No a k těm Rekultivacím - podle informací, co mám já,by je PKPC mělo obratem prodat EPH (pan Křetínský).

No a pak se právě ukáže, jaká byla skutečná cena té dopravní části AWT.

že by přišel zase Václav?

Uvidíme, jakou zvolí noví majitelé personální politiku. Uvidíme.

Teda mně se ta cena zdá sakra vysoká, zvláště při uvážení minulých hospodářských výsledků AWT i těch Rekultivací.

Ostatně srovnání, kolik "špičkový investor" pan Bakala za onoho času utopil v Čechofrachtu/Speditransu a kolik teď dostal za celé AWT by též mohlo být velice zajímavé.

Že jo?

Aktualita z Hulína - kolona "bastardů" se přesunula v TSSce k plotu a jde tak aspoň trochu vyfotit přes "Arnikové" keře. Několik je jich ještě rozestavěno po areálu. Už se rozjedou jejich opravy nebo pro ně TSSka nemá kšefty?

valach: otázkou je, zda je vůbec tss chce opravovat. Jak říkají zlí jazykové, skoro to v optice několika posledních měsíců vypadá, že je tss koupila aby je nekoupil žádný jiný soukromník v ČR:-) kdyby je koupily ČD nebo CDC a poslali mašinky do šrotu nebo k plotu bylo by to moc okaté :-) Ale to je jen čistá spekulace.

je tss koupila aby je nekoupil žádný jiný soukromník v ČR

Důvod ?

Dneska pár fotek V60.



P.S.: Co čas?

Mladějov:co třeba obchod typu my si od tebe vezmeme vozy,nejake vyhodne sluzby atd a ty misto nas uklid masiny pred dalsimy soukromniky :-)

Proč má ten Hans v Ústí natřený ten roh kapoty na žluto? To je nějaké zvýraznění pro určení přesného místa zastavení? nebo jiná finta?

Asi se jí něco stalo,bo tohle tam neměla ..

Transformovala se

To si ale pletete mašiny.

Ta dolní je 745 701, ta horní je 716 505.

Cílem úpravy je zvýšení viditelnosti čela lokomotivy.

A ona má být vidět jen z jednoho rohu? To dělal nějaký rozený estét:-)))

Cílem úpravy je zvýšení viditelnosti čela lokomotivy.
Ti tam chybí smajlík,ne?
Ten žlutej roh a ta "základovka" na čumáku ty viditelnosti opravdu pomůžou.

Estét to zrovna asi nebyl. Jak píše pan Šimral, cílem je zviditelnění, což fotky dokazují docela dobře. Než se stačily provést ostatní nátěry, přišly mrazy, nebo pak obleva s deštěm, nebo zrovna nebyl čas pokračovat dál. Kdo zná přejezd do přístavu v Ústí n/L, tak ví, že asi před 7 lety nějaký šílenec nebo spáč jel zkrátka rovně a kromě světelné signalizace vzal s sebou i boudu. Od té doby přejezd nejde a vypadá to tak, že je to vcelku mnoha lidem jednou. Nelze se pak divit, že za pochmurného počasí, které je mimochodem v Ústí skoro pořád,jezdí řidiči přes přejezd i tehdy, když jsou zastavováni praporkem nebo lampou. Jen v minulém týdnu kluci před autem utíkali 3x a nehodu lze očekávat kdykoliv. Prázdný kontejnezový vůz není v dešti téměř vidět. Když už se někdo trefí do vozu, bude to mrzuté, ale byl bych nerad, aby se to samé povedlo do lokomotivy. I ta je se svojí tmavě modrou a červenou barvou ve tmě neviditelná. Vím, že nejsem žádný estét, ale po domluvě se udělají alespoň tyto slušně viditelné pruhy. Nejsou všemocné a vím, že proti blbovi nic nezmůžou. Ale těm ostatním mohou pomoci. MH

a co na bok lokomotivy nalepit reflexní pruhy s odrazovým pásem nebo desky jako jsou na kamionu vzadu nebo na bokách. nestojí to moc a vidět to bude super. mráz nemráz přidělané je to raz 2 :-), To je přejezd na vjezdu do vlečky časovaná bomba je pravda, ta signalizace by se tam měla znovu vrátit. A nejlépe včetně závor, pokud by je občané trvalého opálení nepoužili na zimní ohýnek.

S těmi reflexními prvky na lokomotivách - to by pak u nás bylo jako v Rusku, viz např.: http://www.kopeika.org/articles/view/4974

Ale nápad je to dobrý, je to vidět na velkou vzdálenost a stačí na to posvítit.

Mladějov, Bobanek: Ano, mohu potvrdit, tak to bylo. Ale co bude dál vzhledem ke změně managementu, to bohužel (zatím) nevím.

Uz dlouho si myslim, ze alespon jedna odrazka z boku by mela byt i na kazdem vagonu. M

Jo letec, a jak dlouho ještě budete s čobolem ve vyhnanství? Doufám že se manžel babičky neurazí. Marian

V USA nám v autoškole tvrdili, že 1/4 kolizí aut s vlaky je do vlaku už jedoucího.
Přišlo mi to bizarní, ale moc přejezdů tam nebliká a vlaky jsou jen nákladní a dost dlouhé...

ale moc přejezdů tam nebliká

Si nevybavuju, že bych v Americe někde viděl přejezd bez blikačů a vyzvánění.

Z Poľska zrejme do Přerova bola včera prevážaná rakaňa 182.156.

AWT a PKP. https://www.pkp-cargo.pl/media/289665/ir-awt-2015-01-08-final.pdf

AD 182.156 ....ano, na udrzbu do DPOV

Dnes vstoupil na koleje SŽDC přes svou dceru ARRIVA společnost DB. 189 003 odvezla vlak z Polska bez přepřahu do O.Bártovic.


Jedno setkání státních dopravců v Bohumíně

Tak se mi z Libně doneslo,že prý ČD Cargo přijde i technické prohlídky a zkoušky brzd na vl.Metrans Railu v Praze Uhřiněvsi,ví někdo více?

Kdyby to bylo jediné o co ČDC letos přijde, tak by mohli mít v Lighthousu ještě klidné spaní.

Jedno setkání státních dopravců v Bohumíně
Chybí tam naše Kargo s dřevěnkou

Právě že nechybí. Nazval bych tu fotku pohledem do nedaleké budoucnosti.

Jedno setkání státních dopravců v Bohumíně

Typická ukázka situace, kdy jedna fotografie vydá za milion slov.

dnešní 386.005 u V.Oseka

a ještě dnešní Maxima do Krahulova

Dnes ráno jsem zcela náhodně zachytil toto "heblo". Neví někdo, kam tyto dráty na slovenských plošiňácích jely?

Neví někdo, kam tyto dráty na slovenských plošiňácích jely?

Brandenburg - Štúrovo. Dřív to vozívalo AWT, tohle je první vlak po delší přestávce.

z dneška

Valis88:
Nechtěj mě nasrat s tímhle blábolem!!!!!

Valis+disp:
S předáváním vlaků z/do Bádu mám jisté zkušenosti a taky by mě zajímalo, co konkrétně bude mít daná pozice na starosti. Chápu vytíženost děčínských výpravčích, ale konkrétní kroky se stejně řeší s provozním. V neposlední řadě mně zajímá co obsahuje pojem "ostatní dopravci"?! Měl jsem pocit, že rozlišování "my dráha" (SZDC/CD/CDC) a ti ostatní už je překonané.

Měl jsem pocit, že rozlišování "my dráha" (SZDC/CD/CDC) a ti ostatní už je překonané

Nevím teda jak jinde, ale na Ostravsku toto bohužel stále platí

2m62u:
A kdo je tou "dráhou" na Ostravsku - ČDC nebo AWT?

pro externistu- předávku s DB netz řeší zatím výpravčí, ne provozní dispečer, i když se to tak prezentuje.... další dopravci myšleno ostatní mimo národních čd cargo+db schencker

Hádej. Já myslím, že je to z toho příspěvku jednoznačné. Ale čest vyjímkám, jsou i tací, co nerozlišují.

cargoman: Záleží případ od případu. Když víme, že vlak němec převezme až za dva dny, určitě nebude děčínský výpravčí řešit jeho odstavení - zejména když tu máme Dc východ, Dc hlavní, Dc západ a další.
2m62u: Špatně jsem zvolil smajlíka...

nabídku/přejímku do Bádu a opačně řeší s Lipskem výpravčí , mimo db schencker-to je bez nabídky, čd cargo si řeší dispečer carga

problém je stále také v přepřazích v Bad Sch. i v Děčíně, kde těch kolejí také není mnoho a ustřední si nemůže dovolit nechat tam stát nějakou zátěž dva nebo tři dny. Kolikrát musím čekat v Prostředním hoďku,dvě, než-li se něco uvolní. Nová disp.pozice snad to bude přínos. Třeba jen to občasné čekání na hranicích, když není rozbor na české straně nebo ucpaný Bád ,popř.neschopnost apod.

Hodně věcí se řeší přímo s výpravčím DC hlavní, PD do toho zasahuje minimálně (má dost jiných starostí než řešit předávky DC/BS). A schopný dispečer (EXD) si hodně věcí zjistí přímo u dispečera DB Netz v Lipsku, pak není velký problém všechno zkoordinovat.

A o tom to asi je - výpravčí může těžko řešit s Lipskem blokádu V Bad Schandau.Primárně má jiné starosti. Dříve to dělal cargo dispečer, ale kolik dnes jezdí dopravců ??? Z logiky věci ostatní dopravce cargo dispečer řešit nemůže, ani o nich neví, nemá je v systému. Jestli by to měl dělat provozní dispečer?? Toť otázka, ale nikdy to nedělal.

Boletice nad Labem

včerejší Metrans

Přípřež veteránek 142 110-142 145 Erfurter Bahnservice na ložených obilovozech předaných v Bádu od 742 515 RM Lines dne 21.2.2015.
Nyní mám políčeno na tu jejich Nohabku,která na čáru vyjímečně také zavítá.

A historickou Br118552-9(ITL) by si zvěčnit nechtěl ? Občas se objevuje na vlacích z Drážďan do Bádu.

Jo o ní vím vypadá jako tato MTEGácká https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2773339 měli jí nechat ten zelenobílý ITLkový.
Nepohrdnul bych tygříkem řady 250,ale toho jsem tam viděl a fotil jen jednou.

Návštěva v DC 19.01.15

Tak si jí protáhl?
Co to bylo za vlak,šacuju to na ucelenku cementu(Lhoist VČS nebo Cement Hranice)?

Foto je jen z mobilu, tak se omlouvám. Přijeli jsme na něčem pro BFL a odjížděli s cementem do Dresden Hafen.

V neděli k nám zamířila tato souprava v Bádu to bralo tuším IDS Cargo,viděl jsem to pak odstavené v Prostředňáku.
Jediné co vím,že ty vysokostěnné vozy jsou belgické.
Netuší někdo o co šlo?