Jef: Pravdupovediac nemame este za C-Maxa nahradu.
Paci sa mi Kuga, ale ta prekracuje rozpocet.
Navyse chcem ist tentokrat do benzinaku a narazit na Kugu s benzinovym 2.5T je zazrak, plus skoda, ze neexistovala alternativa so slabsim 2.0 Duratec...

S najvacsiou pravdepodobnostou to (napriek dobrej skusenosti) nebude tentokrat Ford, ale je to vo hviezdach.
Zatial si vystacime s priatelkynim Citroenom C3 a auto budeme riesit az koncom roka, ked uz bude stat rodinny dom.

Tento týden jsem pravidelně jezdil ráno přes Severojižní magistrálu (v Praze u muzea, pro neznalé). Co mě překvapilo, že když jede sanitka HLMP, tak auta s přehledem uhýbají a snaží se co nejdřív vytvořit místo. Když jede pak jiná houkající sanitka (sanitky.cz, meditrans, ale i z konkrétní nemocnice.... ), tak řidiči na ně celkem pečou a moc neuhýbají. Tím chci jen říct, že se už většina lidí naučila rozeznávat jestli se jedná o RZ nebo babička na injekci. Taky ty převozový jsou většinou starší obouchaný T4 s umírajícíma majákama z tržnice.

Pár autíček z tohoto týdne

Ad Karlos:

Jenže ono to právě ne vždy může být "babička na injekci", ale i ty převozové sanitky mohou ten maják použít z nutnosti a ne z rozmaru. Např. při převozu agresívního pacienta na mnohdy desítky kilometrů vzdálené specializované psychiatrické pracoviště. Oni ho sice předtím nadopují sedativy, ale ty působí cca jen dvě hodiny... Historku o tom jak jeden takový za jízdy demoloval vybavení sanitky, jednotlivé jeho součásti vyhazoval oknem ven a sestra, která jela jako doprovod (dveře pochopitelně zajištěné zvenku) se krčila v koutku a spolu s řidičem se modlila, aby stačili dojet dřív, než se rozhodne jí rovnou zamordovat, jsem slyšel přímo od jednoho z řidičů. Jo a co si ze školení na psychiatrickém oddělení pro případ těchto převozů v rámci civilky pamatuju, tak abyste takového člověka v tomto stavu přikurtovali na lůžko, musíte být alespoň tři, lépe čtyři a dostat ho do svěrací kazajky vyžaduje přítomnost nejméně pěti lidí

(Příspěvek byl editován uživatelem R B.)

R_b: no bratranec jezdí u Atlasu, způsobil s majákama několik odřenin na autech, pak ty poškozený přemlouvá, aby neříkali, že houkal..
A za asi 8 let nikdy nevezl nikoho, kvůli komu by mohl houkat..
Věřím, že existuje ročně pár případů, ale já si o tom svý..

R_b: Jezdím pravidelně po magistrále ráno a sanitky na majáky jezdí skoro se železnou přesností. A jsou to pořád ty samé typy... Takže těch opravdu pospíchajících převozových je minumum...

K těm bláznům. Od toho je snad PČR. Zastavit, zavolat a nechat ho spacifikovat od nich... Ideálně použijí střelnou zbran a bude po problému...

Něco k extrémně sníženým podvozkům z vedlejšího vlákna. Ono jedna věc je vzhled, druhá věc je funkčnost v provozu. Když jedu za nějakým samo-domo uřezané fedry a vidím, jak je to natřásá, tak nechápu smysl. Naopak nějaký kvalitní vzduchový podvozek bude asi o něčen jiném.

Kolegovia, viete mi povedat akym klucom sa na jednotkove Fabie davali celostrieborne svetla a tie s tym ciernym vnutornym lemom?

černý na socky chromy na výbavu...

přitom ty černý sou hezčí

Pytam sa, lebo davam teraz do richtigu jednu Fabiu a nakolko je strieborna, prisli mi tie cierne svetla trosku odveci:

šmolko, co je to za stupeň výbavy? Pokud Classic, tak tam patří černý rámečky, pokud Comfort nebo Elegance tak stříbrný. barva karoserie nerozhoduje.
Tohle platí pro Fabie od roku 2002, kdy byla taková malá modernizace - zvenku se pozná podle jiných mřížek v nárazníku, ty starší mají hustší žebrování a uprostřed svislý. Novější od 2002 to mají jako ta tvoje.

rádce: S najvacsiou pravdepodobnostou sa jedna o Classic: Tieto cierne svetla, svihadla na vsetkych oknach a "panáčikové" potahy sedadiel - hoci na blatnikoch nie je ziadne oznacenie.
Na moje prekvapenie ma vsak auto klimu.
Ja som sa pustil do prestavby a predne svetlomety nahradil striebornymi, rovnako som na auto zohnal lakovane zrkadla, lakovane vonkajsie klucky a kovove interierove klucky...

jo jo látka Dance s postavičkama je jasnej Classic. jestli chceš auto vizuálně přestavět na vyšší výbavu, tak jsi dal ty světla správně. ale potahy asi měnit nebudeš ne? aby se jednou nad tím autem nediskutovalo stejně jako o světlech na užovky který kam patří a který ne

rádce: Nie sedacky menit nebudem. Vyzera to tak, ze vacsinu jazd s nim jazdieval len vodic a na zadnych sedadlach sa ludia snad ani nevozili.
Rovnako aj kufor podla nedotknutej nakladacej hrany za 11 rokov prevazal asi tak vzduch.
Auto ma nabehanych 116000km, takze rozhodnie nie je na zahodenie...

Zase jedno ukázkové parkování...

a) kdo pozná co dostali novomanželé?
b) a kdo chce řídit ca. 20 minut Ferrari 458 za 2500 ? Zde telefonní číslo

Asi je to strašně těžký-takhle to snad bude lepší

A kdo nechodí na SPZ,aby nepřišel o tuhle ptákovinu.
A kdo nechodí na můj blog,aby nepřišel o H supermotorkáře

Pod tou plachtou to podle všeho vypadá na novou generaci Škpdy Superb, jestli tím se myslí to "těžký"...

To tam někdo dopsal písmenka na tu značku, nebo jak?

To tam někdo dopsal písmenka na tu značku, nebo jak?

- ty máš snad jiný nápad, jak to mohlo vzniknout?
Přesněji je tam dopsané jedno.

A docela kvalitně. Ale jinak se ti přiznám,že si nejsem jistý která. Ale na SPZ domácí historická to rozebírali-tak tam mrkni. Ale jak vidíš Jungmannova ulice, policajtů všude kolem a vesele si jezdí. U nás a ve F jsou takové věci k vidění,v D a CH a jinde jsem nic takového nikdy neviděl.

Jinak se seber a jdi do herny-kasina. Vidíš,že se tam dá vydělat na Ferrari. Pokud to tedy není obráceně a není to majitel. Ale to auto tam zpravidla nestává.

(Příspěvek byl editován uživatelem mardob.)

Chce to ještě hodně práce...

Jefe, co hnedkon tak podrážděně? Ano mám.
Jaguár dopadl docela neslavně..


(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

Hladík: Martinova Felda koukám, pro co si jel k němu až do Prahy?

Zapatlat si okna, aby nikdo neviděl tu krásu uvnitř.

Turistická sezóna se rozbíhá

"Necakane" Technická kontrola je mnohdy formalita - projdou i nevyhovující auta.
Kurna, takym staniciam TK rovno vziat certifikaciu na ich vykonavanie!

Kolegové, feldaři. Kamarád potřebuje nový střední díl výfuku na feldu 1.6. Dívám se do í-katalogu AbtoKelly a vidím tam na výběr. Starline, Walker, Bosal. Stojí to 700 - 1000, to je celkem buřt jestli je jeden o tři stovky dražší. Ale jde mi o to že mě pak asi bohužel čeká milá činnost mu to na tu feldu namontovat. A tudíž mám dotazy a to dva:
- od kterého z výrobců lze očekávat, že to vydrží co nejdýl, abych to za rok nedělal znovu
- od kterýho z výrobců mě čeká nejmíň rozčilování, že to tam nebude pasovat (o dva cm posunutý držáky, o půl mm jinej průměr trubky, o milimetr jiná rozteč šroubů na přírubě katalyzátoru atd)
Díky za stručný tip, určitě jste to někdo měnili.

Můj skromný názor. Od Starline ruce pryč, ten bude určitě ten nejlevnější a nejhorší, no a pokud jde o výfuč, tak právě Bosal se specializuje na ně, takže toho bych se nebál.
http://czech.bosal.com/ABOUTBOSAL/Bosal%C4%8Cesk%C3%A1republika/t abid/1340/Default.aspx

Hasicska Toytota Zlin Prstne 2015-06-20

Ondra: za mě jedině Bosal, Walker neznám, Starline rozhodně nebrat, to jsou vyhozené peníze, to jsou díly vhodné pro někoho, kdo chce za každou cenu ušetřit a na životnosti mu nezáleží a pro mechaniky, kteří nakoupí díly Starline, ale neznalému zákazníkovi naúčtují díly kvalitní.

Pokud Ti ale můžu doporučit, běžte do Škodovky a kupte origoš ve Škodovce, ten cenový rozdíl bude maximálně 100-200 kč a nestane se, že se budeš srát s jinýma drážkama a podobně, já jsem kupovat Bosal a třeba koncovka výfuku je mírně pootočeně navařená. Druhý díl mám Origoš (beztak to dělá taky Bosal) za stejný prachy a naprosto bez problémů. Feldu mám 8 let a dával jsem výfuk nový když sem jí koupil a vloni (pokaždé origoš).

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Ok, díky za tipy. Ta felda je taková...no... zkrátka jako 90 procent feld v téhle zemi, orezlá na těch správných místech a už celkem hodně opotřebená, a slouží jen jako "záložní" vozidlo pro případ že by majiteli ráno ujela šalina a jednou za měsíc s ní jede na nákup. Zkrátka mám obavu že investovat do originálního dílu už se mu nebude chtít a hlavní roli bude hrát cena. Zkusím ho přemluvit aspoň ke koupi toho Bosalu s odkazem na "kvalitu" Starlinu

Bateriová tříkolka Morgan

Přátelé, přestavoval jste někdo dodávku na spaní? Kdyby ano, nahoďte prosím pár fotek pro inspiraci. Jinak Barkas jsme nakonec nekoupili, byť mi slzička ukápla Ale holt potřeba je teď něco jiného než punkovost vozidla. Volba padla na Kiu Pregio, konkrétně tuto (než prodejce smaže inserát). Je to sice „moderna“, ale má to alespoň prehistorická 2.7 D kamna bez ničeho

Závod aut Hustopeče: http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=21749&fotograf=352

Ondra: tak psal si, že na nějakých třístovkách nezáleží, tak z toho jsem vycházel :D ale pokud nemáš slevu v autokelly, pak ten origoš výfuk nebude rozdíl. Každopádně Bosalem určitě chybu neuděláš, zvlášt, pokud je to auto na sváteční ježdění, ale i kdyby ne, Bosal je zaručená kvalita.

O víkendu jsem měl možnost řídit novou Fábii. Musím říct, že mě to auto zklamalo a rozhodně to není něco, za co bych chtěl dát svých 250.tisíc.

Pokud to někoho zajímá, podělím se o své pocity.

V autě byl nejslabší, tříválcový motor (44kw). Nechápu, kdo si tento motor koupí. Něco tak línýho jsem hodně dloho neřídil a s klidným svědomím říkám, že Favorit byl daleko živější. Tohle je živější možná kolem stovky, ale z pevného startu je to nekonečně pomalý, jedničku i dvojku jsem musel vytáčet, jen aby mě nepředjela Scania s cisternou. To je tak hrozně liný, že i kdybych byl důchodce, tak si to nekoupím. Nevím, na jakou cílovou skupinu je to zaměřeno. Ve městě se musí člověk neustále rozjíždět a navíc občas trochu svižněji, s tímhle si ale člověk hodně rychle rozmyslí, jestli to "stihne" do té křižovatky..navíc, spotřeba kolem šesti litrů není nic světoborného.

Fascinuje mě nejvíce palubní počítač, kde se Vám zobrazuje, kdy a jak máte řadit, někdo možná zná už z předešlé řady Škodovek, já to mám v předchozí generaci Octavie, a samozřejmě si řadím po svém, ale v Oktávce to ještě celkem funguje. Ovšem tady to ukazuje řazení nahoru v rychlém sledu, takže ve výsledku při 50km/h už máte mít zařazenou pětku, jenže pokud by člověk dodržoval systém řazení dle PC, tak se na tu padesátku dostane asi tak za hodinu cesty podél Labe, nikoliv v kopcích.

Další ptákovina je systém stop-start. Údajně to má ušetřit AŽ 0,5litru paliva na 100km. Tohle mít ve svém autě, tak to rozkopu. Ano, lze to vypnout, ale nedá se to uložit, takže po každém nastartování musíte funkci opět vypnout. Upozorňuji, že toto má Škodovka nyní ve všech modelech již v základní výbavě. Je to paráda, když člověk přijede na semafory, auto chcípne, blikne oranžová, sešlápnete spojku, několika sekundová prodleva než auto nastartuje a spolu s extrémně líným motorem jste zaručená brzda provozu. Nehledě na to, co na to říká baterka a startér? ten je sice zesílený, ale stejně. Super je to například v léte v koloně, kdy se vypne i klima, větráky, prostě všechno. Co považuji za velkou slabost všeobecně Škodovek, je "blátivé" řazení. Štve mě to na Octavii a tady to není o nic lepší. Z Fordu jsem zvyklý na řazení absolutně bez vůle, přesné, krátké dráhy. Tady je řazení takové "rozvedlané", nepřesné, až moc měkké..těžko tohle popsat.

Samostatnou kapitolou je interiér. Fábka je o deset čísel delší než stará Felda, vpředu je místa více než ve Felicii a rozhodně je plus nastavení volantu i sedačky, o jakém si Felda nechala zdát, ovšem tohle všechno mi příjde na úkor místa vzadu. Když jsem si nastavil sedačku tak, aby mě vyhovovala, nesedl jsem si dozadu. Prostě jsem tam nedal nohy, nehledě na fakt, že vzadu se mlátím hlavou o strop. Co mě překvapilo nejvíce byl ale pocit, jaký jsem v tom autě měl. Bez ohledu na to, jak je to auto bezpečné jsem se v něm cítil dost nebezpečně. Oproti jedničkové i dvojkové Fábii působí více jako "malé auto". Mám pocit, že nohy jsou jediná bezpečnostní zóna. Především u spolujezdce, kde je mezi palubní deskou a nohama strašně místa. Takové prázdno, které na mě působilo strašně divně. Když to opět srovnám s mně důvěrně známou Feldou, v autě z roku 98 se cítím bezpečněji a útulněji. Srovnávám pocit, nikoliv skutečnou bezpečnost, to je jasné, že se nedá porovnávat.

Je to sice "jenom" Fábka, ale překvapily mě strašně nekvalitní, nebo alespoň nekvalitně se tvářící materiály interiéru. Především volant, ten byl kožený, ale mě to přišlo jako něco mezi PUR pěnou a koženkou, v podstatě úplně stejný materiál, jako má na volantu můj zahradní traktor. Kůži mám ve Fordu a to je opravdu kůže. Tohle byl hnus. Nelíbí se mi ani výplně dveří, stejně úzké jako ve Feldě, užší než v jedničkové Fábii, nevím kde je ta větší šířka, v interiéru opravdu ne. Hlavně, že to má "simply clever" kapsy na mobil z boku sedačky. Naprosto nepochopitelné umístění. Autorádio bylo designově moc hezké, ale bez přehrávače CD a nejsem si jist, zda-li tam bylo připojení na USB. Elektrická okna nemají dojezdy, což v dnešní době nechápu. Takže musíte držet tlačítko po celou dobu, co okno jede.
Zvenku se mi auto líbí, kromě B sloupku. Byli jsme zvyklý, že ho zakrývají dveře, v tomto případě jsou dveře vykrojený a B sloupek má na sobě černý plast, velmi náchylný na poškrábání. V lepší výbavě je prý sklo. Náhodný kolemjdoucí si auto prohlížel a ptal se, jestli si tam může dokoupit černé plastové lišty na dveře, proti odření. Zajímavá myšlenka, byl zvyklý je na každém autě mít, ale doba je jinde, nelze to ani za příplatek.

Abych jen nekritizoval, musím opravdu pochválit podvozek, řízení je sice trošku přeposilované, ale v zatáčkách auto sedí opravdu dobře, na druhou stranu by to chtělo zkusit se silnějším motorem. Perfektně tlumí nerovnosti, nepoznal jsem, že jedu přes díry. Na tak malé auto má poměrně slušný kufr. Design současné řady Škodovek se mi líbí a stejně tak se mi líbí i design interiéru (až na to provedení). Sedačky byť z nejnižší výbavy, byly vskutku pohodlné.

Nevím, jestli se tak dneska auta dělají, nebo čím to bylo, ale při prudším brzdění auto docela dost táhlo doprava.

Takže co říci závěrem, dvojkovou Fábii moc neznám, jel jsem s ní jednou když byla nová a už si to nepamatuji, ale pokud bych si chtěl pořídit Fábii a někdo by vedle mě postavil jedničkovou vs.trojkovou, i se stejným motorem, výbavou a za stejné peníze, jednoznačně beru jedničkovou. Pro mě osobně velké zklamání. Možná lepší výbava a lepší motor bude zase o něčem jiném, ale furt jsou tam prvky, které mě budou štvát i v lepších modelech. Ale jak řekl "náhodný kolemjdoucí": ,,byl jsem se projet v Hjondéé, a tohle je i přes všechny nedostatky lepší"...

Jabberwrocky - mam udělanou na spaní T3 kastenwagen ale to ti nempomůže páč mam spaní na motoru a ty vzadu motor nemáš...

Časy se mění. Slováci jezdí v rolsech a angláni v pojízdných chaloupkách.


Po Googlu a Seznamu další mapovatel. Tentokrát holandský. Jedno autíčko vyskočilo z dráhy...

--------------------------------------
Pánové, obracím se s dotazem, dají se někde dokoupit originální poklice na VW Caddy? Známým se povedlo půjčit si auto na cestu do prahy a zpět a vrátili ho bez poklice.. Už jsem právě někde slyšel že si někdo dokupoval origo poklice na fábii který mu někdo ukradl, ale už vůbec nevím co a jak... Tak kdyby někdo věděl ať dá vědět, děkuju...

To záleží na jak starý Caddy, pokud na úplně prastarý z dob Felicie, tak leda někde na vrakovišti a nebo na bazoši pohledat. Ale předpokládám, že to bude na to novější, takže to určitě budou mít ve VW, ale za drahý peníze, a nebo opět na bazoši. Tam se najde všechno.

Jen tak namátko: http://auto.bazos.cz/inzerat/49144248/4x-poklice-original-VW-R15. php

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

mardob Tu byl někdo na MDA RIDE.

Díky Mirousi, Caddy je to ten novější ale ještě před faceliftem(viz. obrázek). Na penězích snad ani nezáleží, tatík si na tohle potrpí, navíc tuším že až mu to řeknu tak známé seřve

Není to nic čím bych se mohl chlubit, ale zatím mě odvezlo na všecky srazy a všude kde jsem chtěl. Jede to hezky, ale nic pro závodníky jako je právě známej... Navíc asi jediný v ČR který má vzadu rampu... Dovoz z německa kde se tyhle úpravy dělají.

Pozerám že mustangy tak pridám aj ja jeden s Nitry svadobne vyzdobený v krásnej matnej čiernej folií

transit: tak tohle je poklice, která se dávala myslím i na Golfy a podobné, těch bude mraky i na vrakovištích. Ale prohledej bazoš, tak je seženeš za pár drobných. Dej fotku zezazu s tou rampou ještě.

Co to je za velikost? Mam dojem že nějaký 15" poklice na VW mam...

Tuším že to jsou 13".. Ale teď mi táta říkal že ty poklice byly hodně silně přidělaný aby právě při jízdě neuletěli, takže jí musel nějakej dobrák v Prahé ukrást... K té rampě, našel jsem video kde je právě jeden takový caddy s rampou(takže náš díkybohu jediný není), a skoro to vypadá že je to dělaný tady v čr. Je jiná než naše, ta naše byla dělaná 100% dělaná v německu, ale pro představu snad stačí, příště kdyžtak detailněji nafotím tu naší...Nejen že je dobrá pro tělesně postížené, ale nedávné nakládaní nové pračky byla jedna báseň
Video

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

13" tam určitě nemáte, budou to buď 15" a nebo 16"

Tak tím pádem to budou 15" . Říkám jen to co jsem slyšel, nevím dle čeho se to určuje.

Martin_100: Tak to vskutku ne, na motoru my hačáme :-) Ale klidně nějakou fotku nahoď, rád se podívám. Jednu docela hezkou T3 jsem měl v merku, ale jiný kupec byl rychlejší. Tak máme nakonec rejži korejskou a z petrolheada je teď už taky kamnář... Jsem zvědav, jak bude Kia jezdit, hlavně na mokru. Je to taková lepší Š 1203 - trambus s motorem pod kabinou a náhon kardanem na zadní nápravu. Asi to bude krapet klouzat. A perlička: Původně to byl anton :-)

Tak na to mrkni já se zejtra v garáži mrknu co mam. Dobrá by byla lepší fotka tý poklice abych viděl jetli mam ty samý ;-)

Jabberwrocky - no ani nevim jestli mam v kompu nějakou kloudnou fotku spaní ale mrknu... Jinak motor pod seslí hnanej zadek. Tak to mělo mišivbuši L400 a docela to bylo dobrý.... pokud mělo dobrý zimáky tak i v zimě nejelo zle... jen to chtělo mít cvik v nasazování řetězů. Nu a za deště se stim dalo kráááásně driftovat.

Tohle je taky původně nějaký okopírovaný Japonec. Rozumím-li tomu správně, dělala Kia dodávky podle Mazdy (má to i mazdí J2 motor), pak je koupili Hyundai a postupně přešli na mišibuší techniku.

Panebože Transite, 13"??? Čupni si k pneumatice a přečti ty číselka, co na ní jsou vylisované, tady určitě 205/55R16, ty dvě číselka na konci budou správná velikost ráfku v palcích, když už budeš u auta, tak sundej poklici z kola a když ji otočíš, tak najdeš číslo dílu (např.6K4 ... ...) a podle něj objednáš novou, ale počítej tak cca 1200,- za kus. Sám jsem si tyto koupil na T5 na burze v Ostravě za 500,- sadu, zkus šroťáky a pneservisy, bazary kde vedou i jeté pneu a možná tam kusovku potkáš

mardob #480:
kurva, chlape, DĚKUJU za fotku Golfa V Variant here.com
nějakej debil na googlu usoudil, že přetahování trasy myší je zbytečná fce, takže ji v nových mapách odstranili, přičemž na starý mapy už se dostat nelze. a tady to JDE! přetahovat myší. hurá!

myslím, že ti poděkujou všichni pošťáci, balíkáři, dodávkáři, kamioňáci, a ti co dělají rozvoz dál než okolo komína. super