(...) hýbe se se spoji (navíc okrajovými) z interních důvodů a ještě se to neoznámí.

Myslíte, že někdo nějakou cestou (kromě vyvěšeného jř) upozornil cestující např. na Laurové, že ta jejich místní sedmička z provozních či jakýchsi důvodů, kvůli výluce ve zcela jiné části města, pojede v delších intervalech a tedy že i spoje jedou v jiných časových polohách? (Proti šíbování s okrajovými spoji je tohle marginálie, ale přece...stačila by jedna větička "věnujte pozornost...".)

Jen aby pár chytrých hlav nepřišlo na to,že problém se vyřeší tím,že výtahy a zátahy budou jen služební
No pak si je bude muset DP zaplatit z vlastních peněz a najednou skončí zátahy z trati. Já jsem jenm za. (PS služední zátahy již existují)
Káem: dotaz proč se nemůže u nových j.ř. psát co se změnilo jsem na ROPIDu položil asi před 5ti lety, tenkrát to nešlo z důvodu že to neuměli naprogramovat. Ono je moc vtipný když u linky s i=120 je novej j.ř. a teď hledej co je jinak. A přitom to tam maj, jen to zveřejnit.

Maxipes: Já nevim, já IDOS nepoužívám, obvykle mi nabídne horší, delší nebo nespolehlivější cestu než umim já ale 14 u VO bych si vyfotit fakt chtěl
218: ano, jak dodává Gab., to by vedlo především k vypravování vozů z nejbližších vozoven a stěhování řidičů podle potřeby a odbouraly by se ty šotovýlety typu cedulová 12.
Odjinud: Chápu, ale přeci jen je to linka ve výluce. Ta moje 17 nebo 26 NENÍ VÝLUKOU DOTČENA.
Gab: přesně. Prostě neuměj zacházet s počítačema, to je celý. Dědek s tužkou a gumou by to uměl líp.

Mno spíš to je tak, že
- nikdy se to tak nedělalo
- kaštani by měli blbý dotazy proč to jede tamtudy a ne jinudy
- přišlo by se na to, že kvůlivá zavřený Vršovický se předělává i jízdní řád 17 a muselo by se vysvětlovat proč
Vtipné je, že na nesmyslnost zatahování 12 (okolo Tržnice pokud si to pamatuju správně) upozorňují i řidiči. Za mých mladých let 1/2 12 zatahovala do Kobylis přes Palmovku a druhá Trojskou.
Když může 22 na ŽI zatahovat z BH tak už mě nic nepřekvapí.
Otázka dne je proč nemohly Vršovice počkat na to až se otevře Motol a proč nemohl být (když skoro vůbec neprší) zkrácen termín Motola. Ale vypadá to že DP má firmu která je ještě větší pako než on sám a neumí ji nevybrat.
PS: ty stížnost posíláš aby sis pohonil ego nebo z jakého důvodu?

Gab: až na tu otázku . Ad dotaz : Ne, posílám to proto, abych zlepšil kvalitu MHD. Proto jsem třeba o tomhle psal jen sem , protože vím, jak by zněla odpověď a o takovou nestojim. Ale on si toho i tady někdo všimne, to si piš.

Ta tvoje 17 je výlukou postižená, neboť do Strašnice jede z Modřan jinak než je obvyklé.

A časové polohy spojů pozdě večer se z Modřan od září neměnily. A výluka ve Vršovicích nemá žádný vliv na časy spojů z Modřan. Jen se mění trasa zatahování do Strašnice, což je detail.

Upozorňuješ na problém, kde žádný problém není.

Fkam: nezlob se, ale koho v Modřanech zajímá že se ve Vršovicích kope? Na Pankráce se může? Může. Jako že ze SA je jezdí do Modřan a z PA na Buranov? Tak proč to nepředělaj na Buranově?

Třeba proto, že z Barrandova se už dlouho do SA nejezdí ? A ano v Modřanech pozdě večer nemusí nikoho zajímat, že do Strašnic se jede přes IPP místo přes Otakarovu. Vzhledem k tomu, že spoje po 23.hodině vezou do centra lidí, že bych je spočítal na prstech jedné ruky a zatahující spoje na PA a do SA nevezou nikoho, tak toto opravdu není problém.

A opakuji, z Modřan se neměnily časy. Tedy mezi Levského a Podolskou vodárnou jsou časy pořád stejné, jen strašnické tramvaje objíždějí Nusle kvůli výluce.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Fkam:17 není výlukou postižená. Má bílej jízdní řád na zastávkách. To je signál, že se nic neděje. Časové poloh spojů od září - to je výborná argumentace od tebe, který prosazuje návrat k link. vedení z 2008 a neměnnost linkového vedení po desítky let. A náhle je září moc. NENI.
Upozorňuju na problém, o kterém si někteří mysleli, že si ho nikdo nevšimne nebo ho holt zkousne. Nezkousne protože tu práci platí

NE Fkame, žádné strašnické tramvaje tam nebyly. Byly tam dvě kobylisské, sakra. Nemlž.
Ale to je koneckonců jedno, princip je v tom, že se to neřekne a udělá se to potichu. To samý, zmizela jedna dvacetšestka v 0,28 ze Strossu. Taky naprosto potichu. že ji v části trasy nahradila první 51 lidem na sajfrtce nepomuže, spojení je zničeno.

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

Ale ty dvě kobyliské tramvaje ti zrušil ROPID, to musíš tam se ptát, proč udělali první Lazarskou v 0:15 a tento stav platí od 31.8.2015. Nikoliv od výluky ve Vršovicích.
Ano 17 je bez výluky. To je v pořádku. Protože je to pravda. Změna zatahovací trasy není výlukou a není třeba to nikde zveřejňovat jako změnu.

Ale tady žádný problém není. Víš kolikrát za rok se mění zatahovací trasy a všimne si toho někdo ? Nevšimne. Důležité jsou časy spojů z konečných. A na té 17 se opravdu nic neměnilo. Jen ROPID zrušil poslední dva spoje linky 17 z Modřan do Kobylis (23:42 a 23:57) a místo nich jezdí 52 ve 23:47. Ale tohle je pouze práce ROPIDu. DPP to pouze odjezdí.

Mít linkové vedení podobné tomu z roku 2008, tak bych asi už zase začal jezdit pražskou MHD.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

A cos čekal, Káeme, že se to vytroubí do světa? Aby lidi řvali? No holt se ubral poslední ranní rozjezd noček v 5:15, tak se to holt někde musí kompenzovat, no. A Martin s Martinem si Krndě o víc peněz neřeknou, nechtěj dopadnout jak ředitel DP...

Bobik: velmi neochotně ti dávám
Fkam: No všimnou si toho ti, co počítají s nějakým ultimátním spojem a on BEZE SLOVA zmizí. Třeba cesta do Bohnic i Vokovic se tím z Bráníka radikálně mění. až o půlhodinu.

Od čeho pak máme jízdní řády na zastávce ?
Z Braníka zmizel spoj ve 23:48 a 23:58. Poslední spoj zmizel i z linky 12 z Palmovky, poslední 10 z Ďáblic ve 23:46 taky už nejezdí.

Já nechápu, na co si Kaém stěžuje:
1. byl to on, kdo tu hlásal, že nedílnou součástí MHD je chaos
2. pořádek je pro pitomce, inteligent chaos zvládne
3. ze 17 zatahující do Strašnic se dá na Slávii přestoupit na 136 (poslední spoj směr Kobylisy 0:12), to musí přece takový odborník na přestupy jako Kaém zvládnout, ne?

Fkam - Jen ROPID zrušil poslední dva spoje linky 17 z Modřan do Kobylis (23:42 a 23:57) a místo nich jezdí 52 ve 23:47.

Podobné čachry ocení zejména lidé v oblastech, kde jede dřív poslední denní spoj, ale není žádná či žádná použitelná nočka

Káem 17656 - přitom dlohá léta byly jedničky od cca 21,00 komplet v sólech.

Odborník káemovského formátu jistě chápe, že je to proto, že nejezdí 56 na Petřiny kvůli jaksi zavřené trati

mil: 3. ale tovíže semsi našel řešení. ale proč nechat takovou "práci" bez povšimnutí? 2,1. to platí furt
WW: to chápu, ale je zavřená nějaká vozovna vypravující jedničku??? Ubylo snad pořadí na jedničce? tipuju že ne, jen se dýl stojí na konečný.

Zpráva z médií: "V Praze si koupilo roční kupon na MHD 163 000 cestujících. V porovnání s loňskem je to dvojnásobek."
Tak to myslím je úspěch a rána všem pochybovačům o úspěchu zlevnění. Navíc zřejmě ani pokles příjmu nebude (to si snadno pronásobíte).

Pokud by to všechno byly nové kupóny tak ano... Ale počítám že většina přešla z měsíčních a ročních... Jako bonus i ti co si kupují roční v lednu budou mínus 1100 Kč.

Ztráta tam bude velká, ale to se politicky nehodí...

Ano, na první pohled je to úspěch, ale bez znalosti struktury, kdo co levnějším ročním kuponem nahradil, nemůžeš říct vůbec nic. Data k tomu jsou, ale nikdo je s odvoláním zejména na ochranu osobních údajů (a hrozící odhalení know-how) neposkytne. Dolínek si z toho zase vytáhl, co se mu hodí, aby to použil jako klacek na Ďuriše, jenže neví, že ten tu strukturu zná taky (a proto DPP vyčíslil snížení výběru jízdného na víc jak půlgiga) a nenechá se takhle prvoplánově oblbovat jako neznalá a nezajímající se veřejnost.

Káem - no na 1 je teď ve špičce 12 pořadí, v bezvýlukovém stavu Petřiny-Spojovací jich bývalo 14. Plus poslední směr Žižkov bývalo hrazeno sólem z linky 5, což teď také není (vedle přejezdů na 56 další důvod, proč jsou soupravy do noci). A to málo, co 56 polkne, tam teď přejíždí z 18. Za tři neděle to bude jistě zase jinak, možná stejně jako dřív.

Fkame, jestli by něco opravdu sneslo zrušení, tak je to linka č.3 mezi Dvorci a Braníkem. Včera v 19:37 jsem z trojky na Pobřežní cestě vystupoval a tam jsme přijeli včetně mne čtyři a všichni jsme vystoupili. Protijedoucí trojka z Braníka vezla NULA lidí. Kdepak jsou ty davy, o kterých jsi hovořil? Dneska večer okolo sedmé to byla také slabota..........

Nešlapte si po bábovičkách.
Fkam: Docela by mne zajímalo kdo si takhle brzký rozjezd vymyslel, zda DP nebo ROPID. Skoro se mi chce začít pátrat, protože mi pije krev jak to s posílením pá/so/ne dodrbali. Zvláště když noc před svátkem se jezdí normálně (asi je málo provozních dnů).
wvlk: stejně jako dřív

Gab - Ropid
Ovšem i přes zkrácený interval jezdí 51,54 o víkendu jako dobytcak. Takže to chce asi jiné řešení. Příští rok má dojít k další změně noční dopravy tak uvidíme

KAEM - na lince 1 samozřejmě jezdí min o dvě pořadí méně díky zkrácené trase a malé kapacitě smyček Spojovací a Podbaba. Na 56 je také o jedno pořadí méně

Formuluj přesně, vybrané spoje ve vybraných úsecích linek 51 a 54 jezdí přeplněny.
Řešení je nasadit o víkendu vozy 14T.

14T jsem jednou na noční lince měl a musím říct, že to snad slušně ani nelze komentovat. Krom poničeného vnitřku jízdní řád dostal těžce na frak (přijezdy na konce až o 15 pozdě)
Ale to byla ještě stará Lazarska, dneska už by to nešlo jako trvalý stav

Nevím, kam se hodí 14T

Fkam: A jaké je tedy řešení?

Kratší interval nepomáhá, soupravy jsou špatně, tak mě už nic inteligetnějšího v současném principu noční dopravy nenapadá...

Noční obdobu linek 10,20 a 26 by to chtělo
Možná vložené spoje označené 6x nejedouci celou trasu

Tangenty by byly rozhodně potřeba. Proč se má jet ze Žižkova na Letnou nebo z Vinohrad do Holešovic s čekáním na Lazarské?

MettP - no, poptávka tomu neodpovídá. Většina chce "do", respektive "z" centra. Je běžné, že ty spoje, co přijíždí na Lazarskou poloprázdné na Dlouhý nechávaj lidi.
Jako částečná tangenta ti funguje taková 55 z Libně a Palmy přes Krejcar na Žižkov. V těhle místech obousměrně spíše poloprázdná.

Bram: no zrušení 3 do Bránika znamená v podstatě likvidovat tu trať. Protože 17 je k hovnu a jede do pustiny bez rozumných přestupů s výjimkou A do Dejvic. Zejména právě mimo špičku by to znamenalo jezdit z oblasti Přístaviště busama via Smíchov kamkoli do centra.

Svého času při nějaké výluce jezdila 17 Nesmyslíkovou a přes Národní. A bylo zajímavý sledovat o kolik lidí víc s ní jezdilo.
Bohužel to tam nějaký matlák udělal přesně opačně než nto být logicky má - 3 až do Lefského a 17 "špičkovej přicmrdávač". S tím, že by mohla mít posilové spoje končené objezdem u Právnický fuckulty (obdobou někdejší 21).

Noční doprava je především o radiálních směrech, z nichž některé jsou vyloženě ve stopě metra. Tohle podychtit, vhodně doplnit i třeba nějakou nediametrální linkou (ne přes Lazarskou) a případně nejzatíženější směry pá/so a so/ne do polovičního intervalu, nebo nová linka 50 (... - Vítězné n. - HR - MA - ST - Lazarská - ...), která pomůže 51 a třeba 52 východním směrem. Celoplošné posílení jsem od začátku pokládal za alibistické a lehce populistické a hlavně neefetivní. K čemu na Paloučku 20min. interval, prosím pěkně? Jako cestující z tak pěkného posílení samozřejmě těžím, ale něco je špatně, když např. ta 51 ve směru Dejvice je narvaná stále stejně a spousta jiných spojů vozí vzduch. 504 každopádně tramvajím trochu odlehčila, to se povedlo!

Už dnes se tak nějak ví, že plošná dvacetiminuta je moc, půlhodinové intervaly málo
Spíše by to chtělo překopat noční LV a zavést krátké spoje na silných relacích. Barrandov - centrum, Dejvice - centrum, Palmovka - centrum, apod...
Zkrátka něco mezi dnešní 20 a 30 minutou

N: Dejvická - Želivského
O: Nové Butovice - Vysočanská (z ČM pendl po jedné koleji)
P: Kobylisy - Háje

K tomu překopat tramvaje, aby byly návaznosti na noční metpo a samozřejmě zrušit Lazarskou. Takže na tramvaje by zbyly i nějaké ty tangenty ala 1, 7, 20.

"Už dnes se tak nějak ví, že plošná dvacetiminuta je moc, půlhodinové intervaly málo"

To se neví "už dnes", to se bezpečně vědělo dlouho před změnou, jenže správný řešený znamená čísla navíc a to je

Butovice 12:00:
174 (3277) směr VOhrada - nula...
174 (3337) z VOhrady - 4ks (podjela 184)
143 - 4ks
168 - 7ks

174 je na odstřel! Ale o to tady jde

jak si Káem všiml poslední 17 a oponovali jste zde jak je to super tak kolega si všiml poslední 59 z Hostivaře v pá/so/ne? 3:16 To určitě určil ROPID.

A nestačilo by třeba na ty narvaný linky a spoje poslat něco delšího, než T3 solo? Nebo ty mladý tramvaje jsou ještě ve vývoji a potřebujou delší spánek?

WW, Fkam - nečekané, děkuji za info.
ad noce: Nedramatizujte to. Soupravy nebo článkové tramvaje jsou potřeba na 51 a 54, a možná by byla potřeba 60: Vypich (jako 57) - lazar - (jako 52)-balabenka - vysočanská. a to je celý.
K Tangentám - chybí dvě: v trase 124 a prodloužení 506 od Uhříněvse: ---Na Hroudě-průběžná-Pod Ropidem - Orionka - Olš.nám-Mahlerovy sady-Slavíkova - Masna - Florenc.
Noční obdoba 20 by byla, kdyby se rezignovalo na obsluhu zastávky Právnická fuckulta a 53 jela přes malostransku. No a pokutu za nedodržení přípoje zvednout na litr. To je vše co noční doprava v praze potřebuje a mohly by klidně zustat intervaly 30

Gab.: a ještě větší švanda u tý o víkendu dřív ukončený 59 je to, že na Andělu má návaznost na 504, ale této ptákovině je od 17/10 je konec..

tak ona tam bude k tý 59 na Smíchově i 54 jestli se nemejlim, že jo.

Jo takže od Národního divadla a Újezdu za tohodle stavu přes Lazarskou na 54 pro přestup na 504? Nebo zbytečně čekat 10 min z 58, jo?

Zrovna ta 504 se moc nepovedla.
Vše z oblasti Novodvorské a Krče jede v noci na Smíchov, ale na Václavské nám a k Hl. nádr. přímý spoj není.
Myslím, že do Stodůlek byla lepší např. 509 (s vloženými spoji S.Stodůlky - Ohrada)
Dále je třeba noční linka min. k IKEMu v prokladu s 606.

(Příspěvek byl editován uživatelem pavhob.)

Na IPP se bez problémů přestupuje 505/504 a 510/511. Co se v noci děje tak významného v IKEMu?
Btw. Protože jsem si 504 byl projet (kdo víte jak jezdí Smíchovem? ) taxem slyšel na IPP ohlasy publika a byly vesměs nadšené a pochvalné s výjimkou jednoho: No ty wole, to si nekoupim burgra v mekáči na andělu, když mi to jede vocuď prej až domu Dokonce i lidi, co by mohli ject tramvají z IPP, jeli busem, s tim že si na 54 přestoupěj až na andělu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

Noční linku by to chtělo do Kunratic. Resp ten jeden spoj nočního Jílového není dostatečný pro tu oblast.
Od konce výluky na Plzeňské bude 59 mít stejný rozsah provozu o víkendu jako ostatní linky. Už nebude 59 končit o hodinu dřív.

Možná 504 vzala nějaké lidi z 59, protože obsazenost 59 docela výrazně klesla dle mého pohledu. Možná je to ale jenom moje domněnka.

Káem: Co se v noci děje tak významného v IKEMu?
Vedle jsou sídliště. Kunratice jsou snad poslední hustěji osídlenou oblastí, přes kterou v noci jezdí jen jeden spoj. Kdysi jsem uvažoval o dvojlince Dvorce – Zemanka – Budějovická – U Tří svatých – Šeberák/Jílové u Prahy.

kdo víte jak jezdí Smíchovem?
Asi tak stejně jako 293 Krčí.

Nebylo by od věci odklonit 504 přes Palackého most,

Dokonce i lidi, co by mohli ject tramvají z IPP, jeli busem, s tim že si na 54 přestoupěj až na andělu.

Tak to je lituju. Už jsem viděl, jak ta 54 té 504 ujela. Na následnou stížnost mi z dpp odpověděli, že 54 má na Andělu čekačku pouze s 59.

A od soboty bude 504 bohužel na Andělu zastavovat opět ve Stroupežnického, takže tenhle přestup zmizí úplně. Podle Ropidu ho totiž nikdo nepotřebuje, protože obě jezdí ze stejného směru od Karlova náměstí...

vencavasek - momentálně nelze zajistit garantovaný přestup na Andělu mezi 54+59 a 504.
Proč ? Protože prostě nevidím o blok dál, jestli tam ten autobus je nebo není.
Od soboty bude přestup na Andělu mezi 54/59 a 504. Ale nevím pořád, jak řidič s 54 pozná, jestli tam ten autobus je. Nebylo by jednodušší prostě autobus poslat přes Palackého most a Lidickou na Anděl, kde by stavěl na Plzeňské ?

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Něco novýho a nadějnýho -- chystá se snad obnova zastávky Štvanice. Kdy vlastně byla zrušená ta minulá? odkaz

Fkam: Podle dpp není garantovaný přestup z 504 do 54 ani ve směru z centra, kde stojí ve společné zastávce. Ale to už je teď opravdu jedno, když nově budou i v tomto směru o blok dál.
Právě že nově má být na Andělu přestup 54<=>59 a také 504<=>59. Přestup 54 <=>504 nikoliv, vzhledem k tomu, že je to daleko a nevidí se. A proto si myslím, že by bylo ideální, aby 504 jezdila pěší zónou. Trasování přes Palackého most je prý výhledově v plánu, ale je potřeba upravit světla na Palackého nám.

LvP-výstavby pod MBÚAV jsou v docházkové vzdálenosti z Tempa a Kunratice od Volhy.

M: výstavby pod MBÚAV jsou v docházkové vzdálenosti z Tempa a Kunratice od Volhy.
To myslíte vážně? Bylo by dobrý vás nechat takhle 1,5 km i víc nechat každej den chodit na zastávku a ještě do krpálu v případě Volhy.

Fkam - tak ono si na Andělu i s 54/59 ZC nevybereš. Tam taky vidíš prd.

Chápu že řidič nic nevidí ale nechápu že to nejde. Na Moravě dostávaj řidiči autobusu info že přijel nebo kdy přijede vlak běžně, ale v Praze se to asi nikdy nedělalo.
Pokud budou upravovat svštla na Palačáku jako ve splítce tak ať to proboha moc prosím nedělaj.

V Praze to technicky asi není možné. I když možná něco na způsob odjezdu z CPZ by to šlo, pokud by to nenarazilo na kapacitu starého Apexu.

Otázka je, proč dělat takto složité přestupy, když by šel autobus šoupnout do TRAM zastávky ? (když už se tedy trvá na garantovaných přestupech)

Minulý měsíc jsem v Brémách potkal na jedné konečné tuhle na první pohled blbinku, která řidiči autobusu signalizuje, za jak dlouho přijede která tramvajová linka, aby neujel. Něco na ten způsob by nešlo udělat?

Fkam: Překážka se jmenuje Palačák. Buď do vachrlatého řadiče křižovatky zkusit narvat další detekci busů a celé to je pravděpodobně pak i během dne úplně v háji, nebo projednat vypnutí Palackého náměstí 0-5 h. Zítra se pokusím zahájit projednání toho druhého. Další problém ovšem je výrazné urychlení takového busu po mostě, takže zase nevyjdou jiné přestupy.

Ono se "hlásí" kontaktem na troleji že nejde dát do busu nějaký tramvajový přihlašovátko aby se hlásil do preference jako 10 například?

Ano, hlásí se kontaktem na troleji v závislosti na směru zablokované vexle, čím jiným ?

Neví někdo co se bude dít na Invalidovně navážejí tam pořád pražce předem děkuji.