| Autor |
Příspěvek |
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 23:54:11 | 
|
556.0210, která stála u supermarketu v Plzni-Černicích stojí v dílnách MOVO Plzeň...co s ní bude dál?
Jinak jsem také zvědav, zda se ještě někdy dá do kupy stroj EP 1000 (SONP č.32) ve Veselí nad Moravou...už dlouho je rozházený po depu a nic se s ním neděje...
Jinak na pomníčku před depem je stále 200.1172... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 09:35:37 | 
|
Ad Maty :> Zatím 556ka slouží jako trenažer pro zku....ý sprejery ... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 17:50:15 |
|
2 Maty - predpokladam, ze bych mohl poprosit o fotku te na pomniku ? pjp(zavinac)rur.cz. Dekuji.
Pavel
skype: pavel_pilny
http://www.pjp.cz
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5200
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 07:08:36 |
|
co bylo za parničku na pomníku v brandýse n/l v r. 93? dík.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 07:59:28 |
|
V Brandýse/L. stávala na pomníku dvouspřežka O&K, výr.č. 6289/1913, ex cukrovar Úžice. Nyní se nachází ve Zlonicích.
556.0210 jako poutač před tím hypermarketem stála bez tendru. Její tendr (935.2200) je nyní kde? Také v MOVO? |
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 08:17:59 |
|
Cogwheel: V MOVO stála bez tendru... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5205
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 07:08:44 |
|
Cogwheel- dík.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 08:49:25 |
|
Tendr k 0210 bude asi ještě pořád v plzeňském depu. |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 00:04:40 |
|
dotaz pro pamětníky: mohlby ste mi pls někdo říct jestli za doby páry tahaly lok.ř. 498,477,475, a podobný rychlíkový páry nákladní vlaky, popřípadě kde a kdy?? |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 02:17:20 |
|
498.0: Pha--Dc, nejaky rychlobezky, videl jsem snimek s 498.017, pokud si spravne vzpominam, dale (prevzato z vypraveni) jezdily 498.0 s NEx z Italie, prebiracku udajne mely mit v Breclavi a tahaly to nekam nahoru (snad k Ostrave, kde to mela prebirat v Petrovicich polska masina, z ty Italie se snad vozilo ovoce do Skandinavie.
475.1: Zkusil bych prohrabnout stary zeleznicare, urcite se petasedma nejaka s nakladem najde. Byla delana jako "univerzani", takze mozna ke konci provozu semo tamo se neco taky naslo.
477.0.: Tak, a papouchy a naklady je pro me jedna velka neznama. Osobne bych si tipnul, ze na naklad asi moc ne-e, vzhledem k jeho zravosti a ziznivosti. Ale to je pouze spekulace, je mozny, ze se nejaka fotka najde.
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 07:05:49 |
|
Asi v roce 1971 jezdila 498.022 a 498.001 pravidelně nějaké Rn a Pn Děčín Praha. V roce 1976 nebo 77 vozily 475.126 a 475.111 z Kralup přes Louny a Žatec nějaké Pn do Chomutova. 475.179 sloužila na záloze v Lovosicích. 475.? jezdila Most Rakovník. To bylo v letech 76-78. Možná někdo ví přesně. |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 08:33:56 |
|
tak díky moc kluci.
A co třeba ještě miíkádo a anton?? jak ty jezdily |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5214
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 17:06:37 |
|
fotku papouška s nákladem jsem taky viděl. (ale kdy, kde a co nevim )
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 18:46:59 |
|
Zítřejší jízda parní lokomotivy 433.002 na pravidelných vlacích Vsetín-Velké Karlovice je z důvodu sucha zrušena.
Na vybraných pravidelných vlacích na trati č.282 bude nasazena Regionova.
| ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! |
|
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 18:59:07 |
|
Valach:
Cože, sucho? To tam neprší? Nebo to je jen důsledek nějakého nařízení vydaného když bylo sucho a vedro k padnutí, které někdo ještě nezrušil?  |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 19:14:44 |
|
No ve Zlínském kraji byl stav nouze.Zákaz jakéhokoliv zapalování čehokoliv,a taky zákaz parních jízd.
A organizovat akci a nevědět jestli vůbec vyjede nebo ne,měnit rozhodnutí den předem.Není to nic dobrého ani pro organizátory,ani pro cestující.Takže se to udělalo takto.
433.002 si to snad vynahradí na Vizovickém trnkobraní.
| ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 20:56:12 |
|
Kralupan: V jednom z posledních čísel Dráhy byly vzpomínky pana Kocourka na cestu do Blavy v roce 1967 - tenkrát tahaly Albatrosy NEx ze Štúrova do Tebové na jeden zátah (v ČT přepřah na elektriku a vzhůru do Děčína). Vozilo to ovoce z Rumunska (Oradea) do severního Německa, Dánska a Švédska. Jezdívalo jich několik denně, mělo to absolutní prioritu a dispečerské sledování větší než dneska pendolino..
Jinak 475.1 např. vozila asi dva grafikony Pn z Kltov do Plzně. Do Klatov vozila osobák, zpátky Pn, tendrem napřed. Ostatně 475.1 byly objednány jako univerzální a předpokládalo se, že budou vozit rychlé nákladní vlaky. Papoušci vozily náklady ze Smíchova v době, kdy tam byly letmo, koncem šedesátých, počátkem sedmdesátých let.
K těm NEx...nevíte někdo, jak to jezdilo dál? Odhadoval bych to na řadu DR 01. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 10:04:38 |
|
Kralupan: k závěru parního provozu vozily 475.1 v depu Lovosice Mn vlaky z Lovosic do Litoměřic (a Úštěka - jsou fotky). Do Teplic vozily Mn a Vn vlaky. 26 promilové stoupání jim problém nedělalo.
Co se týče fotek, na (bohužel) již zrušeném webu o depu Lovosice byla fotka (tuším právě) 475.179 s Mn vlakem (asi 15 vozů) ve stanici Litoměřice horní nádraží. Někde bych ji měl mít v PC.
(Příspěvek byl editován uživatelem karloslt.)
http://karel-loko.net - web nejen o železnici
http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D
ICQ 264305638 |
|
miš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 11:45:55 |
|
Ad Ondra Málek + Valach
Zákaz jízdy parních lokomotiv platil i v Ostravském kraji. Organizátoři ze Slezských zemských drah o.p.s. se však přičinili (myslící tvoři i na krajském úřadu totiž rozpoznali, že už zapršelo...) a tak byl zákaz odvolán a Resita na Osoblažku směla vyjet. Prázdninový jízdní řád viz www.osoblazsko.com. |
miš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 11:55:21 |
|
Maty a ostatní:
Ta Krausska 200.1172 ve Veselí je hóóódně jedlá. (Viz příspěvek cca před týdnem.) Podobné stroje jezdily v Salzburgu, odkud pochází tato a ze kterého je roku? |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 15:14:40 |
|
475.1 vozily nákladní vlaky hlavně tzv.rychloběžky docela běžně. Sám si vzpomínám, že např.na trati Brno - Č.Třebová a zpět vozily sice v osobákovém turnusu také tzv.Rakety (spěšninové vlaky). Oproti tomu, zase nákladní lokomotivy např. 556.0 vozily také rychlíky. Zvláště pak, když končila pára a v té době dosud ne příliš spolehlivé zamráči nebo brejlovci lehly, nahradili je parní lokomotivy zrovna které byly po ruce. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 17:25:22 |
|
Výrobce ČKD Slaný pro italské železnice. Prosím kdo o tom něco ví? |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 20:59:25 |
|
Ad. Johny 11: v ČT přepřah na elektriku a vzhůru do Děčína
Do Děčína v té době asi těžko. Trať 090 byla zaelektrifikována a ž v roce 1985 |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 21:40:41 |
|
Ale trať přes Nymburk již v roce 1963
PŠ |
jiriheracek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.67.146.31
| | Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 00:04:00 |
|
Lovosicke petasedmy jezdily spise s kategorii prestavovacich vlaku ( do Litomeric h.n. ), na posunu byla jedna masina z duvodu tak sjetych kol, ze uz ji radeji nepousteli ven, podle dobovych sesitovych jizdnich radu to byly vykony planovane pro 534.03, ale jezdily na nich petasedmy. Do Teplic take jezdily, zase ale v kategorii pomalejsich nakladnich vlaku, spise prestavovaci vlak ( vapenec ) nezli nejaka raketa, vzlaste 475.179 byla pekna a casto se objevovala v Litomericich h.n. - i nekolikrat za den, prestavovacich vlaku bylo povicero, vsechny ale pp. V te same dobe v Mezimesti vozily 475.1 naklady do Tyniste.}} |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 07:37:49 |
|
ad Glex: NEx jezdily přes Prahu - Libeň, Hrabovku a po spojovacím viaduktu do Buben a dál na Kralupy.
Pravobřežní trať z Kolína do Děčína - východ byla určitě zelektrifikována dříve. Z hlavy to nevím, moc se o tohle nezajímám, ale troufál si tvrdit, že máte v uvedeném datu chybu 20 let. :-) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 08:48:44 |
|
Miš: Ta na katafalku ve Veselí nad Moravou výše vyfocená Krausska jezdila v cukrovaru v Čelechovicích na Nahé (error) na Hané. Rok výroby 1921, výr.č. Krauss Linz 1172 (novější číselná řada), jak je zřejmé i z "inventárního" čísla. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 09:03:49 |
|
Ad Valach: ještě klika že ten zákaz neplatil na Slovači a na Vychylovce mohla jezdit malá maďarka.Za tu tejdenní makačku na trati to stálo-   kovář. |
Kucharczyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 09:27:15 |
|
Teď v sobotu 5.8. Resita jezdila. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 15:49:14 |
|
Ad Kralupan a Bobo výše: V počátcích provozu "papoušků" tyto tahaly nákladní vlaky mezi Brnem a Přerovem. V té době to totiž byly nejvýkonnější lokomotivy v Brně a nákladní doprava byla pro tehdejší ekonomiku "důležitější" než příměstská osobní, pro kterou byly tyto lok. (477.0) konstruovány. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 08:34:02 |
|
Papoušek (477.o) a patrová souprava Bpjo (nebo i dvě) - to bylo před 40 lety v předměstské dopravě podobné "dělo", jako nyní ř. 471+071+971.
Ke konci provozu zase nebylo nic tak zvláštního potkat "mikádo" nebo "papouška" na manipuláku nebo pracovním vlaku. Některé dosud provozní páry pak už na trať ani nejezdily, ale jen ve výchozích stanicích předtápěly soupravy.
Dnes je to k neuvěření, ale mnohé novější řady parních lokomotiv sloužily na "prestižních" výkonech, pro které byly navrhovány, sotva 20 let. |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 11:47:25 |
|
Nevíte prosím náhodou někdo, který Hurvínek stojí v Břeclavě v depu? Je to M 131.144x. Děkuji |
Hafbubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 14:51:41 |
|
V Břeclavi stojí M 131.1448.Bývalý klatovský,potom ŽS Brno (jezdil léta na Špičáku při rekonstrukci tunelů) a odtud do současného působiště. |
Hafbubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 14:55:27 |
|
Pro KRALUPAN:
475.1 a nákladní vlaky-přečtěte si DRÁHU č.7/2006.
(Příspěvek byl editován uživatelem hafbubu.) |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 14:56:43 |
|
Díky. Předpokládám, že je to ten, který jezdí o prázdninách spoje do Lednice... |
Hafbubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 15:00:07 |
|
Pravděpodobně ano,ale nevím to jistě. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 15:13:14 |
|
Ad Hafbubu a Kralupan: Zajímavější je ale, že některé 475.1, když byly nové, neměly včas vyrobené tendry. Jezdily tedy dočasně s tendry náhradními, např. 818.0 (uhlí z těchto tendrů se do topeniště pochopitelně přikládalo lopatou). Pokud byste někde objevili fotku lok. 475.1 s "nepatřičným" tendrem, je velmi cenná. |
Radovan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 17:52:15 |
|
Mazanov: Spoje do Lednice jezdí M 131.1463 PJ Břeclav. M 131.1448 je DKV Brno. taky sem ho tam viděl stát ale proč to nevím. snad asi na opravě |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 17:54:45 |
|
Aha díky. 1463 jsem v depu neviděl, asi byla za nějakými zavřenými vraty... |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 21:51:05 |
|
ad Tempotaxi - ten parní nákladní vůz nevyrobily ve Slaném, ale v Praze v Libni v roce 1907 a byla jich 10-kusová série (tov.č. 191-200). Označení 676-685, později M 60.676-685. Vyšel o nich článek v Technickém obzoru v r.1907 nebo 08 |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 00:16:44 |
|
Zdepa: to asi sehnad nelze, ale u ČSD to asi nejezdilo? |
Get
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 01:07:30 |
|
Jde si to prohlédnout třeba v knihovně Národního Technického Muzea. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 07:51:20 |
|
v knihovně NTM si to neprohlídneš, protože je zavřená a od 10.9. je minimálně do konce roku 2007 zavřený celý NTM, ale najdeš to v knihovně DATIS ("drážní knihovna") v Hybernské. hlavně jsem našel že to není Technický obzor, ale Vynálezy a pokroky č.3 z r.1907, strana 291-293 |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5246
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 08:04:24 |
|
štokři taky měly pozdě vyrobený tendry. psalo se to v nějaký dráze + foto
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 18:01:58 |
|
Zdepa: děkuji za info, tu to lokomotivu jsem našel v katalogu "Strojexport" asi 50-léta v ruském jazyce, jsou zde lokomotivy do Indie,Turecka,Řecka a Jižní Amerika a další státy. Koukám co všechno Škoda a ČKD vyráběla do zahraničí - u ČSD to tu nikdy nic takového nejezdilo a ani to není českým lokomotivám trošku podobné. |
7502750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 19:04:59 |
|
neví někdo něco o jízdě 433 001 do boskovic?
|
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 20:22:40 |
|
V pátek 11.8. jede vlastní silou 423.0145 z Jaroměře do Liberce. Odjezd z Jaroměře cca 14,47 hod.
V sobotu akce na zubačce. viz.www.zubacka.cz
V neděli 13.8. jedeme zpět, odjezd z Liberce v 7,00 hod. |
Ocik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 15:03:16 |
|
7502750 a ostatní:  433.001 "Skaličák"pojede 19. srpna z Brna do Letovic a pak Letovice-Skalice-Boskovice-Skalice - tam vyloží lidí kupu a počká do 6ti. Celý je to součástí tankové bitvy u Kurska v Lysicích, více info zde: http://kvh-pt.wz.cz |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 12:02:02 |
|
Po opravě v bývalém depu v Lovosicích. foto Jan Štiler |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 13:40:19 |
|
Ad Metcalf: No klobouk dolů.Sluší jí to páře bez pece tak jen doufám že bude v Setuze jezdit a šotouši si budou moci lámat hlavy jestli jede komínem nebo uhlím napřed Komín to nemá a uhlí taky ne a kde je vlastně předek, když má parní stroje pod budkou.Fajn že je opravená, už se těším až se objeví případně nějaké obrázky z tratí domovského podniku. |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 13:58:58 |
|
Už v Setuze pár dní je, myslim, že pan Schwarz http://www.lokofoto.cz/ ji už bude mít chycenou. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5261
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 19:20:59 |
|
jak to dělá vzduch? má to kompresor, nebo se "nazbrojí" při zbrojení párou?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 22:29:08 |
|
Tahle má kompresor. Akumulačky z ČKD mají parní brzdovej válec. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 23:22:29 |
|
Tempotaxi: Mrknu se doma - není to tak dlouho, co jsem článek o tomto (nebo něčem hodně podobném) kopíroval z jakési staré knížky.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5267
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 07:27:32 |
|
Metcalf - dík.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 15:27:11 |
|
Tempotaxi: Teď jsem si všimnul, že Zdepa už uvedl, kde to bylo. Já měl půjčené ty Vynálezy a pokroky svázané (proto píšu o knížce), takže mám kopii. V případě zájmu můžu naskenovat.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 10:28:08 |
|
Bureš: Budu rád za kopii. Zatim dík.Těch rarit je až moc co člověk nachází, hlavně za 1. republiky. |
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 17:49:33 |
|
Oprava 534.027 zdárně pokračuje...www.sweb.cz/zelinfo/534%20027%20P7280005.JPG |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 22:41:16 |
|
Tempotaxi: Dostal jste to? Meil mi nahlásil nějakou chybu.
|
Radovan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 11:24:11 |
|
Maty: To ta 534.027 opravují do provozuschopného stavu? jestli tak je to paráda. |
