Tak z toho hned můžeme udělat článek na iděs.cz, jako o spolku východočeských sebevrahů o pár diskuzí níže...

Strojvedoucí žena hazarduje se zdravím a životy!
Nedávno zveřejněný snímek v jedné internetové diskuzi věnující se železniční dopravě dokazuje, že strojvedoucí českých drah používá v práci nevhodnou obuv a oděv!

Kritika přichází i z řad dalších strojvůdců a fanoušků železnic!
Riskantní kousek, který by mohl v případě nehody způsobit vážné zranění komentovali železniční fanoušci, tzv. šoutouši jako velmi vážné porušení subordinace, které by mohlo skončit popálením od kopřiv, puchýři na noze a v nejhorším případě dokonce zutím obuvi! Pokud by měla v případě železničního neštěstí nebo požáru dojít ke zraněným, mohla by se sama zranit!

I další oslovení odborníci to považují za hazardování
Mluvčí společnosti ČD a.s. potvrzuje, že v tomto případě došlo k porušení interních předpisů, které bude potrestáno finančním postihem. Rovněž bude vydán mimořádný příkaz generálního ředitele, který bude striktně vyžadovat pevnou kotníkovou obuv a dlouhé kalhoty u všech zaměstnanců, u kterých lze očekávat chůzi po štěrku.
Mluvčí SŽDC s.o. se vyjadřuje v podobném duchu a dodává, že u železničních kolejí nebývají v mnoha případech přístupové stezky a štěrk, který nakupují od dodavatelů, má velmi velkou zrnitost.
Primář ortopedie varuje, že dlouhodobou chůzí po kamenivu v obuvi bez pevné podrážky může dojít k narušení klenby chodidla.
Předseda botanického ústavu při akademii věd označil chůzi v kopřivách za špatný nápad. U nás nejrozšířejnější kopřiva dvoudomá totiž může způsobit vážné popáleniny dolních končetin.

Radim Jančura to označuje za neschopnost vedení ČD
Majitel firmy Regiojet a.s., která je druhým největším železničním dopravcem v České republice to označil za příklad špatného vedení firmy dotované ze státního rozpočtu. Dle jeho vyjádření by se toto v jeho společnosti nestalo a je připraven převzít dopravu na všech tratích, které provozují ČD a.s.

Honorář mi Jenda Sůrů jistě vyjedná, že?

Majitel firmy Regiojet a.s., která je druhým největším železničním dopravcem v České republice

Toto si opravte, není to pravda.

Takže vše ostatní je pravda? To mě těší
Tam pouze schází slovíčko "osobním," ale aspoň je vidět koho co nejvíce bolí. Když se "jeho" společnost posune na pomyslném žebříčku o místo níže
To je jako když se na Czech Raildays objeví text:
"Regiojet se stal prvním dopravcem v Evropě, který začal využívat tento typ lokomotiv (pozn. "Vectron") pro pravidelnou osobní dopravu"
Je to pravda, nebo ne?

"Regiojet se stal prvním dopravcem v Evropě, který začal využívat tento typ lokomotiv (pozn. "Vectron") pro pravidelnou osobní dopravu"
Podotkl bych pro úplnost, že to byl letáček Siemensu, ne RegioJetu

(Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.)

Na řízení zásadně pevnou obuv... Když jsem přišel na první hodinu autoškoly s náklaďákem v sandálech, byl jsem vyhozen se přezout (k překvapení učitele jsem se na to připravil a pevnou obuv jsem měl pro jistotu s sebou).
Na mašině bych se bál jezdit naboso, už třeba jen kvůli porušení izolačního stavu a všelijakým trčícím "tentononcům" různě po stanovišti. Stačilo mi vždycky, když jsem si do Karosy vzal kraťasy. Pokaždé jsem si odnesl škrábance nejen od pružicího mechanismu sedačky.

Čau mravokárci .
Mám několik dotazů:
Proč se vysíráte jen do mě a nikoli toho, kdo sem tu fotku upnul?
Proč by se taková obuv nemohla fasovat u ČD? Předpisům neodporuje, je uzavřená s pevnou patou a špičkou (ocelovou špičku v ČR mít nemusíme), pracovní obuv není v předpisu jako povinná. Nesere mě na tom tedy nic, ani ten příspěvek nevypadá, že by mě něco sralo, to spíš reakci na něj.
Proč by tedy měl její nositelku někdo peskovat? (Viz výše o předpisivosti a samozřejmě vynechávám standardní buzeraci pro buzeraci v některých firmách).
(Teď už se dostáváme od původního tématu Proč by měl zaměstnanec řešit nedostatky pracovního oblečení vlastním "civilním doplňkem" či "celkovým outfitem", místo aby mu zaměstnavatel prostě dodal oblečení bez nedostatků?

Pozn. obzvláště půvabná je moje kritika od těch, co z pomateného videa v tématu Regiojet usuzují na hrdelní zločin žlutého zla

Tu fotku sem ale někdo upnul kvůli fířici a ne kvůli botám.

čelakovičan:

Když jsem chvilku po škole pracoval v jednom skladu, tak jsme tam fasovali sandály s kovovou špičkou. Aneb kdo hledá, najde. Slyšel jsem o tom, že v případě pracovního úrazu dokonce potom nadřízený foti to, co má dotyčný na nohou. A pokud má na nohou třeba papuče, tak na odškodnění může zapomenout.

On tu fířici sem upnul nějaký šmírák pro své (jakjinak) single kamarády šotouše, aby si měli nad čím honit péro (mimo ty homosexuální a zcela asexuální).

Boty s kovovou špičkou na české železnici mít nemusíte (v Německu ano). Když děláte ve skladu, tak je to logicky ochrana proti tomu, že vám něco spadne na haksnu a když máte papuče a něco vám spadne na haksnu, tak si to zaměstnavatel zdokumentuje a pak vám zcela logicky a podle práva nasere. Co je na tom divného?

k diskuzi o "fířici". Samozřejmě je blbé to, že autor tam přivěsil fotku, která ukazuje trochu méně předpisovou situaci. To měl autor, resp osoba dávající fotku ke zveřejnění, zvážit, kolik s tím může nadělat pekla. Předpokládám, že už nějaký "Pepek Vyskoč" s těmi informacemi mazal na patřičná místa.
Z druhé strany je pochopitelné, že v dané situaci "fiřice" řešila jiný problém a ono moderní pojetí služby i s funkčním mobilem tu obuv přesouvá mimo první místo.
Obecně plně souhlasím s názorem P. Šimrala, když popisuje situaci nutnosti rychlého opouštění místa k obsluze HV. Vím o čem mluví a kromě toho, že dříve to tak bylo v předpisech, mu dávám za pravdu i dnes. Samozřejmě pokud je delší pauza nebo za našich časů jsme stávali přes půl šichty nejen u vjezdů, tal ta letní obuv je na místě, pokud není těžká do tašky.
Závěrem chci apelovat znovu na to, aby osoba dávající fotku ke zveřejnění zvážila to, aby člověku, který je na fotce a nedal ke zveřejnění prokazatelně osobní souhlas, nenadělala zle. Prosím, nepleťte si to s cenzurou za jakéhokoliv režimu !!!!!

Boty s kovovou špičkou na české železnici mít nemusíte (v Německu ano).
V Německu to tedy platí i při sezení na mašině, nebo jen při cestě "ven"? To jako sedím v kravatě někde v nějakým rychlovlaku a mám boty s kovovou špičkou na to abych držel ten pedál?
Stačí mi Ano/Ne Díky

Sedíte v kravatě někde v nějakým rychlovlaku a mát boty s kovovou špičkou, ano. Ono až se něco semele, nemusí být čas se přezouvat. Proto se dělají s kovovou špičkou i mokasíny, lakýrky etc.

My v práci tiež fasujeme pracovnú obuv, ktorá vyzerá, že si ju človek kúpil niekde v športe, ale pritom má všetky atesty potrebné na pracovnú obuv do koľajiska v ČR (aj keď oceľovú špičku teda nemá, len spevnenú).

Netusi nekdo z povolanych kdy pojede railjet C.6 na soustruh? Ridici vuz o5 triska jak svina... kdyztak dik za info...

Railjet 371 spojený s IC 513 u Pardubic

Odkaz na YouTube

Tak tady ještě pár záběrů spojených souprav rj 371 a IC 513 (Kolín, Starý Kolín, Pardubice hl.n. a Pardubice Svítkov)

Odkaz na YouTube

Funguje už v ČD Railjetech Wifi?

dvx: Ne.

Komedianti. Ale na druhou stranu, stejně asi ten signál na velké části tratě není odkud brát.

Goldfinger: No neřekl bych. V Pendolinu ta WiFi šlape nejlépe ze všech tří dopravců na trati Praha-Ova, takže pokud bude WiFi v Railjetech stejně kvalitní, tak to opravdu fungovat bude a je na co se těšit. Výpadky jsou většinou v Krasíkově, jinak to tam šlape celkem bez problémů

Pendolíno ovšem nejezdí přes Svitavy a Blansko... Jedno hluché místo je mezi Hradcem nad Svitavou a Březovou nad Svitavami a další mezi Blanskem a Brnem (tam je signál jen v Adamově a Bílovicích n/Svitavou). A pokud si pamatuji D1Expres blahé paměti, tak tam ani Wi-Fi nefachčila

Mike_tom: Znáte to tam určitě lépe než já. Jinak mobilní operátoři by s tím opravdu mohli něco udělat.

Mike_tom: já jednou D1Expresem jel, a WiFi fungovala, minimálně v mém voze.

Já s T-mobilem nemám problém se signálem (volání i internet) v celém úseku Třebová - Brno, jen v oblasti tunelů před Brnem bývá slabší.

Tak s T-M jsem se v RJ fuckt nechytal (mám jablko).

Mám "ťamťung" a čudlíkovou Nokii. S obojím nemám problémy.

Jó, na cihlovitým Alcatelu s anténkou ve voze bez pokovaneých voken se mi snad nestalo, že by signál nebyl.
Ve sráčích typu Aee a s moderním přístrojem se často nedá dovolat ani v Záběhlicích.

Ohryzek taky není telefon, ale dezénovej doplněk, který se hodí na machrování před holkama a ne na telefonování.

Fakt ta Nokie anténu nemá, je sotva 2 roky stará :P

Re Paul2no: Jen pro upřesnění, WiFi na D1 Expresu obecně fungovala, ale v těch kritických lokalitách se nechytala, byť na tom byla lépe než samotný telefon

Dnes byl spuštěn prodej rezervací do vlaků RJ 1548/9 na sobotu 22. srpna jedoucích při příležitosti 190. výročí koněspřežné železnice v trase Praha - Plzeň - České Budějovice - Summerau a zpět. Platí tarif TR 10, vlaky jsou vedeny jako povinně místenkové (rezervace za 35,- ve vnitro přepravě, 84,- v mezinárodní přepravě).

Už se těším, jak se tam budou lepit papírky.

Jaký papirky? To nachystas ne? A propos, neudelame si výlet? :-)

Až budu o něčem vědět, tak se o tom dá uvažovat. Zatím vím jen o reklamě. Nic víc, nic miň.

Mám dotaz na Penika. :-) Rezervační systém se plní u rj jak? Vzduchem, nebo pomocí USB?

Si dovolím odpovědět za Penika - přes USB.

Jinak Peniku, a co víc bys chtěl vědět? JŘ je jasný, pobyty taky... :-)

Jarda_kučera: Díky!

Jarda_kučera: chtěl bych vidět "kolkovanou" žádost. Já oficiálně nic nevím a tak se k tomu stavím. Já nemám za povinnost sledovat web ČD, zda se náhodou něco nechystá. Asi se po mě nic nechce, tak co bych měl řešit a dělat?

Poslední dobou jsem si všiml, že během cesty zhasnou informace o reservacích na displejích nad sedačkami. Nevím zda zhasnou všechny, nebo jen ty co mají být v danou chvíli už obsazeny. Minulý týden se tak stalo jak cestou do Vídně, tak i cestou zpátky. Má to tak být? Zhasínají jen ty, jejichž výchozí stanice už byla?

Občas vídám i průvodčí jak vytahují rezervační lístky u sedadel, která již měla být obsazena. Zato v Německu mají správné umístění rezervačních lístků na háku. Když jela manželka v květnu z Berlína, tak museli ze svých míst, které nebyly olístečkované "vyhnat" jiné cestující. Minulý týden jsme naopak byli odklizení v Drážďanech, když jsme si vlezli do volného neolístečkovaného kupé a hned po nás tam přišli s místenkama.

drake: co jsem si všimnul já, tak v rj opravdu zhasne rezervace nad místem chvíli po odjetí z "výchozí" stanice dané místěnky. Např. když jsem měl místenky ze Salzburgu do Vídně, tak jsem v Salzu musel vyhnat jednoho borca a po chvíli jsem se podíval nahoru a už to zhasnulo...

Nevím jak OeBB, ale u nás rezervace "zhasínají" patnáct minut po odjezdu z té stanice, ze které zněla rezervace (do té doby taky máte obsadit místo, nechcete-li ho ztratit.

J. Kučera nereg: asi jak kdy, v neděli jsem jel RJ 72 místo 92 vůz 22 z Brna do Prahy a ač jsem měl místenku, tak tam nic nesvítilo, nesvítila žádná místenka a až průvodčí říkal, že sedím správně

A místenka byla vydána z Brna? Tak v tom případě byla data špatně nahrána vlakovou četou ÖBB.

Dneska ráno, někdy kolem tří čtvrtí na vosum, jsem z okna v České Třebové viděl soupravu ve složení 151 + ČD railjet (otočenou standardně řidičákem k lokomotivě) odjíždět na Prahu. Copa to bylo, tůto? Že by nějaká náhrada za poškozené pendolino? Díky za případnou odpověď...

150.202 směrem na Prahu s Railjetem bez Tauruse byla dnes ráno (cca 6:00) v Přerově. Možná soustruh .

RJ 006 se vrací ze soustruhu v Přerově.

Už se ví, kdy bude internet v modrých railjetech? Začíná to být trapné už i na ČD.

Rezervace u rakouských vozů nefungují korektně už dlouho. Třeba Pardubice se na rezervacích nezobrazují vůbec a zpravidla je nutné lidi "vyhazovat".

Dobrý den,

s instalací technologie pro službu bezdrátového připojení k internetu do jednotek ČD railet je to trochu složitější, ale po všech právních a dalších peripetiích se podařilo vypsat výběrové řízení na dodavatele, které probíhá. Předpokládáme, že pokud se případní neúspěšní uchazeči nebudou proti výsledku veřejné zakázky odvolávat a bránit tak realizaci zakázky, měla by být služba WiFi v těchto vlacích spuštěna v prosinci letošního roku.

S přáním pěkného dne za České dráhy

Petr Vondráček
produktový manažer

Magda P.: díky

J Kučera Ano místenka vydána z Brna

Ještě k předchozí debatě: Je fakt, že ten signál je mezi Prahou a Brnem, zejména mezi Třebovou a Brnem, skutečně příšerný. Používám Vodafone, ten jak známo přes různé kecy, má nejhorší kvalitu pokrytí (byť ne nejhorší hustotu).
V emzetách si neškrtám vůbec, v Railjetu částečně ano.

Včera v RJ 74 za Pbicema opět opakované hlášení ČDtaxi.

Heleďte, proč se tady řeší pořád to hlášení Taxi? (řešte co chcete, jen mi nějak uniká význam. určitě to není nějaký výtka

ČD Taxi se s sudých RJ za pardubicema hlásí téměř pokaždé. Nemělo by? (já bych teda byl samozřejmě rád kdyby se nehlásilo nic)

Martin_zlivský zřejmě narážel na fakt, že totožné hlášení proběhlo 2x za sebou.

hlavně v railjetu plechová huba vůbec neztichne. vítáme vás, zveme do bistra, zpoždění z důvodu výluky, omlouváme se, čd taxi, přijíždíme do stanice, loučíme se, zpoždění. a to vše ve třech jazycích

a zapomněl jsem na tichý oddíl, v něm to musí být obzvlášť zábavné