| Autor |
Příspěvek |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 13:06:42 | 
|
Jasmín: Proč bývalých krajských měst? |
Jasmín Tchoř
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.218
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 15:48:41 |
|
Pro klid pana Fuczy:
Tak opravuji na "současných" krajských měst. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 16:42:48 |
|
Jasmín Tchoř:
A ujišťuji Vás, že jsem tento vlak používal relativně často a pokaždé byl velmi slušně zaplněn.
A nejednalo se jen o dílčí frekvence?
Dále tedy upravuji dotaz - jezdil někdy přímý vlak Brno(-Vyškov)-Přerov-Vsetín-Žilina? (Zmíněné přímé vozy nezahrnuji.)
Garfield:
121: 162.005 + Apeer + WRm(ee) + BDshmeer + 3×Beer + 2×Bpeer + 2×Bmee (ČD)
 
Tak to se už dlouho nekonalo, co?!
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 18:49:19 |
|
Dnes:
Poslední dobou jezdívá kolem 17. hodiny přes Polanku nad Odrou směr Svinov eso jako Lv.
V km 255,2 byly zhasnuty u obou traťových kolejí návěsti na ONAB směr Jistebník (obyčejně bývá jen jedno zhasnuté).
IC 143 Odra 162 011, obvyklé řazení, jen předposlení vůz byl Beer.
R 738 363 159
V 17:24 projížděla Jistebníkem ucelenka s uhlím na Přerov, v čele se 363 036. Konečně vím, jaké podmínky mají horníci poté co sfárají do dolů, takové množství prachu jsem za vlakem ještě neviděl.
17:25 pro změnu náklad (prázdné vozy pro přepravu automobilů) na Ostravu, v čele 363 009.
Ex 531 Moravan 362 164, obvyklé řazení, první 4 Beery byly indexové, zbylé dva nikoliv.
EC 102 Polonia 350 019, doufám, že 019 nebude jezdit celý týden na Polonii. Přibližně před třemi týdny jsem se bavil s jedním železničářem a tvrdil mi, že v té době den co den jezdila na Polonii 014.
Ne, americké základně v Česku!
Questa guerra é cosa nostra. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 18:57:03 |
|
V km 255,2 byly zhasnuty u obou traťových kolejí návěsti na ONAB směr Jistebník (obyčejně bývá jen jedno zhasnuté)
Asi souběžná jízda
Polonka má asi spešl oběh, bo v půlce srpna jezdila cca týden 350.014 a pak celý další týden zas 350.007 
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 19:09:22 |
|
Je to možné, byl jsem na kole, ale na trať jsem viděl. Od Jistebníku jel Os 3317 a chvíli nato SC 507, mohlo se stát, že každý projížděl po jiné traťové koleji. Ale proč nemůže "v protisměru" svítit červená?
Přesně tak, v půlce srpna jsem se dozvěděl o té 014, škoda, že tady nejezdí týden třeba 001, nebo 011 . Např. včera byla na liché Polonii 350 004.
Ne, americké základně v Česku!
Questa guerra é cosa nostra. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 19:46:15 |
|
Ale proč nemůže "v protisměru" svítit červená?
Asi to bude qůli bezpečnosti, bo kdyby náhodou se do mezistaničního úseku dostal vlak z druhého směru, tak fíra musí před zhasnutým návěstidlem zastavit.
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 20:16:47 |
|
Jojo, to je pravda, ale na ONAB se může rozjet i na stůj. Samozřejmě pokud není v následujícím oddílu vidět vlak, pokračuje podle rozhledových poměrů, aby byl schopen před jakoukoliv překážkou zastavit .
Je-li však vidět vlak nesmí do následující oddílu ani po zastavení vjet. Pokud vlak v následujícím oddílu odjede z dohledu a do pěti minut po odjezdu vlaku se nerozsvítí návěst volno, smí pokračovat v jízdě, samozřejmě také podle rozhledových poměrů.
Jak je to tedy při zhasnutém návěstidle - vlak musí zastavit a stojí tam jak dlouho (u ONAB)?
Ne, americké základně v Česku!
Questa guerra é cosa nostra. |
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.48.7
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 20:47:26 |
|
Jak je to tedy při zhasnutém návěstidle - vlak musí zastavit a stojí tam jak dlouho (u ONAB)?
Je to stejné jako u návěsti "STUJ".
pokračuje podle rozhledových poměrů, aby byl schopen před jakoukoliv překážkou zastavit.
Nikoli -strojvedoucí musí vlak zastavit před stojícími,nebo stejným směrem jedoucími vozidly ve společné jízdní cestě a podle možností i před jinou překážkou.
Na banalizovaném autobloku svítí jen návěstidla ve směru,ve kterém je udělen traťový souhlas.Návěstidla AB ve směru opačném jsou zhaslá. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:06:50 |
|
Dneska stála v Petrovicích jedna méně typická lokomotiva pro tenhle kraj
a jedna typická
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:31:30 |
|
Ad Apollo 17: Děkuji za vysvětlení.
Ad Garfield: Nemá náhodou šestikolo další čmáranice navíc ? A nemáš náhodou v profilu taky 114?
Ne, americké základně v Česku!
Questa guerra é cosa nostra. |
|
Jasmín Tchoř
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.218
| | Odesláno Středa, 06. září 2006 - 13:24:43 |
|
ad Hroch:
Rychlík "Petrov" jsem používal několik let včetně jeho tehdejšího pražského křídla (vlastě až do jeho zrušení v úseku Brno hl.n. - Košice a zpět).
Frekvence samozřejmě kolísala od naprosté vytíženosti (svátky, prázdniny, víkendy, čtvrtky, pondělky) až po vytíženost menší (ostatní dny v týdnu).
Ale i tak byl mnohdy problém najít místo k sezení. Projevila se zde klasická slabina nočních vlaků - jeden až dva spící lidé zamčeni v kupé se stáhnutými záclonkami...
Přímý vlak (nikoliv přímé vozy) ve Vámi zadané trase dle mých informací snad nikdy nejezdily. Ale mohu se mýlit, zkusím to někdy probrat s Ludvou nebo Alzonem. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 06. září 2006 - 16:27:09 |
|
Semolina:
Jojo, v profilu mám 181.114 (fotka je kousek od hraniční čáry ČR/SR).
Ta 181.114 už je počmáraná hodně dlouho:
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 06. září 2006 - 16:42:20 |
|
Jasmín Tchoř:
Myslel jsem, zda se nejednalo o frekvence typu Brno-Staré Město, Kyjov-Přerov, Otrokovice-Hranice, apod. Prostě kolik cestujících jelo opravdu celou trasu z Brna minimálně do Valmezu.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 08:08:21 |
|
Dnes ráno v 7:45 stál na Svinově vlak se zelenými nákladními vozy. Co to bylo za vozy? Viděl jsem to jenom z tramvaje, tak nevím nic víc.
|
Jasmín Tchoř
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.218
| | Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 09:07:44 |
|
ad Hroch:
Člověče, jak Vás mám ještě ukojit... Odpovím na jeden dotaz, ale Vy si vymyslíte vždy nějaký další, dopňující, složitější.
Ale pokusím se Vám přesto odpovědět - tak třeba 4.8.1985 jela v rychlíku "Petrov" dvojice vojáků v úseku Brno hl.n. - Staré Město, pak bába s nůší na zádech v úseku Kyjov - Přerov a nakonec ještě trojice turistů v úseku Otrokovice - Hranice na Moravě. Šestice dělníků ze Zbrojovky Brno jela v kupé číslo 5 místenkového vozu číslo 3 v úseku Brno hl.n. - Kysak, kde přestupovala ve směru na Prešov a Lipany. |
Jasmín Tchoř
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.218
| | Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 09:26:12 |
|
ale teď trošku z vážnější jamky...
Jednalo se o typický noční vlak, který odjížděl z Brna večer. Lze tedy usoudit, že v okolí Brna a na Moravě byl využit i na kratší frekvence (ale je to diskutabilní vzhledem k tehdejší ceně jízdného a rychlíkového příplatku).
Kratší relace Vašeho typu (Kyjov - Přerov, Otrokovice - Hranice na Moravě) bych sice nevylučoval, ale nemyslím si, že by převažovaly.
Drtivá většina cestujících (vojáci, studenti, dělníci) pokračovala směrem na východ nebo střed Slovenska a bylo jim tak nějak srdečně jedno, zda jede spoj přes Bzenec, Kojetín, Havířov, Bohumín nebo Púchov. Během cesty (i před ní) se vydatně posilňovali alkoholem, a pak stejně spali.
Situace v opačném směru z Košic do Brna byla téměř analogická s tím rozdílem, že vlak jezdil v relativně rozumnou dobu přes Ostravskou aglomeraci, kde se rovněž slušně zaplnil. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 14:18:49 |
|
Dnes:
IC 142 Odra 151 020, obvyklé řazení, na prvním vozu Bpee 002 domovské stanice Bohumín, bylo na dveřích napsáno ve žlutém kolečku Zkouška brzdového obložení do 31.12.2006.
Na Svinově hlásili obligátních 10 minut zpoždění z důvodu opožděného příjezdu ze sousedního státu .
Po Svinově manipulovala 742 358.
R 732 jsem jel do Studénky, v čele byla 362 118, na brněnských rychlících se v poměrně hojné míře objevují indexové vozy B244.
V 11:24 projelo Studénkou v čele nákladu na Ostravu eso 363 016.
Po nádraží se pohybovaly stroje 742 434 a 742 240.
V 11:52 projížděl lokotivní vlak na Ostravu rychlostí 30 km/h, složení bylo následující 181 115+brejlovec bez cedulek, barevně totožný s ostravským brejlovcem 754 025, na skříni měl popisku DKV Valašské Meziříčí+810 xxx.
SC 506 TIS 002
EC 104 Sobieski 362 168
Os 3360 810 010+2*010
12:24 náklad na Přerov, v čele 163 008.
12:27 náklad na Ostravu, v čele 163 045.
12:40 zastavila ve Studénce 363 022, odvěšovala vůz (vozy) a pak pokračovala směr Přerov.
Os 23111 810 457+010 457
Os 23114 810 151+010 318+010 319+810 457
12:44 projížděl kolem nástupiště náklad (Fallsy) na Přerov, v čele se 163 012. Před průjezdem hlásila plechová huba, aby cestující ustoupili od první koleje, z důvodu projetí vlaku.
R 733 362 118, překvapilo mě, kolik lidí do něj nastupovalo ve Studénce, řekl bych, že přes 100 určitě.
Os 3310 163 244
V POlance jsme míjeli náklad (polské Fallsy) a 363 035 na čele.
Na Svinov těsně po "přistání" R 733 přijel k výpravní budově náklad s kocoury 742 391+742 435 a pokračoval směrem na hlavní.
Včera stejná dvojice v cca 19:30 jela jako Lv z Vratimova směr Paskov.
Ne, americké základně v Česku!
Questa guerra é cosa nostra. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 14:32:43 |
|
Oprava, R 733 362 112.
Ne, americké základně v Česku!
Questa guerra é cosa nostra. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2970
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 16:05:58 |
|
Semolina:
V 11:52 projížděl lokotivní vlak na Ostravu rychlostí 30 km/h, složení bylo následující 181 115+brejlovec bez cedulek, barevně totožný s ostravským brejlovcem 754 025, na skříni měl popisku DKV Valašské Meziříčí+810 xxx.
181.115 ten konvoj táhla? V dubnu totiž měla nehodu ve ValMezu, tzn. že by nemusela jít k Polokum, ale zas jezdit u ČD  
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2973
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 19:47:46 |
|
Pomalá už je asi 2 nebo 3 dny i v 1.SK v Karviné.
Dneska v Karviné odpočívá 131.091/092, mohla by vydržet až do tmy 
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 17:55:32 |
|
17:15 - Pn 45772 - 131.089/090
17:19 - Sv 2994 - 363.038
17:2x - Lv 73180 - 363.026
Pn 60028 - 131.093/094 (v 16:30 v Těšíně)
Na Mn Těšín - 3nec dneska dvojičky (dopoledne 131.071/072, teď 131.003/004)
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 20:08:24 |
|
Včera kolem 17. hodiny odpočívala nějaká 131 ve Vítkovicích, číslo jsem na dálku neviděl.
Ad 181 115: Je zvláštní, že ani Interviuk nepodal žádné zprávy o výskytu 181 115 v provozu, nicméně skutečně byla činná a jela na Ostravu.
Ne, americké základně v Česku!
Questa guerra é cosa nostra. |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 20:16:33 |
|
Ad Garfield: Na Mn Těšín - 3nec dneska dvojičky
Co to je Mn - to jako manipulák???? 2000 tun
Ad Semolina: Ani Interviuk není vševědoucí. Asi to bude tím, že provozní není, neb čeká na papíry z DÚ. Čili nejezdí. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2980
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 20:36:09 |
|
Vláďa:
Jo manipuláky 90xxx. Na výkonu TK dneska byla 181.069, ale ta jezdila všude možně jenom ne tam kde měla.
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 21:45:21 |
|
Ad.Garfield: Aha, no jestli to nebude tím, že výkon TK nepředstavují jen vlaky 90 4xx, ale i spousta jiných. Například ruda v trase Medyka PKP - Třinec jezdí v úseku Těšín - Třinec jako obvykle 45 7xx, protože je to důvěra - dispečeři byli přinuceni nečíslovat si vlaky jak se jim hodí. Přesto je 45 7xx výkon kyvadla. 90 4xx jsou jenom směsky, jedoucí z Třince na rozkulání v Těšíně na relační vlaky. Jinak 181 069 jsem dneska viděl dobře čtyřikrát, takže se v těchhle místech toulala. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2984
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 21:56:42 |
|
181.069 dneska vezla např. Pn 60013.
Ty dvojičky vozily právě ty vlaky 904xx.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2992
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 21:03:45 |
|
Cosik ze sobotního dopoledne:
10:08 - Sv - 460.015/016 - přijel od Dětmarek, kam zase cca po 15 minutách odjel. Že by zkušebka po opravě?
10:15 - Lv směr Louky - 751.145 + 101
10:43 - N směr Louky - 131.087/088
12:24 - N směr Dětmarky - 131.083/084
12:29 - Mn 80220 - 163.006
12:3x - 12:38 - N na Louky - 181.084 - předjet Os 3309
12:43 - Lv směr Louky - 131.023/024
14:22 - 14:3x - N na Dětmarky - 181.069 - předjet Košičanem
Dneska večer:
20:15 - N směr Dětmarky - 1/363 - ložené Wapky
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 21:22:18 |
|
Cosik z nedělního odpoledne.
Dolů....
Nahórůůů..
Druhý strkač 182 038 ovšem skysnul na slovenské starně, takže nic. Jinak plno krásných osobních vlaků....
prostě idylka. Není to sice Airolo nebo Sant Jodok, ale to poležení v trávě je taky fajn. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3355
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 08:33:34 |
|
VlaďaH: heh ... nehoukal a "neblikal" ten fíra z 182.072 na "pozdraff"??
Ten druhý strkač 182.038 měl zajímavý výkon - kolem 11h dojel strojně do Čadce (a nikde jsem jej cestou Os 2801 neviděl, takže dorazil od ČT) aby kolem 14.30 jel zase strojně zpátky do Jablunkova. A pak teprve začal strkat. Že by nějaká zahřívací jízda??
A navečer taky zajímavý - z Mostů Lv 182.038 do Čadce, aby chvíli nato projela 182.072 Lv z Čadce do Návsí... (ale zde to celkem chápu - v Jablukově měl asi fíra střídání)...
A ještě jedna zajímavost se poštěstila - 181.047 (asi)+313.432+hytlák+Bc.
PS: mě moc nechybělo, abych v při tom čekání v poloze "ležícího střelce" neusnul. Tráva kolem šuměla, mouchy bzučely.... |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 20:54:45 |
|
Jo, houkal a blikal. Ovšem si nějak nevšimnul, že sedí na postrku na blbé straně mašiny. Ještě že jsem ho nepoznal.... |
nefíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.158.159
| | Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 21:31:18 |
|
Seděl na dobré straně. Pro změnu už zase tam, kde kdysi ne tak dávno:-) |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 22:17:19 |
|
VláďaH, Jena:
Jo, houkal a blikal. Ovšem si nějak nevšimnul, že sedí na postrku na blbé straně mašiny. Ještě že jsem ho nepoznal....
Že bych měl štěstí na toho stejného?
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 19:13:32 |
|
Ad.nefíra:Pro změnu už zase tam, kde kdysi ne tak dávno
Že bych ne tak dávno něco nasklil?
Pro oživení diskuze kyvadlo na vlečce TŽ.
A Hradčany pod třineckou aglomerací (zajímavá kombinace slov) - škoda že jezdí tak pozdě, slunko je na ksicht.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3026
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 21:01:13 |
|
Dneska večer v Karviné méně vídaná věc - souběžná jízda. Od Dětmarovic je po 1.TK kolem cisternový vlak (Bordsom MCHZ, v čele 182.168) a po 2.TK jely prázdné Wapky (751.089). Mělo to jedinou vadu na kráse: od Louk v tu chvíli jely 2 vlaky   - Hutník a dráteníci. První přijel Hutník, který přijel na 4.SK a musel zastavit, hned potom projel po 1.SK šestikolák s cisternama a hned po něm na 2.SK přijela ta bardota s Wapama, která taky musela zastavit a čekat na uvolnění oddílu. Pak za odjezdu Hutníka ještě přijeli dráteníci na 6.SK a hned po Hutníkovi pokračovali na Dětmarky. Pak se rozjela i bardota (z 2.SK na 1.TK).
To vše během cca 5 minut.
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 21:55:24 |
|
No tak to je fantazie. Kvůli jedné kterénské souběžné jízdě dvou vlaků, která je stejně k ničemu, musí tři vlaky ze čtyř zastavit. Elektřina je, to by ještě nevadilo. Ale kdo zaplatí tu naftu v té bertě, to asi výpravčí netíží. Doporučuji rozpočítat náklady napůl mezi výpravčí v Bohumíně a Karviné a doručit složenku k úhradě. Pak je ty hovadiny přejdou. |
Kubajz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 14:18:35 |
|
Ten cisternový vlak byl od BorsodChem MCHZ a jel do Maďarska. Takové ucelené vlaky jezdí tak 2x do týdne tam a zpět. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 16:04:26 |
|
Přeložka trati Bohumín-Vrbice - Chałupki
Při přípravě stavby dálnice D47 v úseku Hrušov - Bohumín (dálniční km 159,6 - 163,8) stála v cestě dvoukolejná železniční trať mezi odbočkou Pudlov a státní hranicí s Polskem u stanice Chałupki. Tento úsek je známý především zajímavým umístěním dvou železobetonových pěchotních srubů z roku 1936, které jsou situovány po obou stranách náspu a spojeny chodbou pod železniční tratí. V souvislosti s přestavbou uzlu Bohumín a zrušením odbočky Pudlov se ze zdejší dvoukolejné trati stal souběh jednokolejných tratích Bohumín-Vrbice - Chałupki a Bohumín osobní nádraží - Chałupki.
Oproti obvyklému řešení kolize těchto dvou důležitých dopravních linií formou vybudování dálničního mostu nad tratí bylo v tomto případě zvolena výstavba nového železničního mostu nad budovanou dálnicí. Železniční most byl postaven v nové poloze jižně od původní trati a v souvilosti s tím byly přeloženy i přilehlé úseky trati. Celková délka vybudované přeložky tak činí 1,4 km (od km 278,100 do km 279,500).
Již s předstihem a bez omezení provozu na původní trati bylo budováno nové zemní těleso přeložky. Další práce si již vyžádaly omezení provozu. Během prací souvisejících s budování přeložky byla provedena také oprava hraničních mostů přes řeku Odru a dvoukolejného přejezdu v km 278,068. Na přeloženém úseku bylo samozřejmě vybudováno také nové trakční vedení, které nahradilo vedení z původního úseku, postavené v roce 1991.
V prvé fázi byla napojena přeložka trati Bohumín-Vrbice - Chałupki. Během prací v tomto úseku byly nákladní vlaky do Vrbice vedeny úvratí přes bohumínské osobní nádraží. Nepřetržitá výluka do Vrbice byla ukončena 11.7. v 16:05 a ihned poté se začalo jezdit po přeložené trati.
Od 12. července následovala výluka pro přeložení trati do osobního nádraží. V této koleji je minimální rozsah nákladní dopravy, takže tato výluka se dotkla především osobních vlaků, které byly mezi Chałupkami a Bohumínem nahrazeny autobusy (jedná se pouze o dva páry vlaků denně). Do 31.7. byly ukončeny práce na svršku i trakčním vedení v přeloženém úseku, ale výluka byla ukončena až 5. srpna ve 14:36 z důvodu opravy mostu přes Odru. Od té chvíle se již v obou souběžných jednokolejných tratích jezdí po přeložce a původní úsek byl po 158 letech definitivně opuštěn.
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
| Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3032
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 16:16:44 |
|
Semolina:
Kolik ta sranda stála tam nikde nepíšou?
Kubajz:
Není to náhodou Rn 47820/1?
VláďaH:
Taky sem si říkal, že se jim zas povedla pěkná blbost  .
Ale nebýt těch dráteníku, tak to dopadlo celkem dobře, ty náklady by mohly jet souběžně až do Louk (pokud je trať Karviná - Louky banalizovaná).
Takhle to vidím na neschopnost výpravčích domluvit se.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3033
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 16:18:47 |
|
Den železnice v Ostravě a Bohumíně
České dráhy zvou širokou veřejnost 23. září 2006 na Den železnice na Ostravsku. Těžiště akcí je zasazeno do modernizovaného železničního uzlu Bohumín, kde si návštěvníci mohou mimo jiné prohlédnout jindy nepřístupné elektronické Ústřední stavědlo a nové provozy Technicko-hygienické údržby osobních vozů. Připravený bohatý doprovodný program uspokojí dospělé i dětské fanoušky železnice. Železniční uzel Bohumín byl v letech 2003-2005 zcela modernizován nákladem cca 2,5 miliardy Kč. Mimo jiné bylo zcela obnoveno kolejiště, podchody a nástupiště osobního nádraží, vyrostl areál Technicko-hygienické údržby osobních vozů, elektronické staniční zabezpečovací zařízení ovládané z Ústředního stavědla řídí provoz celého bohumínského uzlu a dálkově stanici Dětmarovice.
Program Dne železnice na Ostravsku:
23. září 2006 od 8.30 do 17.00 hod.
Železniční stanice Bohumín:
* prohlídky Ústředního stavědla železniční stanice Bohumín
* vyhlídkové jízdy soupravou REGIONOVA po stanici Bohumín
* jízdy zvláštního osobního vlaku tvořeného E 499.004 a patrovými vozy Btjo v trase Ostrava hl.n.- Bohumín os.n. a zpět
* modelová železnice
* výstava Galerie MLEJN ve stanici Bohumín
* výstava fotodokumentace modernizace uzlu Bohumín
* projekce kroniky železniční stanice Bohumín
* provoz malé parní železnice pana Síče ve stanici Bohumín
Depo kolejových vozidel PJ Bohumín:
* den otevřených dveří DKV PJ Bohumín
Ostrava:
* vyhlídkové jízdy po tratích OKD, Doprava a.s.
* jízdy zvláštního osobního vlaku tvořeného E 499.004 a patrovými vozy Btjo v trase Ostrava hl.n.- Bohumín os.n. a zpět
* jízdy historických tramvají v Ostravě
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 19:33:43 |
|
Btjo prosím škrtnou, nahradit kupou rybáků - super soupravička. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3366
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 21:03:07 |
|
VlaďaH: víš to jistě?? Ona slova "patrovými vozy Btjo" je sice blbost, páč z nich lze chápat, že by těch pater muselo být víc, ale co vím, jednotka Btjo 920 je stále provozní.... Nebo už ne?? |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 21:50:35 |
|
Myslíš,že mou snahou je domotání všech šotoušů??? Nafoť to příští sobotu a pak na to kouknem, co tam jelo. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3367
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 22:01:17 |
|
VláďaH: Myslíš,že mou snahou je domotání všech šotoušů??? Nemyslím...
Mi osobně je to nakonec celkem fuk. Bobinu s patrem mám XYZ-krát z roku 2003, kdy jezdila celé léto na Mosty, rybáci - to tu ještě nebylo. Resp. hodně dlouho nebylo, je pravděpodobné, že podobné "sestavy" v minulosti k vidění bývaly... |
Kubajz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 22:14:22 |
|
to Garfield: Čísla vlaků nevím, ale je to možné a určitě to nejezdí denně aspoň ne s cisternama BC-MCHZ. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 22:25:41 |
|
Ad Garfield: Cena tam bohužel uvedena nebyla.
Tady je, co napsali na www.vlaky.net o Dnu železnice v Ostravě a Bohumíně:
Uzlová železniční stanice Bohumín a Ostrava,DKV Ostrava ,Správa dopravní cesty , OKD a DP Ostrava zvou širokou veřejnost na Den Železnice. 23.9.2006 8:30 – 17:00 hod. Těžiště akcí je zasazeno do modernizovaného žel.uzlu Bohumín, kde bude možno prohlédnout veřejnosti nepřístupné Ústřední stavědlo a nové provozy.
ŽST BOHUMÍN:
9:00 – 16:00 Den otevřených dveří DKV PJ Bohumín
vyhlídkové jízdy jednotkou REGIONOVA
9:00 – 16:00 Provoz malé parní železnice 1:8
OSTRAVA:
Jízdy historické tramvaje od hl.nádraží
OKD, a.s.:
Souprava osobních vozů ČD tažena lokomotivou OKD Doprava v trase:
Ostrava hl.n. – Orlová – Bohumín a zpět
Odj. z Ostravy : 8:30 a 13:30
Odj. z Bohumína : 11:00 a 16:00
Cena: ZDARMA
Jízdy historické soupravy:
El. loko. E 499.004 a souprava historických vozů v trase:
Ostrava hl.n. – Bohumín a zpět
Odj. Ostrava hl.n. : 9:50, 11:50, 13:50, 15:50
Odj. Bohumín : 11:18, 13:18, 15:18, 16:20
Cena dle tarifu ČD
| Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. září 2006 - 12:52:34 |
|
Košičák jel dneska od Dětmarovic až do Těšína nasáčkovaný za osobákem (v Karviné díky tomu na 3.SK - ale když sou na obou zhlavích PJ 50 km/h, tak je to celkem jedno).
Ve 12:30 jel Pn 45770 (131.099/100) a ve vlaku řazen nějaký čistě bílý (= asi nový) vůz. Zkusím pak sem dat fotku.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. září 2006 - 23:23:09 |
|
Tu je ten náklad s 131.099/100 a s tím novým vozňem
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 09:11:17 |
|
Aááno, další Shimmns ze série 31 54 467 0 057 - 099 cestuje z Popradu do Ostravy Kunčic k převzetí ČD.
http://www.parostroj.net/katalog/nv/clanky/Shimmns/Shimmns-SKF.php3 |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 13:02:41 |
|
183.024 ZSCS už minimálně měsíc chybí jedno okno na bočnici. A vesele jezdí
|
P. Štefek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.222.37
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 13:48:11 |
|
Semolina Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 16:04:26:
A že byste třeba uvedl zdroj a skutečného autora? Tenhle text jste totiž nepsal Vy, přestože jste se pod něj (resp. vedle něj) nestyděl podepsat. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 16:00:54 |
|
Přijměte mou nejsrdečnější omluvu.
Autory jsou Petr Štefek, spolupracovali Martin Konečný a Jiří Vaněk.
Článek byl napsán na http://spz.logout.cz
Mohl bych se Vás zeptat, kolik si tato rekonstrukce vyžádala finančních prostředků? V článku o tom není žádná zmínka, předem děkuji.
| Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. |
|
P. Štefek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.222.37
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 17:17:25 |
|
Semolina: Omluvu přijímám. Ono nejde ani tak o mě, spíš mám zájem na tom, aby se i na internetu ctila určitá pravidla slušnosti. I když někdy je to samozřejmě boj s větrnými mlýny...
K Vaší otázce: To bohužel nevím. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 19:25:55 |
|
Pár postřehů z dnešního dne:
EC 105 Sobieski - spořitelna
IC 588 Leoš Janáček 151 014 (spořitelna)
Přibližně v 17:25 projížděl Jistebníkem OKD náklad na Přerov, v čele byl šestikolák 181 040, rychlost vlaku byla cca 50 km/h. To už je po několikáté, kdy jel pomalu, ať už přes stanici, nebo na širé trati. Nemá nějaké omezení rychlosti?
17:30 Ex 531 Moravan 362 112
17:42 náklad na Ostravu, v čele 363 035.
17:46 náklad na Přerov, v čele 363 009, rakouské Fallsy.
17:49 náklad na Ostravu, v čele 363 031, české Fallsy.
17:57 SC 510 680 006
18:04 R 721 162 035
18:08 R 1538 363 007, 5 vozů, poslední byl B.
Panoval poměrně čilý ruch.
Před 17. hodinou byl na nástupišti v Polance nad Odrou fotograf. Další byl kolem 17:30 v Jistebníku.
| Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 19:47:59 |
|
V sekci GVD 2007, uvedl "xy" odkaz na řazení vlaků pro následující GVD. Je tam uveden IC 548/549 Olše (Český Těšín-Petrovice u Karviné) s navazujícími přímými vozy do Prahy na EC 108/109 a zpět.
| Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3052
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 21:20:02 |
|
Semolina:
Taky je tam ještě přímý rychlík 747 Brno 18:03 - Bohumín 21:03 - Těšín 21:32.
Zpátky z Těšína do Bohumína jako Sv.
Co na to ty, VláďoH?  Ještě bych možná v archivu našel tvoji reakci na prodloužení Moravana do karviné, o kterém sem tu onehdy psal, že by nebylo špatné.
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 21:41:22 |
|
Tak to bude sqvělé!!!!!Jupíííí. No a ještě by to mohlo mít na konci z Bohumína další mašinu, aby to mohlo v Těšíně přejít plavně do protipohybu. Elektřina je, mašiny jsou, koleje jsou - tak proč toho nevyužít. Akorát co ti chudáci v Těšíně, když jim ujede MS takt na Mosty a Frýdek. Nebo že by se i takt rozryl kvůli jednoho senátora? |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3054
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 21:55:55 |
|
Vláďa:
To prodloužení bude asi qůli tomu, že ten rychlík jede mimo takt (do Bohumína příjíždí o nějakých 20 minut později proti ostatním rychlíkům) a nebyl by pak přípoj do Karviné. Do Těšína a dál by možná byl přes Havířov.
Na druhou stranu je to blbost to zajíždění (hlavně si to asi vydupali zastupitelé Karviné) - zbytečná 30 km jízda po prázdnu, fíra + průvodčí taky něco budou stát, elektrika taky není zadarmo...
Ale jako Karviňak samozřejmě nejsem proti tomu prodloužení
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 19:14:33 |
|
Potěšilo mě, že Kysuca by měla být složena z Beerů, stejně tak vnitrostátní skupina vozů na Vltavě. Beery by se měly opět podívat do Luhačovic na R 708/709 a taky do Vsetína na Vsacanu. Navíc se podívají do Bratislavy na Moravii.
| Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3060
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 19:33:03 |
|
Semolina:
Navíc se podívají do Bratislavy na Moravii.
Zrovna tohle mě moc netěší . Ten vlak staví skoro jako obyčejný rychlík, vozy taky bude mít jako některé rychlíky, ale hlavně musíme vybírat IC/EC příplatek
---
Mašiny na R 1538/9 se trochu ustálily. Dříve jezdila brněnská mašina v pátek na 1539, přes víkend okupovala Bohumín a v neděli jela zpátky na R 1538.
Teď vyrazí bohumínské eso v neděli na R 1538, do pátku jezdí na brněnských výkonech a v pátek se vrací na R 1539 do Bohumína.
Uvidím v pátek, jesi pojede 363.007...
|
