| Autor |
Příspěvek |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 13:44:47 | 
|
no přemýšlel jsem proč vezou mašinu takovou dálku ustrojenou. napadá mě zda se nechtělo někomu rozebírat válečková ložiska?? a to páru do mašiny perou přes topení a nebo si někdo dal práci a napojil jen rozprašovače??vhledem že se výše píše, že se dá houkat tak bude kotel plný vody (kondenzát) a jsem zvědavej jak bude dlouho trvat než vyschne (koroze je prevít). |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 14:04:42 |
|
354.1217 a ostaní lokomotivy v majetku NTM co jsou na moravě pujdou pryč? Buď do chmutova nebo do to ho železn ičního muze co chystá NTM? |
Ales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.186
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 20:22:53 |
|
Nešlo by se zeptat toho,kdo ten konvoj včera obsluhoval?Samotnýho by mě zajímalo,jak to teda se vším bylo..... |
BDlm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.130.253
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 23:27:23 |
|
Samozřejmě musiš uzavřít armaturní hlavu,pak by jinak pára proudila do kotle. |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 13:00:59 |
|
Kteráže to je ušatá, co stojí jako zdroj ND v Hradci?
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 13:06:31 |
|
464.044 |
Ales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.186
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 13:09:46 |
|
To by mě zajímalo,jak dlouho už tam takhle hnije a reziví. |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 15:07:47 |
|
prosím má někdo seznam lokomotiv případně i vozů v majetku NTM pokud ano zašletemi jej na e-majl 760mm@atlas.cz |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 16:15:56 |
|
BDlm je hrdinou dnešního dne, pobavil mě. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 16:36:41 |
|
no a co vás tak pobavilo...?
jen tak mimochodem nenapsal nic nemožného.... |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 17:17:36 |
|
ba naopak napsal vše,tak jak má být.....
ale potěším Vás,nejste sám,kdo tu píše jaksi něco,co zase rozesmálo mě....
Pravapara: no přemýšlel jsem proč vezou mašinu takovou dálku ustrojenou. napadá mě zda se nechtělo někomu rozebírat válečková ložiska?? a to páru do mašiny perou přes topení a nebo si někdo dal práci a napojil jen rozprašovače??vhledem že se výše píše, že se dá houkat tak bude kotel plný vody (kondenzát) a jsem zvědavej jak bude dlouho trvat než vyschne (koroze je prevít).
Ono se totiž dá dost dobře houkat,i vůbec v tomto případě nemusí být kotel plný vody,když do něho pára vůbec nejde....
Jinak po lopatě BDLm má naprostou pravdu,jelikož mašinka 475.1 nemá parní armaturu roztroušenou po kotli(spouštěcí šoupátka apod.....),ale má armaturní hlavu,ono totiž stačí na armaturní hlavě zavřít hlavní přívod páry z kotle do hlavy,(Pro neznalé:to se dělá tím vřetenem uprostřed hlavy) a pak otočit kolečkem topení, kolečkem pro rozprašovače a kolečkem pro topení do lisů a je vyhráno,na pískání zase otočit kolečkem k píšťale...no vyhráno, jako nouze pro přepravu ano,neb pára má z pegase pouze kolem 160 stupně pana Celsia a to jaksi je tak třikrát méně,než by měla mít,je to taková nouzovka,ale pro tu přepravu budíš...
No a jinak bych Vás chtěl pánové vidět,čistě utopicky,kdyby jste to pouštěli do kotle,než by jste ho naplnili,jestli by se vám to vůbec podařilo,tak by jste byli tak dvakrát s PG bez vody...
A nehledě na to pokud by vám to nepovolil kotelní komisař,tak porušíte zákon,neb jste natlakovali tlakovou nádobu,která jaksi nemá platné papíry...} |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 18:10:17 |
|
Pobavilo mě, jak BDlm (ostatně vím o koho se v reálu jedná) "utřel" Pravou páru, která asi do čtvrtečního večera netušila nic o existenci uzavíracího kohoutu k armaturní hlavě. Díky posledním příspěvkům P.P. a BDlm dostaly zdejší Zlíchovsko-Jaroměřské rozbroje na téma "odbornost opravy lokomotiv v prostředí spolků" nový rozměr. Na obranu P.P. budiž uvedeno, že se (v Jaroměři) setkává zejména se staršími stroji, které mají "armaturu roztroušenou po celém kotli" a tedy uzavírací kohout mít nutně nemusí. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 20:42:31 |
|
Petr barchánek: No vidíte a já byl přesvědčen do dneška,že jsou tam v Jaroměři jen samí profíci a ti nejlepší z nejlepších...
Pravda prvorepublikové mašinky,to je trošku jiná kategorie,ale i tak..... |
pravýpárař
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.64.182
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 23:35:04 |
|
Provorepublikové mašinky jsou jiná kategorie a mašinky před rokem 1918 jsou úplně jiné kafe, což jaroměřští (na rozdíl od ostatních) znají více než dobře (310.0, 411.0). Ostatně naplnit kotel vodou (byť studenou) a pustit páru do zbylého prostoru nad tou vodou by Pegas snesl, pravda kotelní komisař by o tom měl být zpraven, ale pro rozprašovače se jistě nepožaduje plný kotlový tlak, který by asi Pegas stejně nevyrobil. Takže by se nic světaborného nestalo. Diskuse o tom "kdo je lepší" mi nepřipadají zrovna moc na úrovni. |
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.185.6
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 09:19:47 |
|
Nerozumín pravémuparaři. Jaký smysl by mělo naplnit kotel vodou "byť studenou" a zbytek prostoru vyplnit párou. Nic moc nevím o vztahu pára/voda/led, ale vždyť by to nejspíš zkondenzovalo (srazilo se zpět na vodu v tom studením prostředí kotle). Vraťte se pánové v těchto úvahách na zem. |
365024
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 11:36:21 |
|
Neviete niekto v akom stave je oprava 365.0 vo Veleniciach? |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 15:46:51 |
|
365024:Škoda mluvit
|
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 19:01:03 |
|
No, co se týká Jaroměře, tak taky pár slov ke Konrádovi. Jestli si páni odborníci, kteří Konráda opravují myslí, že prasklý rám pod budkou spraví tím, že ho přetřou jen barvou a nesvaří ho, tak si dokážete představit jak probíhají (byly provedeny) opravy jiných loko. Kdyby se to udělalo pořádně, tak by se k tomu za několik let nemuselo opět vracet :o))
Ale fandím jim, aspoň nějaká snaha o záchranu mašinek. Ale udělat nějaký vůz, které jim tam hnijou v kopřivách by taky neškodilo. Opravenou Zetku má skoro každý !!! Ale o tom se tady už diskutovalo.  |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 21:38:15 |
|
Cmoudik, PB apod.: Neposmivejte se nejschopnejsimu pararskemu spolku v okoli HrKr., a zvlast Vy, Cmoudiku, s tim modrym Kackem, kdyz s kdejakou kravinou, jako jsou trhliny na naprave musite jezdit hned   do Velenic a za drahy penize nechat kovat novou, kdyz takovi pravi parari, jsou schopni diagnostikovat (nekontaktne!!!!) loziska pomoci telepatie a ev. je opravovat pomoci kouzla voodoo.
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Marky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 12:47:31 |
|
ČmoudČmoudik: Mám vážný dojem, že do armaturní hlavy se pára odebírá přímo z kotle, tedy před přehřívačem, což znamená, že její teplota je při plném kotlovém tlaku 16kg/cm2 jen něco málo nad 200stupňů, pak tedy 160 z pegase rozhodně není 3x míň a něco co by činilo jakýkoli problém. |
Marky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 13:06:24 |
|
Ještě doplněk: Větší problém bych viděl s tlakem páry z pegase. Nevím přesně kolik je tlak v topení, ale domnívám se že to nebude víc jak 5 barů a nejsem si jistý jak při takovém tlaku fungují rozprašovače (například injektory z takového tlaku už nejsou moc nadšeny nebo píšťale se taky nechce moc pískat). Taky nevím jak funguje redukčák topení, když přes něj pustíš páru obráceně. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 14:09:29 |
|
Marky: Spravny postreh, ale asi neni na miste michat injektory a rozprasovace, protoze injektor pracuje proti daleko vetsimu tlaku.
Jinak ohledne redukcaku: Asi se s tim popasovat musi umet, v prirucce pro strojvedouci je tlaceni pary do kotle pres topne potrubi popisovano jako regulerni metoda, jak roztapet masinu pomoci tzv. parni pripravy.
Jinak kdyz uz resite PG, skutecnym problemem by IMHO u PG mohl byt objem vyrabene pary - pokud by nekdo uvazoval o pohonu dmychavky, napajecu apod.
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 15:03:40 |
|
Marky: Jasně že z kotle přímo, mělo být 2x,neb ta pára má něco kolem 200 stupňů pana Celsia,ono je to v podstatě jedno,neboť pára z PG má max 160 a než se dostane do rozprašovače,tak stejně bůh ví kolik má,ale určitě ne 160 stupínků.A proto jsem psal,že jako z nouze ctnost se to dá takto použít....Problém je ten,že vám bude více kondenzovat atd...
Jinak rozprašovače fungují při 5 barech naprosto v pohodě,malý napaječ taky,velký už nikoliv,kompresor nikoliv,píšťala taky funguje,ale samozřejmě má jiný zvuk
Jinak redukční ventil se dá vyřadit...
Jinak v příručce to vše je popsáno dosti......
Nějak už slavím konec roku a tak už radši konec...
|
non-bafy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.91.189
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 20:56:31 |
|
Bafy, Deka: ... chytrej jak sáně v červenci. Trefovat se do Jaroměře považují někteří zdejší přiblblíci za národní sport. Pánové, pamatujte, že Jaroměř je muzeum, se zaměstnanci, s parním provozem, s opravenými lokomotivami a vozy a to všechno včetně opravy výtopny vlastníma rukama - a na všechno si musí vydělat sami. Na rozdíl od "parních spolků při depu ČD XY", jejichž "členstvo" může pěstovat svého koníčka jen díky parazitování na svém depu. Výkony se pěkně píšou do provozního záznamu, nechají si to všechno do koruny zaplatit a jediná starost je, když propadá kotel a vrchnost z nábřeží se vzpouzí pustit milióny za Velenice. Starosti z muzeem veškeré žádné, nějaké sbírání exponátů nehrozí a aby se to schovalo, smějete se Jaroměři, že má plné koleje rezatých vagónů. No, každý si tu železniční historii holt představuje po svým.
Mmch. když jsem byl naposledy v Jaroměři, na 411 bylo míst na sváření spousta. Barvu jsem na nich neviděl, natřené je to jen okolo, takže na svářeče to teprve čeká. Tak blbě nerejpejte. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.