase, možná jen s lokálními přeložkami. http://tinyurl.com/qx4g9y9 Udělejte prosím fotku ať vidíme co tam dělají, pak se doberu dál. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
K6S31ODR
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2015
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 12:21:36 |
|
Možná něco z tohodle, pokud to je někde poblíž: Rekonstrukce vedení vvn a vn a rok realizace ( V126/129 Pečky - Kolín západ, rekonstrukce vedení 110 kV 2013 - 2014 ) V125/126 Čechy střed - Pečky, rekonstrukce vedení 110 kV 2015 V134/135/138 Pečky - Nymburk, rekonstrukce vedení 110 kV 2015 V126/127 Čechy střed - Český Brod, rekonstrukce vedení 110 kV 2016 -2017 V125/126/127/129/131 Český Brod - Pečky 2016 - 2017 |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6816 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 13:18:01 |
|
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 3-2010
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 13:41:53 |
|
Ghost: Mluvi se o akutnim nedostatku esusu a prave vymene za zabotlamy, Poricanka byla vybrana jako prvni, jinak pry 040 z masny =odpis... |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6817 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 13:53:30 |
|
a kdy to kdo říkal? |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 3-2010
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 14:37:45 |
|
Penik :to bylo na me? ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Stroujvedouci, i jini o tom mluvili, dokonce pry v Nymburce se maji lamat os na Praha-Nymburk a Kolin-Nymburk ( do tohodle zarioveho puleni se v tu chvili 060 dost hodi.. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) .taky jsem se divil, ale rikalo to fakt hodne nadraznich vrabcu.... |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6818 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 14:58:46 |
|
Tak půlení v NBK má za následek to, že kraj chce posílit úsek NBK - PHA. Ale že by tam jezdily žáby, o tom nic nevím (ale třeba se něco změnilo, ale kde by se asi tak vzaly?), ačkoliv jistý druh skoro "pantografu" tam bude. 060 si podle mě pohorší, ale je to cesta i k úsporám. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 3-2010
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 15:32:49 |
|
Penik: Pro me jako pro milovnika 451 to je dobra zprava, horsi zprava to asi bude pro cestujici.... ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) .Jinak jo dochazi k probouzeni nekterych zab, slysel jsem zatim o 9 kusech.... ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . Jjkdyz oni nam ty esusy nektere definitivne dojezdili, napr. Z masarycky je prej na odpis... ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6819 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 15:44:53 |
|
040 to sice nevypadá moc dobře, ale bude probíhat konzultace s konstruktéry. Takže zatím bych poplašné zprávy nevypouštěl. Já ani jednou, ani v náznacích, nepsal o 451/2 na trati 231/060!!! |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 14484 Registrován: 11-2005
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 17:23:48 |
|
Penik jiste myslel takove ty zelene masinky s pantografem a par nemocnicnich vozu. Zeano.
|
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6820 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 17:28:03 |
|
ano, proto byl pantograf v uvozovkách a navíc by jedna měla být "zelená" a druhá "modrá". |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 3-2010
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 18:01:12 |
|
Penik: takze 231/060 163+pomsty+sysel?? |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6821 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 20:36:56 |
|
ne |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 3-2010
| Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 22:01:11 |
|
Penik:takze obraceni? :O no to bude bordel... |
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532 Registrován: 7-2007
| Odesláno Středa, 22. července 2015 - 07:05:58 |
|
Zdvojovat se ma ale i 400 kV Cechy Stred - Praha Chodov. Info napr. zde 074: a co loko na obou koncich? ![[satan] [satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif)
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6613 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 22. července 2015 - 19:03:40 |
|
Upozorňuji na včerejší usnesení Rady HMP č. 1686/2015 k problematice rozvoje železniční dopravy v rámci systému PID. I . s c h v a l u j e 1. navrhovaná dopravní opatření v železniční dopravě v rámci systému PID dle přílohy č. 1 tohoto usnesení v rozsahu 7 551 vlkm s celkovými náklady 1 484 641 Kč v roce 2015 2. rozšíření objednávky veřejných služeb v přepravě cestujících zajišťovaných železničními dopravci PID o 7 551 vlkm v souvislosti s realizací dopravních opatření dle bodu I.1. tohoto usnesení 3. zvýšení běžných výdajů v kap. 0329, § 2242, pol. 5193 - neinvestiční výdaje pro PID-ŽD o 1 219,6 tis. Kč (1 219 641 Kč Kč) na úhradu nárůstu dopravních výkonů v souvislosti s navrhovanými dopravními opatřeními dle přílohy č. 1 tohoto usnesení za současného snížení běžných výdajů v kap. 0329, § 2221, pol. 5213 - dotace podnikatelským subjektům PID - BUS o stejnou částku 4. záměr obnovy vozidlového parku z programu OPD 2 ve spolupráci se Středočeským krajem a Českými drahami, a.s. včetně smluvního zajištění .... Dále jsou připravována posílení pro grafikon roku 2016, která se však promítnou malou částí již do roku 2015 díky termínu změn jízdních řádů 13. 12. 2015. Jedná se o následující opatření: • posílení linky S7 v relaci Český Brod - Praha a také zlepšení provozu v úseku Radotín - Řevnice, • nové spoje linky S8 v z Prahy do Vraného n. Vltavou a Davle, • linky S9 z Prahy Horních Počernic do Říčan, • posílení provozu linky S34 do Čakovic zvýšením kapacity souprav ve špičkách pracovního dne a rozšířením rozsahu provozu v pracovní dny, • posílení víkendového provozu linky S3 z 60 na 30 minut ... S ohledem na zvyšování kvality železniční dopravy byla s dopravcem ČD, a.s. projednána modernizace 12 starších patrových vozů řady Bmto tak, aby došlo k postupné náhradě výkonů posledních vyřazovaných elektrických jednotek typu 451 (starých „pantografů“). Do doby nákupu nových jednotek jsou projednávány i další možnosti v rámci současného vozového parku, v případě neelektrizovaných tratí bude nutné ze strany ČD jednat také možné formě pronájmu nebo nákupu ojetých souprav ze zahraničí. Pro tyto tratě totiž nejsou k v Česku k dispozici vozidla, vyhovující požadavkům objednatele. Nechybí v příloze ani tabulka se seznamem vlaků, které jsou vytížené na 90 až 158%. |
Lukfi Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 10-2010
| Odesláno Středa, 22. července 2015 - 19:16:36 |
|
S3 jezdí o víkendu po hodině? Od kdy? ...a posílení kapacity šukafonu chci teda vidět |
Barney
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528 Registrován: 5-2011
| Odesláno Středa, 22. července 2015 - 20:26:16 |
|
K nepoznání se mění kultovní flek v Rudné u Prahy... Nově závorami chráněný přejezd ulice Jinočanská v Rudné u Prahy |
K6S31ODR
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2015
| Odesláno Středa, 22. července 2015 - 22:17:56 |
|
Slyda: V415/V495 - to je taky až kolem r. 2022 - 2023 |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 14485 Registrován: 11-2005
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 00:34:00 |
|
Zlé zvesti říkají, že KŽC šukafon by měl jezdit s valníkem. Pro hlavové nádraží PhM naprosto vyhovující řešení...
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3956 Registrován: 12-2011
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 00:39:24 |
|
Ono je potřeba rozšíření kapacity homovlaků? ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif)
Řídící systém INTELO Vítejte na PKP - tam, kde dnes znamená minulý rok![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) |
|
fanda-vlaků Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.41.172
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 01:26:42 |
|
jeden skleník do Čakovic stačí. jak jsem tak pozoroval tak ve špičce tam sedí v levé části jak jsou krátké sedačky sedí max dva lidi a jak jsou delší sedačky, tak max 3 až 4 lidi víc ne. Takže je tam místa až až. Zbytečně by vozil vzduch. Navíc S3 jezdí v kladiva každou hodinu a ta taky není moc plná. |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 6-2002
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 09:03:42 |
|
S34 má několik málo spoju opravdu solidně vytížených. Zbytek je bída. S3 dle mého názoru odsála část klientely integrace busů Neratovic a Mělníka. Navíc od zimy se bude o víkendu mezi hlavákem a Čakovicema prohánět sólo hydra aby doplnila int na 60 minut. Myslím že 070 je na tom kapacitně dobře.
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6827 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 10:19:28 |
|
Které konkrétní spoje jsou solidně vytížené? |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 6-2002
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 10:53:19 |
|
Pravidelně vídám 17.20 a 18.20 (Masna) ve Vysočanech (tak dvakrát do týdne) a sedačky jsou zaplněné. On ROPID dělá, co může aby S34 zachoval při životě, viz 386 Satalice-Přezletice. Otázka zda vůbec o 810 obsazené na sedačky lze v pražském kontextu mluvit, že je "solidně obsazená". (Příspěvek byl editován uživatelem iaya.)
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 11:15:16 |
|
Penik:Které konkrétní spoje jsou solidně vytížené? Dava ranní spoje S34 ve směru do Prahy jsou vytížené tak, že jede 810 plná na sedačky, ne více. Je to asi maximum, co lze z této linky vytěžit. Ale jak píše Iaya, v celopražském a příměstském kontextu jde o slabé vytížení......... Přičemž potenciál růstu už je vyčerpán. Tolik mé pozorvání trvající zhruba rok. |
Onkl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2013
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 11:26:56 |
|
Iaya: "S3 dle mého názoru odsála část klientely integrace busů Neratovic a Mělníka." Z Mělníka moc ne, ale z Neratovic trochu ano. Část lidí z Neratovic, po Ropidem zpackané autobusové integraci, raději čeká půl hodinu nebo i hodinu na vlak. Jiní volí vlastní auto. Autobus z Neratovic do Prahy přes staré Ďáblice a s více než dvaceti zastávkami je pro část lidí natolik odpudivý, že se snaží najít náhradní řešení. Nepříjemně vysoké vytížení a nežádoucí jízda vestoje v Neratovických spojích se tak možná časem vyřeší sama. Lidi jsou sice spokojení s cenou, ale kdo jezdil a jezdí denně, je z kvality cestování autobusem PID otrávený. |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 6-2002
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 12:11:31 |
|
Onkl: Tady bych to trochu rozdělil, ten prvotní objem cestujících kteří před integraci jezdili vlakem/348 (měli lítačku) zůstal, ale změnil se poměr spíše k tomu busu, který sice jede do Prahy přes Ďáblice, ale zase od Kojetické, ZŠ III a Domu Kultury. Další skupina jsou ti, kteří jezdili nePIDem, buď přelezli do 348, nebo do auta. Jak osobně vidím nástupy do 348 na Ládví, tak si s ničím nezadají z frontami, které jsem pozorovával v Holešovicích při nástupu do tehdejších nePIDových busů. tedy odklon lidí do auta myslím, není tak dramatický jak se zde uvádí.
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
Onkl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2013
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 12:32:17 |
|
Iaya: Od Domu kultury, Kojetické, 3.ZŠ, a Byškovické jezdily všechny spoje už před PIDem. Lišily se tím, že: - jezdily až do Holešovic, - měly daleko méně zastávek, - ve vrcholech špičky bylo více spojů - neobsluhovaly Ďáblice a v praxi ani Březiněves, ty byly obslouženy jinými linkami, - byly kapacitně dimenzované převážně na sezení, - v jízdní době byly přiměřené rezervy na drobné mimořádnosti Problém se stáním a s jízdní dobou je hlavně ráno do Prahy. I odpoledne ale jezdí víc lidí vestoje, letmým pohledem na délku fronty nebo pozorováním odbavení nic nezjistíte, musíte spočítat stojící v odjíždějícím autobuse nebo ráno v přijíždějícím. Nepsal jsem nic o "dramatickém odklonu lidí do auta" Psal jsem jen o tom, že jsou takoví lidi, co kvůli nízké kvalitě spojů volí auto. To je samo o sobě neplnění deklarovaného cíle, kterým mělo být (mimo jiné) právě omezení cest auty díky atraktivitě integrované linky. Co je platné, že integrovaná linka odveze díky více okrajovým spojům víc večerních flamendrů a víc víkendových výletníků, díky ceně více náhodných dopoledních cestujících, když jsou denně dojíždějící nespokojeni s nepohodlím a uvažují o jiné alternativě? Vlak to pro většinu ale není, na jednokolejné trati nikdy nebude jezdit zároveň často a rychle. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9472 Registrován: 5-2004
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 12:55:24 |
|
Problém není v čase ale jednokolejce s malou nabídkou spojů. Nebo se vám zdá centrum - Nerratovice za 34 minut rychlíkem nějak pomalý? Skoro se vsadím že to ve špičce nedá kombinace metro - jakýkoli bus odkudkoli. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 19:02:17 |
|
Ad Petr vlček: Kolejová nabídka se dá na stávající infrastruktuře vylepšit, zrychlený vlak může jet z Neratovic do Prahy po celý den každých půl hodiny a ve špičce i hustěji, akorát na úseku Neratovice - Čakovice to nesmí nikde zastavit (no, jednu zastávku v Kojeticích by to sneslo). Autobusy by pak musely obslužit Zlonín, Měšice a Hovorčovice. Těch 34 minut je ale jízdní doba nádraží - nádraží, nezapomínejte, že v Neratovicích na něj musíte dojít a v Praze taky (dobře, Prahu můžeme zjednodušeně pro srovnání "smrsknout" na nástupiště metra B "Náměstí Republiky" nebo nástupiště metra C "Florenc" nebo "hl.n.", ale ty Neratovice zůstanou. Aktuální nápad zavést v Nera po městě ve špičkách jedním vozidlem okružní PIDizovanou MHD od vlaku k vlaku (přivézt lidi z Kojetické, 3.ZŠ a domu kultury k vlakům linky R3 a S3) u ROPIDu zatím neprošel...
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Tom225 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 24. července 2015 - 09:27:37 |
|
Zdravím. Má někdo informace o aktuálním stavu prací v Úvalech? A zajímal by mě systém nočních výluk, na ČD psány už nejsou, Os vlak je sice denně nahrazován NAD, ale noční dálkové spojeny jedou někdy normálně.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 7-2006
| Odesláno Pátek, 24. července 2015 - 12:05:11 |
|
Os vlak je sice denně nahrazován NAD, ale noční dálkové spojeny jedou někdy normálně. Výluky /noční/ jsou jen 5x týdně a mají už končit .. mno a bus bude jezdit až do konce GVD .. Od 25.7.-7.8. bude jednokolejný provoz Úv - Bě,bo ten "drahý stroj" bude dělat 0 Tk .. ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif)
|
Tom225 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 24. července 2015 - 13:28:39 |
|
Láďa: Díky za info, ano o tom omezení od zítřka se to hovořilo před časem. Asi poslední rozsáhlejší výluka vyžadující odklony dálkové dopravy.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pátek, 24. července 2015 - 15:37:26 |
|
ad Úvaly: Co jsem včera koukal, tak přes poslední most už jsou nataženy chybějící koleje (nesrovnány, nepodsypány, nepodbity). A probíhá výstavba nového přejezdu. (Příspěvek byl editován uživatelem Fucida.) |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 8046 Registrován: 6-2002
| Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 18:53:43 |
|
Včerejší situace v Hlubočepích na nádraží. |
Jeník_H..
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151 Registrován: 3-2015
| Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 19:26:10 |
|
Parní lokomotiva 354 195 se zvláštním vlakem se vrací z Berouna na Křivoklát a dále do železničního muzea v Lužné.Záběry jsou z Berouna hlavního a z Berouna Závodí(akce Parničkou ze železničního muzea k Berounce) |
Tom225 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2012
| Odesláno Neděle, 26. července 2015 - 12:52:49 |
|
Současné Úvaly: Při této výluce by se vyplatilo i více odklonů dálkové dopravy zejména ráno a odpoledne, (a to je zatím víkend) musí se totiž vždy na jedné straně čekat. Ale možná je to jen můj názor.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
|
Ghost Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pondělí, 27. července 2015 - 11:23:18 |
|
První pracovní den současné Úvalské etapy se ukazuje v plné nahotě jako totální průser ![[angry] [angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif) |
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Pondělí, 27. července 2015 - 11:57:21 |
|
Ghost: tomu nemůžu věřit!!! Vždyť všechny zúčastněné firmy mají tolik papírů na qalitu, že by se s nimi zahradila Kocába! Řeči o průseru jistě budou jen ohováračky zahraničních ideodiverzních centrál Asi by to chtělo "více EU" a bylo by hned všechno v cajku... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9487 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pondělí, 27. července 2015 - 12:47:24 |
|
Ona už ta předchozí etapoa nebyl žádnej zázrak a stálo se skoro vždy, přičemž +10 nebyl žádnej problém. Tak mně překvapilo kolikže vlaků tam chtěj nacpat a že odklonů je pomalu míň než bylo na začátku. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71331 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 27. července 2015 - 13:56:24 |
|
Ghost: Už včera to stálo za prd. Ale aspoň dálkovka na tom většinou nebyla hůř, než kdyby odklonem jela.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4271 Registrován: 4-2005
| Odesláno Pondělí, 27. července 2015 - 21:00:48 |
|
Měl bych dotaz - jak se jmenuje to nové automatické hradlo mezi Hlubočepy a Holyní? |
Ziki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pondělí, 27. července 2015 - 21:04:57 |
|
Původně to bylo AHr. Prokopské údolí, ale to nyní zaniklo bez náhrady. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7982 Registrován: 10-2003
| Odesláno Pondělí, 27. července 2015 - 21:47:25 |
|
Ziki: To už tam nebude? Mmch, Rudná už se nějak prý provizorně zprovoznila, aby se mohly vozit šutry, je to pravda?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6438 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 27. července 2015 - 21:58:44 |
|
Petře, ale pořád máš "po rovný" (011) třeba +10, přes Lysou klidně +30-40. Tak nešpačkuj ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . Snad nejsi laický cestující, co je úplně fpérdeli, když to někde zastaví na tři minuty, a nepozná, že odklonem udělá půlhodinu navíc, hlavně "že to jede". Naopak tuhle snahu kvituju. |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 28. července 2015 - 01:00:26 |
|
Podvečerní dokumentační z Řeporyj |
Milancer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2015
| Odesláno Úterý, 28. července 2015 - 09:16:45 |
|
Pár fotek z Vráže 24.7.2015 |
Milancer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2015
| Odesláno Úterý, 28. července 2015 - 09:19:32 |
|
|
Milancer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2015
| Odesláno Úterý, 28. července 2015 - 09:23:54 |
|
Pracovní ruch v Nučicích. Co to provedli s 1. kolejí? |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 28. července 2015 - 09:32:52 |
|
Milancer: co to je za rychlostníky na té první fotce z Vráže? Znamená to, že se na hrbaté bude moci jezdit s vhodnými vozidly podle horních rychlostníků? |