Jožin z bažin
No asi nejsi sám koho toto napadlo. Také je mi jich strašně líto. Podívej, majitel to ale může ztratit (když bude chtít).

7103
Právě, já to sice takto spočítané nemám, ale podle mě to také mizí strašně rychle. To, co ještě před 10 lety vypadalo, že nám bude silnice brázdit snad navždy, je najednou zcela pryč. V Karlovarském kraji to ještě máte furt dobré, ale kdo má rád socialistická auta, tak ať raději vynechá Ústecko (zejména UL samotné), protože by se akorát zhrozil...

Mr.Peugeot:
:-) Právě na Ústecku sem si myslel ,že by to mohlo být zajímavé ... Takže sem trošku zklamaný. Sleduju tady reportáže a musím uznat, že je to doopravdy fakticky bídné. Důchodci co vlastní tyto auta umírají a dědidicové s tím vozidlem ( mnohdy i pěkným) šup do lisu.

7103
Ne pro celý U-kraj platí paušálně, že je vše v . Třeba v Teplicích, Mostě a na Lounsku je škodovek poměrně dost. Horší je Děčín a Ústí, v Chomutově se objeví jen kde tu.
Co je ale právě už dosti veliký problém najít, jsou Lady. Moskviče jsem potkal jediného a na vozy jako Dacia, Volga nebo Polski Fiat už není nárok. To spíš člověk kupodivu odloví nějaké západní vozidlo z 80. let, dovezené v devadesátkách (ty jsou zase úplně pryč jinde po republice).

Pánové, koukněte do inzerce a uvidíte, že čas na zachraňování úplně každé 01 prostě ještě nenastal.

Aktuální nabídka z inzerce za poslední měsíc vypadá takhle, takže bez té o které debatujeme se svět určitě obejde.

353
takže bez té o které debatujeme se svět určitě obejde.
No a tohle si řekl každý, kdo poslal obstojný kus do šrotu. Je to ale jedno, protože o naše auto se nejedná, takže uznávám, že nemáme do toho co kecat, neznáme-li okolnosti.


Mimochodem, svět je velice malý. Jednak transit01 tu před pár dny viděl tu bílou s UOA a já si zase vyfotil tu bílou 4L4 v Teplicích.

353 já si říkal, jak to děláš, že udržíš povícero starejch aut v provozu a jedna z metod je holt těžení nd z jinejch pokud možno funkčních aut. Ono to asi jinek nejde, protože není sranda udržet jedno auto v dobrým stavu natož když jich máš víc. Tak to prostě je. Taky je mi trochu toho žigula líto, ale kdyby měl člověk nakupovat díly z netu tak nic moc. Já sám dal kvůli nedostatkům dílů jedno auto pryč (Octavia 1962). Takže tak. Pavel

Né tak musíme se na to dívat racionálně. Pro nás škoda starýho auta, ale fakt je ten, že každé staré auto zachránit nejde, tím spíš, když se jedná o ještě docela dostupný vůz. A pokud je stav takový, jak ho 353 popisuje, pak se není čemu divit.

Mr.Peugeot: tak třeba Moskviče jsem v provozu nepotkal už strašně dlouho, kdekoliv v ČR (kromě Aleka). Dacie sem tam potkat lze, žigulíků ještě dost, kromě 2102. No a potkat Volhu, to je fakt haluz. Vím o dvou co jezdí, ale jinak nic.

To je těžké. Aut je prostě víc než lidí ochotných/schopných se o ně starat. Plus k tomu stát a jeho „eko“ svinstvo.

Mr._Peugeot: To byl kolega VO_Avtoexport, já fotil NAA poláka

Souhlasím ,že je málo lidí schopných se o to starat.
Taky bych napsal ,že u nás až na mizivé procento vyjímek o to nemá nikdo zájem. Pro drtivou většinu je to přežitej šrot.
Hodně se toho dá ještě vidět na zahradách, ale šance ,že se tohle vozidlo dostane zpátky do provozu je nulová :-(
Co ještě celkem letí jsou škodovky 120/105 na okrese jak si tak dělám záznamy jich bude minimálně 20 co se pohybují v provozu.

Těžko lidem zazlívat, že nesdílejí našeho koníčka. Mně spíš leží v žaludku stát a to, jak lidem znemožňuje nakládat s jejich vlastním majetkem. To je důvod, proč končí stará auta šmahem ve šmelcu. Kdyby nebylo tohohle svinstva, kupec by se za pár šlupek leckdy našel a nějaké mládě by si mohlo za barákem spokojeně šroubit. Ale asi to tak lidem vyhovuje, když volí, jak volí…

A mají možnost volit jinak? myslíš, je rozdíl, jestli jsou tam modří, fialoví, růžoví či oranžoví? je to jedno. Tohle je globální politika diktovaná lobbisty. Dnešní podoba demokracie..
Mě pobavilo, jak teď bude mít Praha zákaz vjezdu aut do centra pod rok výroby, tuším, 1992. Výjimky bude mít ten, kdo tam bydlí a ti, co si od to požádají (+ auta ISZ). Tak si říkám, kolika aut se tohle dotkne? kolik lidí s žigulem jede do centra Prahy..je to jen komedie. To mě daleko víc vadí čmoudící zhuntované diesly typu starý Transit a Passat.

A mají možnost volit jinak?

Myslím, že mají. Že to nechtějí a nesvedou, je věc jiná. Demokracie a svoboda jsou dvě věci, které spolu vůbec nemusejí souviset. Tím bych politiku v tomhle vlákně za sebe asi ukončil.

Zetor 25 s vlekem z VW Brouk Neznámo kde, pramen https://www.facebook.com/406959052771046/photos/pcb.7385063329496 48/738506049616343/?type=3&theater

Tak si říkám, kolika aut se tohle dotkne? kolik lidí s žigulem jede do centra Prahy..je to jen komedie.

No kamaráde ... bude to pro mě třeba problém.
Nemam žigula ale každej rok naše broukařská (čti i busařská) sezona začíní na vítkově sprintama.
http://www.sprintvitkov.cz/

Sice tu taškařici pořádají kluci z prahy a od prahy... Ale kolik jich asi tak má v centru prahy bydliště? Hmmmm a jaks e tam tam mají dostat ostatní účastníci ze zbytku republiky nebo třeba kamarádi ze slovenska kteří se taky účastní?

Martin100: predpokladam,ze pro oficialni akce pujde vyjednat povoleni,nekolik rally historiku zacina v centru a dalsi vec je,jestli se omezeni uz Vitkova dotkne.

Vítkov asi v zóně bude, ale na Vítkov je mimochodem úplný zákaz vjezdu už teď, takže každá akce na Vítkově vyžaduje stejně už teď povolení/ výjimku. Věřím, že výjimky pro nejrůznější veteránské akce budou, mimochodem se píše i o tom, že by výjimka byla pro veterány vůbec (což ale doufám nebude pod podmínkou výměny pěkné původní SPZ za moderní veteránskou).

Jinak jsi to Mirousi stručně a krásně shrnul v příspěvku 3035 - musíme něco udělat pro ovzduší, zakážeme ty staré kouřící kraksny! No jo, ale co zásobování, co obchodníci, co důchodci, nemá každý na nové auto, abychom někoho nenaštvali... tak to dáme až auta pro auta nad 22 let věku, tím už přece nikdo normální nejezdí
Před časem jsem četl o omezení pro benzinové motory starší než 1993 a naftové starší než 2001. To by už některé ty zhuntované transity a načipované unavené pašíky zasáhlo, ale holt by to zase mohlo narazit... Tak si zavedeme složité omezení pro těch pár škodovek, trabošů a starších merecedesů, kterýma někdo občas přijede zvenku do centra.
No, uvidíme, co z toho ještě bude.

Zákaz tam je to vim aler v době akce tam jezdíme normálně bez kontroly. To je v pohodě je to jedna ulice stačí říct místnim policajtům že do tý ulice ten den budou jezdit auta a je to cajk.
Ale nějak si neumim představit že se na ten den tý akce řekne všem pražskym policajtům že do zony budou ten den vjíždět auta páč na Vítkově je akce.
Nebo že bysme všichni účastnící po jednom jeli měsíc dopředu sockou někam na národní výbor pro bumážku?

Ale celkově sou ty zóny jen píčovina. Koukejte se ve městě v provozu kolem sebe... kolik uvidíte třeba během hodiny aut vyrobených na začátku devadesátek a starších? Podle mě to nebude ani procento. Na tom si akorát někdo napakuje prkenici.

Tak sem hodinu koukal na frekventovanou křižovatku v Sokolově kolik aut přibližně do roku 1993 pojede a vyšlo mi že během hodiny 3 (škoda favorit, Ford Sierra combi a Renault 19) Takže bych řekl ,že se to bude míjet účinkem i v té Praze.

no sem moc zvědavej jak to dopadne...vzhledem k tomu že obě moje auta sou euro 0,sunny sice má kat a vstřikování,ale hold ani zmínka o euru v papírech,eště stará "knížka",když sem to kupoval tak se to skoušelo přes dekru abych platil ekodaň jen 5 a bez úspěchu,tak nevim...sice jakož to pražák bych měl mít výjimku,ale ono je dost možný že se budu stěhovat mimo prahu...

(Příspěvek byl editován uživatelem gred.)

Co to je za přívěsné vozíky? Je to přívěsný vozík za osobní auto? Tentokrát je táhne tramvaj, Berlín Pramen http://www.gettyimages.com/detail/news-photo/germany-post-war-yea rs-traffic-in-berlin-a-tram-pulling-two-news-photo/548171063

A další Fialový hnus :-) Pochází odsud: https://www.youtube.com/watch?v=HWq3HJ0SKlQ

Díky Kwasi

kwasi:
Takové přívěsné vozíky v Praze užívala firma Odkolek na rozvoz pečiva.

Přívěsné vozíky za tramvaje (např. na poštu) se užívaly za 1. i 2. světové války (i krátce poté). Za 1. války byl nedostatek koňských potahů, za 2. nedostatek pohonných hmot. I ten rozvoz chleba+pečiva z Odkolkových pekáren do období (po)válečného nedostatku spadá.
Koncem 2. světové války v Německu např. platilo nařízení, že civilní nákladní auto (pokud vůbec mělo povolení k provozu), když přijelo na okraj města, muselo být do centra města resp. přes město přetaženo za tramvají - a teprve na opačném konci města mohlo být odpojeno a pokračovat dále vlastní silou.

Soudruzi, kontrolní otázka. Co udělá nám dobře známý vůz Chevrolet Camaro vzor 1988, když jej ponecháme větru a dešti?



Nechá se vyvařit, no

No přeci koroduje, vy tupci!!!

A nebo mu zezelenaj zadní lemy.

Fiat Croma

PAZ 672M
Zajímavá vozidla se ti objevují v Jewíčku.

To je ještě rámovka ne? Tak jaký vaření stačí medvědí hovno a kýbl tlumexu

Martin 100 - trojkový camaro je už samonosný. Rámovka bylo jenom to jedničkový, dvojkový pak bylo tzv polorám - někde cca pod předními sedadly je přišroubovanej rám směrem dopředu, zadek auta je samonosný.
Ale moje camaro je už samonoska. Je tam sice takovej jakoby náznak toho polorámu, ale je nedílnou součástí kastle a nevede pod přední sedadla. Jelikož jsem měl shnilej pravej práh, už jsem nechtěl riskovat, že se mě auto někde rozlomí vejpůl.

Mr. Peugeot: Copak koroduje,
horší je, že může začít rezatět !!!

Mé dnešní fotky Škodovek ze Zlína. 120 a dodávkový Forman OC Čepkov 2015-11-14


Stará Octavia s přívěsem z jiné Octavie: https://www.facebook.com/406959052771046/photos/pcb.7403043561031 79/740304196103195/?type=3&theater

Odkaz na vozy VB včetně Škodovek: https://www.facebook.com/groups/585821021547448/

Z většiny těch "VB" je mi trochu šoufl Není to historie zase tak dávná, aby museli vznikat takové nesmysly nemající s originálem nic společného...

Tak mám vyvařený camaro. Na těchto fotkách to není vidět, fotil jsem je spíš kvůli tomu Dodge, co patří kámošovi.

Vyvařovala se podlaha u spolujezdce, s tím spojený spodek A sloupku u spolujezdce v místě uchycení dveří, na to navazoval kompletně celý pravý práh až dozadu, kde navazoval na spodní lem kola. Pak se ještě vařilo zákolí, kde je kapsa pro rezervní dojezdové kolo. Plus ještě nějaké drobné práce na levém zadním podběhu a na pravém předním blatníku. Včetně základního nátěru dotčených vařených částí, plus úprava vedení výfukové roury.
Dohromady 12.000 ,- s čímž jsem velice spokojen.

Teď už jenom dokytovat a zalakovat ten lem a blatník, natřít komplet vnitřek (podlahu) auta, objednat novej koberec z Ú Sé Á a nakonec to zkompletovat dohromady

OndraS-myslím, že tohle auto jsem loni viděl stát na "HITLERCE" kousek od odbočky na Žebětín. Stálo tam asi dvě nebo tři hodiny- možná kvůli závadě, nebo nevím. Ale sakra pěkný to auto je. Tvoje samozřejmě taky. Pavel

Jo, to je možný že kvůli závadě. On se nějak zmrvil startér a "ohlodal" ozubenej věnec. Bude nutno sundat motor a vyměnit to.

Chvíli předtím se zase podělaly brzdy na zadku, takže jedna z těchdle závad to byla

Já tady ty úplně starý káry nějak neprožívám, jsem na 70´ - 90´, ale je fakt že ty tvary tady toho auta jsou prostě správně úchylný, a má to naprosto fantastickej interiér.

Když tu byly ty žiguly..

Kdo ví, co mi nedávno uteklo? ... Škoda.

To je krásný Opel Rekord D ze 70.let -jako kombi jsem ho pěkně dlouho neviděl.

O to nejde. Myslel ty popelnice.

Přidám sem několik starších fotek.

Tatra 603,



Volha 21,



2x Trabant 601,



Škoda 100,



a GAZ 69.



--

+ Škoda Rapid 136 z poslední doby.

Naholíme ještě něco z poslední doby..

Volvo po nehodě už možná může do vedlejší komory.
Jef: Jo přesně tak.. Přivezli za ním na vleku nábytek a ledničku, značky měl původní UOD.
Crash: Ahoj.

UOD je sice dosti stará registrace, ale původní asi nebude (tak možná u nás). Hlavně, že vyfotíš každou polorozpadlou škodovku, ale tohle ti ujede...

Njn značka se hold nekoná. Navic je to moje vec co si vyfotim a co ne. I kdybych toho opela stihnul tak urcite je ma povinost ho hned nahrat na k.report i se znackou. Že?

No hlavně se uraž ty smrade... Tobě je ale zbytečné psát cokoliv. Můžeš mít alespoň radost z toho, že se ti za dva roky podařilo naprosto pohřbít kdysi celkem fajn diskusi o starších autech.

Pižote vem si prášeček zase už tě to bere

Martine prosím tě nech toho. Zrovna proti tobě tu nic nepíši a ani mě to nenapadlo. Jestli nemůžeš překousnout, že se s tebou v některých názorech rozcházím, tak si to nech pro sebe. Já vím, že se tě dotklo to, co jsem ti odpověděl nedávno v diskusi o SPZ, ale to je holt tvůj boj.

Stejně jako i já vůl jsem si měl nechat můj nářek ohledně transita dnes večer pro sebe. Jen mě prostě dlouhodobě štve, že ten pazknecht to tu od roku 2013 soustavně devalvuje svými infantilními výplody a nedá si říct. Co myslíš, proč kdysi aktivní diskutující tohoto vlákna najednou zmizeli? Stačí když si přečteš třeba archiv této diskuse z roku 2013 a uvidíš, že 2/3 roku se tu řešilo furt dokola jedno a to samé. Pokud to daná osoba není s to pochopit, tak je asi něco špatně na její straně. Ano, rozumíš tomu správně, transit mě a i dost dalších lidí neskutečně irituje (řekl bych, že většinu těch, co sem přispívají nebo přispívali). Jeho to ale zjevně vysloveně těší, tak ať...

To tady dlouho nebylo.

proč kdysi aktivní diskutující tohoto vlákna najednou zmizeli?
Možná někteří odešli kvůli mě, ale můžu ti říct, že Mik0 a spol. (tím nemyslím třeba Risana který odešel kvůli mě) odešli právě kvůli tomuto. Dokola a furt to samý. Myslím že to co napsal Martin by mohla být i pravda. Kolikrát tenhle tvůj nářek tady zaspamuje celou komoru víc než samotnej transit, to ti nedochází viď? Kdybych do někoho rejpal, což už tady nemám zapotřebí a ani mne to už netěší, tak neřeknu že zase něco, ale člověk tady dá fotku, co mu ujelo, a druhej ho ještě vyprcá že mu nevyfotil značku, že mu to ujelo a je smrad. To je na zamyšlení Pežote.. Dojeď sem do RK a zkus ho vyfotit sám, naposled ani poprvé tady nebyl.. Nevím co bych ti ještě napsal, vím jsem *ok*t smrad a *í*us, to mi nemusíš psát.
e: vysírám tady už od r. 2012

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

Serte na to. Peugeote, jsi dost starý a inteligentní na to, aby jsi se dokázal nad tímto povznést. Upřímně, musíš uznat, že i ze strany Transita se lecos změnilo a zlepšilo. Vrať se do archivu z roku 2012, to byla katastrofa, mini rozmazaný fotky zrezlých škodovek 10x na jedné stránce. Těch už tolik není. Ano, je jich tu stále dost, stále se často opakují a stále jsou doplněny srdceryvnými texty, ale zrovna v tomto případě asi sám musíš chápat, že někdy Ti prostě něco ujede.

Ty transite ses právě přiznal, že Tě to rejpání skutečně těšilo (což už tady nemám zapotřebí a ani mne to už netěší). Někdy je skutečně lepší držet hubu (v tomto případě nic nepsat). Nemusíš mít nutně poslední slovo a věčně tu něco vysvětlovat na svojí objahobu. Vytvořil sis zde dost nepřátel a vzhledem k ignoraci názorů ostatních se není čemu divit.

Každopádně tu nerozjíždějme další debatu na téma transit vs. ostatní.

Raději se vraťme k autům a doufejme, že transit v nevelkém Rychnově Opela najde a vyfotí. To už je dneska opravdu rarita. A co se mi vždy na těchto autech líbilo, že to byly vlastně takové coupé-combi, neboť měly jen troje dveře.

Paz: ten Gazík je vážně nádherná práce. To je někdo z Tvého okolí, že ho máš takto vyfoceného?

Ondro 12 tisíc za tuto práci, to je velmi slušná cena. Budeš dělat i nový lak?

Mirous
A co se mi vždy na těchto autech líbilo, že to byly vlastně takové coupé-combi, neboť měly jen troje dveře.
Ne vždy. U mnoha výrobců (zejména německých), Opel nevyjímaje, bylo až do 80. let normální, že kombíky nabízeli jak 3- tak 5ti dveřové. Spíše z dnešního pohledu to může připadat neobvyklé, ale před 40ti lety to nikomu nepřišlo. Ono ještě dodnes se dají občas potkat Kadetty E Caravan (poslední generace 1984-1991) v obou karosářských provedeních.
Zde máš srovnání obou Rekordů D Caravan - fotky jsem rychle vyhrabal z netu:

Rekord D je na našich silnicích již opravdu slušná rarita, ačkoliv nějaké ty kusy se najít dají. Jeden vskutku nádherný světle modrý exemplář s M-kovými RZ-tami se nachází v severních Čechách (měli jsme před asi 6ti týdny s kolegou Rul-em tu čest v Děčíně) a vím minimálně ještě o jednom pískově žlutém s břeclavskými SPZ-kami, jenž se minimálně jednou objevil na slavkovském srazu. V obou případech ale jde o sedan. Kupé jsem viděl naposledy tak před 7-8 lety nedaleko od Zlíchovského tunelu v Praze (na jednom pozemku, kde bylo obecně pár velice zajímavých aut - ani nevím, zda to tam ještě vůbec existuje) a nějaký ten kousek byl snad nedávno na prodej na Hyperinzerci. Ono těchto D-čkových Rekordů možná bude schovaných po republice i širším okolí víc (viz docela známý bastard s čumákem ze škody 120, prodávaný na Slovensku), ale běžně je už v provozu uvidíš jen málokdy.

Jinak ten Gazík byl letos v červnu také na srazu ve Slavkově. I naživo vypadá velice pěkně.

U mnoha výrobců (zejména německých), Opel nevyjímaje, bylo až do 80. let normální, že kombíky nabízeli jak 3- tak 5ti dveřové.

Ano ano, v 50. a 60. letech bylo celkem standard, že kombi je 3dveřák - spíš taková prosklená dodávka s prosklenými bočnicemi a zadními sedačkami. A v Německu tohle částečně přežilo až do těch 80. let, zatímco třeba ve Francii ne (tam ostatně na rozdíl od Německa cpali zadní dveře i na lidové vozy už od časů prvních Renaultů 4CV a Citroenů 2CV). A u nás na to vyzráli čtyřdveřovými stejšny 1201 a 1202...

Zrovna jedno coupé je na prodej: http://auto.bazos.cz/inzerat/53992114/Opel-Rekord-Coupe-B.php

Mít nepotřebných 60 litříků, šel bych pro něj. Líbilo by se mi nějaké klasické kupéčko z let 70-80. A Opely tehdy ještě dělaly pěkná auta a konkurenceschopná auta. Největším snem ale pro mne vždy zůstane Ford Capri. A jednou si ho splním, v Německu jich je ještě dost.

Jef: přesně ty stejšny mě napadly také :D. Aneb jak ušetřit a místo dvou typů, pěti a tří dveřových, udělat jeden univerzál :D

Zrovna jedno coupé je na prodej:
To je přesně ten kus, který jsem viděl i na Hyperinzerci. Mě se také celkem líbí i když na něm leccos dobově nesedí.

Zepředu to opravdu vypadá na Rekord D Coupé díky masce a oběma nárazníkům z některé levnější verze (i když mám takový dojem, že i Commodore je mohl mít), jenže celý zbytek auta se mi spíše jeví jako luxusnější a silnější model Commodore. Zadní světla jsou jednoznačně z verze Commodore a totéž platí o motorizaci. Výchozí Rekord měl pod kapotou pouze 4 válcové motory do objemu dvou litrů (nebo první série do 1.9). Chvíli jsem uvažoval nad tím, zda i ta vinylová střecha neomylně neodkazuje na Commodore, ale ne, dávala se za příplatek i na Rekordy.
Jako poměrně nové se mi na tomto kousku jeví i neoriginální kola + čiré směrovky. Ač nepůvodní, tyto dva prvky v kombinaci s celkovým vzezřením vozidla ladí celkem dobře. V tomto stavu (i kvůli výše popsaným "nesouladům") by však daný exemplář neměl právo na V-čka.

Mirous: Achjo mě to nedá, ano opravdu musím mít poslední slovo... Přiznal no, a nebojím se.. ALE pouze u určitých jedinců, což není nikdo aktuální abyste si mysleli že si hovím v rýpaní do Peugeota..
Tohle ať si přečte jenom Mirous s Peugeotem, těm dalším je určeno až tohle..

Co to je zač? odborníci? ...

BMW 2800 CS (E9).

Mr Peugeot
Tenhle kousek pobíhá, nebo lépe řečeno postává na táborském sídlišti Sojčák už hodně dlouho a zhruba půl roku se chystám na to, že jej zvěčním, aby ses mohl pokochat nástupcem Tvé oblíbené 504 Jinak vůz samotný vypadá už docela unaveně..

Jožin z bažin
Neviděl jsem ho sice na vlastní oči, ale vím o něm. Povídal mi o něm jiný táborský kolega, který mi posílal i fotky.
Ale i tak děkuji. Nemáš náhodou společné foto s kachnou?

Společnou fotku s kachnou jsem nedělal, vidíš, to mě nenapadlo Tak až pojedu kolem toho pažouta, tak je zblejsknu dohromady...

Ale potkal jsem cestou jednoho zástupce lidového vozítka se socialistického tábora a tak jsem udělal pár snímků na téma "legendy"