Přesně jak říkáš. Buď Ty nebo někdo jiný...

ad.Stanley: S tím motorem prakticky neporadím, svezl jsem se pouze krátce a je to dost příjemné svezení. Ale napadá mě už ze skoro dvouletých zkušeností kandidát se stejným motorem od výrobce, kterého jsi už měl také doma

Bobesh, Mirous Díky, hoši!

Magiq: Ten kandidát byl u mě dlouho favoritem z koncernové trojky, ale naživo mu nějak nemůžu přijít na chuť.

Volkswagen Transporter T6 se ukazuje na oficiální skice
Co by nebolo nic sokujuceho, az na skutocnost, ze:
...Volkswagen T6 je zajímavý ještě tím, že na jeho základech má vzniknout vůz Škoda podobného užitkového ražení...

Tak na toto sa tesim a som zvedavy na vysledok!

No, pravdupovediac, po 12 rokoch som už aj trochu očakával novú generáciu.
Škoda, že už aj VW pomenúva každú zmenu diery v nárazníku novou generáciou...

Ale na škodovku sa prirodzene teším

I název už je vymyšlený. Mohla by ideově navazovat a jmenovat se Škoda 1203

Ja som uprimne cakal, ze skor Skode dovolia vyrabat preznakovany Sharan, nez Multivan, ale stale super.
Uvidime s dalsiou generaciou (resp. faceliftom) ci sa k Sharanu a Alhambre neprida aj Skodovacka alternativa.

včera jsem si vyjel nad Lípu tady kousek a uviděl jsem limuzínu,s radostí že si ji pořádně nafotím z blízka ze všech stran,ale bohužel ji střežil hafan na celkem dlouhém provazu

:D to je dobrý jezdit limuzínou do sadu :D

I název už je vymyšlený. Mohla by ideově navazovat a jmenovat se Škoda 1203

Nová Škoda Troska… Simply clever!

Mirous: vlevo od limuzíny byl rodinný barák

Tak se nám rozbil holčičí sporťák neboli Tigra co s ní jezdí mladá. Kousek od baráku, asi 100 metrů před barákem, to ztratilo výkon, z výfuku začal jít kouř a zvukově to začlo jít jakoby na tři válce.
Druhej den ráno jsem to diagnostikoval, načež jsem usoudil, až mě překvapilo jak správně jsem to usoudil, že kouř z vejfuku a podezřele prázdná expanzka, ze které se nikdy nic neztrácelo, by mohly souviset. Vyloučil jsem tudíž svíčky a zvšeobecně zapalování, i když zvuk byl opravdu jakoby "třívalcový", rozdělal jen tak pro klid kryt rozvoďáku abych zjistil že tam se neodehrálo nic, a pak teda přistoupil k tomu, kam směřovaly moje obavy. Vytáhl měrku oleje ještě jdnou a podíval se pořádně - a na měrce byla jedna malinká, ale i tak byla, kapička vody.
Po zjištění, že těsnění pod hlavou se ještě za cca 180.000 na autě z roku 1996 nedělalo, jsem usoudil, že na to, abych se hrabal v předohrabovým čtyřválci s rozvodem DOHC, kterej je naskládanej pod kapotou tak, že nepropadne ani špendlík, skutečně nemám nervy, a auto jsme pomocí vypůjčeného Suzuki Swift odtáhli do servisu, kde se toho ujala pracovní síla, které ochotně i zapózovala na fotografii:



Sundání hlavy, v motorárně kontrola křivosti hlavy, nová vodítka výfukových ventilů, nová gufera všech ventilů, nová gufera na vačce, zabroušení ventilů. Montáž novýho rozvoďáku (byl 5 let starej, takže to přišlo vhod), jeden nefunčkní hydroštel nahrazen novým. Nové těsnění pod hlavou (z prvního válce skutečně proražené "do vody"), nové těsnění pod ventilová víka. Novej olej, olej filtr. Hromada práce, chlapi se s tím mordovali, říkali že "tohle tady ještě neměli" měšleno takhle málo místa v motoru na demontáž čehokoliv, což potvrzuju když jsem tam před rokem měnil servo.
Ovšem gufero na zadní vačce se muselo měnit znova, protože po chvíli nastartovaní po opravě tam prý začal chcát olej. Chyba motorárny, pravděpodobně se guferu během kompletace přetočil břit. Prý k tomu dochází maximálně jednou za deset let. Nepočítáno do práce a materiálu.

Dohromady 13.000 Kč, a zatím to dokonce i jede.

Uvědomil jsem si, jaký je štěstí, že se hrabu jenom v autech, kde je pod obrovskou kapotou motor s jednou vačkou a dvouma ventilama na válec umístěnej podélně, kolem něho hromada místa, za motorem převodovka, za převodovkou kardan a vzadu hnací náprava

Ta cena ještě ujde. Těsnění je holt spotřebák, a když už se to jednou rozdělá… Mimochodem, jak to vypadá s vozidlem zn. Sylvester Cimrman? To se vždycky čte jak detektivka :-)

Jo, cena je velmi dobrá. Ostatně i proto jsem to svěřil servisu, který už mám osvědčený, dělají hlavně Ameriky, ale i takovýhle trosky z devadesátek.
Zimmer pomaličku rozděláváme. Naposledy jsem se nasral u rozdělávání přístrojovky, Ford to vymyslel geniálně, takže je na to potřeba tuna vercajku různě zakrácenýho a druhá tuna prodlouženého, plus tři ruce. Zlatý GM! Takže auto má teď rozdělanej motor až na holej blok, se kterým se nic dělat nebude, neboť je dobrém. V podstatě hodně věcí bude stačit jenom odblešit a odvšivit, hlavně kabeláž. Půlka z ní přijde zahodit, jelikož se jedná o dobastleniny, druhá půlka zase odblešit.
Již máme potvrzeno, že je to skutečně auto po Rambovi, dokonce už vím i jméno majitele, který to od něj dostal. Až to bude dávat smysluplný příběh, tak to sepíšu.

Super, díky za informace Držím palce do další práce!

Ondra: no jo, Fjord :D Tam není místo ani na prostrčení šroubováku. Já jsem vyměnil tlumiče, teď mi od někud teče olej, ale do toho se vrtat nebudu. To taky dám do servisu. Na domácí opravy už to není.

To Felda, to je jiná káva. O víkendu jsem jí po třech měsících vytáhl zaprášenou z garáže, oživil (přitom ještě před týdnem startovala - průběžně jsem jí občas při dobrém počasí projel), rozdělal palubku abych povyměňoval žárovičky a především, abych namontoval palubní PC. Byl to oser, protože nesnáším drátečky, ale povedlo se. Jen zatím ukazuje nesmyslnou spotřebu, ale to snad bude jen tím, že je na něm nastaven motor 1,6 a netušil jsem, jak to přenastavit. Jinak je to machrovinka. Teď ještě vyřešit řízení, s kterým je něco v nepořádku a nevím co. Divně se to chová, kola se v zatáčce jako "zalomí", řízení jde až nepřirozeně lehce. Takže musím zkoušet a uvidíme, čím to bude. Ještě tam něco klepe, což když jsem jí dával k zimnímu spánku, neklepalo, stání tomu auto škodí .

Nějaké před a po ode mě, nabourané už koupeno. Na červenou kapotu čekám, na vrakovišti zatím nic nebylo, červená kapota vždy zrezlá.

Zeke: Kapotu prestrikej :-) Ja jsem také na svou Skodu 120 koupil z jiné likvidovane skodovky modre dveře a ted to budu prestrikavat :-) Ze to nebude zadamo je jasne :-) Viz Historicka vozidla. Preji mnoho uspechu v oprave.
Dotaz: Videl jsem chladici Skodu Felicii Pick Up Jak je hnany chladici agregat? Diky Kwasi

Mirous. Palubní počítač ve Felicii vidím teprve podruhé v životě.

Bobesh: ten už mám dokonce i já na 1.9D, ale neplní veškeré funkce nebo chybí "měřič průtoku" - v podstatě není, co by to měřilo. Ve skutečnosti to mám spíš takový luxusní teploměr a voltmetr. Momentálně jej ale nemám, nebo jsem ho poslal klukům ze speciální elektroniky na předělání osvitu.

Jinak jsem si do Feldy dal konečně kožený sedačky a 14" kola - zas je z toho jiné auto... ten rozdíl mezi látkovími a koženými sedadly je 100 a 1. Navíc na těch širších 14" auto jede krásně a ani při silnějším bočním větru to se mnou vůbec necloume - jezdí jako vlak
Takové blbosti a jak to dokáže udělat člověku radost

Teď Felda nevypadá zrovna nejlíp, ale v létě se chystám ji dát zase pořádně do pucu.

Mně se moc nelíbí to černý orámování vrchní půlky auta. Za sebe bych udělal jenom sloupky. Takhle to vypadá opticky strašně hranatý.

Osobně bych si to taky na auto nedal, ale je to originální. Na diesly v podstatě palubní počítač plnil jen funkci teploměru a voltmetru. Spotřebu to neukazovalo nikdy, ale zase oproti palubákům do benzíňáku to má i vnitřní teploměr.

Mně se moc nelíbí to černý orámování vrchní půlky auta.

Zas to ale vzdáleně připomíná Citroën XM

Mik0cz: A to mně se to zase docela líbí, je to takové decentně jiné i když mne jinak Felda jako taková ničím neoslovuje ...

Tak zase jeden mezník...

19.1.2006 koupeno
14.2.2011 500000
a zbytek už znáte...

Ted uz nevim, jake to mas auto?multivana?

Caravellu

když mezníky ....

konečně dohání bráchu (mio250tkm) a přehoup přes míček ... mám radost

to poslední bych se nedivil kdyby to byl přestavěnej hakl z říše...

http://auto.idnes.cz/vlastnictvi-auta-v-italii-09z-/automoto.aspx ?c=A150318_124521_automoto_hig#utm_source=sph.idnes&utm_medium=ri chtext&utm_content=top6

Ještě se někomu zdá že se v čr motoristům žije špatně?

Jabberwocky: přiznám se, že o XM jsem ani neuvažoval. Ono to jeden záměr a důvod mělo - rámy oken byly už docela obouchané a chtěl jsem je zapravit. Ono nejlíp to zas udělané není, ale drobné škrábance se lehce opraví černou barvou. Právěže jsem se inspiroval u černých rámů oken u Karos - ale záměr byl taky opticky propojit přední okno se zadním. Ale ono to ještě vynikne, jak se dají fólie na okna.
Feudal: přesně. Ono to není že "krásnější", ale taky to ničemu nevadí a neuráží

pučmeloud: Že to v socialistickém tragédistánu typu Itálie mají horší, ještě zdaleka neznamená, že je to tady dobré nebo že se to nebude ubírat podobným směrem… Obzvlášť když takhle údernicky píše tisková platforma Anofertu.

Tak zase jeden mezník...

Jak se ti kouká do té modré? V pohodě?

Karosa_B731: naprosto v pohodě, ale moc do toho nakoukám, lepší je hledět na cestu...
Modrá prý uklidňuje.

Rád bych se zde přispívajících zeptal. Všiml jsem si, že auta na Slovensku mají známky ME a STK na předním oknem. Ale včera jsem v Trnavě narazil ještě na modrou známku. Co tahle znamená??

Zajímalo by mě, proč některá auta mají červenou a zelenou, některá červenou, zelenou a modrou, některá auta pouze modrou a viděl jsem i auta, která neměla žádnou. Děkuji za odp.

KO = kontrola originality, tedy zřejmě analogie naší evidenční kontroly. Co všechno, kdy, kam a proč se lepí, netuším.

Bobesh: Kontlora originality - Otázky a odpovede

KO, tedy kontrola originality není úplnou analogií evidenční kontroly, jak ji známe u nás. Kontrolou originality nemusí projít všechna vozidla v rámci procesu (pře)registrace a naopak, kontrolu originality musí podstoupit za stanovených podmínek i vozidla, která nemění majitele. Některé příklady, kdy musí být provedena kontrola originality - individuální dovoz ze zahraničí, změna barvy vozidla, přestavba vozidla, výměna dílu, na němž je vyražen VIN nebo nestihne-li se vozidlo přihlásit do 30 dnů od jeho odhlášení z evidence. Kontrola originality má sloužit jako doklad, že se jedná skutečně o původní vozidlo před přestavbou, změnou barvy apod. Více o KO v zákoně č. 725/2004 Z.z.

Zajímalo by mě, proč některá auta mají červenou a zelenou, některá červenou, zelenou a modrou, některá auta pouze modrou a viděl jsem i auta, která neměla žádnou.
Červená a zelená nálepka jsou nálepky technické kontroly a emisí, jejich vylepení je tedy vázáno na provedení těchto kontrol. U nových aut je první TK a EK po 4 letech. Do první návštěvy STK bez nálepek. Pokud musí být provedena kontrola originality, lepí se modrá nálepka, která tak doplní stávajíci dvě nálepky TK a EK, popř. bude modrá nálepka osamocena, pokud vozidlo ještě nebylo na STK. Ještě doplním, že při TK a EK se nálepka KO sundává (je-li vylepena) a ponechává se jen aktuální nálepky TK a EK.

Doktor: Ještě doplním, že při TK a EK se nálepka KO sundává (je-li vylepena) a ponechává se jen aktuální nálepky TK a EK.

V praxi ti vsak pri vylepovani novych nalepok TK/EK skoro nikto modru nalepku KO nestrhne.
Kludne si dovolim tvrdit, ze je to viac nez 95% Na mojom aute detto.
Dokonca ma na to ani zamestnanec STK neinformoval, ze tu modru nalepku tam uz mam zbytocne.
Zatial som si ju tam nechal, ale mozno ju strhnem...

Pánové, děkuji za vyčerpávající odpovědi.

Medzicasom v sirsom centre BA

http://zahranicni.ihned.cz/c1-63742840-jeremy-clarkson-v-top-gear u-konci-mohl-by-moderovat-novy-porad-na-itv

Tímto nejen pro mě končí TopGear a doufám, že se mé oblíbené trio moderátorů objeví na jiné stanici. A BBC ostrouhá..

To se asi objeví .. z něčeho složenky platit musí ale obávam se že TG to nebude bo práva vlastní BBC takže ani nic v podobnym duchu nebudou moc dělat... nu huvidímež

šmolko: Na "Knihe tvárí" je jedna stránka zameraná na foto takýchto zaujímavých motorových vozidiel registrované na Slovensku a Česku, prípadne odchytené z iných štátov na našom území. A je sa fakt na čo pozerať

Martin: nic v podobném duchu? v podobném duchu je každý druhý pořad o autech, jen z toho většinou, nebo spíše vždy kromě TG, vznikne trapnost nad trapnost. Vlastní značku Top Gear, ale úspěch nedělá název, ale moderátoři.

Zvýšená diplomatická aktivita před Zamini

a busy už druhý týden italských jarních prázdnin prakticky blokují provoz na nábřeží. Kouzelné jsou jejich holky, chodí ve skupinách a zpívají si italské lidové písničky.

(Příspěvek byl editován uživatelem mardob.)

Kouzelné jsou jejich holky, chodí ve skupinách a zpívají si italské lidové písničky.

a fotky jsou kde?

Taj já zítra něco udělám. Na tvoji odpovědnost.

Ale ty písničky,to běhá mráz po zádech. Ona už italština sama o sobě se nechá poslouchat .
A tyhle dívčí sbory...

Kolega z práce si koupil Octavii kchombi TDI 4x4. Ujeto 255 000. Jal se na ní opravit před pravidelným ježděním zepár "drobností". Jako třeba tyto (asi ještě původní?) zadní kotouče. Na mobilní fotce bohužel není vidět, že kromě toho že každá strana a každý kotouč je sjetý úplně jinak, myšleno jiná šířka dráhy, tak jsou ještě paprskovitě popraskaný.
Nový kotouče TRW stály prý 1400. Pro původního majitele asi strašná pálka , cenově výhodnější bylo asi uplatit STK, aby to technik neviděl . Auto má liťáky a to, že něco úplně OK, bylo vidět už z dálky.

Busy nejen italské (P), pan Potměšil (Citroen) a ragazze italiane pro Martina

no vidíš taková hezká fotka!
slečny z jihu velmi pohledný... hned sem dostal chuť....
na pivo

A to se nechaly fotit dobrovolně? :D no nakonec proč ne, zapšklí a nepříjemní jsou jenom Češi..

Ondra: moooc pěkné kotouče :D Se divím, že si dotyčný nerozbil hubu. Ale tak víš co, jestli to neuměl, tak to máš díly + servis a už se kotouče + desky vpředu i vzadu vyšplhají na pěkný ranec. Raději někoho/sebe zabiju, než cpát peníze do auta ne? :D

No já nevím, focení cizích osob...

no já nevím focení cizích osob ... no já nevím zveřejňovat espézetky ... no já nevím nemám se radši jít někam do kouta posrat

Martine,jak jsem pozoroval,jak tráví čas,tak pro ty kluky z italských vesnic zůstane,až zítra odjedou, největším zážitkem ,že viděli poprvé na vlastní oči Ferrari a pro ty holky,že je někdo fotil.
A lidé jako Lc nikdy nepochopí,že nefotit pana Potměšila úplně stejně jako jeho kolegy"veksláky" Hanáka nebo Langmajere,který nám mimochodem tuhle před Petrským náměstím překážel s tučným bavorákem zaparkovaným uprostřed ulice,by bylo hloupé pokrytectví a diskriminace.

nemám se radši jít někam do kouta posrat
Skvělý nápad. Ještě bych dodal a už se nevracet.

Jsem rád, že se diskuse z historických vozidel, totiž urážky, nadávání a posílání se doprháje, podívala i sem

Inu, tak já si myslím, že fotka páně Potměšila vznikla zcela určitě náhodou a autor fotil něco jiného, takže zcela určitě nepotřebuje ke zveřejnění souhlas a určitě to také nepodléhá žádným ochranným právům. Nicméně kdyby někdo vyfotil mistra mardoba a tu fotku zveřejnil, tak by byl mardob jistě první, kdo by se hlasitě vztekal, nadával a žádal nápravu. Jak už výše řekl OndraS - do hajzlu jde i tato diskuze, nejen ta vedlejší, a nejen díky kindermafii a jiným nesvéprávným existencím.

A nebyl náhodou sám Martin ten, kdo v této diskuzi měl první příspěvek, a možná je i díky němu založena? navíc ještě psal, ať se tu dává hodně fotek, ať je na co koukat..
Je směšné, jak tu pořád někdo hledá něco, do čeho by mohl rejpnout..