Archiv do 25.září 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 20:04:11         No připadám si starej, když se ptáš na něco co si živě pamatuju, jako na historickou událost, jak to tehdy bylo A netřeba mi vykat, já sem fakt mladej kluk Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25500 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 20:07:22         Bejvávalo (už holt se sem dere další generace...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 20:22:37         ad Kubrt: jasné teď už tomu tedy rozumím. S tím tykáním přeci je mezi náma věkový rozdíl - jestli je tvoje informace v profulu správná, tak já jsem o 11 let mladší než ty ( 16 let) http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 11:54:06         Kubrt: OKD,Doprava využívají na "své" trati služeb jen 810.192? nebo mají ještě jednu, záložní. ad Viamont: To do Kraslic jezdí jen "ekonomická" souprava 720.604 + Btax?? http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 11:06:16         Ad Luboš:Já bych i zadával,ale můj Office odmítá otevírat Excel kvůli chybě zveřejněné i na stránkách MS.Musím přeinstalovat. www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 20:29:36       Nedávno se tu řešil 810.059...je v novém laku a dnes jezdil na trati 018 (Choceň - Litomyšl)... Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 11:19:47         Ad Hroch: Takže éra "ropovodů" na trati Štúrovo-Čata-Levice zřejmě skončila. A ty 812 mají snad aspoň lepší sedačky a na rozdíl od 810 se dají spřahovat do dvoučlenu. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 22:08:04         Kdyby to někoho zajímalo:   ICQ: 202 888 377 Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 09:33:29         Jirka Kraťas:A proč by se sakra nedali 810 spřahovat do dvojčlenu?? V česku běžná věc... Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 10:11:58         U nás má každa 810 v soupravě svého strojvedoucího.. Protože na 810 reguluje výkon motoru strojvedoucí lankem,které se klikatí pod celý motorákem. Zásuvka dálk.řízení na čele motoráku ovládá pouze zavírání a otvírání dveří a dobíjení baterií na 010.. (Příspěvek byl editován uživatelem slexx.) Panacek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.144.67 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 10:23:51       No tak to by jsme mohli nechat v Šumperku vyvést lanka na čela k hadicím a propojovat je karabinou. Dvojčlen je hotov!! Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 13:37:20         To se mi nezdá-na zubačce běžně jezdí souprava 810-010-810 a pochybuji,že by to jelo jen na jeden motor. A v zadní 810 jsem žádného strojvedoucího neviděl. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 13:40:33         Kotelníče, "neviděl jsem" neznamená "neexistuje". Dálkové řízení u 810 není možné, protože to palivové lanko prostě na dálku řídit nejde. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 13:45:55         Jak je to reseno u 811 CD, tam to na dalku jde, nebo nee ? Pripadne co brani aplikaci stejneho/podobneho systemu i u 810 ? Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 panacek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.144.67 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 15:01:35       To kotelnik: tak se radši příště na tý zubačce podívej na obě stanovistě tý postrkový 810, někde tam ten fíra bude, třebas se ti schoval. Na 811,812,814 jde dálkové řízení mimo jiné proto, že regulace výkonu tam obstarává elektronika, která teprve přes akční člen (stavěč jako na 842 či lepší provedení na 843) ovládá výkon (otáčky) motoru. Pak lze vhodným zapojením dálkově přes zásuvku přenášet povel k ovládání výkonu, dynamické brzdy, reverzaci a ovládání převodovek nebo shuntů. 810 má bohužel, ale někdy i bohudík výkon ovládán palivovou pákou přes krásně vedený lanovod (snad i více než 20m lanka) = takže pěkně růčo - fůčo. Prdne-li lanko pomůže kus špagátu, pose..-li se elektronika stavění otáček a výkonu, pak je to povětšinou konečná a zachrání to hákové relé. V provozu je i pár 810 předělanejch na stavěč, ale tam se dvojčlen nedodělával vím o Lounský 810.529 a v Liberci taky nějaká jedna je snad 461 ale to nevim jistě, maj dosazenej Intelo regulátor, skluzovku (děs), přepínač režimu řazení převodovky Rovina/Hory a na stanovisti schází klasická palivová páka v levo od pultíku a přibyl tam rajčák na pravé straně pultíku u brzdiče (velkého). Za chybky se předem omlouvám nejsu z provozu! Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 17:56:37         Ok,uznávám,máte pravdu,ale to je pak nápis "Zásuvka dálkového řízení" dosti diskutabilní,každopádně to komanči udělali pěkně na nic(pokud to tenkrát vůbec šlo jinak..),protože je opravdu rozdíl platit jednoho fíru nebo dva... BTW: K čemu slouží dálkové řízení u 820??Dveře tam nejsou.... sorry za OT Panacek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.144.67 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 18:32:41       Za provozu se údajně nemám to potvrzené některé 820 rekonstruovaly a dostaly moderní vnitřní osvětlení ala 810 spolu s nabíjecím generátorem pro přípojné vozy 010-015 včetně ovládání dveří.Třeba je to ono.   Ta stará zásuvka by mohla být skutečné dálkové řízení, pamětníci jistě doplní,že. Stavěč elektricky řízenou cestou to mělo takže by nebyl problém Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 21:17:43         810 191 viděna asi před 14 dny ve Frýdku-Místku a je stále polomáčená. Byl to pro mě zážitek vidět po 6 letech polomáčenou 810 v okolí Frýdku. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 21:48:57         Ad Panacek: byla takhle upravena jen ta 114, už na sklonku provozu v roce 1995 v Parsu, jezdila v Krnově. Ty staré kulaté zásuvky byly skutečně na dvoučlen. U 810 se s něčím takovým v době jejich konstrukce nepočítalo, protože jich původně mělo být 150 a nikoho nenapadlo, že bude potřeba je provozovat na mnohočlen. A když se jich pak udělalo 680, tak už asi nebyla vůle to překonstruovávat. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 11:29:28         V Čerčanech by měla být polomáčená 810.102. Fotku bohužel nemám. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 20:26:39         Vlado msts: to je třeba si užít, neb má plánovanou MVY opravu a to velmi brzy ! Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 20:32:45         panacek: v dubnu 1995 dokončil tehdejší PARS DMN s.r.o. Šumperk (no prostě bývalá ŽOSka) hlavní opravu na 820.114. Náležela do stavu DKV Krnov, které ji v dost zanedbaném stavu nedlouho předtím převzalo z Ostravy. Tam vozila zaměstnanecké vlaky. V Krnově se s ní počítalo jako s provozní zálohou za řadu 810, které tam bylo málo. A aby mohla tahat "bafíky", byla vybavena dobíjecím ústrojím a typizovanou zásuvkou typu MZ 264. Než jí zadřeli motor a před tím srovnali čenich, což vyneslo více odstavení, než-li provozu, sloužila tak skutečně v Krnově i Opavě. Za tou renovací stál tehdejší vedoucí oprav DKV Kr., dnes majitel nedaleké firmy Olpas Moravia - jestli se nemýlím, hi, hi, hi:-) Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 21:43:03         @Kotelník: Pokud si dobře pamatuju, ještě okolo roku 1993 (možná déle) tam býval správnější nápis Zásuvka el. napájení. 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Marťa z Rak. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.172.19 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 20:41:24       V Čerčanech bývá k vidění v tamním okolí polomáčená 810.102.V sousedním Benešově zas polomáčená 810.436.Ve středu kolem poledne jsem je z vlaku viděl obě (v Č. a v B.) a krásně nasvícené.Jak jim ty laky asi dlouho vydrží? V neděli 10.9. odpoledne jsem v epizodě "Ranč u Zelené sedmy" viděl zachycený příjezd tehdejší rakovnické polomáčené 810.269 s černými raky po obou stranách světlometu do stanice Městečko (?) u Křivoklátu.Krásná vzpomínka. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 21:56:38         Blofeld: : to je třeba si užít, neb má plánovanou MVY opravu a to velmi brzy ! Nemohl bys trochu konkretizovat? ICQ: 202 888 377 Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 21:26:38         Postřehy z tratě 126:       ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.206.171 Odesláno Sobota, 16. září 2006 - 10:36:02       Kdy ma planovanou opravu stroj 810.152? Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 21:04:27         Dnes postihla 810.507 kuriózní porucha. Na zastávce Zlín-U mlýna se zasekl klakson v poloze "zapnuto". V tomto stavu dojel Os 14240 do zastávky Malenovice zast. kde ještě několik minut stál a troubil. A měl výdrž... Co se dělo dál nevím, ale v Otrokovicích si zajel do depa a pak už radostně řízeně potruboval po nádraží. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 07:47:43         Zdravím. Všiml jsem si že v tabulce se uvádí ui laky před EKO. Tak něco málo co vím. 810.056 - před EKO nosil "polo Č/B" a před tím starý UNI ala řada 200 810.058 - "polo Č/B" 810.060 - "starý UNI" 810.224 - "starý UNI" ale opět ala řada 2xx - tzn. takový ten oranžový Fiiiiira Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 08:01:39         Ijacek: 810.152-9 je ve slusnym tech. stavu, takze nejaka oprava neni nutna, maximalne nejaka pravidelná prohlídka Čest památce provozu souprav Apolo v Chomutově Bar Neregistrovaný host Odeslán z: 217.168.209.196 Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 08:07:04       Po opravě je rakovnický 810.320 (lak III 08/06). V sobotu viděn ve stanici Mělník s OS do MB modro-žlutý 810.156, ještě s nápisem DKV Plzeň.   Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 12:27:51         Glex, Bar: Díky za doplnění některých údajů do tabulky! ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.206.171 Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 13:20:16       Jak to vypada s planovanou opravou 810.191 a 271? TK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.183.248 Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 14:05:32       Taky doplnim 810.670 - před EKO "starý UNI" Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 15:04:39         810.271 je opět "doma" na 331... Dneska jsem ji viděl na Os 14224. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 18:04:16         TK: Dík! Z Maloměřic už někam zmizel rozbitý 810.478 nevim kam... Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 19:45:59         K těm opravám - 810.191 měla plánovanou vyvazovačku na září nebo říjen, ale protože lounská filiálka DPOV Nymburk balí kufry, jsou změny v přístavbě a na uvedené vozidlo ZATÍM nedojde. Ovšem bez záruky, změna je život a změnami ČD žijí naplno. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 20:23:36         Blofeld: jak balí kufry? Se v Lounech už nebude opravovat? http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Admin1987 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. září 2006 - 09:22:18         Dotaz na 753006: Jak to vypada s naší 810 340-0, jak si psal v září měla jít na Regionovilizaci. Už víš něco víc? Administrator - ServisPC.wz.cz Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 20. září 2006 - 10:35:13         Karloslt: jo, úplně přesně. Bingo ! Přesněji, Matka ČD chystá přivést na svět Dceru, dceřinku a to je DPOV a.s., zatím ještě dvojice výkonných jednotek v rámci Odboru kolejových vozidel. Změny budou takového rázu, že se vyklidí některé stávající prostory DPOV Nymburk v lokalitách Louny a Č. Budějovice, tak jako loni v Meziměstí. Správkárenská činnost tam bude pokračovat, ale pod DKV. Není mi ale jasné, co ještě v Lounech chtějí udržovat. Leda že by příprava na rozčlenění dep na další Dceru CARGO a ten "zbytek". Informace o útlumu DPOV v LY a ČB byla mj. otištěna v Obzoru 36/2006 v hlavním článku na titulní straně, kdyby byl zájem po tom bádat... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 20. září 2006 - 14:08:43         adm:stále jezdí,jak dlouho zatím nikdo neví,neb přednost dostala naše 255-0,ta je v Lounech.(Mé osobní přání je,aby to do zimy stihla dojezdit,neb loňská zima na ní byla utrpení....) Jinak nyní se nám tu "turnusově" točí 11 motorů a po novu by to mělo být již jen 6,neb oběh by měl být jen rumbursko s výletem do Dc na MO,takže by tu mohly jezdit zase stejné motory....(kdyby bylo na mě,tak bych si vzal do oběhu 220,274,300,302,315,466 a hlavně ne 202,340,587...-to víš,já rád teplo....) Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 20. září 2006 - 19:46:31         810 343:   www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 vodis Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.7.234 Odesláno Středa, 20. září 2006 - 20:00:20       810 304: Lak II, Louny 08.06. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 00:27:26         Blofeld: tedy v Lounech budou opravovat jen lidé vozidla v rámci DKV? http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 23:11:56         Jgcp, vodis: Moc díky za doplnění!! Zaráží mě, proč 810.320 z Rakovníka dostala v Lounech lak 3 pouze, přitom předpokládám že je komplet v novém a 810.304 lak II, já měl zato, že lak 3 jsou pouze záplaty opravovaných částí, ale stále častěji vidim 810ky v laku III a jsou komplet v novém kabátě....muže mi toto někdo vysvětlit?? Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 06:37:53         lak III je nový komplet na celým voze, záplaty jsou lak II a I - i to se od sebe nějak liší, ale nevím jak snad nekecám bludy To je můj názor a hotovo. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 09:35:43         Ad. Mauricio: Skoro, ale přesně naopak. LAK I je komplet nový s odstraněním všech starýc, LAK II je komplet lak nanesený na puvodním a LAK III jsou záplaty Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 14:55:46         klucí jé dík že ste se o tom laku bavili.Já totiž nevěděl přesně co to lak I,II,III znamená Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 19:25:01         Hm ale to pořád není vysvětlené to na co jsem se ptal...dnes jsem zase viděl 810.059 lak III a je celý komplet v novém kabátě...takže nevim... Jinak věc která mě příliš nezajímala nikdy, ale dnes jsem okukoval 810.254, takže Karlosytento motorový vůz je také plyšový Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 19:58:02         Ad. 810.059: Tak to taky nechápu, leda že by na celý vůz hodili jednu velkou záplatu Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 20:01:54         Jinak když sme u té 810.059, pokud tu má někdo kontakty v DKV ČT a tam mají plechovku žluté barvy tak u 810.059 byla tradice žluté kraje nárazníků Takže kdybych mohl poprosit Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 22:11:55         Žes to nenapsal na dnešek.Mohli jsme jí ty nárazníky přemalovat při návštěvním dni.V rámci Akce Z. www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 22:12:21         Jé "Akce Z" Tak na tu sem zapoměl No já si na to vzpoměl až ted když tu byla řeč o těch lacích, ale hlavně že sem se nedávno o tom bavil s kolegou jestlipak ta 59ka vyjede po laku opět se žlutými okraji nárazníků Jinak bych řekl že podle fotografií jsou obtažené nárazníky na 059 tradicí již od roku 1976 Bohužel to bylo vše pod patronací PJ Polička, teď to vypadá že tradice bude asi ukončena Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 22:46:12         Ledaže by se vytvořila úderná skupina a provedl nějaký přepadový manévr. www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 23:14:56         No tak já bych ji přepad při nocování v Poličce, ale kdyby mě chytili pánové s blikajícím , kterak stojím u motoráku a v ruce držím sprej s barvou nevim jestli by mi uvěřili že ji lakuju nárazníky Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 11:57:28         Ale mohlo by se to na ně zkusit,maximálně by tvrdili,že lakujeme je. www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 vodis Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.11.251 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 16:49:33       Lounský laky III bývají vynechané kolem oken do oddílu cestujících (asi hodně zakrývání a zalepování), no prostě záplaty jsou VĚTŠÍ... Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 21:27:08         V době,kdy většina národa šotoušského jezdila párou po Třebové a proháněla šroty nebo jinými stroji po Praze,Ostravě po vlečkách,já zvolil cestu na Hradec a pokusím se doplnit seznam laků(Luboši piš): 809.350 07.05 TA 810.074 01.96 KO I/07.04 TA II 810.633 11.05 VE III 810.645 07.05 SP I 810.658 12.01 BC III Zaznamenáno na inspekční jízdě H.Brod,H.Cerekev,J.Hradec,Veselí n.L.,Tábor www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 21:47:21         Luboš CT: k tomu LAKu III a celému nástřiku - pro LAK II jsou přísnější kritéria (tloušťka laku, podklad), zatímto pro "čtverečkování" LAK III nikolivě. Někdy se nátěr opravuje tak dlouho a tak rozsáhle, až se nalakuje celá kastle:-) Beze srandy - 754.041 byla v červnu ´03 po MVY nalakována asi 250 čtvrečky + obdélníčky. Nakonec se domovské depo a opravce dohodli na přiměřené sumě a skříň se ještě dodatečně nalakovala znova. Tímže schématem, jak známo. Jenže pokud by se řeklo že to je LAK II (a on de facto LAK II je), tak to musí odpovídat nynější normě a muselo by to být zeleno-šedé. Ale když je do DE IURE LAK III, tedy částečná nátěrová obnova (toho starého), pak je ponechání starého schématu vlastně v pořádku. Protože se to dělalo po částech, bez cílového stavu kompletního laku. Zkrátka podvod v mezích zákona, ovšem fotiči velmi vítaný, protože jen díky tomu není vše The Unifikation - mluvíme-li o nových nátěrech. Hantýrkově se tomu říká "lak tři celý", nebo též "splynuté obdélníky". A příslušní soudruzi a soudružky jehovisti z GŘ (C.A., V.B.), mající tuto oblast na starost, jen zuří:-) Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. září 2006 - 08:25:25         810.074 měla lak I myslím že z 04.98, a nikoli 01.96 (ty by byla ODS). A 810.658 měla před 12.01 BC III lak I v 04.98. (Příspěvek byl editován uživatelem ivo.)