nevypadá nejhůř

foto od kamaráda

V Holešovicích proběhl miniautosalón a jelikož mě spíš baví pozorovat jak se takové výstavy připravují a pak posléze bourají,drandil jsem na kole mezi pavilóny a tu a tam přece jenom něco zahlédl



Škoda, co stála ve Frankfurtu, Kaipan ze Smržovky,tuzexový sen a dopoledne v Top Gearu,večer v realu

mardob. Ani nevím, jestli se mi ty světla z Fabie na tom Kaipanu líbí, nebo ne... Ale asi bych byl za nějaký klasičtější tvar.

Bobesh: nejen světla, ale vypadá to, že i tachometr (možná to s fábií sdílí víc dílů...) Vypadá to docela zvláštně, ale nato, jak takové auta nemusím, tak se mi to celkem i líbí. Jen jak je to malý jednoduchý autíčko, tak musí být strašná sranda na tom vyměnit jen blbou žárovku

Asi bych tam, ani nešel,ale večer předtím dorazily děvočky a než zmizely v garáži hotelu, že prijechaly na avtosalon.

Kaipan ala Lotus (teda spíše naopak), jak z prospektu 196? a Koncern naložil hrušky s jabkama či sbalil svých pár švestek a byl konec...

To ty chodíš záměrně po těchto akcích a nebo náhodně jdeš po Praze a potkáš smějící se děvočku a o kus dál Kaipany? :D

Myslím si,že hodně lidí ví,že chodím záměrně po Praze ulovit nějakou značku nebo jinou zajímavost.
Takže jak píšu ,večer předtím jsem potkal v centru děvočky a říkali mi ať přijdu zítra na autosalón,že tam budou.
Takže jsem tam šel,ale tohle milé setkání,už ničím dalším nezkoušel pokazit.

Docela zajímavá kola...

zdroj- TopGear.

A nebo tahle.

Fenomén Beta; snažím se sestavit aspoň trošku ucelený seznam vozů. Dodnes není jasné, kolik jich vlastně bylo vyrobeno.
Vím jen o 92 sešrotovaných a asi 50 existujících (t. j. vím výrobní číslo, znám foto.) Pak je asi 10 fotek s neznámým vozem.
Sháním jakékoli informace o těchto trubkách v laminátu.
Seznam zde. Za jakékoli informace, postřehy a fotografie děkuji.

mardob: nic, extra, to mám i já

To máš! Já moje bych sem vůbec nemohl dát jak jsou vomlácený vo vobrubníky.

Tak raději,jak nás učili,že na autě nemá být nic ostrého-tak tady nějaký ož...turista se napíchne celý

koukam bejvalá redbulka má místo pixly věž

Když se tu řeší Morgany, přikládám i parního a elektrického (pokud je tu po x-té, omlouvám se :-))
Morgan lookalike steam car, built in the 50's chorlton.

k Morganu: zrovna v neděli ho používali v Top Gearu jako auto do práce. Lilo jako z konve a bylo +1 !!!
ke Kaipanu: pozoroval jsem jak pan Kaipan si postupně vyvážel na vozíku celý stánek. Všechny ty stolky a banery a butilky na kafe atp. Z deseti jízd mu 9x něco spadlo. Nakonec si sám svůj sporťák za 700 navinul a blížící se nocí ho vezl domů.
k areálu: čas se tady zastavil. Vlastně šel pozpátku.Jak si ho Kočkovci (Incheba) v r. 90 pronajala -tak ho vrací. Nenatřeli ani m zábradlí a neopravili ani m2 dlažby rozbité po těch všech matějských.
Kéž by to ale bylo vše.
Zapálili si nad hlavou celé levé křidlo tohoto kdysi skvostu Průmyslového později Sjezdového paláce. Místo něj už máme nějakých 7 let velkostan.

Sivon. (564)
Jednu Betu jsem včera viděl v Karviné u servisu Škoda(ACA). Z tvého seznamu to je č.241.

Jů, díky.
Doklad, že aspoň nějaká jezdí. [jidlo]
Tady je moje ze včerejška.

Sivon - to je likvidace na ND, nebo generálka?

Jinak zajímavý, já tady to auto dycky považoval za divný, ale vlastně mě nikdy nenepadlo, ačkoliv je to logický, že se dneska jedná už o takovou raritu. A hlavně jsem žil v domění, že jich je dalekonásobně víc kusů

Generálka, ale je na ni vyčleněno 10 let, tak nespěcháme.
Vyrobeno kolem 100 Škodovek a 322 Tater.
Setkáváme se však i s čísly do 363, neboť některé dostaly novou karoserii a ta stará zanikla.
Je jich přes 100 zlikvidováno.

Sivon: jedna žlutá Beta stávala a možná ještě stojí v obci Mostek - Souvrať, trasa Horka u Staré Paky - Dvůr Králové. Na googlu je vidět dotyčný pán jí má vyfocenou i na stránkách (ale jen z boku), značku bych viděl na 1H0 0258.
mapa

A jedna bílá je už dlouhou dobu na prodej v Praze v Horních Měcholupech kousek od Billy, mají tam i požární Tatru plošinu, nevím, jak se ten bazar jmenuje, ale tady je odkaz na mapy, kde jsou dokonce hned tři, kolik jich tam je teď, nevím.

mapa

Za odměnu mi prosím napiš, jakej je rozdíl mezi Škodou Beta a Tatrou? a kde se vlastně obě vyráběly?

Hladík: co je to za značku brzd, co tam máš? není trochu zbytečné mít na Feldě takové brzdy? mimochodem proč máš vzadu cedulku 100km/h? to víc nejezdíš? :D

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Jsou věci, které ve svém životě asi nikdy nepochopím:

A pak mu jednoho krásného dne v ulici zřídí zpomalovací práh...

McBain nádherný passatik
Bobek podla mna tam ma vzduchový podvozok tak spomalovaci prah pre neho nebi problém pride k nemu dvihne auto prejde a pusti ho dole ale na takejto výške sa ani nejazdí

Nás nedohoní!

Pouze řekni,
Nas nedogonja!
Nas nedogonja!
Za náma dvěma.
jsou pouze koncová světla
My utečem,
nás nedohoní.
pryč od nich,
pryč od domova.
Tohle ječely dvě ruské puberťačky dua TATU asi tak před deseti lety. A to stylem ,že se dostaly do hitparád od Nového Zélandu po Polsko. Dávno jsem na tu písničku zapomněl až někdy předevčírem se najednou nesla z diskotéky na Václaváku jak jsem kolem projížděl.
A nějak se mi to vše pospojovalo

Mirous: dobrá otázka, není to zbytečné na Feldě.....si snižovat dobrovolně životnost brzd kombinací nevýhod vrtaných a drážkovaných kotoučů v jednom balení? Jak píše Hladík, nic extra.

Díky moc za Bety, tu kominickou jsem neznal.
Snad se pan kominík ozve.
Už má svůj medailonek.

Swe, Mirous: já jezdím většinou dlouhé dálky (mimo práce) a většinou brzdím motorem a pouze dobržďuju brzdama. Jen desky mám už více než 20 tisíc kilometrů a stále jsou jak nové. To, že vrtané kotouče zkracují životnost destičkám vím. Navíc pro parádu to tam fakt nemám, spíš mi jde o to, aby se kotouče nezahřívaly (i když si možná trochu protiřečím, že i když brzdím i motorem, takže moc je nepoužívám), ale v případě, kdy je to nutné, opravdu to výborně zabrzdí. Jinak kotouče jsou StarLine od AutoKelly. Někdo na tu značku nadává, ale zase tyhle kotouče jsou opravdu dobrý. Jak říkám, nemám to na vzled, ale spíš na funčnost a účinost brzd. Pokud jde o nějaké "dobré a ozumné řešení", rád do takových věcí zainvestuju.

A cedulka 100km/h - ano, víc nejezdím. Na 5tku těch 90-100km/h se otáčky motoru pohybují okolo 2500ot/min, což je nejvodnější rozmezí otáček. Spotřeba je velmi nízká a na vyžší otáčky Feldu nerad hodním, nebo už je trochu hlučnější motor a to už nemám rád (navíc roste i spotřeba). Jednu výhodu to má... když jeud po dálnici a chci přejíždět kamion (samozřejmě se snažím tak, abych zbytečně někoho neomezoval), ale když prostě předjíždím ten kamion a doletí mě nějaký blázen, co jede "kilopade", tak na mě neblikají jak hulvátí a počkají, než předjíždění dokončím. Asi ví, že víc jak tu stovkou nepojedu a tím vyblikáváním by si asi moc nepomohly.

Trochu jsem upravil motor, kdy jsem ze sacího potrubí odstranil všechny omezovací trumpety a odpojil EGR Ventil (eko pošuci pustě se do mě, ale i s tím odpojeným EGR ventilem to bezproblému prošlo emisema i s rezervou), což jsem umožnil motoru nasávat více vrzduchu do válce a zbytečně už se nedostávají zpátky do válce výfukové plyny, tudiž má motor lepší spalování. Nyní při plynulé jízdě ve městě "padesátkou" na pětku si motor krásně točí 1200 otáček a stačí plyn pouze skoro lechtat, což je skoro na volnoběh a spotřeba skoro žádná. Taky jsem přestal tankovat naftu z méněznámích laciných pump a začal jsem tankovat naftu ze Shellky a rozdíl je přímo znatelný. Jezdil jsem tak 600-700 kilometrů na nádrž. Teď hravě ujedu 900 kilometrů jak nic a to se nijak neloudám. Když se opravdu snažím, tak zvládnu i více jak 1000 kilometrů na plnou nádrž (43l na 1000km je nějakých 4,3 litrů) - což na motor o obsahu 1.9 litru, s mechanickým vstřikovacím čerpadlem a vírovou komůrkou je úžasná hodnota. Navíc provoz byl kombinovaný jak města, mimoměsto tak i dálnice.

Dodge RAM se zvláštní korbou. Jel jsem chvíli za ním a nešlo mi do hlavy, co to je za auto. Docela mě to překvapilo. Tyhlety RAMy se mi dost líbí...

Hladík: protiřečíš si tím, že sice chceš kvalitní brzdy, ale koupíš si Starline. Sorry, ale to vážně není kvalita. To si raději koupím klasické Ferodo kotouče a vydrží déle a brzdit budou stejně. Co se týká přehřívání brzd, pokud nejezdíš brza - plyn a denně nesjíždíš z alpských vrcholků do údolí, tak bych to u Feldy moc neřešil. Brzdy mě vadly akorát v alpách a jednou s vlekem. Co se týká EGR ventilu, u Feldy tím asi moc zla nenapácháš, tam v tý ekologii už takový rozdíl není s EGR nebo bez něj. A evidentně celému VW to bylo u prdele...a nedivím se. Ekoteroristy nemám rád.

Mirous: ty mluvíš, jako by StarLina byla fušerská práce a životu nebezpečné díly Něchci to vychvalovat do nebes, já nikomu reklamu dělat nebudu. Pokud vím, tak AutoKelly nakupuje díly ve velkém u prověřených výrobců a pak jejich produkty prodávají tzv. s množstevní slevou. Klidně si můžeš objednat díl "jako kvalitní od výrobce" a pak díl označený jao StarLine a ve výsledku je to uplně ten stejný díl od stejného výrobce jen s nižší cenou. Docela by mě zajímal, jaký může být rozdíl mezi koutoučem a kotoučem... obojí je přece kus železa a vyrábí se to uplně stejně. Ale spíš mi vadí, že odsuzuješ něco, co jsi sám nevyskoušel...

To by mě zajímalo, kde udělali soudruzi z NDR chybu?


Přední RZ byla naprosto čistá

Hladík: mně zase vadí, že píšeš že odsuzuji co jsem neodzkoušel a přitom víš kulový. Dokud jsem studoval, Starline byla asi jediná značka dílů, kterou jsem kupoval, protože peněz nebylo nazbyt. Takže z vlastní zkušenosti mohu říci, že ty díly stojí za prd. Jejich životnost je několikanásobně menší, než životnost značkových dílů. Pleteš se, když tvrdíš, že na kotouči není rozdíl. To samozřejmě je a hodně velkej, už jen technologií výroby. Nebo si snad myslíš, že kotouč pro Ferrari se vyrábí ze stejnýho materiálu jako kotouč pro Feldu, akorát v jiném rozměru? Hladíku, co Vás na té škole učili. Konkrétně tlumiče od Starlinu vydržely úplný prd.
Co se označení Starline týká, taky nemáš pravdu. Většina Starline dílů jsou samostatná značka dělaná v Číně. Jen některé díly, které se jim nevyplatí, jim dělají jiní výrobci pod značkou Starline, ale jaká to asi bude kvalita? V Kellyně je jedna výhoda, že tam mám výraznou slevu na díly a že tu díly seženu i v neděli odpoledne. Ale tím to končí. A každej dobrej mechanik Ti řekne, že jsou to sračky. Bohužel, řada mechaniků používá praktiky typu, že koupí díly Starline za pakatel ale zákazníkovi naúčtují Sachs.

Jožin: to je jednoduché, od včera mám na Feldě taky jen zelenou známku, včera mě vyrazili z STK. Nejdřív mi řek, že mi to dá na měsíc kvůli prosakující olejové vaně, nevím, dokud nedělám na parkovišti kolečka, tak tohle neřeším. Pak měl keci na dálkový světla za maskou. Mám je tam 8 let a nikdy to nikomu nevadilo, až včera. Prý za maskou nesmí být. A nakonec, což chápu, mi nebrzdilo zadní kolo, zcela určitě je v háji prasátko, které jsem tam v sobotu dával použité z vraku Feldy, neboť na mém jsem urval odvzdušňovací šroub. Takže dneska to opravím a zítra znovu.

Mirous Vidíš, to mě nenapadlo, vyhazov z STK Dík!

Takže si Mirousi jel domů na plaťáku a ne jako ten darebák na fotce že

Martin100: přesně tak :D a dneska na "plaťáku" pojedu přes celou Prahu na hever, abych to mohl udělat :D. Tímto zdravím všechny policisty. Jen tak pro zajímavost, Fordu propadla technická včera. Nějak nestíhám . Může vůbec policajt na místě zjistit, ke kterému konkrétnímu dni mám STK a nebo se řídí jen nálepkou 10/2015? Takže momentálně mám doma tři auta, z nichž dvě nemají STK a na služební Ochcávce odešly zadní brzdy :D. Asi budu chodit pěšky..

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Zjistí ti to na den přesně ... taky sem dojížděl měsíce s tim že to nemůže poznat ... no pozná

Předem se omlouvám za tuto tapetu, ale příspěvek č. 9273 nemůžu věnovat ničemu jinému, než právě naši rodinné Felince 1T4 9273, která byla vyrobena v únoru 2000 jako jeden z posledních modelů Felicie s akční výbavou Magic 2, tedy top verze všech Felicií. Koupili jsme ji v roce 2002 v autobazaru v Hlučíně, kdy měla najetých 19.000 km a šlo o zabavený leasing jakéhosi podnikatele z Frýdlantu u Liberce. Původně byla na značkách LBN 64-61 a v červnu 2002 dostala právě ostravské RZ 1T4 9273, které ji zdobí dodnes. Po motorické stránce na ni nedám dopustit, motor o objemu 1.3L šlape jako hodiny a doposud neměl žádnou poruchu. Za celou dobu jejího užívání byl měněn pouze alternátor, termostat, čepy, snímač otáček a pochopitelně výfuk. Jelikož je negarážovaná a má po 15 letech plného provozu najeto přes 243.000 km, jí bohužel začíná pomalu požírat koroze. Co jsem však s tímto autem zažil a snad i ještě zažiju, tak jsem si k němu za ta léta vybudoval vztah, který málokdo pochopí a jen tak snadno do kytek nepůjde i kdyby jeho opravy měly stát majlant. Je to zkrátka plnohodnotný člen rodiny a nedokážu si ani představit, že by jednou nestála pod okny. Od roku 2005 křižuje silnice Evropy a doslova vymetá každý kout, dokonce v roce 2008 nakoukla do Asie. Už jí jen zbývají zdolat čtyři poslední evropské státy: Irsko, Portugalsko, Bělorusko a Island.











Největší nepříjemnosti:
28.9.2007, Bytča, Slovensko - nedodržení vzdálenosti za mnou jedoucího řidiče a následná havárie do zadní části vozidla, musel být měněn celý zadní nárazník a dveře kufru.


22.3.2010, Fulnek, okr. Nový Jičín - řidička se nedívala při couvání do zpětného zrcátka a nabourala přední část vozidla, vyměněny světla, chladič, maska a kapota.


7.4.2011, Ballstädt, Německo - na hrbolaté vozovce se uvolnil špatně utažený šroub olejové vany a skončilo se na odtahovém vozidle, šroub dotažen a provedeno doplnění oleje v servisu ve městě Gotha a pokračovalo se dál.


Každé auto má svůj příběh, ale ne každé je členem rodiny a není o něj tak opečováváno.

Děkuji za pozornost.

Rul
Co k tomu dodat kamaráde, tvoje Felda již vydržela leccos a doufám, že ti ještě bude sloužit pěkných dalších pár let (jen tu korozi bys měl fakt trochu řešit, jinak se ti rozpadne zaživa ).

Jo a na tuto "malou potíž" v roce 2013 pod Tatrami si zapomněl:



Nicméně odhlédnouc od zlomené příruby chladiče to byla, je a bude skvělá Felda.

Rul:
Úžasné fotky krásného auta ze zajímavých míst.

Mr. Peu (3488):

Ale jo, to byla přeci maličkost, to jsme ji v tom vedru a špatném terénu tehdy doslova utýrali.

No jo, Abrahámovce-Pikovce a její skvělá neasfaltovaná cesta do kopce jí daly co proto.

Rule, já rozhodně Tvůj vtah k autu chápu velmi dobře, sám ho ke své Feldě mám. Nevím, nakolik sleduješ přímo toto vlákno, ale netřeba se rozepisovat o tom, jakej jsem "Feldofil" :D. Pravda, moje Felda se mnou celou Evropu neprojela, jen sousední státy a Maďarsko, ale také mě nikdy nikde nenechala a měnil jsem stejné věci, jako ty, altík a termostat. Klasické slabosti Feldy. Jinak Ti ale musím trochu oponovat, Magic 2 byla dobře vybavená, ale nebyla to TOP výbava. Například Ti chybí airbag spolujezdce, nevím, jestli máš servo, výhřev sedaček a palubní PC? Nejlépe vybavené byly asi Safe Line a pak "needice" kdo si co připlatil. V mojí Feldě je kromě klimy, která nemohla být v motoru 1,3 v kombinaci se servem, výhřevem sedaček a bočních airbagů vše.
Dneska jsem zrovna opravil brzdu, utěsnil vanu, přelepil a odpojil dálkový a zítra si dám opáčko na STK




Takže Feldám zdar, možná jsou to pojízdné rakve, jak někdo říká, ale především jsou to věrné kamarádky...

Mirouš (2967):

Vím, že po Magic 2 byla ještě nějaká další výbava a že šlo o zcela poslední modelovou řadu Felicie, co všechno obsahovala, to však netuším. Tvá Felda je nádherná, jde vidět, že nemá nalítáno tolik, co ta má, ale klidně se ji neboj vytáhnout na nějaký pořádný okruh Evropou, ten určitě bez újmy zvládne. Na Feliciích je mi sympatický ten naprosto střízlivý tvar karoserie, nic není přeplácané, nic extra mi tam nechybí, zkrátka takové "akorátní auto", které neurazí.

Rul: těch edicí bylo strašně moc, nedávno jsem je zrovna někomu posílal, bylo jich snad přes 20. Některé jsem ani neznal. Tady Ti pro zajímavost dám přehled toho, co v Magicu bylo standardně a co za příplatek:

Základní výbava

Nárazníky lakované v barvě vozu
Imobilizér
Otáčkomer s digitálními hodinami
Otevírání 5.dveří z místa řidiče
Výškově nastavitelné opěrky hlavy vpředu a vzadu
Osvětlení zavazadlového prostoru
Boční nápisy s názvem modelu

Další výbava

Dělené zadní sedačky
Metalická barva (Granitová, stříbrná diamantová, modrá hlubinná nebo zelená smaragdová)
Nová potahová látka "Antlia"
Vnější zrcátka lakovaná v barvě vozu
Kliky a kroužky zámky lakované v barvě vozu
Přední mlhová světla
Boční lišty
Černý dekorační polep B-sloupku
Střední konzola s vyjímatelným boxem
Centrální zamykání s dálkovým ovládáním a alarmem
Zadní stěrač s cyklovačem
Tónovaná skla, přední se zeleným pruhem
Malý kožený paket (volant, madlo ruční brzdy, manžeta a rukoje řadící páky)
Airbag řidiče
Stříbrná koncovka výfuku
Elektrické ovládání před. oken
Zapalovač cigaret
Příprava pro rádio, anténa, 2 reproduktory
Vkládané textilní koberce
Boční nápisy s názvem modelu
Kola z lehkých slitin 14″

Mimořádná výbava

Airbag spolujezdce 9.800,-
Boční airbagy 8.900,-
ABS (v nabídce za zvýhodněnou cenu) 10.000,-
ABS+EDS 24.200,-
Posilovač řízení (pro 40 a 50 kW) 13.000,-
Klimatizace (pro 50 a 55 kW) 25.000,-
Rádio Škoda MS 201 4.300,-
Rádio Škoda MS 401 7.300,-
Výklopné střešní okno 3.700,-
Elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka 3.100,-
Ostřikovače světlometů 1.700,-

Já bych se Feldou nebál jet po Evropě, naopak mě to dost láká, pokud to vyjde, mám příští rok v plánu Skandinávii, takže pokud to jen trochu půjde, pojedu Feldou. Já jediné čím ve Feldě strádám na delší cesty je dostatek prostoru, to že si pořádně nenatáhnu nohu, mě vadí. Mám 192cm a tak se mi příjemně jezdí s většími auty, kde mám prostor.
Jinak moje Felda má najeto 161 tisíc, z toho poslední dva roky najezdila tak 15 tisíc. Do té doby jsem s ní byl denně v provozu, mám jí osmej rok a dodneška sem rád, že moje první auto byla Felda a né Vento, které jsem chtěl místo ní. Feldu jsem tehdy strašně nechtěl a už vůbec ne červenou. Letos přes zimu mám v plánu jí rozebrat a trochu zgenerálkovat. Tak uvidíme, jak se mi to povede a v jakém rozsahu.

Já tu vaší ouchylku plně chápu pánové ... mělo sem kombíka 2 roky a spolu s nim sem přes 4 roky lítal služebnim pikapem. Oboje 1,3 Mpi ... rád na ty auta vzpomínam.... kdyby škopek nebyl takovej nezmar klidně bych si zas felinu nebo pikapa pořídil. Díly na to za pár facek a srandy je stim dost.



(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

Rul 9273: Moc hezké počtení

Ohľadom problematiky Starline:

Tie brzdy stoja fakt za nič. V januári 2014 som menil komplet brzdy na aute za starline, ktoré musím po najazdení 45.000 km teraz meniť, lebo sú zvlnené a zadné sú zdraté na kašu. Síce jazdím väčšinu mesto, ale doštičky (ATE) by nemali vydržať dlhšie ako kotúče.

Starline, už nikdy viac, detto platí o výfuku, okrem toho že má aj alternatívny úchyt na Leona (aneb odfrézuj nehodiace) je dosť nekvalitný, netlmí (zadná časť) ako by mal

Taky jsem si řekl, že na Filetu zkusim dát kotouče a desky Starline. Sice to brzdí, ale krásně to píská.

jo moje taky pískaj...

Shodou okolností jsem se v pátek bavil s jedním mechošem, co nám spravuje služebáky, odpadla mě někde destička a tak jsem brzdil kov o kov. Říkal jsem mu, že mám už podruhé za krátkou dobu na Mondeu zvlněné kotouče a první jeho otázka zněla "a nejsou to Starline?" Taky říkal, že jejich kvalita je úděsná. Já chápu, že ne všihni mají na to vyhazovat za drahé díly, ale zrovna brzdy je neradno podceňovat a konkrétně u Feldy je ten rozdíl Starline vs. např.Ferodo naprosto zanedbatelný. Jak rád říkám, nejsem tak bohatý, abych kupoval nekvalitní věci..a o brzdách to platí desetinásob.

Spíš takový dotaz. Jak moc je vymahatelné resp. pokutovatelné stání na parkovacím místě pro auto vezoucí dítě v kočárku. V poslední době se to docela rozmáhá u OC.
Značka je stejná jako pro invalidu akorát je místo vozíčku na značce kočárek.

Ta značka tě k ničemu nezavazuje nemá oporu v žádnym zákoně ani vyhlášce.

Já bych to poupravil - ta značka tě zavazuje ke slušnosti zaparkovat jinam

No třeba u plzeňskýho globusu je tutěch stání taková řada že sem nidky neviděl tolik mamin s kočárkama po kupě takže tam parkuju z vesela.

A Kupříkladu v Klatovech u teska je řada těch stání tak daleko od vchodu že by tam nidky žádná rodinka nezaparkovala tudíž se mi tam krásně parkuje s náklaďákem pěkně naštorc když si potřebuju udělat přestávku a koupit svačinu.

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

No, je pravda že tady těch míst je vždycky celkem nadbytek. Mě teda pravda můžou brát čerti když vidím přecpaný parkoviště a u toho dvacet volných invalidních míst. Myslím, nemaje nic proti invalidům, že se to tu s tou "invalidizací" poněkud přehnalo. Mám tady jedno místo pod balkonem, bydlím tu pět let a za těch pět let tam ještě ani jednou nestálo auto, stejně tak na parkovišti vedle kde jsou místa dokonce dvě. Bohatě by stačila pětina takových parkovacích míst.

V Košiciach máme pri Hornbachu asi 30 miest pre invalidov, lebo podľa niekoho je každy druhy kutil asi ZŤP alebo na vozičku. Toto fakt nepochopim, niekedy rozmyšľam či som fakt pred obchodom so stavebninami alebo pred nejakou klinikou.

Doplnil bych, že třeba na Centru Černý Most jsou tato místa docela využívána jak rodiči, tak i majiteli různých nabobtnalých SUV. Pro takový Touareg nebo XC90 je to jako dělané.

Jestě bych měl dotaz na kolegy majitele felicií. Kluci jak řešíte pronikání vody dovnitř skrz "odkalovací" zátku v prostoru rezervy? Nevím, jestli mi tam teče, nebo kondenzuje vlhkost.

Mihyl: co je odkalovací zátka? myslíš tu pod rezervou na podlaze? Já osobně nijak, protože tam mám sucho. Pokud je to ta spodní zátka, pochybuju, že přes ní by se dostala voda.

Mirous: joo tu. Špatně jsem to nazval.

Do kurfu felicie teče nejčasteji kolem zadních světel. Vyndat podmáznout souvislou housenkou silikonu a namontovat z5. A tu zátku naopak provrtat malym vrtáčkem (cca 3mm). Tak sem to kdysi praktikoval a od tý doby bylo sucho.