Ad takyfíra: 281 se celkem dost zavzdušňuje, po odvzdušnění mi topila krásně. Ale je fakt, že svou roli budou hrát i zarostlé trubky a radiátor...

no je pravda že jsme tuším i u téhle tenkrát články měnili..ale nejsem si jistý...u několika motorů jsme to tenkrát měnili...

ze škodovky: u každého motoru v Kralupech se před zimou vyndavaly výměníky a proplachovaly louhem a potom topily Fšechny,ale to v udolí tety margarety jaksi nepochopí.

Ml: paketak vs. minutka. Ona teplovzdusna desitka startuje oproti teplovodni dvacce o poznani lepe a tak ji bohate staci 40-120 vterin, kdezto 480 sec. je kolikrat u VA 20 malo. Za to pro obsluhu hodne a tak se zhavi malo, miska karbonuje tak dlouho az nedela mlhu a je po teple :-).

A hlavní rozdíl je v tom, že TA10 má vlastní regulátor a možnost automatického startu, kdežto VA20 řídí jen pár relátek a je potřeba součinost obsluhy. Ale pokud je VA20 dobře seřízená a vyčištěná, stačí na nažhavení necelá minuta a není problém. Já měl z deseti 810 víc jak polovinu s VA20 a stačilo v MM vyhodit a vyčistit palicu,, vyčistit plamenec, seřídit, namazat a topilo to skvěle. TA10 je na rozebrání a případnou údržbu o něco horší, tam padlo hodně sprostých slov. Nejlépe se dělalo s Hydronicama - diagnostika prozradila kde může být problém, a hlavně, celý agregát se dá dobře vytáhnout a snadno rozebrat.

jojo...u TA10 byl člověk jak horníkpak rozmotávat ty pásky...ale zase byla lehká...hodil jsem si jí přes rameno a...

Nevíte někdo, za kolik prodávají ZSSK ty 810tky? Že je GW tak nakupují. Aspoň zhruba. Díky

Neco kolem slovenskych 810,

kolik ještě jezdí těchto motoráků v tomto původním nátěru ?

Vojtag: Já když jsem asistoval u startu vymrzlé VA20, tak si pamatuju, že jsem měl za úkol natáhnout to zhruba na "čtvrtou hodinu" a na "první hodině" se tlačítkem startovalo. Minutka pak doběhla a agregát běžel pěkně a bez problémů. Bylo to u čerčanského stroje, ti je mají ve skvělém stavu. Pak následoval automatický start agregátů v Bafíkovi, naskočily jeden po druhém.

Apollo17: A je nějaký postup, aby se tomu zamrznutí větráku dalo předejít? Dalo se to potom nějak rozmlátit ten led, nebo se odstavovalo?
Mně takhle jednou za jízdy zamrzla příliš naředěná kapalina v chladiči v autě. Motor měl teplotu přes 100 stupňů a ledový špunt nepustil vodu chladičem.

ale někdy se mi také stalo,že TA10 sice běžela...ale kouř zbělal až zčernal,pak to začalo střílet...

ze škodovky: To se stalo,když se to předtím pokusilo zapnout s vadnou žhavící svíčkou. Agregát se naplnil naftou a po výměně svíčky a zapnutí agregátu začalo zadýmování jako u BVP.

no..ale to bylo pořádné dýmenínebylo vidět nádraží!až jsem měl někdy strach z toho,co z toho lítalo

ze škodovky: No,když to slabší povahy vypnuli při dýmení,tak to zahořelo doopravdy.
Ale když se to nechalo vypálit,tak to bylo v pohodě.

Tak jsem se teď pobavil. Pustil jsem si film Vrásky z lásky na čt1 a v jedné scéně tam přijíždí 810 s Bdtaxem do zastávky a zvukař to okořenil takovouhle podobnou hornou :D

Ml636: Dalo se to potom nějak rozmlátit ten led, nebo se odstavovalo?

Ta vrtule zarostlá rampouchy se polila horkou vodou z čajníku a rampouchy povolily.

Další vychytávka(vypuštění nádrže na záchodě přes umyvadlo) zase selhala při prudkém poklesu teploty,kdy ve voze 043 se začala vypouštět voda z nádrže,ale trubička z umyvadla zamrzla a voda se lila do umyvadla ,na zem v záchodě,pak vytekla do celého vozu.Když přišel strojvedoucí ráno oživit soupravu,byla v celém voze na podlaze centimetrová vrstva ledu.

ad.slawe...nojo no...to je podobný jako v Chobotnicích z druhého patra na přejezdu posunuje T 466.2 a je tam zvuk 310 motoru

810 296 v Heřmanově Městci 22.1.2015

810.353 čeká v Jaroměři na další výkony:

Dobrý den..neví někdo kde bych našel elektrické schéma nového naftového topení na motorech 810 nevím pořádně jak se jmenuje nějak Ederšprecht nebo tak nějak.....Předem děkuji za odpověd..

Eberspächer (ébršpechr), ale schéma nemám.

ŠOTOUŠOVÉ BDĚTE!!!!! poslední možnost odchytit 809 281-9 v původním znění. 1.2 2015 prý podstoupí omlazovací kůru(konečněěěěěěěěě)

Alespoň vás už při šichtě nebudou šotouši obtěžovat...

Neví někdo jak je na tom po srážce s autem 810 646-0?díky

Tak to je nemilá zpráva s tou 809.281. Neví někdo, jaký má dostat lak? Půjde opět do retra, nebo to bude najbrt?

retro už teď měla...takže...říkalo se,že to byla ůdajně první kasička,proto dostala tenhle původní nátěr...

281: Byla opravdu první přestavěná na kasičky a jezdila z Kralup do Velvar jeden grafikon jako zkušební provoz. Nedávno myslím že to psali v Železničáři bylo to uctihodných 20let od zahájení zkušebního provozu.Poslední dobou na tom nebyla technicky nejlíp takže jenom dobře že s tím něco budou dělat. Škoda nátěru byl bych i pro jeho zachování,ale v kombinaci se stahovacími okny no nevím. Nástup na omlazovací kůru má za pár dní,ale uvěřím tomu až někdo dá zprávu že dorazila do dílen.Doté doby může být Fšechno jinak

Budou ji dělat ve Veselí?

Ano Petře, budou veselý, kdo by také nebyl veselý, když opravuje 40 let starý střep

aháá..tak je to opravdu pravda...já to jen slyšel...

Prý dnes v noci shořela budova depa v Kralupech s odstavenými motory 809 534, 281 a 080.
Nemáte někdo nějaké podrobnosti?

coo???a v ní 281?? ta se těch dílen nedočká

Miloš253: To se mi nějak nezdá... 809.281 dneska vesele dojížděla svůj poslední, dvanáctý, den v turnusové skupině. Do Loun dojela na osobním vlaku 9752 a na osobním vlaku 9705 zpět do Slaného jela místo ní už 810.213. Takže pravděpodobně ve své původní podobě dojezdila..

Žádná budova nehořela a motory už vůbec. Hořel odstavený nářaďový vůz u točny.

To jste měl nechat tady vybrečet a pak napsat pravdu.

jéééééééé..zase nějaká kachna!!!

Šípková růženka spí dlouhým spánkem...

A vzpomínka na časy kdy byla ještě doma a v provozu

Jaké jsou plány s tou 002? Bude hnít ve Valu, bude jezdit výkony na Valašsku, půjde na výkon někam jinam anebo pojede do Rakovníka?

Co s ní je?

Nic, stojí a čeká na další využití.

Až se zas se někdy pojede do Tovačova, tak snad tam najde využití

810.191 dnes na 3933/3934/(odpoledne na trati 305)

Včerejší provoz Všt-Krp




A jedna vzpomínková z roku 1999 když nás ráno probouzel osobák ,že je čas připravit se na nexák do Dvořiště a dalších plno jiných 751 na nákladech ...

Jnd:Nádherná fotodokumentace

Počasí nás trochu zlobilo,ale zase na ty dvě poslední fotky to vynyhradilo ...

Jnd: Prosím, kde je tedy focena fotka z roku 1999? A náhodou číslo přípojného vozu v záznamech nemáte? Díky

Ronoath

Bylo to v tomto oblouku kde jsme i nocovali 48.6253733N, 14.4164353E

Číslo bohužel nevím,ale co tak kukám na fotku měl ODS barvu a bylo to mezi 13-15.7.1999

Tohle bude cesta Z5 a mám tam i datum.

Ta okna zblitá, hnus

Jnd: Díky za obě fotky. To mě právě zaujalo, že 010 je v ODS nátěru. Díky taky za dataci.

Bafíků v ODS ještě pár existuje, alespoň tři.

Prosím nevíte kde by se dala potkat 810.043?

ü: 27.1.2015 v 11:30 jsem ji viděl v Tachově

Dnes na 074 mimořádně 810 310 zřejmě náhrada za 281

takyfíra: A obrazem:

Zdravím, kde bych našel 810ky ex. z PJ Liberec (183, 245, 424 a 511)?

810.183, pokud se nepletu, je v Děčíně.
810.511 je v Čerčanech.

810 183 se od GVD pohybuje na výkonech PP Mladá Boleslav - byla vyměněna za 810 668

Karkule, Ládik: Děkuji, u 245 jsem si vzpomněl, že je v PJ Česká Třebová a 424 je v PJ Klatovy, pokud se nic nezměnilo.

809.281 dnes spatřena jako odstavená v Olomouci. Co tam dělala, nevím.