To jsem přesně čekal. Tupá poznámka od ... Kde, píší, že má?

Tři minuty, to je jak když plivne. Stačí, aby se přijíždějící 30649 poslal na jiné nástupiště, než ještě stojící 1253 a je to. Než všichni vylezou, než přestupující najdou 1253 atd. uběhne několik dalších minut..

Třeba mají v KLDR jiný kalendáře.Kim zavelí a je to.Naštěstí Kim ala Zliv takovou moc nemá.Týden 90 dní-asi by nás jeblo.Jinak než někam pojedeš,podívej se Kime na výluky a mimořádnosti.Normálním to stačí.

Tak ono místo vzájemného napadání by asi chtělo se také trochu vžít do role cestujícího. Nejedná se vždy a jenom o Maršála!
Proč je VJŘ postaven tak, že ujíždí navazující přípoje?
Proč je doprava z Budějc řízena tak, aby dojezd do stanice od Prahy byl co nejsložitější a tím v důsledku co nejpomalejší? Není to proto, aby nemuseli čekat s přípoji? Už jsem si několikrát v poskakujícím R říkal, že to tam řídí někdo z pražského ROPIDU, jeho referentíci jsou také silně protizákazničtí !

1510015: tak samozřejmě, že známe případy, kdy jede eR od Prahy včas a dispečer ho nechá stát u vjezdu, aby ti všechny přípoje ujeli. Ale jsou naštěstí i slušní dispečeři, kteří počkají s přípoji i déle, než deset minut.

To víš, by Šukafon do té jeho přijel o deset minut déle. Ale, že ČasuDost nasere daleko více lidí VJŘ, to už nikoho nesere. Jančuru na Vás šmejdi, nebo jakoukoliv konkurenci.

363117: jsi ubohej troubo. Já jezdím po celé republice. A kdybych měl študovat VJŘ každé, nedělal bych nic jiného. Takový chytrolíny, kteří se nikdy nevzdálili od komína Č.B. tak, aby jim sešel s obzoru, mam nejradši. A tak zkurvenej VJŘ jsem v republice ještě taky neviděl.

A já si myslel, že VJŘ se dělá právě proto, aby se člověk někam dostal a neujížděli mu přípoje. K čemu je to jako dobré? Že každý druhý eR od Prahy přijede o deset minut déle, když nestihneš v bulharsku žádné přípoje.

Dobrá je teď ta vznikající čtyřkoalice v bulharsku. Ať zvolíš koho chceš, budou tam stejně všichni. Du blejt velebnosti.

Mn dnes - zatím ...

742 436 Veselí - Soběslav a zpět
709 002 Velenice - Nová Ves nad Lužnicí a zpět
708 701 Protivín - Jetelín - Týn - Protivín
230 091 + 742 219 ČB - Včelná a zpět

Tupá poznámka od ...
Ono ani jinak, než tupě, nelze reagovat, když nejsi schopen si ani zjistit fakta - např. do kdy ten VJŘ platí Ostatně co taky od agresivního tupce čekat, že?

Jančuru na Vás šmejdi, nebo jakoukoliv konkurenci
Ta konkurence by nejspíš nejen nenavazovala na ČD, ale neuznávala by cizí jízdní doklady, ani režijky, cena by byla jiná (echt jihočesky nízká).. Ne vždy je soukromník svatý.

Maršále ty jsi krypl :-) Kvůli jednomu mrkvanovi ze severního předměstí budějovic budou zasekávat 1253? Tim 30649 jezdí na přestup na Písek ve vetšině 0 cestujících. Tak se uklidni blbe.
Si myslíš, že kvůli Mrkvanovu bude lítat celý MD a krajskej úřad?
Ubohost
Ostatním se omlouvám za svoji neslušnou mluvu, ale po přečtení příspěvku, kde Maršál nadává drahám apod, si nic jinýho nezaslouží idiot!

Svatý Petr: mě je u , kdo ten VJŘ platí, třeba Svatý Pavel. Jednou si ten vlak platím, tak očekávám za to také přiměřené služby. Jestli nevíš, k čemu má sloužit VJŘ, tak se zdrž tupých poznámek.

1510015: já netvrdím, že je svatý. Ta konkurence by pomohla něčemu jinému. To zase nepochopí jeden svatej.

Alexandr: zales do nory a strč si kedluben do.

Ale Luboši..nač ta silná slova?Divej,já když vim,že je někde VJŘ už dopředu počítám s tím,že mi něco foukne.Myslíš,že kdyby do Zlivi jezdil Žluťásek,tak by čekal?Prdíčky naší babičky.Neni všechno nej nej i u privátníků.Včera mi tahli AWT z Děčína do Hranic.Mělo to odjet ráno cca po 6h.Skutečnost taková,že až okolo 11h a jen do Střekova.Tam další 3 čekačka.A že v Hranicích nebyla kolej na odstavení(bo já se nemohl sám hýbat),tak jsem se svezl až do Ostravy na vlečku Šverma-23:30(a já jim i tak děkuju).Až dneska odpoledne jsem přistál v Hranicích.A též jsme si(firma) tu přepravu zacálovali.Takže teprve teď se zpožděním min 12h jedu Detvanem(taky zpožděnej) domů.
Zdar a nečil se nebo tě trefí.
Já už se s tim naučil po těch letech žít.

Hele, chytráku. Já neřekl ani slovo o tom, kdo ten VJŘ platí nebo tvoří. Nauč se číst. Já jen narážel na dobu jeho platnosti, kterou ty ignoruješ. Mimochodem, jak jsi přišel na to, že ty vlaky na sebe navazují? IDOS toto spojení nenašel Proto než tu začneš psát nesmysly, oveř si fakta. Pak se nediv, že jsi cílem útoků od lidí, kteří umí normálně uvažovat

To zase nepochopí jeden svatej
Vtipálku. Čemu by konkurence pomohla? Čemu by pomohlo, kdyby zde několikrát denně projel vlak, který by místo nápisu "ČD České dráhy" měl na sobě např. "Regiojet"? Zvýšilo by to propustnost úseku Dynín - Veselí? Pokud tomu věříš, jsi asi velký optimista

zales do nory a strč si kedluben do
Vždyť to říkám, agresivní tupec. Místo toho, aby se oháněl rozumnými argumenty k tématu, tak akorát kope kolem sebe

Svatý Petr: jo, to jsem si blbě přečetl. A mě je jedno, do kdy platí. Já jsem nikde nenapsal, že devadesát dní jsou týden. Ba naopak, je to ještě horší, že je to tři měsíce. Ale uniká ti pointa. Že ujíždí přípoje. K tomu snad slouží VJŘ.

A co jako chceš. Mám na mě napadající a urážlivý příspěvek neregistrovaného posránka reagovat jak? Když napíšu, že jsi debil, tak mi za to ještě poděkuješ?

Pavlíku, já se nerozčiluji. Nasranej jsem byl v bulharsku, když mi ujel přípoj domů. Tady se snad udělal VJŘ jen proto, aby ti ujíždeli přípoje. Ono kdybys ty přijel do bulharska a zjistils by, že díky posranému vjř se nedostaneš domů, asi taky jásat nebudeš. A neříkej mi, že když jedeš domů, každý spoj co znáš z paměti si v idosu ověřuješ? Já osobně vjř nepamatuji zde na jihu. A když už je udělaný, je k hovnu. Proč nejezdí o deset minut déle ten er před tím?

Konkurenční prostředí ti snad vysvětlovat nemusím. Ne?

Dnes jsem jel domů R 1249. Vlak od Prahy R 643 přijel v 15:04 do bulharska, i když dle vjř má příjezd v 15:12. Může mi tedy někdo vysvětlit, k čemu ten kreténskej vjř je? Svatý a 117: teď mluvte.

Dnes jsem jel domů R 1249. Vlak od Prahy R 643 přijel v 15:04 do bulharska, i když dle vjř má příjezd v 15:12. Může mi tedy někdo vysvětlit, k čemu ten kreténskej vjř je?
Příjezd v 15:12 h by nastal, kdyby R 643 čekal ve Veselí na příjezd protijedoucího R 667.

Protože ale R 667 měl (soudě z Babitronu) cca 15 - 17 minut zpoždění, došlo zcela správně k tomu, že R 643 ve Veselí nečekal (VJŘ toto umožňuje; časy odjezdů z Veselí směr ČB) nejsou posunuty), s R 667 se potkal až v Dyníně (nebo dále směrem na Ševětín) a tím pádem R 643 mohl do ČB dojet v čase odpovídajícímu bezvýlukovému stavu.

Jestli to bylo dnes přijela 30649 s náskokem.Holt šikovnej strojvedoucí.Ne nějakej Kim z předměstí Budějovic

Já jsem nikde nenapsal, že devadesát dní jsou týden. verzus v současné asi týdenní podobě
Tak nevím

Ale uniká ti pointa. Že ujíždí přípoje.
Ano - přípoje ujíždí. O tom žádná. Ale pointa uniká tobě. Každý normální člověk (odečti si nádražáky a šotouše, kteří znají GVD zpaměti - myšleno obyčejný čech, který nemá s dráhou nic společného) hledá spojení právě na IDOSu

příspěvek neregistrovaného posránka
Pokud dobře vidím, tak reagovali pouze registrovaní uživatelé

Vlak od Prahy R 643 přijel v 15:04 do bulharska, i když dle vjř má příjezd v 15:12. Může mi tedy někdo vysvětlit, k čemu ten kreténskej vjř je? Svatý a 117: teď mluvte.
Jsou dvě verze, tak si vyber
a) Bereš-li to jako nádražák, pak je vystvětlení jednoruduché. Z důvodu výluky Veselí - Jihlava, kdy NAD za rychlíky je v úseku ČB - Jihlava, nečekal R 643 na protijedoucí R 667 ve Veselí nad Lužnicí a odjel s náskokem. Pokud dobře vidím, tak vlaky R 306xx jsou pouze z ČB, nikoliv opačně. Ve směru do ČB mají odjezd psaný z Veselí včas, ale pod VJŘ je poznámka, že do ČB přijede později. Ať už jsi šotouš znající GVD zpaměti nebo nádražák, tak tohle pochopíš. Jestli ne, škoda hovoriť..........
b) Bereš-li to jako cestující průměrný čech hledající spojení na IDOSu, pak to ber jako příznivý vývoj dopravní situace. Jinak to civilovi asi nevysvětlíš

Do jaké skupiny se tedy, prosím, řadíš? Rád bych pochopil důvod tvých nářků

NAD za rychlíky je v úseku ČB - Jihlava,
Sorry, nevšiml jsem si, že NAD za R-225 jede už z ČB.

V tom případě skutečně platí, že VJŘ pro každý druhý R-220 nemusel po dobu té výluky na t-225 být zaveden.

Jo chlapci, jen až tu zase budete fňukat jak lidi jsou debilové a jezdí autama, ucpávaj Budějce atd. tak si vzpomeňte na Maršála. Ono jasně, je to jen Mrkvanov, ale když se z Budějc (Prahy, Brna, Plzně ...) nedá dostat ani do Zlivi, což je na hlavní trati a do vzniku Jikordu to byla dost významná stanice co se obratu cestujících týká, tak to asi není úplně v pohodě. A to je Zliv, kde staví rychlíky, jak se má člověk dostat na Hlubokou nebo do Dívčic?

Včerejší noční Mn Tábor - Pelhřimov a zpět 743 004

Mn dnes - zatím ..

709 002 Velenice - Třeboň a zpět
708 701 Protivín - Jetelín - Netolice - Protivín

paja.butcher: Přesně tak, ono ani není ideální, když doprava z Prahy do Číčenic je myšlená přes Písek, ale na přípoj do Prachatic tam hodinu čekám... čekat v Číčenicích je značka ideál...

Taky nějak nechápu, proč vlaky nemůžou navazovat...

Víte někdo, co je náplní současné výluky Milevsko–Tábor? Přežijí ještě mechaniky v Sepekově a Božejovicích?

Vlkůň: Jde o opravy svršku mezi Táborem a Balkovou Lhotou.

Přesně tak, ono ani není ideální, když doprava z Prahy do Číčenic je myšlená přes Písek...
Proc cekas v Cicenicich hodinu kdyz z Prahy do Cicenic jede primej vlak a navic jsi v cili?
A kdyby Praha - Prachatice, kolik lidi denne tuhle relaci potrebuje? Urcite ne tolik, aby se tomu podrizoval jizdni rad. Ale proc to jezdit s hodinovym cekanim v Cicenicich, kdyz to jde za temer stejnej cas jako pres CB i pres Pribram?
Souhlasim, ze vlaky by mely navazovat. Ale hlavne by mely jezdit cely den systemove a ne metodou "nahodneho vybuchu", jak nam predvadi Jikord prakticky v celem svem pusobisti, bohuzel v pripade Svejku i ministerstvo...

P.S.: Kdyz uz nekdo musi cekat hodinu v Cicenich, pro tu hodinu neceka treba v Pisku nebo Protivine?

(Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.)

P.S.: Kdyz uz nekdo musi cekat hodinu v Cicenich, pro tu hodinu neceka treba v Pisku nebo Protivine?
To bych nezkoušel - pak by stačilo, aby se někde zadrhnul R-190 od Plzně a přípoj v Číčenicích bude v čudu.
Tzn. (z vlastní cestovatelské zkušenosti) bych nedoporučoval jinak než holt tu hodinu čekat v Číčenicích.

hlavne by mely jezdit cely den systemove a ne metodou "nahodneho vybuchu", jak nam predvadi Jikord prakticky v celem svem pusobisti, bohuzel v pripade Svejku i ministerstvo...

Tak si pročtěte postupně třeba KJŘ - tohle torzo vzniklo v případě Švejků nesystémovým škrtáním a primitivní stavebnicí nákladů (749 se dvěma B).
Jikord už bohužel bez komentáře - směs diletantismu a lobby kámošům busníkům - žádná systémová řešení, zato plno systémových neřešení.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

V Číčenicích je slušné vrakoviště - co nakoupit kamarádům v "mrtvém" čase nějaké menší autodíly?

Dnes v 7:15 stál v Pelhřimově Mn směr Horní Cerekev: 742 + 21 vozů (Daak, 2x Eas, 18x Tdns).

Do Smyslova dorazila další várka cisteren, v úterý večer stálo v Táboře 18ks, včera a dnes ve Smyslově v dopravně 11ks, zbytek je nejspíš v Čepru.

Mn dnes - zatím ...

708 007 Velenice - Třeboň a zpět
709 001 ČB - Včelná a zpět
708 701 Protivín - Jetelín - Netolice - Protivín

Čínskej: Souhlasím, relace je to obsazená jednou za 4 měsíce mnou ale jak píšeš, ta metoda náhodného výbuchu, to je to co mě štve...

Dnes v podvečer ve Smyslově již 20 cisteren.

Jedna zapomenutá ze Dne Železnice + jedna z Chotovin

Mn dnes - zatím ...

709 002 Velenice - ČB
751 219 ČB - Ševětín a zpět
743 008 ČB - Včelná a zpět
743 009 + 708 701 Protivín - Temelín
743 009 Temelín - Jetelín
708 701 Temelín - Týn a zpět

Pépa_rákos: co pořád tahaj do JETE?

Po delší pauze, opět dnešní provoz z Doňova

R 623 - 242.269 + AB³⁴⁹ (025) + Bbdgmee²³⁶(058) + 2x Bd²⁶⁴(490 + 497) // R 664 (Brno - Nepomuk) - v čele 242.244
R 668 - 242.244 + 2x Bd²⁶⁴ (495 + 482) + Bbdgmee²³⁶(062) + BDs⁴⁵⁰(147) + AB³⁴⁹ (026) (Jihlava - Nepomuk) // R 665 (Nepomuk - Brno) - v čele 242.222
R 661 - 242.216 + AB³⁴⁹ (032) + Bbdgmee²³⁶(056) + Bd²⁶⁴(482) + 2x B²⁴⁹(762 + 764) // R 662 (Brno - Nepomuk) - v čele 242.222
R 624 - 242.207 + 2x Bd²⁶⁴ (473 + 406) + Bbdgmee²³⁶(063) + AB³⁴⁹ (033) (Jihlava - Nepomuk) // R 667 (Nepomuk - Brno) - v čele 242.213
R 663 - 242.244 + A¹⁴⁹ (081) + Bbdgmee²³⁶(055) + 2x Bd²⁶⁴(407 + 486) + B²⁴⁹(741) (Nepomuk - Brno)
R 668 - 242.269 + B²⁵⁶(468) + Bd²⁶⁴(495) + Bbdgmee²³⁶(062) + AB³⁴⁹ (026) (Brno - Nepomuk) // R 669 (Nepomuk - Brno) - v čele 242.207
R 666 - 242.216 + 2x Bd²⁶⁴ (480 + 470) + Bbdgmee²³⁶(064) + AB³⁴⁹ (012) (-Brno - Nepomuk)

06:05 - Pn 68400 - 240.047 + 065 + Eanos + Zaes + Gbgkks + 4x Eas + 11xREs + Faccs
07:07 - Mn 88121 - 210.074 + Daad + 2x Es + 5x Eas
08:54 - Pn 62800 - 230.003 + Uacs + 8x Eas + Roos + 3x Habbilnnss
11:24 - Mn 88120 - 210.074 + Daad + 5x Eas
12:27 - Pn 68402 - 240.026 + Roos + 8x Res + Habbins
14:10 - Pn 68201 - 230.048 + 067 + 230.xxx + 33 vozů směs Eas, Tpps, Res, Innofreight (565m,1323t)

A dal ještě dnešní provoz

R 661 - 242.226 + A¹⁴⁹ (081) + Bbdgmee²³⁶(055) + 2x Bd²⁶⁴(407 + 486) (Nepomuk - Brno) // R 662 (Brno - Nepomuk) - v čele 242.263
R 624 - 242.215 + 2x Bd²⁶⁴ (480 + 470) + Bbdgmee²³⁶(064) + AB³⁴⁹ (012) (Jihlava - Nepomuk) // R 667 (Nepomuk - Brno) - v čele 242.269
R 663 - 242.216 + AB³⁴⁹ (025) + Bbdgmee²³⁶(058) + 2x Bd²⁶⁴(490 + 497) (Nepomuk - Brno)
R 668 - 242.269 + B²⁵⁶(468) + Bd²⁶⁴(495) + Bbdgmee²³⁶(062) + AB³⁴⁹ (026) (Brno - Nepomuk) // R 669 (Nepomuk - Brno) - v čele 242.215
R 665 - 242.263 + AB³⁴⁹ (011) + Bbdgmee²³⁶(052) + 2x Bd²⁶⁴(750 + 753) (Nepomuk - Brno)
R 666 - 242.226 + 2x Bd²⁶⁴ (473 + 406) + Bbdgmee²³⁶(063) + AB³⁴⁹ (033) (Brno - Nepomuk)
R 664 - 242.216 + B²⁴⁹(762) + Bd²⁶⁴(482) + Bbdgmee²³⁶(056) + AB³⁴⁹ (032) (Brno - Nepomuk)

06:32 - Pn 68400 - 240.047 + 065 + 13x Res (pražce) + 2x Eas
09:52 - Pn 62800 - 230.048 + 067 + 742.265 + 5x Eas + 3x Eas + 2x Zaes + 2x Uacs + 6x Eas + 5x Roos + Res + Habbins (408m,1668t)
14:11 - Pn 68201 - 240.048 + 014 + 230.003 + 9x Roos + 9x Eas + 5x Res + 4x Uacs (514m,1412t)
Akt JH - Pn 64801 - 240.065 + 047 + 6x Res + Eas + 13x Laaers (571m,1183t)

Lukyy: Kvalitní report, jezdí to celkem vytížené .

Ve 22:15 projel ještě 62802: 2x 240 + 14 vozů (hlavně Habbillns a Res, dále Uacs a Tpps)

Panter 002 asi zdechnul, Os 8004 se stále ještě nevykopal z Budějc... Na Pragotronu probíhá přihazovací soutěž.

Dnes:

13:30 od JH 740.705 + 10x Faccs a jim podobné
14:10 od VL zřejmě v neděli mimořádně jedoucí 68201: 240.014 + 048 + 22 vozů (19x Zaes, 1x Res, 2x Himmrs)

někdy v druhé půlce prac. týdne se v Pejru bude ložit ucelenka obilňáků na vývoz.

Jak to vypadá s reko Horažďovic? Na portále se nově objevily odjezdovky, to už byl instalován nový informační systém? Díky za info.

Dnes večer

R 625 - 242.226 + AB³⁴⁹ (012) + Bbdgmee²³⁶(064) + Bd²⁶⁴(480) + B²⁵⁶(856)
R 660 - 242.269 + B²⁴⁹(7xx) + B²⁵⁶(468) + Bd²⁶⁴(495) + Bbdgmee²³⁶(062) + AB³⁴⁹ (026)
R 622 - 242.215 + 2x Bd²⁶⁴ (473 + 406) + Bbdgmee²³⁶(063) + AB³⁴⁹ (033)

Mn dnes - zatím ...

709 002 Velenice - Třeboň a zpět
340 062 + 709 002 Velenice - ČB
708 701 Protivín - Jetelín - Dívčice - Protivín

Tak koukám, že se tady rozjela debata o tom nesmyslném spojení Praha - jižní Čechy. Ano, taky na to nadávám. Kdybych nekupoval lístek přes net, ani by mne nenapadlo, že nějaký inteligent nechá 649/1253 ujíždět. Nechápu, proč by lidi jedoucí do okolí PT měli být nějaká minorita, přestupy v Číčenicích rozhodně nejsou jednotky kusů. A než někdo vymyslí, že mám jet Švejkem, milerád bych jel, jenže poslední jede v 15:44 a ten v 17:44 jaksi končí v Protivíně, tedy 7 km před tím, než potřebuji přestoupit. (Je zajímavé, že přípoj na toho nejedoucího Švejka z Číčenic jede.) Takže místo v 16:33 z Prahy pojedu v 16:14 (a úžasných 2,5 hodiny v regionově), pokud to stihnu a pokud ne, budu doufat, že nastane zázrak, nebo jdu z Vodňan pěšky. (Je to jenom 15 km, to je lepší než čekat skoro tři hodiny na další vlak.) Busem nejedu proto, že poslední jede v 15:30 a pozdější je s negarantovaným přestupem kolem 10-15 minut v Čimelicích, Strakonicích nebo Písku (a jelikož neznám aktuální zasekanost I/4 u Prahy, není to fakt interval, který by mi na poslední spoj dodával jistotu, z dřívější zkušenosti vím, že deset minut zpoždění na těch busech je spíš pravidlo).
Jelikož takhle do vánoc pojedu asi 10x... no, mám se na co těšit.

Mn dnes - zatím ...

210 074 + bat.vůz Veselí - Jarošov - Soběslav - ČB
743 003 ČB - Včelná a zpět
708 701 Protivín - Jetelín - Týn - Protivín
240 010 + 708 703 Strakonice - Horažďovice a zpět

Nechápu, proč by lidi jedoucí do okolí PT měli být nějaká minorita
Oni ta minorita ale jsou. Z Prahy urcite. Nebo snad jede do Prachatic vic lidi z Prahy nez treba z CB, Volar?

Takže místo v 16:33 z Prahy pojedu v 16:14
Anebo taky v 15:44 s hodinovym cekanim v Cicencich... V 16:14 neni nutny jet 2,5 hodiny regionovou. Ono se z Prahy neda do Prachatic jet i pozdeji? Myslim, ze posledni spoj jede z Prahy v 19:33 (je smutny, ze to nejde az ve 20:33).

Je zajímavé, že přípoj na toho nejedoucího Švejka z Číčenic jede.
Opravdu?

Ze je z Prahy treba jet uz kolem ctvrty? Jestli ono to neni tim, ze to taky neni kousek jako treba z Prahy do Benesova...

Hele, tohle se fakt omluvit nedá. Když už JŘ stojí za hovno a je děravej jak rám cedníku, mají se při výlukách přijímat takový opatření, aby se i pak dalo v používaných relacích nějak jezdit.

Nejde jen o relaci Praha - Prachatice, ale třeba i Soběslav - Volary, J. Hradec - Zliv atd. A našlo by se dost dalších, co jsou zatím nenulově využívané.
Ale jestli si někdo při těch pár lidech, co dotčené vlaky obyčejně vozí (R 649 za Veselím do 50, R 1253 často do 20, za Zliví by občas jedna ruka stačila, osobák na Volary radši vědět nechci), může dovolit se na tyto cestující jednoduše vysrat a přijít tak i o ně, je něco docela špatně, protože pak už to nebude vozit opravdu nikoho. (Stejně jako se dost těžko vysvětluje, proč toto opatření začalo už při výluce s NAD na 225 z Budějc za Veselí, když důvodem opatření je křižování s jihlavskými R. )

Ale asi není účelem vozit cestující, takže se na to jednoduše dlabe. Už při předchozí výluce (Číčenice - Protivín) se přípoj mezi R 649 a R 1253 zrušil, protože pro změnu R 1253 jel o 10 minut dříve (reálně se většinou nic nedělo, neb R 1253 točil od zpožděného R 1242 a obvykle si vezl právě těch +10 oproti VJŘ, tedy jel v trase).
A jaký byl důvod dřívějšího odjezdu? Aby se za úsekem s NAD jelo včas. U vlaků přes den to byl vcelku chvályhodný počin - jenže konkrétně u R 1253 to znamenalo jen to, že přípoj v ČB se zrušil (resp. to znamenalo čekání 50 minut), přestupující v Číčenicích si počkali 10 minut, cestujícím do Protivína to mohlo být jedno (když jim to v ČB neujelo) a náhodný cestující do Písku trčel v Protivíně, protože se čekalo na čas. Rád si nechám vysvětlit, komu takové řešení prospělo, krom toho, že stačilo opajcovat celodenní řešení a nemuselo se u toho přemejšlet. (Že lidi tohle nesledujou a dost z nich vůbec netušilo, že se jezdí o 10 minut dříve, teď neřešme.)

Podobně vstřícně se chovají výlukáři k cestujícím na severní zastávce - i při nepředpokládané výluce se místo zajížďky k Budvaru zastavuje na Strakonickej, kam je to kus cesty.
Posledně jsme se kvůli tomu vraceli z Českýho Vrbnýho... (Blbost je o i při plánovaný výluce - v noci ta zajížďka zdržuje minimálně, navíc poslední vlak by nikdy neměl jet dříve oproti JŘ nebo někde daleko od běžného místa, protože skoro vždy se najde někdo, kdo se o výluce dozví pozdě nebo vůbec.)

Obhajovat se dá leccos, ale jihočeská organizace výluk fakt ne (a to ještě těch pár fungujících věcí je stejně nařízeno z Prahy ).

Dnešní provoz

R 623 - 242.269 + AB³⁴⁹ (026) + Bbdgmee²³⁶(062) + Bd²⁶⁴(495) + B²⁴⁹(756) // R 664 - v čele 242.244
R 626 - 242.215 + B²⁴⁹(746) + Bd²⁶⁴(465) + Bbdgmee²³⁶(054) + AB³⁴⁹ (010) // R 667 - v čele 242.215
R 661 - 242.244 + AB³⁴⁹ (005) + Bbdgmee²³⁶(057) + 2x Bd²⁶⁴(487 + 477) // R 662 - v čele 242.205
R 624 - 242.281 + 2x Bd²⁶⁴ (490 + 497) + Bbdgmee²³⁶(055) + AB³⁴⁹ (025) // R 669 - v čele 242.281
R 668 - 242.269 + 2x Bd²⁶⁴ (480 + 470) + Bbdgmee²³⁶(064) + AB³⁴⁹ (012)
R 665 - 242.205 + AB³⁴⁹ (032) + Bbdgmee²³⁶(056) + 2x Bd²⁶⁴(482 + 4xx)

05:20 - Pn 68400 - 240.139 + 066 + 18 vozů směs Eas + Roos + Res(pražce)
05:55 - Mn 88120 - 210.074 + Daad + 9x Eas
08:55 - Služ 147531 - PA 300/8 + SČ 600/S + SMV + 2x ubyt. + nářaď. Vůz (TSS) + PA 300/12
10:20 - Pn 62800 - 240.053 + 057 + 10x Uacs + 7x Eas + Res + 4x Roos + 3x Habbinns
12:20 - Mn 88121 - 210.074 + 9x Eas + Res + Daad
14:05 - Pn 68201 - 240.094 + 025 + Roos + 4x Eas
17:18 - Pn 64801 - 240.066 + 139 + 4x Sps + Tpps + 16x Laaers

Čínskej: No to já vím, že jde jet 19:33, taky často tak jezdím, ale když nemusí být doma o půlnoci (a ráno vstávat do práce), tak mi to celkem vyhovuje, komu také ne. Jasně mohu jet v 16:14 přes Plzeň a tím se vyhnout regionově, ale to je a) dražší b) třeba zrovna v pondělí se v Plzni s 627 na Karlštejn nečekalo, ač přijel do Plzně dvě minuty po odjezdu 627 na ČB (mimochodem pochybuji, že by byl přestup nulový, v době nájezdu studentů na koleje a intry po prodlouženém víkendu, kdy byla celá 627 plná asi na 80 %).

Tak ono já většinou kvůli práci využívám relaci z Pardubic do Prachatic až v 18:15 78->655->8018->18032 a to mi přijde naopak v poho, teda až na čekání v ČB skoro 40 min, ale v tuto dobu to chápu, jen moc nevim na co čeká ten Os vlak v ČB. Ale zase lepší než čekat v Číčenicích...

Ale jestli si někdo při těch pár lidech, co dotčené vlaky obyčejně vozí (R 649 za Veselím do 50, R 1253 často do 20, za Zliví by občas jedna ruka stačila, osobák na Volary radši vědět nechci), může dovolit se na tyto cestující jednoduše vysrat a přijít tak i o ně, je něco docela špatně, protože pak už to nebude vozit opravdu nikoho.

Já si myslím totéž. Cestujících v JČ kvapem ubývá, mám tytéž zkušenosti.
V dálkovce jsou v podstatě poslední dvě funkční linky, kde tzv. "jezděj lidi" a to Praha-ČB (byť těžce kosená výlukami) a Plzeň -(ČB)-Brno.
A i tady se nesmyslně škudlí (narvané odpolední spoje z Plzně - je takový problém tam mít o jedno hadrové "B" víc ?)

Jaký je vůbec předpokládaný zreálněný harmonogram zbývajících prací na 220, tedy Vo-Sudo, Planá-Soběslav,dokončení Ve-Ho-Dy, obnovy Dy-Še a asi zatím pohřbeného tunelu do Nemanic ? Stačí hrubě data. Děkuji.

Mn dnes - zatím ...

709 002 Velenice - Třeboň a zpět
708 701 Číčenice - Jetelín a zpět

Dnes 8234 veden klasikou namísto regiokřápu

Pár z dnešního odpoledne..

Dne 5.10.2015 pojede ze Summerau do Prahy Libně přes Písek parní lokomotiva 475.1 + doprovodný vůz WLAB + motorová lokomotiva řady T478.3001 . Předpokládaný odjezd z Horního Dvořiště je v 9:15 .

(Příspěvek byl editován uživatelem VESNIČAN.)

VESNIČAN: A tam už jeli, nebo to objeli jinudy?

1510015
Tak to netuším . Ale vzhledem k rakouské výluce po dvořišťské určitě nejeli a zatím to není ani v plánu .