Archive through 19.březen 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Twig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 22:20:09         Tak Citybus je něco mezi 7601 a 7630, trolejbus sólo cca 3195 až 3286, nízkopodlažní 3001 až 3043 a kloubák 3501 až 3508 nebo nízkopodlažní 3601 až 3608. Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 06:46:45         1560:pokud se nakoupí ještě nějaký 22Tr (jako že ne)tak by potom mohlo být číslo 3620 ICQ:192-449-432 mail:smardik.Kubik@seznam.cz Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 10:30:55         Trolejbusák> 3620 bude s nejvetsi pravdepodobnosti 25Tr, nebo ST18 (nebo jiny NP kloubak). Nejspis se stejne jakou u NP tramvaji bude pokracovat v nacate ciselne rade. (Tohle je ale uz trochu spekulace). Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 14:44:07         Twig - úplně jsi zatloukl chuděrky 3193 a 3194... aneb nejspolehlivější vozidla TD v Brně Ne! Twig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 14:58:53         Verusha: To ještě jezdí? Tož to pardón, ale zase takovej skvost vidět, těžko bych si ho s něčím spletl Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 17:12:40         Dnes jsem jel okolo vozovny Komín a stále tam pořád před ní v řadě za sebou stojí postarší Š120, tak bych měl dotaz na Verushu, jestli to taky patří pod vozovnu, když jsou to vozy Škoda ? Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 21:38:19         To tam má nějakej blázen z toho blízkýho samo-doma autoservisu. Zabírá to tam slušný místo. Vždy každej rok, když je blokový čistění, se ty škodovky objevěj na parkovišti před učilištěm, ovšem nevím jak, když jsou všechny už od pohledu nepojízdný. Stojí tam mezi škodovkama 120 a 105kama ještě jedna excelentní Sierra s přívěsným vozíkem (podobného stavu) plným harampádí, pak ještě za zatáčkou už asi rok stojí bílej Favorit se sundanýma předníma kolama podloženej cihlama. Asi jako poutač, že to je jako autoservis. Skutečně se divím, že za tu dobu, co tam stávají ty škodovky a mezi něma různý moskviče a podobný maslostroje, si na to nikdo zdá se nestěžoval a ani žádný botičky se tam neobjevily (stejně by neměly na čem držet). Takže, abych to zestručnil - k vozovně to nepatří, byť některé naše vozy 21Tr jsou v podobném stavu Ne! Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 16:09:53         Díky za objasnění, věděl jsem, že to k vozovně nepatří, ale fakt mi to nedalo abych si nezaryl, když jsou to taky škodovky. (Tak se nezlob) Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 16:11:06         Jelikož nesmím ani naznačovat, tak jedna zaručená zpráva ze zákulisí, z důvodu utajení ji napíši kódovaně: v období mezi úterým a lednem roku následujícím po letošním očekávejmež v nejmenované moravské metropoli více než dvou- a méně než čtyřnápravové samohyby opatřené parožím sloužícím pro odběr energie následně zpracované ku prospěchu pohybu vpřed. Samohyby budou dodány v počtu větším než minimálním, jedná se o číslo menší než 7 a dělitelné 4mi. Samohyby budou dodány se znakem, který není hranatý, umístěným mezi předními světly a obsahujícím dále šipku, oko, a křídla. (pozn. red.: nejedná se o nový mezinárodní znak pro ptačí chřipku). Už je to odklepnuto. Ne! Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 19:05:53         Verusha: A já si tak přál v moravské metropoli dlouhé zelené jezevčíky. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 21:19:41         Ač jsem proti oboum vozidlům, tak šáde je šáde. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Upozornění: mám teď špatné období, proto můžu být agresivnější než jindy, děkuji za pochopení. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 21:33:14         Ostravák: Takových nás bude víc, ale obávám se, že obyvatelé i návštěvníci moravské metropole se již smířili s tím, že tady vládne koalice zvaná "okřídlený delfín". Doufám, že alespoň budou mít dieselagregáty, ale pochybuji o tom. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 21:46:38         Správně, nebudou. Ne! 5273 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 22:39:02         Dobrá zpráva. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 22:42:22         Agregát=konec manipul. tratí Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům Upozornění: mám teď špatné období, proto můžu být agresivnější než jindy, děkuji za pochopení. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 01:03:59         Ad Verusha: Ale přece jen je to ptačí chřipka Nebo možná delfíní? Ad Ostravák: Se budeme muset spokojit se slezskou metropolí. A pak takovýma dírama(nějaký Wintherthur či co) ve Švýcarsku Ad 9Tr: Měl bys přijet na převýchovu do Ovy Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Kdo neviděl Trollino, neviděl pořádný nízkopodlažní trolejbus ICQ: 260 116 510 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 10:08:05         9_tr: nechceš si zkrátit to zápatí. Můžeš si třeba udělat webovou stránku svého zápatí a sem plesknout jen odkaz Bramborovič Bramborson z brambistorovou regulací z Bramborova Nesotoušská doprava 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 10:46:47         ad 3260: Taky jsem už o tom uvažoval, je tam nějak moc myšlenek. Trochu jsem to zkrátil Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím Rezny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 21:03:42         Tak a je po ptákách a po solarisech ... už to úplně vídím ty jednomotorový herxny jak se škrabou do kopce!!! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 22:34:24         Tak což o to - prototyp byl na rozjezd a do kopce svižnější možná i než 22Tr... Jenže nejen dynymika dělá trolejbus trolejbusem. Ne! Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 22:52:05         To chce v klidu. Nikde není napsáné, že by Solarisy byly dvoumotorové. Díky unifikaci, ač o ní můžeme úspěšně polemizovat, bylo dost jasné, že uspěje Škoda. A něco se proslýchá, že by v ne vzdálené době měla mít Škoda kloubák 100% nízkopodlažní. Tak to nakonec nemusí být špatné! 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 22:59:31         jen by mne zajímalo, jestli to bude aspoň i 100% trolejbus a ne ta zrůda co si nechá říkat trolejbus. Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 20:59:15         ani mě ta kodovaná zpráva moc nepřeqapuje, vzhledem k tomu, jakou smlouvu podepsal DP při nákupu 22Tr kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 22:42:29         Pokud karosa nevyvine 100% autobus, tak pochybuju, že bude 100% trolejbus. nebo snad škodovka vymýšlí vlastní vůz? Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Kdo neviděl Trollino, neviděl pořádný nízkopodlažní trolejbus ICQ: 260 116 510 Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 23:03:50         SKODOVKA uz muze vymyslet tak maximalne svoji vyzbroj... me se 25Tr celkem zamlouvaji, lepsi nez nejaky ZIU z Ruska, nebo nez dratem do oka bmhd.goo.cz - galerie MHD na jihu Moravy, hlavně v Brně bmhd.vhd.cz - super stránky o MHD v Brně, včetně evidence vozů Sor BN12 - uz ho nechci videt KT8 forever, TKT qatro - fuj Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 15:54:28         Tento týden BS 110 do 3273 z vozu 7415. Nejlepší zmrzlina je jahodová. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 09:40:43         Čauky,mám dotaz na Tr 21 v Brně: Kolik mají vaše vozy cca najeto kilometrů a jak to vypadá s předníma nápravama,centrálním mazáním a s řízením,v Plzni jsme na tom dost špatně. Dík L. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 20:09:00         Libor_hh: -kilometry: nesleduji, první vozy jsou ale r. v. 1998. Musel bych se podívat do nějakých záznamů, prakticky všechny vozy mají již buď přetočený, nebo měněný tachograf. Jedině si vybavuji 22Tr č. 3602, r. v. 2003, ta má nalítáno cca 150 000 km. V zásadě to lze zobecnit, že každý vůz ročně nalítá tak + - 50 000 km, samosebou jak který, některý třeba půl roku stojí a čeká na ND . -přední nápravy, řízení: relativně v pořádku, žádné větší problémy nemáme. Sem tam nějaké volné rameno, případně přidřený nebo naopak volný svislý čep; v tomto ohledu je četnost závad myslím i menší než u 14Tr, kde trpí často svislé čepy a sbíhavost a tím i gumy. Často trpíme na prodřené nebo prostě časem opotřebované měchy a semo tamo nějaký ten tlumič. Žádnou masově se vyskytující závadu typu praskajících ramen apod. tu myslím nemáme (jsem sice elektromechanik (na lehké údržbě - KP), ale vidím i pod ruce machanikům). Jediné co pamatuji, tak na voze 3010 se jednou utrhly šrouby uchycení spodního ramena pravého kola, vůz dobruslil na trati po asfaltě a do vozovny za hasičským vyprošťovákem. Naše 21Tr spíše dosti trpí na různé poruchy hnacích náprav, ať už HNT nebo Rába. -centrální mazání: to je už horší. Na prvních 15ti vozech 21Tr máme centrmaz Vogel, který tak nějak funguje, i když třeba u vozu 3005 šíleným způsobem přemazává točny sběračů. Na zbytku (21Tr 3016 - 3043, 22Tr 3601 - 3608 a většina reko vozů 14TrR) je centrmaz Tribotec, no upřímně, to je dost bída. Názory se různí, ale většina včetně mě si myslíme, že by to bylo jednodušší prostě odštípat pryč a namontovat klasické maznice. Množní se nám poruchy samotných čerpadel, ucpávají se nebo naopak netěsní rozvodné "kostky", řídící jednotky si občas dělají co chtějí, takže buď to nemaže vůbec, nebo naopak furt. Krajním případem "zapomenutého" nefunkčního mazání jsou třeba vysypané točny sběračů nebo přidřené dveře. Na spoustě vozů 21Tr máme prostě z řídící jednotky vypojený konektor a místo hadiček máme na mazacích místech mazničky - stejně se na KP maže vůz jako celek a těch pár centrálně mazaných bodů už to tolik neulehčí. Krom toho nejsou žádné ND, jedině se občas nějaká ta rozvodná kostka nebo ucpaná hadička podaří opravit svépomocí. Shrnuto a podtrženo: při zavedeném systému pravidleného promazávání vozů na KP (jednou za 5000 km) ručně mazacím lisem se mi centrální mazání zdá jako zbytečný luxus a zbytečný zdroj poruch. Nejlepší zmrzlina je jahodová. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 08:00:12         a ted si vem, že centrál mazánií maj v hk i na 15tr - jako jediný. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 06:12:56         Bobo:tak jsou asi bohatí no-jak se říká majetková nerovnost byla ,je a bude!!!!! ICQ:192-449-432 mail:smardik.Kubik@seznam.cz Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4741 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 07:56:11         možná chtěli jenom vyzkoušet to, co znali z 21tr (Příspěvek editován uživatelem bobo březen 09, 2006) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 19:23:47         ad Verusha: Dík za odpověď,něco podobného je i v Plzni,celkově se stávají z vozů 21 Tr sračky a to maj najeto pouze cca 100.000 - 190.000 Km.Jsem zvědavej na 24 Tr,jak budou vypadat po 200.000 km,zatím to jde,ale jako řidič z nich nadšenej nejsem. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 22:16:45         apropo, když už se to tak rozjelo, nám se na 24 Tr dostal bordel pod brzdové destičky a sjel je místo 50 000 km už za 14 000 a ještě to porylo, doslova porylo brzdový buben, je sice použitelný, ale rýhy má pěkné, tak jestli to je něco podobného třeba i u citybusů apod. Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 13:05:58         Na Kladně byly problémy u Citybusů se zadníma nápravamy, jednalo se o vozy s motory Iveco r.v. 2001. Obložení tam bylo opotřebováné podstatně dřív než se čekalo s bubny se také muselo hýbat. Dost lidí z dílen tvrdí že novější verze Citybusu s Ivecem a překopanym zadkem je na problémy náchylnější než původní verze s Renaultem. I když právě jeden Citybus ve staršim provedení se na silvestra díky problému na brzdách odebrál na věčnost... DH 120 made in Poldi SONP Kladno Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 19:30:43         Docela by mě zajímalo kde všichni ty problémy se Citybusy berou. U nás v Hodoníně máme jenom jeden a nikdy s ním nebyly žádné výraznější problémy. Ba dokonce se dá říct, že je daleko nejspolehlivějším autobusem v hodonínské MHD. Uvidíme jak si povedou hrbáče, ale moc si od nich neslibuju. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:24:46         Na mě působí BN 12 jako velmi spolehlivá vozidla. Za skoro rok, co jezdí u Connexu Morava, si pamatuju na jeden jediný týden, kdy jeden ze tří hrbáčů nejezdil, jinak den co den (pracovní) brázdí silnice mezi Přerove, Olomoucí a Prostějovem. Co se týká naši čtyř plynových hrbáčků, taky jsem si nevšiml, že by kterýkoli z nich nějak delší dobu nebo v častějších intervalech nejezdil (Příspěvek editován uživatelem bobyk březen 11, 2006) ICQ: 321725091 Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:38:57         No, ono jde asi i o údržbu. Naše SORy C 10,5 prý nepatří mezi nejspolehlivější a proto se bojím i o hrbáče. Ale než mě tu někdo začne osočovat, opravdu nevím co s těmi SORy dělají, že víc stojí než jezdí. Hlavně ty Veselské jsou na tom se spolehlivostí dost špatně. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 22:52:43         ad.BN 12 - výraznější problémy nejsou, sem tam dveře, dobíjení, ty první žerou olej. Pokud je odstavení, tak maximálně půl dne. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 23:03:59         Na mě působí jako nejspolehlivšjší vozidlo 22Tr. Například taková 3608. No vemte si to, není to krása, že tento vůz vydržel od dodání asi rok a půl jezdit bez jediné poruchy, dokud se včera na Úvoze nerozhodl, že už je na čase vyzkoušet přední tažný závěs? Nejlepší zmrzlina je jahodová. Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 23:57:22         Dnes okolo 22. hodiny napadlo behem 15 minut 10cm snehu v kohoutovicich. Asi pulhodinove zastaveni MHD ve smeru "nahoru" - neslo se rozjet ze zastavek. Ja jsem jel v 21Tr a dali jsme o 2 zastavky vic, nez bus na 37. Ale hlavne proto, ze na Libusine tride nezajel ridic do zalivu (ze ktereho se nemohl ridic busu vyhrabat). Taky asi pomohla absence spojky. Silnicari byli na miste 30 minut po zacatku snezeni. (pomerne dobry vysledek) V te dobe se uz podarilo (t-)busy rozjet. Jelo se krokem a klikate. Rezny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 09:48:01         Jojjo taky jsem tým včera jel - zastavilo se to na Glinkove tým že to trolejbus 3003 a zablokoval tým trasu - potom tam stála až se tam přimíchala ještě Karosa a další 2ITr....lidi z první X 25 a X 37 vystoupili ... potom se to rozjelo,ale jeli jsme tak asi 10 Km/h před stamicovou to vypadalo že to asi vzdáme ... ale ne první 21 Tr nabrala lidi,X 37 jela dál,od nás jeden vystoupil a jeli jsem potom dál...Akorát by mě ještě zajímalo jak to sjeli na kameňák,,,protože to fakt klouzalo jak kráva Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 10:37:59         Rezny> Z Kohoutovic dolu na Kamenak se jelo krokem, ale bez problemu. Tam uz bylo mene snehu. BTW. ja jsem byl ten s lyzemi a batohem na poslednim sedadle v te prvni 21TR. Z cele cesty z Italskych Alp to byl nejproblematictejsi usek ... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 14:40:24         K včerejšímu dni: sníh nadělal více škody než si možná myslíte, nejednalo se "jen" o nějaké ty smyky a vjetí do příkopu. Především nafoukaný sníh v různých částech trolejbusu měl zásluhu na extrémně vysoké úmrtnosti vozů. Jednalo se o různé vozy, různé linky. Odstaveny a do vozovny Komín odtaženy musely být namátkou vozy 3005, 3012, 3013, 3017, 3019, 3029, 3030, 3032 a dále. Máňa si opravdu zajezdila, kolega 5273 měl určitě "radost". Příčinou poruch vozů byly naprosto nulové izolační stavy, zkraty v silových blocích, odpornících EDB a trakčních motorech a následné průstřely hlavních pojistek trakčních nebo vstupních obvodů. Z toho pohledu se jednalo o skutečně plodný den, který snad pamětníci nepamatují - na dílně máme nyní výstavku asi 20ti kusů pojistek Ferraz (1500 V, 250A). Vůz 3019 jsme oživovali ještě celé dnešní dopoledne, neboť v něm vznikl i velmi "fotogenický" zkrat v silovém bloku. Velikým štěstím v této situaci byl fakt, že v neděli nejezdí vozy 22Tr - u těch by se totiž kromě pojistek zákonitě prorazily i tyristory a nějaké ty výkonové diody. Takže "neštěstí" byly postiženy jen vozy 21Tr (jeden z nich slatinský (3026)), kromě toho pouze jedno eMko (3280) (ale poněkud jinou závadu) a myslím nějaké ty 14Tr ve Slatině. Dále byla včera veliká úmrtnost vozů K2, ne že by tyto tramvaje neumíraly denně tak dvě tři, ale včera jich bylo asi taky tak nějak deset. Takže, děkujeme zimě za krásné dny plné sněhu, ale už by se ti havrani a všelijaká ta zimní havěť mohla zvednout a odletět Nejlepší zmrzlina je jahodová. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 15:15:05         Já včera vylezl ze své díry až v půl osmý večer a docela jsem čučel na ten sníh... Bramborovič Bramborson z brambistorovou regulací z Bramborova Nesotoušská doprava 5273 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 16:56:50         Verusha: rekordní úroda 3005,3017,3018,3019,3029,3030,3032 Slatina 3026,3240 motor,3238 ???. ...stojí tam v oboře,krovky maj nahoře... Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 20:02:50         Verusha:a nějaké zprávy z Husovic o poruchovosti?nebo že by jako obvykle jely tyto překrásná vozidla 14Tr(M) (hlavně 3259) bez problémů? ICQ:192-449-432 mail:smardik.Kubik@seznam.cz Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 20:33:18         Obávám se, že kromě našich milých 21Tr se skutečně téměř nic nemuselo spoléhat na Máňu. Děkuji kolegovi 5273 za nádherný všeříkající snímek vozů odstavených na "stopě hrůzy". Za pozornost rovněž stojí precizní systém odtoku vody z celého stání. Kdo to nezná, neuvěří, že ty kaluže z toho roztátýho sněhu tam budou ještě tak týden. 5273 - uznávám, že jsem zbabělec, že jsem se nezůčastnil nedělní neplánované šichty, ačkoliv bydlím 6 minut chůze od vozovny. Bohužel nikoho nenepadlo zjistit si moje tel. č., takže oba kolegové elektrikáři, vytažení jistě z postele, ty nízkopodlažní trosky museli spravovat sami . Nejlepší zmrzlina je jahodová. Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 06:18:44         takže jako vždy se ukázalo že 14Tr(M) jsou nejlepší a nejspolehlivější vozidla v Brně ICQ:192-449-432 mail:smardik.Kubik@seznam.cz Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 11:14:52         Omlouvám se, že se zeptám hloupě, bohužel Brno moc neznám. Ale tento pátek odpoledne i v tomto městě kupodivu budu a chtěl bych se něčím svézt. Na které lince je možno chytit 22Tr a na kterých 21Tr, nebo jsou na každé lince nějaké spoje? Nemusíte se rozepisovat, stačí nějak stručně. Když přihodíte zmínku o nějaké zajímavé šalině, třeba vlečňáku, nebo kačeny se středním nízkopodlažním, budu rád. Kdyžtak na mail mrfelix@seznam.cz děkuju moc Nestydím se za to, když jedu citybusem!!! (tato věta určena pro pár jedinců fanatické sekty "Nekritičtí milovníci poláckých dokonalých superbusíků") Pozor na agregátobusy 24Tr a jim podobné! Brzy začne při jejich provozu ubývat drátů, prvně těch manipulačních, později i jízdních... Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 11:43:39         Felix: 21Tr v podstatě na všech trolejbusových linkách, stačí se mrknout do jízdního řádu na nízkopodlažní spoje. Na 26 ale turnusově 21Tr nejezdí (i když vyskytnout se můžou), tam jezdí pokud možno kloubáky (všechny 15Tr a většina 22Tr, ale kloubáků je v Brně málo, takže zbytek jezdí 14Tr), dvě 22Tr by se měly vyskytovat na x25, ale to záleží na momentálním počtu pozdechaných. Zajímavé šaliny určitě budou na nízkopodlažních kurzech na jedničce a trojce, tam se dají chytit buď K3 nebo kačeny s nízkopodlažním článkem. Na ostatních linkách na nízkopodlažních kurzech jsou Anitry, vlečňáky asi neuvidíš, nějak teď nejezdí. Ale kdyby náhodou jely, tak nejspíš na devítce. Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 13:57:46         jo k těm vlečňákům-jak už bylo zmiňováno,dávají se do toho kamery takže je asi neuvidíš,ale když by náhodou nějakej ten vlek vyjel tak se zkus podívat na linku č.9 ICQ:192-449-432 mail:smardik.Kubik@seznam.cz Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 14:38:00         Ještě bych k těm 21Tr zmínil, že největší jistota je právě na té X25 kde skoro nic jiného nejezdí (vidět na X25 14Tr se skoro rovná zázraku), ale bohužel tam stále zavazejí 22Tr, které by se dali lépe využít jinde. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 14:48:47         Felix: -21Tr: možno potkat na všech linkách s vyjímkou linky 27, která je celá vypravována husovickou vozovnou. Jinak pro svezení se 21Tr doporučuji stoupnout na konečnou na České, kde nehrozí, že by do pěti-deseti minut nějaká 21Tr nepřijela (linky 32, 34, 36, x25). -22Tr: jak psal Jirkas - zde doporučuji linku 26; na x25tce by ses na 22Tr mohl dosti načekat. Jedna 22Tr (3603) je mimo provoz, je v SO. Připojím malé info: Njů z Komína: odstaveno: 3021 a 3277 (oba propadlé papíry), 3270 (uhnilé schody) a 3268 (po opravě nehody a uhnilých schodů je v laku v Husovicích. Všechny vozy dotčené nedělním "pojistkovým" dnem jsou v provozu. 3270 a 3267: tento a příští týden montáž transparentů Buse vyzískaných z vozů 7210 a 7243. 3603 - po provedené SO a opravě bočnice po větší nehodě je vůz v laku v Husovicích 3505 - skelet je již ve vozovně, proběhlo lepení podlahy Altro a započala finální montáž vozu. Ve vozovně probíhá aktuálně předělání trolejových stop směrem od začátku rampy až po "vjezdové zhlaví" horního patra, hlavním znakem bude odstranění O-Z vyhýbky v kopci rampy. Proběhla rovněž oprava mycí linky (asi 14 dní se umývalo ručně) Dotaz směrem ke kolegovi Anti: v rámci nowinek z Husowits byste nám kolego mohl sdělit, kde máme naši 3262, se mi zdá že je tam u vás už nějak dlouho. Nejlepší zmrzlina je jahodová. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 13:03:30         AD Verusha: na 3262 probíhá montáž elektro + interiéru , ostatní "new" momentálně nevím, bo jsem z důvodu lehčí chřipkové nemoci "OUT OF ORDER" ... ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 21:42:16         No, co se dá dělat, přeji tedy brzké uzdravení. Dnes nám ve vozovně Komín ubyla jedna vyhýbka, konkrétně ta jak jsem zmiňoval, na rampě v kopci, kterou se házelo na průjezdnou stopu. Současně byla změněna házecí logika vyhýbky na konci rampy směrem k levým oknům. Celá rampa je již jen jednostopá a na průjezdnou stopu se člověk dostane až poněkud morbidním překládáním na konci rampy. Doufám že to není trvalé řešení a že na průjezdou stopu přibude slibovaná vyhýbka házená z palubáku přes RIS. Jinak celá akce proběhla geniálně v tom nejlepším možném čase, tj. kolem deváté hodiny, kde do vozovny zatahují trhačkové vozy, takže následkem vypnutého napaječe dojely bez proudu těsně za bránu, kde se nahromadily, načež některé z nich musely být dotaženy/dotlačeny traktorem alespoň na turnusový kanál, kde zavazely míň. Celkově to vypadalo jako u bláznů . Nejlepší zmrzlina je jahodová. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 14:48:35         Takže je to zase celý takový ňáký polovičatý. Vyhýbku nám tam hned dnes dali, ovšem klasickou proudovou. Nově se tedy na průjezdnou stopu jede přes dvě vyhýbky, první bez proudu, druhá pod nášlapem. Stále zůstává poslední "traťová" proudová vyhýbka na vjezdu do voz. Komín ze směru od Veslařské. Instalaci nové vyhýbky s RISem brání údajně pouze nekonečná a neubývající řada odstavených vraků a různých polovraků (většinou Š105, 120 a pod.) odstavených u krajnice v blízkosti vyhýbky. Zajímalo by mě, jak moc velikej problém je, dát tomu samozvanému autoservisu ultimátum a po jeho nesplnění mu ty plečky na jeho náklady odvézt na odstavné parkoviště, některé snad i myslím rovnou na vrakáč. Tady máme ten náš policejní pořádek. Botičku na auto zaparkované pět minut po uplynutí lístku dávají hned, dvacet - třicet vraků aut (některé bez SPZ) zavazejících mimojiné na příjezdové komunikaci k učilišti spojů netrápí nikoho. Nejlepší zmrzlina je jahodová. Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 19:38:59         Trolejbus 3252 ještě pořád jezdí v tuningové úpravě s navařeným plechem pod oknem na levé bočnici (někdo sem myslím dřív dával jeho fotku). Čekal bych, že po takové době už to aspoň nalakují, ale pořád ještě nic, tak foťte... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 21:20:11         Nalakují? Ve Slatině? Tam si toho možná ještě ani nevšimli, ty trolejbusy kolem nich projíždějí takovou rychlostí, že není možno si všimnout všeho www.sunshine-LIVE.de V_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 23:08:24         Možná tohle co napíšu bude vypadat pro příznivce trolejbusů jako z hororu, ale neměl sem chvíli co dělat a použil trošku fantazie.Píše se rok 2010 a kromě t-26 jsou všechny trolejbusový linky zrušeny a nahrazeny autobusy. Ve Slatině zůstanou jen autobusy, v Komíně zbytek pro t-26+rovněž a-busy a z Husovic bude tržnice. t-26 Kamenný vrch- Novolíšeňská A teď: a-43 prodloužena do smyčky Komín, sídl ( místo t-36) a-52 Žebětín-Mendlák-Konečného nám.-Botanická-Srbská (místo t-32, přestup na 3,11,12,13) a-61 Mendlák-Optátova-Svratecká-Komín, sídl.(místo x25, 36) a-67 přes Slovanské nám. a-69 Bosonohy-Osová-Nem.Bohunice-Čtvrtě-Mendlák ( místo 25). a-71 Šlapanice-Úzká (místo 31, na Úzké společně s 701,702) a-73 Slatina-Úzká( stejně tak i a-76 na Úzkou) a-74 Bystrc, černého-Kr.pole, nádraží ( místo 30) a-77 Kohoutovice, Jírovcova- Mendlák (misto 37) a-78 přes Pálavské nám. ( místo 27) a-85 Komenského nám.-Barvičova (místo 39) a-86 Komenského nám.-Preslova (místo 38). Možná si řikáte, že sem se zbláznil, ale je to spíš jen takový co by. Trolejbusy v Brně zažívají dobu útlumu ( ruší se trať ke Kamenici, nevyužije možnost napojit Slatinu, Závod, nekupují se trolejbusy). Nezapomínal bych co se stalo nedávno v Banské Bystrici, hrozí v teplicích nebo dávno v Praze, kde byla docela rozsáhla síť, stejně jak je teď v Brně. Prostě sem to měl na mysli, vím že to je hloupost a chraň nas Bůh před tím. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 23:23:26         Vypadá to na jednu stranu zajímavě, na druhou stranu si neumím představit, jak by se na Úzkou vešel ještě byť jen jeden autobus, natož až tři linky navíc. Tu a-77 bych každopádně protáhl aspoň na Komenského náměstí. Nemáš vůbec řešenu dopravu Česká-Přívrat, přijde mi zbytečná dvojice linek Kr. Pole nádraží-Svratecká, nehledě na kapacitu "smyčky" u nádraží. A tržnici v Husovicích by asi rozebrali tamní obyvatelé... ICQ: 321725091