McBain: Dík, Vailant.. už si vzpomínám .

8008 se teď jmenuje 5525, k vidění často.

Takže cvičák?

Jo, cvička.
Drtivá většina ostatních stále odstavena a nabídnuta k prodeji, ale zájem o ně z východu příliš není.

Není zájem, nebo nejsou finace? Případně není zájem, protože to není zrychlovač?

Jeden šotouš mně včera s vážnou tváří tvrdil, že DP má zájem/v plánu koupit dalších X tramvají typu KT, což by znamenalo obsazovat evidenční čísla od 9099 a výš (která měly před lety RT6 (9101-4) a dnes 14T (9111-70), případně znovu použít čísla 9001-47 + 9049 a 9050. Je na tomhle šprochu aspoň trochu pravdy? A také: kdy má poprvé vyjet 9098 (ex. Strausberg #21)?

Nemyslel ty KT8 z Miskolce? Jednu dobu se tu o nich taky psalo, že se nad nákupem uvažuje...

To je dost možné. Teď jsem projel pár místních archivů z letošního ledna a skutečně se tady o tom psalo. Jenže dneska je půl roku poté a po těch nových (resp. zánovních) kačenách neštěkne pes. Věčná škoda.

půl roku je při nákupu tramvaje prd doba někde se myslim psalo, že by to chtěli doplnit na 50 kousků (tzn odněkud sehnat 3 (6,49,50) ale neručim za to. On nám to D3 osvětlemí.

Káem:
Dva, neboť 23->9056, 21->9098 (ex Strausberg->DPP), takže i s těmito je to 48 KT. (nepočítám muzejní 9048)

Bobik: Spíš zájem, jelikož to neni zrychlovač.
Něco málo s TV1 už na východě jezdí, ale jak se to nedá opravit kladivem, což se u tyristoru obvykle nedá, tak je s tím problém.
Ale kategorické ne to není, třeba to vyjde...

Rem: Určitě myslel, jiné KT nejsou na obzoru.
V současnosti z původně jistých 12 vozů (tedy do 9110) leží na stole varianta s 2-3 kusy , předchozí plán na 7 vozů je odložen a ten původní s 12 kusy už je, obávám se, utopie...

Nevíte kdy ty 2 generálkované KT8 budou hotové? Už je tam mají od ledna.

Cca listopad a leden/únor.
Jsou tu dlouho, ale taky tu nejsou samy.

Demon - dík, myslel jsem si, že problém bude hlavně v nemožnosti opravovat to "ruským šroubovákem".

Je pravda, že nebudou mít na čele ty menší dálkové reflektory jako pražské KT8N?

Dnes na d-10/411 -> 9330...

Takže ta 30 nakonec přece jen vyjela dřív než 29.

Tak právě teď ve 14:44 mi pod okny (zastávka Nuselská radnice) projela 9329 jako 10. Pořadí jsem bohužel bez brýlí nebyl schopen přečíst.

yardam: odpoledne 10/419..

9329 byla už včera ráno na 3 :-) .

D3: To se teda pěkně zredukoval ten počáteční optimismus v nákupu KT8 z Maďarska. By mne zajímalo, kam Maďaři údaji zbytek, měli jich snad osmnáct? Srotovat by to bylo celkem škoda, když z nich lze udělat nizkopodlahu a nacpat tam hospodarnejsi střeva.

@Smithers: A víš na jakém pořadí ráno ta 9329 byla? Případně kdes ji potkal a v kolik. Předem dík.

krutak: pořadí nevím, potkal jsem ji na Karláku cca v 8.35 jako zátah na Pankrác.

Čili 1. pořadí. Díky moc

Rem: No, ona asi podstatná část těch KT8 je v dost zbídačenym stavu, aspoň soudě podle toho, co jsem viděl před pár týdny v Miškolci přes plot....

No právě proto je jejich případná rekonstrukce bezpředmětná. Zvlášť, pokud je nabídnou za cenu šrotu, nebo tomu podobnýho.

Ono se to nezredukovalo, pořád se hraje o 12 kusů jako na začátku, jen to trochu vázne...

Kachny, kachny, kachny... :D

Na druhou stranu, i kdyby se koupilo 12 kousků tak pokud 2 kusy se jejich GO dělá rok nebo téměř rok tak si spočítejte jak dlouho by trvala jejich rekonstrukce, zvláště když dílny budou dělat 14T, nedejbože aby byla větší objednávka na EVO :-D

Předpokládám že ta rekonstrukce KT8 trvá tak dlouho spíše z organizačně - finančních důvodů, než že by se na tom celou dobu tvrdě makalo.

Běžně se dělalo 4-5 modernizací kachen za rok. Teď se bohužel dělají spíš 14T.

V dobách největšího boomu se dělalo 40 R.P, 5-6 kachen a ještě se stíhl klasický provoz PÚ/PO.

Takže by to nemusel být takový problém.

Jenže v dobách největšího boomu taky v dílnách dělalo o dost víc lidí. To od dob (nuceného) zeštíhlování a šetření (za každou cenu) už neplatí.

Neměl bych takové obavy, KTN se dělají dle potřeby a reko je už vychytaná, což se nedá srovnat s EVO, 14T, 15T...

Co se týče těch 14T jedná se o opravy ,aby to mohlo jezdit' tzn. oprava podvozků, nebo ,aby tím lidi chtěli jezdit' tzn. také výměna sedaček, jak bylo avizováno?

včerejší d-12 -> 9329

@WWW DPP se dušoval, že obojí. Jak tomu bude ve skutečnosti, to se teprve uvidí.

Nebo je-li tu někdo z dílen...

DPP se ničím takovým nedušoval, avizována byla zkušební úprava sedaček na jednom kusu v rámci PÚ v příštím roce a následným zkušebním provozem, takže v současnosti jen oprava kritického místa.
Dokončuje se třetí kus.

Pondělní výprava vozů 15T4 na linky byla poměrně pestrá: č. 9326 na 402/10, č. 9327 na 404/7, č. 9328 na 414/12, č. 9329 na 417/9, č. 9330 na zkušební jízdě, č. 9331 na 416/10 (nejspíše poprvé) a č. 9332 na 403/16 (nejspíše poprvé pouze do cca 11. hodiny), poté kačena č. 9067. Jelikož je dodáno už 16 vozů, což je 50% letošní dodávky, to stále není mnoho. EVO1 č. 0033 jezdila cvičné jízdy.

ahoj. Nevedel by tu nekdo datum tramvajoveho pruvodu Prahou v roce 1995 ?

23.9.1995

..Od 1. září 1992 přestaly být z vozovny vypravovány vlaky na běžné linky, bylo zde vytvořeno středisko smluvních jízd a postupně sem byly soustředěny sbírky z Vokovic. 14. května 1993 zde bylo slavnostně otevřeno Muzeum MHD. Jubilejní jízdy 23. září 1995 a 18. září 2005 se děly již pod patronací muzea.
Je to na wikipedii k muzeu vozovny Střešovice.

fajn díky moc.

Už si na ten 95' průvod nevzpomínám ani náhodou ,ale počasí bylo nejspíš slunečné, dle historie kolem 18. stupňů.

cvičky na karláku....02.10.2015

Demon a kdy ty opravené 14T pujdou do provozu? Přeci jen už se o tom mluví snad věčnost a tramvaj je už 14 měsíců dostavená...

Jak moc se používá ta avizovaná mapa trati a z ní vyplívající omezení rychlosti přes křižovatku?
Posledních dobou mám pocit že to funguje na 15T a všichni řidiči na to spoléhají, ale omezení končí moc brzo a zadní článek vypadá že brzo vykolejí. Nedávno jsem jel z IPP na Anděl, jak na Karláku tak na andělu jsem měl pocit že už ten zadní podvozek fakt musí vyskočit, dneska to samý.

Mapa byla doposud zpracována jen pro l. 18 a funkční byla jen na voze 9288. Systém je však třeba ladit, takže v současnosti není systém v provozu na lince. Vymetání oblouků je vada mezi seslí a panelem. Ne všem dochází, že u 15T je poslední "náprava" je až na úplném konci vlaku narozdíl od ostatních strojů.

Mohu se zeptat co se na tom ladí?
Vada jsou hlavně nevyjezditelné jízdní doby.

Nevíte jestli výhybka mezi Za Ženskými domovy a Radlická směr Anděl, teď tam jezdí linka 4, jestli je ovládaná dálkově, nebo ručně. Děkuji

Trolley: Ručně.

modrooko: Až budou uvolněny TK a DÚ povolí ZP. To že se dokončují automaticky neznamená, že už můžou do provozu.

Wanowlk: Není to pravda.

Ve středu ve 23,00 h přes Hradčanskou průjezd 2x T3R.P, vlekoucí neprovozní vůz 9301, za nimi krycí vlak 9321, ve směru na vozovnu Vokovice.

V úterý viděno za zkušební jízdě ev.č. 9128

Dnes:
9329 - 10/419
9330 - 10/410
K tomu
9243 - 17/427
(taky s klimatizací)

Dnes dopoledne jsem zažil na X1 takový "bordel" a chaos, že jsem na to nevěřícně koukal.Jel jsem na kontrolu do UVN a byl to zážitek. Jsem si na cestu z Písku dal hodinovou forotu a nestačilo. Se zpožděním na Strakonické jsem počítal, ale co bylo dál tomu by jeden nevěřil. 191 na Větrník se nejdřív zasekla na Plzeňské, pak na Vypichu ale pořád to šlo. Z Větrníku asi nejezdila X1 hodně dlouho protože po 20 minutách přijelo narvaný sólo ale ještě pobral a u UVN se na autobus vrhl dav lidí, ale většina byla bez šance. Cestou z UVN bylo na zastávce habakuk lidí a bylo zřejmé že dlouho nic nejelo. Za chvíli přijel bus a pobral, ale od Ořechovky už byli bez šance. Zajímavé je, že u střešovické vozovny nás dojela další X1 a na Hradčanské přijela třetí během dvou minut. Docela by mně zajímalo které tohle vymyslelo. Se ani nedivím že lidi se cpou do prvního autobusu který přijede, protože jistota že brzy přijede další je jako ruleta. Kdyby tam dali alespoň kloub, protože to sólo je fakt směšný. A vpodvečer jsem sledoval Na Knížecí jak se 7 snaží dostat na Radlickou o 4 nemluvě. Který "debil" udělal ze Smíchova parkoviště ???

Rostislav Adam: 9330 určitě ne na 10/410, bo to je kobyliské pořadí. Věděl bys aspoň přibližně čas a místo pozorování?

Je možný, že jsem se spletl. V 16:34 se 9329 a 9330 míjely na Kobylisích. 9330 jela do města. Byl jsem dost překvapený, když jsem je viděl, 2 bílé 15T najednou a ještě tak daleko od domova. Je možný a logický, že to bylo 416 a 418. Bohužel, z fotky, kterou jsem udělal to vidět není. Vytahoval jsem foťák narychlo a měl tam ze začátku špatnou kombinaci času a clony. Fotku sem můžu dát, ale bude to chvíli nějakou dobu trvat.

Ad Nekran: teď jsem byl na večeři v Ruzyni; 191 mi na Libocké místo ve 20,03 jela ve 20,20. Plzeňská, pak Vypich a asi ještě něco.

Omlouvám se, byly to
9330 - 10/413
9329 - 10/419
teda pokud nedošlo k nějaké mimořádnosti. Tahle by to mělo být podle mobilních tabel.

iklasik

tady mně šlo primárně o ten bordel na X1, kdyby 191 se sekla víc tak z Větrníku je X1 u UVN coby dup, ale netušil jsem že i dopoledne to jezdí systémem náhodného výstřelu a s ještě zprasenou kapacitou. Jel jsem takhle už předtím několikrát a bylo to nejrychlejší spojení.

Dnes na d-9/412 -> 9334...