| Autor |
Příspěvek |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 21:59:44 | 
|
Jak jsme se tady bavili o přečíslováním některých výpomocných spojů, tak jako adepty nejžhavější navrhuji tyto:
linka 903, kurz 2051, ve 13.55 jako 16 v trase Univerzita- nádraží ČD
linka 903, kurz 2052, ve 14.42 jako 16 v trase Univerzita- nádraží ČD
linka 903, kurz 2053, v 15.08 jako 3 z UMY na nádraží ČD
linka 904- spoje v 6.10,14.12,17,07,17.35,22.39,23.35 ze Starých Čívic jako 23. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 22:01:53 |
|
Jinak tahle diskuse je přímo z webu dpmp.cz linkovaná, doufám, že nám šotoušům to tady nezaneřáděj normální cestující...
(http://www.dpmp.cz/index.php?str=55)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 22:35:39 |
|
Ještě k fotkám na webu. Jsou tam fotky a) moje, b) kolegy Lp, c) kolegy Petráska, d) archiv DPmP. Páč jsme všichni zaměstnanci, tak bych se tím zatím nezabejval a tvrdil že je to archiv DPmP. No a pak je tam ta jedna LuTepova :-) a ta už označená je. Jestli jsem tam dal ještě něco někoho jinýho, tak upozorněte.
|
Monty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.101
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 22:46:52 |
|
Nevim, co je soustos, ale zaneradit to tady klidne muzu :o) I kdyz na komunal by me nikdo nedostal... |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 23:42:54 |
|
ad miram: Při špatném osvětlení, nebo zraku stejně cestující prd uvidí, protože máte jaksi o hodně menší a slabší text.
Tak prosím Pardubice nedělat vše antiHK 
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 00:11:59 |
|
 Teď to vypadá,že jsem zahájil válku Mechov vs. Pohořelec
Ale jde mi o to,že cestující všeobecně nečtou a nezjišťují...proč taky,přehlednost je povinností dopravce.Na to taky dojela linka 33,přitom stačilo ji u Globusu a na dalších zastávkách šoupnout před JŘ vždy přecpané 3.... |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 00:14:00 |
|
...A nebo to zracionalizovat na linku 3,stejně jako v budoucnu šejdry..... |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 08:02:55 |
|
Martin j-to je ČSAD kde máš mezi zastávkami různou cenu a musí se to evidovat, MHD má většinou jeden tarif a už se nesleduje, kam to jede. A ty výstupy, to už uměly Mikroelektroniky s jehličkovou tiskárnou, nevím co to bylo za typ.
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 11:20:34 |
|
Výzva pro kolegy řidiče: agent Lp si rád vyslechne Vaše názory na řešení izolací u nádraží na 3. stopě a na Stavařově. Píše o tom tady:
http://www.trolejbus.cz/archiv/1141158908-navrh-krizovatky-na-stavarove.html
|
Petis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 13:34:46 |
|
sors pokud to uz tady bylo diskutováno: při příležitosti rekonstrukce tr. křiž "stavařov" se nabízí možnost natáhnout trolej na točnu linky 16 a mít ze 16 linku trolejbusovou. je zde nějaký problém? jaký? |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 14:21:20 |
|
Ad 353: Díky, šlo je n fakt že ta fotka nepatří DP, jinak s výlukovýmy plánky atd je to pěkné.
Jinak Dp by mohl si udělat pěknou reklamu a polepit jeden slušný tb ve stilu webových stránek s tím že od 1.3.2006 má nový, lepší a přehlednější web, v budoucnu až budou čipové karty fungovat by mohl dp umožnit platbu jízdného přes internet a přes mobil, přičemž by každému klientovy mohl zřídíit účet, aby měl přehled o předkoupení jízdenek a platbách, a třeba i udělat různé typa karet jako např v Žilině
-------------------------------
papírová jízdenka 12kč
-------------------------------
Občaská - dobíjecí (např 10kč) kredity dobíjet možno od 50kč ( zřídit samoobslužné terminály po měste pro všechny typy karet, např grand, tesco, hypernovy, nádraží atd:-)
Občanská - prní jízda v plné ceně, přestup do 30min se slevou 30%)
Občanská - víkend+ (50%sleva na jízdné v so a ne, d dny plná cena )
---------------------------
Studenstká - dobíjecí (např 9kč)
Studenstká - prní jízda v plné ceně, přestup do 30min se slevou 30%)
Studenstká - víkend+ (50%sleva na jízdné v so a ne, d dny plná cena )
-----------------------------
Žákovská, Seniorská - dobíjecí (např 8kč)
Žákovská, Seniorská - prní jízda v plné ceně, přestup do 30min se slevou 30%)
Žákovská, Seniorská - víkend+ (50%sleva na jízdné v so a ne, d dny plná cena
a normální měsíční a dvouměsíční atd. jízdenky které by šli nahrát na čipovku
(Příspěvek editován uživatelem lutep březen 01, 2006)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 14:22:33 |
|
jinak ještě k předchozímu příspěvku, moje představa karet a jízdného:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4216
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 14:24:11 |
|
Z dnešní ranní směny na lince 1, kurz 102:
Blízká setkání žlutého druhu v Jesničánkách
 
Connex nakupoval.....
 
Je to nízkopodlažní, jmenuje se to SOR CN 12, jezdí to na lince Chrudim - Pardubice v turnusu, kde dřív byly C744 CR 79 70 a CR 82 55 - kterou z nich to nahradilo, se ještě pokusím zjistit, ale mám pocit, že 79 70 jsem viděl včera, naopak na 82 55 si nějak nemůžu vzpomenout.
A když už pomlouvám Connex, doplním ještě, že z linky Pardubice - Horní Jelení zmizela bílá C744 PUA 47 27 a místo ní je tam C744 HKA 51 50 v modrobílém nátěru.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 16:37:54 |
|
Ad Petis - je tady jeden problém. Malý. Nedůležitý.
PENÍZE
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 17:17:02 |
|
Martin_j:ten sor nahradil CR 79-70,jezdí s tím řidič Šoufek,který před tím jezdil právě v 79-70.Jinak CR 82-55 dneska jezdila. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4226
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 17:38:18 |
|
Aha, mě se to celé nějak nezdálo, CR 79 70 jsem ještě včera viděl, ale když jsem ten autobus potkal konečně za světla a mohl si prohlédnout řidiče, měl jsem pocit, že je právě z 79-70. Podle jména ho neznám, pojmenovat umím jen pár řidičů z Pardubic. A 82-55 jsem potkat nemohl, protože ta sem jezdí dnes až odpoledne a já končil v 13:22.
Takže to skoro vypadá, že ten SOR vyjel dnes prvně, ne?
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.135
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 08:32:46 |
|
Ad Petis: se zatrolejováním Stavařova tu je problém a velký. A sice ten, že linka 16 taky občas zajíždí na Fáblovku a na Kunětickou horu, takže by musely na její trase stejně jezdit občas autobusy. Zatrolejování linky 16 se mi nejeví jako příliš efektivní. |
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.135
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 08:52:48 |
|
Jen bych měl dotaz k novému webu DPmP: Podoba staničních jízdních řádů je definitivní? Nevím, ale mě ta předchozí podoba vyhovovala více. Byla více interaktivní, kdy se dalo kliknout přímo na jízdním řádu na název stanice a dokonce i na určitý čas odjezdu a zobrazily se mi příjezdy do ostatních stanic. V této nové verzi to nejde nebo respektive je to složitější. Osobně si myslím, že staniční jízdní řády na novém webu jsou krokem zpět. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 09:07:24 |
|
Ad Honzin111 - no, po zatrolejovani stavarova nebo-li sidliste sever by se tam mohl obcas poslat spoj linky 2, coz by zase mohlo byt velmi efektivni, vzhledem k umistneni polikliniky, uradu casti Pardubice II, posty atd.
Ostatne kolik jezdi spoju l.16 a kolik jich zajizdi az na kunku ? Rekl bych, ze tam je dost nepomer, JR se me prohledavat nechce, to predpokladam ze udela nekdo jiny ... ;-)
Pavel
http://www.pjp.cz
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 11:55:16 |
|
Zatrolejování linky 16 mi osobně přijde jako věc velmi efektivní. Sice se tam jezdí i ve špičce jen po 20 minutách, ale na druhou stranu jde o nějaký 1 km vedení, díky jehož postavení by bylo možno využít dalších cca 2,5 km vedení od Stavařova na nádraží. Navíc Universita se stále rozšiřuje, teď tam snad staví jakýsi kampus (jiní zde jistě ví více), což podle mě zakládá předpoklad vyšší poptávky po přepravě do této oblasti a tím výhledově i navýšení počtu spojů.
Spoje zajíždějící na Kuňku lze bez větších problémů řešit prodloužením některých spojů linky 17, spoje na Fáblovku pak třeba výpomocnými spoji. Dovedu si však představit řešení spojů zajíždějících na Fáblovku i např. pomocí zmíněné linky 17 (podobně jako třeba linka 12 zajíždí k TMS). Doprava na Fáblovku je navíc výrazně jednosměrná - ráno tam, odpoledně pryč. Stačilo by tedy vést přes Fáblovku ráno některé spoje linky 17 jedoucí do Srchu, odpoledne pak ty, jedoucí ze Srchu. Na cestující likou 17 by to tak mělo zanedbatelný vliv, protože i na této lince je přeprava výrazně jednosměrná - ráno by to ve směru do Srchu ovlivnilo jen málo lidí, odpoledne na cestě ze Srchu rovněž. Těch několik málo cestujícíh, kteří na Fáblovku (z Fáblovky) jedou "v protisměru" vůči hlavnímu proudu, by si holt museli přestoupit na zastávce Poděbradská - je to sice komplikace, ale MHD nemůže vyjít vstříc požadavkům každého jednotlivce. Je to totiž doprava hromadná.
Nicméně pres toto všechno bych to se současnou rekonstrukcí křižovatky Stavařov nespojoval. Na výstavbě křížení totiž není podle mě nejproblematičtější ta uzávěra (pak by mělo smysl dělat to "u příležitosti" jiné uzávěry), ale samotná výstavba a hlavně její náklady. Když nic jiného, tak on i ten 1 km trati bude nějakých těch 10 milionů stát (současná rekonstrukce těchto řádů, doufám, nedosahuje). Navíc by se trať odbočovala z úseku, na němž je - jestli si od 358 správně pamatuji - dost špatné napájení. To by se tedy muselo rovněž vyřešit a tím by cena dále vzrostla. O různé administrativě samozřejmě ani nemluvě. Takže z dlouhodobého (raději střednědobého) hlediska by to myslím byla skvělá věc, ale teď určitě ne. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4230
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 11:56:39 |
|
A nyní krátké zprávy.
Dnes v 5:59 vyjel na kurz 1306 vůz 307, t.č. nejstarší trolejbus v pravidelném provozu. Na snímku z Dubiny je zachycen s vozem 399, t.č. nejnovějším trolejbusem v pravidelném provozu.
Třistasedmička jezdí hezky, v kabině krásně topí, ve voze už je to horší - a hlavně, na rozdíl od podstatně novějších vozů neprodukuje hluk!
-----
Na Stavařově se pilně pracuje.
-----
Trolejbus 346 již stojí na ploše a zítra v 5:29 vyjíždí na kurz 303. Cestovný neporiadok je následující:
Nádraží ČD 6:00, 7:12, <svačina> 8:48, 10:00, 11:12, 12:24, 13:46, 14:48, 16:00.
Masarykolo nám. +5
Hradecká +10
Globus +14
Semtín +18
Uma +22
Bohdaneč +29
Bohdaneč 6:33, 7:45, 9:21, 10:33, 11:45, 12:57, 14:09, 15:21, 16:33
Uma +6
Semtín +11
Globus +15
Hradecká +19
Mas. n. +23
nádraží +28
Dále pak jako linka číslo 4: Nádraží 17:10 - Polabiny 17:22/17:35 - nádraží 17:47 a manipulačně přes Masarykovo nám., Sladkovského a třídu Míru do vozovny.
Tím dnešní zprávy končí. Děkuji za pozornost.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4231
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 12:48:36 |
|
Ještě snad k té Fáblovce. Někdy loni na jaře jsem na kurz 1602/1652 dostal formulář na sčítání lidu nastupujícího a vystupujícího v Hradišti a na Fáblovce. Počet cestujících v úseku Cihelna - Hradiště byl obvykle někde v rozmezí 0 - 5, jednou snad v rozmezí 5 - 10. To jen tak pro představu, ať víte, o čem se bavíte.
No a Kuňka - K1651 jsem měl v květnu, na Kuňku jsem jel dvakrát. V jednu odpoledne jsem tam vezl asi jen tři lidi, kteří pokračovali pěšky do Němčic, v deset večer jela jedna naše revizorka domů do Hradiště.
Za 100% správnost neručím, bylo to už před rokem a skleróza je prevít.
Ale - co vést sedmnáctku jednosměrným objezdem Nádraží - Hradecká - Fáblovka - Srch - Doubravice - Hradecká - Nádraží ráno a odpoledne opačným směrem?
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 13:51:38 |
|
Honzin111 - staniční JŘ: máš pravdu, tohle není to pravé ořechové. Ale je to standard používaný téměř celou ČR. Jsou to zastávkové JŘ generované systémem FS Software, kterým DP generuje všechny jízdní řády. To, co popisuješ, bohužel skočilo s provozem vyhledávání přímo na webu a s přechodem na IDOS. Je to pár kliknutí navíc, ale IDOS ti ty zastávkou jízdní řády vygeneruje taky.
Malá ukázka tiskové verze, doufám že bude chodit ...
Hlavně ale s očekáváním čekáme na výměnu SW v DPmP, o které se velmi aktuálně uvažuje. Snad se potom funkce statických jízdních řádů zase vylepší.
|
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.135
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 13:52:45 |
|
Já zase jsem jel několikrát v jarních měsících vždy o víkendu z Kuňky MHD do Pardubic a již pod Kuňkou jsem měl hodně co dělat, abych se vešel do autobusu. Odhaduji, že již přímo pod Kuňkou nastupovalo okolo čtyřiceti lidí. V jarních měsících je totiž Kuňka oblíbeným místem výletů, takže já osobně mám zkušenost s linkou 16 naprosto opačnou... |
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.135
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 14:15:32 |
|
Ad 353: Já vím, že stačí pár kliknutí navíc a požadované údaje se najdou, ale přeci jen jsou tyto staniční jízdní řády krokem zpět. Předchozí verze mi vyhovovala více.
Ale jinak kladně hodnotím mnohé informace: Líbí se mi, že na novém webu je kompletní přehled všech vozů MHD, je tu i hodně o vývoji MHD v Pardubicích, chybí mi trochu historické fotky, které na předchozím webu byly, těším se, že mnohé informace o historii budou ještě dopracovány, nechybí odkaz na tuto diskuzi, kompletnější je i seznam kontaktů na zaměstnance DPmP, je zde rozhodně víc informací. Jen ty staniční jízdní řády je trochu taková malá kaňka.
Trochu ale nechápu, proč se vznik nového webu se musel do posledního dne utajovat...
Těším, že nový web bude především aktuálnější než ten předchozí a že Vaše spolupráce bude mít příznivý vliv i na web www.trolejbus.cz. Držím palce. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 15:08:47 |
|
To nebylo utajování, ale dodržování smlouvy. Ono, jak dlouho si myslíš, že vývoj toho nového webu trval? Od první myšlenky na nový web ke spuštění neuplynulo ani 25 dní. V tom čase proběhla jednání s DP, návrh prototypu stránek, plnění obsahem atd. a to jaksi autoři chodí sami do práce... Třeba se pustíme i do nových zastávkových jízdních řádů, ale jedině už v nějaké kompatibilní podobě se SW v DP, případně s IDOSem.
Pošli mi mejl, pošlu ti link na posudek starého webu - veřejně ho tady vystavovat nechci.
|
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.135
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 16:06:23 |
|
Tak do docela oceňuji, že od myslšnky k činům uplynulo jen 25 dní. To opravdu smekám klobouk, jestli se web podařilo udělat tak rychle. Někde jsem četl, že pardubický magistrát připravoval nový současný magistrátní web celý jeden rok !!!
Ten link na posudek mi pošli na email kocpav@seznam.cz. Díky. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 16:42:22 |
|
ad.353: Bude se nahrazovat FS Software? |
Vdl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 16:46:54 |
|
ad.Headquarters: Takový malý dotaz - na linky do okolních obcí vydává licenci město, spoje platí obce městu (DP). Přispívá na některé i kraj? (v rámci ZDO) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4232
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 17:12:28 |
|
Honzin111 a Kuňka. Správná připomínka. Já jsem tam byl sice v květnu, ale v pracovní den, takže tam bude ta poptávka po přepravě hodně odlišná.
Na ZDO by kraj přispívat měl, určitě jsem někde v nějaké tabulce zahlédl kolonku "dotace kraje do trolejbusové dopravy" - tedy trojka do Bohdanče. Krom toho jsou obce, kam kromě DP nikdo další nejezdí, DP tak zajišťuje veškerou základní dopravní obslužnost. Jmenujme Černou u Bohdanče, Spojil*, Srnojedy*, Pohránov, Ostřešany*.
Do obcí označených hvězdičkou sice jezdí ještě i jiný dopravce, ale ne v takových směrech a v takovém rozsahu, aby se to dalo považovat za dostatečné, např. přes Srnojedy jezdí jen jeden pár spojů linky odněkud z Lipoltic do Panasonicu.
Jestli však kraj přispívá skutečně na všechny linky a spoje opouštějící hranice města, na to nechť odpoví povolanější.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Vdl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 17:21:06 |
|
ad.Martin_j: Zatím díky. Mě by zajímalo, jestli kraj může dotovat linku, kde licenci vydalo město a jestli je to někde ošetřeno v zákoně. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4233
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 17:22:08 |
|
http://www.dpmp.cz/download/vyrocni-zprava-2004.pdf
Kapitola 16.4, tam je uvedena výše dotace z krajského rozpočtu, je to něco pod 8,5 mil. Kč.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 17:24:21 |
|
Zase jen krátce, dva dny mimo a tolik odkazů:
- ad FS soft - nová verze FS je součástí dodávky Odbavovacího systému, který stále leží u pana předsedy UHOSu (snad jen do 15.3)
- ad linky mimo katastr města - co se nepodaří zahrnout do ZDO na kraji (a jejich výběr je někdy hodně zvláštní), tak obcím nezbývá, než prokazatelnou ztrátu platit, jinak to DP nemá z čeho pokrýt (kdo je v ZDO a kdo ne, to mohu zveřejnit, pokud to někoho zajímá)
- 25 dní považuji za velmi dobrou práci a nezbývá než poděkovat tvůrcům, bez kterých bychom měli stále neaktuální web (a to jsem velmi uvážlivý ve výrazu)
- na IDOSu s podporou wapu se pracuje |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4235
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 17:52:44 |
|
kdo je v ZDO a kdo ne, to mohu zveřejnit, pokud to někoho zajímá
Třeba mě - rád bych v tom sám měl konečně jasno. Předem díky!
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Vdl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 18:17:44 |
|
Takže pokud jsem dobře pochopil z výroční zprávy, tak kraj platí dopravnímu podniku na ZDO do několika obcí. Licence je ale vydána městem. Prosím o potvrzení. Děkuji. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 21:21:05 |
|
K jízdním řádům na webu DP:
Malinkatým průzkumem se zjistí, že u českých dopraváků to vypadá takhle:
Brno - vyhledávání IDOS
České Budějovice - IDOS + balík ke stažení
Hradec Králové - statické FS
Jihlava - statické FS
Liberec - statické PDF (FS Soft) + vyhledávání IDOS
Mariánské Lázně - statické mimo ofic. web
Most a Litvínov - statické FS
Olomouc - vyhledávání IDOS
Opava - komplet Skeleton Software
Ostrava - statické PDF + vyhledávání IDOS
Pardubice - statické FS + vyhledávání IDOS
Plzeň - statické Skeleton Software
Teplice - komplet Skeleton Software
Ústí n. L. - statické FS + vyhledávání IDOS
Zlín - statické - zřejmě vlastní systém
Z porovnání vyplývá, že současná podoba JŘ u DPmP je standardní a také to, že systém Skeleton (např. Opava) umí už i trochu interaktivní JŘ. Takže nezbývá než počkat na to, co bude součástí dodávky nového odbavovacího systému. Mohl bych sice ručně napsat trochu přehlednější rozcestníky k zastávkovým řádům po jednotlivých linkách, ale opravdu vydržíme, co bude nového. Zodpovědně prohlašuji, že jako webmaster se pokusím s dp spolupracovat na tom, aby výsledná podoba JŘ na webu byla co nejvíc user friendly. Současné statické JŘ nejdou klasicky stylovat, protože obsahují už velice zastaralý HTML kód. Jdou sice editovat přímo jejich šablony ve FS, ale před předpokládanou změnou to nemá cenu.
Jinak na webu přibyla stránka Kde mám vystoupit? (takhle to bylo na trolejbus.cz) a taky se koukněte na konec téhle stránky.
Konec hlášení.
Dovolte mi odejít.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4236
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 22:09:51 |
|
Malý skok k Connexu: Právě se vrátil spolubydlící, vyprávěl, že jel tím novým SORem v 14:45 do Chrudimi, nastupoval na Zborovském náměstí a lidi už se tam nějak nemohli vejít, stáli až vepředu u řidiče, ten jim nadával, že mají postoupit, že je jich tam jen 40 a má se jich tam vejít 60, oni nadávali, že chtějí zpět kloubák.....
"U Connexu si myslí, že lidé jezdí moc a proto nasadí menší autobus, aby tolik nejezdili."
P.K.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 22:15:11 |
|
Kdo nezažil Ikarusy v Žilině, nezažil nacpané autobusy. Howgh.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4237
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 22:28:34 |
|
Tos vyprávěl ty nebo HR, že do nacpaných Ikarusů se dalo dostat jedině po výkřiku "Ustupte, nastupuje mamička s kočikom"?
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.135
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 07:34:47 |
|
Je dobře, že se tu opět do diskuse zapojil pan ředitel, jen je škoda, že zapadnul můj dotaz, či připomínka, kterou jsem tu zmiňoval před několikaq dny. Rád bych znal odpověď, proto se omlouvám, že se nyní budu opakovat:
Proč není možné si koupit tříměsíční či čtyřměsíční kupón na MHD v průběhu měsíce, tedy třeba od 10 dne v měsíci? Je přeci nesmysl, abych si koupil "lítačku" například 10. února s platností již od 1. února. Proč se díky neochotě dopravního podniku mám připravit o deset dní, které si zaplatím? Vždyť v 21. století v době výpočetní techniky by toto nemusel být problém. A taky to není problém v jiných městech, tak proč v Pardubicích?
A to ani nemluvím o přelomu roku, kdy mám platný kmenový list do konce roku 2007, nedošlo ke změně cen jízdného, přesto nebylo možné si zakoupit časový kupón s platností na přelomu roku tedy například tříměsíční od prosince 2005 do února 2006. |
felmel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.35.207
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 07:39:27 |
|
Pozor - dnes vyrazil na linky "nový" vůz ev. č. 346, pravděpodobně linka 3- Viděn ráno u nádraží ČD. |
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 10:51:41 |
|
Zdar Pardubičáci.
Máme tu na dílně už tři vaše vozy 24Tr ke kompetaci. Takže do 3-4 týdnů vyjedou na zkuš. jízdy. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 11:59:39 |
|
K té zadrátované šestnácce, jak se výše uvažovalo. dalším problémem by mohla být kapacita trolejového vedení u nádraží. Vešla by se tam ta linka, bez frmolu, přebydlovávání apod?
Jinak záměr by na škodu být nemusel.
| Silně nesympatičtí jsou mi: Škoda Electric a Karosa, Vysoké Mýto za neférové jednání při výběrovém řízení na dodávku nových vozidel do Chomutova |
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 12:25:52 |
|
opět telegraficky a postupně:
- ad ZDO - kraj nezahrnul do ZDO spoje na linkách 17 a 19, čili je to na obcích Spojil, Srch a Sezemice, metodika je taková, že od hranic města se buď PK nebo obci úctuje prokazatelná ztráta z provozu MHD dle metodiky MD.
- ad časové kupóny - obojí má své pro a proti, jak měsíční, tak denní období....já na to asi nemám jednoznačný návrh - nechám to tedy na cestujících, ať se vyjádří v anketě na webu.
- ad zadrátování linky 16 - podle mne je to nesmysl a kor v této době, kdy se realizuje projekt kapusu UPa. Navíc v územním plánu je tato komunikace jako součást vnitřního obchvatu města, který se plánuje a může se tedy stát, že tam "zapíchnem" sloupy a za rok dva to bude jinak. Navíc na to teď ani omylem nemáme, jsou věci, které potřebujeme mnohem více
- ad 24 Tr - kolega má pravdu, už se těšíme |
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 12:34:51 |
|
jo a ještě jedna věc k webu a IDOSu -
změnou webu jsme přišli o WAP, ale Chaps a Idos reagují a napsali toto:
"S tím WAPem to zařídíme. Mělo by to fungovat asi do 14 dnů. Nebudu se zlobit, pokud se v případě, že tomu tak nebude, upomenete. Předala jsem to totiž k vyřízení kolegovi, tak bych mohla zapomenout je zkontrolovat. Až to bude, tak bych Vám dala vědět."
a pak také toto:
"Pokud Vám jde o to, aby se nenabízela taková spojení s přestupem, kde druhý spoj odjíždí ve stejném čase jako přijel spoj první, musíte si nastavit minimální čas na přestup. Dělá se to v té internetové aplikaci tak, že kliknete na tlačítko "<<>>" VÍCE v dolní části formuláře a tam nastavíte minimální čas na přestup 1 min. Implicitně je tam nula."
Tak tohle jsem věděl i já, a to tam koukám jen velmi málo...že by to tady někteří nevěděli ?  |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 15:22:00 |
|
ad.Headquarters: Díky za odpověď |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 17:21:04 |
|
FOTOGRAFIE VOZU 346 Z PROVOZU NA http://mhd-pce.wz.cz
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 21:23:28 |
|
Martin j:a tahls přitom televisi, co?
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
Upozornění: mám teď špatné období, proto můžu být agresivnější než jindy, děkuji za pochopení.
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4243
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 21:42:31 |
|
Né, to jsem já nebyl! Já to znám jen z vyprávění.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 22:03:38 |
|
to já mám taky z vyprávění, ale potřebovals dostat televisi do busu, tak se zařvalo:"Prepáčtě, mamička s kočíkom"
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
Upozornění: mám teď špatné období, proto můžu být agresivnější než jindy, děkuji za pochopení.
|
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 22:15:52 |
|
Já bych měl jeden dotaz na hlavu DP...
Dneska jsem si byl vyfotit 346 a přijde mi docela škoda, že je čistě bílý... a není zdaleka sám. Neuvažuje DP o znovuobnovení "rychlých pruhů" nebo o zavedení nějakého nového jednotného nátěru?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 08:10:16 |
|
Ano chlapci. Já jsem táhl tu televizi... Dokonce nastoupila televize a my už ne, naštěstí jiný kolega z kolejí ji vyložil a počkal s ní na nás.
Je to OT, ale z Žiliny mám ještě pár zásadních zážitků z MHD:
- předjíždění dvou spojů linky 1 do kopce na Diel, ačkoliv měly mít interval 10 minut. Muž s Karosou rychlostí 20 km/h předjíždí muže s Ikarusem, kterému to přes 15 km/h už nejde a mají z toho oba strašnou radost
- při večerních cestách z restaurací MHD běžně stavěla na mávnutí i mimo stanice
- stříšky nad měchy kloubáků
- v 15 stupních pod nulou Ikarus s chybějícím výklopným "deklem" ve stropě
- během asi 10 minut nastupování cca 100 lidí pouze předními dveřmi do kloubáku procedil (slovenský) řidič mezi zuby: "Slováci... Do boha, to je národ"
- a vůbec - byl jsem tam ještě za ČSFR a tak už začínaly trochu národnostní problémy. Ještě že tam, kde by na Balkáně hned vzali na sebe kalašnikovy, tak u nás se to omezilo na kecy v autobuse: Muž skřípnutý ve dveřích: "Keby tuná čechov něbolo, tak som si sadol !". Odpověď dvoumetrovýho čecha: "sedni si na schody a buď rád že jedeš".
No asi tak. Jinak tr_man mi říkal, že v 346 jsou opravdu nalepené letáky NA panelech. Ach jo. Já to věděl.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4245
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 08:15:11 |
|
- stříšky nad měchy kloubáků
Asi takhle?
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 08:45:52 |
|
I hůř . Líbí se mi ale, že tenhle zvyk je v SK stále živý. Tedy původně jsou stříšky určené spíš proto, aby na nich v zimě neležel sníh, ale v ZA to bylo většinou proto, aby porvaným měchem nepršelo dovnitř.
Spišská Nová Ves 2004
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 09:44:45 |
|
353: Opravdu to tak je, kdyby mě celou dobu řidič nesledoval, tak to třeba i vyfotím.
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 11:54:15 |
|
Neví někdo, k čemu jsou před světelnými křižovatkami takové ty drátky na troleji, vede to zřejmě do semaforu. Že by se tím dala nějak prodloužit zelená, aby ještě projel trolejbus? Všiml jsem si toho např. na Cihelně nebo na křižovatce J. Palacha x Teplého.
| Poslouchám www.danceradio.cz. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4247
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 12:19:30 |
|
Tr-man: Zrovna toho řidiče z odpolední směny (H.) bych se být tebou nebál. (Toho druhého - K. - zas až tak dobře neznám, takže nemohu sloužit.) Mimochodem, dnes ráno jsem s H. ve vozovně mluvil, se svým novým vozem je velmi spokojený, pokud měl nějaké připomínky, byly to drobné maličkosti, které jsou snadno řešitelné. Chválil třeba způsob vypínání topení při jízdě přes místa bez proudu (kolébkový vypínač na panelu vlevo vedle řidiče), zmiňoval, že výhybková tlačítka jsou trošku jinak, než je v Pa obvyklé.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 12:59:30 |
|
Když jsem ho nejdřív fotil u Tesca seshora, pak jsem s ním jel do Bohdanče, tam ho nafotil na model i na web, jel s ním k nádraží, zase obcházel zvědavě trolejbus... fotil, tak už bych to asi neriskoval.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 21:40:26 |
|
Co se týká reklamních nátěrů nebo pruhů na vozech, tak to je velmi komplikované. Vzhledem k opčnímu právu jedné nejmenované reklamní agentury na všechny vozy (kromě několika, které jsou vyhrazené pro DP) je dost problematické je vybavit firemním nátěrem nebo pruhy. Vzhledem k tomu, jak potom zachází s polepenými vozy (příkladů je mnoho, kdy přes pruhy plácnou nějakou děsnou reklamu) zatím nevím, jak tohle řešit. Než přelepené pruhy třeba zelenou reklamou, to raději čistý. Ale i tohle je na pořadu řešených věcí. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4248
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 22:21:47 |
|
Takhle to dopadá, když je někdo moc velkej a nerespektuje dopravní značení. Důsledek? Zablokování podjezdu pro průjezd trolejbusů od 14:20 do 15:20.
15:03 Tahač odtahuje překážející trolejbusy, které jsou pochopitelně bez proudu, zde vůz 393, linka 5.
15:05 - Policie řídí dopravu.
15:06 - Pánové od vrchního vedení zkoumají situaci.
15:08 - Tahač se chystá k odtahu trolejbusu 366 (linka 1). Protože však mezitím bylo zjištěno, že je možné pustit proud, odtah se nekoná.
15:09 - Mezi střechou kamionu a dráty bylo asi 10-20 centimetrů.
15:09 - Trolejbus 366 couvá, aby umožnil kamionu vycouvat.
15:10 - "Raději nejmenovaný policista" dělá taky jednou něco užitečného.
15:11 - Trolejbus vycouval, teď je na řadě kamion.
15:11 - Kamion couvá...
15:11 - a couvá, ...
15:12 - trolejbus 366 odjíždí...
15:12 - a za ním i trolejbus 388 (linka 7).
15:14 - Na náhdarní autobusovou dopravu vyjel autobus 142 (linka 1, řídí ho zavažeč "od trolejbusů"). Na pětce jezdil autobus 173 s řidičem z odpolední zálohy.
15:17 - Když odjely trolejbusy, kamion se otáčí.
15:18 - "Raději nejmenovaný policista" v přátelském rozhovoru s řidičem kamionu.
15:19 - Kamion zbaběle prchá
100_8707 (15:24) - směrem na rychlodráhu.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
