Existuje (zatím neoficiální) vize VRT Brno - Vranovice - Vídeň, která by u Hrušovan napojovala 246 (ideálně na obě strany). Pak by bylo Brno - Znojmo asi za 3/4 hodiny, zajímavé by to bylo i pro Mikulov.
Směr Praha bude ze Znojma spojení lepší možná i podstatně dřív...

Zrychlovat silnici Znojmo - Pohořelice, na které je směrodatná rychlost hodně přes 100 již nyní? Lidé by nějakým referendem sami o sobě neměli rozhodovat, čím a jak se má zaneřádit krajina, protože povětšinou nejsou odborníci, nemají estetické cítění a je jim jedno co bude, až tady nebudou.
Vraťme se ale k smyslu tohoto fóra. Priority v žel. infrastruktuře na Znojemku jsou jasné: Kompletní modernizace Břeclav - Znojmo, hledání nějakého řešení pro rychlou relaci Brno - Znojmo (modernizace Hrušovany - Střelice plus spojka u Hrušovan versus novostavba Unkovice - Novosedly), hledání nějakého řešení pro rychlou relaci Znojmo - Jihlava a dál.

Lubomír: Lidé by nějakým referendem sami o sobě neměli rozhodovat, čím a jak se má zaneřádit krajina, protože povětšinou nejsou odborníci, nemají estetické cítění a je jim jedno co bude, až tady nebudou. Přesné. Bohužel mnoho politiků toto nechápe nebo se chce zalíbit. Platí i pro nádraží v Brně.

Dnes se měla měla začít vozit řepa do Hrušovan. Dle mých info zatím nic nejelo . Nemá někdo přehled, jak to s tou řepou vypadá ?

Lubomír: Jedinné možné zrychlení vlaků v relaci Brno - Znojmo je určitě jen přes Břeclav, bylo by to za nejrozumnější peníz. Novostavby jsou holou utopií, podívejte se, co se od padesátých let postavilo za nového (Mošnov nepočítám, to se nedá srovnávat).

Co se týče jízdného, stálo by to o malinko víc jak současný autobus, díky jízdence pro všechny zóny.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Malá ukázka postupné výstavby nové zastávky Znojmo nemocnice:

Krokodyl: já myslel, že až příští týden...zkusím ve středu zjistit od kamošů z cukrovaru...
Dnes akorát jelo BFLko se třema loko a cca 20 kotlema z Hrušovan na Bv.

(Příspěvek byl editován uživatelem kubam.)

ad Krokodyl: jeden ložený řepný vlak jsem dnes zahlédl v Přerově na přednádraží a předpokládám, že to bude pro Hrušovany nad Jevišovkou

Kubam: BFL jsem dnes slyšel, když se drápali z Valtic na kopec po vykřižování s Os 4520. Pěkný koncert

Tak dnes ráno v 5 už stálo prvních 30 vozů s řepou v Hrušovanech a 3
Chtěl jsem udělat dokumentační foto, ale můj mobil nic pěknýho nevytvořil.
Od kamošů akorát vím, že se mají vozy vždy vykládat ráno/dopoledne. Nemá někdo jízdní řád těch vlaků?

intelpetr:
Ano, je největší čas, aby se ten negativní trend zlomil. Což se začíná dařit, jelikož schválená verze Brno - Přerov je v podstatě v úseku Brno-Slatina - Kojetín novostavba. Ohledně Znojma netvrdím, že novostavba je to pravé ořechové a hlavně nyní ekonomicky obhajitelné. Je však třeba posoudit varianty všechny.

Kubam vím jen to, že ta řepa jede ráno 3:30 z Břeclavi a dopoledne kolem 10 by měla přijíždět zase zpet do Břeclavi

Tak podle výpravčího z Hrušovan ta řepa pojede zpět na Břeclav až v 16:45

Už 3:30 z Břeclavi? To se mi zdá brzo. Po ukončení odklonů se posunuly konce VDS tak jak byly před létem, čili např. v Bořím lese končí VDS ve 4:45, takže dříve to neprojede. Nebo se to kvůli řepě zase změnilo?

Tak prý to vážně jelo tak brzo. Ovšem stejně to ještě není všechno, má se přece nakládat ještě v Kunovicích a něco má jezdit i ze Slovenska, ne? Takže minimálně jeden pár by měl ještě přibyt. Každopádně 2300 tun z Bořího lesa musí být hukot

Muselo to jet tak brzy, ve 4:30 už náklad přijel do HnJ. I před pár lety, když se jezdilo na kampaň, tak se VDS posouvala. Co se týče dalších směrů, tak nevím, ale spíš bych viděl, že se to bude kdyžtak v Bv spojovat. Já slyšel, že by se mělo jezdit i z AT. Kdyby jezdil další pár navíc, vůbec bych se nezlobil. Každopádně je tu příslib, že do dalších let by toho mělo jezdit ještě víc, tak uvidíme ;-)

Tak prázdný vlak jsme potkali v 19:15 v Novosedlech.

Ložený vlak měl 30 vozů, 462 metrů a 2108 tun. Řepa vážila 1440 tun. Výchozí stanicí byl Přerov přednádraží.
Jinak pravidelný vlak Pn 44051 jel z Břeclavi pouze na jednu mašinu a v Břeclavi zůstalo minimálně 20 vozů na Šatov.

Včera jsme zase v Novosedlech v 15:15 křižovali s BFL. Vlak jel na 3 mašiny a měl 1678 tun.

Pokud cukrovar deklaruje, že zpracuje 4900 tun denně, tak by to v ideálním případě vycházelo na 3,5 vlaku.
Také by mě zajímalo, jestli cukrovar začne brát vlaky i z Rakouska. Jestli jsem to dobře pochopil, tak řepa z Rakouska se nezapočítává do kvót, které nám nadiktovala mumie. Někde jsem snad četl, že v poslední kampani byla třetina řepy právě z Rakouska. Jen mezi Retzem a Stockerau se nachází asi 4 stanice, kde nakládají denně vlaky s řepou. Pokud by to odtud jezdilo přes Břeclav, tak by to byla úplná kravina.
Uvidíme, jak to bude vypadat. Bylo by pěkné, kdyby to do Hrušovan proudilo ze všech směrů.

A ještě takový postřeh.
Na začátku roku 2015 byla trať č. 246 přeřazena mezi regionální tratě, přičemž se uvedlo, že se zde nepřepravilo 900 000 tun, a trať tak nepřesáhla požadovanou hranici, aby mohla být dále v kategorii dráha celostátní.
Nevím, jestli to byly čisté nebo hrubé tuny, ale za rok 2015 se na trati č. 246 přepraví téměř jistě minimálně 1 000 000 hrubých tun.

Ahoj, nevi nekdo jak to bude s rekonstrukci trate 246? Před pár lety to vypadalo, že se začně něco dít, ale zase to nějak utichlo.

Určitě neutichlo, jen jsou na všechno dlouhý doby - zadání studie proveditelnosti, výběrový řízení na zhotovitele, ten se pak může odvolat a vypisuje se to znova, atd. atd. atd....

Krokodyl, Koudsk, 771068:
Pánové, ale jaké mašiny tu řepu vezly, to zde bohužel nezaznělo... Zkuste to někdo, prosím, napravit.

Jindřich Rosa:
včera 742.295+328+230, ale batoch chyběl na Pn do Rakous,tak dnes strkal protyp
Něco obrazem

Mikulovcak: u Znojma jsou plánovaný výluky na Revitalizaci tratě v létě příštího roku...nic neutichlo... ;-)

Na řepě stále ta stejná sestava:

Zmíněné BFL kolem 7:15 ze Zastávky u Brna se 740.634 + 740.621 + 744.502 a 9 ložených vozů do Krahulova

V 7:52 odjezd ze Zastávky.

Zmíněné BFL kolem 7:15 ze Zastávky
V 7:52 odjezd ze Zastávky.
Už jsem měl rozepsán následující text:
Buď stihl max. v 7:11 h dojet do Rapotic (= odjezd ze Zastávky - s ohledem na sklonové poměry - nejpozději v 6:55 h či raději ještě dříve), anebo v Zastávce čekal přinejmenším do 7:53 h.
Jiná možnost (s ohledem na prachmizernou propustnost mezistaničního úseku Zastávka - Rapotice) neexistuje.

Leč mezitím přišla správná odpověď, že "bé je správně".
Kolik času ten vlak v Zastávce prostál?

S mašinami jsme se vrátili do Zastávky v 6:59 a odjezd směr Krahulov v 7:52, jak jsem již psal

Aktuálně v 8:57 Třebíčem.

S mašinami jsme se vrátili do Zastávky v 6:59
O. K., "vrátili" znamená přijeli od Krahulova (pro náklad, který v Zastávce již stál - asi "rozpůlení zátěže před sklonově náročnými úseky, chápu-li správně?)?

Aktuálně v 8:57 Třebíčem.
Třebíčí.

Máte štěstí, že v neděli a svátcích nejezdí R 621 a hlavně Os 4807 a taky je dobře, že vás pustili do úseku Studenec - Třebíč ještě před Os 4806 (který má odjezd ze "Studence" stanoven právě na 8:58 h).

Každopádně, díky moc za info a tady je ten průjezd Třebíčí zdokumentován zde:
https://www.youtube.com/watch?v=5KkYeZv5H9Q

Ano, pochopil si spávně...jen tak pro nic za nic tam tři mašiny opravdu nejsou

Bambe:
Přidám fotku z Kralic:

a z Krahulova:

Moc pěknej zvuk to mělo!

Bambe: Viděl jsem to jet včera večer přes Vranovice a říkal jsem si co to jede, takový neobvyklý zvuk a ona to byla ta 744, doufám, že se hned nedočká nového tlumiče, protože tady s tím "stráveným" má super zvuk

Lokofanda: Pokud se nepletu, tak ta 744 byla v sobotu ráno s ucelenkou kotlů i v cukrovaru. Ráno v 7 mě vzbudil zvláštní zvuk, když probíhal posun prázdných vozů na vlečku.... Během dopoledne se hned vracela Lv do Bv

Host 81: Super, pěkná fotka díky za ni

Souprava se bude vracet ve středu 30.9. ve stejném složení, ale bohužel se pojede asi za tmy.

Když byl nedávno ten den železnice, tak zavzpomínám na loňský ročník a udělám malé srovnání, aneb najdi těch pár rozdílu za poslední 25 let. (P.S. nejsem autorem první fotografie)


A ještě jedna traťovka

BFL jelo do Krahulova na třikrát, nikoli na dvakrát. Poprvé v noci za 4820, lok. se vracely do Zastávky před 4821, druhá várka jela po 4821 ze Zastávky, se 4801 křižovala v Třebíči. Podruhé se lok. vracely cca půlhodinu za 4801. Třetí část jela mezi 668 a 4806, se 4831 křižoval v Kralicích.

Martin ben: to sedí, v noci jsem se tím hlukem vzbudil , a to jsem byl 5 km od trati

Dokonalá srovnávací fotka, pane
Nezměnilo se takřka vůbec nic.

Na štěrku do Rakšic vystřídalo AWT ČDC. Dnes kolem 4 tam, zpět 13:00 - 2x740 + 18 dumpcarů.

Tomaseq: to jsem taky chtěl napsat, AWT už jsem viděl v neděli

Jinak dnes pojedou odpoledne možná tři náklady na Břeclav. Na předávkovým kolejišti stojí ucelenka kotlů (nevím, jestli tam má BFL loko), kolem před 14.hod proběhl posun prázdných 30 vozů od řepy (už se ta vykládka stíhá rychleji), takže možná vyrazí vlak na Bv už 14:45.

Když bude čas, možná stihnu hodit i nějakou dokumentační fotku.

EDIT: tak se omlouvám od řepy odjel vlak o hodinu později a kotle ještě nachystaný nejsou, jen 8 vozů zatím.

Znojmo nemocnice dnes dopoledne:




a ještě něco odpoledne:




(konečně to zežvejkne i velký obrázky, nebavilo mě je furt zmenšovat a pak sem teprve dávat)

Cca. V 16:45 vyjede z HnJ směrem na Znojmo náklad, dlouhá souprava Easů v čele s 2x 742 a jednou 731.

Intelpetr: aktuálně pravidelná vyrovnávka od řepy. 742.179+295+731.001 + 30 Easů. Jezdí to tak plus mínus hodina až dvě s odjezdem 16:45 každý den.

No v lepší čas to jezdit nemůže. Slunko ze špatné strany a stroje v najbrtu

Z HnJ směrem na Znojmo?

Břeclav. Řek jsem pět a myslel jsem deset.

intelpetr: zde píšeš: No v lepší čas to jezdit nemůže. Slunko ze špatné strany a stroje v najbrtu a v sobotu jsi do Zlínky napsal: Hlavně, aby si to šotoušek mohl nafotit.
Jinak jsi v pohodě? Trochu to chce přemýšlet i nad sebou než začneš psát...
(sorry za OT, ale nedalo mi to)

ahoj ve spolek,
sice mimo téma,ale chci se zeptat,proč byla jako 1HV řazena na os 4403 742 044v tohle uterí.

Intelpetr příspěvek 4132:Co to je za příspěvek??až se divím, budme rádi za každej takovej vlak.Ty takovej přispěvovatel tady na Káčku a sem vyvalíš takovou hovadinu??

Folcek:Žádné ot dobře jsi to napsal a velice stručně reagoval

Bardotak: Ale prosím tě ty tady taky valíš hovadiny.

Hlavně mě přijde úsměvný to, že zákazník si objedná přepravu na určitej čas a ČDC by řeklo: Nene, to je špatnej násvit, budeme jezdit podle slunka :-D Tak to by mě pobavilo...vozy musí být přistaveny na 6. podle požadavku a vykládka trvá cca 6 hodin

Kubam: Teď jste to,lidově řečeno,rozsekal (v zimních měsících máš smůlu zákazníku)

Komu se nelíbí denní fotky, může si udělat fotku s řepou třeba ráno kolem pátý v Mikulově. Křižuje to tam s 4531, to by bylo lepší, ne? Slunko z žádný strany, třeba by to bylo hezčí jak bez násvitu nebo s násvitem

Dokumentačně mobilem dnes ráno-Mikulov na Moravě (spíš jsem chtěl vědět, jak taková fotka bez světla bude vypadat, než že by to měla být kdovíjaká pecka):

Prdík83: to je čepice :-D

Kubam: a takhle to jezdí každý den. Je to přes celou stanici. Vpředu 2x 742 a vzadu postrk 731. A jen ať jezděj, já sladím docela dost, tak aspoň v cukrovaru udělaj nějakou zásobu.

Dnes jede naposled řepa před 14 denní pauzou.
A melasa dnes opět na 3 kocóry

S Bardotkou do kopců...

Když už tu jsou ty fotky z 26. 9. - co vlastně v ten den jelo za páru do Zastávky (na fotce vzadu to vypadá jak 433.0 nebo 423.0) a jezdila nějaká pára do Lednice?

Zastávka byla premiérou 423.041 po opravě. V Lednici 475.101

771068: Tak jsem nezjistil co a jak s tím Ostrohem a Strážnicí. Ale ta pauza ČDC s řepou je kvůli tomu, že se dělá bio cukr teď a ten se dělá z řepy z Rakouska. Vlaky s řepou ale jezdí, na našem území je vozí BFL a mívá 20 (většinou) rakouských vozů. Foto mám jen děsně dokumentační, tak nepřikládám.