Archiv do 12.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 15:09:53         Většinou naštěstí ve prospěch cestujících. I když vyjímky se najdou (např. souprava z Hradce do Pardubic pro R 601 o víkendech ) --- Na Os 2935 jela komplet jednotka 460.005/006, otázkou je, jak je to momentálně s 460.007/008... --- Košičan vyjel už z Košic s 40 minutovou sekerou (v Karviné 50 minut), souprava kompletní, takže možná problém s lokomotivou, bo jela 163.118. ICQ: 202 888 377 Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 16:54:41         A něco z dneška. Už si pomalu musíme zvykat.   Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) KarlosK Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.121.240 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 21:35:39       Někde jsem četl, že CityElefant jezdí nejdál maximálně do Návsí. Takže v Mostech ho nikdy neuvidíme?? Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3580 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 21:53:11         KarlosK: ale jo, zatím ale jen na zkušebkách... A pokud se nezměnily plánované oběhy, pak budou 471 jezdit nejdál po Těšín... Ten Jablunkov platí jen do konce tohoto GVD!! Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 08:32:32         Ad KarlosK: je to přesně tak jak píše Jena. Dle oběhů se 471 opravdu podívá nejdále do ČT. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 21:24:55       Ad.Jena:Ten Jablunkov platí jen do konce tohoto GVD!! Upozorňuji na reprezentační povinnosti jednotek 471, takže Jablunkov zřejmě jen do středy, pak již Opava. Jinak jak vidno, žáden šotoň nepostřehnul včerejší roztržení Laborce nad Jablunkovem. Nějaký ,,zákazník" využil funkce rychlobrzdy a vlaková a postrk se zřejmě moc nepohodly - 90 minut. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3547 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 21:43:15         VláďaH: vlaková a postrk se zřejmě moc nepohodly Postrk na Laborci? ICQ: 202 888 377 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 21:53:22         VláďaH: dík za upřesnění, že v tý TS444 dojezdí dřív právě kvůli tý Opavě jsem předpokládal, jen jsem nevěděl kdy přesně. Na tu Opavu se pojede poprvé kdy, netušíš?? Typuju v pátek pro papaláše... :-)) Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 21:59:14         Garfiled: občas to bývá. Stačí hmotnost těsně kolem normy a horší adhezní podmínky a než aby fíra riskoval, že se z Mostů nerozjede (zatím se tam zastavuje) nebo uvízne někde cestou, tak si občas vyžádá postrk... (většinou se dával už z Těšína). VláďaH jistě upřesní, jak to chodí přesně. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 22:03:18       Ad.Garf: Ty koulíš očima, jako kdyby tam nebyl kopec :-) Na předku byla 150 023, na zadku 181 114. Jinak strojvedoucí je oprávněn požadovat postrk i mimořádně. U 151 to bylo pravidlem, u 150 je to zichr. Ad.Jena: No určitě tam v pátek dojedou obě, možná ještě něco.... Ovšem tajná informace, již od noci 4.12. budou pendlovat 460 do Opavy při zátěžových zkouškách trakce. A měřičák TV. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 22:19:11         Kopec tam je , o postrcích sem slyšel (zatím ale neviděl) jenom v některých horkých letních dnech + jak píše Jena, za horších adhézních podmínek. U 151 to bylo pravidlem, u 150 je to zichr. To bude příští rok jezdit Budatín s postrkem pravidelně?? (nějak se ke mě dostalo, že by měla jezdit právě řada 151, ale neručím za to) ICQ: 202 888 377 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 22:43:36         Garfield: předpokládám, že Budatín nebude mít normativ 750tun... Řada 150/1 má na Mosty normu tuším 600-650 tun, což máš cca 14 vozů (pokud si dobře pamatuju, tak jedno B se počítá cca 42t, WLAB o něco víc). Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 03. prosince 2006 - 20:36:02         Na posledním R 1538 z Těšína odjela do Brna na "výpomoc" 363.035. R 1540 - 162.020 ICQ: 202 888 377 Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 03. prosince 2006 - 21:42:06         Podle jednoho ze starších návrhů oběhů HV řady 151 pro GVD 2006/2007, by se mělo v Bohumíně v čase 3:33 - 3:48 vyskytovat 6 kusů této řady. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 17:02:48         Pro zajímavost - Sv jízdy na trati 320 v příštím GVD: 2981 B - ČT 2982 K - B 2983 B - K, jede v X 2984 MuJ - B, jede v X 2985 B - T 2986 JN - ČT, jede v X 2987 ČT - JN, jede v 7 2988 ČT - B, jede v 5 2989 B - JN, jede v X 2990 MuJ - ČT 2991 K - ČT, jede v X 2992 ČT - B 2994 ČT - B 2995 B - ČT, jede v 7 2996 MuJ - ČT, jede v 5 2997 B - T 2998 K - B, jede v X a 7 2999 B - K B = Bohumín K = Karviná ČT = Těšín T = Třinec JN = Jablunkov MuJ = Mosty Dalších cca 20 Sv vlaků bude jezdit mezi Bohumínem a Ostravou hl.n. (Svinovem) a 7 Sv vlaků mezi Petrovicemi a Bohumínem ICQ: 202 888 377 Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 10:21:51         Tento víkend oba dvy dny jsem se byl rozloučit s vlakem 2801, který nyní prořívá své poslední chvilky. V sobotu už mi to nevyjde kvůli schůzi. Po možná 40 létech končí svou pouť. O víkendech pod různýni čísly mimo GVD 96/97 a 98/99 jezdil pravidelně v trase Ostrava Vítkovice (později z Poruby, dnešní Svinov)- Mosty u Jablunkova, poslední 2 GVD dokonce až do Čadce. Odvezl milióny turistů, houbařů, chatařů, chalupařů a rekreantů do Beskyd. Nyní ho nesmyslně roztrhli v Českém Těšíně. ten kdo to vymyslel, měl se alespoň jednu sobotu tímto vlakem svést neý vymyslí podobnou blbost. Nedalo mi to a udělal jsem si v sobotu vlastní sčítání cestujících ihned po zastavení vlaku v Č.Těšíně, hned co vystoupili trhovci. Noví cestující jen z Těšína tam ještě být nemohli, protože přípojné vlaky od Karviné i FM přijely podstatně později. 1.vůz 460.018 - 8 cestujících, O63.327 - 24 cestujících, 063.326 - 31 cestujících, 063.325 - 36 cestujících, zadni motor 460.017 - 12 cestujících. Celkem tedy 111 cestujících - to je slušný počet. Tak proč ho tak osekali????? Copak nová jednotka 471 má zakázaáno jet dále za Těšín? Kdo zase tohto vymyslel. Málokterý vlak mi tak přirostl k srdci jako tento, používak jsem ho od malého dítětě velmi často při mých oblíbených cestách do mého mateřského mléka - Beskyd. To byl pohled cestujícícho - teď pohled ekonoma. Proč do hor může jet zastaralá jednotka 460 s velmi ztrátovou odporovou regulací. a ne nová moderní 471, jejiž náklady při častých a rychlých rozjezdech jsou maximálně poloviční? Navíc rozjezd 471 je díky elektronické regulaci mnohem klidnější a plynulejší. Právě na horách se její jízdní vlastnosti i bezztrátovot projeví mnohem lépe než po rovinatých tratích, roto by dle mne měla být nasazována hlavně na tratích na Mosty u J. a Horní lideč, Střelmou. Rovněž klasická souprava 163 + 4 Bdt by byla v horském terénu ekonomičtější než zastralá sopurava 460. Kdyby pokračoval vlak 3305 od Karviné dále, neměl bych proti tomu vůbec nic. Ale takhle se musí i z Havířova i z Karviné (a tím pádem i ze všech míst Ostravy) zbytečně přestupovat v již dost chaotickém Těšíně v sobotu dopoledne. Touto změnou si určitě nepřiblížili hodně cestujících a dost určitě odradí od cestování do hor a kde to bude možné, lidé raději využijí přímé autobusy (VIsalaje, Morávka). Doufám, že kompetentní brzy pochopí, co udělali a že to příští GVD vrátí zpět. Pokud by jednotka 471 jela až na Mosty, snad by to ještě cestující více přitáhlo, hlavně s malými dětmi. Další kopanec - zrušení R Excelsior. Tak konečně po dlouhém neúnavném psaní na něj z Havířova udělali v Těšíně přípoj a nyní ho ruší (lépe řečeno narvali ho do polohy Cassovie). Také tento vlak býval hodně využitý - hlavně o letních víkendech, několik sobot (hlavně 1.7.)jsme jeli jako sardinky, ideální důvod na jeho zrušení. Již tak je dálková doprava Praha - Ostrava - Košice velmi omezena a tak se škrtá ještě to málo, co se dá. Samozřejmě měkde od stolu, ne z terénu. Ale nakonec i jedna pozitivní zpráva. V neděli Přijel IC Hradčany do Českého Těšína (17:46) úplně včas!!!!! To se ještě nikdy nestalo, taková symbolika na konci GVD též před jeho zrušením. Bez problému lidé mohli přestoupit na vlak 2812, jehož přípoj byl pernamnentně ohrožován nesmyslným kolečkem,i když nutno pro omluvu uznat, že alespoň do těch 5 minut čekával, ale i tak, jak mi říkal jeden známý, který s IC Hradčany občas jezdíval, vždy trnuli celou cestu od Žiliny pohledem na ručičky hodin. Stačilo jedno zbytečné zastavení někde na trati a už to mohlo být v p... Jistá paralela IC Hradčany s R 431 Beskyd Brno - Žilina 1/02, kdy také celý prodloužený GVD míval pravidelně zpoždění (tehdy z Havířova v 8:51) a poslední den platnosti (sobota) jel poprvé a naposledy načas. Také mi tehdy za ním bylo líto, ale tam šlo už pak jen převedení trasy zpět přes Karvinou, což se samozřejmě pochopit dá - úplně zrušen byl až vloni. Trasu R Budatín Ostrava Svinov - Karviná - Žilina (místo zmíněného Excelsioru) bych ještě se zahmouřením obou očí chápal, ale trasa ostatních rychlíků Javorník a Budatím (Bohumín - Ostrava Vítkovice - Žilina) je velice divoká. nesmyslná a navíc absolutně neekonomická. Takže promiňte trochu nostalgie - doufám že zrušení vlaku 2801 není konečné a že se zase někdy vrátí zpět. Budu na něj čekat. Štastnou cestu! S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 11:33:59         Zelená: Vy zřejmě nechápete důvod nasazení dvou 471 na Ostravsku. Jde o to, že je třeba nějak zdůvodnit elektrizaci opavské trati, která se pojila se sliby zvýšení komfortu pro cestující. Jenže nasazení 460 by naopak znamenalo zhoršení oproti klasickým soupravám, které jsou v relativně lepším stavu než 460 (a to nemluvím o 843). Takže se tam šoupnou 471 a můžeme být rádi, že nejezdí jen Ostrava - Opava, ale protáhnou je až do Těšína Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 14:24:10         Semolina: Autor toho řazení to tam měl blbě uvedené, ty vozy vůbec Sv nepojedou. Trochu sem to pošteloval: http://www.zelpage.cz/razeni.php?zeme=cr&dotaz=3305 http://www.zelpage.cz/razeni.php?zeme=cr&dotaz=3320 Jenom nevím, co bude 3320 tahat, tak sem tak nechal tu řadu 151. ICQ: 202 888 377 Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 15:02:08         S200 - tady vůbec nejde o to, co já chápu - bordel na dráze lze jen těžko pochopit. zaraží mne fakt, jakým způsobem chtějí zdůvodňovat elektrizaci - tak ne podstatným zkrácením jízdních dob, ale naszením 1 nebo 2 nových jednotek vedel dalších asi 3 starých. Před několika lety vyměnili na trati OV-OP relativně tiché 750 za hlučné 749, čili uměle vyrobili hluk a zhoršili kulturu cestování, aby ji teď s velkou slávou znovu zlepšili. Nad tím zůstává rozum stít, ale že zničí jeden z mála skutečně vytížených víkendových vlaků, to jim vůbec nevadí. Připomíná mi to, kdyby rychlík Olomouc - Praha ukončili v Pardubicích a tam donutili lidi přestoupit do jiné soupravy s odůvodněnín, že pěkných a kvalitnch vozů je velmi málo a nevyšly by na oběh Praha - Přerov, ale pouze Praha - Pardubice. Nevím, kdy se úůvodně plánovalo dokončeni elektrizace Ostrava - Opava, pohledem na jízdní řád 05/06 je však zřejmé, že to mělo být už během letošního, protože jízdní doby už byly vypočteny pro elektrickou trakci a dieselové soupravy nemohly ty jízdní doby v žádném řípadě stíhat, a to ani po dokončení výluky. Jel jsem párkrát i před výlukou a i po výluce a to se fakt stihnout nedalo, ty min. 3-4 min, zpoždění vlak nabral vždy. O výlukové době nemluvím, to je samozřejmě jiná kapitola. Takže zase je vidět, že se všelico všelijak zdůvodňuje a cestující jsou jako vždy na posledním místě a tak jich pomalu, ale jistě ubývá. Možná, že mezi Ostravou a Opavou jich v novém GVD několik přibude, vlak bude asi rychlejší než jízda autem, ae po čase při tom klasickém bordelu na dráze jich zase začne ubývat. Štastnou cestu! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28139 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 17:08:25         S200: Tak to jsem zvědav, co bude v rámci této logiky nasazeno na velenickou... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Nevíte, do čeho jdete? Jeďte do Pelhřimova! V sobotu 9. prosince i s doprovodným programem. Podrobnosti zde. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 14:46:55         182.168 už zas brousí koleje mezi Jablunkovem a Čadcou ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 15:19:31         Btw, nějak si nemůžu vybavit, kdy naposledy bylo 6. prosince +15°C ve stínu a krásně jasno. ICQ: 202 888 377 Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 19:15:07         Garfield - bylo, v roce 1978, celý prosinec byl velmi teplý a prudký zlom nasal o silvestrovské noci, v Čechách ještě k večeru, u nás těsně po půlnci a na Slovesku někdy běhěm Nového roku. Pokles teploty běhěm několika hodin o více než 30 st. - výdledek kalamita, 3 týdny uhlekných prázdnin a uschnutí stromů v Beskydech - např. za oběť padl celý předtím krásně zalesněný Javorový (příčinou nebyla chemička ve Val. Meziříčím, jak se to tehdy tvrdilo). První sníh v tu zimu napadl až v druhé polovině ledna, kdy polevily silné 15 - 25 stupňové mrazy. Štastnou cestu! mráz Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.158.159 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 06:49:21       V tom případě nechápu, proč byl les zničen jen od výšky asi 800m a jen na Javorovém, Ostrém(tam ale přežil-převládající listnáče) Krkavici a Skále, kdežto sousedící Kozubová, Polom atd. byly bez problémů. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 13:09:01         Zelená: Tohle já si nemůžu pamatovat ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 14:37:01         EC 120 Košičan: 162 + 150/1 + ... Čísla nevím, bo sem se nechtěl nechat přejet 2×740 OKD s hafem Wapek... ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3568 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 17:16:22         Na posledním R 1539 jela 363.161. ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 16:21:41         Soupravy ze dneška: EC 120 Košičan: místo slovenského hytláku jel český EC 121 Košičan: nic mimořádného IC 140 Detvan: nic mimořádného IC 141 Detvan: Aee145 + BDbm(r)see + 3×B(p)ee IC 142 Odra: bez 1. klasy IC 147 Hradčany: nic mimořádného R 431 Kysuca: Aee + BDbm(r)see + 5×B (ČD) + B (ZSSK) ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3578 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 18:32:02         Pokračování: IC 143 Odra: Bc (ZSSK + Apee + WRm + 3×Bmee + 3×Bpee IC 146 Hradčany: nic mimořádného Na IC 143 jela dneska poprvé a naposledy v GVD 2005/6 151ka v celé trase. Konkrétně 151.004 ICQ: 202 888 377 Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 22:10:10         Dotaz, v kolik hodin bude odjíždět z Bohumína soupravový vlak na Ostravana do Karviné a v kolik Sv na Hutníka do Třince? Nepojedou náhodou ty dvě soupravy do Karviné spřaženy? Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 22:32:11         Semolina: Pro Ostravana (Sv 2999) odjíždí z Bohumína v 5:05, pro Hutníka (Sv 2985) odjíždí z Bohumína v 5:00 ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 22:37:27         A další: Sv 2981 Bohumín - Těšín odjíždí z Bohumína v 3:55 a Sv 2983 do Karviné jede v 4:01. Ale tady by asi těžko šly spřáhnout ešus s normálním panťákem... I zpátky má jet souprava Ostravana (v Bohumíně 22:51) skoro ve stejnou dobu jako souprava od R 747 z Těšína (v Bohumíně 22:40). ICQ: 202 888 377 Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 22:39:40         Tak tomu se říká efektně využitá trať. Ani bych se nedivil, kdyby souprava na Hutníka odjížděla v 5:04 a na Ostravana v 5:05. Toto snad není možné. Ale kdyby byly ty soupravy spřažené, byla by to jistě zajímavá souprava, i když v docela nefotitelnou dobu. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3588 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 00:30:43         Spojená souprava by vypadala zajímavě: 151 + 15 vozů + 151 Na posledním Os 3016/7 jela 363.114 (kde tam se tam vzala, ještě před týdnem patřila DKV Plzeň...)   ICQ: 202 888 377 Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 10:37:08         A ještě by v Karviné odpadly manipulace s objížděním soupravy. 363 114 měla na skříni napsáno co za DKV? Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 14:29:42         Semolina: Už tam měla DKV Brno. V GVD 04/05 ještě na tom vlaku jedzily 2 lokomotivy, takže se objíždět nemuselo (nejčastěji 151 + vůz + 163 ), v GVD 05/06 už měla jezdit pouze 1 lokomotiva (151). Na objíždění bylo 12 minut, ale včera objíždění trvalo přes 20 minut... ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 14:31:20         Něco ze dneška: R 440 Beskyd: 362.164 (konečně bez přepřahu v Bohumíně) + 5×B + BDbm(r)see + Aee145 Os 3305: 163.001 + 3×Bdt + Bt + 4×Bpee ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 16:30:23         Havířováci, co teď jezdí na Detvanovi? Logicky bych tipoval nějakou 162/3, ale na vlaky.net někdo psal, že včera jela na Detvanovi 151.012 . Nějak si v tom případě neumím představit objíždění ve Svinově. Resp. umím, ale proč takhle složitě ICQ: 202 888 377 KarlosK Neregistrovaný host Odeslán z: 80.82.148.9 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 17:01:19       Tak v Mostech u Jablunkova už definitivně přestaly zastavovat rychlíky a IC/EC, což mě hodně mrzí. Ale tak to ještě chápu, přece je to jenom vesnice. Nechápu potom, proč na jiných hranicích zastavují. Třeba Horní Lideč, ten je dokonce třikrát menší, než Mosty, ale EC tam zastavujou dokonce oficiálně. Mimochodem v pátek vystupovalo v Mostech z EC 141 Detvan asi tak 20 lidí. Co mě dále štve, jsou naprosto nevyhovující přípoje. Když se chce člověk dostat do Prahy, musí čekat v Ostravě pokaždé skoro hodinu. Podle mě je tohle nejhorší jízdní řád, jaký jsem kdy zažil. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 17:50:30         Garfiled: v neděli jsem kolem 13h ve Svinově nějakou tu 150/1 zahlédl, tak jestli to nebyla mašina na Detvana, dorazivší třeba od Bohumína jako Lv... Počkej si pár dní na oběhy a bude jasno... Chopin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 18:56:01         KarlosK: Mosty u Jablunkova (3800) je protáhlá vesnice stejně jako Horní Lideč (1447), která naprosto těsně sousedí s obcí Lidečko (1867), kde je stanice zhruba uprostřed této dvouobce. Takže co do počtu obyvatel jsou tyto sídla strovnatelná. Ovšem Lideč, jako uzel, si může připočítat Val.Klobouky (5215), Brumov-Bylnice (6067), Slavičín (7O25). Takže i se zbyvájícími vesnicemi 25000. Ale souhlasím že i tato frekvence je na zastavování vlaku EC malá. Hutník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 19:10:36         Ano na Detvanovi vcera 151.012. Je to tak. Intercity Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 20:22:26         Horní Lideč je ale pohraniční přechodová stanice narozdíl od Mostů, kde je PPS Čadca (tam taky stojí EC/IC). Ale se Schengenem to snad zruší komplet Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3595 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 21:41:55         Jena, Hutník: Počkám, kdybyste někdo zase Detvana viděl, tak napište Loňský GVD se v karviné objevilo brněnské eso pouze na soupravě od R 1538/9, letos jezdí na Beskydovi, na R 747 a sem jak puk na dnešní IC 549 Olza, na kterém jela 362.172 ICQ: 202 888 377 Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 23:32:58         Zdravím, dnes ráno v 6:40 jsem viděl v Těšíně odstavnené Eso v reklamním nátěru Poštovní spořitelny, neví někdo, co mohlo táhnout??? T1, T2, T3... Chrrrrrr. Standa_blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 08:43:19         Garfield: 151 točí EC140/141 do Svinova ze Žiliny mezi R443 a EC126. KarlosK: mně tenhle JŘ přijde jako první za historii ČD s pokusem vyjíz lidem trochu vstříc i na jiných tratích, než je tradiční Praha-Brno a Praha-Ostrava, nad spojením s Krušnými Horami chrochtám blahem. Ale ujetí přípojů v Ostravě od SC501 jak směrem na FM, tak na Havířov/Těšín/Třinec mě hodně zvedlo ze židle... jako by ten první SC ráno nemohl jezdit o 15 minut dřív, účelnost v tomhle JEDINÉM případě bych viděl nad pravidelností. Vidím jen výjevy... Joza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 08:55:24         Vlado msts: odstavování v Těšíně do kusé je od Olzy a na Olzu,druhý den ráno. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3599 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 14:19:37         Joza, Vlado: Jj, je to oběh 102 / 549 // 548 / 103. Standa_blábol: Díky. Přípoje v Ově jsou pěkně zkurv***. Z osobáků od Bohumína je v Ostravě na hlavním na přestup na TISy 40 minut, to samé aj v opačném směru Hlavně že slibovali do 15 minut nebo kolik to bylo ICQ: 202 888 377 Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 15:49:30         mráz - tuto informaci o uschlých stromech an Javorovém mám přímo od lesáků. Možná je to tím, že Javorový není chráněn od severu,kdežto Ostrý a Kozubová jsou již chráněny právě Javorovým. Toto už je ale jen má doměnka, nejsem odborník. Garfield - v neděli ráno jela na Budatínu, který je nyní místo Excelsioru loko 150, takže ona se může na Detvanovi vracet zpět do Ostravy, Detvan už nepřepřahá v Martině (Vrútkách), ale až v Žilině. Nechápu proč by ranní soupravový vlak z Bohumína do Českého Těšína (asi máš na mysli 471) nemohl jet jako normální Os se zastavením v Dětmarovicích a Karviné. Vznikl by tak přípoj k osobáku vyjíždějícícho z Těšína ve 4:16 na Čadcu, který tím, že vyjíždí jen z Těšína, je sám o sobě na 2 věci a takto by se alespoň z Karviné dalo dostat ráno do Zvolena nebo Bystrice. Po zrušení "Hronu" toto spojení úplně chybí. V neděli ráno podle vývěskového jízdního řádu na exvlaku 2836 (z Havířova 6:39) měla jet jednotka 471, ale jel starý panťák (O19/020). Štastnou cestu! Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 15:57:11         Ad Zelená: V neděli ráno podle vývěskového jízdního řádu na exvlaku 2836 (z Havířova 6:39) měla jet jednotka 471, ale jel starý panťák (O19/020). Tak to bylo nejspíše zapříčiněno tím, že DKV Ostrava vlastní pouze jednu tuto jednotku a tudíž ji jedna chybí pro nasazení. To by se ale mělo z měnit v pátek. To by mělo dojít o prodání jednotky ČD. Pak už se bude jen čekat na papíry z drážního úřadu, aby mohlo být vozidlo nasazeno do provozu. TBZ vykonala 471.025 včera v úseku Ostrava - Přerov 971 a v úseku Přerov - Ostrava 471. Podle předběžných výsledků to vypadá že úspěšně. Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 16:12:23         Peník - díky. Ješět k tomu Hornímu Lidči - tam vlaky asi budou zastavoavt i po Schengenu,protože u každého vlaku se měnily vlakové šety (průvodčé) a možná i strojvedoucí. Takže to asi zůstane, jedině že by to převexlovali do Púchova. Horní Lide je navíc významnou uzlovou stanicí a proto její význam je mnohem větší než Mosty u Jablunkova, které zase mají silný regionální význam (Naojení na Ostravsko rekreačně i naopak pracovně), ale v dálkové dopravě Mosty moc velký význam nemají. Tam bohatě stačí Jablunkov Štastnou cestu! Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3603 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 16:58:31         Zelená: Nechápu proč by ranní soupravový vlak z Bohumína do Českého Těšína (asi máš na mysli 471) nemohl jet jako normální Os se zastavením v Dětmarovicích a Karviné. Vznikl by tak přípoj k osobáku vyjíždějícícho z Těšína ve 4:16 na Čadcu, který tím, že vyjíždí jen z Těšína, je sám o sobě na 2 věci a takto by se alespoň z Karviné dalo dostat ráno do Zvolena nebo Bystrice. Po zrušení "Hronu" toto spojení úplně chybí. To je pravda, ale záleží na tom, jesi je v tom ešusu vlaková četa. Klidně totiž na prvním spoji z Těšína směrem na Havířov může jezdit vlaková četa z DSVČ Český Těšín ICQ: 202 888 377 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 18:50:06         nevíte někdo prosím, co jezdí za vozy/jednotku na Os 3421 ? děkuji Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 18:56:57         Ris: Obyčejný panťák (460). ICQ: 202 888 377 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 19:15:37         aha, škoda, já doufal, že 471... (v únoru jedu do Jablunkova (z Brna)) sice 2x přestup... tak jsem doufal, že se mi třeba povede 471... ale 460 není také špatná, alespoň porovnám s 560 (sice asi nic moc rozdíl, ale...) Garfield: díky Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28309 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 19:28:20         Většina 560 má opravený interiér, 460 potkávám v lepším případě jen neopravené, v horším zdevastované Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3608 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 19:36:47         Taktak, pokud vím, tak většina brněnských panťáků má hadrové sedačky, hlášení zastávek apod. Zato bohumínské panťáky jsou všechny v kožence. Ty po dílnách (019/020, 003/004) jsou na tom zatím docela dobře (i co se laku týče), ale ve většině ostatních jsou počmárané sedačky, občas potrhané. Ale vyloženě zdevastovaným panťákem, jak píše Martin, sem ještě asi nejel. ICQ: 202 888 377 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 19:37:51         nj, to je právě velké plus pro brněnské 560, bojím se, že ta prasata vám ty 471 zcela zdevastují... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28311 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 19:53:03         Gar: Asi máš jen jinou hranici pro zdevastovanost. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3611 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 19:59:15         Když v tom jezdím furt, tak už mi to pak asi nepřijde ICQ: 202 888 377