| Autor |
Příspěvek |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 18:10:34 | 
|
Hm, v tom případě lze asi věřit serveru ČD, jelikož má novější datum. Situace se mění týden po týdnu :-)
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 20:46:48 |
|
V poslední době jsem si všimla,že některé soupravy jezdí sestavené z několika číselně odlišných částí ...  Včera byly takové to soupravy min. tři ... Pročpak to? Č.P.  |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 21:19:14 |
|
Záleží na provozuschopnosti jednotlivých vozidel/vozů. Takže aby vůbec něco vyjelo, tak dochází k těmto variantám.
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 21:40:12 |
|
To mě také napadlo,za těch 20 let jsem si na to u žabotlamů zvykla,ale že se to začíná takto lepit už i u nových jednotek,někdy sestavených i ze tří různých dílů/čísel/,se mě zdá dost brzo ... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 21:52:37 |
|
Bohužel, ale tyto jednotky se potýkají s konstrukčními vadami, které se postupně projevují. Takže se vždy musí odstavit ten vůz, který nevyhovuje provozu. Poté následuje cesta (většinou) do Plzně nebo z Plzně pošlou jiný podvozek (či něco jiného) a vadná část se na Vítkově vymění.
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:51:06 |
|
Díky za odpovědi ... 
P.S. Strojmistra na ONJ bych dělat nechtěla ... to každodenní čarování jim nezávidím ... Zdraví |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 23:00:26 |
|
Však to také nemají vůbec jednoduché. Kolikrát by člověk řekl, přidělat na budovu číslo (tuším 36) tak měli by jsme další pavilon bohnické léčebny. 
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.79.2
| | Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 01:49:20 |
|
Ice a další: StadtElefant by rozuměla třetina populace, dvě třetiny ne, u CityElephant je to opačně. V souvislosti s novým školským zákonem se tato nerovnoměrnost ještě zvýrazní, avšak obávám se, že lidé s nižším a průměrným vzděláním budou umět anglicky všichni, ale ještě méně, než dnes, zato znalosti jiných jazyků bude ještě slabší.
Od šerifa budovy C na Kolejích Porubavím, že Vietnamci měli všichni angličtinu povinnou, přitom mluví na primitivní úrovni, o něco lépe rozumí psaným textům. To samé říkají sami o sobě Japonci. Jeden kolega, pro změnu z HGF VŠB zase prohlásil, že Vietnamci na Kolejích Poruba se dělí na čtyři skupiny: 1. umí relativně dobře česky (15 %), 2. umí velmi dobře anglicky a češtinu nepoužívá 15 %), 3. češtinu, ani angličtinu příliš neovládá, ale projevuje snahu (50 %), 4. žádnou snahu neprojevuje, zato dělá nepořádek, kde může (20 %). Mj. asi budu po celý profesní život nejmladším učitelem na škole, který neměl ve škole angličtinu (*1984).
Penik: Přímo do Mladé Boleslavi se jezdit nebude? Nebo počítají se stavbou Všejanské spojky a s tím, že vlaky do MB pojedou Vysočany - Čelákovice bez zastavení a proto nebudou zahrnuty do Stadt/City Bahn/Railway? Nebo mají v plánu přidat další rychlíky, případně Sp, které by jely jako R do Všetat a dále jako Os?
S těmi Bohnicemi to nepřehánějte, strýc tam má plno, a navíc mají problémy s pacientem Chocholouškem, který tam byl dříve zaměstnán a také oxidoval na tomto serveru. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 09:45:58 |
|
zeptám se na jednu technickou věc.
Je možné provozovat samostatnou 471 bez vložáku a řídícího vozu ( rozjede se to, nebo by tam byl nějaký softwarový problém ) ??? Dík za odpověď
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 11:13:35 |
|
Rozjede se to.
| ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 13:43:15 |
|
I 451 se rozjede. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 14:54:14 |
|
někdy sestavených i ze tří různých dílů/čísel/, - nebo i ze dvou, nedávno jsem jel z HK do Pardubic dvouvozovkou, to už jsem docela dlouho neviděl.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 20:26:05 |
|
854215:
Nejen že se samostatný vůz ř.471 rozjede, ale často tak i normálně jezdí ze Škodovky. Do Berouna to dotáhne ESo, a dál na ONJ jede sám jako Lv 80 km/h. Stalo se to už nejméně desetkrát. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 21:50:39 |
|
No a i vůz řady 460 je schopen samostatného pohybu, zde je důkaz z Oseka nad Bečvou:
http://eso.ts-web.info/fotky/460-064c.jpg
http://eso.ts-web.info/fotky/460-064d.jpg
zdroj: http://eso.ts-web.info/
| ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 23:22:41 |
|
všem díky za odpověď ....
Ta sólo 460 vypadá fakt zajímavě ...
(Příspěvek byl editován uživatelem 854.215.)
|
Standea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 00:14:53 |
|
Dneska jsem viděl na hlavním v Praze 704 s tuším 971, bylo to kolem páté odpolední. Neví někdo něco bližšího?
|
Slon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 05:31:31 |
|
Při příležitosti oficiálního otevření nádraží Ostrava Svinov představily České dráhy a Škoda Holding příměstskou jednotku řady 471 v novém vnějším nátěru. Současně byla tato jednotka pokřtěna novým obchodním jménem CityEšus a představeno bylo také nové logo CityEšus. České dráhy před časem vyhlásily soutěž pro veřejnost právě s cílem vybrat vhodné jméno pro příměstské jednotky řady 471, které již v síti ČD jezdí v počtu 20 kusů, a to především v okolí Prahy. Výherce soutěže, který podle pravidel soutěže navrhl pro vlak jméno Ešus (předponu City doplnily České dráhy), se slavnostního křtu jednotky jménem CityEšus rovněž zúčastnil. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 06:59:49 |
|
Co je toto zase za provokaci?
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:43:45 |
|
@Penik: Zřejmě objevil funkci najít a nahradit, tak to musel co nejdřív vyzkoušet.
810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš.
Stop orwelistánu. Poslední termín pro podání žádosti o vydání cestovního pasu BEZ BIOMETRICKÝCH ÚDAJŮ je 21.8., navíc ušetříte 400 Kč. |
|
Slon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:53:29 |
|
Jasně, až do 27 jdou do všechny do Prahy. V sobotu přijela 21(zase je jiná než ostatní, má písečníky) a v brzku má přijet 22. Jinak to pohřebiště nefunkčních Cityešusů na ONJ vypadá vskutku impozantně! |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:31:00 |
|
Ano, ěšusy nějak pochcípaly. Dnes na 171 ráno proházené oběhy a místo jedněch tlam 150ka + 3x Bmto. O víkendu zaskakoval kraken celodenně a některé dvojité ešusy jezdily mono. Maso jako svině. To si ty cizinci jedoucí na/z Karlštejn užili OKV ČD! |
Labant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 21:21:32 |
|
Byl by k dispozici výčet zdechlých elefantů? |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 08:32:30 |
|
Možná bude jednodušší výčet těch funkčních 
Tímhle stylem jich bude pro Prahu potřeba pro plné garantované pokrytí min.150 
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.48.7
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 08:49:06 |
|
A dalších 30 souprav by mohlo nahradit těch 7 poruchových italských "TISů" |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 08:54:29 |
|
Jo, kdyby si ČD pokrokově objednaly 471 i s údržbou na 15 let, to by se asi Škodovka snažila odstranit závady trochu jinak. Ale takhle se to přece nikdy nedělalo, že? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 09:02:52 |
|
Můj názor: Ono je zarážející to, že i po uvedení do provozu s cestujícími (rok 2000) mají tyto jednotky stálé konstrukční vady. Jejich odstraňování probíhá velmi pomalu. Když už se něco odstraní, tak se objeví něco dalšího. Na "západě" by tyto jednotky stály u výrobce v kopřivách, aby odstranil tyto závady. Samozřejmě by zaplatil i patřičné penále za nesplnění smlouvy. Holt/d Čechy jsou Čechy a podpora místní zaměstnanosti je důležitější než zákazník (ČD). Ona by se asi i Škoda i Studénka (tenkrát) položila, kdyby nedostali tuto zakázku (ale i další).
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Jirka_s
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.240.74
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 15:22:06 |
|
I když to pořídili bez údržby, měli by to fungovat zřejmě trochu jinak. Každý ekonomicky uvažující subjekt, který investuje ohromné prostředky do nákupu čehokoliv a financuje to uvěrem by se snažil nasadit to se 100% využitím do provozu.
1. Musim vydělávat na splátky a úroky
2. Chci těžit z výhod nové technologie (menší energetická náročnost, "nižší náklady na údržbu" :-), více času v provozu než v dílnách, atd.)
3. Chci poskytovat zákazníkům lepší služby, aby jich jezdilo víc (srovnejte komfort přepravy při 33 stupních ve stínu s jízdou žabotlamem)
Extrémní srovnání za které mě nebudete mít rádi se nabízí s Jančurou.
Myslíte, že by nechal stát delší dobu třeba 30% svých autobusů protože se něco pokazilo? A jezdil místo toho 20 let starou karosou pronajatou od někoho jiného.
Také nechápu zálohy alá ČD. Jančura určitě nakoupil jeden autobus navíc aby ho měl v záloze a stál mu na dvorku. Spíš v případě nouze pronajme tu karosu.
Proč ČD nejezdí se všemi novými jednotkami 471 i 680 a na záloze nemají žabotlam nebo klasickou soupravu místo pendolína.
To mi rozum nebere |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 17:02:17 |
|
Mně taky ne, a asi nejsem jediný. Na jednu stranu chápu, že ČD (potažmo ČR) nemá mnoho prostředků na inovaci vozového parku, ale o to efektivněji bych se snažil tyto peníze investovat. Jenomže, jak je vidět na ešusech i pendolínech, na ČD prostě nefunguje zákaznické auditování. Přál bych vám vidět, jaké požadavky si v SKV kladl švýcarský technik v rámci zakázky RABe514. Naprosto nic nepustil ze zřetele. Je ale asi fakt, že takový technik nebude na titulní stránce magazínu ZVV jako "Fotka švýcarského krasavce"... (jestli si ještě pamatujete na tu fotku Zeleného z okna Pendolina, uveřejněnou ve Špinavci). |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 17:32:01 |
|
Ad Jirka_s: Proč ČD nejezdí se všemi novými jednotkami 471 i 680 a na záloze nemají žabotlam nebo klasickou soupravu místo pendolína.
Ony by rády jezdily a nechaly stát 451/2. Praxe je však obrácená. A to ta, že 40 let staré vozidlo zachraňuje moderní trakci. Za vše může poruchovost jednotek (konkrétně 471) a vysoké náklady na odstranění poruchy (např. trakční střídač = cena i s výměnou podvozku se vyšplhala na 1 500 000,- Kč). 
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 18:45:43 |
|
No to nevadí, hlavně že si někdo při kontraktu namastil kapsu. A teď si díky častým drahým opravám ji mastí další... |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 07:59:33 |
|
A to nejsou alespoň některé 471 ještě v záruce?? 
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 09:32:07 |
|
Jsou: 17 - 21
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 09:43:34 |
|
aha, díky. Byl by k dispozici nějaký přehled závad za poslední dobu?
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 14:29:12 |
|
Mám dovolenou, takže nejsem schopen napsat závady, na které stojí v kopřivách.
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 15:34:49 |
|
To Penik: Neva,tak třeba po ní. Dík a hezkou dovču 
|
T679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.194.34.123
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 10:25:09 |
|
ad Jirka S no nemůžeš srovnávat autobus a 471. Přecijenom 471 je daleko složitější vozidlo nabyté elektronikou a pak ty busy jsou vyráběny ve velkých sériích, takže už mají vychytaný mouchy, kdežto 471 jsou pomalu kusová výroba a co kus to originál. Ono i vozidla západní provenience mají na začátku dost velké problémy a to i takové, že musí být staženy z provozu. Ono kdyby slovák nebo polák začali taky 471 nakupovat a rozběhla se výroba ve velkém tak by to taky bylo o něčem jiném. Fi.by měla na investice do vývoje a vybavení.
PSno to s tím Jančurou naní až tak slavné. Tu nejde kávovar, tu nejdou jedny dveře, tu zase obrazovky či záchod. Dokonce teď jel s rozbitým, ne ještě vysypaným, bočním sklem.... Je teda ale paravda, že dojede. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 10:30:14 |
|
včera v HK na mytí 971.016+071+471 ( čísla nevím - jestli taky to bylo 16)
|
Jirka_s
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.3.80
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 20:14:16 |
|
T679.1
To naprosto uznávám, proto jsem psal "extrémní srovnání"
Ale když vidím zaběhnuté pořádky na ČD, nedá mi to abych trochu nezašťoural  |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 23:07:38 |
|
dnes v HK na mytí 971.009+071.009+471.004
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 20:46:16 |
|
Na Slovensko by se vzhledem k přechodu na jednotnou napájecí soustavu (25 kV 50 Hz) ujala střídavá verze "ešusů" - řada 571. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 21:02:24 |
|
Přechod na jednotnou napájecí síť? Existuje nějaký odkaz, kde bych se o tom mohl dočíst více?
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Inkognito
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.192.180
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 00:06:23 |
|
Tady jeden starší flamewar o jednotný soustavě: http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1197 |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 10:53:34 |
|
Už o tom byla zmínka na K-reportu v diskusi o elektrizaci tratí a také na www.vlaky.net. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 12:19:45 |
|
Předběžné info o 22:
dne 9.8. by měla proběhnout TBZ
dne 8.8. by měla být provedena zkušební jízda
z toho plyne, že se v DKV Praha objeví cca do 7.8.
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 12:56:52 |
|
Penik: Opět jsem v sobotu viděl "ževnice", ale byl takový slejvák, že jsem měl jiný starosti, než koukat po čísle.
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 12:59:16 |
|
Penik: to víceméně koreluje s anoncovaným přesunem sedmého... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 15:19:56 |
|
Tak to byla nejspíše 471.007. Ta vyjela po delší době, když jsem měl dovolenou. Bohužel, ale její stav baterií neumožňoval přehrání IS před dovolenou. Zjistil jsem to také dnes, když mi řekli, že již vyjela. Při nejbližší příležitosti zjednám nápravu. Díky za info.
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 12:26:12 |
|
Dnes, na 471.007, nesrovnalosti v IS odstraněny.
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 14:40:25 |
|
Tak jsme si včera o noční s kolegou všimli,jak jsou "nově" vybarveny některé soupravy 471.Ono nestačí,že přes ty tmavá skla není moc dobře vidět /večer,noc/,tak ony ještě dostali barevný obal,aby už nebylo vidět zhola nic ... Je vidět,že jsou prázdniny a mláděž se už asi nudí,protože ty malůfky jsou čerstvějšího data.
P.S. Skromný dotaz mám,je už venku Dps na návoz 22 do Prague? Dík L. |
Tazatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.65.243.48
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 11:29:02 |
|
Chci se zeptat zde přítomných odborníků, proč jsou uvedené jednotky tak hlučné, když stojí a zda se někdo seriózně zabývá odstraněním tohoto hluku. Z hlediska bydlícího poblíž zastávky totiž platí "zlatý žabotlam". |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 11:58:19 |
|
Kravál dělá klimatizace, ale protože je dle hygienických měření údajně vše v pořádku, tak se na to s..e . Z tohoto hlediska je kromě žabotlamu zlaté i pendolíno. Podle mě by to chtělo komplet přepracovat, ale kde není poptávka, tak není ani snaha. Osobně můžu říct, že jsem vedle toho nedávno stál asi 20 minut a celkem slušně mě po tom začala bolet hlava.
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 12:22:50 |
|
Ad Zapa: I ty "citlivko" Co máme říkat my na ONJ, když stojí čumákem do haly a klima si vesele chladí. Je to dost nepříjemný zvukový doprovod tohoto vozidla. Už aby byla zima.
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 13:00:15 |
|
Neboj já to na ONJ zažil také, ale tuhle na Hlaváku na prvním nástupišti při 35 stupních, kdy se to ještě odráží od zdi, tak to už bylo fakt síla. Jinak "zima" není řešením....
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 13:07:44 |
|
Bohužel, ale nevyřeším to ani já ani ty. Zájem by musel přijít z jiné pozice/strany, aby alespoň ty novější předělali.
Jinak můj dojem (nijak nepodložený): od 18 mi přijde, že klima není tak hlučná jako u těch starších, ale stále je to hodně.
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 21:08:58 |
|
Já nebo ty to sice nevyřešíme, ale čím víc lidí bude řvát, tím si toho (snad) někdo dřív nebo později všimne. Bohužel na "nábřeží" ešusy neparkují, takže celkem chápu ....., ale že to není divné pánům z DÚ , kteří sedí na Hlaváku? Fakt je, že ten kravál to dělá většinou o víkendu, kdy tam nikdo není, a také na druhé straně 1.nástupiště, takže můžou být "zatím" v klidu.
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 08:04:52 |
|
Tak jak se ochladilo, ešusy se evidentně daly do kupy, protože dnes a včera na 091 rovnou 4x, což tu ještě nebylo (471.010+002+002,017,020,021). Obávám se ale, že to moc dlouho nevydrží.
Jinak 471.010 dnes na 9637 zaplněna na 200%, což ale bylo dáno tím, že na 9635 v Libčicích  163+3xBmto.
P.S. h*vno na okně v 471.020 se vozí stále  a to bude čtvrt roku |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 08:39:25 |
|
Alespoň je vidět, jak "dobrou" úklidovou firmu si platíme. Já bych je hnal klackem. Možná, když se to více upřesní kde je, tak si to přečte někdo z vedení (často to tu navštěvují) a upozorní je na to.
| 471 - již brzy nosná řada DKV Praha! Je po volbách, tak vše, co slíbili odvolávají a na ostravsku budou jezdit hlubiňáky. |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 09:07:26 |
|
Už jsem je na to jednou upozorňoval, když tu byla. Myslel jsem si (naivně !), že to stačí a pustil jsem to z hlavy. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 09:36:57 |
|
Jako kde je to h*vno? 
Je v 020 v 1.třídě na konci u WC u velkého stolu. Podle dnešního oběhu je h*vno v tuto chvíli zřejmě v depu a snad vyjede na 9612.
P.S. Ale je už částěčně opadaný |
úklidová firma
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.95
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 18:06:29 |
|
vono to vyschne úplně a pak samo opadá. co se starat. vyschlí už to nešpiní. |
