Další příklady polepů v interiérech WC se nabízí ve Švýcarsku. Když je vidím, přijdou mi ty české lepší. Nejméně se mi líbí slovenské.

Určitý stupeň útulnosti udělá i pouhé prkénko ze dřeva/dřevěné imitace.

Podle mého by nebylo špatné střídat více vzorů na tapetování WC. Pokud jde pouze o samolepky, tak nevidím důvod proč všude mít stejné zútulňování.

Každopádně ČD by se měly snažit kromě WC pořešit i nemocniční interiéry, barevně uklidnit výstřední interiéry (Bee273 + Dunakeszi) a vpustit do nich trošku dřevěné imitace, chromu a dalšího co je v trendu (a co lze paradoxně najít v interiérech starých béček ).

Ono by třeba stačilo, kdyby se na toaletách některých starších ešusů, podařilo prkénka a hlavně dekly, ustálit v poloze "OTEVŘENO" tak, aby se kvůli tomu nechcalo místo do mísy, po podlaze, jak se dařilo o víkendu při vinobraní na Karlštejně. Ale já už jsem na tohle dávno rezignoval, protože psát to je to marný, je to marný, je to marný.

Nejen dekly s prkýnkama co padaj uprostřed chcaní ale i takovou kravinu jako je tlačítko na vodu u lavoru. Jednou je napravo od zrcadla u hajzlsplachu a fukaru, jindy vlevo "kam se to trefilo". Nejspíš důsledek dobastlování po zjištění že fotobuňky u starších echálů vesměs nefungovaly...

Bbdgmee po úpravě - WC a kupé pro vozíčkáře..


(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)

Skvěle, dvě tlačítka na geniálních místech a vyrvaná sedačka. Kolik že to stálo milionů?

Na co jsou tam ty dvě udělátka na toaleťák? Nestačilo by jedno?

Jirka_E: Rezerva. Umožňuje to použiť štandardné malé "osobákové" kotúčiky papiera aj na dlhších tratiach bez rizika, že dôjde.

Na co jsou napojena ta SOS tlacitka? Predpokladam jen nejaky alarm ve voze?

Ano. Ke strojvedoucímu.A umístění beru jako logické (vozíčkáři/komukoli je nevolno, upadne/svalí se, těžko dosáhne na tlačítka metr a půl vysoko).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladějov
Na tomto voze je to napojeno do buňky pro vlakové čety,žáden strojvedoucí :-)

Sry, já si tam nějak přiřadil 471.

Mě to napadlo :-)

Takže invalida se musí cvičit, aby padal směrem k těm dvěma tlačítkům třicet centimetrů od sebe
Ale zase bych chtěl vidět, až se to tlačítko podělá, jak budou na dílně hlasovat, kdo to půjde opravit. Protože opravovat to ležmo vedle mísy je opravdu výhra
Nehledě na to druhé tlačítko spláchnutí, které tam umístil zřejmě stejně geniální konstruktér, co dělal dveře v 056

Druhé tlačítko splachování (to vodorovné) je umístěno v místě, kde předtím končilo madlo, takže bylo třeba otvory po něm něčím zakamuflovat... Stejně tak modré "rámy" v místech býv. vozíčkářských sedaček.

Což je opravdu skvělé, při rozpočtu 1/4 mega uvažovat "čím to zamaskovat" Bohužel jsem přesvědčen, že lepší konstrukční provedení i rozmístění by zvládl vymyslet každý, kdo má IQ vyšší než 60...

Mol: Proč ses nepřihlásil do výběrového řízení? Určitě bys s nejnižší cenou vyhrál

Já ti chtěl dát šanci, aby jsi taky mohl jednou něco vyhrát

Pořád bys všechno přihrával mě Ukaž taky jednou co je v tobě

Ty furt chceš něco soutěžit, já ne

Já narozdíl od tebe nemám kecy I když si o tom myslím svoje...

Jeden poštovní Balm (BFalm, BixPost) na oslavách Národního dne železnice dne 26.9.2015 v Hradci Králové:

Tak na ŽelPage vyšel článek o Bdpee, který uvádí předběžné rozložení všech 62 vozů v depech:

Praha: 33 kusů
Plzeň: 10 kusů
České Budějovice 19 kusů

Tím pádem odhaduji, že vozy Bdpee v Plzni pouze nahradí 11 kousků Bdtee na rychlících do Klatov (chebská větev na které se Bdpee zkouší bude asi řazena podle dríve uniklých návrhů - tedy 2x Bpee a 1x Bee)

Z Prahy se asi podívají na více směrů než jen Budapešť. Kam všude nacpou 33 vozů těžko říct. Napadl mě jen Mnichov, tam ale vrazí max 4 kusy.

Budějky se zaslouženě dočkají komfortnějších souprav.

Takže se dočkají nakonec i Hradečtí, neboli místo Bp skutečně nakonec budou Bdpee. Hradec, Budějovice, Klatovy - ideální možnosti nasazení dle mého úsudku. Jakkoliv mě mrzí z Plzeňské větve odchod Bdtee276, které jsem si docela oblíbil.
Jako slušný úlet považuju ty tři roky na EC do Budapešti
Docela by mě zajímalo kam všechna Bdtee půjdou když nebudou jezdit v Plzni ani v Brně (tam budou nahrazeny Interpanterem).

Tak treba na Plzen - CB - Brno by asi nikomu nevadily... (tam, kde puvodne byly ty Bp)

A nějaká Bdtee by se mohla udat (taktéž místo Bp) na R Kolín - Ústí.

Já tím tuhle jel a musím konstatovat, že se v tom blbě sedí. Z Planý do Prahy mně v tom bolely záda a jestli to jsou stejný sedačky jako v kravínech 054 tak asi nejsou úplně stejný. Má to jinak tvarovaný záda takže "tlačej do hřbetu".

Ostatní jevy jako je kravál protože nefunkční dveře na představek a světlo jak na operačním sále už je klasika (zlatý starý Bpee).

Hradec odkud když maj bejt v Prase, Plzni a Budějicích? To že by se tam spíš objevily ty Bdtee z Plzna a Brna....

Jako primární bych taky považoval ušetřit těch pár Bdpee na rychlíky Kolín - Ústí nad Labem-západ. Tam se snad přesune něco z Brna.

V Plzni Bdtee zůstanou nasazovány do příchodu Bdpee. Kdyby se potom přesunuly na pozici 368 nebo 369 do souprav Plzeň-Brno a ušetřená Bdčka by nahradila BDs a B249 v osobákových soupravách na plzeňsku, asi by to bylo nejelegantnější řešení.

Zároveň by bylo pěkné jimi alespoň mírně kosit béčka pryč z posil Ryxlíků, protože na nově optimalizovaných tratích jsou velmi často dva rychlostníky nad sebou a jedno béčko (resp. vůz se špalíkovou brzdou) v soupravě znamená pomalejší cestování.

Než se kompletně dodělá koridor Praha - Plzeň (nebo alespoň Beroun - Plzeň) tak tam budou stejně takové vaty jízdních dob, že béčka ničemu nevadí a nic nezpomalují.

Zejména když tam každou chvíli jede brýlovec s vmax = 100.

Malý_fotograf
Zároveň by bylo pěkné jimi alespoň mírně kosit béčka pryč z posil Ryxlíků, protože na nově optimalizovaných tratích jsou velmi často dva rychlostníky nad sebou a jedno béčko (resp. vůz se špalíkovou brzdou) v soupravě znamená pomalejší cestování.
Mám dotaz:
Jakápak řada lokomiv ty Ryxlíky táhne?Mimochodem staré Béčko má Vmax 140km/h...

dva rychlostníky nad sebou a jedno béčko (resp. vůz se špalíkovou brzdou) v soupravě znamená pomalejší cestování.
staré Béčko má Vmax 140km/h

Asi bylo myšleno, že pokud jsou (např. v oblouku) dva rychlostníky pod 140, Béčko soupravu "zpomalí" na ten spodní, tudíž se jede trochu pomaleji. Ale dokud nebudou jízdní doby tak akorát pro soupravu s kotoučema, nemá to smysl.
A mimochodem, špalíková brzda na mašině se v potaz nebere?

1510015: Neberie, pretože sa ňou spravidla nebrzdí.

Jakápak řada lokomotiv ty Ryxlíky táhne?
No většinou táhnou Rx esa.
Malý fotograf: Pořád lepší posilový Béčka, než se mačkat, i na úkor rychlosti...

Hradec asi , protože to nevozí Praha, ale Hradec sám (resp. Vepřová).

Tak tak, nebyla myšlena maximální povolená rychlost vozu, ale možnost jezdit podle horních rychlostníků. Vmax 140 mají i slavné ABpee od Pesy.

Kdo ví jak to s Hradcem bude výhledově. Snad se má to rychlíkové vozební rameno zkrátit pouze na Praha-Hradec. Třeba jeho vozbu dostane ONJ a v Hradci v rámci úspor zruší údržby osobních vozů a budou spravovat pouze Regíny, Regioštrůdly, RegioPantery a další regiovýmysly.

Prvně by spíš měli spravit správkárnu, zvenku to vypadá zuboženě, vymlácená okna, atd.

Pro ty co jsou líní kliknout na ten článek:
Bdpee jsou tak určeny pro linky Praha – Plzeň – Cheb/Klatovy (Železná Ruda) a Praha – České Budějovice – Linz. Dále by se měly objevit na relaci Praha – Hradec Králové, kde by měly markantně zvýšit kvalitu poskytovaných služeb pro cestující oproti současnému stavu. Naopak do pozadí ustoupilo nasazení vozů na mezinárodní vlaky kategorie EuroCity Praha – Budapešť. Radek Joklík, tiskový mluvčí ČD, dodává, že vozy Bdpee budou na lince do Budapešti nasazeny jako dočasné řešení po dobu cca tří let. Poté by tam Dráhy rády nasadily jiné, ideálně nové vozy.
Takže Hradec se zatím předpokládá, ale je pravda, že to nemusí nic znamenat.

Zdravím, chci se zeptat, neví někdo, jestli jde v MÁV Bvmz61 polohovat sedadla? Čeká mě v tom cesta přes noc a obávám se, že jako u Bmz to možné není. Předem díky za případnou odpověď

Kubam: nejdu, sklopit a natiahnut sa ako u Bmz nehrozi

Bdpee do Lince? Zlaté Bee²⁴⁰, co tam jezdí teď.

V letní sezóně budou Bdpee na Linec lepší, protože mají vyšší obsaditelnost (nejen papírově, i reálně-vizuálně) a je tam možnost přepravy kol, která byla v Bbdgmee malá a byla pouze s povinnou rezervací - zneoblíbení služby. Jen se obávám, jak budou právě po první letní sezóně vozy vypadat po nájezdech "vodáků"..
Budou na ČB i po dodávce Bdpee jezdit pravidelně nějaká Béčka, nebo již čistě v režii "ledniček"?

Dnes na Ex541 pokusně nasazen nový koncept multikina na kolejích.

George
Co tam zas nasadili? :-)

2x Bmz229

Jedno pro děti, druhé pro dospělé. Ruku na srdíčko, kdo z nás by se na chvilku nepodíval na Pata a Mata?

Sedím v Ex570 v Bdmpee a je tu Wifi. Podle řazeni to vypadá, že to bude asi pravidlem.

R_206: To jo no, dospělé bude prázdné a dětské bude natřískané dětmi i dospělími.
Dosti mi to připomíná hit našich studenstkých let "Teletubbies" kdy na koláči sledovanosti pomalu 3/4 dělali lidé starší 20 let. xD
Ale takové Šmouly, Toma a Jerryho či další hitovky devadesátek musí ocenit každý.

1510015: Bdpee by ale mely mit povinnou rezervaci, viz navrh k-170.

No, dnes ráno na Rx 766 místo jednoho Bdpee jelo Bpee. Hned jsem ho využil, protože se mi fakt na těch sedačkách Bdpee sedí blbě. Hlavně ty sedáky jsou strašně moc šikmo nepohodlný. O skoro žádných "dvojkách" raději ani nemluvím. Takže pro mě zlaté staré Bpee.

Ahoj, mevíte někdo co se děje s BMZ241? Dlouhou dobu jsem na žádný nenarazil. Místo nich jsou nasazovány ex rakušáci BMZ235.

Nejsou na reko a část na překopání na maštal?

Bmz241 na maštal asi nee

Bmz241 jsou na reko a ty co už jsou hotové stojí na ONJ a PRAS na nich opravuje co podělali - reklamace.

Když se tu dotazuje, tak co se děje s Bmz 234? Už se na nich pracuje nebo stále stojí v halách a neví co s nimi?

No to by mě také zajímalo. Minimálně jeden kousek rekonstruovaný v Nymburce (s vaku WC) by měl snad jezdit. Další snad přijdou.
Ty 4 kusy co dělala Janoza a jsou teď předmětem nějakého sporu stojí někde v kopřivách, škoda takových kočárů

Ano, jeden rekonstruovaný Bmz²³⁴ byl včera řazen na Ex 146 Landek ze Žiliny do Prahy.

Jezdí 3 ks Bmz 234 a čtvrtý se dostane do provozu o víkend

Na tom Landeku jel i Ampz po PARSu?

Ryxlík 761 Cheb - Praha, aktuálně se zeleným vozem Ds!! Údajně tato souprava jezdí už od včera, kdy byla souprava vyšší kvality stažena pro nedostatek vozů na ONJ.

To je jen další hořká rána pro směšný koncept vlaků kategorie Rx.