Dnes na Mn v Krumlově brejlovec, číslo nevím. Z Hrušovan do Znojma poveze 14 vozů a hytlák. Ve 13:56 ho v HnJ předjíždělo RCA.

750.326:

Zítra se chystám na ranní odklon Ji - Zn, mám naději na 750 nebo spíš 742?

Večerní odklon ze Znojma jsme nefotili, možná spíš 742?... Máme ho u Hodonic:

Vypadá to, že ráno se jelo Ji - Zn jen lv, takže jsem to nechal ujet a spal dál...

Tomaseg:Včerejší večerní odklon na Jihlavu jel ve složení 742 158+247 a na háku měl zátěž co vyfotil Host 07 v Hodonicích.Takže ráno se vracelo dvojče do Břeclavě strojně ve složení 158+247

Mužů se zeptat co to včera bylo za vuz Bdtax v Ivančicích odstavený ?

pro fotografy:na pondělním mn. vlaku Znojmo-Moravský Krumlov by se zítra měla opět představit 750 326

MH: tenhle vůz jsem viděl v sobotu ráno v Brně na konci 5.nást. 5k koleje.

V pátek se někam chystala T 478 1001 s rybákama, nejezdila o víkendu zase Lednici?

Darwa:Jj zase jezdila do Lednice

Petasz: parádní info Jinak v 15:30 odjelo ze Znojma RCA směr Břeclav

Darwa v sobotu byla odstavena v IIvančicích. Takže se ptám proc

Tak že by poslední odklon? (Mimo RCA)

MH: to vám neřeknu, anžto to nevím, pouze jsem vám k vašemu bádání poskytl indicii...

Neví, někdo, co to dnes jelo za náklad v 17:43 z Hrušovan na Břeclav. Herkuly od RCA už jsem potkal před tím směr Břeclav, takže to muselo být něco jinýho.

edit: jinak právě teď vyrazil další náklad RCA z Hrušovan směr Břeclav.

(Příspěvek byl editován uživatelem kubam.)

Nějak to tu utichlo, přitom i za škaredého počasí se fotit dá, někdy nelze jinak:


Kubam: Odpověď na tvů dotaz Přetěž do/ze Znojma

(Příspěvek byl editován uživatelem 771068.)

(Příspěvek byl editován uživatelem 771068.)

ty nulky 079 326 330 zůstanou tady, nebo se budou po ukončení odklonů vracet do Čech?

Ještě obrazem zpět k včerejšku a grupě v Hrušovanech:

Dnešní dokumentace provozu z 246 (kvalita horší, foceno dokumentačně mobilem) a něco navíc:

Díky pánové za kvalitní dokumentaci provozu. Včera jsem jel po hokeji 4561 ze Znojma a měli jsme malinko zpoždění na odjezdu...čekali jsme na Kojetice (tak další pěknej vlak), díky dlouhýmu prostoji kvůli křižování v Hodonicích jsme pak pokračovali prakticky na čas...

Pomalu nám začíná výstavba zastávky Znojmo nemocnice, tak kdyžtak budu přihazovat nějaká fota.

(Příspěvek byl editován uživatelem kubam.)

Martin Ben: 079 + 330 už se vrátily, aktuálně budou pravděpodobně operovat na odklonech na východě Čech.

Za chvíli z Brna do Znojma přes Střelice vyrází Krokouš a bmx AŽD, tak

Dnes asi taky dojely kotle do cukrovaru (nebo včera?), viděl jsem BFL a soupravu v areálu. Za chvíli navíc začne kampaň

Haribo7: díky za info

Krokodýl si krom Bmx veze na i kredenc, odhad na 830.018

Taky jsem se podíval do Znojma

jen před návratem bylo třeba vyzbrojit

Před odjezdem do Šatova.

Raven: Díky.

Odjezd ze Šatova
https://www.youtube.com/watch?v=tFlichUraFg

Pár snímečků ode mě...



https://www.youtube.com/watch?v=DMTRv6Ccww4

Nevíte někdo, co se dnes vezlo z Valtic? Prý se tam dnes protáhla břeclavská záloha 731.001

Dnešní Mikulovský expres

Mistrovi, jenž ji vyleštil, patří všechna čest
Jedna fotka bude ještě na patřičném místě

771068: v těch Valticích jsem v týdnu viděl nějakou cisternu, ale jestli to bylo ono, to netuším.

Jinak včera jsem jel Expresem Pálava - Podyjí do Znojma (5ti vozová souprava) a zpět Mikulovsko-znojemským a to byla osmivozovka. Dost byly zaplněný oba vlaky. Co ty obratový ale netuším...

Dneska je ve Znojmě 754.023 s nehodovou soupravou , vypadá to že se trhají koleje za depem nebo co se tam děje

Petr6043: potkal jsem nehoďák v sobotu ve Valticích a ty pražce už měl na sobě.

Jinak sobotní Mikulovsko-znojemský expres cestou z Brna obsazen v sedmi vozech téměř do posledního místa, v posledním pár sedaček volných bylo. Hodně vystoupilo v Mikulově a cca 3-4 vozy (počtem míst) jelo až do Znojma. Jako posila z Bv do Mikulova jezdila s kmenovou soupravou ještě 714 a 3x021. Nejmenší obsaditelnost byla asi 115 míst (v posilové soupravě), jinak plno furt i v kmenový.

No a v Rakšicích se dnes opět nakládal štěrk. Byly tam dvě 731 a 15 vozů.

V Miroslavi lidé začínají poznávat jaké je cestování s otevřeným přestupním terminálem a jsou štěstím bez sebe. Co teprve až jim od novýho grafecu z toho mála vlaků pojede ještě míň.

Prdík83:To mi hlava moc nebere-udělá se jakýsi "terminál" a pak se tam prakticky zastaví doprava...A to se vyplatí

Lokofanda: že by v tom byla autobusová lobby a snaha vyhnat lidi v trase Brno-Znojmo na autobusy? Je to stejný jako s hevlínkou a dalšími. Prvně se zrušily přípoje. "Když není přípoj, tak ani nepojedu, když není kam", řekli si poslední cestující. A když nejeli, bylo tím jasně prokázáno, že nikdo nejezdí a zrušilo se to úplně. Tady to dopadá stejně.

Tak ještě doplnění k pátku:
754.019 Valtice

Půlnoční čekání na odjezd:

Něco málo ze soboty:

A před 20 lety jelo něco podobného

Taky nejsem fanda bezhlavého omezování vlakových přípojů, ale zrovna v trase Brno - Znojmo, nemá tu autobus vzhledem k lepšímu - přímějšímu trasování komunikace (R52+I/53) přece jen poněkud navrch? To je, řekl bych, stejné jako s lokálkou z Vranovic do Pohořelic.

Samozřejmě je otázka, proč nemají dvě největší města v kraji kapacitní vlakové spojení v nějaké rozumné trase a zrovna v téhle relaci bych si uměl představit kompletní novostavbu trati Hrušovany u Brna - Pohořelice - Miroslav - Znojmo. Anebo přímo odbočka ze stávající tratě v Miroslavi přímo na Znojmo bez nutnosti zajíždět až do Hrušovan n. Jev. (ale tady asi vzhledem k trasování 244 bez možnosti vyššího navýšení rychlosti).

Lokofanda:

To mi hlava moc nebere-udělá se jakýsi "terminál" a pak se tam prakticky zastaví doprava...A to se vyplatí
Ten terminál se nevybudoval přímo u žst. Miroslav, ale o kousek dále - viz http://mapy.cz/s/ljKo

Od 30. 8. 2015 (= termín otevření onoho terminálu) došlo k mírné úpravě časových poloh bus linky č. 108 a o něco větší úpravě časových poloh na bus lince č. 158 (v jejím případě jde o odstranění dřívějších prostojů na autobusáku v Miroslavi-městě, ovšem tím pádem tato linka dojede na terminál nedaleko miroslavského nádraží už v X:40 h, zatímco dříve tato linka dojela jednak přímo k miroslavskému nádraží, a jednak to bylo až okolo X:55 h, tzn. tak, aby byl zajištěn "ne příliš dlouhý" přípoj na vlak do Brna).

Tzn. stav "těsná přípojová vazba na vlak + cca 15minutový nepřípoj mezi bus-158 a bus-108 v relaci Miroslav (město) - Brno" byl nahrazen stavem "ostrá přestupní vazba (na novém terminálu "Miroslav, rozc. 4,0") mezi bus-158 a bus-108 v relaci Miroslav (město) - Brno (resp. totéž v opačném směru), ovšem za cenu prodloužení přestupní doby z bus-158 na vlak o 15 minut (+ nutnosti dojít z "Miroslav, rozc 4,0" pěšky (cca 250 metrů) na vlakové nádraží.

No a dle přání objednatele ta alternativa v podobě přestupu na vlak v podobě celodenního 2 h taktu vlakového spojení v úseku Miroslav - Bohutice zmizí od 12/2015 zcela.

Pozn. zdůrazňuji, že tento příspěvek výhradně shrnuje fakta (tzn. popisné jevy, prostě "tak jak to ve skutečnosti je"), nikoliv normativní názory "jak by si to autor příspěvku přál, aby to bylo", resp. "zdali si autor příspěvku myslí, že tato změna je správná či špatná".

Jenže všichni nejedou jen do Brna a né všem bus vyhovuje. A 250m není zas tolik, co třeba Znojmo kolik je to metrů z autobusáku k urovňovému přechodu? Kdyby byla snaha určitě by to šlo řešit i jinak než zrušením přípojů k vlaku. A následně i vlakových spojů.

Dnes v 16.45 projela Heršpicama-st.sil. směrem do Brna souprava 2x742 + 15x štěrk, asi z Rakšic (ve žlutých sypácích).

Ze Znojma na Brno vlak nejde ale ta díra Bohutice musí mít vlak každou hodinu. Co je v těch Bohuticích za POTENTÁTY?}

Ano Rakšice, jezdí to teď pravidelně každý den.

Jinak komu se líbí naše malé nádražíčko v Silůvkách, podpořte nás prosím zde. Děkujeme!

Proč by proboha měl jezdit vlak ze Znojma do Brna?

Dnešní návrat nehoďáku zpět do Majlontu:

intelpetr :třeba proto, aby se mohla zrušit víc jak polovina autobusů na této trase. Po rekonstrukci tratě by se cestovní doba vlaku zkrátila na přibližně stejnou dobu s nynějším busem. Ale to už se tu kdysi taky řešilo. To by ovšem musel někdo chtít investovat taky do železnice a ne jen do silnic.

Brno-Znojmo? Aby se třeba spojila dvě velká krajská města?

Dokud nebude jízdní doba srovnatelná vůči autobusu, nemá smysl se o jejich zavedení bavit(cykloexpres nepočítám). Oni na KORDISu nejsou hloupí.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

intelpetr:Ten new uzel už si asi získává oblibu(přestože tam se na rozcestí naváželo odpradávna), i když je to tam jak na "větrné hůrce".
Jen tak pro zajímavost:V Ne na 18:40 do Brna "přiveženo" 14 osob, bus přípoj z Miroslavi a spol. na tento spoj není.
Vlakem v 18:00 odjíždělo cca 6-7 lidí.
Kolik jich dojelo z Hrušovan Regiošukem nevím.

Zzz: když jedu, tak většina (ne-li skoro všichni) lidí jedoucí z/do Miroslavi vlakem, tak přijíždí/odjíždí právě Regionovou...ale možná to bylo tentokrát jinak.

Minulý rok o prázdninách jsem zažil to samé. Na stanici na návazný vlak nikdo nečekal, všichni přijeli od Hrušovan.

?Proč by proboha měl jezdit vlak ze Znojma do Brna?
To snad co se nyní odehrává mezi Znojmem a Brnem lze pochopit jako z nouze cnost, kterou je třeba byť jen zatím na papíře pro dlouhodobý horizont řešit nějak jinak.
Jinak všechny směry od Brna jsou řešeny, nebo se budou řešit. Kvalitní spojení je nebo bude na Břeclav, Židlochovice, Hustopeče a Hodonín, na Vyškov, na Zastávku a Náměšť, na Boskovice a Letovice, na Slavkov, Kyjov a Veselí. Proč druhé největší město v kraji má (a není vize to zlepšit) jediné spojení se světem nic moc. http://www.reoamos.eu/fotocache/bigorig/ZZS06.jpg

Já nechápu to, proč se Znojmem na kraji tak opovrhují...
Tak pro odlehčení aspoňn dokumentačně pár fotek za uplynulej týden...

Kubam: To je ale pohled člověka z okresu Znojmo.
Ti co jsou odkázání na dopravu např. směrem na Svitavy(silnice) nebo Prostějov(cokoliv), vidí situaci poněkud jinak.
A nejde jen o dopravu.
Taky jsem už slyšel mnohokrát názor, proč se nezrychlí stávající silnice ze Znojma na Pohořelice...
Jak myslíš , že by dopadlo hypot. referendum, pokud by se mělo rozhodovat co se změní, zdali železnice nebo silnice na Brno?

Jak myslíš , že by dopadlo hypot. referendum, pokud by se mělo rozhodovat co se změní, zdali železnice nebo silnice na Brno?

Potřeba je vylepšit jak vlak, tak i silnici. Rozhodně by se nemělo vybírat, kterej druh dopravy je potřeba upřednostnit, dluh je u obou.

Zzz: jo, jasný, vím, kam míříš tím referendem a tomu rozumím. Druhá věc je v tom, že za ty roky, kdy se není ze Znojma vlakem skoro kam dostat (myšleno do vnitra) lidi ve Znojmě o železnici přestávají vědět, ale je to jen důsledek toho špatného stavu.

Janatak:Dobře, tj. asi první, co mnoho lidí napadne.
Pokud ale zrychlíme silnici, jakože ta by si to rovněž velice zasloužila (a pro mnoho lidí je to jediná "nutnost" při dopravě ze znojemska do vnitra, zbytek je pod jejich rozlišovací schopnost), bude nutný mít o to rychlejší variantu vlakovou.

A železnice se musí dostat na úroveň, aby mohla časově konkurovat R busové( která by se mohla ještě zrychlit nejen díky modernizaci "pohořeličky") ale hlavně přiblížit INDIVIDUÁLNÍ.Jinak se asi dost těžko bude obhajovat smysl nějaké rychlé vlakoverze.

Uvažovat má cenu (můj názor) o modernizaci 246ky s přeložkou na 250ku k Vranovicím.
Páč 246 má potenciál sama osobě.

Na KOLIK by celá stavba vyšla a KOLIK by to přetáhlo lidí od zatím neexistující "R- silnice ZN - Pohořelice by mě samotnýho velice
zajímalo Hodně by záleželo na reálných jízdních dobách a to na každé (a bez přehánění) "5timinutovce".
Možná by se přetáhlo něco spíš z relace Hrušovany nad Je. a okolie - Brno. Ale tam zase není těch lidí tolik co na Znojmo aspol.

Další věc je pak ta, jak by si financování celé záležitosti vedlo v porovnání s projekty "jinde", a jak moc by to bylo tedy polit. průchodné.....

Třeba se za xlet bude řešit, jesti je lepší mít z Vídeňské části Kr.Pole do Víd. části Oblekovice lepší busvznášedlovou dopravu nebo vlakovznášedlovou.
Protože první trvá podle místa seskoku 12 - 18 min,. zatímco druhou 14-16min. a to je přece hrozný rozdíl, který se bude řešit až v hl. městě Ankaře

A spolek pro historii dopravy bude řešit povolení, jak přenést repliku 842ky a Arwaye 15m jakožto "retro jízdu", páč klasické silnice a železnice už nikde nebudou.