Nekran, pročste nepoužil pravidelně a bezchybně jezdící mistní midilinky 108 a 168?

Ono je to s tou náhradní dopravou všelijaké nejen nahoře na Petřinách. X11 je pohroma v obou směrech prakticky celodenně, často u zastávky Bohemians DC vidíte "přijíždět" dva nebo i tři autobusy zarovnané mezi IAD a trvá třeba i pět minut, než se ten první doposunuje k zastávce. Navíc není možno se zejména teď po dešti jednoduše dostat na druhou stranu výkopu, přechody jsou snad jen tři (Nádraží Vršovice, Petrohradská a Sportovní) a stanice Bohemians DC je uprostřed mezi nimi. Navíc v té Petrohradské je nutno postupně přejít tři světelné přechody s cyklem upraveným z hlediska chodce prakticky k nepotřebě. Děti se přes přechod u Sportovní bojí, kličkovat mezi popojíždějícími auty není pro ně nic příjemného. Kupodivu, tam jsou světla vypnutá. Policajta tam člověk ještě neviděl, zato když hraje Bohemka, tak jsou kolem manévry včetně vrtulníku. Souběh Bělehradské a Vršovické je opravdu organizační perla a pustit do toho ještě z jiných ulic usměrněnou IAD je opravdu na palici. Včera káceli na jižní straně Vršovické staré lampy způsobem, jakým by to snad šlo dělat někde v hlubokém lese a ne na zúženém chodníku, kde ti zdravější chodí kvůli nepoužitelné ND pěšky. A nedovedu si představit ten bordel, až za týden zavřou přejezd na křižovatce Vršovická - Petrohradská.

Káem
odpověd jest prostá-podcenění přípravy jedna 108 pravda jedna přijela na ceduli byla Poliklinika Petřiny a bohužel mně v tu chvíli nedocvaklo, že se takto dostanu k zadnímu vchodu UVN.Bohužel jsem při přípravě trasy podcenil možnost chaosu v MHD.

N: S chaosem je třeba počítat, ten je nedílnou součástí MHD

Nekran - buď v klidu, kdybych chtěl do ÚVN, taky bych do vyhledavače sveřepě bušil "Vojenská nemocnice" a vůbec by mě nenapadlo, že mi nějakej místní vymetáček na jakousi polikliniku může pomoct....

Po tomhle přiznání bych tě poslal na přezkoušení z dopravního zeměpisu. Je potřeba znát. Veškerý vyhledavače jsou pouze matoucí dílo od

Káem

prosil bych bez urážek jako absolvent SPŠD Plzeň, maturita 1983 ŽD IV C jsem měl ze železničního zeměpisu za 1. Pravda byl to železniční zeměpis, a ten nemohl počítat s chaosem po nástupu tržní ekonomiky

N: Ono to bylo na Bobika, ale neškodí, kdyžs to vztah na sebe taky

Pár aktuálních obrázků z Petřin:

Káem

No když já jsem po tom včerejším chaosu pražské MHD trochu zmatený že už reaguju na všechno . Ale jsem alespoň částečně odhalil CV

Káem - dopravní zeměpis bych na glóbusu Prahy dal za 1 taky, maximálně za 1-. Ovšem zapomínáš, že gumokol je jaksi podřadná rasa, kdesi hluboko pod rozlišovacími schopnostmi skutečného dopravního odborníka. Ovšem tys byl vždycky divnej....

Pražské tramvaje pod hákovými kříži - jen natáčení v Jindřišské a na Senovážném náměstí nebo příprava na budoucnost...? Lidé na to hleděli s podivem, někteří si to fotili, početná skupina mladých Němců se hlasitě smála - nu, jejich předkům v r. 45 tak do smíchu nebylo...
Zejtra tam tramvaje od 8 do 17 hodin jezdit nebudou, leda že by si půjčili nějakou historickou. Ale hádám, že spíše ne, protože má-li prostředí představovat Německo, německé tramvaje vypadaly značně jinak než pražské a je to vcelku známo i neodborníkům.

Kejvačka: Ono to k tomu spěje... ted spíš je otázka jaký znak si zachránce kultury Evropy vybere...

Jestli to je natáčení nové verze Atentátu, tak to může být Praha.

Nestrašte s hákovým křížem, tohle se už do Evropy vrátit nesmí.
A současná situace není zas tak tragická, aby extrémisté dostali větší prostor (díky bohu).

Co srp a kladivo, Fkame?

Znak dělníků a rolníků. Třeba tento symbol je na státním znaku Rakouska. Nevidím problém. I když tuším, na co narážíš. Ovšem já nevolím politickou stranu, která má tento symbol. Trochu OT

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Fkam: To si říkali císaří Říse římské taky... A nakonec Vandalové Řím dobyli a říše padla... Když vezmeš ročne cca milion lidí možná i víc, když vezmu i Afriku... Při jejich populační explozi tu do 20 let máme veselo... A už i na sluníčkářská media prosakují informace o tom, že to je průser jak vrata... Ale to pozná běžný člověk, ne poltik co bez ochranky nevytáhne paty ani na záchod...

Káem: Vítej v 21. století . Rusko má ve znaku orlici s žezlem a "jablkem".

zatím nejnovější pastelky čísla 9334..

Já tedy viděl 9340....

Káem: provozní je nejnovější 9334 tedy zatím..

a nejnovější je zatím 9343..

Jaký maji smysl ty diodové pásky?

Dneska jsem to viděl poprvé za šera svítit a přijde mi to až zbytečně výrazné... Nebo to je jenom tunnig, aby to vypadalo drsněji?

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

A nesvítí to jenom při denním svícení ?

Být viděn teda považuju za poměrně důležitý...

Demon: Děkuji za plnohodnotou reakci naprosto k věci...
Ono bylo něco špatného na starém denním svícení co měly staré 15T?

TY PÁSKY JSOU PROSTĚ HEZKÝ. A BASTA.

Dnes háky ve znaku používá kdekdo, i třeba hospoda na Hradě.

K tématu doporučuji dnešní foto

Souběžné natáčení téhož nazi-filmu probíhalo dnes i v prostoru obratiště Zvonařka

Ta žlutá barva na čelech nových tramvají 15T je naprosto odporná. Fakt hnus, je to takové znehodnocení designu. Ale předpokládám, že tam byla dodána proto, aby tramvaj byla ani ne tak lépe vidět, ale spíš proto, aby praštila člověka (ať už chodce či řidiče) do oka a ten její přítomnost včas zaregistroval. Soudě dle toho, jak to působí alespoň na mne, tak ta žlutá barva svůj účel plní na více, než 100 procent.

Náhodou, oproti mému původnímu názoru na tu barvu jsem si na ni časem zvyknul. Ano, objektivě mám za to, že žlutá do červeno-černého designu nebyla příliš sťastný výběr, ale protože mám osobně žlutou barvu moc rád, tak jsem si to prostě postupně oblíbil. Navíc, když má člověk celý den depku a pak uvidí takovouhle tramvaj s veselou barvou, dokáže to překvapivě zvednout náladu.

No hmyzu všelikému se nepochybně líbit bude. :-)

9001: Děkuju za pochvalu, od odborníka tvýho kalibru vždycky potěší.
Obzvlášť když sám přiznáváš, že nová verze je výraznější.

Demon: Nemáš vůbec za co. Rád chválím lidi, které v určitých oblastech uznávám. .

Ano je výraznější, ale tak to moje auto taky bude víc vidět, když si na něj namontuji přídavná světla ala rally, akorát nevím co na to ostatní

Jak už zaznělo. Žlutá zvýraznění pomohla, ty LED pásky jsou možná trochu navíc.

Pokud na přídavný světla ala rally získáš homologaci jako na denní, pak si je tam dej a neohlížej se na ostatní...

Ta jede na opravdovou konečnou!

Venku jsou zrovna ctyri stupně. Pres den to nebylo o mnoho lepší. V Praze nebudeme letos v tramvajich topit? Mrznu za dnešek už ve čtvrté souprave.

Ještě v Dýpý nezamestnali pracovníka pro zateplení tramvají. Až od 1.11.

Pokud venku mrzneš, zkusil bych přidat vrstvu funkčního prádla.
Tam bude asi ta největší chyba.

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3434261 Odpověď profesionála nemá chybu.

Jasně, proč ne, dobrej přístup. Naštěstí už máme Blanku, tak budu jezdit gumokolem.

A ještě jeden postřeh: Včera večer zatahující 17, na Strossu sjíždíme z obvyklé trasy na Vlatavskou. Kromě inverzního čísla a vyhlášení příští zastávky žádná informace. Vzhledem k tomu, že šlo o soupravu T6, kde není vylepený ani ten blbý teploměr, jako býval, vážně příjemná záležitost. Dřív se o dvě zastávky dřív vyhlašovalo "vlak jede do vozovny..."

Ale vzhledem k přístupu zdejších diskutujících si to jistě nějak obhájíte, jako tu zimu.

janoro: v JŘ na sloupku to určitě bylo a cestující má chodit včas, aby si stihl JŘ prostudovat včetně poznámek!

janoro: Tam je taky zima, tak si moc nepomůžeš. Včera osobně vyzkoušeno a vzhledem k absenci slunečního svitu je tam pocitově dokonce větší zima než venku.
Fakt zauvažuj o tom oblečení.

218: Copak na sloupku, ono je to uvedený i na tý tramvaji, ale chápu že to vyžaduje aspoň minimální součinost obecenstva...

Tak já nevím, ale včera jsem čekal večer 30 minut na tramvaj a zima mi nebyla. Ani v tramvaji zima nebyla. A jak se vyhlásil první stupeň topení, zapnul jsem no a rázem tam bylo tepla až až.

Já bych s topením osobně ještě chvíli počkal. Navíc v zimě je většina tramvajích v Praze přetopená a to je podle mě hnus.

janoro: včera mi na střídání v odpoledních slunečních hodinách přijely na 2 střídání 2x vozy T3SUCS s otevřenýma klapkama s topením od zrychlovače. Ve vozech bylo pekelně horko, všechna okna včetně všech 3 střešních větraček otevřená... Klapky jsem pozavíral a cestujícím bylo fajn. To horko cestující v přetopených vozech vážně nedávali. Klapky jsem jim opět pustil až večer krátce před vyhlášením topení na 1. variantu. Jak doporučují ostatní: oblékej se podle povětrnostních podmínek

janoro: včera mi na střídání v odpoledních slunečních hodinách přijely na 2 střídání 2x vozy T3SUCS s otevřenýma klapkama s topením od zrychlovače. Ve vozech bylo pekelně horko, všechna okna včetně všech 3 střešních větraček otevřená... Klapky jsem pozavíral a cestujícím bylo fajn. To horko cestující v přetopených vozech vážně nedávali. Klapky jsem jim opět pustil až večer krátce před vyhlášením topení na 1. variantu. Jak doporučují ostatní: oblékej se podle povětrnostních podmínek[happy] (nějak se mi do jména vkradlo r místo t)

218: kde přesně je na Vltavské sloupek s jř linky 17, kde se dá tato informace zjistit?

Wanowlk:
Přes Vltavskou 17 nejezdí, tak tam do ní nemá kdo co nastupovat.
Koukám, že ironie se tady moc nenosí. I když chápu, že v tomhle vlákně poznat, co je myšleno vážně a co ne, je občas nadlidský úkol.

Ale i na druhé přečtení to pořád chápu tak, že janoro nastoupil před Strossem a pak se divil, že tram odbočila na Vltavskou. Ale to je jedno, v tramvaji by nějaká informace být měla... to je taky třeba o tom, že autobusové BUSE toho ze záhadného důvodu umí mnohem víc než tramvajové buse, které horko těžko zvládá příští zastávku a konečnou.
Akorát nechápu, k čemu by byl v té 17 vylepený teploměr, kde by stejně visela standardní trasa...

No já teda nevim, ale hlásí-li mi v tramvaji "příští zastávka Vltavská" a na displeji se píše "Vltavská", tak pro mě je to dostatečně jasná informace, že mě to neodveze do Veletržní.
Ale uznávam, že každej to můžeme mít jinak.

Co se topení týče, je to maximálně na první stupeň a i tak je ve vozech na muj vkus až příliš teplo, jelikož venku docela fouká, takže je rozdíl dost znatelnej.
Topit víc už je o zdraví...

parrot: včera mi na střídání v odpoledních slunečních hodinách přijely na 2 střídání 2x vozy T3SUCS s otevřenýma klapkama s topením od zrychlovače. Klapky jsem pozavíral a cestujícím bylo fajn...

Aha, to jsem tedy proklínal Tebe. Cestoval jsem v zadním voze a hned jak jsem si sedl mi bylo jasné, že něco není v pořádku - "šachta" rozpálená, ani dotknout se jí nedalo, proudění vzduchu žádné. Tak jsem se podíval na táhlo od klapky a samozřejmě bylo v dolní poloze. Kde jsou ty doby, kdy každý švec věděl, že při zavřené klapce nemůže mít zapnuté topnice...

5735: se staženýma klapkama a zároveň zapnutými topnicemi snad až na pár vyjímek netopí nikdo (i když pár vyjímek se vždycky najde a proto se to pořád dokola opakuje na školení). Já jsem jen uzavřel ty klapky (se kterými to přijelo na střídání) a přesvědčil se, že topnice jsou vypnuté. Janorovi jsem chtěl naznačit, že topit ve vozech (ať už jen fukarama od zrychlovače u SUček, nebo topnicemi v jiných vozech) je za slunečného počací kdy je díky pražícímu sluníčku uvnitř vozu za sklem možná nějakých 15-20 stupňů prostě zbytečnost Příkladem budiž u těch vozů otevřená všechna okna i střešní ventilace...

To se hnedle pozná roční období, ani člověk nemusí vystrčit nos z domu. Když je vedro, řeší se tu klimatizace, v období chladu a zimy klapky a stupně topení, pak přijde krátký okamžik blahopřání, to bývá na přelomu roku...po zbytek času zatahové orientace a rozmístění vozů :-D Nefasujete náhodou podobně jako účetní, daňový kalendář, či diář tramvajového mudrce? :-D

A přijde další oblíbené téma... Včera na dlouhé 17 okolo 18 hodiny v prvním voze pochcané obtloustlé prase a v zadním bezdák...

Že se blíží zima se dá poznat především v nočních linkách.

Fkam: Že se blíží zima se dá poznat především v nočních linkách.

V těch ani tak ne. Zatopeno tam máš už od předskokana. To v prvních ranních spojích poznáš tu zimu více.

parrot: se staženýma klapkama a zároveň zapnutými topnicemi snad až na pár vyjímek netopí nikdo (i když pár vyjímek se vždycky najde a proto se to pořád dokola opakuje na školení)

Děje se tak hodně často. Hlavně na linkách, kde řidič skáče z vozu do vozu. A pak dostane befelem, že má topit, tak topí. Respektive otočí vypínačem ve svém voze a vůbec si neuvědomí, že u eSÚčka musí i do zadního vozu. A když si to uvědomí, tak zas zapomene na tu klapku. To samé je i se svícením. Snad nikde jinde než na 22 nejezdí tolik souprav s prapodivně rozsvíceným zadním vozem.

(Příspěvek byl editován uživatelem 5735.)

Tak já spíš narážel na to, co mi už nastupuje v noci do tramvaje. Takoví ti "zimní" klienti.

Jinak zatím (teď na podzim) se nestalo, že bych vyjel z vozovny a platil už první stupeň topení a já musel topit.
V noci ale už většinou se ohlásí první stupeň topení, tak topím. Ale vzhledem k tomu, že vždycky se najde pár oken otevřených, tak je klientům evidentně teplo až až

Jezdí ještě 7012? Pokud ano, tak kde se vyskytuje?

Z nedělní návštěvy Prahy...

7012 z pozorování výhradně na 22, jako přední vůz před 7049.

7012 snad ještě drží. K vidění výhradně na m22.

Řekl bych, že 7012 už dojezdila, 7049 jsem potkal s něčím jiným jako čelní...