Archiv do 19.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 10:52:53         Václav Š: David Nepřiznivými sklonovými poměry na tratích bych neargumentoval.Na trati 240,jsou stoupání až 26‰ a mot.vozy 850,které mají nižší výkon,to na této trati zvládali. A co se týká jízdních dob:pokud je budou navrhovat lidé,kteří viděli vlak z letadla(v noci a navíc bylo zataženo),tak to nikdy nebude to pravé ořechové. Panacek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.144.67 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 13:01:25       No oni ty 854 to vyjedou, ale je ostuda, že jako modernizované vozidlo cestou do Křižan s dvěma 053, nebo i do Jeřmanic třebas třikrát odstavý výkon pro přehřátí motoru a díky tomu nestíhá jízdní doby. Ruku na srdce kolikrát, když jede Rychlík Liberec - Děčín či zpět jede 854 včas se dvěma 053? Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 13:25:28         To je vidět,že mají slabé chlazení(jako mot.vozy 843). Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 23:42:06         Hloupý dotaz-co jezdilo 5.7. rychlíky DC/UL-Liberec? 843 006 nebo 843 008? Milynho Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.184.59 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 10:04:32       ad JTB : Na R 898 jsem zahlédl Apollo a jako na potvoru jsem nevěnoval zvláštní pozornost tomu, abych si zapamatoval inventární číslo, ale myslím, že měl béžovej pluh, takže 006. Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 11:06:18         Jtb: 843 008 měla včera R na Nymburk... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 12:04:27         ad JTB:v Libereckým oběhu jezdí 005 a 006 (005 byla teď chvilku mimo) a v Nymburským je 008 a 011 (předtím 004).Dodržuje se to a tak případný vyskyt jinde je vzácnost,jedná se o dny,kdy je Nymburský motor po MM a tak pak sem tam,než se může vrátit do oběhu na Nymburk,vypomůže na lipským rameni. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 13:45:54         Díky, to jen pro identifikaci, fotil jsem záměrně hodně zdálky... Jinak včera Rumburky opět 750.061, pořád jezdí? Milynho Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.184.59 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 19:39:17       To mne zajímá - zejtra cestuju by R 811 a 061 by mě potěšil ... je skoro tři čtvrtě - jdu na louku toužebně očekávat Brejlovce na 1818 :-) ! Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 20:50:20         843.016 měla být do konce června přetažena do Děčína, už se tak stalo nebo je stále v Chomutově? 843.004 je ještě v MVy? 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 21:00:51         Jtb: tak pořád lepší člověk vzdělaný mimo obor se základními znalostmi šotovědy (základními 3x podtrhnout, dík), než fíra s podobnou erudicí, soudností a navíc s normou 3 pravopisnejch chyb na příspěvek (kterou obvykle plní s vehemencí soudruha Stachana). Nebo člověk cucající si "informace" z prstu, či dokonce šotouš českotřebovský. Pro onu konkrétní informaci ovšem dokonale sedí to cucání z prstu. Bezchybný pravopis informační hodnotu nezachrání, byl to blud a proto to příkré odsouzení. Mimochodem, soudruh se jmenoval Stachanov, nikoliv Stachan. Stakany do sebe Stachanov mohl akorát házet po krutých šichtách. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 23:20:53       Krysolet: Tak především, já jsem nikde nepsal, že 854+2*053 na 086 nemůže, já jsem měl pochybnosti o vhodnosti takové soupravy. 010/012/015 na rychlících už na této trati viděny byly. Známý horník byl skutečně Stachanov, do dolů šel na zimní brigádu, aby si mohl na jaře koupit krávu (bylo to před kolektivizací zemědělství v SSSR). Dnes na 818 znovu 843.008, vlak měl "pět a půl" cestujících (vešli by se do motorového vozu). Vím, je sice pátek, ale po svátcích a o školních prázdinách. Pokud jezdí takhle po většinu dnů v roce, potom bych (kromě "normálních" pátků a nedělí) neměl nic proti náhradě 742+2*043. Co je pravdy na tom, že R 81X mají jezdit do začátku října/listopadu? Pořád jezdí víc obsazené, než osobáky na téže trati, nebo slavné rychlíky Liberec - Děčín. To je nechce ministerstvo dotovat? Má někdo výčet všech vlaků, na kterých jezdí 843 PJ Děčín? Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 20:04:43         VŠD: Tak především, já jsem nikde nepsal, že 854+2*053 na 086 nemůže... Ne? 1. červce pán napsal: Liberecké vozy 854 budou nově jezdit namísto do Pardubic do Děčína. Kvůli nedostatečnému výkonu budou rychlíky řazeny 854+053 nebo 854+010+015 případně 854+054+015, 854+2*053 by daleko nedojela. Proč tady svoje ničím nepodložené domněnky předkládáš jako fakta? Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 21:46:44       Krysolet: Co je to "daleko nedojet"? Soupravy 850+2*050 také na 240 "daleko nedojely". Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 23:50:53         Václav Š. David Srovnáváš nesrovnatelné.Řada 854 má oproti 850 nové motory.Pokud dojde k nasazení 854 na trať Brno-Jihlava,zavání to při teplejším počasí dispečerákama.850ka má málokdy problémy s chlazením.Většinou je to při přechodu období zima-jaro(ještě nejsou nastavené termostaty) a nebo při poruše(např.dynamostartéru). Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 01:49:19         Mallard: podle tebe bych snad i řekl, že starý 170mm motory jsou lepší, než katry... Slušelo by se asi dodat, že co do provozní spolehlivosti a km proběhů jsou motory 854 jinak jednoznačně krokem vpřed. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 10:03:34         VŠD: nějak se v tom topíš... Piš si, co uznáš za vhodné. Ale piš tak, abys svými konstrukcemi neuváděl v omyl jiné čtenáře, tohle byl ukázkový případ šíření poplašné zprávy. Ubohý Mallard se teď s děsem v očích budí ze spaní a neustále ho pronásledují strašné sny plné neschopných motorových vozů a potupných přípřeží pomocných lokomotiv. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 10:09:21         Jtb Přístě mysli na to,co čteš,ať nepíšeš nesmysly. Nepsal jsem o spolehlivosti naftových motorů, ale o chlazení.A to mají staré 850ky účinnější. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 11:03:57         Řada 854 má oproti 850 nové motory.Pokud dojde k nasazení 854 na trať Brno-Jihlava,zavání to při teplejším počasí dispečerákama. Nevím, proč by to mělo znamenat větší pravděpodobnost potřeby náhradní soupravy. Chlazení je jen jeden z potenciálně průserových uzlů, stejně tak se může projevit jeden z asi stodvanácti dalších průserů, kterých má 850 díky svému "naddimenzovanému" motoru o poznání víc. Ale budiž, 850 příliš neznám, jenže ještě pod Tatrami jsem zažil mnohokrát doslova uvařenou 850, naopak 854, co je pozoruju tady na severu Čech, jezdí i ve vedru docela v pohodě. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 13:35:31         Ad Mallard: Jasně, 854 nepoužívá jako výměník topnice v oddíle Máte zřejmě na mysli, že ve vozidle řady 850-3 bylo možno chladit motor všemi chladícími články (chlazení bylo společné pro motor a převodovku, kdežto u vozidla řady 854 má motor i převodovka vlastní okruh, 2/3 článků pro motor a 1/3 pro H 750 M)? Ale i tak nám tu (trať 070) jezdí náhrady za 854 méně často, než tomu bylo u 853. PEVA Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 15:03:36       Peva: Těch důvodů, proč tomu tak je, je jistě více, než jen technické rozdíly mezi 854 a 853. Ale je dobře, že to tak je, protože někdejší soupravy 742+3*021 byly druhé nejhorší možné řešení po 810+010, které by kromě tvrdosezení nestíhaly jízdní doby. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 13:51:09         Peva Nevím kolik toho o 850 víš,ale moc asi ne.Jinak by jsi nemohl napsat:...Jasně, 854 nepoužívá jako výměník topnice v oddíle... .Topnice se tímto způsobem používaly u řady 830.Nevím o žádném případě použití u 850 (v našem depu),u té to nebylo zapotřebí.Stačilo zapnou trvale ventilátory chladičů. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 15:37:10       Mallard: Tak proto bývá v těch 830 takové vedro. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 19:51:01         Ad Mallard: To bylo myšleno v žertu, (i když v roce 96 při cestě R 1536 nám v červenci v M 296 1034 v oddíle topili - zůstal otevřený kohout pod vozem, který odděloval trubky do saloonu (strojvedoucí to někde ve Strašecí zavíral) od zbytku okruhu.) Chcete snad tvrdit, že chladící vodou z naftového motoru nelze v M 286 topit v saloonu pro cestující??? (Neříkám nic o tom, že se to používá v létě) PEVA Panacek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.144.67 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 20:32:43       Aby jsme prý vůbec jeli tak i včera na vlaku z Lovosic do Lípy (asi 26507 - 810+010) požádal perzonál vlaku cestující, aby si přesedli do vleku, že prý motorák těžce nechladí a bude se topit do oddílu. Cestující ochotně a v zájmu sebezachování poslechli a nakonec jsme dojeli asi jen se třema minutama Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 20:37:58         Peva Nevyjádřil jsem se přesně.Chladící voda z motoru se používá k vytápění oddílu pro cestující,ale jenom v zimě.U motorů 830 bylo nutno otevřít topení do oddílu někdy i v létě,aby se stačil uchladit. Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 20:56:19         Nevíte, co je s 843 008? Že na náhradě místo ní jezdí brejle. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 04:11:37       Dneska jela normálně. Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 15:58:30         To Jtb, 6. červce: Jestli si tu 843 nefotil z boku, tak 006 se dá na první pohled (i zdálky) poznat poznat podle neobvykle umístěnýho loga ČD - provedono bíle na přechodových dveřích (oproti "standardu" černá na slonový kosti...) Ze Starých Splavů zdraví Fantomas. "Jen bílou orchidej...." Milynho Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.184.59 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 10:48:56       Včera na Sp 1818 opět chcípl nějakej Apollón (008, 011) ? Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 20:14:21         Letní nálada na Rapoticích, rakvičky stále pěkně jezdiou.. (na fotkách 018,009,007) Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.48.7 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 10:23:49       Včera večer táhnul muzejní 781.600 z Chomutova do Děčína poslední zdejší "Apollo"-843.016 .Snad se i tento stroj podaří již zprovoznit(neprovozní od 04.99). Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 11:33:28         Potvrzuji, včera večer pozorována 843 016 už v areálu depa PJ DC. No, na exponované trati Josefův Důl-Smržovka dojde od prosince zajisté enormního uplatnění....... Jinak včerejšek v Děčíně-843 005 odpolední pár osobáků do CL(+2/3 Btax) a pak Rumburk (+Btax), 843 008 vyrazila na Rumburky zřejmě až večer a sólo. Odpoledne totiž 750 061+3 Bt. Rychlíky do Lbc v režii 843 006+2 043, jako vždy spolehlivá a pohodlná. Což se nedá říct o práci PJ Liberec, hydry do Děčína spíš nejezdí než jezí. Za poslední měsíc jsem byl za Děčínem snad 5x a hydra jela všehovšudy dvakrát. Místo ní 743 004+BDs+Bt+B250. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 19:42:44         Jtb: 016 je DKV Brno, po zprovoznění v Dc odvalí hezky k nám. Na trati Smržovka- J.Důl atd. budou dále jezdit 810, max.tak tam někdy zajede regionova. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 20:58:04         V zimě regionova do JD asi nezajede, protože na lidmi ušlapaném sněhu tam má v zimě problémy i sólo 810. Panacek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.144.67 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 21:31:37       Regionova tam vyjede kdykoliv, když jí podpoří elektronik s plným výkonem a 843 se zase na kopci rozjede a dole se rozmázne ve šturcu. Až budou vlhký koleje s listím - podzim tak mě tam nikdo jako dobrovolného dárce orgánů neuvidí, Kristouši nechceš se přijít povozit. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 23:24:25         No a v Ústí nad Labem je ten vůz 043 003 Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 02:04:05         S odkazem na ŽM 05/2005 soudím, že 843 od prosince do Josefova Dolu... "Liberec-Harraachov, Železný Brod-Tanvald a Smržovka-Josefův Důl....nejnižší nabídku předložily ČD a nabídly vozy 843" Koukám, informovanost některých lidí zde je fakt enormní, hlavně že to co říkají říkají s enormní jistotou, viď, Kristiane? 843 016 opravdu povalí do Brna. V perfektním stavu, aby se s ní DKV Brno mohlo chlubit jako dalším důkazem své skvělé údržby...asi tak rok... 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 09:53:22         podle posledních zpráv se chystá zácvik strojvedoucích PS Hradec Králové na řadu 843 .. Čert ví co budou vlastně vozit ???? http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 11:36:56       OOOOOOOOOOO Qatra(843) to bude srdeční záležitost v PJ HK!!! Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 12:27:54         Dle zpráv ČD do J.Dolu a na Harrachov pojedou stále vozy 810 s tím, ž postupně budou nahrazeny moderní jednotou regionova. Ale s optimistama a šotoušema se hádat nebudu, však se v prosinci běžte svést Jediné na čem zřejmě 843 vyjedou, budou R Pce-Liberec, s tím že Děčín o tuto řadu přijde. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 13:02:58         Včera ovšem děčínskou Rakev na večerním R z Nbk +50 táhnul prototypovej brejloven T478.3001. A někdo šloh jeden vlek, takže to směr Pípa vyráželo T478.3001+043+843. Alfonz Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.67.130 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 12:14:14       Regionova do Harachova ani omylem. Pokud to tu již nezaznělo, tak v květnu proběhly trakční a brzdové zkoušky s 843.006 + 043. Tyto zkoušky dopadly na jedničku, takže je čas udělat řadě 843 v Brně pápá. Sám se osobně pojedu 10.prosince svézt na trať do Jihlavy v čele s NOVÝM motorovým vozem řady 854 a doufám, že se tam potkám s panem Kristiánem a uděláme si třeba společnou fotografii v Rapoticích... Stejná okna, stejný sedačky, lidem je to jedno... Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 16:33:09       Petr_vlček: To bych viděl na poruchu té 043. Alfonz: 843 do Harrachova může, ale nemusí. VŘ totiž bylo ZRUŠENO http://zubacka.cz/aktualne/20060606_vyberove_rizeni_zruseno/index.htm, takže ČD mohou jezdit podle své libosti s 810, hlavně, když to bude za málo peněz. Do Harrachova budou MOŽNÁ jezdit připravované soupravy 814+014(II)+814, které se zajisté objeví jinde v okolí Liberce (037, 089 ...). Ale samozřejmě, já nemám nikdy pravdu ... Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 16:51:14         ad VŠD: vyberove rizeni bylo sice zruseno, ale dohoda znela jasne: my vas tu nechame jezdit na dalsich x let (ted nevim jestli na 5 nebo na 10??), ale za to tu nasadite lepsi vozy nez jsou 810 + 010 a drahy s tim souhlasily. proto ten tyatr (jak by rekl znamy "za statni penize" ) s oddalovanim vysledku VR, pomalu ale jiste to chteli udelat tak, aby to bylo sity na miru CD. coz v konecne fazi de facto je ... a proto i ty zkousky 814, 843 a 854. jen tak zbuhdarma by to tam nezkousely, kdyby jim neslo o kejhak Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 22:53:35         takže je čas udělat řadě 843 v Brně pápá. Na mojem fotofleku na Vysokých Popovicích si jistě 854 vyfotíme, ale 843 taky. Oběhy jsou nakreslené, je to jasný, tak jak jsem to říkal, ale hold někdo tomu stále nemůže věřit. Spíš se sejdem v J.Dole a budem fotit 843, první den možná pojede, pak už asi ne, protože Lbc dílna si s děčínskou můžou podat ruce, s tim rozdílem že v Dc alespoň ty 843 spravit dokážou, když jim nic jiného nezbyde. Liberecké 843 jsou snad nakreslený i na Harrachov, jenže jen s jednou zálohou Liberec moc dlouho nevydrží, a s jejich supr údržbou budou rádi když udrží TS potřebu na Rychlíky Pce-Liberec, takže na Harrachov pojede 843 jen za úplňku, asi tak jako jezdí v současné době 854 na všech R Pce-Lib. Myslim že ta 814 tam bude častější. ČD rozhodně o kejhák nejde, protože levněji nikdo jezdit nebude,resp. asi ani nemůže. A takový blbý dotaz? Jak se dělali zkoušky na Harrachov zkoušky s 843+043, když v Harrachově je jen jedna kolej? (Příspěvek byl editován uživatelem Kristian_reloaded.) Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 23:06:39         Kristiáne, přestaňte laskavě napadat děčínské a liberecké depo. Nevidíte si na špičku nosu. Nezapomeňte, že je mi dobře známa Vaše pozice u ČD. Tak si občas dávejte pozor na ústa a zkuste se někdy zamyslet nad tím co píšete. Vaše arogantní chování a neustálé napadání všeho jiného než řady 843 mi velice vadí. M. Hájek Škopková: Táhne z tebe pivo, smrděj ti nohy, to je život... Škopek: Dej mi pokoj, furt! Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 23:09:53         3260: Přestanu, až se něco změní. Tady jsme na diskuzním fóru a můžu si psát svůj názor, stejně tak jako všichni ostatní. A vůbec, s tebou se fakt odmítám bavit. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 23:18:34       Kri: Nevím to úplně na beton, ale v Harrachově jsou koleje dvě. Před rokem jsem to tam přecházel. Podívejte se na již zmíněné stránky, tam si to přečtěte. 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 23:24:40         Kristian: Klidni hormon, ať to nedopadne jako naposledy. Jo, a s 843 v Brně moc nepočítej. Není to spyknutí proti tobě, ale i moje "zdroje" se shodují s informacemi podávanými sem jinými lidmi. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 23:34:14       830026: To má v Brně zůstat 0 kusů řady 843? A v Olomouci jich bude stále plný počet, i když už nebudou jezdit Os a Sp Ostrava - Opava? Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 23:41:24         Kristianovi asi unikla informace, že ty 843 jezdící po 030 a po Jizerských lokálkách nemusejí vůbec bydlet v Liberci, ale o dost kilometrů dál - to jen tak na okraj. ICQ -> 21 65 33 068 Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 00:09:08         Kristian: Jsem rád, že tě někdo už umravnil. Možná si připadáš coby fírovský učeň jako středobod železničního vesmíru, ale není to tak. Ač jsem nikdy s ČD co do činění neměl, tak vím o celé věci dost a o těchle VŘ obzvlášť. A mohu tě ubezpečit, že pokud se bude jezdit s účetně neodepsanými vozidly, ČD levnější nebudou. I proto, že zaměstnávají mnoho lidí...jakých zaměstnávají... Totéž navážení se do jiného DKV, respektive PJ-pokud problematiku sleduju, děčínská PJ stíhá udržovat provozních nějakých 14 strojů (včetně těch brněnských), což je docela slušný výkon, ne? Děčínské x43 vypadají velmi dobře, což o stavu libereckých 854 říct rozhodně nelze. Šachy GŘ se mi samozřejmě nelíbí, ani nemohou, jenže bráno do důsledku, je to to jediné, co ČD dokope k modernizaci vozidlového parku. Je nutné si totiž uvědomit, že nejlepším zákazníkem jsou kraje a MD, ne přepravci nebo snad cestující...a tak si věichni napišmě svému hejtmanovi, že chceme taky vozidla s kvalitním interiérem i chodovými vlastnostmi... 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 09:08:55         VŠD: Je to pravděpodobné. Bureš: Opět shoda. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 09:09:19       VŠD: Petr_vlček: To bych viděl na poruchu té 043. ... Ale samozřejmě, já nemám nikdy pravdu ... Proč by porucha 043 měla vést k nasazení brejloffce? Rodny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 12:04:11         2 Václav Š David: V Olomouci budou jezdit 843 na R82x a R88x a taky Sp 1622/1623,takže v Olmíku se využívat budou S pozdravem Rodny Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 12:14:22         ad kristian: ale samozrejme ze CD slo o kejhak ... trate 034, 035 a 036 jsou nejvytizenejsimi v kraji, o to by chtel prijit malokdo ... a co se tyce te ceny, co CD nabidly, tak to je jedna velka fraska, jako ostatne i v dalsich pripadech VR mno a v konecne fazi se i ja pripojuji, aby si prestal machrovat a napadat ostatni depa, o kterych nemas ani sajna a vubec do nich nevidis. krom napsanych obehu na papire Vlk z Ruzyně Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.196.88 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 17:58:04       Podle mých posledních informací je pro Brno naturnusováno 7 ks 843. Takže tam Kristiánovi asi těch 10 nejlepších strojů ČD zůstane. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 20:45:47         Lokom: Tak o ostatních depech teda šajná mám, jinak bych proti nim nic neměl. 830026: Jo, a s 843 v Brně moc nepočítej Já nejsem grafikonář, ale oni s nimi tedy počítají, a to dokonce se 7-mi kusy v TS, 3 zálohy, takže chyba je na tvé straně. Zatím co ty tady spekuluješ a věříš lidem kteří o tom nemají nejmenší věrohodný zdroj (kromě k-reportu sanozřejmě), tak oběhy a dislokace od prosince už je dávno jasná. Bureš: nemusejí vůbec bydlet v Liberci Totéž co pro toho výše, je to dávno jasný, spekulace už nejsou na místě. Vlk z Ruzyně: Konečně někdo rozumný Brno 10x843, Liberec 9x843, zbytek Olomouc. Tečka. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 22:47:19       ad Kristian: To co je zatím nakreslený se jmenuje v nádražáckém hantecu "špinavé kreslení"Tu tečku zatím nedělej.