Archiv do 30.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 20:05:30         pry to posunuli na kveten, ale na DF CD so objevila zprava, ze by to snad aj mel kraj zrusit. tezko rict zda je to fama ci ne, na strankach lbc kraje nic nepisou Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 14:47:38         Tak jsem si jel v sobotu projet tratě Frýdlant - Jindřichovice a Raspenava - Bílý Potok. Kvalitní Os už z Liberece do Frýdlantu (750.338 + 2 x Btn). Akorát v Hejnicích nějaká pouť, 810 brutálně narvaná. Jeden náklad viděn ve Frýdlantu s 743.008 do Polska, a pak odstavená souprava uhlí v Raspenavě (pro Slezan z Nového Sedla). Celkem solidní výlet. Z nejhoršího jsme uvnitř! Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 09:19:43         10. května 2006 se na zubačce uskutečnily adhezní zkoušky motorových vozů řad 814, 843 a 854. Více se dozvíte na http://www.zubacka.cz Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 11:28:18         Při těch zkouškách byla všechna vozidla úplně prázdná a nebo balastovaná? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 19:28:02         Kazdopadne to 843+043 na Zubacce docela slusi, dost dobre si je v sezone na teto trati dokazi predstavit-konecne vyssi kultura cestovani...mozna by se hodil i zavazadlovy prostor pro lyzare/cyklisty A 854? Primy vuz Praha-Harrachov (Příspěvek byl editován uživatelem wool.) Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 09:32:58         Trainspot: Vozidla byla prázdná (nepočítám-li doprovod vlaků) Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 08:54:49         Tsss, vyberove rizeni zruseno...vice na domovskem webu "Zubacky"...zajimalo by me, jake prostredky byly vynalozeny na pripravu a "realizaci" tohoto VR... Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.115.254 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 10:14:11       Eh...Někdo se probral a zjistil, že rovnice český peníze = německá kvalita opravdu neplatí. Jsem zvědavej, kdy na to přijdou ve Varech ... rgx Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.228.58 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 16:23:03       To budou karajští úředníci hóódně obtížně vysvětlovat - kdo že tam bude tedy příští rok jezdit? Nebo bude nové VŘ? Správně by tam měl jezdit autobus ... Důvodem je totiž to, že ČD podaly technicky nerealizovatelnou nabídku (nevyjely do kopce :-)) a na ostatní uchazeče nebyly peníze. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22823 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 23:56:39         W: Vypadá to, že i ve Varech už se taky „něco” zjistilo (že ta muzika něco stojí). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 23:59:14         Došlo ke změně trasy zvláštního vlaku na Svijanské slavnosti piva 15. července 2006. Více na www.zubacka.cz Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 19:03:24         http://www.pod-semaforkiem.aplus.pl/jg-harrachov.php Historicke foto Bmx... Hejk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 20:32:54         Na sobotu 12.srpna je objednán z Jablonce n.N. na vlaku Os 16221(13:05)vůz 010 pro svatební skupinu,která jede do Spálova.V Tanvaldu přechod vozu na Os 16273.Vůz by měl být svatebně vyzdoben a ptám se zda to někdo místní nechce vyfotit a zveřejnit? Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 00:17:49         ono ma pry hodne ch...t takze aby ta fotka vubec za neco stala :-) Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 20:12:10         iDNES.cz: 19:58 - Mezi zastávkami Jesenný a Spálov na Liberecku spadl strom na osobní vlak. Podle hasičů jsou na místě čtyři zranění. Provoz na trati Železný Brod - Tanvald je přerušen. Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 22:35:59         Parní víkend na zubačce se mi z hlediska obyč cestujícího docela dost líbil...Dobrá akce. Akorát škoda,že se fakt nejezdí do Polska. A co je vlastně s T426.001??? Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 22:37:16         Jinak mám malý dotaz OT: Pokud chci jet vlakem do Žitavy potřebuji ještě pas,nebo stačí občanka?? Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 23:15:01         Kotelník: S ozubnicovou lokomotivou T426.001 není nic, potřebovala by akorát nový lak. Do Žitavy je třeba občanka se strojově čitelným kódem, jinak cestovní pas. Ale nedávno jsem tam byl i na starší vzor občanky a pustili mě Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 16:34:32         JJ,dneska jsem na ni z vlaku koukal,trochu nám vybledla...taky když stojí tyto historické lokomotivy nekryté venku...Jak to vypadá s obnovením provozu do Polska??Loni se o tom psalo,ale letos se nic neděje....Zaslechl jsem,že poláci nemají zájem..Je to pravda??? Byla by to hrozná škoda....myslím,že lidi by měli o tyto jízdy zájem....alespon o víkendech Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 10:02:03         Část lokomotiv řady 743 se z Liberce přesouvá do Olomouce. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25128 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 11:15:18         A nejdou náhodou nějaké i do Budějc? O dvou kouscích se jednu dobu mluvilo... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 11:32:44         Podle toho, co jsem slyšel, tak do Olomouce by mohlo jít až šest kusů 743, do Budějovic nepůjde žádná. Hejk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 23:05:25         Pomalu,ale jistě je tu další smutné připomenutí neštěstí u Spálova. npř http://cdpardubice.blog.cz/0606/1990-nestesti-spalov Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 07:54:03         Že by už konečně? Jablonecko - Na Jizerské dráze chtějí obnovit provoz až do Polska. O návratu vlaků na trať přeťatou hranicí se jedná už od devadesátých let. Snahy váznou na Polské straně, kde jsou zastavené koleje kvůli dluhům. Vlak dojede až do Karpače "Na Polské straně se chopili iniciativy," řekl systémový specialista Českých drah (ČD) Jindřich Berounský. "Mají zájem o provoz z Tanvaldu na Harrachov a trojúhelník Poreba, Jakušice a Karpač. Linku by provozovala česká strana," doplnil Jindřich Berounský. Brigády na trati začaly v roce 1991, kdy nadšenci z Česka doplnili koleje i chybějící pražce. Také zbavili trať napadaných stromů. Jednání se táhnou především kvůli převodu na sdružení polských obcí kolem Sklářské Poreby. "Při transformaci polských drah došlo k zástavě trati za dluhy. Do věci se ale vložilo místní polské Dolnoslezské vojvodství, takže příští rok by na trať mohl vyrazit vlak," řekl Jindřich Berounský. Uvažuje se zatím jen o provozu přes léto. Na provoz chybí v Polsku peníze Další překážka při snaze k obnovení provozu je nedostatek finančních prostředků na uvedení tratě do dobrého technického stavu a její vlastní provoz, protože zde není nákladní doprava. Obnovení provozu by uvítali především turisté, kteří musí při cestě na polskou stranu hor vystoupat kilometry do kopce. Do Tanvaldu zajíždí o víkendech také vlak z německých Drážďan. Turisté z Německa tu přestupují na vlak do Kořenova. Trať budou provozovat ČD Jednání o obnově provozu proběhla v roce 1999, kdy si starostové měst Sklářská Poreba a Desná na pracovním setkání vyjasňovali podmínky, za nichž by bylo možné zavést pravidelnou osobní dopravu na Jizerské dráze do Polska. Polské dráhy nemají o trať zájem, proto podle vedení vojvodství je nejlepší svěřit vedení vlaků ČD, které by zajišťovaly přímé spojení z Tanvaldu do Sklářské Poreby. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 18:46:54         Kdepak, pane kolego, dle meho to je jedna z dalsich kazdorocnich spekulaci, nebot neni cim naplnit stranky novin a predevsim regionalniho tisku, je zkratka okurkova sezona. Podobne deklarace se opakuji kazdorocne... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 08:06:21       Před komunálními volbami se ovšem jejich četnost zvyšuje. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 12:39:00         Asi jo, ta zpráva se v podstatě opakuje už x let, ale přece jen, co dyby.... I když zajímalo by mě, když nejsou finance na údržbu a opravu tratí u nás, tak nevím, kde by se vzaly na opravu tratí do Szklarske Poreby a Karpacze (pokud by sem jezdily vlaky ČD, tak kdo by to vůbec hradil...). Ale bylo by to po těch letech hezké, kdyby to vyšlo a doprava by byla obnovena. ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl... Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 13:58:13         Bylo by to skvělé a myslím,že snad i uživitelné... Ale opravdu pochybuji,že by to chtěli CD provozovat... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 18:18:38         BTW vcera jsem zjistil, ze se trat do Poreby (ze smeru JG samozrejme) skutecne opravuje - viz http://bahn.info.ms/gorzyniec Udajne by se do ni mely postupne strkat prachy a uvest ji do dobreho stavu (bohuzel v polskych podminkach je toto oznaceni vice nez polysemem)... Malý Bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.239 Odesláno Středa, 20. září 2006 - 20:12:51       Pro fotografy: na trati Liberec - Zawidov od 1.10 do 5.11. (to není překlep!!!) výluka = poslední víkend pro focení právě nastává... pavka_2 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 10:55:17       Ad Malý Bobeš: Kudy budou jezdit odklony ? Malý Bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.239 Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 22:04:18       Zřejmě tradičně: Lichkov, Meziměstí - na papíře to ještě není... T-ma Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pondělí, 25. září 2006 - 17:03:27       Nevím, jestli Poláci na trati JG - Sklarzska P. něco opravují, spíš bych řekl, že to úplně odpískali, v jízdním řádu mezi JG a Sklarzskou jezdí už jen jeden pár rychlíků? Nebo že by v rámci podpory utlumování osobní dopravy jezdili inkognito? Ale z Tanvaldu do Karpacze bych se také velmi rád svezl. Zatím to ještě nestačili rozkrást a ani tam nerostou brízí o tloušťce kmenů nad půl metru! Čas se spíš podepsal na budově v Karpaczi, mimochodem docela hezky řešené. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 25. září 2006 - 20:21:55         Zřejmě se opravuje, vizte též diskuse o Polsku (v Dolním Slezsku má přibýt 42 spojů). T-ma Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 21:49:52       Výluka mezi Libercem a Závidowem úspěšně pokračuje, dnes (9.10.) spatřen kolejový bagr při hloubení odvodnění před Frýdlantem. Hotový úsek je pěkně vyčištěný od všeho náletu, to se to bude po 5. listopadu jezdit... Malý Bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.239 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 22:47:02       Který bagr?         Malý Bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.239 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 22:50:20       Nebo tenhle?         naroznej Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.196.170 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 13:56:10       Dnes v MF dnes v Liberecké příloze byl článek o tom , jak od nového GVD budou ČD zabezpečovat vozbu rychlíků mezi Libercem a Pardubicemi "moderními vozidly z devadesátých let". Tato vozidla mají být nasazena i na trať Tanvald- Harrachov. Nevíte někdo , o co se jedná ? O 843 ? Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 14:05:39         naroznej: Nic modernějšího než 843 přeci dráhy nemají. I když mě osobně se zdají osobně pohodlnější soupravy tvořené 854 + odpovídajícími rekonstruovanými přípojnými vozy. ICQ -> 21 65 33 068 Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 18:00:36         K případnému obnovení provozu do Sklarske Poreby. Když se to konečně povedlo v Glucholazech, musíme doufat, že i zde se hnou ledy. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 20:06:32         Ó, vy optimisto. Kolik let trval Varnsdorf, kolik let trvaly Glucholazy? A to tam na rozdíl od Harrachova nikdy (až na vzácné výjimky) nebyl přerušen provoz. Zdravím PŠ Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 23:24:50         Neverim Zda se mi to jako silena utopie, ale neni nutne si vzdy stanovovat realne cile. Jenze zde se promrhalo dost energie a vysledek je nulovy, v RegioTram neverim... Staci pripomenout kauzu Slavonice... Ve Slavonicich by se sice melo stavet, ale jen par km trate, a Poreba - vzdyt to je 16 km trate v katastrofalnim stavu... Kdyz mi bylo deset, tak jsem tomu veril, ale clovek starne a veri mechanismum trhu... Sp_cake Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.41.1 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 18:21:38       Všimli jste si v novém jízdním řádu pro 030 toho, že po "libštátském expresu" z minulých let budeme mít teď vlak výchozí z Bělé? Os 5450 podle časových údajů zřejmě "vznikne" odpojením z Os 5401. Sp_cake Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.41.1 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 18:23:19       Chyba se stala, patří to o diskusi níž, promiňte. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 09:00:20         A dneska zkušebka Regionohy na zubačce. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27306 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 10:16:57         Ono je to ještě nepřešlo? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 18:42:51         Trainspot To budou sanky... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 20:19:09         Sp_cake: A proč ne? Aglomeraci Košťálov - Libštát - Bělá je potřeba náležitě obsloužit, ne? . I když....} ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 22:46:50         http://www.zubacka.cz/aktualne/20061111_dalsi_zkousky_jednotky_regionova/index.htm Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 14:16:07         no jo, nedaji si pokoj a nedaji :-) bflmpsvz Neregistrovaný host Odeslán z: 195.146.111.117 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 21:17:37       No a to ještě zubačku ještě určitě čeká zkouška trojdílné hyperNovy Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 12:09:25         jo jo, s tim se pocita uz delsi dobu. pry na tom budou nejake upravy, ale nevim co budou delat, az zjisti, ze nebudu vyhovovat ani ta trojhrankova :-)) Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 15:37:22         Nasadí jednotku ve složení 814+814! Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 18:01:00         Kdy už ČD konečně dojde, že Regionova prostě na zubačku NEMÁ? Je to už nějaká doba, kdy jsem pozoroval rozjezd 810 v Kořenově zastávce směrem nahoru za deště bez jediného prokluzu. Vůbec mám z těch našich rekonstrukcí rozporuplné pocity. Myslím, že co se týká vzhledu i podoby interiéru se vzhledem k původní 810 Regionova celkem povedla. Další věcí je ale úroveň dílenského zpracování, hluk, WC, drnčící dveře. Já osobně bych raději viděl méně Regionov, než slibovaných 20 do konce roku, ale kvalitně zpracovaných. Samotná jízda je zklamáním, je to v podstatě jako v 810(co také jiného čekat, když to má stejný pojezd). To je ale šetření na nepravém místě. Jistě i na tento pojezd by šlo dosadit vzduchové vypružení, rozložit výkon na dvě hnané nápravy atd. Je mi jasné, že by to něco stálo, ale užitná hodnota vozu by byla daleko vyšší. Když jsem zde před časem propagoval Desira, byl jsem zde peskován, že to je šunt, že jsou příliš drahá, že také potřebují servis atd. To je všechno pravda, ale jsou mnohem spolehlivější, vydrží v provozu mnohem déle, než vozidla rekonstruovaná, servis je okamžitý, samozřejmostí je nabídka náhradního vozidla atd. A mimochodem, téměř každodenní poruchy řady 814, stahování z trati, náhrady, neustálý servis, PHM náhrad, mnohdy velmi úsporných, také stojí nemalé peníze. Totéž je řada 854. Pokud by měla novou převodovku, mohl by být catr nastaven třeba na 700 - 800 kW. Dále pojezd na způsob 843, WC s uzavřeným okruhem, lépe zpracovaný interiér, případně el. přenos výkonu. Opět náklady navíc, ale v podstatě platí to, co jsem psal výše. Tak a teď čekám, jak se do mě hezky pustíte... Zdraví Michal Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 19:35:16         to je totiz tak, kdyz CD chcou, aby se vlk nazral a koza zustala cela Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27851 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 16:11:16         To chce ale každej... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 17:26:17         samozrejme, bohuzel ... i kdyz nekdy bohudik :-) Babor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 21:28:21         Michal Ř: co bych se pouštěl, máš pravdu, včera jsem si 814 vyzkoušel na 041 a házelo to s náma úplně stejně jako v 810. Akorát se v tom lepší sedí. Takže slušná lokálka do 20-30 km. Víc se v tom jet nedá. Moderní motorová jednotka vypadá jinak... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 21:53:11         To na Zubacce nema sanci, co takovy rozjezd z Korenova zast. - listi, podzim, mlha, opar, vlhko... Uz vidim, jak Regionoha (ci 810znova) prorazi snehovou pokryvku na trati... 843 to jisti...mmt, uz pristi vikend! Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 16:21:19         Ale klasická 810 si na zubačce vede docela dobře, a to i v zimě, pokud nejsou extrémní podmínky. Několikrát jsem viděl, že v zimě i po sněžení ráno jezdil elektronik třeba dva páry vlaků a pak nastoupily dvě 810, někdy podle frekvence cestujících a počtu provozních kousků sólo 810. Docela by mě zajímalo, jak by si na zubačce vedla 612 DB, když už vozí víkendové vlaky Dresden - Tanvald, mohli by to výhledově protáhnout až do Harrachova. V případě navazujícího autobusového spoje do centra města by mohlo jít o zajímavou nabídku. Domnívám se, že by nemuselo jít o nereálnou věc, samozřejmě po absolvování příslušných zkušebních jízd s příznivým výsledkem.