Archive through 04.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Sp_cake Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.41.34 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 11:57:13       Jestli si někdo myslí, že uspěje s argumentem úspory nafty 742/843, 742/810 tak se velice mýlí. ... nikoho netlačí, že úsporné HV stojí a ostatní, méně poruchové, ale nákladnější jezdí. Což je ovšem 1) velice smutné a 2) by mělo být skandální zejména pro dvě skupiny lidí a) takové, které se pro "naplánované" úspory musí tísnit v 810 bez vleku apod., píše se tu o tom často b)pro všechny finanční přispěvatele. Tomášfanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 12:48:51         Sp_cake: no jasně, samozřejmě že je to skandální !!! ono celé ČD jsou jeden velký skandál a ukrutná černá dírna poplatníků .... Xx Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.195.158 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 12:53:15       Ad Bugear: Berte to jako JPP, ale zdá se mi, že 749 242 má být zrušena, nebo už snad byla zrušena. Proto přišla do Opavy 749 214 snad z Liberce? Nechápu, proč se nemohl opravit ten krnovský brejlovec, když byl nedostatek lokomotiv. Mirseb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 13:15:24         ad MT : Dlouhodobě stála u nás pouze 028. Teď stojí 021 díky kolům a samozdřejmě tím hodně pomohla zprovoznit 028. Uvidíme co bude s 024. Zkusím vyfotit vnitřek, ať sami posoudíte, zda se bude opravovat, nebo půjde zrušit. Turnusové m.v. 843 nemáme už 3roky. Je to taky poznat. V současné době na nich jezdí Krnov, Opava, Šumperk, Lipová, Olomouc a Přerov. První co bylo, všechny byly velmi rychle "obuté", klepáním docházelo k vydrolování kol, následně k točení kol až nebylo co točit a problém byl na světě. 026 záchránila 029, která šla do Mvy a 021 stojí. M.v.0001,020,023,028 a 031 klepou, stočit nejdou, tak se čeká, kdy padnou taky. 843 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 15:17:19         ad mirseb: a jak to v současné době vypadá v depu Krnov? Mám takový dojem že nějaké 810 a 742 zůstali. zajímali by mě hlavně 742, které u nás zůstali a které jsopu již v Oc. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.41 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 21:41:47       ad Mirseb: děkuji za informaci a doufám,že to bude číst i Kristián. Dojetí monobloků není taková katastrofa(ty jsou na dvojkolí nejdostupnější),problém může nastat po slisování starých monobloků a zjištění zadřených náprav a taky může být problém s opotřebením zubů hnacích kol.Radši nedomýšlet. To "klepání" je provozně silně nebezpečné pro praskání držáků krytů trakčních převodů a při použití železných držáků praskají rovnou skříně převodu.Dobře znám bývalé krnováky z oprav a držím jim palce , ať neodstavují další stroje do kopřiv. ad VŠICHNI : tady ta debata neměla vést k sestavování žebříčku oblíbenosti,ale k objasnění mnoha problémů na dráze.V této debatě má kus pravdy každý,pouze něco musíme dále osvětlit. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 22:20:57         Dnes 1811-1814 750 061,1817-1818 843 004. Takže zítra 004 1811-1814. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 22:43:47         Dotaz k vozům ř. 943 nebo 043 - co mám jako cestující dělat, když nejdou dveře z oddílu tlačítkem otevřít? Je tam někde nějaké nouzové odblokovací zařízení nebo něco takového? ICQ -> 21 65 33 068 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 22:54:23         ad Bureš:To se bohužel stává a docela často,jediná rada je přetlačit je a říci vlakové četě ať je zamkne v otevřené poloze.(Proto si také všimni že je jich většina pořád otevřených)Někdy pomohlo je trochu zatlačit,pustit a pak znova zmáčknout tlačítko.Bohužel tato závada se neprojevuje pořád ale třeba 20x to jde a potom jednou nejde.Pak přijde chytrej nádražák s kličkou,dveře odemkne ty se zavřou a pak se třeba nějaký dítě nedostane z oddílu. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.134.2 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 23:35:17       Na exKrnovských 843 jezdí strojvůdci dep "Krnov, Opava, Šumperk, Lipová, Olomouc a Přerov". Nešlo by to zredukovat, trochu mi to připomíná Trutnovské 854 v uplynulém GVD, zvláště ten Přerov a Lipovou by bylo možné od této řady odstavit. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 23:36:27         No tak nevím, já to s tou 843 024 nevidím moc dobře, když jsem si jí dneska prohlížel, tak ten rám má pěkné... a docela by mě zajímalo, když je skoro, říkám skoro celé prázdné depo, proč se tam nestrčí do haly aspoň ta 843 021, no každopádně by to bylo pěkné i pro 750 288 a tu jmenovanou 831 148??sedí to? Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 20:38:04         763006: A nebo v "lepším" případě se dveře pořád otevírají a zavírají Nevím, jestli to byla náhoda nebo jestli je to běžné u všech těchto dveří, ale když jsem mezi nimi stál, tak se chtěly zavřít bez ohledu na to že stojím "mezi futry". Ale to se stává třeba i u vozů Bpee. ICQ -> 21 65 33 068 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18235 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 21:14:41         Nemají (narozdíl třeba od pešusů) fotobuňku... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 22:37:46         Jak se ukázalo, v dnešní době už člověk nemůže ani vyjádřit svůj názor, protože magoři jsou všude. Pane Tarkoši, měl byste se spíše věnovat vaší práci, která, jak je vidět, vám moc od ruky nejde, což bohužel vaši nadřízení asi nevidí, nebo raději nechtějí vidět. Kdyby vám Tomášfanda dal svoje jméno a byl zaměstnancem ČD, to by zas bylo něco pro vás co? Až zruší PJ Děčín a vás degradují tak se vám osobně pujdu vysmát. Co říci závěrem? Styďte se! Nemá cenu to tady ani už číst, natož sem něco psát. Loučím se a přeji všem kromě velice schopného vedoucího "oprav" PJ Děčín pana Tarkoše příjemný rok 2006 plný úspěchů. 843 je nejlepší hnací vozidlo ČD !!! Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 22:41:40       Nemají (narozdíl třeba od pešusů) fotobuňku... Fotobuňku mají. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 22:46:18         Ty Vole Kristiane ty jsi něco pil nebo co???Co to meleš za hlouposti? Jinak pozoruji, že dost často na R mezi Ny-Č.L.jezdí 843 004 Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 22:48:45         Apollo 17: Možná mají, ale byl jsem svědkem situace, kdy ty dveře jedné dámě málem vyrazily krabici se zákusky A Kristian by mohl trochu krotit své puberťácké výlevy... ICQ -> 21 65 33 068 Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 22:52:33         Apollo17 Fotobuňku mají. a funkční? http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18241 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 22:53:12         Apollo: A proč tedy jsou v Bpee do nich s železnou pravidelností zavíráni na Wilsonu lidi? To asi mám docela smůlu, ale ještě jsem se nesetkal s případem, kdy by se to nedělo (anebo nedávám pozor na dveře, ale na substrátky ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 23:03:08         SBOHEM! Myslel jsem si že tady člověk může napsat svuj názor, že doba komunismu je dávno za náma, že si člověk ve svém volném čase může dělat co chce, třeba psát příspěvky na diskuzi na k-report, ikdyž je zaměstnanec ČD. Ale jak se ukázalo tak bohužel ne, když sem něco člověk napíše, má z toho nakonec problémy... Už nechci o mě nic slyšet, odcházim navždy, polibte mi všichni p***l! 843 je nejlepší hnací vozidlo ČD !!! Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 23:20:19         Kristian_reloaded: odcházim navždy To už tady (ne)jednou bylo. Neříkej, že tomu sám věříš! Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 00:51:57         že si člověk ve svém volném čase může dělat co chce, Může... (ovšem je dobré být připraven a schopen nést následky) odcházim navždy už zas? Kdy máme očekávat nick Kristian_reloaded_II? http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4396 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 07:27:12         aspon bude chvíli klid kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 08:04:38         Doba komunismu je pryč, ale trošku slušnosti a méně arogance by neuškodilo. Můj osobní názor je ten, že Kristoš po prvních dnech provozu prokoukl svou oblíbenou řadu 843. Teď lozí v Heršpicích po depu a hledá svou novou oblíbenou řadu. Takže nejspíš přijde Kristian_return s heslem: 830 - nejlepší řada - vraťte nám je...(Ve stylu uživatele TomášFanda) Neberte můj příspěvek moc vážně... Rozlitý olej, uklouzneš a pro lékaře volej... ------------------ Bijte na poplach: Trolejbusy 14Tr/13 jsou mrtvé. A 14Tr/14? V provozu poslední DVA kusy na světě...!!! 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 08:05:25         Kristian: Zhasněte, odcházím:-) Rozlitý olej, uklouzneš a pro lékaře volej... ------------------ Bijte na poplach: Trolejbusy 14Tr/13 jsou mrtvé. A 14Tr/14? V provozu poslední DVA kusy na světě...!!! Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 08:54:53       Ad Bureš:Možná mají, ale byl jsem svědkem situace, kdy ty dveře jedné dámě málem vyrazily krabici se zákusky Fotobuňka je ve výši kolene,takže se může stát,že dáma nesla krabici se zákusky a tuto ji vyrazilo z ruky,protože její koleno ještě neprotlo paprsek (krabici nesla před sebou). Ad MZ:A proč tedy jsou v Bpee do nich s železnou pravidelností zavíráni na Wilsonu lidi? To asi mám docela smůlu, ale ještě jsem se nesetkal s případem, kdy by se to nedělo (anebo nedávám pozor na dveře, ale na substrátky Nevím,zda mají dveře Bpee podobný systém jako u 043,ovšem při existenci fotobuňky ve výši kolene je možné,že někomu přivře rameno(protože ještě neprotlo paprsek jeho koleno). Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4399 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 09:06:33         a proč tam neni nášlapnej systém, jako maj vozy SBB? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 09:55:38       Protože ho tam výrobce Vagonka Studénka nenainstaloval (možná ten nášlapný systém někdy nainstalují teroristi-dveře již pak nikoho nepřivřou,protože tam nebudou). Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 10:51:41         tuhle odpověd jsem předpokládal kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 13:51:49         ad Manemb:A nefotil jsi ji náhodou včera na 813/814 u Velelib,případně kdo z vás ji tam včera na tom poli fotil?(A pak si určitě počkal na 815 se 742 035+749 180) Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 19:49:55         Nene, včera jsem byl na Plzeňsku Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 20:25:40         Já jsem se ve vozech 943 a 043 něco najezdil, ale s nefunkčními dveřmi do oddílu jsem se příliš často nesetkal. Že by nešly otevřít, to jsem zažil párkrát před mnoha lety, když tyhle vozy začínaly v Chomutově jezdit, svévolné otevírání bylo pravda o něco častější a občas byly dveře napevno otevřené, ale celkově to tak hrozné nebylo. I když po těch letech provozu by to už mohlo být vychytané líp, to uznávám. Nepěknou příhodu s dveřmi zažila bývalá spolužačka, když jela z Plzně do Kadaně města. Původně chtěla přestoupit v Kašticích na Os, ale nepodařilo se jí otevřít dveře u vagónu (B nebo něco takového), tak dojela do Chomutova a odtamtud pokračovala Os na Karlovy Vary s úmyslem přestoupit v Kadani. Tam se jí opět nepovedlo otevřít nástupní dveře, tentokrát ve voze 843, takže přejela až do Klášterce, odkud dojela domů autobusem... (A ještě ke krabici se zákusky: připomíná mi to příhodu, kdy matka vystupovala z autobusu s dortem v krabici před sebou a řidič "ve správný okamžik" schválně začal zavírat dveře. Naštěstí je hned zase otevřel, takže to dopadlo dobře.) (Příspěvek editován uživatelem Danek prosinec 30, 2005) Železniční dopravě zdar! Zaza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 10:21:02         Může někdo upřesnit, kde se nyní nachází 943.003? Pořád v Chomutově/Děčíně nebo už Brně? Pokud to tu ještě nebylo zmíněno, tak 943.002 nyní jezdí v Olomouci. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 11:10:11         Ad Zaza: 943.003 a 943.002 měly být předány do DKV Olomouc spolu. Zatím předána pouze 002, 003 dlouhodobě odstavena pro závadu na dvojkolí v PJ Chomutov. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.41 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 13:35:44       Aktuálně k řadě 843: 843.005 si jede pro nová kola hned po Novém roce do Veselí n.M.a během ledna by se mohla vrátit spolu s 843.006 do PJ Děčín do pravidelného provozu. Přeji Všem(nikoho nevyjímaje) krásný nový rok a hodně životních úspěchů ať na železnici nebo v civilním životě.Těm , kteří žijí s řadou 843 přeji i mnoho kilometrů bez závad a hlavně bez odstavování z provozu. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 15:39:22         Dejvice: To nemít názor jsem myslel v "". Danek: Nevím, kdy jsem si JÁ LPĚL na svém?!! Jen jsem prostě vyjádřil pochybnost nad "mocí" GŘ ČD zabřánit opravám výše zmíněných kusů. Nějak mi to nepřijde možné. Tím ale nechci říct, že mám něco proti, zde mnohými až božsky uctívaného (viz MS, čumil, 3260 ad.), panu Tarkošovi. Také jsm to již vyjádřil. Svůj názor jsem si mírně poopravil. Ovšem na lepší posouzení a vytvoření si pokud možno nejobjektivnějšího názoru bych potřeboval slyšet vyjádření obou stran, což se mi asi jen tak nepovede. Do té doby prostě nemohu za sebe říct, že PJ Děčín za nic nemůže. Na základě "názoru" jedné strany prostě nemohu spor nijak "rozsoudit". Přeji šťastný nový rok všem a mnoho úspěchů v něm. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 20:20:29         Hroch: Pardon, celý příspěvek byl míněn jako odpověď na vaši narážku Takže podle Vás by zde měli diskutovat jen "plně informovaní" lidé z oboru...?! To by trochu ztratilo smysl, nebo ne?!" a tím "lpěním" jsem mířil na jiného účastníka diskuse, než na vás; jistě snadno zjistíte, koho jsem myslel. Také přeji pěkný rok 2006 všem (včetně těch, kteří z tohoto fóra "navždy" odcházejí ). Železniční dopravě zdar! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18279 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 22:55:34         Apollo: Díky. Omlouvám se, že jsem tam ty Bpee rovnou neuvedl, reagoval jsem na poslední Pavlovu větu a nechtěl jsem to zbytečně opakovat Hroch: Já vím, že Ti stále připadají některé stavy v dopravě naprotsto absurdní a neuvěřitelné (nejen na ČD a už vůbec ne nejen na železnici ), ale tak už to bohužel je. A čím víc do toho máš možnost nahlédnout, tím Tě vezme větší ouzkost . Přiznám se, že stav děčínských 843 mě dlouho přiváděl (a přivádí vlastně stále) k nepříčetnosti taky, těžko by se zde asi našel někdo, koho ne, ale asi bych se neodvážil to někomu konkrétnímu dávat za vinu (snad ani těm více „nahoře”, i nad nimi jsou další zájmy a „ruce” mají možná svázané víc než vedoucí správkárny nebo třeba celého depa ). Mmch rozhodně budu věřit spíš vedoucímu, který sem jde s kůží na trh, než nějakým fírům (Martin promine ) a jiným provozním zaměstnancům, kteří občas neumí nic víc, než nadávat na všechno kolem, konče mandelinkou. S pár děčínskými fíry (810) jsem letos mluvil (možná sem chodí, tak je pozdravuji ) a nikdo pana Tarkoše nepomlouval (Ty fíry a provozní zaměstnance prosím berte s nadsázkou, samozřejmě jich je mnoho se zájmem a schopných rozumné komunikace.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 09:21:46         Ad Manemb: Jinak pozoruji, že dost často na R mezi Ny-Č.L.jezdí 843 004 29.12 na R 817 jel 750 061 + Bc + BDs + Bc 30.12 na R 817 jel 750 + 2 x B Dnes na R 811 jel 742 135 + 2 x 043 PEVA Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 14:42:08         Nevíte někdo, jestli jela opravdu řada 843 na vlaku 31.12./1.1. z Brna do Bystřice p/H a zpět ? Já včera skolen únavou po celodenní směně spal tak tvrdě, že jsem se ani nezmohl na to vstát, vzít připravený foťák se stativem a jít si historicky první výskyt řady 843 v Kojetíně vyfotit http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.134.2 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 23:40:26       Na ranní mohla 742+2*043 postačovat. Mj. kolik je v Děčíně vozů 020, teoreticky by se dalo jezdit 742+2*043+(2*)020. hk05 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 08:32:59       Tak jsem měl to stěstí se 27. 12. svézt nyní brněnským 943.010 na R z Pardubic do Jihlavy. První úžasnou věcí je spojení dvou motorových stejně natřených R dohromady v úseku Pardubice - Rosice (předek na Liberec 854 + 2Bnp, zadní část Jihlava (943 + 043 + 843)), takže v Rosicích po upozornění průvodčího půlka lidí přesedala do přední soupravy. Ale k tomu řidičáku - nefungovaly dvoje nástupní dveře a dvoje mezioddílové dveře + mrtvé topení - docela zážitek z jízdy. To to jde v Brně brzy z kopce, už se těším na stav vozů za pár měsíců. Ondra_málek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 11:24:56         hk05:To je fakt dveře často nefungují. Také odpadkové koše stojí zato. Pořád se vyklápí, někdy napůl někdy úplně. Ještě před Vánocema sem jel R980. Prošel sem si celou soupravu. 843 topila jak oživot,043 netopila vůbec a 943 tak trochu. Ale jinak sem s 843 spokojenej. Vypadá to že je mnohem spolehlivější než 854. Na 238 ještě nebyla ani jedna náhrada! Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 12:15:48         hk05: Ale k tomu řidičáku - nefungovaly dvoje nástupní dveře a dvoje mezioddílové dveře + mrtvé topení - docela zážitek z jízdy. To byl ten vlak tak plný , že sis nemohl přesednout třeba do 843?! Proč??? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 23:45:12         no pánové ,co ste tady za ty Vánoce splodili no to je něco!!831/0 se rušit nemůžou,protože za ně nejsou náhrady.Navíc 810 ted budou stahovány na reka 814+914.viděl jsem i taková zvěrstva za náhradu za 810 jako 721+010,no nádhera!Jinak byh chtěl ,aby mi napsal o nějakém bezporuchovém motoráku z nějaké řady-já o žádném nevím.jinak 843 v Brně jezdit musí nebo jsou v pr...i a kraj by jim za 742 a 754 zakroutil krkem.jinak ,když se tu dohadujem jestli je děčín v ok,tak bych dal návrh,aby část vozů 850 byla přesunuta tam a uvidíme jak jim budou jezdit.nevím - nesoudím Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 11:05:08         Happy, já zase jen zírám na tvůj výplod. 721ky mají zásuvky 60 V? A 850 se rozdělí na dvě skupiny-podudržovaný a rozpadající se šrot, který tamtéž i skončí a pak na několik vozdiel, která ještě půjdou pomáhat jinam, ale Děčín taky jaxi bohužel není na řadě, ač by to bylo docela fajn a já bych to uvítal. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 13:28:40         ad jtb:opět arogance.asi si myslíš že stou 721 kecám nebo co???tak 8.12.05 z havl brodu do jihlavy jela 721.198+010 na os14859!!!!!!!!!!!Ještě něco pane všeználek??? A k těm 850 jsem to spíš myslel jako ironii,protože tam s nima namaj žádnou zkušenost a žádný díly.to je zajímavý že v brně opravit 830159 šla i když všichni mysleli,že to má za sebou a v děčíně podobné případy nejdou??? nevím ,kde je vina,tak nechci někoho obvinovat!! Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 15:06:30         ad jtb: Nechci se vměšovat do probíhající výměny názorů, ale nevylívejte si zlost na 850. Troufnu si říci, že dnes jsou nejspolehlivější vozidla PJ Horní Heršpice. Je pravda, že jim koroduje krycí plech, ale to z nich šrot rozhodně nedělá. Rámy jsou OK. Teď kolem vánočních svátků jel za 843 aji krokodýl 850 029-0 + 2*050 s Os do Náměště. A nememyslete si, že jsem jen nějaký neznalec situace v HH. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 16:04:37         Teď kolem vánočních svátků jel za 843 aji krokodýl 850 029-0 + 2*050 s Os do Náměště. Což o ničem nevypovídá. V pátek večer zase umřel kokotrýl v Rakšicích, takže je to šulnul. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 16:21:00         Happy: že by se vyplatilo investovat i do Hektorů? No, já neřekl, že to není možné, nehledej v tom aroganci, jen se mi to nechce věřit. Případy 830 už se probraly ze všech stran a nejen tady, rozdíl je mj. v potřebnosti těch vozidel v tehdejším Brně a Děčíne, dnes se situace zásahem shora obrátila. Xzubikm: Vozidel, co mají rámy fcajku je, ale co ten zbytek? A o jejich spolehlivosti taky nepochybuji, obzvlkášť poté, co jim přibyla spolehlivá konkurence... Teď vážně-já neříkám, že 850ky patří paušálně do šrotu, raději bych je viděl taky na nějakých jiných výkonech, ale je fakt, že některé zjevně mají svůj zenit dávno za sebou a jejich převodovky a motory obzvlášť. Jinak takhle na dálku přesně jejich situaci nevyhodnotím, nejsem z Brna. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 16:51:36         jtb:investovat do hektorů je asi tak racionální ,jako investovat do škody 100.já sem jen chtěl říct to ,že mě připadá,že je nedostatek 810 na provoz tak i na zálohy,protože když to zálohuje 721 +010 tak mě to přijde jako vyhazování peněz nehledě na to ,že se jelo celou cestu s otevřenejma dveřma ,takže o teplu sem si nechal jen zdát-navíc nevím jestli je to dle bezpečnostních předpisů.jsem velkým příznivcem řad 830 a 850,tak mě trochu dlabe,že šly do brna 843.je ale potřeba brát i věkový rozdíl mezi 850 a 843.850 nikdy spolehlivostí nevinikaly ,ale to co předvádí 843 je prostě katastrofa-není prostě možné mít náhrady pomalu 1:1.je fakt že se aspon ve správkárně nenudí:-).U 850 bych dokončil u všech ,u kterých to bude možné revitalizaci a nasadil je na místo 810,protože jich bude méně než přijdou 814+914.850 se daří nejvíc v brně tak by je ani jinam neposílal,protože jinde nemají jak zkušenosti ,tak ND.to samé o 843-Brnáci dostali přetechnizovaný problematický vozy a než si na ně zvyknou a budou mít ND ,tak stejně budou na 240 doufám 850 Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 17:11:37         No můj údiv vycházel z toho, že je provoz s neřízenými dveřmi pokud vím zakázaný, jediné řešení je otevřít jen jeden nástupní prostor a nechat ho hlídat průvodčího. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 17:54:48         ad hk05:já viděl v Pardubicích na spojeném R taky zajímavou soupravu:854+2*Btn+2*Bmx+843.Přesná čísla si bohužel nepamatuju,bo jsem se jen na chvíli v Pardubicích zbudil. Věnujme minutu ticha za zrušené lok.ř 750,753 Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.41 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:14:45       ad Happy: řada 843 z Chomutova odešla do Brna celá (na vyjímku neprovozních) a s vozy přešelo i dostatečné množství náhradních dílů pro udržení provozu. O 830.159 jsem už jednou psal.Jestli považujete prasklou vložku spalovacího motoru za opravu,kterou neumíme v Děčíně opravit,tak jste na omylu.Nevím,jak vám byla záchrana 830.159 v Brně popsána,ale v Děčíně S TOUTO ZÁVADOU NEBYLO VOZIDLO ŘADY 830 NIKDY ZATRACENO a vězte ,že toto umíme opravit. Závěrem opakuji,nejsem příznivcem řady 830 v pravidelném provozu a snažím se dělat vše pro provoz a zprovoznění řady 843 a jestli to čte Kristián,tak mně určitě dá za pravdu. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:43:00         830 159...ta vložka ji praskla nejspíš z toho jak jsem ji na rameni M. Bránice - Oslavany jako cestující celý život nesnášel. No dneska je mě po ní smutno, přidávám foto z provozu ------------------ Halančíci - tvrdá konkurence tohoto fóra Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 21:06:32         zeptám se ještě pana Tarkoše jaká je šance ,že se přehodnotí stav a ta 159 neskončí na šrotovišti.no mám na mysli nějaký ten muzeální provoz.a ještě jedna vlezlá otázka jak je na tom 159 s kastlí zejména pak s rámem???moc dík za odpověď. ad 3260:pěkná fotka snad ji někdy ještě uvidím,ale že bych musel jet 300 km jen abych viděl svůj oblíbený motorák se mi zrovna moc nechce. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.41 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 21:45:20       ad Happy:Proč přehodnocovat stav 830.159?Nyní patří mezi provozní vozidla a žádný návrh na rušení není.Přesný stav karoserie neznám,bohužel kancelářská práce převažuje,ale při převzetí v Brně vypadala slušně.Rám je ve stejném stavu jako rámy ostatních 830 v Děčíně.Určení stavu rámu je především v rozsahu oprav v dílnách,kde jde vidět víc ,než při opravách v depu. Možná mohu vypadat jako odpůrce řady 830,ale není tomu tak.Jsem členem Spolku železniční nostalgie Děčín a mašinkama všeho druhu žiju.S řadou 843 jsem však od výroby 1997 strávil mnoho času a vždy jsem doufal,že tato řada i přes dětské nemoci bude nosnou řadou a nahradí historické vozy 830 a klasické soupravy 750+vozy v pravidelném provozu. Žádný návrh na zrušení 830 v Děčíně není mojí pomstou této řadě. Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 22:23:31         že bych musel jet 300 km jen abych viděl svůj oblíbený motorák se mi zrovna moc nechce Vážně? Tak to je docela překvapení... Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 10:48:29         tak konečně..... na R980 a pak zpět R983 brejle, ale číslo jsem nestih Ondra_málek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 15:24:34         Fakt??? Brejle?? Tak to musím vyrazit s foťákem do stanice