K-report
 

Archiv do 30.června 2006 Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv do 30.června 2006 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 998
Registrován: 8-2005


Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 15:51:05   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak proč to na léto Wikingu rušej? Proč i ten dopravce je blbej a jen vy chytrej?
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 999
Registrován: 8-2005


Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 15:51:58   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

M_k: Obávám se , že ty tři roky budou tou příčinou...
H_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 16:04:24   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jasně, a já mam vlčí mlhu, když v ten čas ty vlaky plný vidim, třeba z toho Nejdku. To se ví. Stejně tak MHD nebo příměstský autobusy...
M_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 212
Registrován: 9-2005


Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 16:15:11   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Káem. Faktem je, že krasličtí pokud mají zaměstnaní - tak dobře placené. Tudíž motorizace v tomto městečku je docela vysoká. Silnice do Kraslic od Sokolova nepatří mezi luxusní, cestovní doba motorového vlaku údolím řeky je docela s autem srovnatelná, ale na druhou stranu obávám se že zdroje dopravy jsou v Sokolově od nádraží poměrně vzdálené. Poměrně dost lidí jezdí z Kraslic do práce do Nejdku, Chebu a Německa (autem). Městečko má vlastní docela slušnou vybavenost, včetně úřadů a středních škol.
Že by nebyla dopoledne frekvence mezi Sokolovem a Kraslicemi bych se neobával, ale už to asi není co bývalo.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http:spvd.cz/pnovanka
Mzitka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 611
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 19:38:23   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Do Nejdku jezdí plno lidí i z Chodova, odkud by mohla být vlaková doprava zvláště v zimě lákavější, než kopcovitá silnice přes Tatrovice. Jenže na trati 143 osobní vlaky už pár let nejezdí (nepočítaje jeden trucspoj)
Miram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 215
Registrován: 11-2005


Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 23:22:12   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hlavně v létě jsou Krasličáky plný Helmuthů na výletě,tak ten pokles cestujících nechápu...
Člověk není špatný. ...To jen lidi jsou svině!
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 6321
Registrován: 5-2002


Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 23:24:29   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tady musím KMa dotazem podpořit - taky by mě zajímalo, proč, když jsou zde vlaky tak vytížené a oblíbené, chce ten hloupý Viamont (resp. K-kraj) jejich provoz o prázdninách omezit?
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
H_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 02:07:52   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Proč chytrý kraj ruší školní vlak na Merklnínce, když byly stížnosti na nedostatečnou kapacitu spoje? Proč do některého sídla o víkendu nejede nic a jinam se vesele platí souběh několika druhů doprav?
Mzitka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 612
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 06:45:30   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Add. H_k aby mohl dotovat autobusy místních firem, protože ČD z Prahy dotovat nechce. Co na tom, že jízdní doba atd je delší. O lidi přece nejde.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 6326
Registrován: 5-2002


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 08:57:54   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

protože ČD z Prahy dotovat nechce

Tady se snad ale bavíme o severočeském Viamontu.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Tomášk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 599
Registrován: 4-2003
Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 09:16:26   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Káem, Mcbain: A nemůže to být tak, že kraj dal méně peněz a Viamont tedy potřebuje odjezdit méně kilometrů?

To není problém blbosti či chytrosti dopravce, ale problém objednávky ZDO z kraje.
Zelený_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2005


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 10:11:42   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Minimálně tak ale byl opět popřen oblíbený šotoblud, že soukromník jezdí častěji (lépe, rychleji, etc.).
Nic není tak, jak se na první pohled může zdát.
M_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 214
Registrován: 9-2005


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 10:17:18   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Zelený Petr. Pokud se nemýlím, i tak bude Viamont jezdit častěji a kvalitněji než svého času ČD.....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http:spvd.cz/pnovanka
Tomášk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 600
Registrován: 4-2003
Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 10:17:26   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zelený_petr: Řekl bych, že soukromník se za stejné prachy jako ČD snaží rozhodně víc, než ČD.

V tomto konkrétním případě nebýt soukromníka, tak už by byl na trati 145 hustník nepropustný, namísto obnoveného mezinárodního provozu.
Zelený_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 63
Registrován: 7-2005


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 10:28:34   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Teď už jsme ale trochu jinde. Jaký je vůbec rozdíl mezi 010 Viamontu a ČD? Tolik už tam nejezdí, ale stejně.
Nic není tak, jak se na první pohled může zdát.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 22893
Registrován: 4-2003


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 10:29:28   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

To by mne docela zajímalo, za kolik tam Viamont jezdí. Jelikož tam kraj řízení nevypsal (ač německé motoráky jezdí i na tratích, kde osobní dopravu provozují ČD ), tak doufám, že minimálně za výrazně výhodnějších podmínek než ČD.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova

World Jumping Day: www.worldjumpday.org
H_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 10:31:34   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Je mezi nimi rozdíl ten, že s 010 Viamontu se svezu jen ve špičce na asi 3 párech vlaků, za nižší jízdné, vyšší rychlostí bez trvalých pomalých "20" a vystupuju / nastupuju na vysokým peróně... 010 stejná, to je pravda.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 22894
Registrován: 4-2003


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 10:41:56   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

H_k:
Není stejná, minimálně v jedné mají/měli ten hnusnej papír, aby nebylo vidět do služebáku (a takovej exponát jsem na vlaku ČD ještě nepotkal).


jen ve špičce na asi 3 párech vlaků

A nejvíc lidí jezdí kdy?


vyšší rychlostí bez trvalých pomalých "20"

A to by pro vlak jiného dopravce (např. ČD) neplatilo? Trať je i nadále SŽDC.
Zelený_petr to napsal docela přesně, doba pokročila...

Ano, jízdné je výhodou. Otázkou je, jak dlouho. Pokud kraj nepoleví, tak se buď se osekají spoje, nebo zvýší jízdné. Nebo znáš jiné řešení?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova

World Jumping Day: www.worldjumpday.org
Tomášk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 601
Registrován: 4-2003
Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 10:52:17   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_zlivský:

A proč tedy nejsou ostatní lokálky také v takovém stavu, jako kraslická?

De jure v tom samozřejmě dopravce nehraje roli, de facto ale na dopravci záleží poměrně dost.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 22898
Registrován: 4-2003


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 11:03:24   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Při omezování spojů zjevně na dopravci moc nezáleží .

Souhlasím, některé kroky si pod velením ČD moc představit nedovedu; proč by po sobě jednotlivé složky něco požadovaly a přidělávaly si problémy, že...
Ale i to se už (velmi pomalu) mění. Musí měnit, protože kohoutky jsou ČD přivírány a bez obchodního jednání to už moc dlouho nepůjde, částečně už nejde.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova

World Jumping Day: www.worldjumpday.org
H_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 11:35:44   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Trať má pronajatou Viamont, SŽDC jí vlastní teď, když jí dostal Viamont, byla Českých Drah, stejně jako třeba trať do H. Slavkova. Ta ČD zůstala, SŽDC patří teď, a že tam Regiosprintery nejezdí ve špičce netrápí opravdu nikoho.:-)

Jinak kdy jede nejvíc lidí - po zbytek dne?:-) Špička je špička, ale zase se týká jenom 20% vlaků a ten zbytek prázdný taky nejede.:-) O víkendu se pak zase přidávají turisti a to jezdí občas RS dvojmo... Jinak nejlepší JŘ tam býval ze začátku, když na vlaky dostal Via balík peněz a tak nějak si to udělal podle svého. Teď se na kraji razí teorie, že je nutné šetřit peníze a proto sem tam zrušit vlak. Zvláště zadání dalšího výběru je této logiky plné...

(Příspěvek byl editován uživatelem H K.)
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 22899
Registrován: 4-2003


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 11:49:42   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Však píšu, může tam jezdit klidně Brouk Pytlík, ale když mu kraj nezapltí, tak tam jezdit bude těžko... Že byla tehdy trať zachráněna a pozvednuta je pěkné, ale mohlo by to být teď houby platné.

Špička - jasně, ale když někdo jezdí ve špičce do práce a ve špičce zpátky, tak mu je RS jezdící na jiných spojích tak akorát pro zlost, že musí sedět na lavici :-(. Je mi jasné, že to je problém obecný. Doufám, že ty RS aspoň pokrývají ty největší přesuny a nejezdí proti směru převažující frekvence.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova

World Jumping Day: www.worldjumpday.org
Bebop
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 99
Registrován: 10-2005


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 11:59:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Trať má pronajatou Viamont

Pronajatou? A od koho?
Wiking
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.115.254
Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 12:06:51   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Karotka : Budem muset zajít na piwo...Na ŠRT asi nejedeš ?
Tomášk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 602
Registrován: 4-2003
Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 12:10:29   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jj, taky by mě zajímalo, jak je to teď právně pořešené ...

- Viamont to může mít pronajaté od SŽDC s.o.
- Nebo tam může "jen" vykonávat to, co vykonávají ČD na ostatních tratích.
- Nebo to může být nějak jinak ...
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 22902
Registrován: 4-2003


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 12:17:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

W:
Nejedu...
Ale někdy bych na jedno určitě zašel. Kdyby to nevyšlo, tak se stav 29. v Platanu, tam určitě budu :-)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova

World Jumping Day: www.worldjumpday.org
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 438
Registrován: 6-2005


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 12:29:29   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Už mě to nebaví:
Na Kraslické jsem pobýval předloni v létě 14 dní a vlakem jezdil téměř denně. Ty na léto ubrané vlaky tehdy nejezdily vůbec, takže jsou relativně nové a "navíc". Jak to bylo vloni posoudit neumím, ale pokud byly vloni zavedeny prvně a "nikdo" s nimi v létě nejezdil, tak je logické je letos ubrat.

Minimálně tak ale byl opět popřen oblíbený šotoblud, že soukromník jezdí častěji (lépe, rychleji, etc.).
Vzhledem k výše uvedenému nebyl. Můj dojem z tamního pobytu byl velmi dobrý a pokud by standard ČD byl stejný jako Viamont na kraslické (klidně i s těmi 810), tak bude o železnici v ČR naprosto jiné veřejné mínění než dnes. Přístup zaměstnanců (především průvodčích) a jejich komunikace s lidmi se s průměrem ČD nedá srovnávat.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 6333
Registrován: 5-2002


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 12:32:30   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ty na léto ubrané vlaky tehdy nejezdily vůbec, takže jsou relativně nové a "navíc". Jak to bylo vloni posoudit neumím, ale pokud byly vloni zavedeny prvně a "nikdo" s nimi v létě nejezdil, tak je logické je letos ubrat.

Aha. Což je ovšem pro mě docela nová a cenná inforace. Která mě ovšem vůbec nepřeqapuje.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 439
Registrován: 6-2005


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 12:55:32   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Detailně jsem to nezkoumal, ale v dopoledním sedle se do Sokolova jezdilo po 2 hodinách. Odpoledne je současný JŘ též nějak "hustější".

Nevěřícícm Tomášům mohu poslat JŘ 2003/04 v pdfku.

Ještě aby nevznikla mýlka: Viamont hodnotím z hlediska přístupu k cestujícím mnohem lépe než průměr ČD.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným.
H_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 17:09:27   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bebop: Má ji pronajatou od vlastníka.:-) Tím je SŽDC, s.o.

Martin: Viamont měl asi 2 roky pronajatý vždy jeden RS, který jezdil každý druhý spoj. Od letošního GVD se křižuje v Rotavě a Viamont používá cca 1,5 ks vozidla Regiospriter, se kterým v základním hodinovém taktu obslouží všechny vlaky. Pouze pokud je vyšší poptávka, než cca 80 lidí, vyráží starší soupravy, myslím že jsou to teď 3 nebo 4 páry vlaků. Na to mají od ČD pronajaté 2x810 a asi 3x010, většinou to stojí v Kraslicích.

Jinak to, že je nějaký vlak zavedený nově, neznamená, že musí jezdit prázdný. U ČD třeba dlouho nejezdil normální školní vlak z KV do Chebu, pak se zavedl při jedné změně a do půl roku s tím jezdilo hafo lidí. Nejen školáků. Nicméně, musí se šetřit, proto se budou spoje škrtat, takový je aktuální názor kraje. Chtělo by to hospodu...
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 22908
Registrován: 4-2003


Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 17:50:08   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Však píšu, klidně se na pivo stavím. Jedinou podmínkou je nějaký použitelný spoj domů (klidně přes Přerov, aspoň se vyspím ) - akorát i Excel jede docela brzo...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova

World Jumping Day: www.worldjumpday.org
Mzitka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 613
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 19:04:44   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Add Mc Bain - já reagoval na Merklínku, takže ne Viamont.... Stále provozuje ČD a trvám na tom.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 4-2003


Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 00:04:09   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Proč chytrý kraj ruší školní vlak na Merklínce, když byly stížnosti na nedostatečnou kapacitu spoje? Proč do některého sídla o víkendu nejede nic a jinam se vesele platí souběh několika druhů doprav?
A nejen na merklínský trati. Univerzální vysvětlení se jmenuje Koordinátor IDOK, který si řadí dle svý vlastní vůle spoje do ZDO, nějaký průzkumy jsou mu absolutně šumafuk. (Pěkně to smrdí porušováním příslušných ustanovení zákona o drahách & spol., ale nikdo se v tom nechce hrabat, protože to je pěkný svinstvo. Jsem zvědavej, až nám v Hleďsebi konečně sestřelí 6ku, že ji "nechce platit", bo není v IDOKu.)
...celý tendle kultůra je jenom pro hujery...
M_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 218
Registrován: 9-2005


Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 11:15:25   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vážení,
dne 15.-16. července proběhnou oslavy 105 let lokálky Pňovany - Bezdružice akcí nazvanou Návrat do třicátých let na trati. K vidění budou parní osobní a nákladní vlaky se 310.072 a 423.009, dále pak šumperský Věžák, historická auta, autobusy, parní válce a stříkačky, pivní slavnosti v Bezdružicích a mnoho dalšího. Podrobný program a jízdní řády zvláštních vlaků budou brzy k vidění na webu o lokálce: http://spvd.cz/pnovanka
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http:spvd.cz/pnovanka
Pepa_kox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 203
Registrován: 9-2005


Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 12:55:05   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dnes bylo v Kozolupech velmi rušno:
740.732 se soupravou drátenických vozů
703.606 posun s Laas s bagrem
703.657+720.509 s pracovním vlakem
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
Wiking
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.115.254
Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 14:51:12   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Podle Mfd bylo zrušeno koncesní řízení na trať 142 z důvody vysové finanční náročnosti jediného zájemce (ČD - 87 Kč/km), Luby a Hranice vyhrály ČD. Railtrans vyřazen z důvodu nesplnění podmínky min. výše ročního finančního obratu.
Mzitka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 623
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 19:04:27   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Add. Wiking - takže soutěž je jen pro bohaté? Divná soutěž. Obrat nic neříká o úspěšnosti firmy, jejím zdraví. Toto vše opět nahrává autobusovým dopravcům ala Cvinger, kteří beztrestně porušují zákony, které sice nařizují, ale nemají žádné postihy.....
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 443
Registrován: 6-2005


Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 11:40:18   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Sice to se železnicí souvisí jen okrajově, ale přesto to sem dám.

----------------------
MF DNES Plzeňský (Kraj Plzeňský)
Místo kolejí má být obchodní centrum
Zastupitelé budou rozhodovat o dalším marketu v Plzni

Plzeň - O budoucnosti pětihektarového území nákladového nádraží v ulici U Prazdroje, naproti pivovaru, rozhodnou ve čtvrtek zastupitelé Plzně. Mají říct, zda schválí změnu územního plánu města, která by umožnila vybudovat podél silnice na Prahu obchodní areál. Za projektem stojí společnost InterCora. Ta loni pozemek koupila od Českých drah.

Některým zastupitelům se projekt firmy nezamlouvá. Kritici zdůrazňují, že se opět má stavět velký obchod blízko středu města. Upozorňují, že hrozí zhoršení provozu na přetížené výpadovce na Prahu.

Spolumajitel firmy InterCora Ivan Hlaváček připustil, že zatím není definitivně jasné, jaké obchody mají v areálu vzniknout. „Plocha pozemku je přes padesát tisíc čtverečních metrů. Třetinu z toho zabere obchodní centrum,“ řekl Hlaváček. Pokud zastupitelé změnu územního plánu města schválí, projekt se prý rychle rozjede. „Mělo by se otevřít na Vánoce v roce 2007,“ uvedl Hlaváček.

Ale připouští si vůbec podnikatel známý velmi dobrými vztahy s předními plzeňskými politiky možnost, že by zastupitelé změnu územního plánu neschválili? „Stát se to může. To je v naší branži normální,“ sdělil. Zároveň se ale nebojí, že by na tom záměr ztroskotal. „Budovy, co tam jsou, zbouráme a postaví se místo nich něco podobného Intersparu. Na architekturu dohlédneme. Tu část Plzně zase zvelebíme,“ řekl Hlaváček.

Architekti projekt odmítli

Odpůrci projektu se ale obávají, že o žádné zvelebení nepůjde. „Už to, co stojí na Roudné v podobě Kauflandu, a to, co má stát na bývalém výstavišti, by mělo být velkým varováním, aby se v něčem podobném v centru už nepokračovalo,“ reagoval zastupitel architekt Petr Domanický. Ten předsedá komisi pro koncepci a rozvoj města. „Komise to neodsouhlasila,“ řekl Domanický. Zastupitel varuje před dopravními komplikacemi. „Silnici U Prazdroje se trochu odlehčilo obchvatem, ale nákupní centrum by tam auta přitáhlo zpět,“ upozornil Domanický. Primátor Plzně Miroslav Kalous tvrdí, že vedení města si vymínilo, aby v oblasti nádraží nevzniklo obchodní centrum s potravinami. „Měl by to být obchod, který se zaměří na oblast bydlení a bytových doplňků,“ řekl Miroslav Kalous.

Primátor se neobává, že stavba nového obchodního areálu zhorší v okolí dopravu. „To jsme probírali v radě. Věc bude muset investor vyřešit v rámci stavebního řízení. Území je tam dost veliké na to, aby se komunikace rozšířila,“ sdělil Kalous.

Zastupitelé Plzně už v 90. letech jednou kývli na změnu územního plánu, která firmě InterCora umožnila uskutečnit kontroverzní projekt hypermarketu Kaufland na Roudné. Marně proti tomu tehdy protestovali památkáři, ekologičtí aktivisté i občanská sdružení. Řada politiků po letech připustila, že byla chyba dovolit stavbu hypermarketu v centru města.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj

Autor: JAROSLAV NEDVĚD
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným.
Mzitka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 628
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 21. června 2006 - 16:14:28   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dnes jsem byl překvapen vytížeností vlaku 7440 s příjezdem do Nýřan v 10:32 - jedna krabička celkem plná, odhaduji 40 SUBSTRÁTNÍKŮ. a to že to je spoj v sedle celkem dobré. A pak že lidi vlakem nejezdí...
Milanm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 417
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 09:14:28   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zdravím!
Docela by mě zajímalo, jak se dříve točily lokomotivy ve stanici Železná Ruda město a jestli a jak se jezdilo až na Želznou Rudu/Bayr. Eisenstein.
Našel jsem pár WWW stránek, ale vše je takové obecné.
Díky
Soudce
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 362
Registrován: 5-2005
Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 09:56:47   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mibl: Vsad boty, ze to dopadne tak jak chteji Kalous a mr. Hlavacek. Prachy hybou svetem. Vivat Kaufland!
Soudce
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 363
Registrován: 5-2005
Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 09:58:42   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Milan...co to je drive? Myslis za komousu? V Z.R. mesto koncil vlak a sunutim jel zpet na Spicak, kde objel soupravu a zase sunul zpet do Z.R. mesta. Na hranice se s osobakama vubec nejezdilo.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 23184
Registrován: 4-2003


Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 10:19:45   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dost často bývala na klasiky žhavá trubka, nejspíš aby se nejednalo o sunutí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova

World Jumping Day: www.worldjumpday.org
Tomášk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 608
Registrován: 4-2003
Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 10:27:09   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mohl bych poprosit nápovědu ke "žhavé trubce"?
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 23188
Registrován: 4-2003


Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 10:32:16   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

831 :-). Zkrátka dolů se jelo s šotovcem v čele a 831 na zadku, nahoru opačně. Anebo celé naopak :-).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova

World Jumping Day: www.worldjumpday.org
ijacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.205.227
Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 10:55:50   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jezdi z Plzne na Domazlice jeste 831-ky?
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 23191
Registrován: 4-2003


Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 11:01:21   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ne, leda jako náhrada. Byly nahrazeny 810 s akvárky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova

World Jumping Day: www.worldjumpday.org
Milanm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 418
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 11:32:39   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Soudce: jj...za komančů
Quex
Administrátor

Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 5-2002


Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 12:05:10   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Milanm: Až na hranici jezdil jen manipulák třikrát týdně, fungovalo tam nákladiště dřeva.
Otto Bismarck rytíř síly
kráčí pilně k svému cíli
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 798
Registrován: 4-2003
Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 12:43:32   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hlavně neměl chybu ten bordel za ostnatým drátem u nás v kontrastu s upraveným německým nádražím. Tady jsme dávali na odiv zahnívající socialismus. Zejména naše pohraniční stráž musela být dobrým motivem pro německé fotografy.
A bláboly na budově oslavující rudochy jakbysmet.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 6412
Registrován: 5-2002


Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 12:51:07   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

A jak je to v Rudě dneska? Po mnoha letech tam byla loni nakládka dřeva obnovena. Zajíždí tam zas manipulák?
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mzitka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 634
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 16:48:57   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vlaky v klasice jezdili do ŽRm a potom sunuly jako Sv zpět na špičák, zde se objelo, jelo do ZRm jako Sv a zde začínal vlak. Některé spoje jezdili ve složení M262-Balm-Balm-M262. První ranní spoj a poslední večerní jezdil M262-Balm, který se odstavoval v Nýrsku a ráno se zde zase nabíral, další vůz se přibýral v Klatovech. Na Špičáku se zbrojilo naftou /páry vodou + popelová jáma. Některé vlaky se zde i zběžně uvnitř čistily, a to vše při obsazení stanice výpravčí + 1 osoba, ručním házení výhybek, čištění výhybek v zimě, topení v čekárně.....
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 8-2004


Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 21:31:09   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mzitka, ad.:
.. no a dnes tam mají dva samovraty a pokladníka .
P.S.Nad tou ŽRm jsem také dlouho přemýšlel (poté, co jsem tam byl poprvé), ale pak mi to došlo .

Martin, ijacek:
Vlaky do Klatov nahrazeny ř.842, pendly ŽM-Špičák ř.810, od 2.změny jezdí na pendlech nějaká německá jednotka od Plattlingu.
Řekl bych ale, že nějaké ty náhrady (za 842) se nejspíš odehrávají. Divil bych se, že by měly v Klatovech těch kvater dostatek .
Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den.
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 19:39:01   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mzitka: Ve stanici Špičák bylo do osmdesátých let personální obsazení na denní směně 1 výpravčí, 2 signalisté, 1 staniční (pakr). Výhybky byly v sedmdesátých letech opatřeny ohřevem, nicméně makačka tam byla... Je taky fakt, že v zimní sezóně stály o víkendu ve stanici běžně čtyři soupravy a bylo třeba křižovat.
Vlaky od Klatov dojely do ŽRm, odtud sunutím zpět na Špičák, mašina objela a opět sunutím do ŽRm na výchozí vlak. Pendly mezi Š a ŽRm jezdily některé sunutím do ŽRm, jiné na Š. V lyžařské sezóně jezdily téměř výhradně klasiky. Pokud jel motor (M.262.0) s vlekem (Balm, Bix, 020) bylo to obdobné. Dvojice motorů byla vzácná...
Při sunutí byla povolena vmax = 30 km/h. Na prvním voze byl vlakvedoucí s praporkem/baterkou a píšťalkou.
Mzitka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 645
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 21:56:32   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Johny11- já pamatuju spíše léta sedmdesátá. A to tam M262 opravdu na jednom páru jezdili v soupravě se dvěma vozy Balm. A strávil jsem na Špičáku dost dnů, a 2 signalisté tam v té době nebyli. Pakr byl jen na dopoledne, zbytek musel obstarat jeden výhybkář. Výpravčí samozřejmě prodával jízdenky.
Ještě v dřívější době výhybkář chodil k vjezdovému návěstidlu od ŽR vytahovat nahoru petrolejku.
Na stráni pod kolejema bylo plno zmijí. Občas je někdo donesl i na peron pro zábavu.
Na druhé straně před tunelem byl strážní domek, a ten řešil vjezd od Klatov.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5132
Registrován: 5-2002


Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 13:18:50   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

mam dotaza: jak se jmenuje vlečka, která odbočuje v žst. lázně kynžvart na chebském zhlaví z kolejí 9 a 7 pomocí výhybky č.11? vede přes přejezd do nějaké fabriky /JZD, kde jsou 2x vexle a 2x kolej.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická
Mzitka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 660
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 15:11:20   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

řekl bych, že to je na pilu, pokud mě pamět neklame... ale klamat může...
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.115.254
Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 20:55:16   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

BoBo : Před měsícem jsem to ještě věděl. Zjistím ti to při nejbližší šichtě. Ta vlečka mě zaujala tím, že tam prej jednou za pár týdnů naloží kontejner něčeho a to právě už nevím čeho...
Btw...Kdy a kde mám bejt příští tejden v Uralu ?
Miram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 225
Registrován: 11-2005


Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 23:02:35   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V Rudě jsem jel na Brejlákovi až před čáru,pro objetí soupravy jel dál fíra na PAS,psal se rok 1996...
Člověk není špatný. ...To jen lidi jsou svině!
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5136
Registrován: 5-2002


Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 08:42:25   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

w - na uralu v pondělí tak v 11:30, ale ještě to neni jistý. dám ti vědět na mejl a sem.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Program Credits Administrace