| Autor |
Příspěvek |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 22:55:58 | 
|
Jezdí už se hoštejnskými tunely?
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 00:11:57 |
|
Kde všude se plánují v_výj? Co třeba trať 090? Jaký bude prakticý dopad těchto rychlostí? Dá se předpokládat pokrácení jízdních dob v jízdním řádu? Díky za odpovědi. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 12:38:25 |
|
Garfield:
 (Pokud tedy máte na mysli tunely mezi Hoštejnem a odb. Lupěnné.)
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 13:22:21 |
|
Hroch:
Myslím právě ty tunely mezi Hoštejnem a Lupěným (Hněvkovský I a Hněvkovský II). Má se tam jezdit tuším od 8.6., ale nikdo tu nic nepsal, tak se ptám...
P.S.: Odkdy si vykáme?
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 14:05:49 |
|
Garfield:
Sorry, začínám mít tady v tom vykání/tykání trochu guláš .
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Mistráll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.202.165
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 18:32:32 |
|
Garfield-Tunely se nejezdí,ale koleje a dráty jsou.Je to na spadnutí tak za týden,14.dní. |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 08:57:04 |
|
AHoj, co se tyce tech tunelu za Hostejnem, tak jsem po terminu a stavu dost patral. Podarilo se mi pak jen najit na nejakem webu, ze se termin (nastesti pro me!) posouva na 19.6., tak to me uklidnilo. A dneska rano mi konecne odepsal jeden z puvodne dotazovanych to stejny:
"podle vseho se zda ze termin ukonceni provozu na stare 1.koleji je 19.6. vecer, soucasne ma byt zahajen provoz na nove 2. koleji pres tunely."
Nastesti jsem si to uz natocil, ale malem jsem se s tim minul, tak o 2 dny.. 
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 14:35:27 |
|
M_v: možný důvod absence 843 mezi "vyvolenými" bych viděl v tlapových a tedy neodpružených motorech. |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 15:20:37 |
|
O tech tlapovych loziskach jsem taky premyslel, kdyz jsem koukal, kdo je vyvoleny stroj.
Muzete tu prosim nekdo jednoduse vysvetlit, jak je to dnes, kdyz jsou na trati:
- 2 normalni rychlostniky nad sebou
- a 3 normalni rychlostniky nad sebou ???
Pro koho teda co plati ?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 14:02:45 |
|
Tři normální? To by měl bejt jeden z nich kulatej, ne...? |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 14:32:31 |
|
>>Hajnej> Nene, cekal jsem, jestli se nekdo bude takhle divit. jsou to skutecne 3 normalni rychlostniky  , na jedne tyci nad sebou, a je to tusim pred Opatovem. Pred tou zatackou od Trebove. Kulaty je tam neco taky, ale tusim vedle, zase na jiny tyci.
Tak to tu prosim nekdo vysvetlete (Pajo ??  ). Driv byvalo snad, ze horni ze 2 plati pro motorove vozy, tj. obecne asi vozidla lehci stavby, potazmo s mensim destruktivnim vlivem na svrsek. Coz muze byt dnes nove brano jako i ty vyvolene stroje. (Je to tak ?)
Ale ty 3, to mi ted uz vubec neni jasny.
V tom Opatove je tusim 105, 110, 120 ??
Ale jak je to s tema trema, to mi teda neni ted jasny. ???
(Příspěvek byl editován uživatelem tomas_palyza.)
(Příspěvek byl editován uživatelem tomas_palyza.)
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 12:58:29 |
|
Stavby na 3.koridoru (Č.Třebová-Přerov):
Až do Hoštejna se už frčí 130 (klasiky), Rudoltice-Krasíkov dokonce 160.
2.TK Hoštejn - odb.Lupěnné je už napojena a zprovozněna bude určitě brzy - viz Tomas_palyza. 1.TK je rovněž hotová, chybí jen trakční vedení a samozřejmě napojení.
Ještě k té 2.TK: cca 100-200m  mezi napojením u Hněvkova I (kratší) směrem k Hoštejnu je kolej upevněna k pražcům starým typem upevňovadel. Asi se tam ještě bude posouvat osa koleje, jinak si neumím vysvětlit, co by je k tomuto vedlo.
Lukavice-Mohelnice se pracuje na 2.TK, částečně je už navezena štěrkodrť, částečně jen stabilizováno a uválcováno, část úseku nemá za sebou ještě ani to. Propustky a můstky jsou betonovány. Z Moravičan do Červenky jsou místy postaveny patky pro sloupy TV. Moc jich ale ještě není. Dále probíhá stavba odvodnění a další úpravy okolo tratě (např. skrývka zeminy).
K tomu odvodnění - místy mi přijde, že se na to dost kašle. Někde nejsou žlaby vůbec, jinde jsou už krátce po stavbě opět zaneseny zeminou z okolních upravovaných svahů. Nejsem v tomto ohledu sice profesionál, ale nějak se mi to nezdá .
V Brodku se zatím mnoho neděje - alespoň, co se týče spodku a svršku. 2.TK Brodek-Dluhonice je kompletně hotová, 1.TK zatím nikoliv.
Snad jsem nic neopomenul.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2406
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 13:55:31 |
|
Hroch:
Za tunely směrem k Hoštejnu bude posun kolejí, jde to i vidět, když se díváš nalevo (při jízdě Zábřeh - MuN)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 23032
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 14:05:30 |
|
Jen doplním mailej detailík - novou trať kryje výkolejka 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mudr_fšecko_ujelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 09:55:37 |
|
Martin_zlivský: čéče, mně se to jeví, jako když novou trať kryje hromada štěrku 
 
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 23046
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 10:52:47 |
|
Ve směru od Zábřehu? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mudr_fšecko_ujelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 11:10:12 |
|
Martin_zlivský: sí, seňor
|
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.100.25
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 13:13:47 |
|
M_v, Hroch: Vvyj - počítá se s nimi i na nekoridorových stavbách (Letohrad - Lichkov). Uvažuje se o o nich i v souvislosti s Regiotram Nisa.
Tomáš Palyza: V Opatově jsou skutečně tři rychlostníky nad sebou (100,110,120), i když tři rychlostníky u nás nad sebou být teoreticky nemohou. V Opatově by mělo být 110,120 (svitavské zhlaví 100,105)
Chomutovák: Na trati 090 už jsou umístěny v Hrobcích 160 místo 150 a v Lovosicích 110 místo 105. Narozdíl od tratí do Brna a Olomouce jsou zakryty igelitem. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 13:29:25 |
|
Pája:
Na nemodernizovaných tratích ale předpokládám nebudou...
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 13:30:23 |
|
A zmizela pomalá 40 na libeňském zhalví v Běchovicích.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.100.25
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 14:41:37 |
|
Hroch: Díky za dobrou zprávu! V sobotu přijel 174 ExComenius do Holešovic -6. To by s tou pomalou opravdu nešlo. Holt rychlá 350 003. Akorát pak lehla, myslím v Brandýse nad Orlicí, s Vindobonou, pak nastoupila 363. Nevíte prosím někdo, co se stalo v sobotu s 278 Haškem? |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 14:47:33 |
|
Pája:
Nevíte prosím někdo, co se stalo v sobotu s 278 Haškem?
Porucha staničního zabzař v Hrušovanech, dost to odnesly i jiné vlaky.
|
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 08:49:18 |
|
Tuší někdo, asi ano, ale z místních zasvěcených, kdy skončí pomalá jízda v Opatově na svitavském zhlaví? Nevím, zda to něco dělá s jízdní dobou, ale je to nepříjemné samo o sobě... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 23105
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 10:16:33 |
|
Mudr:
Tak asi změna. Zítra budu dávat víc pozor 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 17:10:19 |
|
Copak je na zakrytých rychlostnících v Lipníku nad Bečvou?Jedná se o oblouk na přerovském zhlaví. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 19:15:09 |
|
A co přesně znamená zkratka V_výj ? Princip (nedostatek převýšení 130mm) znám, jde mi jen o to výj. |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. června 2006 - 08:06:22 |
|
Ad Desiro: Já bych si tipl, že to bude "výjimečná" nebo "výjimka" nebo něco podobného. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 15:36:04 |
|
Na zelpage je napsáno, že se zvýšila traťová rychlost na vjezdu v Polance nad Odrou (směr od Přerova) z nynějších 140 km/h na 160 km/h, pro klasické soupravy. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 17:39:21 |
|
V Polance jsou také dva rychlostníky,jeden na 140km,druhý na 160km |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 08:54:09 |
|
Na trati 091 v úseku Roztoky-Kralupy jsem dnes také zpozoroval nové rychlostníky zakryté igelitem. Např. u původní 90 je 100... |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 14:06:36 |
|
Livingproof: A kde? V Úholičkách, nebo až za Libčicema? |
MP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.18.140
| | Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 18:55:37 |
|
Tady je seznam aktuálně instalových rychlostníků pro V_výj na 090/091 (k 20.7.2006):
(název úseku, km od-do, V, V_výj):
ÚL-Vaňov (část) 513,990-513,600 85 90
513,600-513,360 80 85
Porta Bohemica 501,530-501,210 90 100
oblouk u Malých Žernoseků 499,210-498,670 90 100
Lovosice město - Lovosice (1.TK/2.TK) 496,090/496,050-495,720 105 110 (pouze 1.TK)
oblouk u Hrobců 482,780-481,750 150 160
Roudnice nad Labem 476,290-474,940 110 115
oblouk za Dolními Beřkovicemi 458,010-456,890 120 125
Mlčechvosty - Nelahozeves zámek 447,908-440,478 140 150
Libčice nad Vltavou 431,630-430,043 80 90
Libčice n.Vlt. - Roztoky u Prahy
427,087-426,662 90 100
426,662-425,921 95 100
423,518-422,118 80 90
Snad jsem na nic nezapomněl. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 12:32:54 |
|
Jak se správně jmenují nově otevřené tunely v blízkosti Lupěného? V Železničáři číslo 25-26 je uveden název Hejnický - který je správný, Hejnický, nebo Hněvkovský? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 15:34:20 |
|
Hněvkovský. |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 15:35:41 |
|
Vzhledem k tomu, že Hejnice v okolí nejsou, tak Hněvkovský... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 18:11:55 |
|
Hejnice se jmenuje vrch, pod kterým vede delší tunel, který je navíc někdy označován i jako Nemilský (Nemile je část Zábřeha.)
| ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 21:31:45 |
|
Pokud mě oči neklamali, tak skončila svojí čtvrtletní epizodu pomalá 40 na přeloučském záhlaví v Pardubicích.
A dost pravděpodobně také v 0.TK na úvalském zhlaví v Brodě, ale to si nejsem 100% jistý. Ještě ověřím.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 20:51:39 |
|
Nemusíš ověřovat,od včerejší 12 hod. je tzv. po ní ... konečně !!! Už zase jezdíme 120 km/h ... Zdraví |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 08:01:01 |
|
No ale já myslel, že Úvaly-Český Brod je aspoň na 130km/h... Jak to teda je? |
Alan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 141.76.124.111
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 10:16:27 |
|
na úvalském zhlaví v Českém Brodě je 120 km/h. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 12:24:31 |
|
Ta 120 km/ h je přes stanici,trať směr Úvaly = 130 km/h Č.P. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 12:37:19 |
|
Dusanh, Alan, Láďa:
Kousek za Úvalama začíná rychlost 140 km/h a před tím esíčkem na úvalském zhlaví v Brodě se rychlost snižuje na 120.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 12:45:32 |
|
No právě, kdysi jsem kdesi zavnímal, že by i přes Brod mělo být aspoň 130km/h... |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 13:46:37 |
|
No pánové,snad vím kolik mám přes stanici ... Ještě minulý rok byla např. v 1 st.koleji/pouze/ přes stanici trvalá 100 km/h a to hódně dlouho.
P.S. Omluva,do Úval 140 km/h,do Poříčan 130 km/h.V tom horku mě to přemýšlení někdy vynechává ... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 16:25:05 |
|
A ta 120 přes Brod byla od počátku plánovaná? |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 18:29:28 |
|
Ano, 120. Naopak Poříčany - ČB původně v projektu bylo 120 a na 130 se rychlost zvedala až behem stavby. |
MarekČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 20:26:49 |
|
Dotaz: při probíhající korydorizaci mezi Zábřehem a Mohelnicí se v množství větším než malém místo standardní dvojice trakčních stožárů objevily brány, navíc „rozkročené“ do větší šířky, než je potřeba pro současné vedení tratě. Chystají se tam nějaké minipřeložky (spíš drobné posuny osy), nebo to má jiný důvod? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 11:35:00 |
|
Buď to a nebo že by se chystala zastávka...? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 12:06:59 |
|
Láďa:
Ještě minulý rok byla např. v 1 st.koleji/pouze/ přes stanici trvalá 100 km/h a to hódně dlouho.
To je možné. Pravidelně tudy jezdím až od října. Teď je přes stanici určitě 120.
do Úval 140 km/h
Jsem rád, že jsem se nakonec shodli.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 15:00:23 |
|
Mám konečně jiný dotaz, i když notebooky mě živí a o měničích taky něco vím. Jel jsem nedávno s jednou cestující, jejíž skoromanžel pracuje na AŽD. A tam už snad mají na stole zakázku na modernizaci koridoru na zvýšení traťových rychlostí na 220km/h. Eliminuju současný zákon (max 160km/h) i lobby jak 2x vyhodit prachy (prvně za 160 a pak za 220). Nemáte k tomu někdo nějaké informace ? |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 18:47:54 |
|
Jediné výrazné rovnání trati mezi Zábřehem a Mohelnicí bude mohelnické zhlaví Lukavic (na V=150). |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 23:50:09 |
|
To Hroch
Já tam dojíždím už asi 8 let,tak vím,že ta 120 km/h je tam tutově ...
P.S. Za ten překlep omluva,uvědomila jsem si to až,když jsem to odeslala ...
Zdraví |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 23:11:29 |
|
Skoromanželé toho nakecají...
O 220 jsem četl v souvislosti s tunely v údolí Tiché Orlice (aby se poměrně drahými tunely nekonzervovala kór moc nízká rychlost). |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 11:47:27 |
|
Arakain:
něco jsem slyšel o Brno-Břeclav, snad už přístí rok a bez přestavby. |
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.70.65
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 12:31:14 |
|
Bohužel, dobrý stav trati nezůstal moc dlouho. Nyní je pomalá v Úvalech - 50, 1. sk, běchovické zhlaví a v Poříčanech - 50, 2.sk, pečecké zhlaví - výh. č. 3 - ta 100ková veksle. Alespoň, že byla odstraněna pomalá v Opatově. Z Břeclavi do Brna byla před pár dny pomalá v Břeclavi (30) a v Heršpicích, obě jen v 2. koleji. |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 12:57:36 |
|
>Hajnej > A projektuje se uz teda nekde na prknech prelozka trati Usti nad Orlici - mimo Bezpravi - Brandys n/O ? A ma to i nejaky termin realizace ?
> Paja /Opatov > Takze ty 3 norm. rychlostniky nad sebou preci jen nebyla vidina (ted uz zmizely, jsou tak jen 2), ale byl to asi omyl..
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 16:07:35 |
|
Další pomalá je muzi Bohumínem a Dětmarovicema v 1tk.Je dlouhá asi 100m. |
Inkognito
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.192.180
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 20:47:16 |
|
>Tomas_palyza >
https://www.k-report.net/koridory/soucasn3.htm
https://www.k-report.net/koridory/images/mapa-bezpravi.jpg |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 21:57:54 |
|
Pomalé jízdy na koridorech nejsou zase tak strašné. Prostě jsou tam díly, které jsou jednak neodzkoušené a jejich případné závady se musí vychytat v provozu (třeba srdcovky výhybek, které se v trati hromadně měnily kvůli defektoskopickým závadám), a potom samozřejmě věci, které spadají pod běžnou údržbu.
Je to třeba jako když si koupíte nové auto a po pár měsících vám praskne žárovka v reflektoru. Žárovka má prostě kratší životnost než auto, tudíž její výměna neznamená důkaz nekvality auta.
Takto to platí třeba v případě nerovností kolejí- nové konstrukční vrstvy si sedají, tudíž se musí kolej zpočátku častěji srovnávat podbíjením, po několika letech si to sedne a frekvence podbíjení se výrazně sníží.
Co se týká trati Bohumín- Dětmarovice, je problém jinde- geologický průzkum byl provedený již před povodní v roce 1997, realizace však proběhla až po povodni, přičemž geologické poměry, vázané hlavně na hladinu podzemní vody, se tady dost zásadně po povodni změnily. To mělo za následek četné průserové stavy drážního tělesa po realizaci stavby.  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 24527
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 23:50:34 |
|
Je to třeba jako když si koupíte nové auto a po pár měsících vám praskne žárovka v reflektoru.
Ne, to je jako když nebudu dávat dost oleje a pak budu ještě dlouho jezdit s něčím zadřeným, což mě bude stát další peníze (zbytečně).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
