| Autor |
Příspěvek |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 19:17:28 | 
|
drazak:to tvrzení mě příjde jako dost liché protože 854 může v klidu tvořit soupravu i se zelenými vozy řady B ostatně nebylo by to taky poprvé.Problém bude spíš v tom že neni dostatek samotných vozů 854.ČD by je taky rádi viděli všude ale jejich necelá 50 což je strašně málo.
|
Martinhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 19:21:40 |
|
Nevíte prosím někdo, jestli Regionovy jezdí pravidelně nějaké turnusy, nebo jestli se jen tak zkouší, co a jak s nimi?
Zašel bych se někdy podívat v Horažďovicích, ale netušim, kdy se tam objevují. |
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 22:53:40 |
|
6120: 854ka sice může v klidu vytvořit krásnou soupravu s vozy řady B, ale je otázka, co na to řeknou cestující v prosinci (kontrolní otázka: je motorový vůz řady 854 vybaven topným alternátorem?).
Martinhd: Jezdí v pravidelném provozu. Mrkni na http://www.jednotky814.ic.cz/ - sekce Oběhy. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 09:40:56 |
|
Ad T4783363: Domnívám se, že m.v. 854 není vybaven topným alternátorem.
Docela by mě zajímalo, kolik vozů řady B může 854 utahnout?
Jinak všem diskutujícím přeji krásné a klidné Vánoce. |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 15:51:06 |
|
Včera - dnes na Alžbětín jezdilo:
75O33O, 754O15 a na 7504/1967 754O24.
Dnes 33O a O15 v opačném turnusovém dni.
Včerejší 7553 = 842022.
Noční 7550/7543 = 814014.
Dnešní 7500/7553 = 831229.
7519/7514 Klatovy>Plzeň a zpět = 810211+010.
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
ythomas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.251.30
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 16:59:48 |
|
Dneska Os 7553 v useku Nyrsko-Klatovy setkani generaci:
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 17:51:25 |
|
To už ten verk lehnul, že musel být odtažen starou rezavou dvaašedesátkou? :-)
Na Štědrý den na transverzálce do Babína na Os 17519 814.014, na Boží hod do Klatov na Os 17520 814.015. Bůh ochraňuj cestující, v obloukách kolem Nemilkova to skřípalo, že to bylo slyšet na kilometry daleko...
Na Os 17521 810.211 v Běšinech skoro plná!!! (odhadem 40 lidí- nevídané neslýchané) |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 18:12:07 |
|
To už ten verk lehnul, že musel být odtažen starou rezavou dvaašedesátkou?
Ne-e pravidelné spojení vlaků
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec... |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 20:24:52 |
|
Dnes na 175 viděn 810.318, to je asi místo toho, co to odnesl tou naft. nádrží při nehodě s autem u Hrádku.
Mmch. neví někdo jaký motor to odnesl? |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 20:34:07 |
|
Milanm: No já nevím jak vypadají oběhy, ale 810ky na 175 jezdí zároveň na Žatec (Blatno) a tam je vidět 810.318 poslední dobou docela často.
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec... |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 22:47:54 |
|
Ad Pepa: Tak jedná se o TS 824 a tam "kmenové" 810 ze 175 zajíždějí do Blatna.
Na 175 jsou nejčastěji k vidění 810.182, 250, 369 a 417, občas i 419. Také se vyskytla na podzim 810.084, ale tu jsem už delší dobu neviděl...také jsem zajíždí "Radnické" 810.368 a 430.
Ale u ČD jeden nikdy neví. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 15:54:50 |
|
Tak jsem se naivně domníval, že zavedení přepřahu u chebských rychlíků v Plzni bude mít za následek, že v případě velkých zpoždění na PlChu, bude z Plzně vypravena náhradní souprava (ESO je k dispozici, četa se u mnoha rychlíků taky mění v Plzni a náhradní souprava od rychlíku na Budějce a Brno by asi taky měla být k dispozici).
Dnešní R 755, který z Lázní Kynžvart odjel s +71, ale ukázal, že mé představy asi byly poněkud naivní. No co lidi si těch 70 minut odčekali a teď aspoň jedou do Prahy 2 rychlíky 5 minut po sobě.
Ještě je možné, že by lhal Babitron, ale tomu moc nevěřím.
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28799
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 16:01:55 |
|
Ne vše v CDS bývá správně zapsaáno. Ale tady se obávám, že je to bohužel jasné. Proč by se měl někdo namáhat, když předpis to neřeší a na myšlení on tam není. 
Možná by pomohla stížnost poslaná na vhodné místo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 16:18:50 |
|
A to vhodné místo je kam? Obálka, MD či kraj? Každé by mělo svou logiku.
když předpis to neřeší a na myšlení on tam není
Zrovna tohle by se ale snad i předpisem vyřešit dalo. ESO a četa by neměl být problém a pokud oběh 66x není nějak provázaný s oběhy R (Kt -) Plzeň - Praha, tak je v podstatě po celý den k dispozici souprava 66x.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28803
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 17:43:21 |
|
Bohužel to řešeno není. Jsou-li mé podklady správné, tak ani v případech, kdy je k dispozici souprava pro lichý rychlík z Plzně. Letos je ale většina těchhle lichých vedena v kladiva z Klatov nebo Mnichova.
I v tomto případě by to nutně znamenalo přestup pro chebský rychlík (Mnichov přetrhnout nelze) anebo soupravu navíc a ta by se musela dostat nějak i zpátky. A to už bohužel tak snadné není.
Ta souprava by se i při kritickém nedostatku záložních vozů našla poměrně snadno - souprava od R 662 hnije v Plzni 20 hodin - od 13:58 do 10:07 dne následujícího.
Mimo tyto časy by se musela použít jedině ta od R 660 a ostře otočit R 662 na R 663 (tedy jedině v případě včasné jízdy). Anebo postavit náhradní soupravu - AB+BDbm(r)see by snad Budějce půjčily (Plzeň jim taky docela vychází vstříc), dvě Bmee jezdí na Mnichovácích pouze podle potřeby a i kdyby nebyly, tak nějaké tři volné vozy se v Plzni snad najít musejí.
Ale to už by se muselo vysloveně chtít a hlavně by by k tomu musel být dostatečný důvod (např. nůž na krku od objednavatele, tedy MD).
Ale stačí, když se někdo snaží - tuhle jak uvíznul Chodovar ve skalách, byla vypravena z Plzně do Budějc náhradní souprava někdy kolem půlnoci, protože R 765 samozřejmě nemohl takvou dobu čekat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 19:00:08 |
|
Ona je pořádná blbost už samotný přepřah v Plzni, to už by ta dvě až čtyři esa snad nikomu neublížila. O 15-20 minut se zbytečně navyšuje už tak slušné zpoždění (z Chebu prostě je, s tím se zatím nedá nic dělat (a bude hůř), i s přidanými 15 minutami to do Plzně dojíždí obvykle na poslední chvíli). Z Prahy, ikdyž to jede včas, se v Plzni zpožení nabere...
Úplně nerozumím ani tomu, proč se z esa nepřepřáhne v Ústí a do Prahy to nevezme peršing, ale asi je důvod. Ale hlavně přemýšlím, jestli je skutečně potřeba až tolik es na náklady, když třeba postrky do Kadaně může obstarat plecháč, styk je snad už na rovině(?), holt by ho v Kadani musela za nějaký vlak, který jej odveze zpět, pověsit žehlička, totéž na 170, kde to plecháč může dovézt třeba až do Zdic a v Berouně to mohou předat nějaké 122, 123, 130, atd. Nebo že by nebylo dost plecháčů?
Situace na Moravě mi je bohužel neznámá, ale myslím, že to tam bude hodně podobné, jen těch es je možná k dispozici víc. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28805
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 19:31:43 |
|
O 15-20 minut se zbytečně navyšuje už tak slušné zpoždění
??? Běžný přepřah snad nemůže trvat víc jak 10 mniut. V Plzni jsou poměrně výhodně spojky, takže spíš ještě rychleji, možná i za 6 minut by to šlo (a to už hraničí s dobou výměny cestujících). A naštěstí, i kdyby to takto dlouho trvalo, nemá to naštěstí konečně vliv na přípoje. Loňský GVD byl z tohoto pohledu za trest, rozjebaný to kvůli Pltni bylo na celém jihu republiky, u vybraných spojů až na Moravě a ve Slezsku. 
Navíc se zřejmě počítá s dlouhodobou NAD a pak by se zbytečně měnily oběhy, turnusové potřeby strojů (za výlukou by jezdily zbytečně 363) a vznikaly zmatky.
Z toho pohledu je to krok vcelku pochopitelný. Nicméně to nijak neospravedlní neschopnost při řešení mimořádností. Možná by stačilo, kdyby takové vlaky přišly o státní peníze. To by hned vypadalo krapet jinak.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28808
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 19:40:34 |
|
Co se nedostatku HV týče, tak je velmi málo „modrých”, ale ani „červených” není moc nazbyt. A bude hůř, mnohem hůř.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 19:42:56 |
|
Add.Martin Zlivský - neblázni, tak rychle v Plzni posunovači nemakaj....... a už vůbec tam zřejmě není nikdo na přemýšlení....... bohužel pro cestující, a veřejnou dopravu vůbec |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28811
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 19:54:13 |
|
To chce změnit myšlení - čím dřív to odvěsím/přivěsím, tím dřív si můžu jít sednout do kutlochu. 
Ale přes deset minut to snad jít nemůže, za takovou dobu (v Lipně i za 7 minut) se stíhá objetí soupravy i s ručním házením vexlí...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 21:49:22 |
|
Martin - samozřejmě, že v době výluky s NAD by za NAD už nejezdila esa... A taky doufám, že až bude NAD Kozolupy - Pňovany, budou s 363 jezdit pěkně až do Kozolup a nebude se kvůli 10 km přepřahat, protože je to tak vymyšleno, to už by bylo ukázkové, byť přesně podle současné "filosofie". :-)
Bohužel může... Samozřejmě, že to není jen o odpojení a připojení mašiny, ve směru na Prahu to skutečně většinou je do 10 minut, na Cheb to ovšem trvá výrazně déle (neptám se proč, nerozumím tomu a nic mi do toho vlastně ani není, jen mi už není jedno, že místo hodiny teď jezdím domů skoro dvě). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28821
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 22:06:37 |
|
Oběhy zajíždění do Kozolup (ale asi by se sneslo až do Pňovan) velmi pravděpodobně umožňují (bez záruky), alespoň na první pohled se tak jeví.
Proč to trvá, opravdu netuším, v Plzni se naštěstí teď moc nevyskytuju.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 22:27:24 |
|
Mě se nezdá, že by rychlíky na Cheb odjížděly z Plzně pozdě, obvykle odjíždí dříve než ty do Prahy, což odpovídá JŘ, a na Prahu se jezdí docela včas (nezažil jsem více než +5).
On by pobyt v Plzni byl stejně třeba dlouhý i v případě nepřepřahaní, neb je snaha držet přípoje ze 190 jak na Prahu, tak na Cheb a od Nepomuku se dříve než v LL:57 přijet nedá a odjezd na 190 je v SS:03.
Takže když už tam postávat, tak se mašina dá klidně vyměnit.
Ta souprava by se i při kritickém nedostatku záložních vozů našla poměrně snadno
Něco takového jsem tušil, takže by dnes stačilo jen udělat v Plzni úvrať a ujíždět na Prahu. Jen by se muselo chtít.
anebo soupravu navíc a ta by se musela dostat nějak i zpátky. A to už bohužel tak snadné není.
V případě, že by ten rychlík měl jet až do Hradce/Trutnova, tak to může být problém, ale pokud by jela souprava jen do Prahy, tak by se to v pohodě na nějakém rychlíku přivezlo, asi by se dalo v Praze točit i turnusově, tedy v 18:16 a v Plzni by se udělal večer na Cheb přestup.
Ohledně NAD:
Banan na DF ČD před časem tvrdil, že v případě NAD budou ESA zajíždět do Kozolup, takže bych tomu i věřil.
nemá to naštěstí konečně vliv na přípoje. Loňský GVD byl z tohoto pohledu za trest
Zarámovat a vyvěsit.
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 22:52:13 |
|
Ještě mě k tomu tak napadlo:
A neměl by takovéto mimořádnosti řešit síťový dispečer?
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 04:36:59 |
|
Může mi někdo sdělit co vozí Mn 88341?Dík
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 19:12:43 |
|
V posledních letech byla postupně rozlámána dlouhá osobáková ramena, byly zavedeny přestupy u (téměř) všech osobních vlaků v Berouně, Klatovech, Babinách a teď i Blatnu. Jediný směr, kde podobná "revoluce" ještě neproběhla je Cheb.
A tak se ptám: Myslíte, že i v relaci Plzeň - Cheb dojde časem ke zlomení ramene osobních vlaků?
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28904
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 19:23:18 |
|
Kdyby pak jezdily přímé vlaky z Tachova do Mariánek, tak budu pro.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 20:53:49 |
|
88341 jel naposledy ve středu 27.12. a to 742230+6x Eas SK-NACCO. A ač je Ruda železná těží se tam jenom klády, přeci.
Dnes na Os: 750078, 754015, 754024, 842021.
Ve Kdyni v 1722 křižování 814tek. To je však o wekendu turhnus!
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 22:45:00 |
|
Petrpes: Smekám, smekám, parádní práce, jen tak dál
Jinak ale musím dnes ČD "pochválit" za řazení rychlíku č.656 Trutnov - Cheb
363.086+Bg +B+B+BDs+A jeden horší střep než druhej (většina Dom. st. Praha (Bg), nebo HK...)
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
Motorové vozy řad 830/1 vám z Tlumačova přejí šťastný Nový rok a ať je lepší než ten jejich poslední... |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 17:34:57 |
|
Mibl - lámat Os z Plzně do Chebu by byla blbost, to nemá žádnou logiku. Kde? Ve Stříbře nebo v Kynžvartě? Ale ne, tam není NIC. V Pňovanech? Ale kdeže, je to kousek od Plzně, navíc tam odbočuje lokálka do Bezdružic. Ve Svojšíně je to totéž - lokálka do Boru. v Plané? Přímý osobák Tachov-Cheb je blbost, do Plané jezdí z TC 810, na některé rychlíky naváží 810+010 (ta už bývá plná, přesto z Plané většinou jede lidí víc, než z TC). V Mariánkách? Tam je stejně přestup na Vary...
Mně to přijde jako nesmysl, ať by se tak má stát kdekoli. Navíc nevím, zda na kterékoli z odobčujících tratí lze vůbec vézt delší osobní vůz jak 010... Tím byste tu dopravu tady už opravdu zabil.
Kde jsou ty doby, kdy jel osobák z Plané do Plzně (na jižní předměstí) 67 minut (pravda, ten byl nejrychlejší, jinak kolem 70-72) a rychlíky byly za 55... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28969
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 17:47:25 |
|
Kdyby koridor nezakonzervoval současný stav a mezi Planou a ML se udělaly alespoň dlouhé výhybny, když ne už dvě koleje, tak by se tam krom rychlíků vešly krom osobáků z Pzlně i ty z Tachova (je blbost je končit v Planý, podobně ale i ty od Plzně). Ale on se snad nemá upravit ani ten šílenej společnej vjezd do Planý.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
pk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.246.65
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 17:59:39 |
|
M_z: Mám dojem, že v projektové dokumentaci žst. Planá u ML je kromě peronizace i úprava kolejiště za účelem současných jízd Brod nT/Tachov, alespoň mi to tak ulpělo v paměti, když jsem byl v létě na akci Věda v ulicích ( nebo nějak tak obdobně se to jmenovalo, mj. perfektní akce ), a na stanovišti v hale hl. nádraží tam na téma koridoru Plzeň - Cheb běžela dokonce videoprezentace. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 18:15:15 |
|
Peta303:
Nikdy jsem tam osobákem nejel, takže na to nemám žádný názor, jen mě to napadlo v souvislosti tím, že byla postupně rozlámána všechna ramena a jen toto zůstalo dosud zachováno.
Autoři již letitého (neb vznikl někdy kolem roku 2000) Návrhu taktové dopravy jako součásti IDS na Plzeňsku (je na http://www.detizeme.cz/ids/navrh.htm) navrhovali ukončit osobáky z Plzně v Mariánkách.
Pak by ve zvývajícím úseku vycházely osobáky Německo - Cheb - Mariánky (a třeba až Tachov) vázané v Chebu do skupin v sudou (osobáky + rychlíky z Ústí, které budou v Chebu časem určitě blíže k celé) a z Chebu by jeli před rychlíkem do Prahy, v Marinákách by byly v půl a v Plané by mohly být na odhlášku před rychlíkem z Chebu, resp. v opačném směru symetricky obráceně.
Když se na ten mnou odkazovaný návrh podíváte a dáte si dohromady změny v posledních 2 či 3 letech , tak se ten materiál v určitých směrech docela naplnil.
Ale jak říkám nikdy jsem na 170 osobákem nejel, takže jsem se ptal jen ze zvědavosti.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28976
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 18:26:26 |
|
pk:
Doufám, že jsem tedy viděl neplatnou verzi. I když mi to bylo divný a nechtěl jsem tomu věřit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 18:27:49 |
|
Myslím, že z Plané by do ML (i do Brodu) dvojkolejka mohla být a snad i bez nějakých extrémních investic (rozhodně to není náročnější, než Pňovany - Kozolupy, problém by snad byl jen druhý most před Brodem a v Plané vysoký val u Karlína).
Tachov je vyřešen skutečně blbě, šlo ho vytáhnout až z Brodu ze zastávky, když už tam trať vede tak blízko (snad i méně, než 500m)...možná by to pak bylo i o něco kratší, rychlejší určitě. :-) |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.