Archive through 21.duben 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4586 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 19:45:19         No tak já jsem to nemohl postřehnout, protože jsem se dnes šel po čtrnácti dnech opět podívat do školy. Ale aspoň jsem to napravil cestou ze školy: A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 20:53:58         No tak B 700 je mladší ne? Zesílit, vrazit klacky, odporovou výzbrou(ať je to nejjednodušší) motor a hurá na trať Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím bystro Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.124.6 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 21:45:14       Nevite o nekom ze by nechal notebook v autobuse?Ja jen ze se mi to dneska stalo a timto bych chtel jeste jednou podekovat ridici v autobuse 163 linka 17 Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 21:52:48         Martin_j: ty tři červené knoflíky vedle volantu jsou ovládání dveří? Podobné jsou v Manech Manasech. Jedno zmáčknutí - dveře se otevřou, druhé - dveře se zavřou. Je to tak i v 24Tr? MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 18.dubna 2006, ICQ #277-439-754 Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 21:55:19         bystro: tak to jsi měl pořádné štěstí ... pokud ten notebook nebyl určen k recyklaci ... MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 18.dubna 2006, ICQ #277-439-754 Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 22:01:36         Ad Bart: Pokud můžu mluvit za Martina_j: Tak je to tak, to jsou na ovládání dveří. Mám pocit, že první zleva je na otevření zadních, druhé je na přední dveře. Třetí je na otevření jedné půlky předních dveří. Přesné pořadí ale nevím Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Kdo neviděl Trollino, neviděl pořádný nízkopodlažní trolejbus ICQ: 260 116 510 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4594 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 22:24:18         Tenhle pult je ve zdejších autobusech od čísla 174 výš. Ale kdybys mě zabil, neřeknu ti, na co je to které tlačítko. Já jsem s tím zatím jezdil asi jen asi čtyřikrát - a to je tu máme už rok. Že jsou tu dveře, to už tu zaznělo a víc nevím. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. bystro Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.124.6 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 22:29:49       to Bart No prave ze nebyl,mel jsem fakt mega stesti,aspon vim ze lidi v Pardubicich jsou poctivky 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 22:37:53         směrem od volantu o - 1. dveře o - 2+3. dveře o - signalizace Přepínání půlka / celé přední je pod oknem. Ale pozor, to je u autobusů. V těhle 24Tr to údajně bylo jinak, při kontrolním dni ve škodovce k tomu měli naši připomínky a snad se to přepojilo na tenhle standard. Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006 MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 22:41:22         A ještě něco - podniková devítka č. 358 bude jezdit tento čtvrtek a pátek pro ZŠ Staňkova - Den země. Za volantem se nějak postřídají kolegové Lp a Petrásek. Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006 MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4596 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 22:52:31         Jo, až mě to samotného překvapuje. Když jsem si zapomněl v autobuse propisku, za 14 dní jsem jí v tom voze zase našel. Podruhé mi jí majitel toho vozu (MR z 399) předal se slovy "To bude asi tvoje, ne? Nechal jsi to tam před měsícem, od té doby to nosím s sebou." (Mezitím už jsem na to zapomněl, takže jsem mu řekl, ať si jí nechá.) Zapomenuté baterie do foťáku mi kolega L. (dřív 372, teď 383) vrátil druhý den. Jen ta zapomenutá klička na štípačky a na otevírání víka motoru se z 82 ztratila a že tu kličku nemám, jsem zjistil asi za týden, když mi v Rybitví zadní brána nešel nastartovat autobus. Kličku obvykle nepoužívám, na štípačky mám vlastní "made in DDR" (dárek od rodičů k 5. narozenimám, k tomu jsem dostal i dvě štípačky) a do motoru lezu jednou za uherskej rok. Nakonec jsem motor otevíral univerzálním kapesním nožem značky "rybička" zapůjčeným od kolemjdoucích. Ovšem kolega (myslím, že to byl DJ z jedničky) vyprávěl, že za ním jednou přišla na konečnou paní se slovy "Pane řidič, vystupovala jsem u pošty a zapomněla jsem si tu tašku, můžu si jí vzít?" Řidič jí pustil dovnitř, paní tašku nenašla (ne všichni cestující jsou poctiví), takže se omluvila, že obtěžuje a odešla. Druhý den měl vedoucí na stole dopis: "Vážený pane vedoucí, jela jsem autobusem číslo xy na lince 6, zapomněla jsem si v něm tašku a když jsem si pro ni přišla na konečnou do Ohrazenic, už tam nebyla. Myslím, že ji pan řidič ukradl." Tehle řidič mi to vyprávěl ve chvíli, kdy se vrátil z pohovoru u vedoucího ("Pane J., přišel tenhle dopis, co mi k tomu můžete říct?") a můžu vám říct, že už dlouho jsem neviděl někoho takhle naštvaného. Pak jsme v přepravních podmínkách hledali větičku, že za zavazadla si ručí cestující sám, to aby měl ten kolega aspoň dobrý pocit, že za nic nemohl. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Honzin111 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.115.254 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 06:43:19       Tak teda nevím. Na Českém rozhlase Pardubice byla reportáž o chystaném zavedení čipových karet. Mimo jiné se zde objevila zmínka i o tom, že čipové karty nahradí časové jízdné. To je uvedeno také na webu ČRo Pce na www.rozhlas.cz/pardubice, podobně to bylo i v tom článku MF Dnes z minulého týdne. Pokud se nepletu, tak časové jízdné zůstane zachováno, jen se trochu zdraží (ceny měsíčních kupónů se zvýší o 30 - 50 Kč). Já si nemůžu pomoct, ale když se neustále ve sdělovacích prostředcích objevují ty stejné chyby, hledal bych příčiny jinde. Buďto jim někdo podal zkreslené informace nebo nastala chyba ve vedení DPmP... Headquarters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 08:36:15         Ad HONZIN: A v čem je problém ? Časové jízdné se nezmění (tedy krom drobného navýšení ceny), jenom nebude na papírových průkazkách, ale nositelem informace bude čipová karta. To je tak těžké pochopit. Cestující s časovou jízdenkou nebudou muset nic nikam přikládat, pouze při kontrole revizora ji předloží a on(ona), myslím ten revizor zjistí, zda je platná. Nic víc nic míň......... Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí. ( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 09:01:03         ...což je princip, jaký už několik let zdárně a k všeobecné spokojenosti funguje v Plzni. Snad jen s tím rozdílem, že v Plzni si mohou koupit mimo jiné předplatné na jeden až 123 kalendářních dnů, což tady nejspíš nepůjde, jest tak? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4598 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 09:12:54         A co je nového? http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=32873 Ve dnech od 19.04.2006 od 07.35hod do 21.04.2006 do 20.15hod se bude konat nepřetržitá výluka ve stanici Hradec Králové hlavní nádraží. Náhradní autobusová doprava bude vedena v úseku mezi stanicemi Hradec Králové hl.n. – Pardubice hl.n. a opačně. Dne 19.04.2006 : Mimořádný přestup cestujících do jiné soupravy bude zajištěn u vlaků 5221, 5606 ve stanici Hradec Králové hl.n. Úschova během přepravy nebude uskutečňována u vlaků 780, 782, 784, 786, 788, 982, 790, 781, 783, 785, 787, 789, 791, 1881 v úseku Hradec Králové hl.n. – Pardubice hl.n. a zpět. Dne 20.04.2006 : Mimořádný přestup cestujících do jiné soupravy bude zajištěn u vlaku 5221 ve stanici Hradec Králové hl.n. Úschova během přepravy nebude uskutečňována u vlaků 1880, 780, 782, 784, 786, 788, 982, 790, 981, 781, 783, 785, 787, 789, 791, 1881 v úseku Hradec Králové hl.n. – Pardubice hl.n. a zpět. Dne 21.04.2006 : Mimořádný přestup cestujících do jiné soupravy bude zajištěn u vlaku 5221 ve stanici Hradec Králové hl.n. Úschova během přepravy nebude uskutečňována u vlaků 1880, 780, 782, 784, 786, 788, 982, 790, 981, 781, 783, 785, 787, 789, 791 v úseku Hradec Králové hl.n. – Pardubice hl.n. a zpět. Mimořádný přestup cestujících do jiné soupravy bude dne 22.04.2006 zajištěn u vlaku 981 ve stanici Pardubice hl.n. Mimořádný přestup cestujících do jiné soupravy bude dne 22.04.2006 zajištěn u vlaku 981 ve stanici Pardubice hl.n. Zastávky ND odchylně od ČD : Pardubice-Semtín – pod nadjezdem u garáží Dopravního mechanizačního podniku. Čeperka – v obci u restaurace. A v praxi to vypadá takhle: B731 s reklamou Hypernova je vůz z roku 1982, ex DP HK, bratříček pardubické osmnáctky (sousední výrobní číslo). Atomsférák je ještě ta C734 vlevo dole. Pro HP & TZV: Výrobní čísla nemám, protože na dvou autobusech ho znám, na jednom bylo za plechem a řidič zbývajícího vozu mi zdvořile vysvětlil, že to není dobrý nápad, zjišťovat v.č. A ještě 138 ve verzi "light". Fotografie zajisté ocení nejmenovaný kolega (zejména pak ty detailní, které mu pošlu přes ICQ) - učí se zrovna na zkoušky v autobusoškole a včera večer ze mě tahal, co je pod kterým deklem a kde že se to měří ten olej v motoru. P.S.: Dnes odpoledne se těšte na autobus 113 na kurzu 2057 (mimo jiné dvě kola na dvojce), zítra na kurzu 2010 (mimo jiné kolo na lince 16 někdy po osmé hodině ranní. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Honzin111 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.115.254 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 10:45:03       Tak to potom jo. Tak to jsem blbej já. Já si vážně myslel, že časové jízdenky zůstanou zachovány v té podobě, jako nyní. Takže čipové karty nahradí i dnešní "lítačky". To já jsem si myslel, že lítačky zůstanou zachovány. Tak potom se omlouvám, chyba je ve mě... Headquarters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 15:34:47         Nemusíte se omlouvat, jen možná příště méně té razance. Já jsem naopak rád, že námi zvolená varianta se zdá být dobrá. PRO MARTINA_J: jízdneky na 123 dni mít nebudem, jelikož to má jistý háček. Ale to sem nepatří, v nových tarifních podmínkách jsou ale i takové změny jako: - změna 3 a 4 měsíčních na 90 a 120 denní - zavedení 10 mesíčních jízdenek pro studenty a žáky atd atd.....podrobnosti vydáme, až dostaneme konečné stanovisko od UHOSu. Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí. ( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách) Pavkub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 17:11:15         1) Sem dneska viděl tu 24Tr tam u zastávky Kosmonautů (sem zrovna seděl naproti v 11ce) a musim říct, že teda moc se mi tenhle stroj líbí.. sedačky ještě v pytlíkách .. bylo to pěkný... teďka už jenom vybrat samolepky ... tohle byl fakt dobrej kauf 2) A to budou tahle vozidla jezdit jenom na lince 27 a nebo tak nějak na střídačku na všech linkách? . Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 17:14:16         Taková zásadní připomínka - za 6 dní začíná výluka pro mhd mostu u zimáku, NP provoz má již jř novej i šejdry - ale co linky 7, 11, 14, 16, 17, 23 - je 6dní do výluky a jř výlukový nikde. Jsem sice šotouš, mhd využívám naplno, ale to se již mění, protože začínám neustále více používat auto, dlouhé intervaly na hlavních tb. linkách, přeplněné vozy natolik že již to není pohodlné a zdražení průkazek bez zvýšení komfortu služeb - né dopravy!!!!!!!. Když tankuju do auta, vyberu si u koho chci a dostávám za věrnost odměny a výhody, což u dp nedostávám. (Příspěvek editován uživatelem lutep duben 19, 2006) Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 18:09:28         ad.Lutep: Trošku jsem asi nepochopil jaké další výhody bys chtěl od MHD? Výhoda za věrnost u čerpací stanice - však tu věrnost a výhody si sakra zaplatíš (jen malý příklad: v jednom nejmenovaném městě v Ol. kraji je rozdíl na litru už 4,10 Kč a myslíš, že ta nejlevnější benzinka jde pod náklady?) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 18:26:29         Zvídavá otázka na velitele generálního štábu - neuvažujete třeba o "sloučení" čipových předplatních karet na MHD s předplatními kartami na parkování? ...celý tendle kultůra je jenom pro hujery... Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 19:44:32         Zůstanou zachovány současné přenosné jízdenky na 1 a 3 dny i pro ty, kteří nebudou mít čipovku? Byla by škoda se o tyto jízdenky připravit. (Příspěvek editován uživatelem peno duben 19, 2006) Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 20:02:46         Lutep - zejtra se účastním bouře mozků na velitelství, tak se pokusím ty JŘ z DPmP vymámit. Na web bych je pak dal v pátek. Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006 MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 20:07:18         24Tr se toulají po městě - kliněte si: Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006 MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4601 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 20:21:24         Pavkub: Trolejbusy 317 - 319 dostanou přidělené řidiči, kteří dnes mají vozy 355, 376 a 378 a budou s s nimi jezdit na všech linkách podle toho, jak jim jdou za sebou služby v turnusu. Lutep: Pokud tě to potěší, nejsi sám, kdo si stěžuje. Řidiči třeba velmi postrádají, že ještě nikde v DP nevisí upravený jízdní řád nočního provozu. Na poradě se sice pídili po tom, jak budou jezdit výpomocné spoje, zejména ten "řidičský" v 3:58 z Polabin do vozovny, ale dostali odpověď ve stylu "Tenhle spoj pojede tak a tak, jízdní řády ostatních spojů jsou na internetu." Nic proti, já jsem s internetem celkem kamarád, mě to tak docela vyhovuje, ale spousta řidičů ani neumí zapnout počítač. P.S.: 113 zítra na kurzu 2010, pozítří na 807 a 2056. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 20:23:07         Magiq: A která z těch benzinek má asi vyšší tržby? Ta levná, kam jezdí škodovkáři pro svůj benzin za dvě stovky na týden, nebo ta drahá, u které mají věrnostní karty řidiči firemních vozidel? 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 20:47:57         Martin_J - a co kdybys donutil pracovníka P.S. aby to vytiskl z netu a dal to na šoférku :-) Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006 MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 21:02:23         Ad Magiq: Čekám od podniku třeba zlepšení otvíracích dob na předprodejních střediscích, případně se zavedením nového odbavovacího systému dobíjení čipových karet přes internet, lepší dostupnost informací, třeba informování uživatelů mhd o změnách pomocí sms po zaregitrování bezplatně nebo na e-mail, protože když nejezdím mhd pravidelně nebo jedu ve voze s reklamou (nejsou informace dp ve voze vylepeny) tyto informace mě stále chbějí a nemusím je zaregistrovat a denně se koukat na podnikový web se mě moc nechce, ale má podnik u mě plus že již chodí jř přes wap, využívám hlavně po 20 hod a to dost často Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 21:09:35         ad.Trolleybus: Ta levná, protože je taky značková a jezdí tam také plno firemních aut. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 21:13:18         ad.Lutep: Dobíjení čipových karet přes internet určitě nebude, zatím to takto "bezkontaktně" nejde. Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 21:20:13         Magiq: To jsou ty služby které mě chbějí, bydlím na slovanech, do centra se nedostanu na předprodej, to už mají zavřeno a na nádraží je to to samé, když člověk třeba vstává pravidelně v 5.00hod ráno a večer se člověk vrací v 19 hod a jede městskou na nádraží a z nádraží tak nemám možnost si ji koupit, když někomu půjčím průkazku aby mě koupil kupón tak si já musím cvakat a kupón mě bez průkazky neprodají, takže si ji nemohu koupit nijak. Takle jsem to praktikoval celý minulý školní rok, půjčil jsem průkaz aby mě koipili kupón a jezdil jeden den na lístky Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 21:29:05         Ad Magiq: Jsou benzinky kde třeba tankuju za normální cenu na pce - Shell je předražená, ale např u aralu mám kartičky a za 8 natankování mám mytí vozu bezplatně, vím že si to platím takovédle blbosti, ale mohu si vybrat a hlavně autem jedu pohodlně, autobus jede tay zácpou a má sekeru a třeba je to i např přeplněná koroza b731. Hlavně auto mě doveze kam potřebuji a třeba i rychleji a bez přestupu, zlaté doby před 1.4.2005, to bylo zaltě a ještě líp bylo než se otevřela trat na dubinu, to linka 5 jezdila napře ve špičce ranní i odpolední!!!! po 6-7minutách, dnes ráno po 10minutách a odpolko po 12minutách, přičemž jsou vozy přeplněné a je nepohodlné s nima jet, natož i třeba s nákupem nebo batohem, vozy mají sekery a ranní špička je zkrácena na dobu od 6 do 8hod. Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 21:32:18         jo a o víkendech jezdily hlavní linky městské po 15 minutách a v so-dopoledne a ne-odpoledne po 12minutách ( nebyli sice pevné intervaly, ale jezdilo toho podstatně víc ). dneska většinou po 20 nebo 30 minutách hlavní linky, sice proklady, ale stejně zákon schválnosti funguje a čekám na další tb ve městě i třeba 18minut:-( Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Knyta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 21:59:49         Na které lince v Pardubicích byl vůbec nejkratší interval(dejme tomu od roku 2000 do dneška)? Já teď vyhrabal JŘ 13 z roku 2001 a ta jezdila v ranní i odpolední špičce PD po 5 minutách...Jezdila nějaká linka pod těch 5 minut?? 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 22:14:37         Lukáši, co kdybys připomínky k informacím skrz web směřoval přímo na webmastera? Já myslím, že ho znáš ... . Asi jo, kdyžs mu právě poslal Jandu + 113. Rozesílání novinek na mejly bude fungovat už brzo, na testovací verzi to už funguje. Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006 MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 23:02:24         Magiq: Divný kraj, že lidi neláká motivační program u Shellu. Tam potkávám nadšence, co i do felicie tankují V-Power Racing (100 oktanů, litr tak za 36 Kč), protože jsou za každý litr 3 body na věrnostní konto. Samozřejmě, že do služebních felicií, soukromě takhle nikdo utrácet nebude... Lutep: Ranní špička je sice jen do osmi, ale je vidět, že nepamatuješ jízdní řády před 15 a více lety. To se totiž mezi osmou a devátou na všech linkách vyskytovaly přestávky na svačiny a v jízdních řádech náhle zívala půlhodinová pauza, ve které nejelo nic. Dneska jsou tam vložené šejdry, které to celkem úspěšně pokryjí. 471015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 23:59:38         Co si já pamatuju (tak do poloviny 80. let), tak kratší interval než 5 minut snad nikdy v Pcích u žádné linky nebyl (snad s výjimkou 7-ky, která jela myslím i 4 minuty po sobě, ale to bylo jen kvůli směně 2x za den). Pamatuju se na 6-minutový interval u 5 a 1. Jo to byly časy ... Poslouchám www.danceradio.cz. Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 00:35:50         Ad trolleybus, ale znám období svačin velice dobře, třeba o pd dny večer před 3mi lety byla díra na lince č.2 41min mezi 18-19 hod. Jinak že ranní špička začíná až v 6hod ráno a odpolední až ve 14hod, odpolední by mohla začít již tak okolo 13.20hod Ad 353: Myslím to celkově, copak je todle přístup dp k péči o zákazníka, rozesíláno novinek uvítám velice rád, byť lepší by byo posmocí sms, lidi by mohli pružněěji reaqgovat na změny a vípadky v dopravě atd - neboli dispečer by mohl manipulovat se substrátem, jinak další věc, pžes internet zakoupení průkazky mhd, proč ne, stejně data budou kolovat, tak snad mohou i z interntu. Pěknej interval měla napři linka 1 v roce 2001, spička 8-9minut, a hlavně ty víkendyto jezdilo a jedzilo, jednou se pardubice ucpou a pak se nikdo nikam nehne Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4602 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 01:09:14         353: co kdybys donutil pracovníka P.S. Jo, už jsem mu psal, slíbil, že to zařídí. Lutep: Hlavně auto mě doveze kam potřebuji ...a co takhle jezdit na kole? To tě taky doveze, kam potřebuješ, je to rychlejší, než cestování MHD a uděláš něco pro své zdraví (aspoň teoreticky). Zrovna teď jsem si byl udělat malé kolečko Dukla - Polabiny - Pardubičky - Nemošice - Jesničánky - Dukla a krásně jsem si provětral hlavu. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Knyta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 01:26:34         Martin_j: docela závidím - tady v Praze je to s kolem celkem na nic.. Takhle jsem si provětrával hlavu v létě o prázdninách když jsem byl v Chrudimi - dal jsem si za úkol projet na kole všechny trasy linek MHD PCE (vyjma výpomocných spojů), tak jsem si aspoň projel místa kam se s MHD běžně nedostanu (Nemošice,točna , Drozdice, Spojil, Sezemice, Opočínek,rozvodna atd..) - a hned jsem měl na pár dní zábavu 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 08:23:32         něco pro zdraví-nadýchám se velice příjemných splodit z IGK, nějaká olejová skvrna mne hodí do příkopu, 3 týdny si dám dovolenou s péčí(v lepším případě mladých sestřiček). No tek nevím, co kolo přináší pro zdraví. Druhých učitě, játra, srdce, ledviny, to je nedostatkové zboží Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 08:57:26         Lutep: ...lepší by to bylo pomocí sms... A to nechceš, aby ti každou změnu přijel vyřídit dispečer osobně až domů? Mohl by ti to taky zazpívat (Příspěvek editován uživatelem vihorlat snina duben 20, 2006) Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 12:13:01         Odbočka - ke komentářům u mne na webu k tématu "na co je páté kolo u vozu" důkaz focený dnes v HK, kam jsem byl vyslán a nemohl se tak zúčastnit zasedání pracovní skupiny v DP : (Příspěvek editován uživatelem 353 duben 20, 2006) Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006 MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Nesa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 12:23:56         To je zajímavý, že ceduli zkoušky brzd jsem už párkrát viděl, ale to kolo ne. Ale skoro všechny musí napadnout, že to vzádu byl nějaký splašený cyklista http://fotogalmhdhk.unas.cz - fotogalerie všech -1 vozů v Hradci Kr. Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 12:56:33         ne, stačí info pomocí sms, bylo by to super - např. ,,Z důvodu zádady na trati na ul. 17.listopadu jezdí od 14.40hod do odvolání linky 1,5,7 ve směru na Duklu končí na Třídě Míru, linky 14 18 a 24 jedou odklonem přes Karla IV. a S.K Neumana. Děkujeme za pochopení a štstnou cestu. Dopravní Podnik Města Pardubic Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Honzin111 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.115.254 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 13:12:54       Měl bych pár dotazů v souvislosti s čipovými kartami: - Jelikož již konečně vím, že čipové karty nahradí časové jízdné, tak by mě zajímalo, zda si budou muset ti, co mají koupenou roční "lítačku" dojít na přelomu srpna a září do předprodeje a vyměnit svouje kupóny za čipovou kartu? - Budu mít možnost zjistit si aktuální stav mé čipové karty v jízdenkových automatech? Dozvím se jaký kredit mi zbývá, když čipovou kartu používám jako elektronickou peněženku i to, do kdy mám předpplacené jízdné, pokud budu kartu používat jako časovou jízdenku? - Bude možné, aby jedna čipová karta fungovala současně jako předplantí časová jízdenka i elektronická peněženka? Tedy pokud já budu mít "lítačku" a za dítě či za psa budu chtět platit jednotlivé jízdné čipovou kartou. Bude mi na to vše stačit jedna karta? Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 13:33:56         Ještě se vrátím opět zpět k trollinu a urbinu na pana ředitele. V květnu se zde budou tyto 15timetrová vozidla zkoušet, jaký má podnik úmysli, není to poprvé co sezde prezentují 15metrová vozidla. Zřejmě tuším, že podniká velký zájem o zlepšení přepravních poměrů na hlavních linkách, protože současný stav je nevyhovující, věřím že třeba na takvé třinátce by tato vozidla mohla jezdit cellodenně a celotýdně ńa současný jř přimeřeně vytížena, mám ale obyvy že o víkendech a večer by se pro tyto vozidla na některých hlavních linkách nenašlo až takové vytížení, což by mohlo mít za následek prodloužení intervalu. Může mě zde někdo kompetentní vyjádřit se k těmto vozidlům a co se děje lajcky řečeno za oponou???? Předem děkuji za případné odpovědi Jinak ještě jeden dotaz, ví se již něco bližšího ke květnovému zkušebnímu provozu, doufám že tyto vozidla budou jezdit na cellodenních kurzech od rána do večera, s ohledem na výluku by bylo ideální nasadit trolejbus na linku 11, z 95% bude kopírovat linku 13 a autobus na linku 7 nebo 16tc. Když tady už ty vozidla budou tak aŤ jsou prospěšná i pro cestující. Jinak ještě jeden návrh pro paa ředitele: Trošku jsem se koukal jak to vypadá nyní na točně Dubina Sever, na točně se pracuje ( stavba - není možno ponechat autobus nahoře nad točnou ) je zde tím pádem těsněji než obvykle, jestli by nebylo možno v září a říjnu pokud se nic nezmění na lince 11 a budou opět jezdit měsíc busy dát do vozového JŘ poznámku, že řidič může zajet na svačinu na točnu Hůrka ( cca o 300metrů zajížďka tam i zpět a ke všemu mezi 14-20hod odpoledne až na dva spoje tam žádná devítka nekončí, přičemž se tam vozy otáčí většinou ) a vykonat zde svačinu nebo pauzu, záleželo by na řidiči, protože tam není sociální zařízení, ale nemusí tam zas řidič 3 popojíždět během svačiny a nachrchlávat autobus, kór korozy b731 - včera jsem jel 113 busem, pro šotouše zážitek, pro řidiče a cestující bída s nouzí, zkuste se se 113 pane řediteli svézt a třeba i pravidelně a budete obdivovat cestující co vše snesou:-) Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 13:41:53         No, trosku mimo, ale jeden postreh z HH, pokud tu linka nestiha, neni problem poslad na jeden "kurz" i nekolik autobusu, jedoucich v "konvoji". Neresim linku E86, ta slouzi pro obsluhu AiB D HH, tam to jezdi 2 az 7 ks klouboveho busu, ale dosti pravidelne takhle potkavam linku 5, coz jsou odpoledne zpravidla tri ks klouboveho busu. upozornuji, ze tato linka pouziva ve vetsi casti sve trasy vyhrazeny pruh (uprostred i ze zastavkami !!, pravdepodobne pozustatky TT), takze o nahodne sjeti si dovolim tvrdit nejde. Raz jsem tam o sobote odpoledne potkal i dvoukloubovy bus. Docela zvlastni pohled a prazdne to rozhodne nejezdi ... Ostatne i interval v tuto dobu jest cca 5-8 minuty. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 15:26:19         Ad Pjp: co znamenají zkratky HH AiB D HH??? diky Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 15:28:53         HH - Freie- und Hansastadt Hamburg AiB (D (HH)) - Airbus (Deutschland (... Hamburg)) Snad jsem se nikde neprepsal. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Petis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 15:38:35         nevim přesně kdy, +- 7 let, linka 13, jř na nám. Republiky , směr Dubina, 15 hodina : "jede v intervalu 3-5min." často se stávalo, že jeden bus této linky stojící na zastávce je totálně narvanej načež vzápětí na stejnou zastávku přijíždí poloprázdný bus téže linky.. v tu dobu, myslim, tu chyběly kloubáky maximálně... Headquarters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 21:23:30         Letecky a postupně - nestíhám tohle tempo, jelikož mám taky svoji práci: 1) Spojení čipové karty a platby za parkovací automaty se uvažuje v budoucnu (znamená to však výměnu téměř všech park. at. (btw jsou v majetku města ne DP), nikoli jako rezidentskou parkovačku, to je asi neřešitelné (zatím) 2)Jízdneky třeba na 1 den bude možné stále zakoupit v JA 3)Dobíjení karet přes net nám neumožňuje legislativa (zatím) 4) rozesílání mailů s info o provozu a výlukách nebo dočasných omezeních se připravuje, něco již naznačil kolega 353 5) SMS je možné zavést pokud na to budmeme mít, jestliže tohle dáme na net, že tuto službu zavádíme, jsem zvědav, jak to zaplatíme, ona každá SMS stojí peníze, jestli to nevíte 6) Nechtěl byste, abychom měli otevřeno 24 hodin ? Některé JA budou umět dobíjet Čipovou kartu a také někteří smluvní partneři 7) Informaci o tom, kolik máte na kartě, jak dlouho platí a prostě všechno si budete moct zjistit ve vozech, kde to půjde, u některých JA, na předprodejích......to snad stačí 8)Ti s roční lítačkou si bodou moci přijít pro ČK, ale pokud nebudou chtít, tak do konce roku to nebudou muset udělat, ale novou roční už dostanou na ČK 9)ČK bude moci fungovat ka lítačka i jako el. peněženka a platit s tím můžete třeba za celý autobus, pokud budete chtít 10)15m vozy - netuším, proč by se měl po nasazení 15m krátit interval a hlavně tyto vozy bude možné zakoupit nejdříve v roce 2007, říká Vám něco Veřejná zakázka, zákon 40 sbírky atd? Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí. ( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách) Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 22:33:01         Ad Headquarters: říká mě veřejná zakázka coto je, k těm sms, klidně si je budu platit jako službu, jinak k k velkokapacitním vozům - známe z HK, zde platí rovnice, čím delší vozidlo, tím delší interval:-(, jinak s dobíjením karet přes net mám teda smůlu, větší možnost dobíjení karet které se zavedou uvítám, stačí mě 2 auomaty přístupné 24hodin denně - hala nádraží a někde v centru, jinak díky Headquarters Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Honzin111 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.115.254 Odesláno Pátek, 21. dubna 2006 - 06:30:26       Ad Headquarters: Děkuji za odpovědi. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. dubna 2006 - 07:14:31         Po dost dlouhé době jsem si včera zajezdil v pracovní den, a hned se mi před vozidlo pletlo cosi červeného archaického vzhledu. Takže tady jsou fotky zcela porušujíci zásady správného šoto-focení... Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006 MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4603 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. dubna 2006 - 09:54:17         Ach jo. Tady člověku den nejde internet a když konečně začne fungovat, zjistím, že tu mám nejmíň na půl hodiny co číst. Tož postupně: 353: Martin_J - a co kdybys donutil pracovníka P.S. aby to vytiskl z netu a dal to na šoférku :-) Pracovník požadované vytiskl a dal na šoférku, tuto skutečnost mi sdělil mailem a doplnil povzdechem "Jsem zvědavej, jak dlouho to tam vydrží." Knyta: tady v Praze je to s kolem celkem na nic Chápu, jsem z Plzně a tam je to totéž. Když jsem jezdil na kole do školy každý den, byl jsem za cvoka. A to i přesto, že 5 km do školy jsem dokázal zvládnout za 9 - 10 minut (odpovídá cestovní rychlosti 30 km/h) a při cestě tramvají jsem jen pět minut trávil cestou na zastávku. 9 Tr: 3 týdny si dám dovolenou s péčí(v lepším případě mladých sestřiček) To ne... Když mi jednou jedno auto zapomnělo dát přednost, pustili mě z nemocnice domů už po týdnu. Podotýkám, že i do té nemocnice jsem jel na kole, vůbec jsem totiž netušil, že ta ruka je zlomená, myslel jsem, že je jen nějaká naražená od pádu. Lutep: ...lepší by to bylo pomocí sms... Mám pocit, že něco podobného se teď chystá pro potřeby informování vedoucích pracovníků DP. Ještě jednou Lutep: včera jsem jel 113 busem, pro šotouše zážitek, pro řidiče a cestující bída s nouzí, Jak pro kterého řidiče Včera jsme ho měl zas - a že neuhádneš, s čím jezdím dneska? 5) SMS je možné zavést pokud na to budmeme mít, jestliže tohle dáme na net, že tuto službu zavádíme, jsem zvědav, jak to zaplatíme, ona každá SMS stojí peníze, jestli to nevíte Každá ne - na můj mobil se třeba dají posílat SMS tak, že se pošle mail na ****@mujoskar.cz a nestojí to ani korunu. Tak, to je všechno, teď jdu připravit "denní hlášení" za včerejší den. Moment prosím... A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4604 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. dubna 2006 - 10:06:30         No a teď to denní hlášení: Včera před půl sedmou došlo k dopravní nehodě na křížovatce Hradecká x Studentská. Díky tomu byla křižovatka pro linku 3 ve směru k nádraží neprůjezdná a než vydal dispečer pokyn k jízdě přes Polabiny točnu, uvízly tam dva nebo tři trolejbusy, které musel zachránit tahač. Naposledy jsem jel kolem v půl deváté, nehoda se ještě řešila a trolejbusy ještě jezdily odklonem. Na dalším snímku odtažený trolejbus 361 čeká u nádraží na čas odjezdu: U nádraží bylo opět k vidění pár autobusů firmy Mrázek, třeba tenhle Renault FR 1: No a pak jsem se byl projet s 317: Jezdí se s tím hezky, až na dvě maličkosti: Brzdy - musí se na pedál šlapat jemně špičkou palce, pokud bych na něj náhodou šlápnul víc, proletím předním sklem. No a pak je tam tlačítko, které se musí mačkat při průjezdu delšími izolovanými úseky (výhybky, kříže) v případě, že tam hodlám brzdit. Pokud bych to neudělal, zničím pojistku asi za 7,5 tisíce peněz. V Plzni tohle mají i v jednadvacítkách, tam už jsou zvyklí, tady je to novinka. Někdy včera odpoledne dostali vůz 317 do péče pracovníci písmomalírny, takže už má evidenční čísla a nálepky, krom toho byla nahraná data do palubního počítače. Konec hlášení. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Sestřička_guru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 21. dubna 2006 - 11:23:17         Martin_j: trochu off topic - ale nemáš fotek z té nehody víc? V tom autě směrem na Hradec, které to také zavinilo, byla kamarádka mé kamarádky, a možná by je uvítala, z různých důvodů... Nebo aspoň tuhle ve větším rozlišení, jestli můžu poprosit. Mail je k dispozici ;-) díky moc 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. dubna 2006 - 11:50:22         Nový Tarif MHD v Pardubicích, tentokrát od zdroje Dopravní podnik města Pardubic modernizuje současný mechanický odbavovací systém cestujících na nový moderní systém, který bude založen na odbavení cestujících prostřednictvím bezkontaktní čipové karty. Hlavní změna spočívá v nahrazení mechanických strojků umístěných ve vozidlech MHD novými odbavovacími terminály, které dokáží identifikovat bezkontaktní čipovou kartu. S novým odbavovacím systémem vstoupí v platnosti i nový tarif, který dozná podstatných změn, a které jsou spojené především s jednotlivým jízdným. Jedná se o zavedení tarifních pásem, zvýhodnění přestupů a garancí pro uživatele čipových karet. Úplnou novinkou je zavedení tarifních pásem. Na základě provedených analýz vyšly jako optimální pro podmínky provozu MHD v Pardubicích tarifní pásma jejichž rozsah je stanoven počtem projetých zastávek cestujícím ve vozidle MHD. Tímto způsobem je v maximální míře oceněno skutečné využití prostředků MHD a přitom je toto zhodnocení oproštěno od vedlejších vlivů jakými jsou například hustota provozu ve městě nebo čekání na příslušný spoj apod. Tarifní pásma jsou navržena a schválena 3 a jejich rozsah je následující. První tarifní pásmo je v rozsahu od jedné do tří projetých zastávek, druhé tarifní pásmo od čtyř do deseti projetých zastávek a poslední, třetí tarifní pásmo je stanoveno v rozsahu od jedenácti projetých zastávek výše, přičemž každé tarifní pásmo je příslušně oceněno. Základní výše jízdného v jednotlivých pásmech je následující. První pásmo 6,- Kč a 3,-Kč zlevněné jízdné, druhé tarifní pásmo 10,- Kč a 5,-Kč zlevněné jízdné a třetí tarifní pásmo 12,- Kč a 6,-Kč zlevněné jízdné. Mezi další novinky v tarifu MHD patří i zohlednění přestupů cestujících. Pokud cestující uskuteční přestup z jednoho vozidla MHD do druhého a to do 30minut od předešlého odbavení, získá slevu při uskutečněném přestupu ve výši 50% příslušného jízdného. Nový tarif pro jednotlivé jízdné, jak již bylo zmíněno, je založen na třech tarifních pásmech. Tato pásma budou mít jednoznačnou identifikaci prostřednictvím barevného odlišení (například červená, modrá a zelená), která bude znázorněna již na každém jízdním řádu, na každé zastávce a zároveň na odbavovacích terminálech. Cestující již v každé zastávce MHD jednoduše pozná, kam které pásmo zasahuje a podle toho navolí příslušné tarifní pásmo na odbavovacích terminálech ve vozidle MHD. Všechny čipové karty bude možné dobíjet ve všech předprodejních střediscích Dopravního podniku, v některých jízdenkových automatech a u smluvních partnerů Dopravního podniku města Pardubic a.s. Cestovat MHD se bude moci i bez čipové karty. Pro cestující bez čipové karty jsou instalovány ve vozidlech odbavovací terminály, které znehodnotí papírové jízdní doklady a rovněž tito cestující mohou využívat tarifní pásma, která jsou v tomto případě dvě a to v rozsahu od jednoho do deseti projetých zastávek a od jedenácti projetých zastávek a více. Řidiči vozidel MHD budou i nadále prodávat jízdní doklady, které budou tisknuty na odbavovacím terminálu, který bude umístěn u řidiče v přední části vozidla MHD. Samotné používání časových jízdenek se nebude lišit od původního stavu. Časové jízdenky budou uloženy v elektronické podobě na čipových kartách. Kontrolu jízdních dokladů budou i nadále provádět kontroloři Dopravního podniku města Pardubic a.s., kteří budou vybaveni speciálním zařízením pro identifikaci čipových karet. Po přiložení karty k tomuto zařízení se kontrolorům ukáží na displeji všechny potřebné informace o použitém jízdném a jeho platnosti. Kontroly cestujících prováděné tímto způsobem se stanou jednoznačnými a spolehlivějšími a budou minimalizovat sporné situace. U papírových jízdních dokladů, bude kontrola probíhat tak jako doposud vizuální kontrolou přepravní kontrolorem. Dopravní podnik města Pardubic as. Předpokládá, že nový odbavovací systém a nový tarif MHD bude v platnosti nejpozději začátkem čtvrtého čtvrtletí roku 2006. Dopravní podnik města Pardubic a.s. Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006 MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4606 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. dubna 2006 - 12:21:10         Sestřička_guru: Mám dvě a ta druhá je horší, než ta první (přede mnou stálo auto a překáželo ve výhledu), při focení téhle už auto odjelo a já jsem zůstal stát na semafotu. V tom autě směrem na Hradec, které to také zavinilo, Z té výsledné situace se nedá dost dobře poznat, které auto kam jelo, o zavinění nemluvě. Můžu poprosit o vysvětlení? Bavil jsem se o tom včera s řidičem šestnáctky a nepřišli jsme na to ani jeden. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station.