| Autor |
Příspěvek |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 19:22:57 | 
|
Verusha: Díkec za info. To ovšem nejsou moc optimistické vyhlídky, vypadá to, že se bohužel sešlo několik skupin trolejbusů - eMka, vybrané kousky 21 Tr a pár vozů eRek v jeden časový úsek k vyššímu stupni oprav. Ale zaujala mně zmínka o upadnutých schodech 14TrM a jejich opravě (VP/GO apod.) vzhledem k najetým kilometrům. Jednak je otázkou, nakolik je to bastlení a flikovaní oprav jedné přes druhou efektivní místo nemožnosti GO k najetým km a druhak, jak se vlastně určují kilometry do opravy typu VP a GO? Nedá se operativně přistoupit k tomuto stupni opravy i přes nenajeté km?
Mimochodem, jedouc dnes 3279 jsem zaznamenal nezdravou hlučnost z útrob vozu. To samé slatinské reko 3254.
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 19:25:02 |
|
Anti: díky za ujasnění situace 
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Sova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 20:19:47 |
|
3254 včera večer ve slatině kolem mě projela a já se až lekl co je to za hukot,taky by mě zajímalo co to je. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5576
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 21:38:13 |
|
když tu píšete čísla různejch tr, jak poznám, co je 14, 15 a 21Tr? je nějaký rozhraní, nebo to člověk musí vědět?
většinou mi to stejně dojde
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 21:55:29 |
|
1-15 6Tr
16-31 7Tr
32 - 42 (3032-3042) 8Tr
43-54 (3043-3054) 9Tr
55 T11
3055-3106 9Tr (3085-3086 9TrT)
3107-3116 9TrH
3117-3163 9TrHT
3164-3168 14Tr0
3169-3187 14Tr01
3188-3192 14Tr05
3001-3043 21Tr
3193-3266 14Tr
3267-3286 14TrM
3501-3508 15Tr
3601-3608 22Tr |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 21:57:07 |
|
Bobo: jen pro pořádek...
14Tr jsou tyto: 3193-3218, z toho 3201-3202+3205 jsou v Szegedu (?), 3229, 3231, 3233, 3235, 3239, 3241, 3259-60,
14TrR: 3219-3228, 3230, 3234, 3240, 3243-3258, 3261-3266; dále jsou podobně rekonstruovány 3232, 3236, 3238, 3242 s čelem 14TrM, ale zadní už je původní. Takhle bude vypadat i diskutovaná 3237 a asi i 3233, jediná jezdící v původních barvách v revíru slatinské vozovny - tedy jsou oba ze Slatiny,
14TrM: 3267-3286,
15Tr: 3501-08, všechny reko,
21Tr: 3001-43,
22Tr: 3601-08.
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 22:03:42 |
|
TMB: byl jste rychlejší 
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 23:08:44 |
|
Bobo - pro bližší prozkoumání našich trolejbusů doporučuji evidenci na http://bmhd.cz
Janatak - já jsem taky proti flikování a záplatování rezavých jeklů novými plechy, ale ono se nic jiného nedá dělat. Samosebou při náběhu do prohlídky se dá udělat vyjímka a vzít vůz předem, aniž by měl najeto. Dále se dělají různá opatření, třeba příkazy "vůz stavět pouze vyjíměčně - brzdit km" nebo naopak "zrychlit vůz - stavět přednostně". Vyjímky z km se však dělají zrovna u eMek velmi těžko - vyjímkou by musel být každý vůz, protože jsou to prostě trosky.
Takže prasení vozů postupnými opravami je nouze, která ty vozy aspoň drží při jakž takž spolehlivém a bezpečném provozu. Problém je pak ale to, kde s tou "malou" opravou skončit. Popíšu ti průběh KP na voze 3280.
Příjezd na kanál.
"Ježišmarjá, co to zase je. Z kterýho kovošrotu to vypustili?"
"Ku..., tady je v háji servo" (=motor serva, hlučný, na vyhození, špatná hřídel kotvy)
"Ta spojka na kompresoru je úplně roztrhlá (pro znalce - kompresor Yamas)"
"Co ta díra v předku?"
"Kucí, upadly tady dráty od čidel tlaku a ty čidla jsou navíc úplně orezlý"
"Co to je?" - "Schod. Teda byl." "Já to nechám odstavit".
"To se mi hodí, já taky, tady je shnilá schrána"
....
Spojku opravíte. Servo vyndáte ven, ale náhradní není, takže ten vůz je nepojízdej. Čidla tlaku nejsou. Ze schrány upadlo asi deset kilo hniloby. na schod trochu rázněji dupnete a je asi o deset centimetrů níž. Vůz odstaven.
Druhej den s tím vozem zase zajedete na kanál (bez serva, výborně se zatáčí) a začnete vydělávat tlumivky z té rezevé schrány. Taky vstupní diodu - ta propadne víceméně sama, šrouby se zásadně nepovolují, ale trhají, flexují. Ze schány musí všechno pryč, aby se mohla upálit a vevařit tam nová. Tedy i kabeláž musíte oddělat a protahat husíma krkama. Ty se drolej. Jeden kabel 600 V je těsně za schánou zasilikonován a vy už tušíte proč - protože je na něm rozpadená izolace. Takže ho vytáhnete a čekáte, kam vede. Naproti k silovému bloku, tzn. taženej přes celej vůz. Jdete k silovýmu bloku. Otevřete schránu, která vám zůstane v ruce. Postupně nabydete dojmu, že dokud ten vůz jede, brzdí a zatáčí, nemá cenu na cokoliv sahat. A to je "jenom" jedenáct let stará kára.
Hluk na 3279 -> je to kompresor a víme o tom. Není to jediné eMko, je však hlučný poměrně dost. Jedná se o neměcký rotační kompreosr Yamas poháněný motorem 600V (MGčko). Tyto kompresory jsou pouze na eMkách a poslední dobou jsou s nim už dost problémy, a to prostě proto, jelikož jsou po smrti, některé i vícekrát. Dokud to funguje a čeprá, nemá smysl na to šahat - už se v tom rejpal snad každej z vozovny. Bohužel. Na rekonstrukce eMek (viz 3277, ale mají ho už i jiné vozy) se dává opět starý známý dvoupístový kompresor poháněný AC motorem z měniče Cegelec.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5582
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 17:42:20 |
|
dík za čísla, třeba si to budu pamatovat
takže 30xx jsou 21tr, 35xx jsou 15 a 36xx jsou 22tr. ostatní jsou nějaký 14 a předchozí
ver - jo rez je rez. asi byl v ostrově jako součást zakázky
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 19:59:44 |
|
Veru: to je votřesný. To aby se tím člověk bál jezdit...
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 21:00:44 |
|
Třeba by to bylo lepší, kdyby nebyly zrušeny dílny na Grmelce (Podle mě to byla strašná chyba). S provozem je taky potřeba rozšiřovat dílenské zázemí, což se v Brně moc neděje, ba právě naopak, a pak to tak dopadá.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 22:32:12 |
|
Ono se nedá říct, že by se dílny nějak zmenšovaly, prostě je teď takové období, kdy "se to sešlo". Možná z pohledu třeba Slatiny se nic neděje, z pohledu mě vidím, že eMka se rozpadají, 21Tr stárnou a rekonstrukce to moc nezachrání. Podívejte se na 3003 - první 21Tr po GO, a srovnejte s 3001, 3002, 3005, 3007, 3008. Nic moc rozdíl, leda je trošku novější kastle a není to tak rezavý na pohled. Silovina a vůbec celá elektrika, vzduchařina a pod, zkrátka vnitřnosti, jsou akorát vyndaný, vyčištěný a zase namontovaný (když to řekneme zjednodušeně). To už třeba 14TrR mají novou kabeláž, stykače, nový je tam víceméně všechno. Počkejme si pár let...až půjde do GO první 22Tr. Počtem kilometrů by to vyšlo na 3602  .
Se strachem jezdit s eMkama to není třeba přehánět, nevylučuju ale, že se pod váma při nastupování prolomí schod nebo že na vás poteče střechou. Poděkovat můžeme dřívejší politice v dopravě (nebudeme ukazovat konkrétně), vyjádřené slovy "ono to nějak vydrží".
Nevydrželo.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 18:50:13 |
|
 Zprávy z Komína aneb realizace okružní křižovatky II.:
Další týden za nama, pojďme se podívat, jak to na inkriminovaném místě vypadá ke dni 26.11.
Poprvé jsem na křižovatce viděl pracovní ruch!  . Na ramenech křižovatky byl pokládán živičný povrch, mimo větve ulice Absolonovy a vlastního okruhu. Ten snad ale byl dohotoven během dne, byl jsem tu kolem oběda. Takže zítra by snad měl být provoz trolejbusů tudy bez větších překážek.
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 23:50:23 |
|
Toho se nebojím, oni tam vždycky do cesty nějaký UNCéčko postavit dovedou.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 08:39:21 |
|
Před osmou na Křenové blízko Masného růžku směr Slatina menší ťukanec 3233 s jakýmsi oplem. 3233 odstavena na chodníku, opel za ním s bokem u řidiče značně dodřeným. Prostě automobily z centra vyhnat všemi prostředky
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 15:01:28 |
|
Do provozu jde 3015 po GO.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 15:25:18 |
|
Janatak - to byla ta vínová starší OmeGa s bokem natřeným do unifiku DPMB? :D
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 07:47:34 |
|
Jo, to bude ona
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 23:38:00 |
|
Není mi jasný důvod, ale do DP se přestaly dodávat jako ND potahy sedadel v tradičním vzorku "Aida" (proužkovaná šedá a oranžovo červená "klikatice") a jsme už nejen na tramvajích, ale i na trolejbusech nuceni je nahrazovat podle mě mnohem škaredějšími a nevýraznými potahy ve vzoru šedé s všebarevným středem, což vypadá jako zrnící televize. Vůz 3017, který je právě ve fázi kompletace v GO, bude mít již tyto potahy po celém voze. Čím dál více vozů nyní tedy budete potkávat s různými potahy - věřte, že to není naše "blbost" a nevšímavost.
|
Ten od Semilassa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.30.43
| | Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 00:40:27 |
|
To ještě nevíš ??? Šedá , šedá a jen šedá ... a že jen ŠEDA je naše budoucnost ?? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 22:58:08 |
|
Připijme si na zdraví dalšího měniče Cegelec. Vůz 3041, opět nové překvápko, a to měnič, který umí vyrazit obě hlavní pojistky trolejbusu o hodnotě 250 A.
Po nehodě na kruháči ještě ve stavu "tankodrom" je opět v "provozu" (stejně je to akorát dycky záložák) 3005.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 23:40:55 |
|
Jo, a málem bych zapomněl - linka x25 bude v nejbližších dnech přeznačena na 29. Dokonce je již takto uvedena na právě dokončované rekonstruované zastávce u Rubínu v Žabinách na nových označnících.
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 22:21:58 |
|
Vesusha: takze informace kolujici u vas po vozovne ktere mam od kamarada ridice jsou opravdu spravne jinak co novacci? uz se jim povedlo neco vyvest nebo zatim poklidne valci za dekadou?
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 23:54:48 |
|
Nováček se stane trolejbusákem teprve poté, co serve první křížení nebo urve první botku. Kdo nic nezkazil, není řidič.
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 09:34:04 |
|
Mohl bych se někoho povolaného dotázat, kolik vozů bude chybět po otevření MÚK Hlinky a kolik dalších by bylo potřeba na realizaci vzdušných zámků odsunovačů - trolejbusy ke KNN? Tuším, že k němu chtějí přivést 33 ze Slatiny a něco z Mendláku přes Křídlovickou. Bylo by to vůbec možné nacpat do stávajících vozoven? |
Sova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 10:45:02 |
|
něco z mendláku - má dojít k propojení linek 33 a 37,slatina-kohoutovice.V dením tisku bylo psáno ,že linky mají stejný interval a pořídí se jen pár novejch vozů.,ale že slatina stratí přímé spojení na přestup na tramvaje na starém nádr. to už nikoho nes... |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 11:14:55 |
|
Ono stejne minimalne 4 roky je projekt presunu nadrazi odlozen.
V doprave (nejen verejne) jsou v Brne daleko dulezitejsi projekty, ktere je treba realizovat. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 11:18:50 |
|
Je docela mozne, ze po otevreni Pisarek zustane 35 v soucasne trase (pozadavek MC Novy Liskovec, v provozu pouze ve spicce). Pak tech t-busu zas tolik chybet nebude. Zvlast kdyz by melo do Brna prijit nekolik novych kloubaku. |
Sova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 11:26:16 |
|
stále je co zlepšovat,jen aby se vše dotáhlo do zdárného konce.třeba jen to, aby trolejbusy na křence v ranní špičce mohly jezdit na kolejovém svšku a nestály v nekonečných kolonách,taková prkotina, ale život lidem jezdící do centra trolejbusem by to moc pomohlo. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 14:53:00 |
|
Dodávka nových kloubáků ale bude bude patrně kompenozvána vyřazením nějakých starých 14Tr. První na řadě budou 3193 a 3195 a podobné 20 let staré, bť pěkné fosílie.
A já si rejpnu - ze všeho nedřív by se měla vyřešit Slovákova ulice  .
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2459
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 18:43:26 |
|
Verusha: A co je s ní? Vždyť se rekonstruovala v historicky nedávné době - úprava parkování, zúžení přechodů v místě napojení do Veveří i Kounicovy. Já tam sice už aspoň rok nebyl, ale překvapuje mě, že je potřeba ji "řešit". |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 19:27:06 |
|
Kolega zřejmě myslel zlobivé parkující, občas je to tam na zabití.
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 22:24:39 |
|
Ne občas, ale každej den a každou minutu.
Situace 1:
Pan podnikatel v Oktávečce si zaparkuje auto sice u kraje, normální auto projede, trolejbus (my zkušební jízda) ale ne (tím spíš kdyby tam jela dvaadváca). Po zatroubení na prázdné auto se nic neděje, až po půl minutě řidič přispěchá z nějakého vchodu, hodí omluvné gesto, jako že tím je to vyřízeno, a zapluje s vozem na volný plac, který má tu výhodu, že je opravdu volný, ale to proto, že vyhrazený pro invalidy. Řešení situace by jistě bylo houknout na něj, že za zatáčkou je parkovací dům jako prase a že pokud chce, můžeme na něj zavolat eMPíky. Bohužel vzhledem k dalšímu trolejbusu, na rozdíl od nás na normální lince, nemá smysl se zdržovat a můžeme si pouze něco myslet.
Situace 2:
Vlevo dodávka velkosti delšího Tranzitu s vyhozenýma blinkrama, vpravo v úrovni před dodávkou menší auto velikosti Una. Na první pohled možná průjezdné, ale pouze na milimetry a ze stanoviště řidiče špatně odhadnutelné (máme 21Tr). Volíme variantu, o které už jsme několikrát uvažovali. Zůstáváme prostě stát za dodávkou, vyhazujeme varovné blinkry a ruční brzdu. Za námi další trolejbus. Ano, projeli bychom, každý by hlídal jeden bok vozu, ale prostě jsme si řekli, že ne, odření nebudeme riskovat. Řidiči za námi (14Tr) gestikuluji, že nemůžeme projet, ten se pouze usměje a vypadá, že to chápe. Několikrát troubíme, ale nic se neděje. V úrovni Moulin Rouge si všímáme zaparkovaných eMPíků, rozhodneme se proto projet. Šnečí rychlostí to vychází, u strážníků, kteří sedí v autě, zastavujeme, vystupuji a mířím k nim. Vystoupili mi vstříc, asi tušili, co jim budu chtít říct.
"Pánové, nechcete něco udělat s těma autama?" Ukazuji na dodávku, okolo které se právě protahuje řidič, co jel za námi.
"Kolega už to sepisuje, je to zásobování"
"To nás ale vůbec nezajímá, nemá tam co dělat."
"No jo, už to všechno píšeme a máme i řidiče"
"to je pěkný, a proč tam teda furt musí stát?"
"..."
"A co tohle auto, a tohle , a támhleto, tohle, támhleten..." ukazuji na dalších asi deset aut,stojících mimo parkplac.
"Všechny je zapíšem."
"No dobře, díky..." Aspoň něco, pomyslel jsem si.
Nastupuju a jedeme do háje.
A co s tím? Strážníci je mohou zapsat a to je asi tak všechno. Ale ono by stačilo stát tam prostě jeden každej dena a brát to. Některý auta, máme to vysledováno, tam stojí pravidelně, a stejně furt blbě.
Až budou pro vozy průjzedný normální ulice, můžeme se bavit o tom, kam trolejbusy rozšíříme.
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 00:48:19 |
|
Verusha: Už chápu... V tom případě to chce protlačit požadavek až na vedení DPmB a přes město shora na MP, kde to metodou padajícího trusu zaúkoluje "pěšáky" MP. Prostě řvát, že tahle ulice je priorita pro průjezdnost MHD (pokud podobných nejsou desítky), a že je to věc radnice, aby si udělala pořádek. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 00:58:39 |
|
No tak, já myslím že řvaní od nás díleňáků směrem k vedení je zbytečné - my tam jezdíme jednou za občas a kromě toho se zkušební jízdou si klidně počkáme. Ke všemu se o tomhle už dávno ví, na druhou stranu tato ulice je opravdu kritická, protože tam jezdí 4 linky, tedy cca co dvě tři minuty tam něco jede, a pakliže je zácpa hned u začátku, stojej i tramvaje. O podobném a hlavně stále dokola se opakujícím problému v jiné ulici nevím. V kterýkoliv okamžik tam člověk přijde, může si prstem ukázat na minimálně tři auta, který tam nemaj co stát. Ano, většinou se tam projet nějak dá. Ale vemte si osmnáctimetrovou dvadvacítku a protahujte se mezi čtyřma blbama, kteří jsou líní si postavit auto jinam, protože by museli ujít sto metrů navíc. Jedině snad ještě větší ichtylárna je postavit si auto na Brandlovu do smyčky.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5457
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 11:07:51 |
|
Verusha: Tam se to dá objet vedlejším ostrůvkem
|
mechanik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.212.5
| | Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 12:17:42 |
|
Vám to stále nedošlo?? Na potřeby DpmB,a.s. se zvysoka se.., Projel jsi? Projel, no tak co? Co Ti jiného mohou MP říct, než zapíšeme je. A tím to končí. Nedělěj si iluze, že někoho někam předvolají. Tak naivní snad nejsi.
Druhá verze je, že se dozvíš, že nejsi pořádnej řidič, když to neprojedeš.
Vozidla Dp jsou pro ostaní účastníky jen brzda provozu a řidiči Dp jedinci s nižším IQ. Jejich myšlení nezměníš, už v autoškole jsou tak vedeni.
Bohužel, taková je realita.
Z 99 procent se to vždy do 3 min. rozjelo. Všichni udělali omluvné gesto.
Tady nepomůže ani radnice |
Šotuš Kuba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.31.24
| | Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 16:49:38 |
|
Verusha: Na Brandlově parkujou především mezi ostrůvkama a a tam to trajfy nenarušuje, ale jezdit by tam asi neměli.} |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 19:18:04 |
|
Veru: ano kolegovi se jiz povedlo botku urvat tusim ze na 503 predevcirem Ke slovakove se neni treba vyjadrovat pokud tudy jezdil clovek do skoly...jo a k te vypravenosti:
Pred pisarkami byla celkova vypravenost 121 vozu po otevreni pisarek to bude vozu 123...vyrazena bude linka t-35 a nahrazena busy s tim ze se jiz zrejme nikdy nedockame takovych libovych intervalu na t-37...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 21:38:20 |
|
Nebudete tomu věřit, ale přes kruháč už se dá opravdu jezdit  , jediné, co z něj navždy zbyde, jsou.. mimojiné... například odřené a všelijak "pokurvené" staťáky na komínských 14TrR...
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 17:51:54 |
|
Hot Comýn ňůvs, zkratkovitě:
Linka x25, opakuji se, bude přečíslována v nejbližších dnech na linku 29. Vše by jinak mělo zůstat při starém.
Příští rok budou dodány 3 vozy 25Tr. Dobře nám tak.
3277 nedostala vyjímku od drážního úřadu na provoz bez stahováků. Stahováky budou domontovány a vůz bude odznova asi další 2 měsíce čekat na "dostání papírů".
Do provozu jde po delším odstavení vůz 3006. Odstaveny jsou tedy jen 3041 - měnič, a 3280 - oprava všeho, co uhnilo, na což ale není čas.
Kruhový objezd byl dnes částečně blokován vypnutými vyhýbkami, měla by se provádět instalace frontových řadičů na způsob "Přívrat".
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 18:35:12 |
|
Verusha: Mám dvě otázky:
1. víš, v jaké části roku zhruba 25Tr dojdou?
2. Jsou sedátka Vogelsitze v letošních GO 21Tr nová nebo jsou tak kvalitně zrestaurovaná? |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 18:51:48 |
|
Díky bohu za 3277 :-)
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 19:08:44 |
|
Eda: aby to nepokračovalo dál, chybějícím stahovákem to začíná, kdoví koho napadne šetřit někde jinde a kde to bude pokračovat. Se začínám obávat nastávajících reko vozů 3267-86 
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 20:07:15 |
|
Ale no táák , s tou údržbou se to za jistých estetických ústupků opravdu nemusí přehánět ...
.. české vozy vydrží hodně ...
...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 20:56:04 |
|
Anti: a zejména tehdy, když se o ně stará tak renomovaná provozovna jako Slatina  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 21:58:33 |
|
Kdyby byly ve Slatině porovnatelné podmínky, jak v Komíně, tak není co řešit. Ale i tak si nemyslím, že by Slatina co do údržby a provozu trajfů nějak výrazně pokulhávala.
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 22:30:25 |
|
No tak pokud člověk uváží to, že ve Slatině obrazně řečeno mají jedny kombinačky a dvě kladívka a zlomenej pilník na pilování palců, pak lze říci, že je tamní úrdržba na slušné úrovni. Samosebou když k nám přijede slatinský vůz, nedejbože nějaká jednadváca, a přirovnáme ji ke komínským údržbářským měřítkům, je to už o něčem jiném. Ale po Slatině nikdo nechce žádné zázraky. Já to těm klukům šikovným moc nezávidím. Na druhou stranu se nedá říct, že by Komín byl nějak diametrálně odlišně špičkově vybavenej, basu s nářadím má každej mechoš v kterékoliv vozovně takovou, jakou si ji udržuje. Například léta slibovaný portál na sundávání komponentů ze střechy (tahat silovej blok po výklopných schůdcích nebo po ochozu dílny = nic moc, řeknu vám, a nedejbože až se bude někdy třeba sundávat 100kg vstupní tlumivka na 22Tr) zatím není ani v plánu. Vzhledem k tendenci nových vozů "vše na střeše" to ale brzy bude nutnost.
Manil: nevím skoro nic, bohužel. Kusá informace hovoří o první polovině roku. Jednadvacítková sedátka jsou při GO rozebrána, opěrátko je nastříkáno našedo (protože jinak se těch čmáranic nedá zbavit, než je schovat pod lak) a sedák + opěrátko přečalouněno, počínaje vozem 3017 bohužel asi definitivně do "nového" šedého schématu, který se teď objevuje všude. Kostry sedátek a nohy jsou rovněž nově lakovány. Výdrž sedátek v tomto zvelebení je poměrně "vysoká", první čmáranice se objevují až po dvou dnech provozu .
Anti - věřím, že vůz na fotce je plně provozní. Má poměrně dost podobných prvků jako některá eMka, například asi tunu koroze.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 20:30:49 |
|
Dneska jsem zaznamenal opakující se problém se stavěním výhybek. Nejprve před křižovatkou Úvoz x Tvrdého, kdy řidič vozu 3257 linky 26 chtěje pokračovat na Mendlovo náměstí, byl zastaven nekompromisním nastavením výhybky směr Tvrdého. Řidiči nezbylo pochopitelně nic jiného než přehodit bidla - šílený provoz, do toho řítící se sanitka. Docela nebezpečná práce, stopa směr Mendlák je hodně mimo podélnou osu vozidla, čili se musí do sousedního pruhu.
Druhej případ na výhybce linky 33 do vozovny, zde došlo k pokusu ukončit jízdu ve vozovně . Vůz buď 3229 nebo 3235.
Takže se nabízí zamyšlení nad dokonalostí zařízení ESKO na vrchním vedením a jsem zvědav, jak si povede kruháč v Komíně.
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 20:45:40 |
|
Mimochodem dneska se dostat někam jakýmkoli prostředkem snad kromě pěšky a kola přes město byl čin hodný velké trpělivosti a drcením velmi neslušných nadávek mezi zuby adresovaný, s prominutím, debilům v autech. Nevím, jestli si všímáte taky, ale odhadem 80% obsazenosti auta je řidič sám. Pominu-li efektivitu takové přepravy, tak mi zbude spousta smradu , spousta nasratých lidí (v mhd, že to nejede, v autech kupodivu taky, že to nejede), a ucpané ulice . Zajímalo by mě, že to ty v těch autech neštve, že musí každej den ve špičce tvořit fronty a čekat jak trubky, až se to uvolní. Kdy se to zastaví?
Pro představu, cesta z Polní na Lesnou okolo 15. hodiny za použití linek 5 a 11 trvala bezmála 45 minut. Jedenáctka měla přes deset minut zpoždění...
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Sova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 22:26:58 |
|
taky jsem přemýšlel poránu v koloně na křence, proč radši nejedou MHD ,tak jsem se začal ptát kamošů co jezdí jen autama do práce.Odpověd byla jasná ,přesto ,že občas skejsnou v koloně ,stejně jsou o 70 procent dopraveni z bodu A do bodu B rychleji a tím ,že stejně jezdí autem i jinam ,tak jim ani nevadí ,že je to příde trochu dráž. |
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 23:01:26 |
|
Dneska sem byl v Tuřanech a jel a-40, k mému přkvapení skoro prádná ve špičce okolo 14h, což se nestává denně. A pak sem na to přišel, když jely po sobě snad tři, kvůli zácpě na Dornychu a v okolí Úzké. Asi kolem 15.30h sem to nakonec zkusil přes Slatinu, na zast.t-31 plno lidí to se určitě něco stalo. Dojedu a-78 až nahoru a jdu na konečnou t-33, kde mě ujel před nosem trajf. další měl jet za 3min., jenže ono nic. Nakonec za 25 min. přijelo za sebou aspoň 7 vozů ze slatiny 302x, 3227, 3237, 3239, 3231 apod. Cesta k nádraží trvala skoro 35 min., zácpy začaly už na Olomoucké, pak samopzřejmě totálně neprůjezdná Křenka a okolí nádraží, kde se stálo i pod viaduktem. Okolí nádraží až po Nový Sady totálně zacpaný autama.
Blíží se vánoce a lidi vyrazili do ulic, navíc je Pátek. Snad by se dalo ty auta aspoň trochu regulovat.
Jinak na a-40 2304, 2320, 2313, 2319 a ještě jedna B741. Opravdu hodně B741, asi najíždí svý poslední kilometry, po dodávce CityHnusů je čeka asi konec. |
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 23:19:53 |
|
VS: 3237 urcite ne... |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 00:32:10 |
|
Tento podzim se znatelně zvedl provoz IGK ve všech částech města, kde běžně bývám. Výsledkem je třeba jízdní doba 13 minut mezi Mendlákem a Tvrdého v ranní špičce a i jinde to vypadá podobně.
Jsem zvědavej, co udělá nová radnice pro zrychlení MHD. |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 07:48:14 |
|
Bude mlčet a dělat jakože nic.....
ICQ:192-449-432
mail: Trolejbus.3259@seznam.cz |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 08:31:07 |
|
VS: včera byla a-40 opravdu plná kloubových 700, ale konec je nečeká, spíš některé vozy GO, jiné jsou po VO zadního článku (2313, 2319, 2320 + dalo by se říct i 2318- po vážné nehodě... |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 14:36:29 |
|
Janatak - ESKO  , jako vždy a pořád.
Vyhýbka na Sušilově před policajtama je už zase v poruše, a to cca. týden od opravy. Teď už skáče jeden hrot, což je ale horší než když předtím neskočilo nic a vyhýbka zůstala narovno. To se dalo projet a za vyhýbkou přesadit. Teď skočí symbol tečky, faje se sjedou do kříže a tak se to musí jezdit směrem na Tomkáč na stahovačku. Rovně se to tváří jako funkční.
Vyhýbka do voz. Komín směrem od Veslařské je dva dny po opravě také v poruše, po průjezdu zůstane viset na vodorovný symbol a někdy vůbec na průjezd snímačem nereaguje.
Slovanské náměstí, vyhýbka v dolní části směrem k nádraží, vůbec nereaguje na průjezd snímačem, takže směrem jízdy dál po kruhovém objezdu e musí přesazovat.
Další vadná vyhýbka je na Kolišti pod Mahenovým divadlem, která byla dlouhou dobu zablokována směrem doleva na Cejl, teď je odblokována, což znamená, že směrem na Cejl zase pro změnu nereaguje a zůstává viset v přímém směru na Hlavák.
Je vidět, že "manipulační vyhýbky" jsou prostě totálně rozesrané. Hlásit je nemá cenu, většinou se setkáváme s tím "že to máte teda blbý", koneckonců jste na voze dva, tak to přesadíte v pohodě. Mě se ale s fosforvestou uprostřed křižovatky moc lítat nechce. Naštestí jsem se zatím nesetkal s tím, že by mě nějaké auto vysloveně ohrožovalo, většinou musím říct, že řidiči jsou sice prasata, ale v tomto jsou kupodivu ohleduplní a nechají člověka v klidu "se přesadit".
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 18:48:20 |
|
To mi připomíná "Pohádky o mašinkách", kde se výhybka přehodila jen na heslo .
ICQ:192-449-432
mail: Trolejbus.3259@seznam.cz |
|
Traťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.149.130
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 21:30:26 |
|
No s těma vyhýbkama je zajímavá jedna věc, že když tam stojíme a čekáme na průjezd i toho řidiče co ji nahlásil jako vadnou, tak mu to skočí vpoho. Tu samou zkušenost mají i kluci z dispečinku. Co napíšete teď?
A jen tak pro představu zkuste napsat vy co voláte po regulaci dopravy - co by jste konkrétně udělali pro plynulejší provoz? Brno je v předvánoční době totálně zacpaný a opravdu není stavěný na takovou kapacitu a průjezdnost vozidel. Prefernce pro MHD vypínají na PČR právě z důvodu aspoň nějaké průjezdnosti, Tak pak se dá jen nadávat. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 23:02:10 |
|
Traťák - no však my ty vyhýbky už ani nehlásíme. Samosebou je to zákon namazanýho krajíce ve spolupráci s jinými Murphyho zákony. Ale konkrétně na té Sušilově, vyhýbka tuším č. 30, tam bych se moc divil, kdyby při průjezdu doprava skočila v pořádku. A chyba na vysílači opravdu není, když to neskáče na žádném z náhodně vybraných vozů.
Pro zlepšení předvánoční průjezdnosti bych:
-zrušil vánoce
-zavřel supermarkety (poněvadž lidi furt jenom něco nakupujou)
-prodával jen naftu a tu lil do autobusů DP
-nastavil všechny ukazatele směru pro tramvaje na signál "volno"
-na přední masky trolejbusů instaloval ocelový rám, jaký mají americké kamiony na srážení dobytka
-žádal foukáňý a šel okamšytě sa Jónem
|
