Mohl by být railjet 10 vozový či 12 vozový?

Spelcr: já mám wifi spojení na NTB v každém RJ.

Penik, Spelcr: Tak evidentně je nutné rozlišovat rj a RJ Každopádně já mám wifi signál i v českém rj, ale jen pokud na sousední koleji stojí Pendolino, regiojet nebo panter :D ale každopádně mi to přijde ze strany ČD amaterismus, když to nebyli schopni doposud nainstalovat.. Mělo to být už z výroby

Kdyby jsi RegioJet nebo LEO Express objednal railjet (jen se ptám pochybuji o tom že by jsi je objednali) mohly by používat označení rj, a ještě jestli by mohl být až dvanáctivozový railjet s lokomotivou 13, díky

Penik patrně myslel servisní WiFi, jež v rj je.

751: railjet je obchodná známka ÖBB, takže po dohode s ÖBB (oficiálny názov jednotky u výrobcu je Viaggio Comfort). Čo do dĺžky, s oficiálnym názvom už určite vygoogliš prospekty výrobcu.

Nemyslel jsem společnost RJ, ale railjet. Nevidím důvod, proč bych neměl mít signál wifi v CZRJ s připojením na net. K žádné servisní wifi se nepřipojuji. Mám telefon, který mi ten signál s přehledem poskytne a dovolím si tvrdit, že s největší pravděpodobností s vyšší konektivitou a kvalitou signálu než u společnosti RJ. Pravda je, že Choceň - UNO či tunely na brněnsku je problém, ale ne s wifi, ale konektivitou k netu.

A ten "amatérismus" je dán zákony ČR.

Komu že a proč vadil tenhle obrázek z mého příspěvku 1307?

A ten "amatérismus" je dán zákony ČR.

Zákony týkající se veřejných zakázek? To dráhy vypisují na každý typ vlaku výběrové řízení zvlášť?

Člověče nevím, je to sice červená s modrou, ale ani není uhlím napřed

Jamamoto: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3478688

Dobrá

Tak v VC(RJ) ČD se mi zatím žádná wifi nenabízela a navíc v asi 90% trasy z Prahy do Brna nefunguje ani můj vlastní mobilní internet. Zajímavé je, že při opačné cestě z Brna do Prahy, jede internet asi na cca 70% trasy. Už se mi to stalo několikrát vždy ve VC ČD. Asi mě to nemá rádo...

V OBB VC (RJ) se sice k wifi hned připojím, ale pouze místní síť bez internetu.

Jak už tady někdo napsal, internet ve VC chytám z wifi, jen když kolem stojí nejaký jiný vlak, který wifi má funkční!!

Je to docela smutné, když například v Maďarsku má wifi i jednotka podobná Žabotlamu....

Spelcr: Je to docela smutné, když například v Maďarsku má wifi i jednotka podobná Žabotlamu....

Sorry za tak trošku OT, ale to přece u nás jde také - viz regiopanteři, žraloci...

Jenže u těchto vozidel to bylo požadováno již z výroby. Naproti tomu u railjetů šlo o opci od OeBB a tedy se toho nedalo tolik vymýšlet. Nehledě na absolutně přemrštěnou cenu, kterou si Siemens řekl.

Je to docela smutné, když v roce 2015 nemá maďarská EC souprava na trase Budapešť - Hamburg ani zásuvky...

Spelcr: wifi nepovažuju za takovej problém, ale největší ostuda dálkových vlaků je právě EC Hungaria (sorry za OT) celý vlak bez zásuvek je velkej problém (jeden vůz DB neberu), divím že si to ČD a DB nechají líbit, diametrálně jiný standard kvality, to nepochopím

Nojva: V jedničke zásuvky sú

J. Kučera nereg.: A kolik je to celkem vozidel 30,40 nebo snad dokonce 50? |Vzhledem tomu, že denně vyjíždí 7000 spojů, tak jsou to možná 3, 4% ze všech spojů, což je docela tragické. A vlaky typu, jeden vůz s wifi a zbytek nic neberu za spoj s wifi...

Je to docela smutné, když v roce 2015 nemá maďarská EC souprava na trase Budapešť - Hamburg ani zásuvky...
No jo, ale to je už o tom, co si k sobě nechá ČD a DB pustit, že... Nehledě na to, že v jedničce a na záchodech zásuvka je. Ale v červených ČD Bpee a Bee taky zásuvky nejsou, takže ani tady to není na 100%.

No jo, ale to je už o tom, co si k sobě nechá ČD a DB pustit

A jak to chceš zakázat, když standard IC/EC nestanovuje zásuvky?

. Ale v červených ČD Bpee a Bee taky zásuvky nejsou

Ale jsou...

Nojva: Tak ja myslím, že on za to START urobil dosť nemalé ústupky (len 1 súprava MÁV, Metropol sa prevádzkuje na komerčné riziko START).

Tak tak.
A u Maďara hraje tradičně velkou roli prestiž (proto snaha udržet výkony do Německa skoro za každou cenu - Metropol).

Hold to budou muset v Hungarii (jednom páru EC vlaků z celé palety) místní šotouši ve 2. tř. vydržet bez zásuvek u sedadel - hrůůůůza

Když se řešil tento společný projekt tak se někde psalo, že by Maďaři měli mít taky ty 2 soupravy modernizované, třeba mají také zpoždění...

Já se tedy domnívám, že naopak chtějí Maďara salámovou metodou vytlačit.

Jo a oprava 7498: holt. Pardon.

Jel jsem několikrát v loňském GVD EC 171 v Avmz a zásuvky tam nikdy nebyly

A jak to chceš zakázat, když standard IC/EC nestanovuje zásuvky?

Tak stále je to dohoda dvou stran ne? Nemá zásuvky, tak fajn, maximálně do Prahy. To je to samé, jak co nemá víc jak 160, odvěšuje se v Drážďanech.

Ale jsou...
Tak jsem měl v tom chebském rychlíku asi vlčí mlhu, když jsem je tam neviděl...

Jel jsem několikrát v loňském GVD EC 171 v Avmz a zásuvky tam nikdy nebyly
Jel jsem v létě Hungarii několikrát a ve velkoprostorové jedničce na zdi zásuvky vždycky byly.

Velkoprostorová jednička jezdila jen v náhradní soupravě, když končily soupravy kvůli běžencům v Szobu

Z Bpee/Bee nemá zásuvky jen pár ks Bee240, které je dostanou v njebližší době. Bpee již mají zásuvky dosazeny všechny.

Velkoprostorová jednička jezdila jen v náhradní soupravě, když končily soupravy kvůli běžencům v Szobu
To je možné, říkám, že sem tím jezdil v létě. Ale na Hungárce jezdily vždycky jedničky 2 ne?

GC:Tak jsem měl asi štěstí na zrovna nereko kus.

George_couser: Mě spíš udivuje, že zatímco se Bee240 značně redukují. Aee142 se za ten čas nezredukovalo žádné. Dosti podivný paradox.

Ale na Hungárce jezdily vždycky jedničky 2 ne?

V GVD 2014/2015 určitě ne

A nejezdily 2 jedničky jenom přes léto, resp. v sezóně? Jedna kmenová a druhá jen v relaci Pha - Budapest jako posila?

Z Prahy do Budapešti přidávali jeden Bbdgmee a přes léto ještě jeden Bpee

VlastaZ:
Ale na Hungárce jezdily vždycky jedničky 2 ne?
V GVD 2014/2015 určitě ne

Vážení šotouši, používejte explicitně čísla vlaků a nikoliv jména, nebo se neshodnete a nedomluvíte. Na vlaku EC 170 Hungaria jezdily z Budapešti 2 jedničky. Ta za lokomotivou se pak v Praze odvěšovala. Postup u EC 171 je popsán správně.

Priapos: Takže v GVD 2014/2015 na EC 170 2 jedničky, jedna za loko, druhá na konci a na EC 171 jen jedna jednička, 2. za loko?