Se divím, že jsi při těch svých cestách nepřišel o foťák...

no to teda!!

Jo přišel a ne jednou. Ve vlaku to,ale bylo za střízlivosti cestou na slovenskou Fatru .... to jako nebylo dobrý ... a ještě z vlastní blbosti .. no stalo se,ted už je to jedno ...

----------

Vratme se raději do historie

Lakro: Nad Vašimi fotkami si vždycky poslintám, nebylo by ještě něco?

Na té druhé fotce ve Zdicích drží posunovač podezřele svůj praporek, že by se mu nelíbilo fotografování?

15.7.2014 v Lounech

Jindřichovice pod Smrkem.

810 a měsíc. Měsíc březen. Praha střed (dnes dočasně Masarykovo).

Nevíte někdo, jestli nepudou na opravy nebo lak nějaké 810 z DKV Plzeň (Březen - Duben). Děkuji

Docela je zajimavé, že i v této pokročilé době lze cvaknout starou klasiku...

to jo...motor s vlekem....pomalu už to mizí...

Dnes jsem viděl Os 12208 z Uherského Hradiště do Veselí nad Moravou, a ten měl vleky dokonce dva

Do Budišova n.B. se jezdí taky celý den s vlekem.

Intelpetr + ostatní - ano, motor s vlekem minimálně kolem Bojkovic ještě častá událost a vámi pane kolego vzpomínaný vlak tak jezdí turnusově s dvěma vleky každý pátek, jinak jen s jedním ostatní všední dny, další vlak který jezdí každý sen ve všední dny s dvěma vleky je 4332 (Bojkovice-město - Uherské Hradiště) to je asi jediný pravidelný vlak 810+2x010 tady na Vláře, dále pak 4337/4340 4341/4344 což jsou vlaky UH-Bojkovice-město (Pitín zast.) jezdí s jedním vlekem... na tento vlak se dostane návozem na kvatru myslím 4303...
Další 810 dělá vlak 4301 jede s vlekem z Veselí až do Vlárského Průsmyku, tedy vlek nechá v Bylnici a cestou zpět jede z Bojkovic na závěsu do Hradiště za Reginou, tam se opět odvěsí a dělá obrat 4335/4338 opět do Bojkovic, po dokončení obratu se v UH na 4339 zavěsí za reginu, v Bojkovicích se odpojí a jede na 4332 s vlekem opět do UH... V pátek potom jede s vlekem až do Bylnice na 4317 a zptáky na 4318 opět s vlekem ale již s zamčeným...
EDIT: Vybral jsem jen ty nejčastější, nějaké vleky na Kyjov nemá cenu vzpomínat protože většinu jezdí regina, ale 810+010 se ještě docela často oběvuje na 4162/4169, tam regina co vím moc nebývá, každopádně na odpoledním 4164/4171 kde v pátek vlek jezdí bávý regina už o poznání častěji...

(Příspěvek byl editován uživatelem matijoso.)

Do Veseli jede z Trutnova 810 545 a vleče za sebou nabouranou 810 563....ta již darovala svoje vysoké sedačky na 810 353

ad Vodič: áno, právě projely Kyjovem

Nevím jestli 810 s vlekem mizí nám to tu vesele jezdí více než bychom chtěli. Tratě 026, 021... Výčet nejzajímavějších: 5149, 5152, 5153, 5155, 5630, 5632, 5633 aj... Hlavně ta 5632 je parádní

Máš více fotek z Mochovky?

intelpetr: Mám

No a to jsem ještě vůbec netušil, že se v dnešní "moderní" době dá vůbec cvaknou celý "retro" ropovod


jeden vlek si regína nechala, pro něj z LET přijel Os na otočku solo retro kufr, takže do LET odjel Os jen retro kufr s retro vlekem...


EDIT: jsem zapoměl dodat, co naplat, syslíky nám zebrali, štrůdli nám zebrali, sloni už tu nejezdí, tak se vrátíme o pár let zpátky, teď už chybí jen žehla s dvěma bymáky

(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)

Flaizer: Sloni jezdí, ale jen na jeden pár spojů

Po několikaměsíčním odstavení způsobeným srážkou s automobilem (k níž došlo 17. 10. 2014) již je opět v provozu 810.640 (dnes pendlovala mezi Studencem a Velkým Meziříčím). Nátěr zůstal nezměněn.

Nebylo by foto interiéru trutnovské 810.652 po dílnách ? Jak se psalo výše, tak má sedačky z regionovy a uspořádání 3+1. A viděl to už někdo i na něčem jiném z Veselí nebo 652 je první ? Díky

sedačky jsou 3+2 ,za malou uličkou je jedna řada sedaček,všechny ostatní sedačky jsou umístěny jako ve standartu,akorát vlivem té jedné solo řady jsou posunuty tak,že opěradla jsou uprostřed oken ne mezi okny jako u standartu

Rudná u Prahy

Zdejší znalci, existuje ještě nějaká 810/809 s nátěrem vzor 809.281? A dokázal by mi někdo potvrdit, zda barva použitá na lak spodku v roce 2006(?) je RAL 7022?
Díky..

810.271

Lakro: potesil si mne z hezkyma foty chomutovskych nasich krabicek.Neco k vozu 666-8.
M152.0666(810 666-8) byla posledni dodanou krabickou k nam to tehdejsiho LD-Chomutov .tento motorovy vuz byl turnusovy az do konce pj - Chomutov.Motorovy vuz 666-8 si byl prevzat do ve studence strojvedouci Jan Balsan ktery byl s timto motorovym vozem leta.
Jan Tesar z Chomutova

Ted neco z evidence(dislokace M152.0 Ld-Chomutov a jeho pobocne lokomotivni depo Mos) ke dni 15.6.1986 :napisu to s novym oznacenim:

810 151-1,152-9,183-4,277-4,278-2,314-5,315-2,316-0,336-8,337-6,344-2 ,349-1,410-1,411-9,412-7,460-6,591-8,601-5,602-3,653-6,665-0,666- 0
Kdyby nekdo chtel kompletni dislokaci k motorovym vozum a lokomotivam naseho depa a tohoto dne, neni problem poskytnout.
Jan Tesar z Chomutova

Pokracovani :
Dislokace Dkv-Louny pj-Chomutov ,rok2000 (leto)

810 310-3,315-2,316-0,337-6,344-2,410-1,411-9,460-6,591-8,597-5,601-5 ,653-6,665-0,666-8

810 v Poříčanech v r. 2011 + Pendolino

https://youtu.be/1pzvJQzKmMw

809.281 na trati 074 v r. 2010

https://youtu.be/eZqvbMmdD2A

809.434 přijíždí do Čelákovic - zima 2010

https://youtu.be/Ofj7Vy0zJ7o

Příště to nějak poskládej do jednoho příspěvku, jinak to budu považovat za SPAM a bude s tím podle toho naloženo. Děkuji.

810 292 kdysi dávno morkovická lokálka a jedna 810 570 pěkně kakaová...

Tak pry 809 281 najbrt, turbo, novy wc, digit. Tabule, samozdrenme tdom a prevrodovka pry z 842, je to mozne??:O

jo a klimatizace a nové podvozky a odpružené křeslo pro strojvedoucího ........crrrrrrr....... aha to se mě jen zdálo.... uf to jsem se uklidnil

hmm...zajímavá fotka 570...ještě,snad,jaká byla ta barva původně?červená a dveře fialové?

Takyfira:zda se neco na tom nadprumerneho, zajedte si do Lomnice nad P. jediny me zajima jak do 809 muze jit prevodovka z 842, tyhle motoraky iz s klasou nemani nic spolecnyho, to je na udeleni r 811

nadprůměr žádný ale info systém je náchylný na výkyvy napětí v napájení a při představě že nám zakážou stopovat motor a startovat se zapnutým info tak hned jsme se spotřebou někde jinde. Vždy když je na dráze něco nové tak je to složité na obsluhu, tento systém neznám. Při představě že ve vratné stanici budu dvě minuty ladit info tak v Nera mám na Fšechno minut 7.Současný info něž se vůbec probere z nočního spánku se ladí rovných 7 minut. Po několika aktualizacích jsme konečně dospěli k tomu že na trati 074 ho můžeme trochu smysluplně využívat, ale pozor jsme na dráze takže abych z lidí nedělal blbce tak při jízdě do Nera ho na náměstí musím vypnout. To je totiž kouzlo jízdy na GPS.Takže to srnu HROZÍM se každého dalšího vylepšení. Podle mých info tak na 809 nepůjdou jiné převodovky protože až na vyjímky netahají valníky a info cedule je doména Libereckého kraje a blízkého okolí. Praha je také požadovala ale MV jsou DKV Plzeň. Info o reko jsou ze zdroje JPP takže uvidíme až to přijede

takyfíra: infocedule mají na 810 už i na vlašimce, tak u vás mohou být také

Lipenka 810 573-6

810.152 ve Vimperku:

Takyfira: Obsluha IS na 810 z Trutnova, me přijde jako rychlá a jednoduchá, tak do 1 minuty nastaveno.

Zdravím mám dotaz možná to tu bylo ,ale já se omlouvám jsem moc nechodím jen by mne zajímalo
odkud je ten to motor jen vím že pochazí ze Slovenska a byl vyroben 1982.Prosím o info čí je a kde byl v depu děkuji předem

Bolek: to víš že jo, já ti to řeknu a ty to hned vykecáš. Jedná se o tapeťák 526 depo Humenné, vlastní jej RC a bydlí v Bečově. Tyto info ostatně najdeš jak zde, tak na netě.

Feri díky za informace a za email

Ze sobotní bleskové návštěvy Vlašimi:

RudýĎábel: 810.526 působil v Trenčianské Teplé a byl v roce 2008 přesunut do Humenného. Vlastní jej Rail Capital. Převážně se objevuje na Doupovské dráze. Uvnitř jsou nízké klasické sedáky potažené modrým plyšem.

Ad Rudý Ďábel a Mara_Hk: A ještě předtím patřil M 152.0526, posléze 810.526 LD Česká Lípa, 21.5.1993 byl v rámci delimitace majetku mezi ČR a SR předán do RD Leopoldov, pracoviště Trenčianská Teplá. Takže když jezdí přes Litoměřice horní, tak se vlastně vrátil "domů".

810.405 čeká na svůj vlak do Milotic nad Opavou ve stanici Vrbno pod Pradědem (24.3.2015)

Takové pěkné retro laky 594 nebo 271 a když ČT u Ledečka natáčela Škoda lásky, povídku odehrávající se za normalizace, jela tam po mostě dnešní 810 ČD

Marťa rak: stejně jako:

810.002 či 810.191

Tak tedy 810 192-5 po 17 letech skoro nepřetržité služby na trati 313 Milotice - Vrbno na začátku března skončila. Bohužel je nejspíš ve špatném technickém stavu a aktuálně je navržena na zrušení. Neví někdo něco víc?

Neskončila spíš díky tomu, že GWTR si pronajalo motoráky od Šatavy za nejspíš výhodnější cenu?

No to ano, ale teoreticky by přeci mohla dál jezdit pod PP Opava, nebo být redislokována jinam.. :-) To, že je ve špatném technickém stavu je můj odhad, nikoliv skutečnost.