Sukula - tak si ty odhady nechej od cesty. Je provozní v řádném technickém stavu tak jak dojezdila. Nesmí na štreku, protože nemá vysílačku a KBS. Vysílačky se teď montovaly nové, to by možná nebyl problém, horší je to s KBS, tu pro jeden stroj těžko bude někdo vyrábět a ve vozidle natahovat. Pravdou je, že v 810.162 byla a ta šla do Třebové. Závěr nechť si udělá každý sam.

810.192 - Informaci, že není provozní a je navržena na zrušení jsem si nevycucal z prstu. Objevilo se to už před nějakou dobou na stránkách Opavského železničního klubu.

Že není provozní a že je ve špatném technickém stavu, to jsou dva naprosto rozdílné pojmy, to se na mě nezlob. Nějaké stránky jsem nečetl, ale jak vidíš, je vtom rozdíl. Nemá KBS a vysílačku, tak holt půjde, to ji zlomí vaz. Vem si berty v Olomouci. Provozní stroje - tudíž v řádném technickém szavu - poslední vlak, odzbrojit a zrušit. Hotovo. Ale to jsem odbočil od 810.

810.192 - Omlouvám se, moje chyba. Hádat se s vámi (nebo s tebou-když už si tykáme) nechci. Je to pro mě těžký, když odchází provozuschopný stroj "do důchodu"

Sukula - klidně tykej. To nebyla hádka, jen vymezení pojmů. Já taky nerad vidím, když jde provozní stroj do kytek. To je asi důvod, proč jsem reagoval na technický stav. Soukromník tam ty d ě věci nechtěl a majitel je tam nedal v době, kdy se plošně montovaly. Proto teď nesmí na trat. Nějakým rozhodnutím se udržoval stroj v nedoplněném stavu, jako kdyby ten pronájem měl trvat na vždy. Pravdou je, že tím přestala být potřebná, ačkoli by se pro ní občas práce našla. Třeba když je rozbitá 209. Zas to máš stroj, který musíš udržovat i když nejezdí a vyjede občas a to jsou peníze. Navíc na oběhy máš napočítané počty strojů + zálohu a dost nic navíc. Ale to jsou věci se kterými nehneš. To rušení bylo ve více řadách. Dojela z vlaku, odzbrojit, odstavit. Můžem s tím nesouhlasit, ale to je tak vše.

Šukafonů je pořád dost, zrušením jednoho se nic nestane...

Co je vlastně s 810.205 (nebo která to měla ten Viamontí nátěr)? Není to ten samý případ jako 192? Ukončení pronájmu a odstavení?

Janson: Z 810.205 je regionova.

A_d_a_m: Díky, nenapadlo mne, že byla vyřazena ještě v době výroby RegioNov

Jedna k tématu 810.192:

Neví někdo, kdy rakovnická 810 086 odešla na reko? Případně nenašly by se u někoho fotky, když ještě brousila koleje? Předem díky

Kdy odešla na reko nevím (spíš se mi nechce hledat), ale fotku náhodou mám.


810 086_Praha Řeporyje_7.6.2011

810.086 -> 814.166, předání k ČD 31.10.2011. Muselo to tedy být krátce po Šariho fotce..
regionovy.cz

Můj zdroj hovoří o tom, že posledním dnem provozu byl 27. červenec 2011.

Šari: Jo, díky. A náhodou na jakém vlaku byla naposledy nasazena, to už bych chtěl asi moc, co?

86ku jsem taky párkrát potkal ...

Jnd:

A motor 287 se na trať naposledy podíval kdy? Věděl by někdo? Dlouho stál v areálu rakovnického depa a je to snad měsíc co byl sešrotován

O 287 nevím nic,ale na fotce ho mám ...

Ad Pepa.810 - Motor M 152.0086 jezdil dlouhá léta v lounské M 02, která jeden turnusový den jezdila na trati Zlonice - Roudnice. A ve Straškově se potkávala s libochovickými motory M 152.0083, 0084 a 0085 - takže se ve Straškově dala udělat fotka "motorákové postupky". Několikrát jsem to v různých číselných obměnách viděl, ale fotku bohužel nemám. A dále měla M 152.0086 nehodu v lednu (únoru, březnu) 1985 s vlakem 9751, kdy najela před Podlešínem na konec nákladního vlaku ložených Wap - strojvedoucí + vlakvedoucí OK, motorák výměna čela.

Zdravím, náhodou jsem výše narazil na příspěvek že 809 281 dostane najbrt 809 281 samozřejmě najbrt nedostane, ale dostane zpátky svůj lak v kterém odjela, nešiřte poplašné informace pokud nejsou ověřené 809 281 stojí nachystaná v lakovně
Jinak Bzenecká 810 663 odstavena a ta samozřejmě najbrt jakožto další "vymoženosti" dostane

(Příspěvek byl editován uživatelem matijoso.)

Pepa.810 A motor 287 se na trať naposledy podíval kdy? - v neděli 30. března 2014:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3059145
810.287 rovněž pamatuji v Kralovicích. Šrotace proběhla kde?

810.086 dle "mého zdroje" - ale můžu tam mít překlep - 21.7.2011 najela do stromu, z čehož by se dalo číslo vlaku odvodit. Koho to zajímá, nechť projde zdejší archivy, mohlo by to tam být

810 287 sešrotovaná není ale je slušně vyrabovaná.Pořád stojí v depu vedle zbrojičky nafty.

21.7.2011 to byla 810.673 na Os5408 ..

Šel jsem náhodou kolem pro zemáky do kaufu

810 059 v dopravni Holice

Dobrý den. Chtěl bych se jenom zeptat, zda bude nějaká akce s M 152.0002, např. do Tovačova. Díky moc za případnou informaci.

Měla by se snad v blízké době přepravit do Lužné, kde pro nic jistě bude dost využití jako lapač prachu a ochrana aby nepršelo na koleje

ad IS a infosystém: Je sice pravdou, že do minuty je nastaveno - nechá se to zvládnout i rychleji. Nejdéle trvá nahrávání seznamu vlaků. Oproti minulému GVD je jich tam nahráno asi více. Co kdyby se to točilo někde na výluce/mimořádnost. To je dobře a správně .

Nicméně samotné spuštění info trvá asi 5 minut? Nestopoval jsem to. Naposledy mi o tom vypravoval Herbert, že mu to někde na kasičce padalo a spustilo se to než dojel odněkud někam. Už nepamatuju. Tuto dlouhé spouštění beru jako největší bolístku a je to celkem škoda, protože jinak je to hodně povedené.

Minule jsem jel autobusem a oni tam měli stejný panel pro obsluhu info a i to menu vypadalo dost podobně. Příště se zeptám, jak dlouho trvá spuštění gumokolistům. Spouštěcí doba mi totiž přijde vzhledem ke složitosti programu poměrně dlouhá.
Ono to ale asi zase tolik nevadí. Informák při startu motoru nepadá a nemám informaci, že by tímto zacházením odešla nějaká komponenta.

Zdravíčko, někdejší poslední otrokovická osmsetdesítková záloha 810.519 ještě žije? V Otrokovicích se na pravidelné nedělní posile 14235 stále objevuje koženková klasika 810.181, pětsetdevatenáctka ještě jezdí?
A když jsme v Otrokách, kde skončili kdysi místní stálice 271, 385, 507 a 520 /131 je převtělená do nějaké RN a 478 odešla už dříve do Břeclavi, kde snad měla nějakou nehodu.../

519 aktuálně stojí ve VM, jezdila dnes na 303, 271, 507, 520 taky jezdí ve VM. 385 je tamtéž-ale jako zrušená

U nás máme na 810 IS synergy a start trvá tak 5 minut minimálně... A nedej bože, že do zapnutého IS nastartuju, v ten moment během krátké doby ukončí činnost některý komponent, ať už hlášení podle GPS, odpojí se master a slave, popřípadě přestanou fungovat vnitřní displaye... A pomůže pouze úplné vypnutí a zapnutí... Tudíž pokud mám třeba v Petrovicích u Karviné delší pauzu, tak motor stopnu, ale před startem celý IS vypnu a zapnu jej až po nastartování motoru. Na startování trpí i vysílačka MTR10, pokud jsem v GSM-R módu... Po nastartování vždycky vypadne signál a je třeba se přepnout do TRS modu a zpátky do GSM-R...

Bohužel,marně se již delší dobu pídím po 810.670... Je ještě provozní,neví někdo,co s ní je?Předem díky za info...

Naposled jela 20.2. do Bezdružic.

1510015: Děkuji,byla to kdysy moje turnusová,když přišla nová,ze Studénky...Jsem rád,že nešla na Reko...

zdice-- zde ve Zdicích.

Ad.Lakro: Děkuji,za foto.

zdice - není zaco. Já jsem tyto šuplíky fotil trošku ležérně, pak jsem je honil, když se začaly nad nima stahovat mračna a tuto čísílko jsem potkal jen dvakrát. Zde je druhé setkání:

Na trati 313 Milotice nad Opavou- Vrbno pod Pradědem je nasazena 810.669 DKV Plzeň

hezký, o pondelku brousila jeste kraslickou :-).

810.519 má zítra ranní Zborovice. A na vlaku 3913 do Valašského Meziříčí

Ferii: brousila ještě i včera. Večer cca 19:30 odjížděla ze Sokolova

Chci se zeptat, jak to momentálně vypadá s 810.666? Nemá náhodou Najbrt? Pod Louny odvezla dne 30. ledna 2015 vlaky 6520 / 26820 / 6787 a pak vyjela až 4. dubna pod Plzní jako vlak 27312 (Plzeň - Bezdružice).
A jaké motory jsou nyní psány pod Louny? Z hlavy vím o: 810.150, 810.213, 810.310, 810.528, 810.538, 810.559, 810.560, 810.561, zapomněl jsem ještě nějaký?

810.666 letos v lednu najbrt neměla (starý červený).

Praha, Masarykovo nádraží, 15.4.2015

Praha, Masarykovo nádtaží, 15.4.2015. Omlouvám se. Jsem naprostý laik. Vláčky se mi prostě líbí, ale moc je neznám. Tento vůz vypadá podobně jako 810, tak ho sem dám

Je to 810 (to lze vidět na druhé fotce v označení), ale s původním označením používaným za ČSD. Patří soukromníkovi KŽC, stejně tak jako ten v příspěvku výše.

809.534 na trati 074, právě jede na 19428 z Čelákovic do Brandejsa.

Setkání ve Velké nad Veličkou

Tak se nám na R Pce - Liberec opět bafíkuje:

Praha - Holešovice -> 809-534 -> S41/19.04.2015..

Další 810, která dojezdila a s největší pravděpodobností se bude šrotovat, je 810.529, momentálně je ve Trebovy bez pojezdu a bez sedadel ....

Pár slovenských krabic v příhraničních stanicích (Vrbovce, Myjava, Vlárský průsmyk)

Os 4782 ve Březové nad Svitavou

máte někdo ponětí jak je na tom 809 281 kdy je reálná šance ji opět vidět?????